Thresh86

η φωνή δείχνει να πατάει στα χαμηλά σε D.Coverdale και στα ψηλά Dio . Λίγο τεχνητός εμφανίζεται αλλά καλό ακούγεται συνολικά.

Για να μιλήσουμε Ελληνικά, κάτι τέτοιο εννοείς -> http://portable.generatorguide.net/avr.html Συμβαίνει συχνά ? Θυμάμαι θετικά σχόλια απο κατόχους μοτοσυκλετών που έκαναν την αλλαγή

Έ ρε και έρθει κάνα AC στην επανάσταση του '21 , full κουμπούρια mode και φουστανέλλα με τσαρούχια , με Παπαφλέσσα, Κολοκοτρώνη, και να του δίνει στο τέλος τιμητική θέση ο Καποδίστριας γιατί εκτιμησε την πατάτα όσο κανείς

Θα το πώ όσο κι αν με γοητεύει η ιδέα οτι ο επόμενος assassin θα μεταβαίνει στην αρχαία Αθήνα, Σπάρτη, Κόρινθο , Θήβα , Πέλλα , με Ελευσίνια μυστήρια, πομπές, Εκκλησία του Δήμου, Μαντεία κλπα : ΡΕ ΚΑΠΛΑΜΑΔΕΣ , ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ Ο ΜΠΑΤΜΑΝ (όχι ο μπατατούδης) ΠΗΓΕ ΣΤΗ ΦΕΟΥΔΑΡΧΙΚΗ ΙΑΠΩΝΙΑ (24/4 /2018) ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΑΚΟΜΑ? ΑΚΑΜΑΤΗΔΕΣ ΝΑΠΟΥΜΕ

Έχει βάλει κανείς λιθίου ?

A Bridge Too Far (1977) "They don't make 'em like they used to" Αντιπολεμική ταινία για μία πραγματική επιχείρηση των Συμμαχικών στο Β Παγκόσμιο για να τελειώσουν τον πόλεμο μια ώρα αρχύτερα. Στην ταινία, έχουν συμμετάσχει και βετεράνοι που πολέμησαν στο Άρνεμ της Ολλανδίας, που έλαβε μέρος η επιχείρηση Market Garden, που πραγματεύεται η ταινία. Υπέροχη σκηνοθεσία, πολύ καλές ερμηνείες (και των Γερμανών) , ακριβή παραγωγή και όσο το δυνατόν γίνεται , πιστότητα. Ιδιαίτερη εντύπωση μου έκανε η φωτογραφία που εκτός απο καλή ήταν και ιδιαίτερα συμβολική σε πολλά πλάνα , όπως και το τελευταίο της ταινίας. Ένα αρνητικό είναι η παράλειψη του Μοντγκόμερυ και η κριτική μέσω συνειρμών και όχι άμεση. Απ'ότι φαίνεται, το φρέσκο Βιετνάμ για τους Αμερικανούς και η θέση που κατέχει ο στρατηγός ως Βρετανικός ήρωας, λειτούργησαν ανασταλτικά σε αυτή την απόφαση. Επίσης, η διάρκεια της δεν βοηθά μια σύγχρονη θέαση αφού το φίλμ τελειώνει στις 2 ώρες και 56 λεπτά ενώ σε λίγα σημεία , βγαίνει αυθόρμητα η εντύπωση οτι αυτή η σκηνή θα μπορούσε να παραλειφθεί.

Για να επιστρέφει , μάλλον δε χέστηκε Ευκαιρία να βλέπουμε και περισσότερα MX-5 ND Η οποία Mazda έτρεχε χθες στις 12 ώρες του Sebring με ένα πρωτότυπο , 2λιτρου turbo 600hp (6η και 8η θέση απο τους 9) via Jalopnik.com

Η σειρά Κ της Rover ήταν θρυλικό μοτέρ , απλά έπεσε σε μια περίοδο αφραγκίας και το R&D που υπέστη ήταν ολίγον Karakitsos Tuning. Απο μοτέρ των 1100 κ.εκ που έσπερνε , έφτασε μέχρι τα 1800cc , απέκτησε μεταβλητό και φορέθηκε απο σπορ κάμπριο μέχρι χάτσμπακ και SUV. Υπάρχει μόνιμη λύση για στεγανοποίηση και ενίσχυση των πολύ λεπτών τοιχίων, μέχρι και τούρμπισμα και υπερκυβισμό σε 2λιτρο άμα σε ενδιαφέρει.

Η αμήχανη στιγμή που η 11άδα βγαίνει 12άδα ....

Τι τιμές εργατοώρας παίζουν σε επίσημες αντιπροσωπείες του VW Group these days ? Είχα ακούσει φοβερές τιμές για Audi παλαιότερα (και μιλάμε ουσιαστικά για ίδια πατώματα - κινητήρες κλπα με άλλα του Group) κι ένα ωραίο review

Φαίνεται οτι όντως πρόκειται για hit job , με προφανείς εντολοδόχους https://www.extremetech.com/computing/265582-everything-surrounding-new-amd-security-allegations-reeks-hit-job

Χτυπάτε ξύλο πανάθεμα σας , 8 γεμάτα χρόνια και 172.000χλμ μετά , ο 1600άρης Ti-VCT συνεχίζει ακμαιότατος.

Υποχθόνια γιατί είναι , γράφει ρίμες και έχει τατουάζ κι αυτή ? (αχα κακό ε?)

@uhu η προηγούμενη γενιά του Swift Sport (1.6 - 125hp) είναι ένα πολύ ωραίο σπορτίφ αμαξάκι βόλτας , ο μοναδικός λόγος που δεν το προτίμησα ήταν οι πολύ κοντές σχέσεις (5η-120km/h-4000rpm) και ο παντελώς άσχετος αντιπρόσωπος @astrolabos 2500km , ε εντάξει , θέλει ακόμη για να "ανοίξει" πλήρως

@astrolabos Καλορίζικο ,καλοτάξιδο, να είσαι πάντα ασφαλής. Σαφώς και είναι υποκειμενικά τα γούστα, αλλά γενικά και τελείως άσχετη ερώτηση, πόση μυωπία έχεις ? Σε τι τιμή το πήρες και έκδοση ? Πες μερικές γραμμές αν έχεις χρόνο , γιατί πέραν του αισθητικού δεν μ'αρέσει να αδικώ οχήματα

https://www.youtube.com/user/ExtraCreditz ως animation , γράφουν κυρίως για gaming αλλά τα playlist με ιστορία είναι καταπληκτικά με ολόκληρα web επεισόδια αφιερωμένα σε ενδιαφέρουσες ιστορικές προσωπικότητες όπως Αννίβα, Ναύαρχο Yi , Greek Dark Ages, Simon Bolivar , Ιουστινιανό, Βελισσάριο και πολλούς ακόμη. Το μοναδικό που δεν μου αρέσει , είναι το παλικάρι που τα γράφει και μετά αναλύει , προς τιμήν του, τα λάθη που παίχτηκαν στο τέλος μιας σειράς επεισοδίων. Εκεί όμως βγάζει κάτι πολύ επιτηδευμένο στα δικά μου μάτια. Για όποιον ενδιαφέρεται επίσης για ιστορικές μάχες , Kings & Generals BazBattles Historia Civilis

Citroen AMI @ https://oppositelock.kinja.com/hello-darkness-citroens-old-ami-the-complex-history-o-1783044782 ενώ απο σημερινά θα σταθώ λίγο εδώ -> Suzuki SX4 Cross @ Carbuyer.co.uk Οι φωτογραφίες το αδικούν , είναι ΠΟΛΥ πιο άσχημο απο κοντά

http://news.in.gr/greece/article/?aid=1500204571 είναι το 2ο μέσα σε δύο εβδομάδες Η φάση είναι Vanishing Point ?

Τα σχόλια στο YT - Μονο που ειδα το βιντεο εχασα το πορτοφολι μου - Όλα τα hotspots σε ένα βίντεο...

Μήπως οδηγείς κάτι τέτοιο και παιδεύεσαι βρε παιδί μου?

My bad, δεν κατάλαβα οτι εννοείς οτι δεν θέλουν να ξαναπάνε κάπου.

Βόλο . Τσίπουρο, θάλασσα ,Θόλος , Ντε Κιρίκο, και μετά σε πιο πεζά πραγματάκια, έχει καλά γλυκά (Κωνστ.) , σουβλάκι σε παραδοσιακό ψωμάκι , πιτσόγυρο Μάκη , βόλτα στην Ερμού , Άγιο Νικόλα, παραλία. -Παραθαλάσσια είναι η Αγριά, γενέτειρα του Βαγγέλη Παπαθανασίου. Πολύ όμορφη περιοχή. - Μετά , έχει Πήλιο. Μακρυνίτσα, Τσαγκαράδα, Χάνια για χιονοδρομικό ή για βόλτα . Ουζάκι στο Κατη-Γιώργη και βόλτες για φωτογραφίες στο Τρικέρι. ΥΓ άμα τυχόν θέλουν κάτι πιο έντονο απο night life, υπάρχει και η Λάρισα , 30 min απόσταση .

Σαν μαύρη κωμωδία , πολύ καλή

Συμπάσχω. Δεν είναι μόνο ίδιον του VAG group πιστεύω αλλά γενικά παλαιότερα μεγάλα αυτοκίνητα , ενώ τα βρίσκεις σε πολύ προσιτές τιμές , η συντήρηση τους μπορεί να βγεί πολύ ακριβή. π.χ μονάδα SBC για παλαιότερες Merc, γρανάζια εκκεντροφόρων για τον M271, συχνό πρόβλημα με πολλαπλασιαστές και ηλεκτρονική φαναριού πίσω σε BMW E60 κ.ο.κ

Σε γρήγορη οδήγηση με 5άρα Ε60 με κλασικό (μετατροπέα ροπής ) κιβώτιο , δεν θυμάμαι να είχα κάνα ιδιαίτερο θέμα στις αλλαγές και μιλάμε για μια δεκαετία πριν. Σε δημόσιο δρόμο , δε ξέρω κατα πόσο είναι να το κυνηγήσει κάποιος περισσότερο οπότε και να νιώσει εκτεθειμένος απο το κιβώτιο του... Ακόμα και σε πίστα , δεν είναι απαραίτητο ότι θα αφαιρέσει πραγματικά απο την εμπειρία ενός πραγματικά γρήγορου αυτοκινήτου. Ίσα ίσα Το CVT έχει την δικιά του λογική και είναι αρκετά καλή η σύνδεση του με υβριδικά συστήματα. Απο κει και πέρα, οι παραξενιές του (το απότομο ανέβασμα στροφών) έχουν μειωθεί με μερικά τρικ π.χ ορισμός και προσομοίωση 7 σχέσεων, δες Multidrive S Ξαναλέμε , αν χρειαστεί , και τούρμπο θα βάλουν και κιβώτια , και μουστάκι θα ξυρίσουν Οπότε , οτι ταιριάζει στο καθένα ενώ σίγουρα δεν υπάρχουν λύσεις τύπου πανάκεια για όλους/ολα. Αυτή είναι και η γοητεία βέβαια... Το Type R , σημειωτέον , που έχει ψιλοπάρει σώβρακα σε lap times , ούτε και μένα μ'αρέσει οπτικά αλλά είναι ένα πολύ καλό πακέτο , κατα τας γραφάς