and64

Ωραίος! Το βλέπω μάχιμο (ομοαξονικές και δεν συμαζεύεται ) Δώσε και κανα feedback οταν στρωθεί και το ακούσεις με ησυχία. Με τι θα συνδυαστεί;;

Στα 25 ευρω το κομμάτι και μένα δεν θα με πείραζε τόσο Ίσως + ότι λόγω διαστάσεων απ' ότι καταλαβαίνω το φρένο σου "στηρίζεται" πολύ στο τακακι αλλά οι δικοί μου που έχουν 50-60 το κομμάτι το λιγότερο (για κατι νορμάλ που να μην είναι της πλάκας όμως) οι μπροστά και 25-30 περίπου οι πίσω αν θυμάμαι σωστα δεν είναι και αμελητέο έξοδο νομίζω (ειδικά για την εποχή αυτη) αν μου βγάλουν μια αλλαγή λιγότερη πχ...

Tα πιο σκληρά θεωρητικά τείνουν να σφυρίζουν περισσότερο. Αλλά απ'οτι εχω διαβάσει έχει να κάνει και με τους δίσκους ακόμα και με το μέγεθος της δαγκάνας. Επίσης σε πιο σκληρά/αγωνιστικά τακάκια έχει μεγάλη σημασία να στρωθούν σωστά γιατί αλλιώς είναι δεδομένο οτι θα σφυρίζουν!! Το πιο σπαστικό για μένα είναι να τρώω το σφύριγμα και τη φθορά στους δίσκους κλπ και να έχω μια βελτίωση πχ 10-15% στα φρένα μου. Αν είχα τπτ τέρατα φρένα-αλεξίπτωτα ας σφύριζαν οσο ήθελαν

Το ξέρω τι είναι, απλά αυτό το σφύριγμα που αναφέρεις ήταν και το νο1 πρόβλημα μου γιατί λόγω αυτόματου αναγκαστικά χρειάζεται να φρενάρω αρκετά και σχετικά μέτρια σε χαμηλές ταχύτητες και επειδή το αυτοκίνητο χρησιμοποείται σε καθημερινή βάση είναι σίγουρο οτι θα μου έσπαγαν τα νεύρα! Οσο έψαξα στο νετ δεν βρήκα σαφή απάντηση, άλλοι έλεγαν σφυρίζουν συνέχεια, άλλοι έλεγαν οτι φοράνε ds2500 και δεν σφυρίζουν ποτέ!!! Βγάλε άκρη...

Εξωτερικά δεν εχω δει ποτέ να περνάει κανείς ledoταινία!! Και πως θα πάρει ρεύμα? Πώς θα εφαρμόσει σωστά το καπό οταν κλείσει; Εγώ οπου εχω δει παρεμβάσεις σε φανάρια, ανοίγονται... Τα ds performance σκεφτόμουν να βάλω και γω αλλά δεν ξέρω αν άξιζαν τα ακριβώς διπλά λεφτά που έκαναν σε σχέση με τα εργοστασιακά λόγω προσφοράς, γιατί αν μιλάμε για την κανονική τους τιμή ούτε καν!!

Θα το ανοίξεις έτσι κι αλλιώς για κάνεις οποιαδήποτε παρέμβαση είτε για led είτε για xenon... Το πλασικό διαφανές κάλυμμα δλδ θα ξεκολλήσει απο το φανάρι και μετά θα κολληθεί και παλι

Aν μπείς στη διαδικασια να "σφάξεις" φανάρι, για μένα βάλε και projectors, κάνεις που κάνεις τη δουλειά. Ειδικά αν ταξιδεύεις βράδια η διαφορά απλής λάμπας με σωστά bixenon είναι χαοτική!!

Yπάρχουν και δώ 2-3 που ασχολούνται και κάνουν ωραίες δουλειές. Το αν θα το καγκουρέψεις ή οχι ειναι δικό σου θέμα!! Το καλό της όλης υπόθεσης είναι οτι μπορείς να προσθέσεις ουσιαστικά σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο σοβαρό κιτ με bixenon projectors (morimoto πχ) και να έχεις άψογο φως συνήθως με λιγότερα χρήματα απο το να κάνεις retrofit τα original bixenon φανάρια (αν υπήρχαν φυσικά σαν εξτρα) τα οποία παίζει να εχουν και χειρότερη απόδοση. Κάποια στιγμή σκέφτομαι να ανοίξω και τα δικά μου και να αλλάξω αυτούς τους άθλιους projectors που φοράω τώρα... ps: μπες στο theretrofitsource.com που έχει όλα τα "καλά" components για xenon κλπ Βέβαια είναι usa αλλά έχει κορυφαία πράγματα

Sure! Aλλά 18-105 έχω, για τα έξτρα 30mm θα πρέπει να απευθυνθείς αλλού :p

To πόσα χρήματα θα χρειαστεί είναι σχετικό... Αν μπορείς να βρεις μεταχειρισμένα τα φρένα από μεγαλύτερο μοντέλο και σε καλή κατάσταση τότε αξίζει η αναβάθμιση. Εγω ετσι το είχα κάνει, όταν χρειάστηκα δίσκους έψαγα για μεταχείρο κιτ απο gti και βρήκα μπρος-πίσω δαγκάνες/δίσκους/τακάκια (οκ, μπροστά μονο βάση δαγκάνας!) με <5000 km, πρακτικά αχρησιμοποίητα! Ένα απο τα καλά του vag group Η όλη δουλειά μου ήρθε 100-120 ευρώ παραπάνω απ'το να έβαζα απλά καινούριους δίσκους/τακάκια στις κανονικές διαστάσεις οποτε δεν με χάλασε!! Αν ήταν να αγοράσω βέβαια το οτιδήποτε απο αυτά σε τιμές αντιπροσωπείας απλά δεν υπήρχε νόημα, τα χρήματα ξέφευγαν πάρα πολύ...

To vid που λες ήταν του drive μήπως; (είχαν μια λευκή e92 και είχαν κάνει διάφορα τεστ)Αν ναι το έχουν κατεβάσει, δεν το βρίσκω ούτε εγω. Για τι αυτοκίνητο μιλάμε; Απ΄οτι καταλαβαίνω εσύ θες παραπάνω δύναμη και αυτό θα το βρείς βάζοντας μεγαλύτερα φρένα (αν είναι δυνατό φυσικά!) Όταν άλλαξα στο golf απο τα μαμά φρένα σε gti μπρος-πίσω και πήγα απο δίσκους 288->312 και απο 256->272 αντίστοιχα είδα μεγάλη διαφορά σαν δύναμη σε φρεναρίσματα πάνω απο 100-120 kmh

Τι διαφορά θες; Ως προς τη διάρκεια; Την δύναμη; Γενικά μόνο με τακάκια δεν θα δεις τρελές διαφορές. Σε διάρκεια μετά απο παρατεταμένη χρήση και "ξύλο" με ενα πιο σκληρό τακάκι θα είσαι καλύτερα πχ, αλλά θα σου τρώει πολύ πιο γρήγορα τον (μαμά) δίσκο, παίζει να έχεις σφυρίγματα/τριξίματα σε νορμαλ φρεναρίσματα πόλης κλπ. Μπορείς να αλλάξεις και υγρά με ενα με υψηλότερη θερμοκρασία βρασμού...αυτά όμως έχουν νόημα αν όντως καταπονείς τα φρένα σου έντονα Γενικά στα φρένα πιστεύω αν δεν τα σκάσεις να πας σε ενα πολυπίστονο κιτ μην κάνεις τπτ καλύτερα!! Επειδή εγώ τα ταλαιπωρώ φουλ οταν πηγαίνω γρήγορα και θέλω να φρενάρω οσο πιο αργά μπορώ, το έψαξα πριν λίγο γιατί είχαν τελειώσει σχεδόν τα μπροστινά μου. Αυτό που είδα τελικά απο reviews, fora κλπ Ελληνικά και ξένα, είναι οτι οι "ενδιάμεσες" λύσεις τύπου τακάκια+δίσκοι πιο σκλήροί/χαραχτοί κλπ είναι λίγο τσάμπα λεφτά και δεν είναι φθηνά. Οπότε έβαλα μαμά τακάκι πάλι και τα άφησα οπως είναι. Κάποια στιγμή ομως θα αλλάξω υγρά και θα βάλω motul rbf

Διακόπτη παραθύρων!!!!!! Να το κοινοποιήσω στην vw αυτό που τραβάμε τις κοτσίδες μας με τις καδένες και σφυράει κλέφτικα

Ευχαριστώ Δεν έχω κανένα τρελό κιτ, μη φανταστείς! Παίζω κατά βάση με Nikon 5100 και 18-105, 35 1.8 (nikkor και οι 2), tamron 70-300 sp και τελευταία προσθήκη tokina 11-16. Yπάρχει και ενα mirroless σύστημα που χρησιμοποιώ σπανιότερα, Olympus pen e-pm2, 14-42, 40-150 + sigma 19 2.8 art Aυτά σε γενικές + τριποδο, φλας, φιλτράκια...

Resting in time by Andreas Tsonis, on Flickr

Paterns are everywhere by Andreas Tsonis, on Flickr

Ας δείξω και γω το μηχανάκι μου που αποφάσισα να καθαρίσω σήμερα μετά από ενα 8μηνο περίπου: Και bonus ένα μηχάνημα που είχα στήσει πρίν μερικά χρόνια για φίλο και είναι σπίτι αυτές τις μέρες για ένα format οπότε έφαγε ενα ξεσκόνισμα και αυτό... Μόνο για τα πλαινά με τα εξογκώματα και τη χειρολαβή που έχει για το κουβάλημα το έχω αγαπήσει αυτό το κουτί Το 690 δείχνει φανερά την ηλικία του!

Ένα φλασάκι με καποιο modifier off camera (ή και σκέτο τεσπα αλλά με "κομμένο" power) μια χαρά δουλειά θα έκανε, αλλά θέλεις 2ο άτομο ή τρίποδο και να το κρατάς εσύ... Και έτσι εχει τη χάρη της πάντως!

Holy fuck!! Και νόμιζα οτι τα αρχεία από την 645z ήταν μεγάλα

Ναι ωραίο το σώμα αλλά το έκαναν λίγο λύσσα με την τιμή Όταν πέσει λίγο πάντως θα είναι μια καλή επιλογή για nikonακιδες που θέλουν μια μηχανή για action που ουσιαστικά μετά την d300s δεν υπήρχε...

Άλλη μία απο την προχθεσινή βόλτα, Λιβαδειά αυτή τη φορα: Flowing by Andreas Tsonis, on Flickr

Μια σημερινή απο Αράχωβα που πήγα, ετσι για να πάρω μια τζούρα glamour (not) Up in the mountains by Andreas Tsonis, on Flickr Χρόνια πολλά σε όλους

Turbo? Πόσα bar δουλεύει;;; [emoji13] [emoji13] Απαλευτοι αυτοί οι κινέζοι με τις ετικέτες...lol

Santa came earlier

H οροφή μια χαρά ωραία είναι αν είναι σωστή (αεροδυναμικά εννοώ απο θορύβους κλπ) και ειδικά αν καπνίζεις! Και μένα μου τη δίνει που δεν είχε το golf αλλά ήθελα το dsg οπότε δεν το σκέφτηκα και πολύ Τι μοτέρ φοράει; Χτύπησες γυάλισμα;