sotiris

Σίγουρα υπεραπλουστεύω, αλλά δε νομίζω ότι έχει σχέση η επιστήμη με την καθυστέρηση. Αυτό που βλέπουμε είναι προστασία πατεντών. Είναι θεμιτό να προστατεύεται μια πατέντα όταν η προστασία της καθυστερεί πρακτικά την παγκόσμια οικονομία κατά xyz μήνες? Είναι το κέρδος της Pfizer και της Kosmovac πιο σημαντικό από μερικές χιλιάδες/εκατοντάδες χιλιάδες θύματα? Το ερώτημα είναι: σε μια κατεστραμμένη παγκόσμια οικονομία που είναι το πλάνο της επόμενης δεκαετίας, θα υπάρξει το περιβάλλον για την ανάπτυξη των επόμενων εμβολίων? Γιατί το περιβάλλον ανάπτυξης των εμβολίων ήταν κυρίως κρατική χρηματοδότηση. Η κρατική χρηματοδότηση όταν θα σταματήσει να δίνεται στην έρευνα γιατί θα δίνεται για να μην υποσιτίζονται οι πολίτες, θα έχει τη δυνατότητα να παράξει το επόμενο?

Νομίζω ότι πλέον απλά κοροϊδευόμαστε. Όταν σου λέει ότι ανοίγω τον τουρισμό χωρίς καραντίνα, πώς γίνεται να σου φταίει αυτός που παρτάρει σε εξωτερικό χώρο? Ανοίγω τον τουρισμό σημαίνει οι μισοί Βαλκάνιοι θα κατέβουν με μούφα τεστ και οι μισοί Ευρωπαίοι θα τηρήσουν όλα τα μέσα ασφαλείας σε ένα κατάμεστο αεροπλάνο. Αυτό που δεν καταλαβαίνω και το λέω ειλικρινά είναι πώς γίνεται όλα τα κράτη του πλανήτη να περιμένουν 2-3 εταιρίες να αυξήσουν την παραγωγή τους. Αυτό ειλικρινά δεν μπορώ να το καταλάβω. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς γίνεται να μην μπορώ να έχω τη ... δόση μου. Αλλά η παραγωγή για self-test, αντιδραστήρια για PCR κλπ. να επαρκεί. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς 1 εταιρία αποφασίζει ότι εγώ θα είμαι φτωχότερος για τα επόμενα 20 χρόνια και μάλιστα αποφασίζει και το ποσοστό πτώχευσης (θα τα έχουμε έτοιμα του χρόνου, μέχρι το Φθινόπωρο του 2021 θα έχει λυθεί το πρόβλημα - δηλαδή 2 χρόνια για ένα εμβόλιο που ήταν -more or less- έτοιμο σε 1 ΣΚ).

Μιας και το θυμήθηκα τώρα για να μη με βρίζεις, το 2.3 kg ρολό δεν χωράει στον Anet. Οπότε πρέπει πρώτα να πάρεις κάποιο άλλο ρολό, να τυπώσεις spacers, και μετά να βάλεις αυτό

Αυτά τα 2 δεν είναι λίγο ασύμβατα?

Εγώ θα σου πρότεινα να πάρεις και ένα ρολάκι PETG να δοκιμάσεις. Τυπώνει πολύ καλά στον Anet και είναι ένα υβρίδιο μεταξύ PLA + ABS από άποψη χαρακτηριστικών (δηλαδή τυπώνεται εύκολα σαν PLA αλλά είναι πιο ανθεκτικό) Ναι τα PLA έχουν μεγάλη διαφορά μεταξύ τους. Θα πρέπει να ψάξεις ποιο τυπώνεται ευκολότερα και ποιο έχει τα καλύτερα χαρακτηριστικά. Εγώ αν θες να σου προτείνω κάποιο, είχα μείνει πολύ ικανοποιημένος με το: PrimaSelect PLA - 1.75mm - 2.3kg - Black SKU: 26-00021812 Το είχα αγοράσει το Δεκέμβριο του 2017 στα 60 ευρώ (είναι 2.3 κιλά οπότε βγαίνει στα 26 ευρώ το κιλό περίπου).

Τα χάνω με του που βάζω το φερράρι φορτιστή στον αναπτήρα

Αυτά τα 2 είναι αυτά που θυμάμαι. Τώρα τελευταία ως μπρουτάλ αγόρι πήρα ένα:

Υποτίθεται άνοιξε η οικονομία χθες. Εγώ πήγα μια βόλτα στο εμπορικό να δω για ρούχα και τα μαγαζιά ήταν ανοιχτά μεν, κλικαγουέη μόνο δε (δλδ με κατεβασμένα ρολά). Στα σουπερμάρκετ χαμός, οπότε κολάει μόνο στα ρουχάδικα. Τα κομμωτήρια άνοιξαν όμως. Εδώ στο Πανεπιστήμιο (πολυτεχνείο για την ακρίβεια) τα ίδια, επειδή ανοίγει για τους φοιτητές, υποχρέωση για όλους σε τεστ / 72 ώρες. Τα τεστ είναι δωρεάν. Υπάρχουν σημεία χωρίς ραντεβού, στα οποία κάνουν το καινούριο ράπιντ (το ρηχό, που πρέπει όμως να φυσήξεις τη μύτη σου σε χαρτομάντιλο - δεν ξέρω πόσο ασφαλές είναι σε κλειστούς χώρους όπως τα γυμναστήρια που μετατρέπουν σε τεστ σέντερς). Για να αποδευχθεί ο συνωστισμός για το αποτέλεσμα, σου δίνουν ένα χαρτί με ένα QR code έχοντας φτιάξει ένα σύστημα με SMS, και σου στέλνουν ένα λινκ να μπεις να δεις σε 30-60 λεπτά. Το PCR τεστ είναι πλέον μόνο με ραντεβού, οπότε τα ραντεβού είναι περιορισμένα και υπάρχει κι εκεί περισσότερη ουρά απ'ότι την περασμένη βδομάδα που πήγα πάλι για PCR γιατί θέλαμε να πάμε εκδρομή με φίλους! Θα δείξει πως θα πάει, σίγουρα το ότι έιναι δωρεάν είανι τεράστιο πλεονέκτημα, και το να περιμένεις 15-30 λεπτά σε μια ουρά δεν είναι και το τέλος του κόσμου. Κι εδώ είδα πιτσιρικαρία να τεστάρεται οπότε μάλλον κάτι θα παίζει με τα σχολεία, δεν ασχολούμαι όμως τόσο με τους νόμους πλην αυτών που με αφορούν edit - τα νούμερα των τεστ: 186000 pcr και 285000 rapid, δηλαδή έλεγξαν το 8.5% του πληθυσμού σε 24 ώρες (οπότε υποθέτω πατάνε στο ότι στις 72 ώρες ελέγχουν περίπου το 25-30% του πληθυσμού).

Πλέον για να πάμε στη δουλειά χρειαζόμαστε αρνητικό τεστ ανά 72 ώρες 2 τη βδομάδα, εκτός εργάσιμων ωρών. Νομίζω ότι έχει ξεφύγει η κατάσταση...

ΠΟΥ: Δεν αποκλείει την θεωρία διαφυγής του κορονοϊού από εργαστήριο WWW.NEWS247.GR Νέα έρευνα για τη θεωρία της διαφυγής του SARS-CoV-2 από εργαστήριο ζητά ο γενικός διευθυντής του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας. Για να μην ξεχνιόμαστε τι θεωρώ προσωπικά ως το πιο πιθανό σενάριο. (εξ' αρχής το λέω).

Τόσα χρόνια πουλάνε κακόβουλο υλισμικό. Τα του καίσαρος τω καίσαρι.

Αυτό με τα 200 δεν ισχύει. Έστω ότι κατεβαίνεις με 200 τη βασιλίσσης σοφίας και βγαίνει ένας από στενό και πέφτεις πάνω. Αυτός που βγαίνει από το στενό, δεν μπορέι να διακρίνει κάποιον που πηγαίνει με 200. Έχω υπάρξει άπειρες φορές ο οδηγός που πάει με τα αντίστοιχα 200, και έχω βρίσει άπειρο κόσμο που βγαίνει από στοπ. Οπότε εκεί μπαίνει η συνυπαιτιότητα. Το πρόβλημα με τον αναβάτη είναι ότι και να έχει δίκιο, δεν θα το βρει. Το γεγονός ότι χτύπησε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν πετάχτηκε τόσο απότομα, αλλά η μηχανλή έτρεχε ή/και χάζευε τουρίστριες στη Β. Σοφίας. Με μια μηχανή μπορείς να κάνεις ένα μικρό έλιγμό να αποφύγεις τη σύγκρουση, αν δεν πηγαίνεις στο Σύνταγμα με 80+. Προσοχή για να μην παρεξηγηθώ. Δεν λέω ότι το αυτοκίνητο δεν φταίει ή ότι καλώς έκοψε τη Β. Σοφίας. Έχοντας 15ετή οδηγική εμπειρία στην Αθήνα, λέω ότι παπάκια / μηχανές κλπ. οδηγούνται χωρίς καμία τήρηση του ΚΟΚ, είτε είναι όριο ταχύτητας, είτε κόκκινα φανάρια, είτε λωρίδες κλπ. Αυτοί οι άγραφοι νόμοι πολλές φορές έχουν την αντίστοιχη έκβαση. Για το σημείο υπάρχει ήδη φανάρι εντός της Βουλής για την έξοδο, υποθέτω δε στοιχίζει τίποτα να βάλουν μια αριστερή παράκαμψη/φανάρι στη Β. σοφίας και να το νομιμοποιήσουν 100%.

Δεν συμφωνώ. Αν έχεις 1 λωρίδα κυκλοφορίας και σε αφήσει κάποιος να περάσεις, δεν μπορεί από την ίδια λωρίδα κυκλοφορίας να ξεπεταχτεί κάποιος με +60 παράνομα από δεξιά και να έχει δίκιο. Το δίκιο αυτό είναι με το δίκαιο της Ισλαμαμπάντ, είμαστε όλοι ούγκανοι και ο πιο ούγκανος κερδίζει. Στη χώρα των ούγκανων, ένα όχημα κερδίζει:

Κλασσικός ηλίθιος με μηχανή ο οδηγός. Για να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλό μας, 23 χρονών με μηχανή που κάνει πιθανώς 0-200 σε 20 δευτερόλεπτα. Σίγουρα δεν πήγαινε με 200, αλλά πήγαινε με 60-80 με όριο 30 μέρα μεσημέρι? Όταν βλέπεις κάποιον 40 χρονών με γρήγορη μηχανή και ζει, σημαίνει ότι είναι εξαιρετικός οδηγός. Διότι οι πιθανότητες είναι ότι αν οδηγάς σαν κάγκουρας μέχρι τα 40 θα έχεις αποδημήσει. Η βουλή έχει φανάρι που κόβει την κυκλοφορία ειδικά γι΄αυτή την είσοδο / διάβαση. Η σήμανση στο φανάρι όπως είσαι Βασιλίσσης Σοφίας προς Σύνταγμα λέει "απαγορεύεται αριστερά εκτός υπηρεσιακών οχημάτων". Ο οδηγός του οχήματος φέρει την ευθύνη του ότι δεν περίμενε το φανάρι. Τα -θανάσιμα- λάθη του οδηγού της μηχανής είναι: 1. προσπέραση από δεξιά / κυβίστηση (είναι 1 λωρίδα εκεί ο δρόμος ως άνοδος - η οποία μπορεί να είναι και λεοφορειόδρομος) 2. υπέρβαση ορίου ταχύτητας (κατά 2 φορές το όριο). Αντιπαθώ το μητσοτακέικο, αλλά η αυξημένη εντροπία που δημιουργεί η άτσαλη οδήγηση μηχανών στην Ισλαμαμπάντ μόνο ένα αποτέλεσμα μπορεί να έχει, τη φυσική επιλογή. Το σημείο είναι αυτό:

https://www.newsit.gr/ellada/anatropi-me-to-troxaio-sti-liosion-pire-to-aytokinito-gia-volta-kai-katelikse-se-katadioksi/3243862/ Λογικά μετά το πλύσιμο θα το περάσει και μια αλοιφούλα κι όλα καλά!

Είναι σαν τα γραφήματα του ΣΚΑΙ (αν δεν το χουν μετονομάσει σε ΥΕΝΕΔ, έχω καιρό να δω τιβί) , μητσοτάκης 5% μισή οθόνη, ΔΞ/ΔΑ 95 % μια ψείρα δίπλα.

Στη Δανία τουλάχιστον που έχουν παρόμοια σκανδιναβικά ... μοντέλα, ισχύει ότι πρέπει να πάρεις 3 εβδομάδες σερί άδειας, και η default τιμή είναι οι 3 τελευταίες εβδομάδες του Ιουλίου. Τώρα αν έρθεις σε agreement με τον manager σου, τίποτα από αυτά δεν είναι απαραίτητο. Μπορείς να πάρεις την άδεια πρακτικά όποτε και όπως θες.

Καλημέρα σε όλη την παρέα!

Ευτυχώς ξέρω τους γείτονες Αθήνα οπότε αν τελειώσουν οι μπαταρίες θα πηδάω από τα μπαλκόνια.

Πάνω από μία ηλικία και από μερικά γραφικά περιβάλλοντα, πλέον βαριέσαι να ψάχνεις σε ποια γωνία ο UIX designer αποφάσισε να βάλει το κομβίον τύπου START, ή σε ποιο υπομενού είναι. Ανοίγεις ένα τερματικό και κάνεις τη δουλειά σου αντρίκια. Έλα όμως που οι λουκρητίες οι ντεβέλοπερς τα χουν ξεσκίσει όλα και τίποτα δεν είναι πια όπως παλιά!!! Μήπως είναι κι η δική σου περίπτωση PEBCAK, όπως ήταν η δική μου χθες? Επισήμως πλέον θεωρώ εαυτόν πρώην λινουξά.

ctrl+alt+f2 / login / init 0 file not found και μετά διαβάζεις ότι καταργήθηκε από το 2009. και έχουμε 2021. και το πήρα χαμπάρι χθες. poweroff

Όχι αλλά δεν είναι ηθικά σωστό να γίνεται ο Κικίλιας γιατρός επειδή έπαιζε καλό μπάσκετ. Μπορεί να ήταν και έξυπνος, δεν το λέω προσωπικά για τον συγκεκριμένο. Το πρότυπο που είναι το αμερικανικό σύστημα πάντα είχε το κολλέγιο για τους αθλητές 18-21 ώστε να παίρνουν και ένα χαρτί στην περίπτωση που χρειαστεί να δουλέψουν εκτός αθλητισμού, αλλά να τελειώνεις και Ιατρική εκ του παραθύρου είναι τουλάχιστον ανήθικο. Δεν λέω ότι δεν αξίζουν a priori επειδή είναι εσπερινά, ας δώσουν με κοινή βαθμολογία με τα κανονικά λύκεια. Αν θέλουν ειδική βαθμολογία, αθλητές, εσπερινοί, ψάλτες, μέτοικοι, άποικοι και έποικοι θα έπρεπε να έχουν πρόσβαση σε ορισμένο αριθμό σχολών, και συγκεκριμένα τα ΤΕΙ, εφ'όσον το σκεπτικό είναι να μάθουν μια τέχνη να μην πεινάσουν. Αυτό ως προς την αναλογικότητα του συστήματος. Τώρα αν ανοίξουμε τη συζήτηση προσέλκυσης φοιτητών, αυτό είναι ακόμα μεγαλύτερο ανέκδοτο!

Πάταξον μεν, άκουσον ... ΔΕΝ, στην προκειμένη.

Γαλλία: Σκοτώθηκε ο μεγιστάνας Ολιβιέ Ντασό - Συνετρίβη το ελικόπτερό του WWW.NEWS247.GR Ο Γάλλος δισεκατομμυριούχος και πολιτικός Ολιβιέ Ντασό, σκοτώθηκε κατά την συντριβή του ελικοπτέρου του κοντά στη Ντόβιλ της Γαλλίας. 1 είναι τα αεροσκάφη, αλλά πιο καθημερινή χρήση σε κάποιους από εμάς από τα rafale είανι το Solidworks

Διαβάζοντας τα τελευταία νέα, ένα ωραίο άρθρο είναι αυτό: Ανακύκλωση και ΑΠΕ κρίσιμοι τομείς για να γίνουν πράσινα τα EV, υποστηρίζει μελέτη | Drive WWW.DRIVE.GR Πρόσφατη μελέτη λέει ότι τα EV θα γίνουν πολύ πιο οικονομικά σε πρώτες ύλες και ενέργεια από τα θερμικά μοντέλα, υπό την προϋπόθεση ότι τροφοδοτούνται από «πράσινο» ηλεκτρικό... Είναι η μόνη μου διαφωνία σε σχέση με την ηλεκτροκίνηση, και φαίνεται ότι με τις κατάλληλες προϋποθέσεις μπορεί να υπάρξει θετικό ισοζύγιο όταν θα είμαι 55 χρονών.