sotiris

Πωπω εδώ είναι πολύ ακριβό το Corolla, 36200 το πιο φτηνό δηλαδή 40000 ευρώ! Δεν έχω τόσα λεφτά, θα πάρω καμιά Maserati μεταχείρω

Κάποια εδώ τοπικούς ήρωες, αλλά είχα πάρει μια σειρά από Ελλάδα με πολύ υψηλή συγκέντρωση που μάλιστα βρωμάνε ψαρίλα. Δεν τα θυμάμαι απέξω και δεν έχω τις συσκευασίες εύκαιρες. Κι εγώ υπολογίζω το Σεπτέμβρη να έχω καταφέρει να πέσει λίγο η μπάκα. Δεν είναι ότι έχω πολύ, αλλά όσο νά 'ναι υπάρχει! Να βάλω και τα data, αυτές είναι 9/5: Και αυτές είναι οι προηγούμενες: Καλοκουρδισμένη μηχανή Οι διαφορές στις τιμές είναι πολύ μικρές. Θυμίζω ότι το Δεκέμβριο 31/12, στη σειρά που είχα μετρήσει με αυστηρή ΚΕΤΟ, είχα: Η διαφορά από πέρυσι το Δεκέμβριο είναι χαοτική: Πέρυσι είχα χαλαρώσει αρκετά, αλλά μετά από 3 μήνες προσπάθεια (Μάρτιος του 2025) πάλι τα αποτελέσματά μου δεν ήταν τέλεια! What's the verdict? #1 Διατροφή #2 Διατροφή #3 Διατροφή #4 Να μην ακούς μαλακίες για τη διατροφή #5 Περπάτημα #6 Consistency #7 Consistency #8 Consistency

Μ'αυτά και μ'αυτά πέρασε λίγος καιρός ακόμη, έκανα και το checkup του Μαΐου, και λόγω μετακόμισης δεν είχα καθόλου χρόνο ούτε να ζυγιστώ. Παρ'όλ'αυτά, κατέγραψα σε μία ζύγιση 87.2, που είναι το χαμηλότερο έβερ (είχα 87.8 και 88.1 ελάχιστες τιμές του 2021 και τα προηγούμενα είναι πριν τον COVID Y2K Στο checkup όλα καλά και σταθερά, γλυκοζυλιωμένη 5 έναντι προηγούμενου μήνα 5, πρωινό σάκχαρο 80 έναντι προηγούμενου μήνα 88, χοληστερίνη ολική 171 έναντι προηγούμενου μήνα 169 κλπ. Το HOMA-IR 0.7, το trig / hdl στα ίδια 0.7, η HDL παρ'όλο που πήρα πολύ καλύτερες βιταμίνες Ω3 δεν άκουσε τη διαφορά (οπότε μάλλον είναι ψιλοφίδια η συγκέντρωση EPA etc. και αρκεί να παίρνεις ένα οποιοδήποτε συμπλήρωμα? θέλει διάβασμα και συμβουλευτική με την Πάολα!!) και γενικά αν εξαιρέσουμε τον μυικό τραυματισμό που μου έκοψε το γυμναστήριο και το μπάσκετ για αυτό το μήνα, όλα καλά. Τώρα σιγά σιγά που επανέρχομαι από τον τραυματισμό μου, θα κάνω ίσως και κάποιες φυσιοθεραπείες αλλά γενικά από βάρος είμαι καλά παρ'όλο που έχω 5 πολύ δύσκολα κιλά να χάσω τα οποία είναι όλα μπάκα (αισθάνομαι ότι έχω χάσει ό,τι λίπος χανόταν από οπουδήποτε αλλού πλην της μπάκας που ακόμα κρατάει δυναμικά). Consistency λένε οι influencers, είμαι αρκετά. Οψόμεθα τον Ιούνιο που λέω να κάνω το μεγάλο checkup

Νομίζω ότι μέχρι το 1999 μπορούσα να καταλάβω περίπου τι κάνει μια κάρτα γραφικών από μαθηματικής απόψεως. Από κει και πέρα ξέφυγε τόσο που δεν νομίζω ότι μπορώ να κατανοήσω το τι γίνεται.

Πάλι καλά που δεν περίμενα να ψωνίσω το 18ρι!!!

Και ένα breakdown κόστους για την πλατφόρμα ενοικίασης τύπου car sharing: 335 φράγκα συνολικό κόστος για 4 ημέρες και 3 ώρες, το οποίο "σπάει" ως εξής: 1. 69 φράγκα έδωσα για το large πακέτο liability για 3 μήνες (αυτό είναι ένα πακέτο που έχεις 0 liability αλλά φυσικά χρεώνουν processing fees, όχι κάτι εξωπραγματικό αλλά ενα 100ρικο σίγουρα αν χρειαστεί να παρέμβουν). 2. 4 ημέρες με daily allowance 100 km + 3.5 ώρες για να μημ το γυρίσω 7 το πρωί με την ψυχή στο στόμα. Αυτό είναι 65 * 4 = 260 φράγκα + 2 chf/ώρα * 3 ώρες = 6 = 266 + 69 από το 1 = 335 Δεδομένου ότι έβαλα 40 φράγκα βενζίνη και τα 69 θα τα έχω κια για επόμενη ενοικίαση μέσα στο τρίμηνο μέχρι να βρω αμάξι, το πραγματικό κόστος είναι 225 φράγκα περίπου. Επίσης δεν μου κράτησαν τίποτα σαν ασφάλεια (γιατί είμαι σε ένα πακέτο "plus" μέσω της δουλειάς μου εδώ). Επίσης υπάρχει επιλογή αυτοκινήτων, θα μπορούσα π.χ. να έχω πάρει Yaris, Logan, ID3, Tesla etc., αλλά φυσικά ως τσίπης προτίμησα το πιο μικρό και δεν με πρόδωσε γιατί χώρεσα ό,τι μπορούσα να κουβαλήσω και το ευχαριστήθηκα. Τώρα σε σχέση με τη Hertz, η Hertz θα μου έδινε καλύτερο αυτοκίνητο (τύπου polo) σε καλύτερη κατάσταση (πράγμα που δεν το ήθελα σε μετακόμιση τελικά) και η προσφορά που είχα για 4 ημέρες ήταν από ~330 μέχρι 400, και με αρκετά περίπλοκο μηχανισμό καβατζώματος χρημάτων. Η Hertz μου είπε ότι αν δεν πάρω το liability από αυτούς και το πάρω από τρίτη εταιρία, θα μου προ-κρατήσουν 700 φράγκα, ενώ αν πάρω το liability από αυτούς θα μου προκρατήσουν 200 φράγκα. Άρα θέλουν και prepayment το ποσό και 700 για καβάτζα, με το ποσό να πέφτει στην καλύτερη στα 250 μέσω rentalcars.com. Γενικά δεν νοικιάζω χωρίς 0 ή πολύ χαμηλό liability σε ακριβές χώρες, στη Δανία περίπου 500-600 ευρώ μου είχε στοιχίσει αυτοκίνητο για 20 μέρες. Κι εδώ περίπου τόσο βγαίνει αν το πάρεις για 20ήμερο, αλλά το 0 liability πάει με τη μέρα και εδώ δεν τολμάς να σου γδάρουν φτερό γιατί θα φεύγουν τα χιλιάρικα πανεύκολα.

Λοιπόν, έκανα 382 χιλιόμετρα με Citroen C1 από μια εταιρία car sharing εδώ τις τελευταίες 4 ημέρες. Έκλεισα το πιο οικονομικό για 4 μέρες και 3 ώρες γιατί με εξυπηρετούσε πάρα πολύ το ότι μπορούσα στη Λωζάννη να το παρκάρω στη "θέση" του πολλαπλές φορές (και το είχα πάρει από το κέντρο κοντά στο σπίτι μου), ενώ η Hertz δεν μπορούσε να με συμβουλέψει που να το παρκάρω το βράδυ. Είναι περίπου στα 60-70 ευρώ τη μέρα και η βενζίνη περιλαμβάνεται (γέμισα με δική τους κάρτα που την έχουν στο ντουλαπάκι). ΟΚ δεν καίει και τόσο πολύ το C1, αλλά έβαλα 45 ευρώ βενζίνη (20 λίτρα περίπου) τα οποία σε νοικιάρικο θα τα πλήρωνα. Οπότε με κάτω από 300 ευρώ έκανα τη δουλειά μου. Αυτό που με εντυπωσίασε στο C1 είναι η λειτουργικότητά του όσον αφορά τους χώρους. Κατ'αρχήν χωρούσα άνετα, κατά δεύτερον έκανα απίστευτα πολλά ψώνια (πήρα γραφείο 140x70, 2 καρέκλες γραφείου συναρμολογημένες κλπ. τα οποία μπήκαν ταυτόχρονα), έκανα τη μετακόμιση όπου χώρεσε 2 μεσαίες βαλίτσες, μία μικρή και περίπου μισό κυβικό πράγματα, και όλα αυτά στημένα έτσι ώστε να βλέπω και πίσω από το μεσαίο καθρέφτη! Σιγά σιγά το έμαθα και χθες το πήγα και λίγο, είναι ανέλπιστα καλύτερο απ'οτι περίμενα από άποψη του πόσο προοδευτικό είναι, έχει πολύ ελαφριά μούρη και δύσκολα θα την πετάξει και μπορείς εύκολα να το γυρίσεις με λίγο άφημα. Φυσικά όταν όλοι πάνε χαλαρά με 17ρες/18ρες και κανονικά αυτοκίνητα εσύ τρέχεις σε ράλλυ, αλλά έχει το χαβαλέ του + δύσκολα θα περάσεις κατά πολύ τα όρια ταχύτητας (ειδικά στους επαρχιακούς δεν έχεις τόση πρόσφυση για να το στρίβεις με πάνω από 80). Έχω αρχίσει σιγά σιγά να το ψήνω να πάω σε ματρακά, μου θύμησε πολύ το 309 σαν αυτοκίνητο, ηχομόνωση 0, πρόσφυση basic και απλή αγνή οδήγηση. Σε C1 δεν υπάρχει πια, αλλά βγάζει το Aygo με τον 1.5 υβριδικό 115 άλογα το οποίο θα πηγαίνει τάπα. Μέχρι και χειρόφρενο σε στροφή έκανα, ποιος, εγώ που το C5 δεν έχει καν σταθερή απόσβεση σε κάθε στροφή

Ήδη ζητάει 600 ευρώ για 8 gb ram. Σήμερα άνοιξα το windows surface λάπτοπ μετά από 2 μέρες μετακόμισης και έκανε 5 λεπτά να φορτώσει ο chrome, γιατί αποφάσισε να κάνει update με το που ξεκίνησε. Τι θα είνια ο επόμενος υπολογιστής μου οέο??? 31 χρόνια από τα windows 95 και ακόμη δεν έχουν καταφέρει να φτιάξουν να παίρνει ο χρήστης top priority και να μην κάνει τα δικά του ο υπολογιστής.

Ψάχνω πωλητές με μη αραβοσλαβικά ονόματα Έχουν κατακλύσει τις αγγελίες με τις σαπίλες και απλά δεν βρίσκεις τίποτα. Παίρνουν μπιρ παρά (<- αραβογενές) τα σάπια και τα μεταπωλούν +100%-200%. Από 1000 στα 3000, λες δεν μπορεί, θα ναι καθαρό στα 3000 κάτι τόσο χρεπώδες και είναι του 1000κου βαφτισμένο του 3000ρου.

Κωνσταντίνος Μαγκλάρας: «Εδώ και έναν χρόνο δεν τρώω καθόλου ζάχαρη – Κάνει πολύ κακό στην υγεία» (video) WWW.E-RADIO.GR «Δεν τρώω ούτε επεξεργασμένα φαγητά», πρόσθεσε ο ηθοποιός Αν τα λέει κάνα μοντέλο τσιμπάνε όλες, όταν τα λέω εγώ δεν ακούει καμία...

Η κατάσταση με τις αγγελίες εδώ Ελβετία έχει ξεφύγει. Πήγα και είδα ένα 206cc roland garros και αυτό που είδα σε σχέση με αυτό που περιγραφόταν ήταν άλλο αμάξι. Και οκ, πες έβαλες ΑΙ enhancement στις φωτό του αυτοκινήτου. Ρε μάστορα, ΑΙ και στο μαγαζί? Ένα κοντέηνερ πίσω από ένα φαναρτζίδικο και φαινόταν σαν το μαγαζί του Πανόπουλου. Λέω κι εγώ βρήκα ένα ωραίο youngtimer με νορμάλ χιλιόμετρα σχετικά προσεγμένο και πάω και βλέπω τον Φρανκεστάιν, είχε 3 αποχρώσεις βαφή. Μεγάλη απογοήτευση, κυρίως γιατί εκτός από αυτό είχε μια CLK500 (v8 5λιτρο) και μια quattroporte με 58000 χιλιόμετρα με τον 4.2 v8. Κρίμα αυτά τα αυτοκίνητα να τα έχουν γύφτοι καραγκιόζηδες, πραγματικά. Πλέον όπου βλέπω αραβικό όνομα ξέρω ότι μιλάμε για απατεώνα.

Αυτό είναι το πρωινό μου όπως το έχω κάνει πλέον optimise και ρουτίνα το τελευταίο 6 μηνο. Μισή φέτα pain proteine (αντίστοιχο με κάτι Ρέμα / PEMA του Σκλαβενίτη). Μισή φέτα γκούντα (1 ελληνική, εδώ είναι τεράστιες). 2 αυγά καφέδες που αντί για ζάχαρη βάζω γάλα καρύδας με σκόνη πρωτείνης με σοκολάτα. Αυτό μου δίνιε περίπου 450 θερμίδες με 6 γραμμάρια υδατάνθρακες, 3 ίνες (πολύ σημαντικό για τόσο low carb γεύμα), 28 λιπαρά και 40 πρωτεΐνη. Χωρίς το γάλα καρύδας κόβονται 100 θερμίδες και γίνεται και αρκετά fit αν κάποιος θέλει λίγο λιγότερες. Οι 300 θερμίδες πρωινό είναι το δικό μου ελάχιστο standard, το ψωμί είναι απαίτηση για να μπορώ να πιω νερά και να μη ζορίζεται το στομάχι και για να μπορώ να πάρω τα χάπια μου (οκ, ας τα λέμε συμπληρώματα για να ακούγοντια πιο ωραία, αλλά περί χαπιών πρόκειται ). 88.5 σήμερα στο ζυγό αλλά πιστεύω ότι είμαι κάτω από 88 ελάχιστη.

Η σημερινή μου παρομοίωση είναι ότι η απεξάρτηση είναι δύσκολη γιατί προσπαθείς να απεξαρτηθείς από κάτι το οποίο το χρειάεσαι λειτουργικά (υδατάνθρακες). Από τη βιοχημεία που θυμάμιαι προ 15-20 ετών μπορεί και πιο παλιά, οι υποδοχείς του εγκεφάλου οι οποίοι διαχειρίζονται τέτοια ερεθίσματα λέγονται οπιοειδείς γιατί είναι οι ίδιοι οι οποίοι αντιδρούν στο όπιο (ή είναι αντίστοιχος μηχανισμός). Οπότε είναι σαν να προσπαθείς σε αλκοολικό να μειώσει τη δόση ή σε πρεζάκι να μειώσει τη χρήση. Η μεθαμφεταμίνη των υδατανθράκων είναι οι γλυκαντικές ουσίες, που είναι παντού σε όλα τα low carb μη φυσικά προϊόντα και τελικά το πρόβλημα είναι το μικροβίωμα, περισσότερο από ό,τι άλλο, και το πως το επηρεάζουν με διαφορετικό τρόπο. Απ'ότι φαίνεται η Ξυλιτόλη είναι το πιο "καλό" συστατικό για τοξικομανείς της γλυκιάς γεύσης, φυσικά έχει ηπακτική δράση (σε πάει "αίμα" με μη ιατρικούς όρους) αν το παρακάνεις Οπότε το γλυκάκι ή το προφιτερολάκι που τόσο μου αρέσουν και μένα πρέπει να λέγονται με το πραγματικό τους όνομα, εκτός αν το χασίσι το λέμε χασισάκι, την κοκαΐνη κοκαϊνούλα και την ηρωίνη ηρωινίτσα. Γ@μημένο πρόφι

Junkie της ΔΕΗ είχα γίνει με το Xs

Από μπαταρία, να πω ότι στις 36 ημερολογιακές ημέρες που έχω το iphone 17e, έχω κάνει 25 κύκλους φόρτισης. Οπότε σε ένα πιο long term το ratio είναι λίγο λιγότερο από 2/3, οπότε 300 κύκλους το χρόνο άρα φτάνεις τους 900 κύκλους σε 3 χρόνια. Αν ισχύει αυτό, ότι στα 3 χρόνια θα έχω διάρκεια ζωής μπαταρίας >90% (ειδικά αν σκεφτούμε ότι δεν την ζορίζω πλέον και την πάω τις πιο πολλές ημέρες μέχρι 80%), σημαίνει ότι πλέον μπορούμε να ξεχάσουμε τη διαδικασία αλλαγής μπαταρίας και ότι η Ε.Ε. άργησε τόσο πολύ που πλέον δεν χρειάζεται η νομοθεσία της Οψόμεθα!!