akis_z80 Μάϊος 11, 2015 Author #2641 Μάϊος 11, 2015 Ναι αλλά αν κατάλαβα καλά, όλες αυτές οι τεχνικές απαιτούν να δώσεις γκάζι όσο ακόμα έχεις το πόδι πατημένο στο συμπλέκτη... σωστά; Άρα με τα pedals της DFGT που έχουν μόνο γκάζι φρένο, μάλλον δε γίνεται... Από την άλλη, ο Τάσος, σύμφωνα με τον ρουφιάνο το RSR, έχει την DFGT και τα DFGT pedals (χωρίς συμπλέκτη). Πώς στο καλό κάνει τέτοιους χρόνους;;;;Το rev matching βοηθάει μόνο στα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο αν οδηγείς με συμπλέκτη και H-shifter. Τα αυτοκίνητα με paddles δίνουν γκαζιά από μόνα τους στο κατέβασμα όπως επίσης συμβαίνει και στα χειροκίνητα όταν τα οδηγείς με paddles και auto blip / auto clutch enabled.Με λίγα λόγια δε χρειάζεται να πατάς γκάζι στο κατέβασμα ταχύτητας αν δεν έχεις h shifter και συμπλέκτη! 2
racer Μάϊος 11, 2015 #2642 Μάϊος 11, 2015 Άρα με τα pedals της DFGT που έχουν μόνο γκάζι φρένο, μάλλον δε γίνεται... Από την άλλη, ο Τάσος, σύμφωνα με τον ρουφιάνο το RSR, έχει την DFGT και τα DFGT pedals (χωρίς συμπλέκτη). Πώς στο καλό κάνει τέτοιους χρόνους;;;; Δεν ξέρω να κάνω rev matching. Δεν έχω πλέον τη G27 για να μάθω και στο αυτοκίνητό μου που πήγα να δοκιμάσω δε θα έλεγα ότι είχα και επιτυχία Στα αυτόματα δε νομίζω πως χρειάζεται, το κάνουν μόνα τους. Για τα manual πάλι έχω ενεργοποιημένα τα 2 βοηθήματα οπότε επίσης δε με απασχολεί. Απλά φρενάρω και ταυτόχρονα κατεβάζω. 3
geovas77 Μάϊος 11, 2015 #2643 Μάϊος 11, 2015 Σχεδόν όλα τα σύγχρονα αγωνιστικά κάνουν πλέον μόνα τους rev matching (GT3 κλπ), το οποίο γίνεται στο κατέβασμα για να μην μπλοκάρουν οι πίσω τροχοί και κάνει τετακέ το αυτοκίνητο. Προσωπικά έμαθα heel-toe στο iRacing Rookie MX-5 series, δεν είναι τίποτα δύσκολο απλώς θέλει προσπάθεια και επιμονή μέχρι να το συνηθίσεις, πλέον κάθε φορά που οδηγώ αυτοκίνητο με h-shifter ασυναίσθητα στο κατέβασμα κάνω heel-toe ακόμα και σε αυτοκίνητα στα οποία δεν χρειάζεται όπως το 500άκι που είναι προσθιοκίνητο. Επίσης το heel-toe γίνεται για το rev matching αλλά το rev matching δεν γίνεται αποκλειστικά σε αυτοκίνητα με h-shifter, πχ υπάρχουν αγωνιστικά με sequential gearbox στα οποία δεν γίνεται αυτόματα rev matching και εκεί το rev matching επιτυγχάνεται με το να δίνουμε γκάζι στιγμιαία ενώ φρενάρουμε τη στιγμή ακριβώς που κατεβάζουμε ταχύτητα. Πάντως σχεδόν όλα τα pc sims έχουν επιλογή βοηθήματος για rev-matching αλλά εφόσον παίζουμε για την εξομείωση και όχι για το αποτέλεσμα είναι καλό να το μαθαίνουμε. Για την περίπτωση σου και επειδή δεν έχεις συμπλέκτη/h-shifter το heel-toe το ξεχνάς αλλά μπορείς να κάνεις εξάσκηση στο rev matching με ένα οποιοδήποτε sequential (πχ 458 GT2) που παρόλο που έχει αυτόματο rev matching μπορείς για εξάσκηση να δίνεις το στιγμιάιο γκάζι στα κατεβάσματα. 3
wargasm Μάϊος 11, 2015 #2645 Μάϊος 11, 2015 Προσωπικά έμαθα heel-toe στο iRacing Rookie MX-5 series, δεν είναι τίποτα δύσκολο απλώς θέλει προσπάθεια και επιμονή μέχρι να το συνηθίσεις, πλέον κάθε φορά που οδηγώ αυτοκίνητο με h-shifter ασυναίσθητα στο κατέβασμα κάνω heel-toe ακόμα και σε αυτοκίνητα στα οποία δεν χρειάζεται όπως το 500άκι που είναι προσθιοκίνητο. Εμεις στο assetto πως θα μαθουμε?? Εχω δοκιμασει πιο παλια και απλα δεν καταλαβαινα τι επρεπε να κανω ακριβως και τι τελικα εκανα!
Anthemius Μάϊος 11, 2015 #2646 Μάϊος 11, 2015 Εμεις στο assetto πως θα μαθουμε?? Εχω δοκιμασει πιο παλια και απλα δεν καταλαβαινα τι επρεπε να κανω ακριβως και τι τελικα εκανα! Τι... Δεν... Καταλαβαινεις? πολυ απλό. Σαν το ctrl-alt-del ειναι. Κατεβάζεις ταχύτητα - φρένο - γκάζι ταυτόχρονα και περιμένεις να δεις τι θα γίνει στη στροφή που έρχεται! :-p lol! (Στο περιπου αυτο κατάλαβα. ) 1
racer Μάϊος 11, 2015 #2647 Μάϊος 11, 2015 Semi-off topic: Μερικά άρθρα για το αυτοκίνητο του χθεσινού combo, τη 4C http://jalopnik.com/what-do-you-want-to-know-about-the-alfa-romeo-4c-1701200110http://jalopnik.com/the-alfa-romeo-4c-shames-every-other-sports-car-on-the-1701901653http://jalopnik.com/what-its-like-to-drive-an-alfa-4c-on-a-racetrack-1698635625
airfathaaaaa Μάϊος 11, 2015 #2648 Μάϊος 11, 2015 ασχετο στο abarth essesse heel/toe εκανα μερικες φορες και πηγα να πεσω μεσα στην βαση στα μεγαρα οταν ρωτησα μετα στο forum των abarth μου ειπαν οτι το ηλεκτρονικο διαφορικο δεν μπορει να διαχειριστει τις αποτομες στροφες και μπλοκαρει τους τροχους
geovas77 Μάϊος 11, 2015 #2649 Μάϊος 11, 2015 Εμεις στο assetto πως θα μαθουμε?? Εχω δοκιμασει πιο παλια και απλα δεν καταλαβαινα τι επρεπε να κανω ακριβως και τι τελικα εκανα! Learn from the best !! 5
liakjim Μάϊος 11, 2015 #2650 Μάϊος 11, 2015 @racer για δες λίγο το combo. Η 1M υπερέχει αισθητά http://managerdc2.rackservice.org:50299/lapstat Ίσως να πρέπει να μπει η S1 ή ακόμα κ η S2. Υ.Γ. Εκτός αν ο Άκης πάρει το Lotus κ όλοι μας την 1M!!!! :p 3
wolves Μάϊος 11, 2015 #2651 Μάϊος 11, 2015 (edited) @liakjim, τον ρωτησες να σου πει γνωμη και σου απαντησε οταν βγηκες Έγινε επεξεργασία Μάϊος 11, 2015 από wolves
Anthemius Μάϊος 11, 2015 #2652 Μάϊος 11, 2015 @racer για δες λίγο το combo. Η 1M υπερέχει αισθητά http://managerdc2.rackservice.org:50299/lapstat Ίσως να πρέπει να μπει η S1 ή ακόμα κ η S2. Υ.Γ. Εκτός αν ο Άκης πάρει το Lotus κ όλοι μας την 1M!!!! :p Για να γινει ακόμα πιο δίκαιο, οσοι τερμάτησαν στις 10 πρώτες θέσεις στο προηγούμενο combo, θα πάρουν την Lotus και οι υπόλοιποι την 1M! 3
racer Μάϊος 11, 2015 #2653 Μάϊος 11, 2015 (edited) Φτου.. Μαζί με το γομάρ βλέπαμε τους χρόνους στο RSR και ήταν ίδιοι, έκανα 2 πρόχειρους γύρους με το καθένα στο 1.09 και πίστευα πως είναι ΟΚ. Τα S1/S2 απ' ό,τι θυμάμαι δίνουν μόνο πιο πολλές επιλογές στο setup οπότε δεν ξέρω αν καλύπτουν τη διαφορά. Πιστεύετε ότι το Z4 step 1 είναι πιο κοντά στο Elise ώστε να αντικαταστήσει την 1Μ; Δυστυχώς δε μπορώ να τα κοιτάξω τώρα, ελπίζω να βρω μια λύση ως αύριο. Στην τελική το γυρνάω μόνο σε Elise αλλά θέλω να βρω λύση για 2 αυτοκίνητα. Συγγνώμη για την ταλαιπωρία! EDIT: @tanthopo δε διαφωνώ με την ιδέα σου! Έγινε επεξεργασία Μάϊος 11, 2015 από racer 1
liakjim Μάϊος 11, 2015 #2654 Μάϊος 11, 2015 (edited) @liakjim, τον ρωτησες να σου πει γνωμη και σου απαντησε οταν βγηκες [emoji14] Untitled-1.jpg Ο Djakovic ? Τί είπε?Ααα το είδα. Έγινε επεξεργασία Μάϊος 11, 2015 από liakjim
GoMaR Μάϊος 12, 2015 #2655 Μάϊος 12, 2015 Φτου.. Μαζί με το γομάρ βλέπαμε τους χρόνους στο RSR και ήταν ίδιοι, έκανα 2 πρόχειρους γύρους με το καθένα στο 1.09 και πίστευα πως είναι ΟΚ. Τα S1/S2 απ' ό,τι θυμάμαι δίνουν μόνο πιο πολλές επιλογές στο setup οπότε δεν ξέρω αν καλύπτουν τη διαφορά. Πιστεύετε ότι το Z4 step 1 είναι πιο κοντά στο Elise ώστε να αντικαταστήσει την 1Μ; Δυστυχώς δε μπορώ να τα κοιτάξω τώρα, ελπίζω να βρω μια λύση ως αύριο. Στην τελική το γυρνάω μόνο σε Elise αλλά θέλω να βρω λύση για 2 αυτοκίνητα. Συγγνώμη για την ταλαιπωρία! EDIT: @tanthopo δε διαφωνώ με την ιδέα σου! φαγώθηκες να βάλεις δυο αμάξια.μου ήθελες και 4 στην αρχή.λολ.θα έρθει η Παρασκευή και εσύ ακόμα χρόνους θα ψάχνεις. τελείωνε!!
airfathaaaaa Μάϊος 12, 2015 #2656 Μάϊος 12, 2015 βασικα απο χρονους η 240r ειναι στο 1.05 η sc ουτε καν κοντα δεν θα φτασει
liakjim Μάϊος 12, 2015 #2657 Μάϊος 12, 2015 Το RSR μή το κοιτάτε. Με το τελευταίο reset που έφαγε, οι χρόνοι είναι από μικρό δείγμα. Καλός μπούσουλας για μια ιδέα αλλά στην πράξη είναι αλλιώς.
GoMaR Μάϊος 12, 2015 #2658 Μάϊος 12, 2015 @racer για δες λίγο το combo. Η 1M υπερέχει αισθητά http://managerdc2.rackservice.org:50299/lapstat Ίσως να πρέπει να μπει η S1 ή ακόμα κ η S2. Υ.Γ. Εκτός αν ο Άκης πάρει το Lotus κ όλοι μας την 1M!!!! :p Δημητρη με τι grip γιναν αυτοι οι χρονοι ; Στο λεω γιατι με lotus ειδα με 95% να πιανει 1.07.6χχ
liakjim Μάϊος 12, 2015 #2660 Μάϊος 12, 2015 Τώρα που το σκέφτομαι, είδα 22 αυτοκίνητα μέσα. Άρα δεν αποκλείεται να πήγε και παραπάνω.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now