Lakisss

Σε τι αναφέρεσαι ακριβώς; Μήπως τη μανέλα; Σε ποια φωτό; Είχε και αυτό. Να σου πω την αλήθεια μου αρέσει ο διακόπτης, θα ήταν άδειο κάτω χωρίς αυτόν. Μπορεί αργότερα να τον αλλάξω με ωραιότερο από ebay. https://www.ebay.com/itm/12V-16mm-LED-Black-Metal-Push-Button-Panel-Momentary-Switch-Light-Car-Boat-Truck/112748751504?hash=item1a40596a90:m:m07mt9qZjp0cufdIDHMDNsg:rk:3:pf:0&var=413199516887 Κάτι που δεν με ικανοποίησε πλήρως είναι οι στροφές του fan. Τον ήθελα λίγο πιο κάτω από τα 5.5volt που είναι τώρα. Στα 3.3 δεν κινείται καν. Δοκίμασα με ένα ποτενσιόμετρο στα 10k αλλά δεν ρύθμισε, ουσιαστικά on/off συμπεριφερόταν.

Ξέρω ότι η κεραία είναι επιστήμη, αλλά στη προκειμένη περίπτωση ούτε σε αμάξι βρίσκεται να κινείται, ούτε σε επαρχία. Πιάνει τέλεια και με ένα χύμα καλώδιο πίσω. Έβαλα rca γιατί το βρήκα στα συρτάρια μου, και χρυσό ώστε να σπάει και χρωματικά η μαύρη μονοτονία πίσω. 1. Στέλιο πραγματικά είναι απίθανο το σενάριο. Με ξέρεις, αν υπήρχε θέμα θα το έκανα. 2. έχει θετική πίεση. 3. υπερβολικό αλλά ευχαριστώ για την ιδέα και τον κόπο να το παρουσιάσεις. Μια στράντζα μου τα έφτιαξε κοντά μου, πέτυχε καλή εφαρμογή πάντως στα κομμάτια.

Καλημέρα, καλησπέρα. Συνέχεια με το δεύτερο και τελευταίο μέρος της κατασκευής. Στο προηγούμενο είχαμε μείνει στη τοποθέτηση της πλακέτας στο κουτί. @makio όντως στο τροφοδοτικό υπήρχε ένα πλαστικό που απομόνωνε το κάτω μέρος της πλακέτας με το κουτί, αλλά δεν το χρησιμοποίησα μιας και τα 8 χιλιοστά των αποστατών δίνουν αρκετό περιθώριο ύψους. Συνέχεια με τις κολλήσεις, αυτές του ρεύματος. Στον πορτοκαλί κύκλο η γείωση. Μπήκαν οι μπόρνες των ηχείων και οι αντίστοιχες εξόδοι. Μια προσωπική πατέντα που κάνω από παλιά στις κολήσεις. Κόβω τη μύτη του κολλητηριού ευθεία και της κάνω ένα στρογγυλό σκάψιμο. Έτσι οι κολλήσεις βγαίνουν στρογγυλές και μικρές, στα μείον ότι καταναλώνεις αρκετό καλάι. Συνεχίζουμε με την υποδοχή της κεραίας. Έβαλα rca καθαρά γιατί μου άρεσε, το δοκίμασα και πιάνει άψογα. Η πλαστική ροδέλα αποτρέπει την επαφή με το σασί. Ο φωτιζόμενος διακόπτης. Μπήκε ο fan (στα 5.5 volt για να είναι ήσυχος) και ετοιμάστηκαν οι καλωδιώσεις. Στο μπλε βέλος η γείωση του τροφοδοτικού στο σασί. Μέχρι στιγμής. Ακολουθεί η υποδοχή του ηχοσυστήματος, η οποία πέτυχα να κουμπώνει εφαρμοστά στο σασί ώστε να μη κρεμάει. Οριακά στριμωγμένα όλα. Στο πρώτο μέρος είχα δείξει τη παρακάτω τρύπα πάνω απ τον 92αρι fan. Πάμε να δούμε τι εξυπηρετεί. Το κουτί στο γώνιασμα από τη βάση μέχρι επάνω ανοίγει μερικά χιλιοστά. Έπρεπε να μαζευτεί, γι' αυτό και εκμεταλλεύτηκα μια υποδοχή Μ5 στο πίσω μέρος της πηγής. Από το σωρό βρέθηκαν μερικές μπάρες αλουμινίου στο επιθυμητό πάχος. Στη προηγούμενη τους ζωή ήταν αυτά που κρεμάμε στις πόρτες και κάνουν ήχο όταν τις ανοίγεις. Ανοίχτηκε σπείρωμα Μ5. Πλέον κρατάει κόντρα την πηγή και μάζεψε και το κουτί. Αν προσέξετε είναι οριακά στον fan, γι'αυτό και έβαλα 92αρι και όχι τον αρχικό 120αρι του psu. Συνέχεια με τη κεραία. Συνέχεια με γωνίες αλουμινίου πάχους δύο χιλιοστών που κόπηκαν σε τέσσερα κομμάτια. Ανοίχτηκε σπείρωμα για βίδα Μ3 με βήμα 0.5, σχεδόν τέσσερις περιστροφές μέσα στη γωνία. Οι γωνίες στις θέσεις τους. Όλα εν τάξει αλλά απομένει ένα πρόβλημα. Οι πηγές στα αυτο/τα έχουν δύο (+) υποδοχές, μία που ενεργοποιείται απ' τον διακόπτη της μίζας και ξεκινά η πηγή, και μία που δίνει συνέχεια ρεύμα , ώστε να κρατάει τις μνήμες των σταθμών. Εδώ κλείνοντας το τροφοδοτικό χάνονται όλα, μνήμες σταθμών, ρυθμίσεις bass/treble/loudness κα. Έτσι πάλι απ' το σωρό βρήκα ένα μικρό τροφοδοτικό 12volt. Ανοίχτηκε, κόπηκαν τα περιττά και δημιουργήθηκαν δύο τρύπες εξαερισμού. Με τη γνωστή ταινία διπλής της 3Μ μπήκε στον εναπομείναντα χώρο στο κουτί. Το (-) του μικρού γεφυρώθηκε με του psu, και τα (+) τους τροφοδότησαν τα αντίστοιχα της πηγής. Είχα ενδοιασμούς αν μπορούσαν να ενωθούν τα (-), αλλά μου έδωσε το πράσινο φως ο @Seafalco τον οποίο και ευχαριστώ. Αφού δοκιμάστηκαν όλα και λειτούργησαν σωστά, πάμε για το καπάκι. Αρχικά ανοίχτηκαν οι τέσσερις τρύπες και βιδώθηκε στο σασί. Με τη βοήθεια της σέγας ανοίχτηκαν εκατέρωθεν δύο θυρίδες. Ξέρετε ότι έχω βίτσιο με τη λεπτομέρεια. Λιτές σχεδιαστικά οι θυρίδες εξαερισμού, αλλά νομίζω ότι του ταιριάζουν. Το καπάκι ντυμένο με αυτοκόλλητο. Τελικό αποτέλεσμα. Για κάποιο μυστήριο λόγο μου αρέσει η συνάντηση καμπύλης με γωνίας εδώ. Για το εργαστήριο ξεκίνησε αλλά το λυπάμαι έτσι όπως βγήκε... τον βλέπω τον Κινέζο απ' τα αλώνια στα σαλόνια στο τέλος. Είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος γιατί βγήκε όπως ακριβώς το φανταζόμουν. Για κάθε απορία η παρατήρηση στη διάθεση σας. Ευχαριστώ.

Αν κλείσουν site με υπότιτλους πως θα βλέπει ο Αλέξης ταινίες;

Βγάζει η Τζούλια ταινία;

Ντρέπεστε; Καλημέρα!

Αν θυμάμαι 4x15 λέει στα χαρακτηριστικά. Έβαλα psu γιατί υπήρχε (αν αγόραζα τροφοδοτικό ήθελα ένα 15αρι ευρώ), και έλεγα μήπως το έκανα και τροφοδοτικό πάγκου, αλλά τελικά το κράτησα μόνο audio.

Καλημέρα, καλησπέρα. Στα πλαίσια κατασκευής του εργαστηρίου προέκυψε το θέμα της μουσικής, έτσι αποφάσισα να φτιάξω ένα μικρό ηχοσύστημα αφού υπήρχαν ήδη κάποια ηχεία στην άκρη. Επέλεξα τη λύση του car audio μιας που τώρα έχουν πέσει οι τιμές και οι Κινέζοι έχουν δώσει δυναμικό παρών. Σε μια προσφορά διαδικτυακού καταστήματος βρήκα το παρακάτω αν θυμάμαι στα 17 ευρώ και αποφάσισα να το δοκιμάσω. Για τα λεφτά του είναι ανέλπιστα καλό, έχει πολύ ωραίο ήχο, καλό ραδιόφωνο, και διαβάζει πολύ γρήγορα το στικάκι. Στα αρνητικά η ποιότητα των κουμπιών που είναι κάτω του μετρίου. Τα ηχεία (LG) που θα το συνοδεύσουν. Την τροφοδοσία θα την αναλάβει ένα φτηνό psu χορηγία ενός φίλου, και μάλιστα καινούργιο. Όσοι με παρακολουθούν θα έχουν καταλάβει ότι μου αρέσουν τα μερακλίδικα πράγματα. Το τροφοδοτικό ανοίχτηκε, κόπηκαν τα περιττά και διαχωρίστηκαν οι γραμμές. Ξεκινάμε με ένα αλουμίνιο σχήματος -π- πάχους δύο χιλιοστών. Συγχωρέστε με για τη γυαλάδα του φλας στις φωτό, αλλά το αλουμίνιο δεν βοηθά. Στις κατασκευές πραγματικά προσπαθώ να βγάζω αξιοπρεπείς φωτό, αν και κοστίζει πολύ σε χρόνο και σε ροή εργασίας. Σχεδιάστηκε μια θυρίδα, κόπηκε με τη σέγα, και φινιρίστηκε ευλαβικά με λίμες. Στην άλλη πλευρά σχεδιάστηκε ένας κύκλος διαμέτρου 88 χιλιοστών, και αποτυπώθηκε η τροφοδοσία του psu. Ανοίχτηκαν οι θυρίδες τροφοδοσίας. Οι εξόδοι των ηχείων. Ακολουθεί ο κύκλος του ανεμιστήρα διαμέτρου 92 χιλιοστών. Τέλος ανοίχτηκε η έξοδος της κεραίας, και μια τρύπα (κόκκινος κύκλος) που θα δείτε τι χρησιμεύει στο δεύτερο μέρος. Στο πάτωμα ανοίχτηκαν οι τρύπες στήριξης του τροφοδοτικού , αλλά και των ποδιών. Τέλος στη πρόσοψη έγινε μια τρύπα για τον διακόπτη power. Η κατασκευή ντύθηκε με μαύρο αυτοκόλλητο. Από τον σωρό βρέθηκαν τέσσερις μικροί αποστάτες, εδώ συγκριτικά δίπλα σε ένα κροκοδειλάκι. Οι αποστάτες κόντυναν για να πατήσει επάνω το τροφοδοτικό, και να μη βραχυκυκλώνει στο κουτί. Κόπηκαν αρκετές γραμμές ρεύματος. Μπήκαν αντιολισθητικά ποδαράκια τα οποία βάφτηκαν μαύρα, όχι όμως στο σημείο επαφής μήπως και αφήνουν μουτζούρα. Η συνέχεια στο επόμενο επεισόδιο.

Εγώ δεν ξαναβάζω τίποτα για να μάθετε. Όσο για τον @Seafalco, για την κοπέλα και την ΔΕΗ τίποτα, στα εργαλεία την ψείρισε τη μαϊμού.

Καλά μη βαράτε, εγώ για χαβαλέ το έβαλα στο αντίστοιχο thread. Έχω μπλέξει με προφέσορες εδώ, κουβέντα δεν σηκώνετε.

Μάστορα ωραίο, αλλά οι τέσσερις βίδες με τις ροδέλες είναι επιεικώς απαράδεκτες εμφανισιακά. Κάτι άλλο δεν μπορείς να βάλεις; Τέλος δεν είπες τι είναι το στρογγυλό.

https://www.protothema.gr/economy/article/835566/protofanis-epiheirisi-tou-sdoe-me-bouldozes-se-pratirio-ugron-kausimon/

Οι νέες υπηρεσίες της ΔΕΗ.

Πάντως αρκετές φωτό είναι δανεικές από εδώ https://www.autoblog.gr/2016/05/21/pwleitai-ena-authentiko-peugeot-205-t16-tou-1984/ . Ύποπτο.

https://www.car.gr/17145973-peugeot-205-t16

Τα φυλάς ευλαβικά με το κουτί σαν κοιμήλια.

Κουραμπιέδες; No!