All Activity

Η Microsoft τυποποίησε το SER στο DirectX 12, φέρνοντάς το επίσημα εκτός preview μέσω του Agility SDK 1.619 και του Shader Model 6.9. Σε τεχνολογική δοκιμή της Microsoft, το SER έδωσε +40% καρέ ανά δευτερόλεπτο σε RTX 4090 και έως +90% σε κάρτες Intel Arc B-series (Battlemage). Η AMD δεν διαθέτει προς το παρόν υλικό υποστήριξη SER. Τα υπάρχοντα παιχνίδια δεν ωφελούνται αυτόματα: απαιτείται τροποποίηση του rendering pipeline τους. Η Microsoft ανακοίνωσε την επίσημη κυκλοφορία του Shader Execution Reordering (SER) ως μέρος του DirectX Agility SDK 1.619, που συνοδεύει το Shader Model 6.9 και το DirectX Raytracing (DXR) 1.2. Η τεχνολογία είχε παρουσιαστεί στο GDC 2025, όπου και παρέμεινε σε προεπισκόπηση (preview) μέχρι τώρα. Με τη νέα έκδοση, η υποστήριξή της γίνεται υποχρεωτική απαίτηση του Shader Model 6.9, δηλαδή τα προγράμματα οδήγησης (drivers) οφείλουν να αποδέχονται κώδικα shader που τη χρησιμοποιεί. Το SER δεν είναι καινούργια ιδέα. Η Nvidia το εισήγαγε πρώτη με τις κάρτες RTX 4000 (Ada Lovelace) το 2022 ως αποκλειστική λειτουργία, και στις RTX 5000 (Blackwell) διπλασίασε την αποδοτικότητά του. Έκτοτε χρησιμοποιείται σε παιχνίδια με βαρύ ray tracing, ενώ αποτελεί βασικό στοιχείο του Unreal Engine 5. Με την τυποποίηση στο DirectX, η Microsoft ανοίγει την πόρτα για υιοθέτησή του και από άλλους κατασκευαστές GPU, ανεξαρτήτως αρχιτεκτονικής. Τι επιλύει το SER Στο ray tracing, η GPU εκτελεί χιλιάδες νήματα (threads) παράλληλα, που αναπαριστούν ακτίνες φωτός οι οποίες «χτυπούν» διαφορετικά υλικά και αντικείμενα σε κάθε σκηνή. Λόγω της τυχαίας φύσης αυτών των υπολογισμών, τα νήματα αποκλίνουν (divergence): κάθε ομάδα πρέπει να φορτώσει διαφορετικά δεδομένα, με αποτέλεσμα πολλά από αυτά να παραμένουν αδρανή. Το πρόβλημα δεν λύνεται προσθέτοντας περισσότερους πυρήνες RT, επειδή εντοπίζεται στο επίπεδο των shaders. Το SER αντιμετωπίζει αυτό αφήνοντας τον shader κώδικα να δίνει «υποδείξεις» στο υλικό για το πώς να ομαδοποιεί παρόμοιες ακτίνες και να τις επεξεργάζεται παράλληλα με μεγαλύτερη συνοχή. Ταυτόχρονα, εισάγεται η έννοια του HitObject, που διαχωρίζει τη διαδρομή της ακτίνας (traversal) από το τελικό στάδιο σκίασης, επιτρέποντας πιο ευέλικτες υλοποιήσεις. Μαζί με το SER, το DXR 1.2 τυποποιεί και τα Opacity Micromaps (OMM), μια τεχνολογία που μειώνει το υπολογιστικό κόστος σε αντικείμενα με διαφανείς υφές (π.χ. φύλλα δέντρων, γυαλί), παραλείποντας άσκοπους υπολογισμούς σε εντελώς διαφανή σημεία. Αριθμοί: demo έναντι πραγματικών παιχνιδιών Τα αριθμητικά στοιχεία που παρουσίασε η Microsoft προέρχονται από τεχνολογική δοκιμή (D3D12RaytracingHelloShaderExecutionReordering), διαθέσιμη δημόσια στο GitHub. Στη δοκιμή αυτή, RTX 4090 με SER ενεργό πέτυχε +40% καρέ ανά δευτερόλεπτο, ενώ κάρτες Intel Arc B-series κατέγραψαν έως +90%. Η ίδια η Microsoft επισημαίνει ότι τα νούμερα αυτά δεν πρέπει να αναμένονται αυτούσια σε πραγματικά παιχνίδια, όπου υπεισέρχονται πολύ περισσότεροι παράγοντες. Για σύγκριση, σε υπάρχουσες υλοποιήσεις SER της Nvidia σε κυκλοφορημένα παιχνίδια, η βελτίωση από την Nvidia-ιδιόκτητη υλοποίηση κυμάνθηκε από +24% στο Indiana Jones and the Great Circle έως +39% στο Alan Wake 2. Στο Black Myth: Wukong η βελτίωση ήταν δραματικά μεγαλύτερη (+370%), γεγονός που αναδεικνύει πόσο εξαρτάται το αποτέλεσμα από τον τρόπο υλοποίησης ray tracing σε κάθε παιχνίδι. Ποιες κάρτες γραφικών ωφελούνται Πλήρη υλικό υποστήριξη SER διαθέτουν οι κάρτες Nvidia RTX 40 (Ada Lovelace) και νεότερες, καθώς και οι Intel Arc B-series (Battlemage). Οι κάρτες RTX 30 (Ampere) διαθέτουν μερική υποστήριξη, με μικρότερα αναμενόμενα οφέλη. Η AMD δεν έχει ενσωματώσει υλικό SER στις υπάρχουσες Radeon κάρτες, αν και μελλοντικές γενιές αναμένεται να το υποστηρίξουν. Τι σημαίνει πρακτικά Τα υπάρχοντα παιχνίδια δεν θα δουν αυτόματα βελτίωση. Το SER απαιτεί ενεργή τροποποίηση του rendering pipeline από τους προγραμματιστές, κάτι που σημαίνει ότι τα πρώτα παιχνίδια με DirectX SER θα φανούν σε μερικούς μήνες στην καλύτερη περίπτωση. Για όσους αναπτύσσουν σε Unreal Engine 5, η πορεία είναι πιθανώς ταχύτερη, καθώς η engine ήδη αξιοποιεί την Nvidia έκδοση SER. Τι να προσέξουμε Η τυποποίηση του SER στο DirectX αποτελεί σαφώς θετική εξέλιξη για το οικοσύστημα, αλλά το χρονοδιάγραμμα υιοθέτησης εξαρτάται από αποφάσεις που δεν ελέγχει η Microsoft: υποστήριξη από game engines, ετοιμότητα αναπτυξιακών ομάδων και ενσωμάτωση σε νέα παιχνίδια. Η AMD παραμένει εκτός υλικής υποστήριξης, γεγονός που σημαίνει ότι σημαντικό τμήμα της αγοράς GPU δεν θα δει τα μέγιστα οφέλη στη βραχυπρόθεσμη περίοδο. Επιπλέον, τα demo benchmarks έχουν ιστορικά τάση να υπερεκτιμούν τα κέρδη σε σχέση με πραγματικές συνθήκες παιχνιδιού. Ως εκτίμηση: η ευρεία υιοθέτηση του DirectX SER σε παιχνίδια χρειάζεται τουλάχιστον 12 έως 18 μήνες για να γίνει αισθητή στον μέσο χρήστη, με πρώτα αποτελέσματα πιθανώς από τίτλους νέας ανάπτυξης παρά από patches σε υπάρχοντα παιχνίδια. Πηγές Windows Central: PC gamers are about to get a free performance upgrade Microsoft DirectX Developer Blog: D3D12 Shader Execution Reordering TechSpot: DirectX just made shader execution reordering official VideoCardz: Microsoft SER delivers up to 90% higher performance on Intel Arc B-Series

Ερευνητές κατέγραψαν πάνω από 6 εκατομμύρια μεταδόσεις TPMS από 20.000 οχήματα σε διάστημα 10 εβδομάδων, χρησιμοποιώντας δέκτες κόστους περίπου 100 δολαρίων. Οι αισθητήρες άμεσου TPMS εκπέμπουν μοναδικό, σταθερό αναγνωριστικό (ID) χωρίς κρυπτογράφηση, το οποίο δεν αλλάζει για όλη τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Οι ισχύουσες κανονιστικές απαιτήσεις (ΟΝ Κανονισμός 155) δεν καλύπτουν κρυπτογράφηση TPMS, και δεν υπάρχει διαθέσιμη λύση για τους κατόχους οχημάτων. Ερευνητές από το Ινστιτούτο IMDEA Networks (Ισπανία), σε συνεργασία με εταίρους από Ελβετία και Λουξεμβούργο, δημοσίευσαν εργασία που αποδεικνύει πως τα συστήματα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) σε σύγχρονα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αθόρυβο εντοπισμό της κίνησης οχημάτων. Η εργασία έγινε δεκτή για παρουσίαση στο συνέδριο IEEE WONS 2026. Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) είναι υποχρεωτικό στις ΗΠΑ από το 2007 και στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 2014. Λειτουργεί με μικρούς αισθητήρες τοποθετημένους μέσα σε κάθε τροχό, οι οποίοι μεταδίδουν ασύρματα δεδομένα πίεσης στη μονάδα ελέγχου του οχήματος. Η λειτουργία αυτή δεν απαιτεί σύζευξη (pairing) ούτε έλεγχο ταυτότητας (authentication), και δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί χωρίς να τεθεί εκτός λειτουργίας η ίδια η λειτουργία ασφαλείας. Πώς λειτουργεί η υποκλοπή Κάθε αισθητήρας άμεσου TPMS (dTPMS) εκπέμπει σήμα στις συχνότητες 315 ή 433 MHz, και μαζί με τα δεδομένα πίεσης στέλνει ένα σταθερό μοναδικό αναγνωριστικό 24 έως 32 bit σε μη κρυπτογραφημένη μορφή. Η μετάδοση γίνεται κάθε 30 έως 120 δευτερόλεπτα εν κινήσει, ενώ ορισμένοι κατασκευαστές έχουν αισθητήρες που εκπέμπουν και σε στάση, περίπου κάθε ώρα. Η ομάδα των ερευνητών ανέπτυξε δίκτυο από πέντε δέκτες RTL-SDR σε Raspberry Pi (κόστος περίπου 100 δολάρια ο καθένας) τοποθετημένους σε εσωτερικούς χώρους παρά τον δρόμο, καλύπτοντας συνολική επιφάνεια περίπου 10.000 τετραγωνικών μέτρων. Σε διάστημα 10 εβδομάδων κατέγραψαν άνω των 6 εκατομμυρίων μεταδόσεων από πάνω από 20.000 οχήματα. Τα σήματα ελήφθησαν σε απόσταση έως 55 μέτρων, ακόμα και μέσα από κτίρια χωρίς παράθυρα σε κατεύθυνση προς τον δρόμο. Αντλώντας συσχετισμούς μεταξύ των ID των τεσσάρων τροχών κάθε οχήματος, οι ερευνητές κατάφεραν να αναγνωρίζουν επαναλαμβανόμενα επισκέπτες, να ανιχνεύουν μοτίβα κίνησης και να εξάγουν πληροφορίες σχετικά με τον τύπο του οχήματος ή την κατά προσέγγιση φόρτωσή του, βάσει των τιμών πίεσης. Ποια οχήματα επηρεάζονται Το πρόβλημα αφορά αποκλειστικά τον άμεσο TPMS (dTPMS). Σύμφωνα με τα ευρήματα, μάρκες όπως η Toyota, η Renault, η Hyundai και η Mercedes χρησιμοποιούν dTPMS με ιδιόκτητα πρωτόκολλα χωρίς κρυπτογράφηση. Ορισμένα μοντέλα του Ομίλου Volkswagen υιοθετούν έμμεσο TPMS (iTPMS), το οποίο δεν χρησιμοποιεί φυσικούς αισθητήρες στους τροχούς και άρα δεν εκπέμπει αναγνωριστικό, αν και αυτό δεν ισχύει ομοιόμορφα για όλη την γκάμα του ομίλου. Τι σημαίνει πρακτικά Ένα δίκτυο από φθηνούς δέκτες τοποθετημένους σε στρατηγικά σημεία (π.χ. σε πάρκινγκ, σε κτίρια κατά μήκος δρόμων ή σε κόμβους) θα μπορούσε θεωρητικά να παρακολουθεί τα κινητικά πρότυπα οχημάτων χωρίς τη γνώση ή τη συναίνεση του οδηγού. Σε αντίθεση με κάμερες ή συστήματα αναγνώρισης πινακίδων, τα σήματα TPMS διαπερνούν τοίχους και δεν απαιτούν οπτική επαφή. Δεν υπάρχει ειδοποίηση στον πίνακα οργάνων, δεν υπάρχει επιλογή εξαίρεσης. Τι να προσέξουμε Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι ο Κανονισμός ΟΝ 155 της ΟΕΕ/ΗΕ, που αποτελεί το κύριο πλαίσιο κυβερνοασφάλειας οχημάτων στην Ευρώπη, δεν καλύπτει ρητά την κρυπτογράφηση TPMS. Αυτό σημαίνει πως εκατομμύρια ήδη κυκλοφορούντα οχήματα δεν μπορούν να επιδιορθωθούν λογισμικά, καθώς το πρόβλημα εντοπίζεται στο υλικό (hardware) των αισθητήρων. Η τεχνική λύση, δηλαδή η υιοθέτηση κρυπτογράφησης ή η εναλλαγή ID σε κάθε μετάδοση, αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας σύμφωνα με τους ερευνητές, κάτι που για μπαταρίες αισθητήρων με διάρκεια ζωής 5 έως 10 ετών δεν είναι αμελητέο τεχνικό ζήτημα. Ως εκτίμηση: η πίεση προς τους κατασκευαστές για αναθεώρηση του πρωτοκόλλου TPMS θα ενταθεί, αλλά είναι απίθανο να οδηγήσει σε γρήγορη λύση για το υφιστάμενο στόλο οχημάτων. Η αλλαγή θα έρθει, αν έρθει, στις επόμενες γενιές αισθητήρων. Πηγές Dark Reading: Vehicle Tire Pressure Sensors Enable Silent Tracking Autoblog: Your Car's Tire Sensors May Be Sending Out Signals That Can Track It Carscoops: Anyone With $100 Can Now Use Your Tires To Track Your Every Move Cybersecurity News: Tire Pressure Systems in Toyota, Mercedes, and Other Major Car Brands Enable Silent Vehicle Tracking

Antec Inc., a global leader in high-performance computer components and accessories, proudly announces the launch of the Antec 900, a next-generation full-tower chassis engineered for Edge AI workloads, professional workstations, and high-end gaming systems. Designed for demanding computing environments, the Antec 900 provides a scalable platform for AI development, engineering, content creation, and 8K-capable gaming. The Antec 900 supports ATX, E-ATX, SSI-CEB, and SSI-EEB motherboards, including AMD Threadripper systems, and is also compatible with back-connect motherboards for cleaner cable management and improved airflow. The spacious interior accommodates multi-GPU and accelerator configurations such as NVIDIA RTX 6000 Ada series GPUs. With support for graphics cards up to 495 mm in length and 160 mm in thickness, the chassis is built for the latest generation of high-performance hardware. Engineered for sustained workloads, the Antec 900 features extensive cooling support with radiators up to 420 mm in the front and 360 mm on the top. The chassis includes six pre-installed fans and also supports dual 200 mm front intake fans for high airflow with minimal noise. The case offers flexible storage options with a total of nine drive bays, supporting up to five 2.5-inch SSDs and four 3.5-inch HDDs, making it ideal for datasets, project files, RAID configurations, and large game libraries. Inspired by the legacy of the original Nine Hundred chassis, the Antec 900 continues the philosophy of high airflow and expandability while evolving for modern computing. The open internal layout promotes efficient airflow for stable performance during extended workloads such as AI processing, rendering, and simulation. Constructed with aluminum and steel and featuring a 4 mm tool-free tempered-glass side panel, the Antec 900 combines durability with a clean, professional design suitable for both workstation and enthusiast builds. The Antec 900 continues Antec’s commitment to delivering high-performance solutions that combine functionality, reliability, and modern design, empowering users to build systems that can scale with their needs. About Antec Founded in 1986, Antec, Inc. is recognized globally as a pioneer in high-performance computer components and accessories. From power supplies to enclosures and now cutting-edge cooling systems, Antec is committed to delivering reliable, innovative, and well-crafted solutions for gamers, creators, and PC builders worldwide. For more information, visit: https://www.antec.com/product/case/900 Availability & Pricing The Antec 900 will be available through select retailers and online stores at an MSRP of EURO €289.99 and GBP £249.99