and64

Το mobil θεωρείται καλό λάδι Στo golf είχα βάλει 3-4 αλλαγές castrol edge (επισης 5-30) και το βρήκα λίγο απαράδεκτο, ανεβαζε για πλάκα θερμοκρασίες το καλοκαίρι αν πίεζα και δεν κράταγε πίεση, οπότε το αμάξι ψόφαγε γενικώς. Τώρα βάζω motul 300v και το μοτέρ δεν νιώθει σε ζέστη. Βλέπω 5-8c κάτω σε σκίσιμο, δουλεύει και ενα κλικ πιο στρωτά κρύο... Αλλαγές κάνω καθε 7.5k

Nτάξει...total loss Κλασικοί κάφροι Έλληνες πλέον οι περισσότεροι ανασφάλιστοι. Εχω βρει το megane παλιότερα ενω ηταν παρκαρισμένο κανονικά δεξια σε δρόμο, με χτύπημα/γδάρισμο απο το πίσω αριστερό φανάρι μέχρι την πόρτα του οδηγού σχεδον αρκετά light και μολις βάζω μπρος ακούω οτι τρίζει η εξάτμιση. Κατεβαίνω ξανακοιτάω και συνειδητοποιώ οτι εχει πάρει ολο τον πισω άξονα, 2 ζάντες και 1 λάστιχο!!! Δλδ το βρήκε ο αλλος στην πισω ζαντα και πέταξε ολο το αμάξι δεξιά, χτύπησε στο πεζοδρόμιο και τα πήρε ολα απο κάτω....

Night breaker είναι καλή αναβάθμιση αλλά θέλω να δω απο περιέργεια ποσο θα σου κρατήσουν! Είχα βάλει ενα ζευγάρι στο golf πριν αλλάξω φανάρια και βάλω xenon και τώρα τις έχω ακόμα στη μεγάλη σκάλα, πάνε 4 χρόνια απο τότε. Ταυτόχρονα είχα βάλει και ενα ζευγάρι σε ενα megane που υπάρχει στην οικογένεια αλλά κάηκαν σε αστείο χρόνο ούτε 7-8 μήνες δεν έβγαλαν... Το καινούρια αυτοκίνητα μην το λες πάντως...δες στο δρόμο τπτ καινούρια audi/bmw που δεν έχουν xenon με τι καντήλια τα πουλανε (απαράδεκτο εντελώς φυσικά να χρυσοπληρώνει κανεις τα xenon ακόμα και σήμερα οταν εχουμε φτάσει σε full led και laser φώτα, τη στιγμή που είναι ένα αξεσουάρ που έχει σχέση με την ασφάλεια και αρκετές εταιρίες να μην τα προσφέρουν καν ακομα σαν εξτρα!)

Τα πάντα ολα δλδ! Το δεδομένο καλό του vag είναι οτι βρίσκεις ανταλλακτικά και κομμάτια για βελτίωση για πλάκα (οπως οι φρενάρες του tt πχ) Πιστεύω ομως επειδή εχω dsg (και συ παλιότερα στο tt) θα του πήγαινε γάντι του rocco αν και θα ήθελε κι αυτο το σκάλισμα του (ενισχυμένα δισκάκια, remap)

Aυτό το σύνδρομο που έχεις με τι ζάντες να το προσέξεις!! Ενδιαφέροντα οχήματα (εκτός ίσως απο το gt) To r σε τι νούμερα παίζει τώρα; Στο περίπου έστω...

Tι λέει το bistroteca πάνω; Δεν πρόλαβα να το επισκεφθώ στην τελευταία κάθοδο Καλαμάτα αλλά επιφυλάσσομαι για το σκ!!

Ωραία ιδέα! Ας κάνω την αρχή:

Καλώς η κακώς dsg rules...

Μόνο το cvt μάλλον αρκεί για να φάει delete ως προς το οδηγικό!!

New toy in da house

Θα συμφωνήσω (ειδικά αν δεν έισαι χιλιομετροφάγος )

Κλασική φάση τα Μετέωρα. Δες και πιο πάνω, προς Κόνιτσα ή Πάπιγκο κλπ κοντινά, έχει φουλ γεφύρια ποτάμια

Και που νετάρισε στη μύτη η 5100 χάρη μου έκανε πραγματικά!!! Δεν με χαλάει προσωπικά ομως... Ο νέος είναι +12kg απο τότε, θα τον ξαναshootαρω κάποια στιγμή!

Δεν είναι αίσθηση, πραγματικότητα έιναι! Και η πιθανότητα να σου κάτσει στην Ελλάδα είναι αρκετά μεγάλη δυστυχώς γιατί η νοθεία έχει πάει σε άλλο level... Αν σου χτυπήσει αντλία δε το κόστος δεν είναι καθόλου μικρό (απ'οτι εχω δει πας για 700-800 min και ανεβαινει ανάλογα τη μάρκα/μοντελο)

Πρέπει να κάνεις τους υπολογισμούς σου εστω και χοντρικα για το αν σε συμφέρει το πετρέλαιο. Ποσα χλμ γράφεις το χρόνο μεσο όρο, τι διαφορά θα έχεις στην τιμή και τι στη συντήρηση...

Τα αυτόματα αν δεν ειναι διπλοσύμπλεκτα ή έστω με μετρατροπέα ροπής αλλά με σβέλτες αλλαγές σχετικά δεν παλεύονται... Τσέκαρα λίγο τη σελίδα της peugeot, λέει καινούριο κιβώτιο στο 208 με μετατροπεα ροπής...δεν νομίζω οτι θα είναι κάτι ιδιαίτερο πάντως. Αν έχει όρεξη η ο KoMM να ψάξει αν υπάρχει αμάξι test drive θα είναι ο μόνος τρόπος να δει αν του αρεσει ή οχι

Peugeot και αυτόματο = no go!! Είναι ένα αρχαίο μονοσύμπλεκτο ουσιαστικά αυτοματοποιημένο χειροκίνητο που προσπαθεί να προσομοιάσει αυτόματο και δεν τα καταφέρνει καθόλου καλά... Το σκ έτυχε να οδηγήσω ενα c4 diesel με τέτοιο κιβώτιο σε ολες τις συνθήκες (εθνική, επαρχιακό, πόλη) και πραγματικά χαντακώνει το αυτοκίνητο. Η αλλαγή είναι αισθητή, πλήρης διακοπή ισχύος, κομπιάσματα στην εκκίνηση και μεσα σ'ολα αυτα βάλε και το start stop που απο μονο του δουλέυει άψογα αλλά οταν είσαι πχ σε μια πλατεια ή διαστάυρωση και θες να πεταχτεις, αφήνεις φρένο πάιρνει μπρος πατας λιγο γκαζι συμπλέκει, βλέπεις καποιον πατας φρένο ξανασβήνει ακαριαία!!! Μου σπασε τα νεύρα... Το edc της renault είναι διπλού συμπλέκτη και απείρως καλύτερο σε λειτουργία αν και οχι στα επίπεδα dsg (το εχω οδηγήσει σε captur φίλου και το συγκρίνω με το δικό μου 1st gen dsg που εχω στο golf το οποίο δεν είναι και η πιο γρήγορη εκδοχή του!)

Σε νιώθω αλλά υπήρχε και ενας περιορισμός για αγορά απο ενα μαγαζί (κόλημα του ιδιοκτήτη, σεβαστο ομως)

Δεν ακούγεται σχεδόν τπτ γενικώς! Τουλάχιστον με τις θερμοκρασίες που έχουμε τώρα, καλοκαίρι θα δείξει... Ούτε εγω σκοτώθηκα με το chieftek αλλά το pc φτιάχτηκε με πραγματικά tight budget όπως καταλαβαίνεις οπότε έκοβα απο παντού! Ούτε το κουτί μου αρέσει (17 ευρώ έκανε, αναλογικά το dvd drive που έκανε 15 ήταν σκετη κλεψιά!!! ) αλλά είπαμε... Το τροφοδοτικό το εχει πάνω, old school

σωστό κι αυτό αν και το συγκεκριμένο θα παραμείνει αθόρυβο σχετικά γιατί δεν τραβάει τπτ από ρεύμα. Μονο αν μπουκώσει τερμα η ψύκτρα απο σκόνη θα υπάρξει θέμα πιστεύω ή αρχίσει τπτ συντονισμούς το κουτί επειδή ειναι της πλάκας...

Σημερινή παραλαβή για στήσιμο budget pc για φίλο. Απο το λίγο που το δούλεψα δεν τα πάει καθόλου άσχημα το μικρό!! Είναι και εντελώς αθόρυβο...

To σκ έπαιξε βόλτα προς τα πάτρια εδάφη για κλικαρισμα. Φάγαμε 2 μπόρες αλλά τουλάχιστον βγήκαν 1-2 καρέ!! Golden serenity by Andreas Tsonis, on Flickr

Ο twincharger σταμάτησε αλλά όσοι τον έχουμε τον πληρώνουμε ακόμα και η vw σφυράει αδιάφορα as usual! Και να ταν μόνο αυτό το πρόβλημα... Καλοτάξιδο! Πρέπει να πηγαίνει αψογα το qashqai με τόση ροπή που έχει! Μόλις γύρισα απο ενα roadtrip ~600 χλμ με c4 1.6 hdi που πήγαινε καλύτερα απ'οτι περίμενα οπότε το nissan με +5kg ροπή πρέπει να πετάει

Ο 2λιτρος tfsi έχει νορμάλ αντλία και ιμάντα (ευτυχώς!!) την καδένα την έχουμε φάει στη μάπα/χρυσοπληρώσει στον 1.4 όπως και την αντλία νερού που πάει πακέτο με μαγνητική κομπρέσορα (στο twincharger μοτέρ ) και παίζει στα 350-380 περασμένη...άσε μη θυμηθώ ξανά το vag group βραδιάτικα και τσιτώσω!!

epic!!