sotiris

tbi!!!

205 = big love! Γενικά 205, 309 και 405 είναι τα αυτοκίνητα που θα έδινα χρήματα για να τα αγοράσω σαν παλιά. 205 t16 (οκ αυτό θέλει πολλά χρήματα, 100.000 περίπου, είναι για τζόκερ), 309 mi16 και 405 t16 ή mi16x4 είναι στο στόχαστρο... είχα βρει ένα mi16x4 στο ebay πριν από 2 χρόνια αλλά το έχασα και έφυγε κάτω από 2000 ευρώ... On a side note... Έχω νοικιάσει ένα φιέστα στο γιου γκέυ... για 3 μέρες ... το αμαξάκι απλά απίστευτο. Είναι με τα 100 άλογα από 1000 κυβικά 3κίλυνδρο. Το μόνο του πρόβλημα είναι ότι σκορτσάρει στις χαμηλές με δευτέρα λόγω μηδενικής ροπής. Κατά τ'άλλα απλά δεν υπάρχει... οικονομικό, σβέλτο (180 τα έπιασα άνετα με κάτω από 4000 στροφές!!!!!) με πολύ μακριά και ταξιδιάρα 5η... και πολύ καλή ηχομόνωση για την κατηγορία...

Το θέμα πλέον έχει αποκτήσει -δυστυχώς- ενδιαφέρον. Παρακολουθώ καθημερινά τις ειδήσεις στο Sky News. Δεν είναι και το πιο αντικειμενικό, αλλά αυτό πιάνει το UK. Έχει πολύ πλάκα λοιπόν να βλέπεις τα ειδησεογραφικά μέσα του UK να κράζουν την Ουγγαρία για την ακροδεξιά συμπεριφορά της, όταν οι ίδιοι βγάζουν το κεφάλι τους απέξω στη διαχείριση της κρίσης, εννοώντας ότι Ευρώπη είναι μόνο η Γερμανία. Τα νούμερα είναι ενδεικτικά: http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/immigration/11784930/British-police-force-at-frontline-of-Calais-crisis-sees-35-increase-in-illegal-immigrant-arrests.html 104 μετανάστες έφτασαν στο UK και έγινε θέμα. ΟΥΑΟΥ. Στην ουγγαρία περνάνε καθημερινά χιλιάδες, και οι υποκριτές εδώ έχουν θέμα με 100. Τα κέντρα ασύλου που διαθέτουν νομίζω έχουν συνολική χωρητικότητα περί τις 1000 ψυχές. Αυτά για να καταλαβαίνουμε την τάξη μεγέθους και τα νούμερα που έχει υποστεί την δεκαετία του 2000 η Ελλάδα με τις εκατοντάδες χιλιάδες των πακιστανών, αφγανών και λοιπών. Θα αναρρωτηθεί κανείς γιατί η Ουγγαρία έκλεισε τα σύνορα... χαζοί είναι? Απλά να περάσουν θέλουν. Έλα όμως που: 1. Απαιτούν να περάσουν (είδαμε προχθές τις εικόνες με το που έκλεισε το πέρασμα) 2. Εάν η Γερμανία δεν δώσει άσυλο, π.χ. λόγω καταγωγής, που τους γυρίσει? οεο? στην Ουγγαρία. Αυτό που απορώ είναι πως την έχουμε γλιτώσει εμείς και τους στέλνουμε πακέτο χωρίς να τους καταλογογραφούμε. Και για να μη με πει κανείς χρυσαυγίτη, εάν η Ε.Ε. θέλει να λύσει το προσφυγικό, ας πάει στα τουρκικά παράλια με αποστολές και 15 φέρυ και ας αναλάβει την ευθύνη της απευθείας μεταφοράς στις χώρες υποδοχής. 1.000.000 θα πάρει η Γερμανία, ας πάει να τους πάρει από τα παράλια της Τουρκίας. Όχι να τους αφήνει να πνιγούν και να περπατάνε μέρες ώστε να μετακυλήσουν το κόστος των φτηνών εργατών στις χώρες υποδοχής και διέλευσης. Τους 240 που μας αναλογούν σύμφωνα με τον Γιούνκερ μπορούμε να τους μεταφέρουμε με θαλαμηγό.

Διαβάζοντας εδώ, είπα να το εγκαταστήσω κι εγώ. Έχω ένα τιμόνι της Microsoft, το sidewinder force feedback. Παλιό αλλά δουλεύει ακόμα. Λοιπόν με το Assetto έχω 2 προβλήματα: 1. Δεν μπορώ να βάλω το συμπλέκτη και το χειρόφρενο σε κουμπί στο τιμόνι (καθότι δεν έχω άλλους axis) 2. Έχει κάποιο πρόβλημα στο χειρισμό του, σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα αρχίζει να φεύγει το πίσω μέρος ακατάσχετα. Χωρίς να έχω παίξει πάνω από 1-2 ώρες, ο χειρισμός του μου φαίνεται πολύ χειρότερος του LFS.

Είναι προφανές ότι ένα όχημα σαν το Pony θα δυσκολευόταν να πάρει έγκριση τύπου. Όπως αντίστοιχα θα δυσκολεύεται και ένα LADA. Το πρόβλημα είναι ότι αυτοκίνητο που πωλείται εντός Ε.Ε. θέλει εξ αρχής: 1. 2 αερόσακους 2. ABS και ESP Αυτά από μόνα τους είναι εξαγώγιμα χρήματα, δηλαδή το ABS/ESP πρέπει κάποιος να πληρώσει την Bosch και οι αερόσακοι θα πρέπει να εισαχθούν. Αυτό θα αυξήσει το κόστος κατά πολύ. Δυστυχώς οι έλληνες επιχειρηματίες δεν σκέφτονται σωστά. ΟΚ, ο Κορρές έχει φτιάξει το υπεραυτοκίνητο, αλλά στις 200.000 ευρώ, το ελληνικό κοινό του θα είναι ιδιαίτερα μικρό. Θα έπρεπε είτε να στραφούν στην κατασκευή φτηνών παπιών, όπου οι προδιαγραφές ασφαλείας είναι πολύ απλούστερες και μια πιθανή συνεργασία με π.χ. την piaggio θα έδινε και την απαραίτητη τεχνογνωσία για το kickstart, ή να κατασκευάσουν οχήματα του μέλλοντος όπως ηλεκτροκίνητα. Παράδειγμα? : http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5803456/ Δεν θα μπορούσε να υπάρχει ένα ελληνικό τέτοιο? Φυσικά θα χρειαστεί και κάποιος να το σχεδιάσει. Δόξα το θεό σχεδιαστές έχουμε, το να πάμε να πουλήσουμε το Pony το 2015, όσο κι αν το συμπαθώ λόγω ελληνικής παραγωγής, είναι σαν να ζούμε σε σοβιετική χώρα και να περιμένουμε 10 χρόνια την παραγγελία του ενός αυτοκινήτου. Το πρόβλημα της ελληνικής επιχειρηματικότητας είναι: 1. το κράτος 2. το κράτος Στο 1. το κράτος υπερφορολογεί πολλές επιχειρήσεις καθιστώντας τες ασύμφορες, και έτσι πλέον οι μόνες που στέκονται είανι οι εισαγωγαί - εξαγωγαί από Κίνα, και στο 2. είανι ότι σίγουρα δέχεται υπερτιμολογήσεις από εταιρίες που συνεργάζεται σκοτώνοντας έτσι και τον ανταγωνισμό (=αυτές που δεν συνεργάζεται).

Να πως λύνονται τα προβλήματα σε μη ... δημοκρατικά κράτη http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/immigration/11821728/Illegal-immigrants-working-in-UK-face-six-months-in-prison-ministers-announce.html Μιλάμε για κράτος με 8 μύρια μετανάστες: http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/immigration/11822912/Number-of-foreigners-living-in-Britain-will-top-eight-million-for-the-first-time-says-report.html

Ποιος παρουσιάζεται? : Ο Κορωνάκης! http://www.onalert.gr/stories/koronakis-efage-idi-tis-protes-meres-fylakis-sto-strato/44403 Οι 23 της ΝΔ να υποθέσω υπηρέτησαν κανονικά χωρίς τα γνωστά βύσματα και την τηλε-θητεία?

edit: Τώρα είδα ότι άλλο M2 άλλο mSATA!!!!! Άκυρο!!!

Κι εκεί που λες αυτοί θα πάνε κατευθείαν Σαλόνικα και όχι Άθενς, ξαφνικά άλλαξαν τα δεδομένα: http://www.lifo.gr/now/greece/73652 Άλλος για Χίο τράβηξε κι άλλος για Μυτιλλήνη!

Και στη Γερμανία προβλήματα... μα γιατί? http://news.in.gr/world/article/?aid=1500019702

Είναι στα πλαίσια της κοινωνικής πολιτικής της αρπαχτής. Γιατί τέτοια κοινωνική πολιτική και ανθρωπιστική κρίση στηρίζει ο Σύριζα, απ'ότι φαίνεται. Και εξηγώ περιπτώσεις: 1. Υπερπολυτελή διαμερίσματα σε αθηναϊκά προάστια με τιμή αγοράς περί τα 200.000€ αγοράστηκαν με δάνεια, και οι ρυθμιζόμενες δόσεις πλέον το μήνα είναι της τάξης του 50ευρου. 50 ευρώ δόση. Ενοίκιο σε αντίστοιχα διαμερίσματα ξεκινάει από 300 ίσως και 400 ευρώ. Λογική τιμή και τα 500. Επομένως με την αγορά του ακινήτου, κερδίζεις το δικαίωμα διαβίωσης με το 1/10 του ενοικίου. Φυσικά όσοι αποφάσισαν να ζήσουν με αυτά που έχουν και όχι με αυτά που ήθελαν να είχαν, είναι προφανώς ριγμένοι. 2. Κοινωνικά τιμολόγια ΔΕΗ, επιδοτήσεις ενοικίου κοκ. Δίνονται αβέρτα σε μετανάστες που δουλεύουν ως υδραυλικοί, ηλεκτρολόγοι, καθαρίστριες κλπ. ΜΑΥΡΑ. Δηλαδή πριμοδοτούν τις κοινωνικές ομάδες που φοροδιαφεύγουν. Έτσι θα δούμε επιδότηση ενοικίου και μερτσέντες από κάτω παρκαρισμένη. Εποχές ΠΑΣΟΚ. Φυσικά ο απλός μέσος ανθρωπάκος που δεν δικαιούται να είναι απατεώνας, θα πληρώσει τα σπασμένα με αυξημένα τιμολόγια ενέργειας και διαμένοντας στο δικό του σπίτι, παλαιάς τεχνολογίας και κοπής, που χρειάζεται 10 φορές την ενέργεια για κρύο ή για ζέστη. Τουλάχιστον οι προηγούμενοι έκαναν 2-3 μέτρα να προωθήσουν την οικονομία, αντικατάσταση παλαιού κλιματιστικού, επιδότηση για ενεργειακή αναβάθμιση με κουφώματα κλπ., και τα σπίτια βελτιώνονταν, και οι εταιριούλες και οι τεχνίτες δούλευαν. Τώρα τι κάνουν? Προωθούν το τίποτα.

Επομένως τι ρωτάς εμάς για το δικό σου αυτοκίνητο αφού ξέρεις τι χρειάζεται? Πήγαινε άλλαξέ τα να είσαι σίγουρος! Ό,τι και να σου πουν οι άλλοι, εσύ θα οδηγάς και εσύ θα έχεις το ρίσκο. Οπότε ... εσύ αποφασίζεις Το να ρωτάς σημαίνει ότι απαντάς στις ερωτήσεις (τι αμάξι είναι, πόσα άλογα, πώς οδηγάς κλπ.). Αν δεν απαντάς και θες ασκήσεις επί χάρτου: 1. κάνε ό,τι σε φωτίσει ο θεός 2. αποφάσισε τι θες ώστε να σε φωτίσει ο προαναφερθέν

Επομένως το αγόρασες εσύ τώρα. Άρα το θέμα είναι τι χρήση σκοπεύεις να του κάνεις. Αν το χρησιμοποιείς σε στυλ 20.000 km το χρόνο πήγαινε πέρνα μια καινούρια τετράδα ελαστικών και μη ρωτάς στα φόρα. Αν το χρησιμοποιείς σε στυλ 8.000 km στα 5 χρόνια, κράτα αυτά για λίγο, δες πως πάνε και ανάλογα αν γλιστράει πιο πολύ απ'όσο θες, άλλαξέ τα. Για τι αυτοκίνητο μιλάμε? Αν είναι ένα π.χ. αυτοκίνητο με 50 άλογα, δεν χάθηκε ο κόσμος. Αν είναι ένα αυτοκίνητο με 200 άλογα, καλό θα ήταν να προσέξεις τα ελαστικά του.

Γενικά τα 5 χρόνια είναι ένα ψυχολογικό όριο, αλλά υπάρχουν κι άλλοι παράγοντες (εάν έβλεπε τα λάστιχα ήλιος κλπ.). Αν το τσουλάτε χαλαρά και τα λάστιχα δεν τα έχει κάψει ο ήλιος, μπορεί και να μην έχουν πρόβλημα για 2-3 χρόνια ακόμα. Το ερώτημα είναι τι αυτοκίνητο είναι αυτό που έχει κάνει 8000 km στα τόσα χρόνια, αν πραγματικά το χρειάζεστε και τι χρήση του κάνετε Υποθέτω ότι κάποιος πάει στη δουλειά του καθημερινά και πίσω και μόνο αυτό.

Υπάρχει ένας γενικός κανόνας στα αυτοκίνητα: μην τα πας σε ηλεκτρολόγους. Εγώ πήγα 1 φορά το punto σε ηλεκτρολόγο με έτοιμη διάγνωση (μου είχε καεί το 1 ballast των aftermarket xenon που φόραγε τότε) και μου είχε πει και που ξέρεις ότι είναι αυτό κλπ κλπ. και μετά εννοείται ναι αυτό είναι τελικά αλλά δεν το έχω ανταλλακτικό να σου βάλω μισό κιτ ξένον αλλά θα το πληρώσεις όλο ή σου βάζω συμβατικές λάμπες, και πρακτικά πήγε να με χρεώσει 50 ευρώ που μου άλλαξε μια λάμπα από Xenon με H7 osram. Του είπα ότι δεν πάει καλά, μου απάντησε ότι έχει μαγαζί και έχει έξοδα κλπ κλπ. και από τότε το αυτοκίνητο δεν έχει ξαναπάει σε ηλεκτρολόγο (2010). Δόξα το θεό ηλεκτρονικά γνωρίζω, ηλεκτρολογικά επίσης γνωρίζω και το αυτοκίνητο μπορώ να το επισκευάζω μόνος μου στα ηλεκτρολογικά του. Τίποτα δεν είναι τόσο σύνθετο όσο νομίζεις, αν σπάσεις ένα κλιπ από το φανάρι θα πας σε μια μάντρα να πάρεις ένα μεταχειρισμένο φανάρι με 20 ευρώ. Στα Alfa Romeo/Fiat/Lancia υπάρχει το Multiecuscan. Έμεινα πριν από περίπου 2 μήνες με το αμάξι να μην παίρνει μπροστά. Συνέδεσα το διαγνωστικό, και διάβασα το error από τον εγκέφαλο, που έβγαζε injector fault. Έψαξα σε κατεβασμένο manual haynes (δεν είχα το original μαζί) ποια ασφάλεια είναι, την τσέκαρα και όντως την είχε κάψει. Έκανα δοκιμές κλπ., και πήρε μπρος με μεγαλύτερη ασφάλεια (για κάποιο λόγο τις έκαιγε). Την επόμενη μέρα, πήρε μπρος και με μικρότερη. Για τον φόβο των ιουδαίων μέτρησα αντίσταση στα μπεκ, ήταν 16.2 Ω, πήρα μια μπεκιέρα από μεταχειρισμένα ίδια που τη μέτρησα όσο το θεωρητικό (14.9 Ω για το punto) και την πέρασα πάνω. Έφαγα 3-4 ώρες για τη διάγνωση και 2 ώρες για τη μπεκιέρα. Ακόμη και σήμερα τα αυτοκίνητα είναι αρκετά απλά στα ηλεκτρονικά τους. Δεν είναι όλοι οι ηλεκτρολόγοι μούφα, απλά αυτός που έτυχε να πάω ήταν άσχετος και από τότε με έχασαν όλοι. Επόμενο βήμα είναι να αλλάξω την πλεξούδα του κινητήρα με νέα.

Απλά το βασικό είναι η οδηγική παιδεία. Και με το όριο ταχύτητας να πηγαίνεις, αν δεν έχεις οδηγική παιδεία είσαι κίνδυνος θάνατος. Για μένα υπάρχουν 2-3 βασικοί κανόνες: 1: Αποστάσεις ασφαλείας 2: Περιμετρικός έλεγχος οχήματος και αλτρουιστική συμπεριφορά 3: Γνώση του οχήματος Το όριο ταχύτητας δεν είναι πανάκεια. Έχει π.χ. στην Εύβοια κάτι στροφιλίκια που έχουν όριο 90 χιλιόμετρα και με το ζόρι έμπαινα με 70. Επίσης το κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Αλλιώς πας με 120 χιλιόμετρα με μία M5 αλλιώς με ένα Seicento. Ένα Seicento στα 120 αντιστοιχεί με μία M5 στα 180. Καταλαβαίνω τη λογική ρίχνουμε τα όρια ταχύτητας αλλά παίρνοντας το παράδειγμα της Αγγλίας τα όρια έχουν γίνει μη λειτουργικά, οι οδηγοί είναι κακοί και τα ατυχήματα διαρκή. Κυρίως γιατί ενώ πηγαίνουν σούρνωντας, δεν τηρούν το 1. Στην Ελλάδα έχουμε δύσκολους δρόμους με πολλές στροφές, σε πολλά μέρη της επαρχίας, που κυκλοφορούν πάμπολλοι οδηγοί που δεν πληρούν το 2, περιμετρικό έλεγχο του οχήματος (ποτέ δεν κοιτούν πίσω) και εάν σε δουν, ελάχιστες φορές θα σε αφήσουν να προσπεράσεις. Προσωπικά δεν κρατάω ποτέ αυτοκίνητο πίσω μου να με πηγαίνει προφυλακτηράτο σε επαρχιακό δρόμο, εν ανάγκη στο πρώτο άνοιγμα σταματάω με αλάρμ να με περάσει. Πόσες ουρές όμως σε επαρχιακούς δρόμους αποτελούνται από ένα χρέπι (ματίζ, άτος, ι10) που σέρνεται μπροστά και από πίσω έχει 30 αυτοκίνητα? Ή με νταλίκα? Αυτοί λοιπόν είναι το πρόβλημα και θα πρέπει να προβλεφθεί κάπως στον ΚΟΚ να σταματούν ώστε να προσπεράσουν τα αυτοκίνητα πίσω. Παραλίγο να με χτυπήσουν 2-3 φορές από πίσω σε 2 μέρες στην Εύβοια, όντας κάπου στη μέση της ουράς, που αναγκαστικά σε κάποιες πολύ κλειστές στροφές σταματήσαμε εντελώς και ο πίσω μπλόκαρε. Ή με το ΚΤΕΛ που σταμάτησε μετά από στροφή, χωρίς ορατότητα, στον επαρχιακό. Ευτυχώς ο πίσω μου κινούνταν με το μισό του ορίου ταχύτητας, γιατί με το όριο ταχύτητας θα με είχε σουβλίσει. Το 3 κάνει αυτό που λέμε τον 'καλό οδηγό', που όσο και καλός οδηγός να είσαι, οι συνθήκες δεν είναι ελεγχόμενες στο δρόμο, οπότε και πάντα θέλει προσοχή. Από θερμοκρασία ασφάλτου, θερμοκρασία ελαστικών, σκόνη, χώμα, λακούβες, κατάσταση φρένων (ζεστά,κρύα,φθορά,αέρας,υγρά φρένων) κλπ. που μπορούν να αποσταθεροποιήσουν το αυτοκίνητο ή να αυξήσουν το χρόνο φρεναρίσματος. Προσωπικά για το 3 θεωρώ ότι τα ABS και ESP δεν έχουν αντίπαλο, όσο καλός οδηγός κι αν είσαι, αυτά κάνουν καλύτερη δουλειά.

Το πρόβλημα έχει έρθει πάλι στην επιφάνεια. Είναι πλέον οι μετανάστες στα νησιά που θέλουν να έρθουν στην Αθήνα. http://news247.gr/eidiseis/koinonia/vinteo-symplokes-metaksu-metanastwn-sthn-kw-ta-mesanyxta-ksekina-h-epivivash-sto-eleytherios-venizelos.3617598.html http://news247.gr/eidiseis/koinonia/mphkan-sto-ploio-eleytherios-venizelos-oi-prwtoi-prosfyges-apo-th-syria.3617835.html http://www.zougla.gr/politiki/article/terasties-i-ef8ines-tis-kivernisis-gia-to-metanasteftiko-provlima Οι γραμμές των πλοίων πλέον είναι άβατα, από Μυτιλήνη που μου λένε στα πλοία επικρατεί πανικός.

Είναι inverter απ'ότι λένε τουλάχιστον στο site. Δεν νομίζω ότι έχει διαφορά από A στο A++. Αυτά είναι διαφορές για όταν δουλεύει ρελαντί, ρελαντί σημαίνει ότι μιλάμε για πολύ καλά μονωμένο σπίτι που δεν είναι η δική μου περίπτωση δυστυχώς. Θα μου πεις γιατί δεν το μονώνεις, λόγω περιοχής είναι η απάντηση δεν θέλω να επενδύσω πολλά σε αυτό το σπίτι (Πατήσια). Απλά χωρίς τα AC στους καύσωνες είναι ακατοίκητο. Έχω κάνει την παραγγελία: Κωδικός Προιόν Τιμή Ποσότητα Σύνολο HAP.000677 AIR CONDITION AUX ASW-H18A4/SUVR1DI-3.8 INVERTER 18000BTU 469.00 1 469 HAP.000674 AIR CONDITION AUX ASW-H12A4/SUVR1DI-3.8 12000BTU INVERTER 329.00 1 329 HAP.000671 AIR CONDITION AUX ASW-H09A4/SUVR1DI-3.8 9000BTU INVERTER 287.00 1 287 Σύνολο με ΦΠΑ 1085 Τώρα αν το 12ρι είναι πιο φτηνό με κάποιο offer, να το αφαιρέσω και να το κάνω ξεχωριστή παραγγελία (γύφτος).

Έχω κάνει μια παραγγελία AUX από το eshop. Θέλω ένα 18ρι, ένα 12ρι και ένα 9ρι και βγαίνουν στα 1080 ευρά περίπου. Έχετε ακούσει τίποτα για αυτά?

Ξαναδιάβασε το post γιατί το είχα κάνει edit. Αργολίδα - Αθήνα είναι 1 - 1 μιση ώρα δρόμος με fiat punto 1.4 ατμοσφαιρικό. Ναι εγώ θα εμπιστευόμουνα αυτοκίνητο ακόμη και των 300 ευρώ αν ήταν σωστά συντηρημένο. Όπως και ο πρόεδρος της βενεζουέλας πάει με το σκαραβαίο. Γιατί εδώ μας ήρθανε οι φαν του κάστρο και θέλουν τη χλιδή της μέρκελ (αουντι κλπ.).

Μη μου λες μ@λακίες τώρα. Ας πάρει με 1000 ευρώ αν δεν του περισσεύουν 5000. Κι αν διαλύεται το δικό του αυτοκίνητο, ας το αλλάξει με άλλο. Οι υπόλοιποι δηλαδή που χρησιμοποιούμε το δικό μας αυτοκίνητο είμαστε ηλίθιοι? Όλοι σε αυτή τη χώρα γνωρίζουν καλύτερα, αυτό είναι το πρόβλημα, ότι κανένας δεν θέλει να θέτει εαυτόν ενώπιον των ευθυνών του. Ας δώσει λιγότερα στα κομματόσκυλα σαν του λόγου σου να του φτάσουν και για το αμάξι. Οι άδειες έχουν χρονικό ορίζοντα. Τα δάνεια δίνονται με στόχο να αποπληρωθούν. Στην Ελλάδα του 2015 πιο πολύ συμφέρει να έχεις ρυθμίσει δόση (ακούω για ρυθμίσεις στα 40 ευρώ το μήνα) παρά να νοικιάσεις (300 ευρώ το μήνα). Υπάρχει κάπου μια λεπτή διαχωριστική σε όλα αυτά. Αθήνα - Αργολίδα (Άργος) επειδή το κάνω συχνά το έχω κάνει 1 ώρα με το Punto και κανονικά είναι 1 ώρα και 30 λεπτά (είναι 150 χιλιόμετρα). Είναι μια απόσταση που π.χ. στην Αυστραλία, ο κάθε ένας που δουλεύει σε μια μεγαλούπολη σαν το Σύδνει έχει να την κάνει καθημερινά. Δεν νομίζω ότι στην Αυστραλία δικαιούνται εταιρικό αυτοκίνητο οι υπάλληλοι για να πηγαίνουν στη δουλειά τους. Να κάνει τον πλασιέ να το καταλάβω. Να είναι όλη μέρα στους δρόμους να το καταλάβω. Για να πάει στη ρημάδα τη δουλειά του όμως, στην οποία ακριβοπληρώνεται από το ρημαδο-κράτος, να βάλει στην άκρη 1 χιλιάρικο να πάρει ένα χρέπει να τσουλάει, εάν δεν έχει χρήματα. Ή να πάει να φτιάξει το αυτοκίνητό του που έχει φθορές, να βγάλει και κάνα φράγκο κάνα συνεργείο.

http://www.newsit.gr/politikh/Nea-dimoskopisi-ekpliksi-Mprosta-alla-pesmenos-o-SYRIZA-Mpainei-sti-Voyli-o-Vasilis-Leventis-Ektos-oi-AN-EL/419886 Απλά ελπίζω στις επόμενες εκλογές να μπει ο Λεβέντης αντί του ΠΑΣΟΚ. Μόνος του ο Λεβέντης, να περάσει όλα τα λαμόγια (Λοβέρδους, Βενιζέλους, Φώφες κλπ.) μαζί. Γνωρίζω ότι η Φώφη έχει περάσει καρκίνο του στήθους. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να έχει άφεση αμαρτιών και να δικαιούται σύνταξη. Μήπως οι συντάξεις και οι κρατικές παροχές θα πρέπει να δίνονται με πόθεν έσχες? Θα φανώ γραφικός, αλλά μήπως θα έπρεπε να κοπούν οι βουλευτικές συντάξεις εντελώς? Με το πόθεν έσχες που έχουν οι βουλευτές, θα έπρεπε να μην έχουν συντάξεις. Ας πουλήσουν ένα από τα 100 ακίνητά τους για να ζήσουν τα γεράματά τους. Αυτό ζητάνε κι απ'το λαό μέσω του ΕΝΦΙΑ. Βέβαια εδώ πήγανε να τους κόψουν το αμάξι και τσινήσανε ακόμη κι οι Συριζαίοι, έχει να κατεβαίνει Αργολίδα ο Κοδέλας και ήθελε αμάξι, δεν μπορούσε να πάει σε μια μάντρα να πάρει ένα με 5000 ευρώ, το θέλει τζάμπα. Αυτό που πρέπει να καταλάβουμε είναι ότι κάποιοι άνθρωποι έχουν συνηθίσει να ζουν παρασιτικά, και πολλοί από αυτούς είναι στη βουλή, όντας γόνοι, επίγονοι, απόγονοι και ξώγαμα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο Λιάπης, ανηψιός του εθνάρχη και πρώην Υπ.Μεταφορών με τις πλαστές πινακίδες στο Touareg και την παράκαμψη στο ρολόι της ΔΕΗ. Και παρ'όλ'αυτά κυκλοφορά ελεύθερος. Αντίθετα, ο Γαβαλάς, αντίστοιχη αδερφάρα με το Λιάπη αλλά του ιδιωτικού βίου, μπήκε αρκετές φορές μέσα γιατί τόλμησε να ρισκάρει. Οι γόνοι κι οι επίγονοι θα πρέπει να αποκλείονται από τα βουλευτικά αξιώματα. Επίσης θα πρέπει να απαγορευτεί η 2η θητεία και να καταργηθεί η σύνταξη. Μόνο έτσι υπάρχει ελπίδα να σταματήσει το δημόσιο να βολεύει τους πάντες.

http://www.refrigeration-engineer.com/forums/showthread.php?3906-R600-Refrigerant Κάνει μπαμ αν έχει R600, take care

Με την ποιότητα που έχουν οι ηλεκτρικές συσκευές πλέον, θα έπαιρνα αυτό: http://www.skroutz.gr/s/438819/Indesit-BIAA-14-DR.html και με το που χάλαγε εκτός εγγύησης, θα το ξανάπαιρνα. Το ψυγείο που έχεις τι πρόβλημα έχει και δεν συμφέρει η επισκευή του? Σιγά τον επιταχυντή, 3 πράγματα έχει, θερμοστάτη, κομπρέσσορα και φρέον. Άντε να έχει και καμιά πλακέτα αν είναι από τα καινούρια no frost etc. Τι έχει χαλάσει τι σου είπανε? Η μόνη περίπτωση είναι να χάνει φρέον (νά χει τρυπήσει το κύκλωμα) οπότε εκεί ίσως να μην αξίζει να ασχοληθείς γιατί θα ξαναχαλάσει και θα ψάχνεσαι και πάλι. Δεν αγοράζω γενικά ηλεκτρικές συσκευές αλλά το πλυντήριο πιάτων (hotpoint = indesit) που αγόρασα το Δεκέμβριο μου χάλασε στους 2 μήνες. ΟΚ το έφτιαξα στην εγγύηση (χάλασε το μοτέρ και έχανε νερά), αλλά 2 μήνες? FFS. Και με χρέωσαν και 30 ευρώ μεταφορικά γιατί τα μικρά πάγκου πρέπει να τα πας εσύ, μόνο στα μεγάλα είναι δωρεάν η μεταφορική.

χαρ