sotiris

Η πρέσσα είναι η εκδίκηση του χοντρού, ξεκινάς από εκεί που τελειώνουν οι άλλοι και φτάνεις πολύ ψηλά εύκολα. Είχα τραυματιστεί στην πρέσσα όταν είχα πάει από 390 στα 410 (στη μέση, ελαφριά μεν αλλά σιγά την άσκηση), υπερβολή τα κιλά οπότε από τότε μέχρι 300. Εννοείται όχι με πραγματικά βάρη σαν της φωτό, το μηχάνημα πρέσσα.

Αν δεν μπει ο στρατός να καθαρίσει ζεφύρι και τους άλλους καταυλισμούς και να απελαθούν / φυλακιστούν / κρεμαστούν οι γύφτοι, δεν πρόκειται να υπάρξει κάποια επίλυση, θα διαιωνίζεται το είδος. Στην Αγγλία δεν έχουν γύφτους, όπως δεν έχουν αδέσποτα. Γιατί μπαμπά? Μπόγιας. Which is not absolutely true: κι εδώ έχουν πρόβλημα: http://www.telegraph.co.uk/news/politics/11676045/Gypsy-caravans-in-England-increase-by-a-third-in-10-years.html το έχουν όμως όπως φαίνεται απομονώσει. Δεν έχω δει ποτέ γύφτο να μου ζητάει χρήματα ή να κλέβει, όταν στην Αθήνα γίνεται χαμός σε κάθε φανάρι

Ήμουνα πολύ πιστός Star Alliance αλλά φέτος επειδή το 2014-2015 δεν έκανα πολλές πτήσεις (μόνο ~10 το Σεπτέμβριο) έχασα το Gold Status. Επειδή έχασα το Gold Status και έγινα Silver αποφάσισα γαι λίγο διάστημα να μην είμαι πιστός στη Star Alliance και να μετακινούμαι με συνδυασμό αυτοκινήτου / easyjet. Η Aegean πριν 3 χρόνια έδινε στα 4000 μίλια silver και στα 20.000 μίλια gold. Μετά άρχισε τις μαλακίες τύπου 12000 μίλια το χρόνο για να διατηρήσεις το gold με 4 πτήσεις aegean ή 24000 μίλια γενικά, εξαγορά μιλίων (δίνεις λεφτά για να αγοράσεις μίλια, 100 ευρώ για 1000 μίλια) κλπ. Προσωπικά αποφάσισα να σταματήσω να παίζω το παιχνίδι μιας και θέλω να σταματήσω να ταξιδεύω και να επαναπατριστώ Αθήνα, αν και κατά καιρούς με έχει βολέψει πολύ (δωρεάν upgrade σε business, προτεραιότητα αποσκευών, προτεραιότητα check-in etc.) μιας και πλέον δεν υπάρχουν τόσο βολικές πτήσεις από το Γιορκ. Αν κάποιος μένει London, Manchester ή ακόμη και Birmingham, αξίζει το Gold Status. Πιο έξω, από τη στιγμή που έχεις να πάρεις τρένο ή να οδηγήσεις 2 ώρες, είτε πας με easyjet είτε με aegean business, χρόνο δεν θα κερδίσεις. Αν θες να μαζέψεις μίλια και να ανέβεις στάτους, βγες από την λουφτβάφε και πήγαινε στης ετζήαν, ακόμη και σήμερα συμφέρει. Από άποψη εταιριών, η Swiss, η Aegean και η SAS δίνουν πολύ καλά μίλια στις απλές/οικονομικές πτήσεις τους, η Lufthansa δεν δίνει σχεδόν τίποτα (πρέπει να έχω πάνω από 10 πτήσεις με lufthansa και 0 μίλια) και οι συνεργαζόμενες πολλές φορές δεν δίνουν τίποτα (π.χ. ενώ η Swiss δίνει πολλά, εάν κάποιο σκέλος πτήσης γίνει με θυγατρική, π.χ. Helvetica airways ή Edelweiss air μάλλον δεν θα πάρεις τίποτα). Η Turkish επίσης δίνει μίλια, έχει πολύ συμφέρουσες ανταποκρίσεις (π.χ. για Qatar από Αγγλία είναι 4 ώρες Αγγλία - Πόλη και 4 ώρες Πόλη- Κατάρ, οπότε σε όποιο από τα εμιράτα και να θες να πας βολεύει η στάση). Από άποψη lounges, μαρκάν καλύτερο για μένα είναι της Κωνσταντινούπολης, απλά δεν υπάρχει, τεράστιο, διόρωφο και μέσα έχει από φρέσκα κεμπάπ, κουλούρια, καφέ ελληνικό (οκ τούρκικο) κλπ. Επόμενο είναι της Φρανκφούρτης, που το αεροδρόμιο μπορεί να έχει και 20 lounges star alliances. Κανένα δεν είναι σαν της πόλης, αλλά στο μεγάλο έχει κρεβάτια, έχω ξαπλώσει σε μεγάλη αναπόκριση και όντως ξυπνάς πιο φρέσκος. Από άλλα αεροδρόμια που θυμάμαι, Βουδαπέστη = από τα χειρότερα (υποτυπώδες), Βενιζέλος έτσι κι έτσι ίσα να περνάει η ώρα (είχαν παλιά ένα γαμάτο κουλούρι με σολωμό που τό χουν κόψει), Μπέρμινγχαμ υποτυπώδες, Λονδίνο δεν έχω πάει στο καινούριο terminal, Μόναχο ικανοποιητικό, Ζυρίχη ακρετά όμορφο με άερα business.... Μακράν καλύτερο είναι να πηγαίνεις με το αμάξι και να βγαίνεις σε χωριουδάκια, το έκανα στη Γαλλία όπου γύρισα λίγο τα πέριξ του Στρασβούργου, πολύ γραφικά και πολύ όμορφα, και πέτυχα και μια διαδρομή με διαδοχικές 180άρες να στρίψει και το εργαλείο.

Δεν είναι άσπρο - μαύρο τα πράγματα. Προσωπικές απόψεις εκφέρουμε, κι εγώ και ο wizard. Μην αντιδράς σαν όποιος δεν είναι μαζί μας, είναι με τους άλλους. Δεν υπάρχουν άλλοι...

Ο Χριστιανισμός έχει διαχωριστεί στις περισσότερες περιπτώσεις από το κράτος. Οπότε τις πράξεις των κρατικών οντοτήτων δύσκολα θα τις αποδώσεις στο θρήσκευμα. Οι βομβαρδισμοί των ΗΠΑ είναι οι βομβαρδισμοί του κραταιού συστήματος ανεξαρτήτως θρησκείας. Αντίθετα ο Ισλαμισμός είναι μπλεγμένος στο κράτος σχεδόν σε όλα τα Ισλαμικά κράτη, σε βαθμό που θυμίζει την ανάμειξη της εκκλησίας στα τεκταινόμενα το μεσαίωνα. Στην Ελλάδα δεν έχουμε μεν βγει 100% από το μεσαίωνα, δεν συγκρινόμαστε όμως σε καμία περίπτωση με τα Ισλαμικά κράτη. Στην Ελλάδα η προσωπική μου άποψη είναι ότι εντός των Αθηνών, δεν θα πρέπει να υπάρξει τζαμί, λόγω του ιστορικού παρελθόντος με την Τουρκία και την Οθωμανική αυτοκρατορία. Σε όποιον δεν αρέσει αυτό και προσβάλλει την ανεξιθρησκεία του, μπορεί να πάει να ζήσει στην Θράκη που υπάρχει καθεστώς διπλής θρησκείας και να μπορεί να σκεί τη λατρεία του εκεί. Θα βοηθηθεί και η ακριτική οικονομία. Στην Ευρώπη η προσωπική μου άποψη είανι ότι θα πρέπει να απαγορευτούν οι θρησκευτικές ενδυμασίες τύπου μπούργκα, τσαντόρ, φέσι, χριστιανική μαντίλα κλπ. τουλάχιστον από τα πολιτιστικά κέντρα, π.χ. Βρυξέλλες, Λονδίνο, Παρίσι κλπ. Δεν μπορεί στις Βρυξέλλες και στο Λονδίνο να υπάρχει τέτοια παραβίαση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, για μένα το θεωρώ ξεφτίλα της Ευρώπης. Σπίτι τους ας φοράνε στις γυναίκες πάπλωμα, έξω από το σπίτι τους σε όποιον δεν αρέσει το κοσμικό (secular) κράτος, να βρει ένα θρησκευτικό κράτος να πάει να ζήσει και να αφήσει τις πίπες περί ανεξιθρησκείας. Δεν τον έσφαξε κανείς επειδή έιναι μεμέτι, να μη φοράει μπούρκα του ζήτησε. Εάν δεν υπάρχει αυτός ο αλληλοσεβασμός, δεδομένου του αυξανόμενου ισλαμικού στοιχείου, θα υπάρξουν πόλεις - γκέτο που απλά δεν θα πηγαίνει να ζει όποιος δεν συμφωνεί με την παραβίαση των ανρθωπίνων δικαιωμάτων. Όπως εγώ π.χ. δεν πάω πλέον στο Μπέρμινγχαμ, καθότι για μένα η οιωνεί ανεξιθρησκεία απλά δημιουργεί φανατικούς θρησκειών οι οποίοι δεν μπορούν να βγουν από την κλειστή κοινωνία τους ούτε σε 500 χρόνια.

Εντάξει αλλά γιατί να προτιμήσει κανείς την Αρχαία Ελληνική από την Ελληνιστική Κοινή? Μεγάλη συζήτηση ανοίγεις! Προσωπικά εάν διαβάσω ένα κείμενο στην Ελληνιστική Κοινή με λεξιλόγιο περί το 300 π.Χ. καταλαβαίνω περίπου το 80-90% του κειμένου. Εάν διαβάσω ένα κείμενο στην Αρχαία Ελληνική του 500 π.Χ. το ποσοστό πέφτει στο 50-60% και για τα πιο παλιά ντεν γκαταλαμπαίνει γκρι. Η Ελληνιστική κοινή είναι η γλώσσα που θα έπρεπε να διδάσκεται στα σχολεία, όντας η γλώσσα η οποία διαδόθηκε σε όλον τον κόσμο και επικράτησε ως lingua franca της εποχής της. Δεν είναι δυνατόν οι γνώστες της ελληνικής να μην ξέρουν γιατί το helicopter και το hotel έχουν h που δεν προφέρεται ή προφέρεται ελαφρώς στην αρχή στις λατινογενείς γλώσσες (γαλλικά, αγγλικά). Επίσης για μένα δεν είναι εύχρηστη η χρήση της αρχαίας, μην ξεχνάς ότι ο γραπτός λόγος δεν είχε ούτε κενά στις λέξεις και όλα ήταν κεφαλαία, πράγμα που εμένα προσωπικά με δυσχέραινει πολύ στην ανάγνωση!!

Ελπίζω με τις άλλες 2-3 με τα ΤΤ που έχουν αναφερθεί να μην έχεις μείνει στον καφέ

Έχω ένα βίντεο από Υμηττό in car, δεν το έχω όλο στο fb, αλλά έχω αυτά τα 2 αποσπάσματα να το θυμάμαι από το 2002-2003: https://www.facebook.com/sotirisk82/videos/10153119719334173/?l=3856220168360929203 https://www.facebook.com/sotirisk82/videos/10153119736969173/?l=1741823138644923462 Δεν ήθελα να το αποσύρω, το είχα πάει στη Νέα Μάκρη και το είχα παρκάρει μαζί με το Stilo στο χωράφι μου για να το κρατήσω και να ασχοληθώ μαζί του κάποια στιγμή ως project car. Κάποια στιγμή όμως έμπασε νερά από την πίσω δεξιά πόρτα που έχασκε λίγο και μούχλιασε το σαλόνι πίσω, οπότε και πήρα την απόφαση να το διώξω. Του ρούφηξα τη βενζίνη (είχε τάπα αδειάσματος του ρεζερβουάρ) και με τα υπολείμματα πήρε μπροστά και το έβγαλα έξω Ψάχνω εννοείται ένα GTI 16v αλλά δεν υπάρχει αυτό το πράγμα Ελλάδα, από εξωτερικό είναι πολύ δύσκολο να το βρεις λόγω σκουριάς (25 ετών γαρ) και από Αγγλία συγκεκριμένα κυκλοφόρησε μόνο το 8v. Υπάρχει βέβαια μια έκδοση στο UK που λέγεται Goodwood με δέρμα μέσα και ξύλινα τιμόνια της momo, 1.9 8v 130ps, αλλά τα καλά είναι στα 3000 με 5000 λιρόνια που τα θεωρώ υπερβολικά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Να βάλω κι εγώ τα δικά μου: 1. Peugeot 309, εκεί έμαθα να οδηγώ, του πατέρα μου, το απέσυρα φέτος όπου πήρε μπρος στα τελευταία του μέτρα χωρίς βενζίνη και χωρίς νερό στο ψυγείο Χρονολογία 1991. 1360 κυβικά, TU3 KDM, πλήρως αλουμινένιος. Ο κινητήρας δεν πληρούσε κάποιο Euro, απέδιδε 80 άλογα στις 6200. Κόφτης 7000. Απίστευτα γρήγορο με πρώτη και 0-50, λόγω πολύ ελαφριού πλαισίου. Παιχνίδι στο δρόμο, δεν ξέρω αν το αγαπάω τόσο επειδή ήταν το πρώτο μου αυτοκίνητο ή επειδή μου άρεσε η οδήγησή του. 2. Fiat Punto 1.4 16V sporting Το πήρα το 2009 μεταχειρισμένο, έχω πάει μαζί του Τσεχία, Αγγλία και έχει διασχίσει Ιταλία, Γαλλία, Αγγλία, Γερμανία, Αυστρία και Ελβετία σε διάφορα ταξίδια. Το έχω αυτή τη στιγμή μαζί μου Αγγλία. Πιστό σκυλί. Όχι τόσο ενδιαφέρον οδηγικά λόγω ηλεκτρόγκαζου, αλλά αν το μάθεις είναι πολύ γρήγορο σε διαδρομές βουνού, πολύ πιο γρήγορο από το 309. Με το ESP γίνεται και πολύ ασφαλές. 3. Fiat Stilo 2.4 20V abarth Αυτό το πήρα το 2014 στην Αγγλία, είναι το δεξιοτίμονό μου, και το προτίμησα ως ένα γρήγορο και φτηνό αυτοκίνητο που δεν χρειάζετια να αλλάζω ταχύτητες με το αριστερό. Μειονέκτημά του το ότι είναι περίπλοκο στα ηλεκτρικά του (πιο περίπλοκο από το ίδιας γενιάς punto) και το ότι είναι αρκετά ακριβό στις διάφορες επισκευές (ιμάντες, συμπλέκτες κλπ. απλά το πετάς). Σε αποζημειώνει ο ήχος του πεντακύλινδρου και τα άγρια κατεβάσματα του Selespeed. Το μόνο αυτοκίνητο που τα προπορευόμενα κάνουν δεξιά χωρίς φώτα, μόνο με ένα κατέβασμα σε δευτέρα. Δύσκολο αυτοκίνητο όμως σε κλειστές διαδρομές λόγω βάρους, στον ανοιχτό δρόμο άντε γεια τα λέμε. Και μία και τα 2 μαζί:

http://www.newsit.gr/ellada/Ektos-elegxoy-i-katastasi-se-Elliniko-kai-Tae-Kvon-Nto-Symmories-metanaston-poloyn-prostasia-Stratos-sto-Elliniko-stinei-skines/452318

Υπάρχει κι αυτή η άποψη, δεν την ενστερνίζομαι, την παραθέτω:

Δεν θυμάμαι αν το έχω γράψει αλλά έχω πετάξει μία σειρά πίσω από Μουζάλα και επιτελείο του με το που ανέλαβαν, Ζυρίχη - Αθήνα ( και χάζευα λίγο τις σημειώσεις ). Από τα συμφραζόμενα είχα πιάσει ότι θα είναι ο αντικαταστάτης της κυρά Τασίας. Συμπαθητικός είναι σαν φυσιογνωμία και σίγουρα πιο ρεαλιστής από την προκάτοχό του που ήταν το κλασσικό σούργελο τρεις λαλούν και δυο χορεύουν. Έχει μια σοβαρότητα ο άνθρωπος και προσπαθεί να λύσει το πρόβλημα. Δεν πιστεύω ότι μπορεί να το λύσει, γιατί δεν είναι στο χέρι του κια δεν έχει τη δύναμη να το λύσει, αλλά τουλάχιστον προσπαθεί για το λιγότερο κακό. Το μη χείρον βέλτιστο.

Sorry, το διάβασα βιαστικά και δεν κατάλαβα ότι εννοείς απτή ποιότητα κατασκευής, δηλαδή το πώς αισθάνεσαι μέσα. Όντως στα VW τελευταίας γενιάς το εσωτερικό είναι απίστευτο. Από παλιά ήταν καλό, π.χ. η σύγκριση GOLF 4 με Peugeot 306 και fiat bravo δεν υπήρχε στο εσωτερικό αλλά πλέον έχει ανοίξει πολύ η ψαλίδα. Το πρόβλημα είναι στα μηχανικά, η Opel δεν έχει τόσο θέμα, μοιράζεται πλέον τα μισά με τη Fiat και έχει στρώσει (ελέω GM), αλλά η VW ατελείωτα. Άλλες τιμές ξέρω για ιμάντες, 1000 ευρώ αντιπροσωπεία, 500 εκτός. 90000 χιλιόμετρα/5χρόνια είναι το θεωρητικό αν δεν πιέζεις το αυτοκίνητο και δεν οδηγάς πόλη (ανέκδοτο για το S3, πάρει το 1.6 αν δεν το πατάς), το πρακτικό λογικά είναι 60.000 ή 3 χρόνια.

http://www.newsit.gr/politikh/Apotheosi-Moyzala-gia-tin-astynomia-kai-agnoia-gia-to-mellon-ton-metanaston/451755 Για κάποιο περίεργο λόγο μου είναι συμπαθής ο Μουζάλας, μάλλον γιατί μου θυμίζει το δημόσιο που θα ήθελα να δουλέψω κι εγώ, το χαλαρό!

Σκίζουν καλτσόν! Ατελείωτα προβλήματα. Υπάρχουν πολύ συγκεκριμένα μοντέλα που όντως σκίζουν. Τα υπόλοιπα έχουν παιδικές ασθένεις ανεπίτρεπτες για μια εταιρία που θέλει να πουλήσει ποιότητα. Με τον 1.4 tsi έχει γίνει ο κακός χαμός. Με τα FSI επίσης. Παλιότερα πάλι τα μοτέρ ήταν χώμα. Το μόνο σοβαρό μοτέρ ήταν το 1.8 20vt το οποίο σαν συντήρηση είχε πολύ ακριβά service, από τα νεότερα όλα θέλουν ψάξιμο.

Ο Ματέο απάντησε στις κατηγορίες που του προσάπτουν οι Βρυξέλλες: http://news.in.gr/world/article/?aid=1500045114 Μου φαίνεται ότι το διαλύουμε το συνοθύλευμα σιγά σιγά.

Μας τραβάει το αυτί η Ευρωπαϊκή Ένωση: http://news247.gr/eidiseis/koinonia/steno-markarisma-sthn-ellada-entolh-gia-amesh-efarmogh-toy-systhmatos-asuloy.3811387.html Το πρόβλημα είναι το αριθμητικό, δεν έχω ακούσει πουθενά τον Τσίπρα να κάνει λόγο για το πρόβλημα. Το να λέμε ότι η ΧΑ είανι φασίστες, δεν μειώνει τον αριθμό των μεταναστών. Και ο Σύριζα αυτό μας λέει, ότι οι μετανάστες είναι άνθρωποι, και ότι όποιος θίγεται είναι φασιστοειδές (συλλογιστική Χριστοδουλοπούλου τύπου θα τους πάρω στο υπουργείο και λιάζονται στις πλατείες). Δεν είναι έτσι, ο μεγάλος αριθμός των μεταναστών είναι αυτός που ΚΑΤΑΡΧΗΝ δημιουργεί την αδυναμία διαχείρισής τους, και σε δεύτερο λόγο έρχεται το ΠΟΙΟΝ τους (τρομοκράτες, φανατικοί μουσουλμάνοι κλπ.). Η Ευρώπη ωραία μας τα λέει μεν, αλλά δεν μας λέει τίποτα για τον αριθμό. Εάν φτάσουμε το μέγιστο αριθμό χορήγησης ασύλου, τους υπόλοιπους που θα συνεχίσουν να έρχονται (πολλές φορές με πλαστά Σύρια διαβατήρια) ποιος θα τους φιλοξενήσει και για πόσο? Πόσο καιρό θα μπορούν να μείνουν Ελλάδα? Και εάν μείνουν, υπό ποιες συνθήκες? Είναι και η παγκόσμια μέρα ανθρωπίνων δικαιωμάτων σήμερα, και βλέπουμε το ότι η ανυπαρξία μεταναστευτικής πολιτικής τάσσεται ενάντια στα ανθρώπινα δικαιώματα τόσο των Ελλήνων όσο και των μεταναστών.

Ευρωπαϊκή αλληλεγγύη και ευρωπαϊκή προστασία καταθέσεων στα 100.000? Ή μήπως φούμαρα? http://news.in.gr/world/article/?aid=1500044975 Είναι πραγματική η προστασία καταθέσεων ή ασφαλιστικό τρυκ? Γενικά στην Αγγλία έχω διδαχθεί ένα πράγμα: μπορείς να έχεις ασφάλεια για τα πάντα. Ασφάλεια ζωής, ασφάλεια για το αν χιονίσει να έρθουν να σου βάλουν αλυσίδες κλπ. Η πράξη όμως έχει διδάξει ότι η ασφάλεια για να δουλέψει πρέπει να είσαι η εξαίρεση του κανόνα. Κοινώς, να σε πληρώνουν άλλοι και οι άλλοι να μην χρειαστούν την παροχή την ίδια στιγμή με σένα. Όταν χιονίσει και 9/10 ασφαλισμένους χρειαστούν οδική βοήθεια, είναι προφανές ότι η οδική βοήθεια θα σου έρθει σε μια βδομάδα.

Άμα ήξερα τη λύση Κωστή θα ήμουνα σαν τη Χριστοδουλοπούλου, μαθουσαλίξ

Να βάλω κι εγώ το παλαιάς κοπής κινητό μου. Το έχω ήδη 3 χρόνια και ακόμη δε με έχει προβληματίσει με κάτι. Το ακριβότερο κινητό που έχω αγοράσει είναι 599 λίρες Η ακριβότερη κάρτα γραφικών που έχω αγοράσει όμως είανι η 6800ultra, a while ago

Όλοι θέλουμε τη Frontex να συνεπικουρεί! Δεν είναι όμως δυνατόν επειδή η Γερμανία ψάχνει εργάτες και δίνει 1.000.000 άδειες παραμονής σε Σύριους να γίνεται στα νησιά, στην Ειδωμένη, στις ευαίσθητες περιοχές των ακριτών το χάος που γίνεται. Να πάει η Γερμανία με καράβια στην Τουρκία να φορτώσει εάν θέλει να παράσχει 1.000.000 άδειες, και να στήσει κέντρα ελέγχου στην Τουρκία. Δικό της θέμα. Επίσης, εάν η Ευρώπη (= Δυτική Ευρώπη που ψάχνει φτηνά εργατικά χέρια διότι οι Ελληνοπορτογάλλοι και ΠολωνοΒούλγαροι έχουμε γίνει ακριβό κρέας) θεωρεί ότι πρέπει να παράσχει 10 ή 20 εκατομμύρια άδειες, αρνούμαι να μετατρέψω τα νησιά σε χώρο ελέγχου εκατομμυρίων ανθρώπων. Γίνεται σοβαρός έλεγχος? Γίνεται έλεγχος ύπαρξης μεταδοτικών ασθενειών? Ξέρει κανείς πόσοι νιγηριανοί έχουν HIV ή άλλες μη ιάσιμες ασθένειες? Γιατί εγώ να έχω ρίσκο για π.χ. ηπατίτιδα κάθε φορά που παίρνω το ασανσέρ του σπιτιού μου? Πιστεύω ότι δεν έχετε προσωπική εικόνα από την ποιότητα ζωής των μεταναστών στο κέντρο της Αθήνας, και εννοώ των νεοεισερχόμενων. Μιλάτε λίγο θεωρητικά. Ναι σε 5-10 χρόνια όλοι βελτιώνονται, τα πρώτα χρόνια όμως ποιος τους τρώει στη μάπα? Ποιος τους κάνει ανθρώπους (= περίοδος προσαρμογής στον δυτικοευρωπαϊκό τρόπο ζωής, όσο αυτό είναι δυνατόν)? Αυτό δεν αναφέρεται φυσικά στους Σύριους, οι οποίοι γενικά ήταν ήδη ανεπτυγμένοι και είχαν ένα επίπεδο ζωής (παρόλο που όταν μένουν 10 σε 20 τετραγωνικά όλα είναι υπό αίρεση), αλλά έχουν δει πολλά τα μάτια μου από αφρική και άπω ανατολή.

Θέλει λίγο κούρδισμα το πιάνο της ΕΡΤ χάνει το λα αλλά το τραγουδάκι και ο πιανίστας μου αρέσουν πολύ. Και η Μαριάννα!!!

Η αίσθηση που έχω είναι ότι έχουμε δυσανάλογα μεγάλο στρατό σε σχέση με τον πληθυσμό της χώρας λόγω του παιχνιδιού με την Τουρκία. Αν είναι να μην τον χρησιμοποιούμε εκεί που χρειάζεται (σύνορα για την άμυνα της χώρας) να τον κάνουμε μπρελόκ. Γιατί πληρώνουμε μία στρατιωτική δύναμη σαν την Ελληνική εάν δεν μπορούμε να διαφυλάξουμε τα σύνορα? Ας τον καταργήσουμε το στρατό και τα ελληνικά σύνορα να τα βαφτίσουμε Ευρωπαϊκά να μας τα φυλάει η Frontex. Θα εμπιστευόσουνα εσύ τον Σόιμπλε ότι σε περίπτωση που έκανε ντου η Τουρκία και έπαιρνε 2-3 νησάκια θα μας έσωζε ο .... ευρωστρατός? Υπάρχει τόση ασάφεια στο όλο καταρρέων οικοδόμημα που απ'ότι φαίνεται καλύτερα να πάρουμε το καπελάκι μας και να πάμε αλλού. Είμαι μεγάλος φαν της Ε.Ε. παρόλ'αυτά δεν βλέπω να λειτουργεί. Δεν διαφωνώ καθόλου με την ύπαρξη της Frontex, αρκεί να μην μετατραπεί η παραμεθόριος στο check point εισόδου του κάθε πικραμένου στο EU. Το θέμα των Φινλανδών δεν είναι η ανεργία των σύγχρονων σκλάβων αλλά το ότι εάν τους δώσουν παροχές (κοινωνική ασφάλιση, ταμείο ανεργείας κλπ. με το καλημέρα) θα βρεθούν με ένα μύριο μετανάστες στα σύνορά τους μέσα σε ένα εξάμηνο.

Και ένα παράδειγμα μεταναστευτικής πολιτικής: http://news.in.gr/world/article/?aid=1500044706

Μα το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του μεταναστευτικού. Και αυτό είναι καθαρά αριθμητικό θέμα. Πιέστηκε πολύ τα τελευταία χρόνια, πόσους Πακιστανούς έχει η Ελλάδα, πόσους η Ουγγαρία? Γι'αυτό εξαρχής από το 2010 έλεγα για ποσόστωση και για μεταναστευτική πολιτική. Πόσους μετανάστες μπορεί να έχει μια συνοικία? 5%? 10%? Όχι 50%! Διότι εν προκειμένω πρόκειται για οικονομικούς μετανάστες εξ ολοκλήρου. Θα μπορούσε να έχει και 100% μετανάστες, αν μιλούσαμε για μη οικονομικούς μετανάστες, χωρίς προβλήματα γκετοποίησης ή εγκληματικότητας. Εφαρμόζοντας αυτή την ποσόστωση στην Αθήνα, 10% βάζω, το μεγάλο νούμερο, είμαστε στους 500.000 σύνολο ή 1.000.000 πανελλαδικά. Εάν υπολογίσουμε και τις ευρωπαϊκές ροές από την πρώην ανατολική ευρώπη, νομίζω έχουμε κλείσει από δυνατότητα εισροής. Τώρα πλέον τα νούμερα είναι πολύ αυξημένα, και πολύ φοβάμαι ότι οι μερικές χιλιάδες που θα ξεμείνουν δεν θα είναι πλέον διαχειρίσιμο μέγεθος. Έχουμε πρόβλημα ακόμα και με τις ροές εντός Ε.Ε., έρχονται στην Ελλάδα Ρομά από τη Βουλγαρία και μένουν στο κέντρο της Αθήνας (πάνε οι καταυλισμοί και η ... αποκέντρωση). Ο μόνος τρόπος να σταματήσει η εισροή είναι η εξίσωση του επιπέδου διαβίωσης Ελλάδας - Πακιστάν ή Νιγηρίας. Προς τα κει πάμε, αλλά θα ήλπιζα να μπορούμε να δούμε που οδηγούν οι ανεξέλεγκτες ροές. Για μένα η μόνη λύση είναι η αναγνώριση του φαινομένου ως απειλή για την χώρα και το κλείσιμο των συνόρων με όρους ψυχροπολεμικούς. Κιγκλίδωμα και σκοπέτο με αυτόματα ανά 100 μέτρα, και αναχαίτιση σκαφών αλά Αυστραλία, και διάθεση του budget που πάει στο μεταναστευτικό στα διεθνή πρόστιμα για παράβαση του Δουβλίνου 12345 και των άλλων κανονισμών όπως της εξέτασης ασύλου (που γίνεται abused και δεν μπορέι να λειτουργήσει). Μακάρι να μπορέσει το πρόβλημα να λυθεί με τα κέντρα κράτησης και εξέτασης ασύλου, αλλά η σχεδόν 6ετής ενασχόλησή μου με το θέμα μου δείχνει ότι όταν δώσεις σε κάποιον ένα προσωρινό χαρτί ότι σε 30 μέρες πρέπει να εγκαταλείψει τη χώρα, κοροιδεύεις και τη χώρα και το μετανάστη.