Seafalco

Αυτή τη στιγμή το κουτί σου πάει να "εκραγεί" από θετική πίεση! Σίγουρα δημιουργούνται Hot air pockets! Έχεις ένα ουσιαστικά ανεμιστήρα να βγάζει αέρα και δύο να βάζουν! Πολύ σωστά το σκέφτεσαι, να βάλεις ένα ανεμιστήρα επάνω. Παίξε και με τις στροφές του και δες που είναι το ιδανικό σημείο ! Αλλά μια και "παίζεις" για δοκίμασε και αυτή τη διάταξη . . . : 'Ετσι ο ζεστός αέρας της καρτας γραφικών δεν θα επιβαρύνει καθόλου τη CPU και θα έχεις δυο ανεμιστήρες (πίσω και επάνω) να ρουφάνε ελεύθεροι το ζεστό αέρα έξω από το κουτί. Όσο για το ζεστό αέρα της ΑΙΟ αυτός δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα καθώς ακόμα και στα 360 Watt που η CPU πάει στους 68 βαθμούς(μιλάω για High airflow) , ο αέρας που βγαίνει από το radiator δεν πιάνει τους 40 βαθμούς! Συνεπώς θα έχεις πιο δροσερή CPU χωρίς ιδιαίτερη ζημιά στα υπόλοιπα, και μάλιστα κάθε "τσίτωμα" των ανεμιστήρων εξαγωγής θα λειτουργεί υποβοηθητικά στην ψύξη καθώς θα διευκολύνει την δουλειά των ανεμιστήρων της ΑΙΟ! Για δοκίμασε !

Άντε να δούμε τι θα βγεί ! ! ! Πάντως tik για χρώμα δεν είχε ! Είχα κατά νου κάτι σε ιώδες!

Ναι κανονικά είναι τα rpm! Αν θέλεις να κατέβεις πιο κάτω, θα πρέπει να βάλεις fan controller (δες τις παρατηρήσεις στο review σχετικά με τον Fan controller! ) Με αυτόν θα μπορείς να ελέγξεις όλα τα ανεμιστήρια, και με ένα ανταπτοράκι που διαχωρίζει την τάση τροφοδοσίας από τα σήματα PWM και Tach θα μπορείς να χαμηλώσεις και τους ανεμιστήρες της ΑΙΟ. Φρόντισε το γενικότερο air flow του κουτιού σου, και οι θερμοκρασίες θα στρώσουν, δώσε ιδιαίτερη βάση στην περιοχή των VRM που μπορεί να είναι κοντά στο radiator! Όσο για τις κοκοτυχίες, σκέψου το θετικά .. . όπου να' ναι εξαντλείς το κουβαδάκι με τη γκίνια, καλύτερες μέρες έρχονται !

Κοίτα το πρόβλημα του radiator, αν υποθέσουμε ότι ξεκίνησε από το εργοστάσιο ΟΚ, δεν έχει προέλθει μάλλον από χτύπημα, αλλά από διαγώνια πίεση (στριμωγμα ) του κουτιού, που ξεκόλλησε το κουτί και στράβωσε το ψυγείο . Τα μέσα προφύλαξης των rads είναι πολύ φτωχά, όπως είπαμε ήδη, σου έλαχε περίπτωση, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι θα πρέπει να το κάνεις "γαργάρα" ! ! Το Duty Cycle είναι το σήμα που λέει στον ανεμιστήρα χοντρικά με τι ποσοστό των μέγιστων στροφών του θα δουλέψει (δεν υπάρχει ακριβής αναλογία!) ΄Το τετράπινο CPU Fan Header της μητρικής σου παρέχει αυτό το σήμα ελέγχου στον ανεμιστήρα. Αν δεν πηγαίνει πιο κάτω, αλλά εσύ θες να το πάς, υπάρχει τρόπος, (διαχωρισμός τάσης τροφοδότησης, από σήματα ελέγχου και feedback στροφών), αλλά έτσι θα "χάσεις" τα μέγιστα . . . αν το θές το συζητάμε!

Αν η μητρική σου δεν κατεβαίνει σε ποσοστό Duty Cycle κάτω από ~40%, τότε οι αναμενόμενες στροφές είναι ~ 1050 rpm. Δες στο διάγραμμα των ανεμιστήρων του review: Για DuCy ~ 40% (Πορτοκαλί καμπύλη) οι στροφές είναι ~ 1050 (Κόκκινη /πρασινη καμπύλη) Όσο για το τι θα πεις στους Γερμανούς, πες τους η μεταφορική το και και το! Αν σε "γειώσουν", απευθύνσου στην μεταφορική ! Αλλά κάτσε να δεις τι λένε και τα άλλα παιδιά!

Ακούω τώρα αυτά που λέτε και δεν μπορώ, θα τη κάνω την αναδρομή ! Ο δεύτερος δίσκος μου ήταν 120 ΜΒ (ολόκληρα ! ) Όταν ξεκίναγε, νόμιζες ότι είναι κάνα Φαντομ που ζεσταίνει τις μηχανές του! Και όταν δούλευε κανονικά τον άκουγες από το διπλανό δωμάτιο (του γείτονα εννοώ! ) Άντε καλοδούλευτα τα ανεμιστήρια και ευχομαι γρήγορα σε SSD 8TB! ! !

Άντε ποιος στη χάρη σου!!! Συμπαθαμε για την καθυστέρηση, αλλά προέκυψαν πολύ επείγοντα ζητήματα!

Αυτά φωνάζουν από μακριά . . . . RMA ! Δεν παίζει με τίποτε να την κρατήσεις ! Χώρια που δεν ξέρεις αυτό τι επίδραση θα έχει στην σε βάθος χρόνου στεγανότητα του radiator! Το κουτί εξωτερικά έχει ίχνη χτυπήματος? (Είναι και αχαμνό το κουτί χωρίς αφρούς για προστασία και κάπου στρίμωξε γερά και την άκουσε! )

Δηλαδή εγώ να είμαι ευχαριστημένος ε? http://www.speedtest.net/my-result/5727313071 VDSL γραμμή ΒΑ Προάστια.

Καταλαβαίνω, είναι λίγο στριμόκωλα τα πράματα ! Δε μου λες το ταβάνι του σαλονιού πόσο ψηλότερα είναι από το παραλληλόγραμμο από όπου σκοπεύεις να περάσεις τον αέρα προς το διάδρομο. Ο τοίχος πάνω από τη πόρτα είναι ελεύθερος (το δοκάρι είναι χωνευτό στο τοίχο , ή φαίνεται ?) Το τζάκι που είναι στο χώρο σε σχέση με τη πόρτα του διαδρόμου? Και πες και κάτι ακόμα , πόσο καλά τα πας με μικροκατασκευές?

@qbiefox Καλή η σκέψη για 38ρηδες ανεμιστήρες, αλλά . . . Αν ο χώρος είναι κατοικήσιμος, ξεχνάς Ultra Kaze, πέρα από το ότι κάνουν αρκετό θόρυβο, έχουν και ένα "ηλεκτρονικό" παράσιτο (σαν coil whine) που αν το ακούς αρκετή ώρα δεν είναι και το καλύτερο! Αυτά στις 1500 rpm γιατί στις 3000 rpm το πράγμα γίνεται χειρότερο από αεροδυναμικό θόρυβο, και το coil whine μπορεί να εξαφανίζεται αλλά εμφανίζεται ένας κραδασμός που θα απαιτήσεις σίγουρα ελαστική ανάρτηση των ανεμιστήρων! Αν καταλήξεις σε αυτή τη λύση , ΠΡΟΣΟΧΗ ! ! ! ! Μην βάλεις τους ανεμιστήρες να ακουμπάνε ο ένας πάνω στον άλλο, άσε ένα μικρό διάκενο (π.χ. 5mm), διαφορετικά μπορεί να κροταλίζουν μεταξύ τους. Οι Slip stream είναι πιο αθόρυβοι αλλά και πιο ψόφιοι, αν όμως τους συγκρίνεις και τους δύο στις 1500 rpm είναι συγκρίσιμοι! Τώρα που είπες και τι θες, είναι λίγο καλύτερα! Άρα θα βάλεις αυτό το συστηματάκι στο ταβάνι του διαδρόμου προς την μεριά του σαλονιού να ρουφάει αέρα από γίνεται ψηλότερα και να τον στέλνει μέσα στο διάδρομο. Πόσο χώρο έχεις πρίν να κουτουλάς επάνω του, άραγε? Ας πούμε σε παίρνει να βάλεις 200ρηδες? Επίσης πόσο χώρο έχεις κατά μήκος? Όλα αυτά τα ρωτάω γιατί μπορείς να κάνεις κάτι πιο αποτελεσματικό και αθόρυβο και συνάμα ελαφρώς "φουτουριστικό" ! Για σκέψου το . . . !

Πείτε Οτι Θέλετε ! Καλημέρα! ! !

Ειλικρινά δεν ξέρω αν μιλάμε για την ίδια Sandia! Εγώ λέω γι' αυτήν ! http://www.sandia.gov/about/index.html http://www.sandia.gov/missions/index.html http://www.sandia.gov/research/index.html Και αν πραγματικά μιλάμε για την ίδια Sandia, δεν είμαι καθόλου σίγουρος αν πέρα από το video, είδες ή διάβασες οτιδήποτε άλλο αναφέρθηκε πιο πριν! Το μόνο σίγουρο είναι ότι ένας τέτοιος ερευνητικός κολοσσός εφαρμοσμένης τεχνολογίας που πιάνει από τη βιολογία και τη ρομποτική για να φτάσει στα πυρηνικά και την αεροδιαστημική, δεν έφτασε εκεί που είναι . . . "κατσαρώνοντας τρίχες"!

Ακριβώς το ίδιο δεν ξέρω αν διατίθεται, παντως στο site δεν το βλέπω. Θα πάρεις αυτό: https://www.arctic.ac/eu_en/arctic-f12-pwm.html Τα χαρακτηριστικά τους (rpm, airflow, noise) είναι τα ίδια ακριβώς ! Η διαφορά τους είναι ότι αυτός δεν έχει το σύστημα PST (ενσωματωμενο Y-splitter στο καλώδιο), αλλά εν προκειμένω δεν το χρειάζεσαι. Η δεύτερη διαφορά που έχουν είναι ότι ο stock ανεμιστήρας, όταν το duty cycle πέσει κάτω από το ~40% σταματά να περιστρέφεται, ενώ ο retail συνεχίζει να γυρίζει έως τη στιγμή που το σήμα PWM γίνει ~ 1,5% όπου και σταματά, αν το σήμα κατέβει κάτω από το ~1,3% τότε ο ανεμιστήρας, ξεκινάει και πάλι και γυρίζει στις μέγιστες στροφές. Πράγμα που ούτε και πάλι σε ενδιαφέρει !

Ναι, το ένα Y-splitter θα τροφοδοτεί τους εμπρός και το άλλο τους πίσω. Έτσι θα μπορέσεις να ρυθμίζεις ανεξάρτητα τις στροφές των ανεμιστήρων τις κάθε πλευράς! Ένας άλλος λόγος είναι ότι, αν βάλεις διαφορετικούς ανεμιστήρες σε ένα splitter θα πρέπει να αποφασίσεις μετά ποιου από τους δυο ανεμιστήρες θα βλέπεις τις στροφές, γιατί στο Y-splitter (αν είναι σωστό εννοείται) το σήμα tach (pin 3) είναι συρματωμένο μόνο στο ένα από τα δύο βύσματα σύνδεσης των ανεμιστήρων. Για την ρύθμιση των στροφών των πίσω ανεμιστήρων σε σχέση με τους εμπρός, δεν είναι απαραίτητα να έχουν τις ίδιες στροφές, μπορεί οι εμπρός να στρέφονται με 1200 και οι πίσω με 1400 ας πούμε. Το ποιές θα είναι αυτές οι στροφές θα το κανονίσεις εσύ με βάση την απόδοση που θέλεις και το θόρυβο που αντέχεις! Ένας άλλος λόγος για την διαφορετικότητα των στροφών είναι ότι, οι πίσω ανεμιστήρες (stock) έχουν διαφορετική σχεδίαση στη φτερωτή τους από ότι οι εμπρός . Συνεπώς οι ίδιες στροφές και για τις δύο ομάδες (εμπρός / πίσω) δεν σημαίνουν και το ίδιο air flow. Εμείς όμως ενδιαφερόμαστε να συμβιβάσουμε τα δύο air flow έτσι ώστε οι πίσω ανεμιστήρες να ρουφάνε λίγο περισσότερο αέρα από ότι στέλνουν στο radiator οι εμπρός, οπότε αναγκαστικά οι στροφές τους θα διαφέρουν ! Αν πετύχουμε λοιπόν την σωστή αναλογία στροφών, τότε σε οποιαδήποτε ποσοστιαία αλλαγή των στροφών αυτή θα μεταφράζεται σε μια ανάλογη αλλαγή του ποσοστού του air flow, με απώτερο σκοπό να διατηρείται αυτή η επιθυμητή διαφορά του air flow (εμπρός με πίσω) και το radiator θα δουλεύει αποδοτικά και κατά το δυνατόν αθόρυβα!

Να 'σαι καλά ! Αν δεις στις διαστάσεις που έχω βάλει εδώ : Υπάρχει ότι χρειάζεσαι. Υπόψιν ότι έχω υπολογίσει και το πάχος του συρμάτινου bracket στήριξης του ανεμιστήρα γι' αυτό η διάσταση είναι 73 και όχι 71,5 . Αλλά στις εκατέρωθεν διαστάσεις δεν το λογάριασες καλά , δεν είναι 7,1 / 2 , αλλά 4,65 / 2 συν φυσικά το πάχος του ανεμιστήρα . Έτσι καταλήγεις σε μια απόσταση εκατέρωθεν του κέντρου περίπου στα 49,8 mm (~ 10cm από τον ένα ανεμιστήρα στον άλλο -έξω μεριά πάντα) Οπότε με 10 cm που έχεις μεταξύ των dim σε χωράει χωρίς πρόβλημα οριακά μεν αλλά χωράει ! Πέρα από αυτό (αφού έχεις κοντές μνήμες) μπορείς να σηκώσεις και λίγο τους ανεμιστήρες και από τα 25 mm να έρθουν στα 35 mm από την επιφάνεια της μητρικής, αν δείς ότι υπάρχει κάποιο θέμα ! Καλή συνέχεια !

Αυτό μπορεί να έχει μια λογική, αλλά δεν θα το προτιμούσα για τους εξής λόγους: 1 Αισθητικά το radiator θα μοιάζει ψιλοαστείο με δυο διαφορετικά fan στη φάτσα του! 2 Το πάντρεμα των ανεμιστήρων (μιλάω πάντα για ζεύγη διαφορετικών ανεμιστήρων) το κάνεις για να βελτιώσεις την δυναμικότητα των ασθενέστερων ανεμιστήρων και παράλληλα να χαμηλώσεις το θόρυβο των ισχυρότερων προκειμένου τελικά να καταλήξεις σε κάτι με μέση απόδοση και χαμηλό θόρυβο. Συνεπώς, σε Push μπαίνουν οι ίδιοι ανεμιστήρες (πχ Noctua) και σε Pull οι άλλοι! Τώρα για το ποιοί θα πάνε που, μένει να το κουβεντιάσουμε ! Αν τα βάλουμε κάτω και με βάση όσα είχα παρατηρήσει στο review έχουμε: 1 Οι Corsair έχουν αρκετή πίεση αλλά παρουσιάζουν διαρροή στην είσοδό τους , οπότε είναι καλύτερα να πάνε πίσω. 2. Αν δεις από τους πίνακες θερμικής συμπεριφοράς της ψύκτρας, η διαφορά μεταξύ της τοποθέτησης σε Push και Pull είναι μικρή, καθώς η Pull θέση υστερεί πολύ λίγο σε σχέση με την Push. Άρα μπορεί κάλλιστα να μπεί πίσω (Pull) χωρίς να χάσουμε απόδοση. 3. Από άποψη θορύβου οι δύο θέσεις δεν διαφέρουν αισθητά, πλεονεκτεί ίσως λίγο η θέση Pull. Από τα παραπάνω προκύπτει ότι οι stock ανεμιστήρες θα πάνε πίσω και οι Noctua θα πάνε εμπρός (Push). Για την σύνδεση τους Πολύ σωστά το σκέφτηκες, θα βάλεις από ένα Y-splitter στα καλώδια τροφοδότησης των ανεμιστήρων και πάνω σε αυτά θα συνδέσεις τους τέσσερις ανεμιστήρες. Τέτοια splitter έχουν οι Noctua μέσα και είναι και σωστά! Οπότε με το ένα Fan-καλώδιο από το block τροφοδοτήσεις τους εμπρός και με το άλλο τους πίσω. Έτσι θα μπορείς να τους ελέγχεις ξεχωριστά τους εμπρός από τους πίσω και με βάση το τι θέλεις να ορίσεις και τις καμπύλες λειτουργίας τους. Έτσι θα μπορείς να φέρεις σε ένα καλό συμβιβασμό τις στροφές των εμπρός με αυτές των πίσω και να πειραματιστείς για τον καλύτερο συνδυασμό τους. Π.χ Στο μέγιστο των στροφών των Noctua αν βάλεις ας πούμε οι πίσω να έχουν μέγιστο 1800 rpm, πετυχαίνεις τον συνδυασμό που θέλεις. Φυσικά για να το πετύχεις αυτό θα πρέπει στους πίσω να παίξεις όχι με τα έτοιμα προφίλ αλλά με το να ορίσεις εσύ την καμπύλη λειτουργίας . Είναι λίγο "μανούρα" ή ευχαρίστηση, ανάλογα πως θα το πάρεις (σε κόβω για το δεύτερο! ) Για τις αντιστάσεις Υπάρχει όμως και ένας πιο εύκολος τρόπος να πετύχεις το συνδυασμό των μέγιστων στροφών με άλλα μέσα και μετά να δουλεύεις και τους εμπρός και τους πίσω με βάση τα έτοιμα προφίλ. Αυτός είναι ό λόγος που σου είπα για αντίσταση. Αν με μια αντίσταση ορίσεις ποιές θα είναι οι μέγιστες στροφές του ανεμιστήρα όταν δέχεται σήμα PWM για 100% Duty cycle (p.x. sto 100% έχεις 1800 rpm) . Εφόσον οριστεί αυτό, θα έχεις για το 100% του σήματος PWM, τους εμπρός να στρέφονται με 1500 rpm και τους πίσω με 1800 rpm. Μέχρι εδώ καλά, από εδώ και πέρα πρέπει να δούμε και την γραμμικότητα που έχουν οι δυο διαφορετικοί ανεμιστήρες στην μεταβολλή του Duty Cycle. Αν δηλαδή στο 50% του σήματος PWM οι στροφές τους θα πέσουν αντίστοιχα κατά το ίδιο ποσοστό (750 εμπρός, 900 πίσω) . Αυτό φυσικά δεν είναι πάντα εφικτό, και μάλιστα πολλοί ανεμιστήρες παρουσιάζουν μεγάλες αποκλίσεις. Οι Noctua από ότι έχω μετρήσει είναι εξαιρετικά γραμμικοί. Οι Corsair από την άλλη μεριά δεν είναι και τόσο από ότι μπορείς να δείς εδώ: Όμως στην κρίσιμη περιοχή που κατά πάσα πιθανότητα θα δουλέψουν ( 800 - 2000 rpm) έχουν μια καλή γραμμικότητα. Οπότε έχοντας δυο "γραμμικούς" ανεμιστήρες θέλουμε να συμβιβάσουμε τις στροφές των δύο έτσι ώστε να έχουμε μια ισορροπημένη συμπεριφορά και από τα δύο ζεύγη. Βάζουμε στο 100% το PWM και παρεμβάλλουμε μια αντίσταση στο καλώδιο των 12V του ανεμιστήρα και βρίσκουμε για ποια τιμή της οι στροφές γίνονται ας πούμε 1900. Κάνουμε και μερικές δοκιμές να δούμε αν σε χαμηλότερο σήμα (π.χ. 70 % ) διατηρείται η αναλογία στροφών και είμαστε έτοιμοι. Οπότε ετοιμάζεις ένα καλωδιάκι όπως είναι τα LNA adapter που έχει η Noctua και το παρεμβάλλεις σε κάθε πίσω ανεμιστήρα, ή φτιάχνεις ένα τέτοιο καλώδιο με αντίσταση κατάλληλη για να τροφοδοτήσει και τους δύο ανεμιστήρες και το παρεμβάλλεις ανάμεσα στο καλώδιο που έρχεται από το block και στο Υ-splitter. Για το ποία είναι αυτή η αντίσταση θέλει λίγο πείραμα (εύκολο αν έχεις τα ψιλοϋλικά που χρειάζεται και ένα πολυμετράκι) και φυσικά όλες αυτές οι δοκιμές να γίνουν με τους ανεμιστήρες επάνω στο radiator για να "συνυπολογίζεται" στη συμπεριφορά τους και η αντίσταση που προβάλει αυτό στο air flow των ανεμιστήρων! Αφού ολοκληρωθεί το σετάρισμα αυτό θα μπορείς να χειρίζεσαι και τις δύο ομάδες των ανεμιστήρων με βάση τα έτοιμα προφιλ, χωρίς να υπάρχει ανάγκη για να καθορίσεις διαφορετικές καμπύλες για τους εμπρός από τους πίσω! Τώρα αν όπως λές δεν το έχεις το "άθλημα" μπορείς τουλάχιστον να δεις αν κατά σύμπτωση σου κάνουν τα LNA adapters των δυο Noctua! Συνεπώς έχεις πολλές λύσεις και ανάλογα διαλέγεις με ποία θα προχωρήσεις! Καλή διασκέδαση !

Εγώ νομίζω ότι το αν αντέχει η οθόνη σου να μπεί σε βραχίονα, θα στο πεί ο κατασκευαστής. Αφού έχει βάση Vesa επάνω της , θα πρέπει να αντέχει, διαφορετικά τι την έχει, διακοσμητική είναι ? Εκτός και αν συντρέχει άλλος λόγος, που αναγκάζει τους κατασκευαστές βραχιόνων να "τσινάνε"! Ένας από αυτούς είναι ότι το μεγαλύτερο μέγεθος της οθόνης φέρνει το κέντρο βάρους -ενδεχομένως- σε μεγαλύτερη απόσταση από την άρθρωση, οπότε οι ροπές στρέψης αυξάνουν και ενδεχομένως να υπερβαίνουν αυτές που έχουν οι βραχίονες, πράγμα που είναι "απρόθυμοι" να το πουν και έτσι τα "ρίχνουν" στο μέγεθος της οθόνης, και το ενδεχόμενο να πάθει ζημιά αυτή και όχι να μην μπορεί να ανταπεξέλθει ο βραχίονας!

Να υποθέσω ότι μιλάς για την Sandia! Τι είναι αυτό που σε κάνει να λες ότι δεν ξέρουν τι λένε; Πρόκειται για μια από τους πιο μεγάλους οργανισμούς παραγωγής τεχνολογίας προς αξιοποίηση από τη βιομηχανία, πιστεύεις ότι θα έλεγαν έτσι ελαφρά κάτι, για να γίνουν "ρεζίλι" μετά; Αυτό πως το κρίνεις: It is the rotation of the heat sink that also provides a potent remedy to the longstanding problems of heat exchanger fouling, condensate retention, and frosting. Rather than having stationary finned surfaces that can accumulate dust and retain moisture, the Sandia Cooler’s fins are constantly moving in an accelerating reference frame that expels particulates and condensed liquid. Σύγκρινε πόση σκόνη μαζεύει μια ψύκτρα σε σύγκριση με αυτήν που μαζεύουν τα πτερύγια του ανεμιστήρας της. Εδώ τα πράγματα είναι ακόμα καλύτερα γιατί ο αέρας σαρώνει τα πτερύγια κινούμενος σε διαρκή επιτάχυνση παράλληλα σε αυτά. Εδώ νομίζω ότι υπάρχει κάποια παρανόηση. Το Γυμνό μοτερ* είναι έτσι γιατί είναι πειραματικό μοντέλο, η τελική κατασκευή θα έχει κλειστό το μοτέρ και ο θόρυβός του ουσιαστικά "μηδενίζεται" (αυτό δείχνει στο λεπτό που γράφω κάτω από το video). Το αγώγιμο λιπαντικό που αναφέρει η είδηση και σχολιάζω στη συνέχεια, δεν αναφέρεται στη λίπανση του μοτερ (αυτό έχει FDB έδρανο), αλλά σε αυτό που μεσολαβεί μεταξύ των δύο πλακών της ψύκτρας (της ακίνητης βάσης της και του στρεφόμενου ανεμιστήρα / εναλλάκτη θερμότητας) Εγώ πάλι διαβάζοντας αυτά . . . This rotating heat exchanger geometry places the thermal boundary layer in an accelerating frame of reference. Placing the boundary layer in this non-inertial frame of reference adds a new force term to the Navier-Stokes equations, whose steady-state solution governs the functional form of the heat-sink-impeller flow field [10]. At a rotation speed of several thousand rpm, the magnitude of this centrifugal force term is such that as much as a factor of ten reduction in average boundary layer thickness is predicted [11]. The centrifugal force generated by rotation acts on all surfaces simultaneously, and all portions of the finned heat sink are subject to the resulting boundary layer thinning effect. This effect leads directly to an increase in the convective heat transfer coefficient of the Sandia Cooler as compared to conventional technology. . . . περιμένω και μάλιστα πολλά ! {* αυτό με έκανε να υποθέσω ότι μιλάς για την Sandia, για την οποία φυσικά μιλάω εγώ καθώς, είναι αυτή που έχει δώσει σοβαρά στοιχεία κατασκευής γιατί δεν δεσμεύεται από το Βιομηχανικό ανταγωνισμό! Αν δεν είναι έτσι, πες λίγο πιο αναλυτικά σε τι αναφέρεσαι και πως το εννοείς, να προχωρήσει η κουβέντα ! }

Μήπως είναι ώρα να "βγάλουν μπράτσα" τα γραφεία μας ! Πολύ πρώτος ο βραχίονας στήριξης και η παρουσίασή του επίσης ! Όσο για το πρόβλημα με τις οθόνες που έχουν την Vesa βάση πολύ έκκεντρα, υπάρχει λύση και μάλιστα πολύ κομψή και ακόμα καλύτερα χωρίς κανένα μοντάρισμα στην βάση ! Τώρα το ξέρω ότι σας κίνησα το ενδιαφέρον! Ένα σύρμα μόνο χρειάζεται και λίγο να πιάνουν τα χέρια ! Η βασική δυσκολία είναι να οριστεί το μήκος L , αλλά η Υπομονή είναι μεγάλο προσόν και θα έχετε την οθόνη κατακόρυφα! Προσοχή στην κλίση του γάτζου για να μην τείνει να βγει από την οπή της βάσης που κλειδώνει. Καλές δοκιμές ! Edit: Μετά από μέρες που το ξαναείδα, "άναψε το λαμπάκι" Το αρχικό σκαρίφημα είχε λάθος προσανατολισμό ! ! ! Το άλλαξα με το σωστό ! @npetras Αν δεν είχες κάνει το post στο διαγωνισμό, δεν θα μου έκανε "κλικ"! Να 'σαι καλά! Δίκιο έχεις . . . κι εγώ που το σχεδίασα . . . μπερδεύτηκα !