Cyber_Cookie

Έκανε και η διαιτησία ότι μπορούσε βέβαια για αυτό.

karma?

Ή ενα τέτοιο. Aπό αντοχή στο χρόνο και την καταπόνηση το ίδιο θα είναι.

#sushiwagon

Το 17pro είναι μόνο για κορίτσια.

Μαυρογατο.

Πώς θα ήταν το ΠοΘ χωρίς καλημεράκηδες:

ΟΚ. Το θέμα είναι πως εμείς που δεν είμαστε ο χαμένος κρίκος στην αλυσίδα της εξέλιξης, τι φταίμε;; Ίσως τελικά η λύση είναι ακόμα περισσότερη οικονομική εξαθλίωση;

Πάντως τώρα που τα βλέπω δεν είναι και τόσο κακάσχημα τα pro/promax ε; It grows on me.

Ναι, αλλά το ακροδεξιός δεν είναι βρισιά, είναι πολιτικός χαρακτηρισμός. Δεν είναι το ίδιο με το κομμούνι που είναι ξεκάθαρα μειωτικός όρος. Aυτό γενικά όχι για τον τύπο που δολοφονήθηκε ειδικά. Ο οποίος δεν θα έλεγα ότι ήταν ακροδεξιός με την λογική της ακροδεξιάς στην αμερική (white pride κλπ). MAGA φάση ήταν που όμως φλέρταρε με τα πιο hardcore ακροατήρια και αν γίνουμε αυστηροί θα λέγαμε πως ήταν το getaway drug προς τις πιο ακραίες ιδεολογίες. Kαι φυσικά ο τίτλος διορθώθηκε αφού έκανε το clickbait έργο του. Κλασική ελληνική δημοσιογραφία. ΗΠΑ: Δολοφόνησαν τον συντηρητικό ακτιβιστή Τσάρλι Κερκ στη Γιούτα - Βίντεο από τη στιγμή του πυροβολισμού WWW.NEWSIT.GR Τον πυροβόλησαν στο λαιμό την ώρα που μιλούσε σε εκδήλωση μπροστά σε δεκάδες πολίτες

Πέθανε ο κομμουνιστής Νίκος Θεοφιλάτος | Capital WWW.CAPITAL.GR Αν ήταν αναρχοκομμουνιστής, θα έλεγε αναχροκομμουνιστής. Αν ο άλλος είναι ακροδεξιός, σε μια είδηση που εξετάζει το γεγονός μέσα από ένα πολιτικό πρίσμα θα λέει ακροδεξιός. Είναι χωρίς χρωματισμό η είδηση; Όχι δεν είναι. Ούτε η παραπάνω από την capital είναι. Το αν κάποιος ανήκει σε έναν χώρο η ονομασία του οποίου είναι άβολη, ε τι να κάνουμε. Όσο μπορεί ο καθένας και όπου αισθάνεται επιθυμητός.

Γιατί κολλάει κάπου και με λιγότερη ραμ ή του λείπουνε επιδόσεις;

Μη το γρουσουζεύεις.

Γιατί ρε φίλε καταργήσανε το Plus. Και το Pro Max είναι κακάσχημο, σαν ξιαόμι. Κατάντια. Ο τηλεφακός είναι πολύ χρήσιμο συμπλήρωμα αν δεν θες να κουβαλάς φωτογραφική ή είσαι σε setting που δεν μπορείς να βγάλεις την φωτογραφική. Ο μόνος λόγος που θα προτιμούσα το pro max αντί το καταργημένο πλέον Plus.

Fatigue (material) - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG

Θα είναι αν δε το κουνάς ποτέ.

#sushiwagon μόνο

Να ρθω για couch surfing θείο;

Ο αυτοκινητόδρομος δεν είναι ούτε πάντα ευθεία ούτε χωρίς κλίσεις, οπότε ναι, η ανάρτηση και η ανεξάρτητη πίσω κάνουν διαφορά σε άνεση και σταθερότητα. Kαι φυσικά σε ένα ταξίδι δεν πας μόνο από αυτοκινητόδρομο. Και χώμα θα πατήσεις και απ όλα. Σαν οδική συμπεριφορά το γιαρις έχει καλό και σταθερό πάτημα θα έλεγα. Καλή πλατφόρμα. Έχω γράψει 1.800 χλμ σε μια μέρα και μετά πήγα για καφέ χωρίς να σέρνομαι. Κάτι λέει αυτό. Τα καθίσματα δεν είναι κουραστικά, δεν πιάστηκα ακόμα και μετά από ώρες. Δεν είναι πολύ μαλακά(παίζει ρόλο που είναι και ολοκαίνουρια μάλλον) αλλά έχω ρίξει και ύπνο κάποιες φορές και δεν είχα θέμα. Αλλά προφανώς είναι υποκειμενικό αυτό, άλλος θα τα βρει τέλεια, άλλος σκληρά, κι αν είσαι τπτ θηρίο μπορεί απλά να μη χωράς. Σε γενικές γραμμές, είναι σαν τα περισσότερα μικρά hatch: καλή εργονομία, ούτε πολύ βαθιά ούτε πολύ ρηχά. Μασάζ στα καθίσματα και τεράστιο πορτμπαγκάζ, οκ καλό είναι να υπάρχουν, αλλά σε daily σαν το Yaris δεν έχουν καμία σημασία για μένα. Από ηχομόνωση, ναι, έχει θόρυβο. Αν έρχεσαι από VAG το νιώθεις έντονα. Από την άλλη, όσους κάθονται και έχουν μάθει από άλλα ιαπωνικά ή κορεάτικα, μου λένε ότι είναι φυσιολογικό. Εγώ το πήρα ξέροντας το μειονέκτημα και με το σκεπτικό οτι λίγο STP βάζεις. Αξιοπιστία όμως δεν αγοράζεις έξτρα. Όσο αφορά το σασμάν, ο θόρυβος που λένε οι περισσότεροι δεν είναι από το σασμάν αλλά από τον κινητήρα, όταν πατάς γκάζι απότομα δεν κάνει κάποιο kick down όπως ένα απλό αυτόματο, αλλά ανεβάζει στροφές στο βέλτιστο σημείο θερμικής απόδοσης για παροχή ενέργειας απευθείας στους τροχούς αλλά και στο ηλεκτρομοτέρ και τις κρατάει εκεί για όσο πατάς το γκάζι σταθερό. Σε όσους δεν έχουν ξαναοδηγήσει toyota hybrid τους φαίνεται περίεργο. Το ίδιο το κιβώτιο κάνει μόνο ένα σφύριγμα/φύσημα από τα ηλεκτρομοτέρ, κυρίως σε χαμηλές ταχύτητες που κινείται/επιταχύνει αμιγώς ηλεκτρικά ή στο Β σε καμιά ορεινή διαδρομή. Σε αυτοκινητόδρομο με 120+ και ήρεμες προσπεράσεις από θορύβους ακούς μόνο αέρα. Γενικά αν δεν είσαι άνιωθος μπορείς να οδηγάς και στρωτά και γρήγορα χωρίς να έχεις droning κάθε φορά. Μαλακά υλικά, εκεί που μπορεί να ακουμπάς (πάνω στο ταμπλό κλπ) έχει. Πιο πίσω, όχι. Τιμόνι, λεβιές είναι μια χαρά σε αίσθηση. Τα κουμπάκια όλα επίσης και είναι και σε βολικές θέσεις. Προσωπικά και όλο σκληρό πλαστικό να ήταν, δεν με απασχολεί, ποτέ δεν έκρινα την άνεση από το πλαστικό. Η εργονομία μετράει για μένα. Αλλά οκ, γούστα είναι αυτά, άλλος θέλει να χουφτώνει το ταμπλό, άλλος τη συνοδηγό. Η διαφορά είναι οτι στο καινούριο αν είναι από νορμαλ μάρκα έχεις δραματικά περισσότερες πιθανότητες να επιζήσεις σε σχέση με ένα παλιό αν κάτι πάει πολύ λάθος. Είναι κάποιοι δρόμοι μας όντως αρκετά καλοί και χωρίς κακοτεχνίες; Ναι. Όμως από αυτά που είδα κάνοντας τα χιλιόμετρα που έκανα, δεν είναι καλύτεροι οι δρόμοι στην Ελλάδα, τον Αύγουστο του 2025 που τους είδα εγώ. Και το κύριο πρόβλημά μας είναι η ανύπαρκτη συντήρηση. Την οποία οι άλλοι την κάνουν το τελευταίο διάστημα με πυρετώδεις ρυθμούς. Λες και κάποιος τους έδωσε λεφτά από κάποιο ταμείο ανάκαμψης. Μα εγώ δεν έχω θέμα. Αποδεδειγμένα πλέον νομίζω. Εδώ Αύγουστο μήνα και στο μισό ταξίδι είχα κλειστό τον κλιματισμό ενώ μερικές φορές είχα αναμμένη και την σόμπα, όπως κάναμε παλιά τα καλοκαίρια για καλύτερη ψύξη.