sotiris

Σελ. 47 Απο το ''Μικρό ημερολόγιο συνόρων'' το οποίο εννοείται πως στο συστήνω ανεπιφύλακτα. Το παραπάνω βιβλίο, και οι μαρτυρίες αυτών των ανθρώπων, καθορίζουν πέραν πάσης αμφιβολίας για εμένα, πως εκείνοι βρίσκονταν πολύ κάτω απο αυτό το κατώφλι που λές. Και βέβαια όλα πάσχουν !!! Το ζήτημα είναι πιο ανακάμπτει καλύτερα, και ποιό τελικά προτιμάει ο κόσμος. Η κουβέντα να υπενθυμίσω γίνεται για αυτά που έχουμε, και όχι τι θα μας άρεσε να συμβαίνει. Το πρόβλημα με τον σοσιαλισμό / κομμουνσιμό, όπως ξαναέγραψα, συνιστά ότι αντιμάχεται την ίδια την ανθρώπινη φύση. Και για αυτό η αποτυχία του είναι συντριπτική. Θα φέρω ένα ακόμα πιο απλό παράδειγμα: Γιατί να αφιερώσω χρόνο και μόχθο, μετά απο την εργασία μου να φροντίσω 2 μελίσσια, ώστε να παρέχω στα παιδιά μου 2 κιλά μέλι, όταν θα έρχεται κάποιος να μου το παίρνει, και να μου λέει ότι ''δικαιούμαι'' 100 γραμμάρια, τα οποία όμως δεν θα είναι σταθερά, αφού την επόμενη χρονιά, θα προφασιστεί έλλειψη ??? Τα συστήματα αυτά, δεν αφήνουν τον άνθρωπο να αναπτύξει τις δεξιότητές του και να ικανοποιήσει έτσι τις ανάγκες του, κατάδικάζοντας τον έτσι να βαλτώνει, και να αρκείται σε ότι ''κάποιος'' θεωρεί ότι χρειάζεται. Η μεγάλη συζήτηση πλέον είναι αλλού, δεν νομίζω ότι τίθεται σήμερα θέμα κομμουνισμός ή καπιταλισμός. Γι' αυτό και γράφω ότι θα πρέπει να χωριστεί η ανάλυση σε φάσεις, το ερώτημα αυτό ήταν το ερώτημα όλων των κρατών από το 1900 μέχρι το 1960. Μετά λίγο-πολύ η ψαλίδα άνοιξε τόσο ώστε να μην υπάρχει δίλημμα. Τα αναγνώσματα αυτά καταδεικνύουν το αποτέλεσμα του ανοίγματος της ψαλίδας. Σήμερα το ερώτημα είναι σουηδικό μοντέλο ή αμερικανικό μοντέλο. Σουηδικό μοντέλο που θα βρεις ανθρώπους να τεμπελιάζουν με τα benefits, αφού αυτά θα τους προσφέρουν τα βασικά για να ζουν και να συντηρούν το σπίτι τους, ή αμερικανικό μοντέλο που εάν στραβώσει η μπίζνα θα κοιμάσαι κάτω από τη γέφυρα? Από όσα βλέπω και μπορώ να καταλάβω, ο Ομπάμα προσπαθεί σιγά σιγά να στρέψει την Αμερική ΟΣΟ γίνεται προς ένα μοντέλο που το κράτος θα υποστηρίζει τους πιο φτωχούς, βλέπε obamacare. Παρ'όλ'αυτά, για να μπορέσει η Αμερική να παρέχει όσα η Σουηδία στο μέσο πολίτη της, θα χρειαστούν σίγουρα άλλα 20 χρόνια. Στην Ελλάδα έχουμε μια απότομη φτωχοποίηση και δυστυχώς δεν παρέχονται ούτε οι παροχές ενός σουηδικού μοντέλου ούτε η ελεύθερη ακμάζουσα οικονομία ενός αμερικανικού μοντέλου. Από την Τρόικα μπαίνουν διαρκώς ερωτήματα και απαιτήσεις που μας απομακρύνουν από το σουηδικό μοντέλο. Π.χ. τα ελίτ ταμεία (μηχανικών, δικηγόρων, δημοσιογράφων κλπ.) παρείχαν πολύ καλό πακέτο καλύψεων αντίστοιχα ιδιωτικής ασφάλισης. Ο κολλητός μου με ταμείο δημοσιογράφων και ο πατέρας μου με ταμείο μηχανικών είχαν πολύ καλές καλύψεις, παρ'όλο που δεν είναι πλέον ανάμεσά μας. Ξαφνικά όμως ο πατέρας μου βρέθηκε εν μία νυκτί το σούπερ ντούπερ ταμείο του να γίνεται το ταμείο δημοσίων υπαλλήλων που φυσικά δεν είχε καλύψεις σε ιδιωτικά νοσοκομεία. Και φυσικά το οξύμωρο είναι ότι λόγω ηλικίας και ιστορικού, δεν υπήρχε ιδιωτική ασφάλιση που να δεχόταν να τον καλύψει. Διότι η ιδιωτική ασφάλιση που θεοποιείται σε χώρες όπως Αγγλία ή Αμερική, είναι κερδοσκοπική και όχι ανταποδοτική. Φυσικά όντας έξω από το χορό, κάποιος θα πει ότι γιατί ο μεν έτσι κι ο δε γιουβέτσι. Από τη στιγμή όμως που είναι γνωστό ότι για να μπεις στο ΤΣΜΕΔΕ πρέπει να είσαι μηχανικός, πάνε γίνε μηχανικός και μπες. Εγώ π.χ. που δεν μπήκα πολυτεχνείο, δεν διαμαρτύρομαι γιατί τους άλλους τους καλύπτει το ΤΣΜΕΔΕ. Θα κοιτάξω να πάρω τις καλύψεις που χρειάζονται με κάποιο πακέτο ιδιωτικής ασφάλισης. ΑΛΛΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΞΕΡΩ ΠΡΙΝ ΓΙΝΩ 70 ΧΡΟΝΩΝ! Και θα πρέπει να έιμαι σίγουρος ότι η ιδιωτική ασφάλιση που θα πληρώνω για 20-30-50 χρόναι ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ή ΘΑ ΜΟΥ ΚΑΛΥΨΕΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ της καλύψεις της εάν κλείσει. Φυσικά θα μου πει κάποιος γιατί να μην φτάσει το επίπεδο δημόσιας υγείας στο επίπεδο της ιδιωτικής. Γιατί δεν υπάρχει το μπάτζετ. Αν συγκρίνει κανείς το μπάτζετ του NHS με το μπάτζετ του ΕΣΥ απλά θα καταλάβει γιατί δεν πρόκειται να γίνει αυτό. Και η τρόικα, αντί να αναδιανείμει τους πόρους στα δημόσια νοσοκομεία βελτιώνοντάς τα, έκοψε τις σπατάλες = μείωσε το μπάτζετ. Η τρόικα, εάν ήταν του σουηδικού μοντέλου, θα έπρεπε να αγοράσει το ΙΑΣΩ και το ΥΓΕΙΑ στην Αθήνα και να τα δώσει στο δημόσιο ως ΔΕΚΟ. Συγκρίνω τα δύο μοντέλα με βάση τον τομέα της υγείας μιας και θεωρώ ότι είναι ο πιο σημαντικός, αλλά φυσικά εκπαίδευση, δήμος κλπ. επίσης παίζουν πολύ μεγάλο ρόλο στην ποιότητα ζωής.

Θέλω να κάνω μια παρατήρηση στα όσα γράφεις: Δεν είναι τίμιο να αφήνεις τον κομμουνισμό ως ένα πολίτευμα που ίσχυε από το 1917 έως το 1990 στην ΕΣΣΔ και να συγκρίνεις με τον καπιταλισμό αντίστοιχα από το 1917 έως το 1990 στο δυτικό κόσμο. Ο κομμουνισμός γνώρισε κι αυτός φάσεις. Η πρώτη φάση, δηλαδή η φάση του Λένιν και η Οκτωβριανή Επανάσταση, έδωσε στη Ρωσία δύναμη και τρόπο ελέγχου του χάους. Δίνοντας εξουσίες στον ίδιο το λαό να ελέγχει το λαό, μπόρεσαν να ελέγξουν την αχανή χώρα και να κατευθύνουν την παραγωγή της. Ο ίδιος ο Λένιν, είχε προτείνει τη λεγόμενη NEP, Νέα Οικονομική Πολιτική, σύμφωνα με κείμενα της εποχής. Η NEP δεν ήταν παρά ένα φιλελεύθερο σύστημα για τις συναλλαγές / οικονομική πολιτική της χώρας. Προσωπικά πιστεύω ότι εάν ο Λένιν είχε ζήσει 5-10 χρόνια ακόμη και είχε μπει σε σειρά η NEP, η ιστορία θα είχε γραφτεί διαφορετικά. Από κει και πέρα ο Στάλιν που ανέβηκε στην εξουσία άλλαξε τελείως τις ισορροπίες και δημιούργησε μια δικτατορία με ό,τι συνέπειες αυτό είχε. Απλά θα πρέπει να δούμε λίγο και τις άλλες χώρες τι πολίτευμα είχαν, δηλαδή Ελλάδα είχαμε τον Μεταξά (δικτάτορας), Ισπανία Δικτάτορα, Ιταλία Δικτάτορα, Γερμανία Χίτλερ. Πολιτικά δηλαδή η Ρωσία του μεσοπολέμου δεν διέφερε ιδιαίτερα από τον ανταγωνισμό. Το μεγάλο πρόβλημα φυσικά ήρθε με το τέλος του Β Παγκοσμίου. Εκεί όλες οι ευρωπαϊκές χώρες ΤΗΝ ΑΚΟΥΣΑΝ. Δεν φταίει ο κομμουνισμός ή ο καπιταλισμός, αλλά τα έξοδα του πολέμου και οι καταστροφές. Από εκεί και έπειτα έρχονται και οι μνήμες και μετά το 1950 ξεκινάει η μεγάλη ανισότητα στην ανάπτυξη όπου η ψαλίδα ανοίγει εκθετικά μέχρι αυτά που διαβάζαμε με τους Ρώσους να πηγαίνουν να αγοράζουν Κόκα Κόλα με πάθος μετά την πτώση του καθεστώτος. Απλά να σημειωθεί ότι και οι πρώην πλούσιες χώρες, π.χ. η Αγγλία που είχε ένα κάρο αποικίες, είχε μαύρες περιόδους μετά τον Β Παγκόσμιο με τις διάφορες κρίσεις. Π.χ. Βενζίνη με το δελτίο στην κρίση του 70. Φυσικά τα έξοδα του Ψυχρού πολέμου διέλυσαν την ΕΣΣΔ και διέλυσαν και κάθε έννοια κοινωνικού κράτους. Η Αμερική, όντας έξω από το χωρό, μπόρεσε και γιγαντοποίησε την οικονομία της και πλέον και με τα διάφορα οικονομικά τρυκ είναι εκτός συναγωνισμού. Επίσης πούλησε τον τρόπο ζωής της ως τον τρόπο που όλοι θέλουν να ζουν. Δηλαδή το όνειρο του μέσου άντρα είναι ο Dan Bilzerian και της μέσης γυναίκας η γυναίκα του Πατούλη. Προσωπικά δεν ξέρω ποιο είναι το καλύτερο σύστημα, πιστεύω ότι όλα πάσχουν, και αυτό που έχουμε σήμερα ως οικονομικό μοντέλο πάσχει, αλλά φαίνεται ότι η ύπαρξη ατομικών ελευθεριών ευνοεί την οικονομική ανάπτυξη, και γι' αυτό τις απολαμβάνουμε. Αισθανόμαστε καλύτερα. Τώρα το εάν το επίπεδο διαβίωσης εξισώνεται με το εισόδημα, όπως μας πλασάρουν, πραγματικά το θεωρώ μύθο. Θεωρώ ότι υπάρχει ένα threashold κάτω του οποίου η ανυπαρξία χρημάτων σε κάνει δυστυχισμένο, ένα threshold πάνω το οποίου η ύπαρξη χρημάτων πάλι σε κάνει δυστυχισμένο (ή έστω, δεν σε βοηθάει κάπου) και ο μέσος όρος που είμαστε όλοι οι υπόλοιποι, που σίγουρα θα θέλαμε κάτι παραπάνω αλλά έιμαστε χαρούμενοι που δεν παίρνουμε κάτι παρακάτω. Η ποιότητα ζωής στο μέσο όρο για μένα εξαρτάται από άλλους παράγοντες, ποιότητα εργασιακού περιβάλλοντος, άδειες, σύστημα υγείας και κόστος ζωής. Θεωρώ ότι οι άκρως καπιταλιστικές χώρες πάσχουν στο θέμα ποιότητα ζωής λόγω του περίπλοκου συστήματος κανόνων που συνεχώς αυξάνουν. Το βλέπω καθημερινά στην Αγγλία, όπου ο μόνος τρόπος να μην ασχολούμαι καθημερινά με μαλακίες του Αγγλικού συστήματος είανι να γυρίσω στην Ελλάδα να αράξω.

Εντάξει αλλά γιατί να προτιμήσει κανείς την Αρχαία Ελληνική από την Ελληνιστική Κοινή? Μεγάλη συζήτηση ανοίγεις! Προσωπικά εάν διαβάσω ένα κείμενο στην Ελληνιστική Κοινή με λεξιλόγιο περί το 300 π.Χ. καταλαβαίνω περίπου το 80-90% του κειμένου. Εάν διαβάσω ένα κείμενο στην Αρχαία Ελληνική του 500 π.Χ. το ποσοστό πέφτει στο 50-60% και για τα πιο παλιά ντεν γκαταλαμπαίνει γκρι. Η Ελληνιστική κοινή είναι η γλώσσα που θα έπρεπε να διδάσκεται στα σχολεία, όντας η γλώσσα η οποία διαδόθηκε σε όλον τον κόσμο και επικράτησε ως lingua franca της εποχής της. Δεν είναι δυνατόν οι γνώστες της ελληνικής να μην ξέρουν γιατί το helicopter και το hotel έχουν h που δεν προφέρεται ή προφέρεται ελαφρώς στην αρχή στις λατινογενείς γλώσσες (γαλλικά, αγγλικά). Επίσης για μένα δεν είναι εύχρηστη η χρήση της αρχαίας, μην ξεχνάς ότι ο γραπτός λόγος δεν είχε ούτε κενά στις λέξεις και όλα ήταν κεφαλαία, πράγμα που εμένα προσωπικά με δυσχέραινει πολύ στην ανάγνωση!!

Μα το πρόβλημα που έχω εντοπίσει εγώ το αναφέρω. Σε πιο σωστούς όρους λέγεται περιορισμένη αγοραστική δύναμη. Η αγοραστική μου δύναμη με 1850 λίρες το μήνα μισθό που παίρνω τώρα είναι αντίστοιχη με την αγοραστική δύναμη που θα είχα στην Ελλάδα με 1000 ευρώ. Εκεί έγκειται το πρόβλημα για μένα, ότι οι γονείς μου για παράδειγμα μπόρεσαν με την εργασία τους και αγόρασαν 1-2 διαμερίσματα, εγώ με την εργασία μου με 1000 ευρώ το μήνα και τιμές 200.000 ευρώ δεν θα μπορέσω ποτέ να αγοράσω κάτι δικό μου στην Ελλάδα. Αντίστοιχο παράδειγμα και στην Αγγλία, και μάλιστα εκεί ακόμη χειρότερο διότι οι μισθοί είναι αυξημένοι και τα σπίτια έχουν υπερδιπλασιάσει την αξία τους τα τελευταία 10 χρόνια. Τα κέρδη στη διαφορά της ισοτιμίας είναι αμελητέα γιατί μία θα είναι υπέρ μία θα είναι κατά (αν π.χ. τώρα βγάλω λεφτά Αγγλία αύριο μπορεί αν πέσει η ισοτιμία και να βγω χαμένος). Πιθανώς ως πιο έμπειρος στα οικονομικά να έχεις αποσυνδέσει τελείως τις τράπεζες από τις λεγόμενες αγορές (χρηματιστήρια κλπ.) απλά επειδή εμείς οι κοινοί θνητοί για να αγοράσουμε κάποια μετοχή συνήθως απευθυνόμαστε σε τραπεζικά ιδρύματα, τις ψιλο-ταυτίζουμε με τις αγορές. Η κρίση μου για την Κίνα είναι μια προσωπική άποψη. Δεν είπα ότι είμαι σωστός, αλλά ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ πιστεύω ότι τους δείκτες ανάπτυξης που βάζουν στην Κίνα δεν θα τους δουν. Παράδειγμα το φετινό ΚΡΑΧ και εδώ είμαστε να δούμε και του χρόνου τι θα γίνει. Το περιβάλλον απλά το δανείστηκα ως μια συνέπεια που κανείς δεν έχει σοβαρά υπολογίσει και ήταν στην επικαιρότητα. Μπορεί να βαφτιστεί αστάθμητος παράγων, αλλά μπορεί και να μην είναι... Παρατηρώντας τη δικαιοδοσία που αποκτούν οι τράπεζες επί των χρημάτων που διαχειρίζονται (ακύρωση καρτών, ακύρωση συναλλαγών κλπ.) γεννάται το ερώτημα γιατί να χρησιμοποιούμε τράπεζες και όχι κασέρι, να τελειώσει το παραμύθι? Στην Ελλάδα λίγο - πολύ το κασέρι έπαιζε πάντα.

Μα ο περισσότερος κόσμος στην Ελλάδα χρησιμοποίησε τα οφέλη του τραπεζικού συστήματος ώστε να αγοράσει αέρα. Και αρκετός επίσης κόσμος πούλησε αέρα. Αυτή είναι η ελεύθερη αγορά για μένα, η ... συμπύκνωση του αέρα. Το οικόπεδο που από 10 εκατομμύρια έφτασε 300.000 ευρώ (100.000.000 δρχ) εμπεριέχει 90.000.000 αέρα. Ένας υπάλληλος τραπέζης συνήθως έχει ευνοϊκότερους όρους για δάνεια. Π.χ. γνωρίζω περιπτώσεις μεγαλο-στελεχών που πήραν στεγαστικό του στυλ από 300.000 που ήταν τα βαλάντιά τους να πάνε στο μύριο, με το σκεπτικό ότι θα το αποπληρώσουν. Και πιθανώς καλώς διότι και αυτοί πλήρωσαν υπεραξίες σε εργατοώρες, ΙΚΑ κλπ. για το σπίτι τους. Η προσέγγιση βέβαια είναι λάθος από την οπτική γωνία της λογικής. Η λογική εξήγηση των πραγμάτων έρχεται με νόμους της φυσικής, σε περίπλοκα συστήματα όπως το τραπεζικό παραφράζοντας τη θεωρία της θερμοδυναμικής είναι σαφές ότι χορηγώντας δάνεια ασυστόλως αυξάνεις την εντροπία του συστήματος πέραν του ορίου που μπορεί να επανέλθει σε λειτουργικές συνθήκες. Φυσικά οι οικονομικές θεωρίες που βασίζονται σε μια διαρκή ανάπτυξη δεν λαμβάνουν υπόψιν κεφαλαιώδη προβλήματα του σύγχρονου κόσμου ή τα λαμβάνουν με μικρότερες συνέπειες από τις αναμενόμενες με το σκεπτικό ότι όλοι είμαστε ίδιοι και ότι ο όλος ο χυλός έχει τις ίδιες ανάγκες. Με βάση αυτά που διαβάζω υπάρχει διαρκής πρόβλεψη για ανάπτυξη και όταν η ανάπτυξη δεν είναι η προβλεπόμενη δεν δουλεύει τίποτα. Κλασσικό παράδειγμα η Κίνα. Η Κίνα θεωρούν όλοι ότι θα παράγει σαν το γελάδι για τα επόμενα 500 χρόνια τζάμπα προϊόντα. Λίγοι κατανοούν ότι αγνοώντας τις περιβαντολλογικές συνθήκες στο βαθμό που το κάνει η Κίνα θα δημιουργήσει μία χώρα που θα θυμίζει ολοκαύτωμα χωρίς να έχει καν πολεμήσει, και αυτό είναι μία μόνο παράμετρος ενός σύνθετου προβλήματος. Λένε για παράδειγμα για πρωτοφανή ατμοσφαιρική ρύπανση. Πόσο θα παράγει το γελάδι φτηνά χωρίς να ψοφήσει? Όταν το αναπνευστικό γίνει καρκίνος των πνευμόνων θα σώσεις την κατάσταση με αύξηση 100-200 ευρώ το μήνα? Όταν διαταράσσεις τις ισορροπίες σε βαθμό μη αναστρέψιμο, το οικοδόμημα καταρρέει. Είναι πολύ εμφανές σε χώρες όπως η Μεγάλη Βρετανία το πού οδηγείται η κατάσταση. Οδηγείται σε ανθρώπους - σκλάβους που μία ζωή θα δουλεύουν για να πληρώνουν και να εξυπηρετούν τα δάνειά τους από τα οποία ζει το τραπεζικό σύστημα και το σύστημα των ... αγορών, το οποίο αποτελεί πλέον το ρυθμιστή της πολιτικής. Θα δουλεύεις όλη σου τη ζωή υπό ασταθείς συνθήκες με συμβάσεις ορισμένου χρόνου σε ένα οιωνεί ανταγωνιστικό περιβάλλον ώστε να εξυπηρετήσεις ένα δάνειο και μια υπεραξία. Φυσικά στη χρεοκοπημένη Ελλάδα είναι ανέκδοτο να προσπαθεί κάποιος να ξεφύγει με τη μέγγενη του ... ενιαίου νομίσματος και της Ευρωζώνης. Είναι δραχμολάγνος, και θα ζήσει να εξυπηρετεί τα δάνειά του και τα χρέη των αξιών που είχαν κάπου κάπως κάποτε τα ακίνητά του με βάση νομοθετήματα όπως ο ΕΝΦΙΑ, οι αντικειμενικές(?) αξίες και τα τοιάυτα. Και εννοείται περνάνε ασχολίαστα στα ψιλά γράμματα ότι ο ΕΝΦΙΑ ας πούμε δεν θα μειωθεί με βάση τις αντικειμενικές ή ότι στην Αθήνα η Ελάχιστη αντικειμενική θα μείνει 600 ευρώ. Προσωπικά έχω ακίνητο 50 τετραγωνικών ημιυπόγειο στο Μεταξουργείο που δεν πιάνει 600 ευρώ αντικειμενική και είσαι χαρούμενος αν πιάσει 100 ευρώ το τετραγωνικό. Παρ'όλ'αυτά το μείζον ζήτημα είναι εάν θα μπορούν επισήμως να συμβιώνουν οι ομοφυλόφιλοι. Τι με νοιάζει εμένα τι κάνουν οι ομοφυλόφιλοι όταν στο κράτος αυτό με το ζόρι μπορείς να τα βγάλεις πλέον πέρα, όταν τα πάντα απαξιώνονται και η μόνη προοπτική είναι να πάνε οι συντάξεις 200 ευρώ να μειωθούν τα έξοδα του κράτους?

Ελπίζω με τις άλλες 2-3 με τα ΤΤ που έχουν αναφερθεί να μην έχεις μείνει στον καφέ

Έχω ένα βίντεο από Υμηττό in car, δεν το έχω όλο στο fb, αλλά έχω αυτά τα 2 αποσπάσματα να το θυμάμαι από το 2002-2003: https://www.facebook.com/sotirisk82/videos/10153119719334173/?l=3856220168360929203 https://www.facebook.com/sotirisk82/videos/10153119736969173/?l=1741823138644923462 Δεν ήθελα να το αποσύρω, το είχα πάει στη Νέα Μάκρη και το είχα παρκάρει μαζί με το Stilo στο χωράφι μου για να το κρατήσω και να ασχοληθώ μαζί του κάποια στιγμή ως project car. Κάποια στιγμή όμως έμπασε νερά από την πίσω δεξιά πόρτα που έχασκε λίγο και μούχλιασε το σαλόνι πίσω, οπότε και πήρα την απόφαση να το διώξω. Του ρούφηξα τη βενζίνη (είχε τάπα αδειάσματος του ρεζερβουάρ) και με τα υπολείμματα πήρε μπροστά και το έβγαλα έξω Ψάχνω εννοείται ένα GTI 16v αλλά δεν υπάρχει αυτό το πράγμα Ελλάδα, από εξωτερικό είναι πολύ δύσκολο να το βρεις λόγω σκουριάς (25 ετών γαρ) και από Αγγλία συγκεκριμένα κυκλοφόρησε μόνο το 8v. Υπάρχει βέβαια μια έκδοση στο UK που λέγεται Goodwood με δέρμα μέσα και ξύλινα τιμόνια της momo, 1.9 8v 130ps, αλλά τα καλά είναι στα 3000 με 5000 λιρόνια που τα θεωρώ υπερβολικά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Να βάλω κι εγώ τα δικά μου: 1. Peugeot 309, εκεί έμαθα να οδηγώ, του πατέρα μου, το απέσυρα φέτος όπου πήρε μπρος στα τελευταία του μέτρα χωρίς βενζίνη και χωρίς νερό στο ψυγείο Χρονολογία 1991. 1360 κυβικά, TU3 KDM, πλήρως αλουμινένιος. Ο κινητήρας δεν πληρούσε κάποιο Euro, απέδιδε 80 άλογα στις 6200. Κόφτης 7000. Απίστευτα γρήγορο με πρώτη και 0-50, λόγω πολύ ελαφριού πλαισίου. Παιχνίδι στο δρόμο, δεν ξέρω αν το αγαπάω τόσο επειδή ήταν το πρώτο μου αυτοκίνητο ή επειδή μου άρεσε η οδήγησή του. 2. Fiat Punto 1.4 16V sporting Το πήρα το 2009 μεταχειρισμένο, έχω πάει μαζί του Τσεχία, Αγγλία και έχει διασχίσει Ιταλία, Γαλλία, Αγγλία, Γερμανία, Αυστρία και Ελβετία σε διάφορα ταξίδια. Το έχω αυτή τη στιγμή μαζί μου Αγγλία. Πιστό σκυλί. Όχι τόσο ενδιαφέρον οδηγικά λόγω ηλεκτρόγκαζου, αλλά αν το μάθεις είναι πολύ γρήγορο σε διαδρομές βουνού, πολύ πιο γρήγορο από το 309. Με το ESP γίνεται και πολύ ασφαλές. 3. Fiat Stilo 2.4 20V abarth Αυτό το πήρα το 2014 στην Αγγλία, είναι το δεξιοτίμονό μου, και το προτίμησα ως ένα γρήγορο και φτηνό αυτοκίνητο που δεν χρειάζετια να αλλάζω ταχύτητες με το αριστερό. Μειονέκτημά του το ότι είναι περίπλοκο στα ηλεκτρικά του (πιο περίπλοκο από το ίδιας γενιάς punto) και το ότι είναι αρκετά ακριβό στις διάφορες επισκευές (ιμάντες, συμπλέκτες κλπ. απλά το πετάς). Σε αποζημειώνει ο ήχος του πεντακύλινδρου και τα άγρια κατεβάσματα του Selespeed. Το μόνο αυτοκίνητο που τα προπορευόμενα κάνουν δεξιά χωρίς φώτα, μόνο με ένα κατέβασμα σε δευτέρα. Δύσκολο αυτοκίνητο όμως σε κλειστές διαδρομές λόγω βάρους, στον ανοιχτό δρόμο άντε γεια τα λέμε. Και μία και τα 2 μαζί:

http://www.newsit.gr/ellada/Ektos-elegxoy-i-katastasi-se-Elliniko-kai-Tae-Kvon-Nto-Symmories-metanaston-poloyn-prostasia-Stratos-sto-Elliniko-stinei-skines/452318

Υπάρχει κι αυτή η άποψη, δεν την ενστερνίζομαι, την παραθέτω:

Δεν θυμάμαι αν το έχω γράψει αλλά έχω πετάξει μία σειρά πίσω από Μουζάλα και επιτελείο του με το που ανέλαβαν, Ζυρίχη - Αθήνα ( και χάζευα λίγο τις σημειώσεις ). Από τα συμφραζόμενα είχα πιάσει ότι θα είναι ο αντικαταστάτης της κυρά Τασίας. Συμπαθητικός είναι σαν φυσιογνωμία και σίγουρα πιο ρεαλιστής από την προκάτοχό του που ήταν το κλασσικό σούργελο τρεις λαλούν και δυο χορεύουν. Έχει μια σοβαρότητα ο άνθρωπος και προσπαθεί να λύσει το πρόβλημα. Δεν πιστεύω ότι μπορεί να το λύσει, γιατί δεν είναι στο χέρι του κια δεν έχει τη δύναμη να το λύσει, αλλά τουλάχιστον προσπαθεί για το λιγότερο κακό. Το μη χείρον βέλτιστο.

Sorry, το διάβασα βιαστικά και δεν κατάλαβα ότι εννοείς απτή ποιότητα κατασκευής, δηλαδή το πώς αισθάνεσαι μέσα. Όντως στα VW τελευταίας γενιάς το εσωτερικό είναι απίστευτο. Από παλιά ήταν καλό, π.χ. η σύγκριση GOLF 4 με Peugeot 306 και fiat bravo δεν υπήρχε στο εσωτερικό αλλά πλέον έχει ανοίξει πολύ η ψαλίδα. Το πρόβλημα είναι στα μηχανικά, η Opel δεν έχει τόσο θέμα, μοιράζεται πλέον τα μισά με τη Fiat και έχει στρώσει (ελέω GM), αλλά η VW ατελείωτα. Άλλες τιμές ξέρω για ιμάντες, 1000 ευρώ αντιπροσωπεία, 500 εκτός. 90000 χιλιόμετρα/5χρόνια είναι το θεωρητικό αν δεν πιέζεις το αυτοκίνητο και δεν οδηγάς πόλη (ανέκδοτο για το S3, πάρει το 1.6 αν δεν το πατάς), το πρακτικό λογικά είναι 60.000 ή 3 χρόνια.

http://www.newsit.gr/politikh/Apotheosi-Moyzala-gia-tin-astynomia-kai-agnoia-gia-to-mellon-ton-metanaston/451755 Για κάποιο περίεργο λόγο μου είναι συμπαθής ο Μουζάλας, μάλλον γιατί μου θυμίζει το δημόσιο που θα ήθελα να δουλέψω κι εγώ, το χαλαρό!

Σκίζουν καλτσόν! Ατελείωτα προβλήματα. Υπάρχουν πολύ συγκεκριμένα μοντέλα που όντως σκίζουν. Τα υπόλοιπα έχουν παιδικές ασθένεις ανεπίτρεπτες για μια εταιρία που θέλει να πουλήσει ποιότητα. Με τον 1.4 tsi έχει γίνει ο κακός χαμός. Με τα FSI επίσης. Παλιότερα πάλι τα μοτέρ ήταν χώμα. Το μόνο σοβαρό μοτέρ ήταν το 1.8 20vt το οποίο σαν συντήρηση είχε πολύ ακριβά service, από τα νεότερα όλα θέλουν ψάξιμο.

Ο Ματέο απάντησε στις κατηγορίες που του προσάπτουν οι Βρυξέλλες: http://news.in.gr/world/article/?aid=1500045114 Μου φαίνεται ότι το διαλύουμε το συνοθύλευμα σιγά σιγά.

Μας τραβάει το αυτί η Ευρωπαϊκή Ένωση: http://news247.gr/eidiseis/koinonia/steno-markarisma-sthn-ellada-entolh-gia-amesh-efarmogh-toy-systhmatos-asuloy.3811387.html Το πρόβλημα είναι το αριθμητικό, δεν έχω ακούσει πουθενά τον Τσίπρα να κάνει λόγο για το πρόβλημα. Το να λέμε ότι η ΧΑ είανι φασίστες, δεν μειώνει τον αριθμό των μεταναστών. Και ο Σύριζα αυτό μας λέει, ότι οι μετανάστες είναι άνθρωποι, και ότι όποιος θίγεται είναι φασιστοειδές (συλλογιστική Χριστοδουλοπούλου τύπου θα τους πάρω στο υπουργείο και λιάζονται στις πλατείες). Δεν είναι έτσι, ο μεγάλος αριθμός των μεταναστών είναι αυτός που ΚΑΤΑΡΧΗΝ δημιουργεί την αδυναμία διαχείρισής τους, και σε δεύτερο λόγο έρχεται το ΠΟΙΟΝ τους (τρομοκράτες, φανατικοί μουσουλμάνοι κλπ.). Η Ευρώπη ωραία μας τα λέει μεν, αλλά δεν μας λέει τίποτα για τον αριθμό. Εάν φτάσουμε το μέγιστο αριθμό χορήγησης ασύλου, τους υπόλοιπους που θα συνεχίσουν να έρχονται (πολλές φορές με πλαστά Σύρια διαβατήρια) ποιος θα τους φιλοξενήσει και για πόσο? Πόσο καιρό θα μπορούν να μείνουν Ελλάδα? Και εάν μείνουν, υπό ποιες συνθήκες? Είναι και η παγκόσμια μέρα ανθρωπίνων δικαιωμάτων σήμερα, και βλέπουμε το ότι η ανυπαρξία μεταναστευτικής πολιτικής τάσσεται ενάντια στα ανθρώπινα δικαιώματα τόσο των Ελλήνων όσο και των μεταναστών.

Ευρωπαϊκή αλληλεγγύη και ευρωπαϊκή προστασία καταθέσεων στα 100.000? Ή μήπως φούμαρα? http://news.in.gr/world/article/?aid=1500044975 Είναι πραγματική η προστασία καταθέσεων ή ασφαλιστικό τρυκ? Γενικά στην Αγγλία έχω διδαχθεί ένα πράγμα: μπορείς να έχεις ασφάλεια για τα πάντα. Ασφάλεια ζωής, ασφάλεια για το αν χιονίσει να έρθουν να σου βάλουν αλυσίδες κλπ. Η πράξη όμως έχει διδάξει ότι η ασφάλεια για να δουλέψει πρέπει να είσαι η εξαίρεση του κανόνα. Κοινώς, να σε πληρώνουν άλλοι και οι άλλοι να μην χρειαστούν την παροχή την ίδια στιγμή με σένα. Όταν χιονίσει και 9/10 ασφαλισμένους χρειαστούν οδική βοήθεια, είναι προφανές ότι η οδική βοήθεια θα σου έρθει σε μια βδομάδα.

Άμα ήξερα τη λύση Κωστή θα ήμουνα σαν τη Χριστοδουλοπούλου, μαθουσαλίξ

Να βάλω κι εγώ το παλαιάς κοπής κινητό μου. Το έχω ήδη 3 χρόνια και ακόμη δε με έχει προβληματίσει με κάτι. Το ακριβότερο κινητό που έχω αγοράσει είναι 599 λίρες Η ακριβότερη κάρτα γραφικών που έχω αγοράσει όμως είανι η 6800ultra, a while ago

Όλοι θέλουμε τη Frontex να συνεπικουρεί! Δεν είναι όμως δυνατόν επειδή η Γερμανία ψάχνει εργάτες και δίνει 1.000.000 άδειες παραμονής σε Σύριους να γίνεται στα νησιά, στην Ειδωμένη, στις ευαίσθητες περιοχές των ακριτών το χάος που γίνεται. Να πάει η Γερμανία με καράβια στην Τουρκία να φορτώσει εάν θέλει να παράσχει 1.000.000 άδειες, και να στήσει κέντρα ελέγχου στην Τουρκία. Δικό της θέμα. Επίσης, εάν η Ευρώπη (= Δυτική Ευρώπη που ψάχνει φτηνά εργατικά χέρια διότι οι Ελληνοπορτογάλλοι και ΠολωνοΒούλγαροι έχουμε γίνει ακριβό κρέας) θεωρεί ότι πρέπει να παράσχει 10 ή 20 εκατομμύρια άδειες, αρνούμαι να μετατρέψω τα νησιά σε χώρο ελέγχου εκατομμυρίων ανθρώπων. Γίνεται σοβαρός έλεγχος? Γίνεται έλεγχος ύπαρξης μεταδοτικών ασθενειών? Ξέρει κανείς πόσοι νιγηριανοί έχουν HIV ή άλλες μη ιάσιμες ασθένειες? Γιατί εγώ να έχω ρίσκο για π.χ. ηπατίτιδα κάθε φορά που παίρνω το ασανσέρ του σπιτιού μου? Πιστεύω ότι δεν έχετε προσωπική εικόνα από την ποιότητα ζωής των μεταναστών στο κέντρο της Αθήνας, και εννοώ των νεοεισερχόμενων. Μιλάτε λίγο θεωρητικά. Ναι σε 5-10 χρόνια όλοι βελτιώνονται, τα πρώτα χρόνια όμως ποιος τους τρώει στη μάπα? Ποιος τους κάνει ανθρώπους (= περίοδος προσαρμογής στον δυτικοευρωπαϊκό τρόπο ζωής, όσο αυτό είναι δυνατόν)? Αυτό δεν αναφέρεται φυσικά στους Σύριους, οι οποίοι γενικά ήταν ήδη ανεπτυγμένοι και είχαν ένα επίπεδο ζωής (παρόλο που όταν μένουν 10 σε 20 τετραγωνικά όλα είναι υπό αίρεση), αλλά έχουν δει πολλά τα μάτια μου από αφρική και άπω ανατολή.

http://news247.gr/eidiseis/koinonia/o-neos-ellhnas-metanasths-einai-o-30arhs-kai-den-zei-eidylliaka-sto-ekswteriko-feugoyn-pleon-kai-oi-40-anw.3807898.html

Θέλει λίγο κούρδισμα το πιάνο της ΕΡΤ χάνει το λα αλλά το τραγουδάκι και ο πιανίστας μου αρέσουν πολύ. Και η Μαριάννα!!!

Η αίσθηση που έχω είναι ότι έχουμε δυσανάλογα μεγάλο στρατό σε σχέση με τον πληθυσμό της χώρας λόγω του παιχνιδιού με την Τουρκία. Αν είναι να μην τον χρησιμοποιούμε εκεί που χρειάζεται (σύνορα για την άμυνα της χώρας) να τον κάνουμε μπρελόκ. Γιατί πληρώνουμε μία στρατιωτική δύναμη σαν την Ελληνική εάν δεν μπορούμε να διαφυλάξουμε τα σύνορα? Ας τον καταργήσουμε το στρατό και τα ελληνικά σύνορα να τα βαφτίσουμε Ευρωπαϊκά να μας τα φυλάει η Frontex. Θα εμπιστευόσουνα εσύ τον Σόιμπλε ότι σε περίπτωση που έκανε ντου η Τουρκία και έπαιρνε 2-3 νησάκια θα μας έσωζε ο .... ευρωστρατός? Υπάρχει τόση ασάφεια στο όλο καταρρέων οικοδόμημα που απ'ότι φαίνεται καλύτερα να πάρουμε το καπελάκι μας και να πάμε αλλού. Είμαι μεγάλος φαν της Ε.Ε. παρόλ'αυτά δεν βλέπω να λειτουργεί. Δεν διαφωνώ καθόλου με την ύπαρξη της Frontex, αρκεί να μην μετατραπεί η παραμεθόριος στο check point εισόδου του κάθε πικραμένου στο EU. Το θέμα των Φινλανδών δεν είναι η ανεργία των σύγχρονων σκλάβων αλλά το ότι εάν τους δώσουν παροχές (κοινωνική ασφάλιση, ταμείο ανεργείας κλπ. με το καλημέρα) θα βρεθούν με ένα μύριο μετανάστες στα σύνορά τους μέσα σε ένα εξάμηνο.

Και ένα παράδειγμα μεταναστευτικής πολιτικής: http://news.in.gr/world/article/?aid=1500044706

Επί της αρχής τα τέλη ανά χιλιόμετρο είναι σωστά λόγω της φθοράς του δρόμου. Τα τέλη κυκλοφορίας υποτίθεται ότι είναι το ποσό που πάει στην συντήρηση του οδικού δικτύου. Φυσικά ιδανικά θα έπρεπε να καλύπτουν και τα διόδια, αλλά δεν συμβαίνει αυτό σε όλες τις χώρες. Το κλασσικό παράδειγμα είναι ο συνταξιούχος, ο πατέρας μου όντας συνταξιούχος και οδηγώντας με το ζόρι οδηγούσε 3000 με 5000 χιλιόμετρα το χρόνο. Έκανε την ίδια φθορά με έναν ταρίφα που γράφει 500.000 το χρόνο?