jax7480

Μην ξεχνάς το κλειστό πάρκινγκ και όλα τα χιλιόμετρα εθνική μόνο.

Εγώ απλα είπα πως ναι μεν μπορεί αλλά δεν ειναι κανόνας. Είναι πολλές οι μεταβλητές για να θεωρηθεί κανόνας. Έχω κι άλλο παράδειγμα. Το KIA Cerato που εχει ο πατέρας μου ειναι μοντέλο 2006. Σε 14 χρόνια, με 280.000χλμ, με κακή συντήρηση εκτός απο τα πρώτα 6 χρόνια έχει βγάλει: Μία χαλασμένη κλειδαριά οδηγού. Ένα σπασμένο κομπρεσσορα air condition που 99% ήταν δικό μου λάθος (άνοιξα τον κλιματισμό σε ανηφόρα με πολλές στροφές στο μοτέρ). Αυτά.

Μάλλον έχουμε διαφορετική οπτική στο όλο θέμα. Γκρίνια είναι αυτό που κάνεις εσύ και ο Γιώργος γιατί δεν συμφωνείτε με τη νέα τιμή του νέου CPU. Αν ήταν κράξιμο, δεν θα ήσασταν εσείς οι δύο σε αυτό. Θα έκραζε όλο το ίντερνετ για την κακή τιμολογιακή πολιτική της AMD. Εγώ έτσι το βλέπω.

Με κάνατε να ανοίξω το λάπτοπ βρε σατανάδες, γιατί βαρέθηκα να γράφω από το κινητό. @GoMaR Αντικειμενικά λοιπόν ο Γιώργος έχει δίκιο. Ναι, έπρεπε να δώσει τα νέα CPU στην ίδια τιμή με τα προηγούμενα. Και αυτοί που πλήρωσαν ήδη ακριβά την προηγούμενη γενιά; στα τέτοια μας τους γράφουμε; μήπως να τιμωρηθούν τώρα επειδή δεν έπρεπε να αγοράσουν αλλά να περιμένουν; που κάθεται η μπίλια; Ο Γιώργος λέει πως έπρεπε να είναι στην ίδια τιμή γιατί είναι η τελευταία πλατφόρμα ΑΜ4 και μετά θα πρέπει να αλλάξει τα πάντα. Αυτό το έχει πει η AMD χρόνια πριν, το ξέρεις ήδη άρα είσαι ενημερωμένος για το τι πρόκειται να συμβεί. Το αν θα επενδύσεις στην πλατφόρμα ή όχι το ξέρεις εσύ καλύτερα. Η AMD σαν εταιρεία βγαίνει και σου λέει: " Αυτό έχω τώρα, το καλύτερο, χωρίς να αλλάξεις τίποτα, αυτή είναι η τιμή¨. Αν θέλεις αγοράζεις. Δεν βλέπω καμία συσχέτιση του ενός με το άλλο. Όσο για τα 50 ντόλαρς και πάλι μιλάμε υποθετικά για μελλοντική αύξηση τιμών, για το ότι θα καταλήξουμε να πληρώνουμε τα μικρά CPU 500€ και πάει λέγοντας. Ναι, κάποτε πληρώναμε το κορυφαίο CPU 500€ και χαιρόμασταν αλλά αυτό ήταν κάποτε. Έχουν περάσει κάποια χρόνια από τότε και τότε δεν υπήρχε ανταγωνισμός. Εκτός αν πάμε πίσω επί εποχές Athlon X2 ή όπως λεγόταν. Μέχρι τώρα δεν υπήρχε κάτι άλλο. Η AMD τα τελευταία 3 χρόνια έχει κάνει άλματα στα CPU και είναι η πρώτη φορά που βγάζει καλύτερο προϊόν σε όλους τους τομείς από τον ανταγωνισμό. Ο ανταγωνισμός, πετάει αετό και έχει πιο ακριβό προϊόν και εμείς γκρινιάζουμε γιατί δεν μας το έδωσε στην τιμή που θέλουμε. Κάπου δεν σας πιάνω. Μιλάμε υποθετικά για αύξηση τιμών που μπορεί να έρθει και γκρινιάζουμε και γι'αυτό. Μιλάμε για μια νέα πλατφόρμα που θα έρθει και γκρινιάζουμε και γι'αυτό επειδή θα έπρεπε όντας η AM4 η τελευταία πλατφόρμα να έχει CPU πιο φθηνά επειδή δεν θα αναβαθμίζεται η πλατφόρμα μετά και το CPU θα γίνει κλίσμα (δεν βρίσκω συνέχεια και λογική σε αυτό). Μήπως, λέω εγώ τώρα, απλά μας αρέσει να γκρινιάζουμε;

Το ότι είχες πάρει και καβαλούσες χρέπι δεν σημαίνει πως ειναι το ίδιο για όλα τα αμάξια. Προσοχή δεν κράζω όλα τα ΦΙΑΤ ή ιταλικά. Δεν γενικεύω. Απλά λεω πως δεν ειναι όλα τα αμάξια το ίδιο. Παίζει πολύ ο παράγοντας τύχη σε πάρα πολλές περιπτωσεις. Γι'αυτό και αν ρωτήσεις δύο ανθρώπους με ίδιο καινούριο αυτοκίνητο μετά απο 2-3 χρόνια χρήσης παίζει να σου πουν και διαφορετικά πράγματα. Είναι πλέον τόσοι πολλοί οι παράγοντες σε ένα αυτοκίνητο (από τα ηλεκτρικά, τη καθημερινή χρήση και σε ποιες συνθήκες γίνεται, τον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου και την προσοχή στη ορθή χρήση του) που και 10 άτομα να ρωτήσεις μπορεί να πάρεις 10 διαφορετικές απαντήσεις. Ναι μπορεί όντως ο ψιλογενικός κανόνας να ειναι αυτός που αναφέρεις αλλά σίγουρα όχι για όλες τις μάρκες και όλα τα μοντέλα. Θα σου πω μικρό παράδειγμα απο το προηγούμενο καρούλι που κυκλοφορούσα. Audi A8 4.2TDI, μοντέλο 2005. Όταν το έδωσα ήταν 13 ετών αυτοκίνητο. Τιμή αγοράς 18.000€, 222.000χλμ νομίζω είχε όταν το πήρα. Μέσα σε 2.5 χρόνια χρήσης έκανε άλλα 55.000χλμ περίπου από εμένα. Τι έβγαλε η γνωστή λαδιέρα του γκρουπ βαγκ, όπως χαριτολογώντας αναφέρονται όλοι όταν μιλάνε για αμάξια του γκρουπ. Μια καμμένη λάμπα. Ένα χαλασμένο κομπρέσσορα αερανάρτησης πριν το δώσω. Από εκεί και πέρα, λάδια, φίλτρα στην ώρα τους και τέλος. Επίσης δεν έκαιγε σταγόνα λάδι. Ξέρω θα βγει να μου πει ο τάδε και ο δείνα, σιγά ρε μεγάλε. Αυτο το κάνει και το δικό μου FIAT Seicento. Καλό θα ειναι να έχουμε ένα ίδιο μέτρο συγκρισης όμως. Γιατί δεν είναι ίδιες οι πιθανότητες να χαλάσει κάτι σε ένα αμάξι με 500 ηλεκτρονικά επάνω και το ίδιο σε άλλο που δεν εχει ουτε ηλεκτρικά παράθυρα. Δεν μειώνω την επιλογή κάποιου ούτε προσπαθω να πω, πως δείτε τι γαμάτο αμάξι πηρα. Αυτό που προσπαθω να πω ειναι πως είναι και θέμα τύχης. Σε εμένα ίσως δεν έτυχε. Σε κάποιον άλλο με το ίδιο αμάξι μπορεί. Αλλά για μένα δεν υπάρχει το τα Ιταλικά χαλάνε, τα group VAG καίνε λάδι, τα γαλλικά σπάνε κτλ. Ειναι παρα πολλοι οι παράγοντες πλέον που επηρεάζουν ένα αυτοκίνητο για να γενικεύουμε ακομα και ενα μοντέλο πόσο μάλλον μια εταιρεία.

Ζητώ συγγνώμη για το μικρές γκομενίτσες αν κάποιοι θίχτηκαν, αν και πιο πολύ ήταν χιουμοριστικός ο χαρακτηρισμος για να δώσω ίσως περισσότερο έμφαση πως κάνουμε την τρίχα, τριχιά για τα 50 ντόλαρς. Ναι να κριθεί σαν εταιρεία αλλά ίσως να σταματήσει και η καραμέλα του ότι πρέπει να μας δίνει τα πάντα "τζάμπα". Εταιρεία ειναι, όχι φιλανθρωπικό ίδρυμα. Έχει τον καλύτερο consumer CPU στην αγορά; ναι. Άρα γιατι να μην τον τιμολόγησει αναλόγως; Και πάλι δεν τον τιμολογεί αναλόγως. Τον δίνει και φθηνά και μάλιστα χωρίς να σε αναγκάζει να αλλάξεις ολόκληρη την πλατφόρμα. Μαλλον ξεχάσαμε τακτικές κάποιας άλλης εταιρείας πριν μερικά χρόνια. Ώπου το κορυφαίο μοντέλο και το αμέσως επόμενο είχαν άλλο μισό μισθό διαφορά και μερικές φορές ίσως και παραπάνω. Αντ'αυτού κλαιγόμαστε για το 10% αύξηση από το προηγούμενο πιο αργό, πιο παλιό μοντέλο. Ακόμα και αναλογικά να το δεις, φθηνά τον δίνει. Και μάλιστα φθηνότερα απο τον ανταγωνισμο. Χωρίς κιόλας να μειώνει την αξία του παλιότερου μοντέλου. Εχω την αίσθηση ώρες ώρες πως απλά κράζουμε για να κράζουμε. Ορίστε να ακούσω πια ακριβώς θα ήταν μια πιο σωστή τιμολόγηση του CPU.

Δεν καταλαβαινω ποια ακριβως ειναι η λογικη του κραξίματος/κλάματος πως οι νέοι επεξεργαστες ειναι ακριβοί. Έρχεται η AMD που το 2017 δεν υπήρχε στον χάρτη των επεξεργαστων ΠΟΥΘΕΝΑ, μέσα σε μια 3ετία εχει σαρώσει ΟΛΕΣ τις κατηγορίες benchmarks και productivity επίσημα και χωρίς καμία αμφιβολία και κλαιγόμαστε γιατί δεν μας έδωσε το CPU τζάμπα ή στα ίδια λεφτά ίσως με το προηγούμενο. Αν βέβαια έβγαινε και έλεγε, ορίστε λαέ μου, πάρτε το νέο CPU, 100 ντολαρς πιο φθηνά, θα είχαμε πάλι κλάματα και θα λέγαμε "δεν σέβεται τους καταναλωτές της και αυτούς που την στήριξαν τόσα χρόνια για να ανέβει εκεί που ειναι". Και θα είχαμε κλάματα από τους άλλους πως "ορίστε, εγω τώρα πρέπει να σκοτώσω το παλιό CPU μου για να παρω το καινούριο, κακιά AMD, ντα θα σε κάνω ". Σταματήστε να κάνετε έτσι και να υπεραναλύετε τα πάντα και καθίστε απολαύστε αυτό που πριν 3 χρόνια είχαν μόνο οι premium κατηγορίες επεξεργαστών και αυτοί που ειχαν βαθια πορτοφόλια. Πυρήνες και Single Thread performance στα μισά λεφτά. Ώπου για να να στήσεις μηχάνημα με 10 cores ήθελες 3πλά λεφτά απ'οτι τώρα. Και κάθεστε και αναλώνεστε γιατι το νέο CPU κάνει 50 ντόλαρς περισσότερο απο το παλιό. Και λίγο κοστίζει θα πω εγω. Όταν ο ανταγωνισμος ειναι ανύπαρκτος λοιπόν (βλέπε AMD στις κάρτες, ή Intel στους επεξεργαστές) ο πρώτος το καλύτερο το κοστολογεί όσο γουστάρει. Και μαγκιά του. Δεν του το χάρισαν έτοιμο. Κόσμος δούλεψε και έπεσε RnD για να βγει κάτι στην αγορά. Θα έγραφα κι αλλα, αλλά απο το κινητο ήδη βαρέθηκα.

Spaghetti cacio e pepe

Sandero και μακακιες... εδω εισαι: This is how the new Fiat Multipla would look like in 2020 DRIVETRIBE.COM It's always so special looking

Πιες μια ασπιρινη, λιγο φυσικο χυμο πορτοκαλι, μπολικο νερο και ξαναπεσε για υπνο. Ακομα μεθυσμενος είσαι.

Σου απαντησα και στο πμ. Η ερώτηση ειναι: ποια θα ειναι η χρηση του drive ωστε να χρειαστεις παραπανω απο ενα σε RAID0.

Το κεφαλι του οδηγου δεν ηταν.

Ενημερωτικά επειδη ειχα γνωστό που ηταν εκει, το παλικάρι με το πουντο ειχε κανενα δίωρο που ανεβοκατεβαινε τα λιμανάκια κάνοντας αυτο που εκανε και στο ατύχημα.

Tagliatelle alla Gricia

@schumifer εχει να κανει καθαρα με το κιβωτιο και τον κινητηρα στο αμαξι και το πως ειναι ρυθμισμενα.

Μπα. Βολεμένη είναι. Δικαιολογίες ακούω, δεν μπορώ με αυτόματο, δεν ξέρω από ηλεκτρικά και τέτοια. Απλά δεν ξέρει πως αυτό το μήνα θα την γράψω σε σχολή να κάνει μαθήματα με Tesla Model 3 για να μάθει στα ηλεκτρικά και τα αυτόματα. Με έλληνα δάσκαλο κιόλας.

Ναι. Ακόμα δεν οδήγησε, ούτε 1 μέτρο.

Να το συνεχισω λιγο. Το S8 ειχε μεση καταναλωση, 14.1λ/100. Για τα ιδια χιλιομετρα θα ηθελε 312.5λιτρα. Με μεση τιμη στα 14.5ΝΟΚ για 98αρα θα ηθελε περιπου 4530ΝΟΚ ή 407€.

Βασικα οπως φαινεται και απο το καντραν, ειναι απο BMW, οποτε 99% οχι ταξι.

Περι καταναλωσης ο λογος... 2217χλμ με μέσο όρο 13.7kWh/100 χλμ. Τιμή κιλοβατωρας, 1ΝΟΚ. ΓΙΑ 2217χλμ κάψαμε 303 κιλοβατωρες. Δηλαδή 303ΝΟΚ ή 27.25€.

Παντως σημερα τους εμειναν αρκετες 3090 στα μαγαζια.

Bucatini all'Amatriciana

Μετά απο αυτά... το Χάος.

Λογικό. Ποιος σοβαρος δημοσιογράφος θα ασχολιόταν με το Τρολ;

Σε ποια χωρα; για Ελλαδα μιλαμε ή αλλαξαμε θεμα;