and64

To πόσα χρήματα θα χρειαστεί είναι σχετικό... Αν μπορείς να βρεις μεταχειρισμένα τα φρένα από μεγαλύτερο μοντέλο και σε καλή κατάσταση τότε αξίζει η αναβάθμιση. Εγω ετσι το είχα κάνει, όταν χρειάστηκα δίσκους έψαγα για μεταχείρο κιτ απο gti και βρήκα μπρος-πίσω δαγκάνες/δίσκους/τακάκια (οκ, μπροστά μονο βάση δαγκάνας!) με <5000 km, πρακτικά αχρησιμοποίητα! Ένα απο τα καλά του vag group Η όλη δουλειά μου ήρθε 100-120 ευρώ παραπάνω απ'το να έβαζα απλά καινούριους δίσκους/τακάκια στις κανονικές διαστάσεις οποτε δεν με χάλασε!! Αν ήταν να αγοράσω βέβαια το οτιδήποτε απο αυτά σε τιμές αντιπροσωπείας απλά δεν υπήρχε νόημα, τα χρήματα ξέφευγαν πάρα πολύ...

To vid που λες ήταν του drive μήπως; (είχαν μια λευκή e92 και είχαν κάνει διάφορα τεστ)Αν ναι το έχουν κατεβάσει, δεν το βρίσκω ούτε εγω. Για τι αυτοκίνητο μιλάμε; Απ΄οτι καταλαβαίνω εσύ θες παραπάνω δύναμη και αυτό θα το βρείς βάζοντας μεγαλύτερα φρένα (αν είναι δυνατό φυσικά!) Όταν άλλαξα στο golf απο τα μαμά φρένα σε gti μπρος-πίσω και πήγα απο δίσκους 288->312 και απο 256->272 αντίστοιχα είδα μεγάλη διαφορά σαν δύναμη σε φρεναρίσματα πάνω απο 100-120 kmh

Τι διαφορά θες; Ως προς τη διάρκεια; Την δύναμη; Γενικά μόνο με τακάκια δεν θα δεις τρελές διαφορές. Σε διάρκεια μετά απο παρατεταμένη χρήση και "ξύλο" με ενα πιο σκληρό τακάκι θα είσαι καλύτερα πχ, αλλά θα σου τρώει πολύ πιο γρήγορα τον (μαμά) δίσκο, παίζει να έχεις σφυρίγματα/τριξίματα σε νορμαλ φρεναρίσματα πόλης κλπ. Μπορείς να αλλάξεις και υγρά με ενα με υψηλότερη θερμοκρασία βρασμού...αυτά όμως έχουν νόημα αν όντως καταπονείς τα φρένα σου έντονα Γενικά στα φρένα πιστεύω αν δεν τα σκάσεις να πας σε ενα πολυπίστονο κιτ μην κάνεις τπτ καλύτερα!! Επειδή εγώ τα ταλαιπωρώ φουλ οταν πηγαίνω γρήγορα και θέλω να φρενάρω οσο πιο αργά μπορώ, το έψαξα πριν λίγο γιατί είχαν τελειώσει σχεδόν τα μπροστινά μου. Αυτό που είδα τελικά απο reviews, fora κλπ Ελληνικά και ξένα, είναι οτι οι "ενδιάμεσες" λύσεις τύπου τακάκια+δίσκοι πιο σκλήροί/χαραχτοί κλπ είναι λίγο τσάμπα λεφτά και δεν είναι φθηνά. Οπότε έβαλα μαμά τακάκι πάλι και τα άφησα οπως είναι. Κάποια στιγμή ομως θα αλλάξω υγρά και θα βάλω motul rbf

Διακόπτη παραθύρων!!!!!! Να το κοινοποιήσω στην vw αυτό που τραβάμε τις κοτσίδες μας με τις καδένες και σφυράει κλέφτικα

Ευχαριστώ Δεν έχω κανένα τρελό κιτ, μη φανταστείς! Παίζω κατά βάση με Nikon 5100 και 18-105, 35 1.8 (nikkor και οι 2), tamron 70-300 sp και τελευταία προσθήκη tokina 11-16. Yπάρχει και ενα mirroless σύστημα που χρησιμοποιώ σπανιότερα, Olympus pen e-pm2, 14-42, 40-150 + sigma 19 2.8 art Aυτά σε γενικές + τριποδο, φλας, φιλτράκια...

Resting in time by Andreas Tsonis, on Flickr

Paterns are everywhere by Andreas Tsonis, on Flickr

Ας δείξω και γω το μηχανάκι μου που αποφάσισα να καθαρίσω σήμερα μετά από ενα 8μηνο περίπου: Και bonus ένα μηχάνημα που είχα στήσει πρίν μερικά χρόνια για φίλο και είναι σπίτι αυτές τις μέρες για ένα format οπότε έφαγε ενα ξεσκόνισμα και αυτό... Μόνο για τα πλαινά με τα εξογκώματα και τη χειρολαβή που έχει για το κουβάλημα το έχω αγαπήσει αυτό το κουτί Το 690 δείχνει φανερά την ηλικία του!

Ένα φλασάκι με καποιο modifier off camera (ή και σκέτο τεσπα αλλά με "κομμένο" power) μια χαρά δουλειά θα έκανε, αλλά θέλεις 2ο άτομο ή τρίποδο και να το κρατάς εσύ... Και έτσι εχει τη χάρη της πάντως!

Holy fuck!! Και νόμιζα οτι τα αρχεία από την 645z ήταν μεγάλα

Ναι ωραίο το σώμα αλλά το έκαναν λίγο λύσσα με την τιμή Όταν πέσει λίγο πάντως θα είναι μια καλή επιλογή για nikonακιδες που θέλουν μια μηχανή για action που ουσιαστικά μετά την d300s δεν υπήρχε...

Άλλη μία απο την προχθεσινή βόλτα, Λιβαδειά αυτή τη φορα: Flowing by Andreas Tsonis, on Flickr

Μια σημερινή απο Αράχωβα που πήγα, ετσι για να πάρω μια τζούρα glamour (not) Up in the mountains by Andreas Tsonis, on Flickr Χρόνια πολλά σε όλους

Turbo? Πόσα bar δουλεύει;;; [emoji13] [emoji13] Απαλευτοι αυτοί οι κινέζοι με τις ετικέτες...lol

Santa came earlier

H οροφή μια χαρά ωραία είναι αν είναι σωστή (αεροδυναμικά εννοώ απο θορύβους κλπ) και ειδικά αν καπνίζεις! Και μένα μου τη δίνει που δεν είχε το golf αλλά ήθελα το dsg οπότε δεν το σκέφτηκα και πολύ Τι μοτέρ φοράει; Χτύπησες γυάλισμα;

Δεν ξέρω αν τις είδες αλλά τώρα που βρήκα pc, here u go: btw βάλε και το δική σου 3αρα!!

Δες το καρέ που δείχνει πίσω απο το λεβιέ, δες πίσω αριστερά και το πλάνο που δείχνει εξω απο την πορτα του οδηγού προς τα πίσω. Δεν θυμάμαι τώρα τα λεπτάΕίναι μέσα απο τα πίσω τζάμια

Ωραίος ο τυπας και το vid αλλά οχι και supercar η 325... Eνα άλλο ωραίο που είδα χθες Απίστευτο το πορσικό by bbi! Oλα τα λευτά ο ήχος της εισαγωγής με τις φιλτροχοάνες να είναι μεσα στην καμπίνα!!!

Δεν το χω ανοίξει, οχι! Ίσως το χα δει και γω αυτο που λες, κάτι μου θυμίζει

Γενικώς λέγονται πολλά για τα 300v, άλλοι τα έχουν Θεό, άλλοι τα θάβουν. Τα βάζω και στο megane που ειναι 1.4 ατμοσφαιρικό για πάνω απο 100κ χλμ (το μοτέρ συνολικά έχει σχεδόν 225κ χλμ) Ούτε αυτό πάει ήσυχα σε γενικές γραμμές, ποτέ μέχρι τώρα δεν είχα θέμα απόδοσης ή κάποιο άλλο πρόβλημα. Αλλαγές και στα 2 ανά 7.5k χλμ που χρονικά δεν είναι σχεδόν ποτέ πάνω απο 6μηνο, πολλές φορές είναι και 4μηνο...

Koίτα overkill είναι σίγουρα, απλά ειναι ίσως το μόνο πράγμα που μπορεί να δώσει μακροζωία και σωστή λειτουργία στο μοτέρ και αφού μπορώ (ακόμα ) και το αγοράζω δεν με πειράζει να τα δώσω. Γενικά δεν είμαι άνθρωπος που πάει ήσυχα, οπότε όταν το πιέζω θέλω να ξέρω οτι δουλεύει όσο γίνεται καλύτερα

Το mobil θεωρείται καλό λάδι Στo golf είχα βάλει 3-4 αλλαγές castrol edge (επισης 5-30) και το βρήκα λίγο απαράδεκτο, ανεβαζε για πλάκα θερμοκρασίες το καλοκαίρι αν πίεζα και δεν κράταγε πίεση, οπότε το αμάξι ψόφαγε γενικώς. Τώρα βάζω motul 300v και το μοτέρ δεν νιώθει σε ζέστη. Βλέπω 5-8c κάτω σε σκίσιμο, δουλεύει και ενα κλικ πιο στρωτά κρύο... Αλλαγές κάνω καθε 7.5k

Nτάξει...total loss Κλασικοί κάφροι Έλληνες πλέον οι περισσότεροι ανασφάλιστοι. Εχω βρει το megane παλιότερα ενω ηταν παρκαρισμένο κανονικά δεξια σε δρόμο, με χτύπημα/γδάρισμο απο το πίσω αριστερό φανάρι μέχρι την πόρτα του οδηγού σχεδον αρκετά light και μολις βάζω μπρος ακούω οτι τρίζει η εξάτμιση. Κατεβαίνω ξανακοιτάω και συνειδητοποιώ οτι εχει πάρει ολο τον πισω άξονα, 2 ζάντες και 1 λάστιχο!!! Δλδ το βρήκε ο αλλος στην πισω ζαντα και πέταξε ολο το αμάξι δεξιά, χτύπησε στο πεζοδρόμιο και τα πήρε ολα απο κάτω....

Night breaker είναι καλή αναβάθμιση αλλά θέλω να δω απο περιέργεια ποσο θα σου κρατήσουν! Είχα βάλει ενα ζευγάρι στο golf πριν αλλάξω φανάρια και βάλω xenon και τώρα τις έχω ακόμα στη μεγάλη σκάλα, πάνε 4 χρόνια απο τότε. Ταυτόχρονα είχα βάλει και ενα ζευγάρι σε ενα megane που υπάρχει στην οικογένεια αλλά κάηκαν σε αστείο χρόνο ούτε 7-8 μήνες δεν έβγαλαν... Το καινούρια αυτοκίνητα μην το λες πάντως...δες στο δρόμο τπτ καινούρια audi/bmw που δεν έχουν xenon με τι καντήλια τα πουλανε (απαράδεκτο εντελώς φυσικά να χρυσοπληρώνει κανεις τα xenon ακόμα και σήμερα οταν εχουμε φτάσει σε full led και laser φώτα, τη στιγμή που είναι ένα αξεσουάρ που έχει σχέση με την ασφάλεια και αρκετές εταιρίες να μην τα προσφέρουν καν ακομα σαν εξτρα!)