All Activity

Ο Βραζιλιάνος YouTuber TecLab παρέκαμψε εντελώς τον σύνδεσμο 16 ακίδων (12V-2x6) της GeForce RTX 5090, συγκολλώντας καλώδια απευθείας στα ίχνη της πλακέτας της κάρτας. Η δοκιμή έγινε σε μια GALAX RTX 5090 D HOF OC LAB XOC με διπλό σύνδεσμο 16 ακίδων, με τη βοήθεια εξωτερικού συστήματος ψύξης και ανεμιστήρων πάνω στα εξαρτήματα της κάρτας. Το πρόβλημα λιωμένων συνδέσμων στη RTX 5090 καταγράφεται από πολλαπλές πηγές από το CES 2025 και μετά, με θερμοκρασίες που έχουν φτάσει έως τους 150°C λόγω ανομοιόμορφης κατανομής ρεύματος στις ακίδες, σύμφωνα με το Let's Data Science. Το πείραμα του TecLab Σύμφωνα με δημοσίευση του Wccftech, ο Βραζιλιάνος YouTuber TecLab παρουσίασε σε βίντεό του μια εναλλακτική λύση στο πρόβλημα των λιωμένων συνδέσμων της GeForce RTX 5090: αντί να χρησιμοποιήσει τον σύνδεσμο 16 ακίδων (γνωστός και ως 12V-2x6), τον παρέκαμψε εντελώς, συγκολλώντας τα καλώδια τροφοδοσίας απευθείας στα ίχνη της πλακέτας της κάρτας. Η κάρτα που χρησιμοποιήθηκε δεν ήταν μια απλή RTX 5090, αλλά η GALAX RTX 5090 D HOF OC LAB XOC, μια έκδοση με διπλό σύνδεσμο 16 ακίδων. Σύμφωνα με την περιγραφή του Wccftech, ο TecLab χρησιμοποίησε δύο προσαρμογείς, συνδυάζοντας δύο σετ καλωδίων από ένα ενιαίο καλώδιο 16 ακίδων, και κατέληξε να συγκολλήσει δύο τέτοια σετ απευθείας στα ίχνη του συνδέσμου πάνω στην πλακέτα της GPU. Η ίδια η πηγή περιγράφει το αποτέλεσμα της συγκόλλησης ως «αρκετά άτσαλο και ακατάστατο», παρότι ο δημιουργός του βίντεο εμφανίζεται σίγουρος για τη λύση του. Για να αντισταθμίσει την απουσία του κανονικού συνδέσμου, ο TecLab χρησιμοποίησε ένα εξωτερικό μηχάνημα ψύξης στο υπόστρωμα της κάρτας, μαζί με δύο ανεμιστήρες που φυσούσαν αέρα απευθείας πάνω στα εξαρτήματα της GPU. Το σύστημα εκκίνησε κανονικά και, όπως αναφέρει το Wccftech, ο TecLab έτρεξε ορισμένες δοκιμές χωρίς να αναφέρει προβλήματα σε αυτό το στάδιο. Γιατί υπάρχει θέμα με τον σύνδεσμο 16 ακίδων Το πρόβλημα λιωμένων συνδέσμων 12V-2x6 στη σειρά RTX 5090 δεν είναι νέο. Σύμφωνα με ανάλυση του Let's Data Science, περιστατικά καταγράφονται συνεχώς από την κυκλοφορία της κάρτας στο CES 2025 και μετά, με τη σχεδίαση του συνδέσμου να συγκεντρώνει το ρεύμα σε λίγες μόνο ακίδες αντί να το κατανέμει ομοιόμορφα. Αυτό, σύμφωνα με την ίδια πηγή, μπορεί να οδηγήσει σε θερμοκρασίες έως και 150°C υπό πλήρες φορτίο σε συγκεκριμένα σημεία του συνδέσμου, με αποτέλεσμα την τήξη πλαστικών μερών. Το ζήτημα έχει αναφερθεί επανειλημμένα και από άλλα μέσα του κλάδου, χωρίς η NVIDIA να έχει ανακοινώσει επίσημη επανασχεδίαση του συνδέσμου για τη γενιά RTX 50. Η προσέγγιση του TecLab λειτουργεί ως δημόσια κριτική προς την εταιρεία, όπως σημειώνει και το Wccftech, περιγράφοντας τον δημιουργό να «σαρκάζει» τη NVIDIA δείχνοντας πώς θα έπρεπε, κατά τη γνώμη του, να γίνεται η σύνδεση ισχύος. Τι δεν αποδεικνύει η επίδειξη Η ίδια η πηγή είναι σαφής ότι πρόκειται για μια επίδειξη ενθουσιώδους χρήστη και όχι για επικυρωμένη τεχνική λύση. Το Wccftech σημειώνει ρητά ότι «η διαμόρφωση αυτή δεν είναι πρακτική για όλους» και ότι «μόνο ο χρόνος θα δείξει αν θα προκαλέσει βλάβη στην κάρτα μακροπρόθεσμα». Δεν υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία για ανεξάρτητες δοκιμές αντοχής, ούτε μετρήσεις θερμοκρασίας που να συγκρίνουν τη συγκολλημένη λύση με τον κανονικό σύνδεσμο υπό ίδιες συνθήκες φορτίου. Η συγκόλληση καλωδίων απευθείας στην πλακέτα ακυρώνει αυτόματα την εγγύηση της κάρτας και απαιτεί εξειδικευμένες δεξιότητες συγκόλλησης σε επίπεδο πλακέτας, κάτι που την καθιστά μη ρεαλιστική επιλογή για τον μέσο χρήστη. Η NVIDIA δεν έχει σχολιάσει ούτε αναγνωρίσει αυτή τη συγκεκριμένη προσέγγιση, η οποία παραμένει αποκλειστικά πρωτοβουλία του TecLab. Για όσους θέλουν να προστατευτούν από πιθανή τήξη χωρίς να παρέμβουν στην πλακέτα, το Wccftech αναφέρει ως εναλλακτική εργαλεία παρακολούθησης όπως το WireView II Pro, το οποίο επιτρέπει τον έλεγχο της κατάστασης του συνδέσμου χωρίς να απαιτεί τροποποίηση της κάρτας ή ακύρωση της εγγύησης. Πηγές Teclab Skips 16-pin Connectors, And Solders Wires Directly To The RTX 5090 GPU, Saying This Won’t Melt Connectors Anymore RTX 5090 Connector Melting Persists Despite Mitigations | Let's Data Science

Πωλουνται σαν ΣΕΤ ΜΟΝΟ τα παρακατω : 3 χ TP-Link 5port Gigabit Switch TL-SG105E Easy Smart Switch 1 x TP-Link 8port Gigabit Switch TL-SG108E Easy Smart Switch (Ολα υποστηριζουν VLAN μεσω configuration utility) ΤΙΜΗ 35€ Παραδοση Γλυφαδα / Αποστολη με BoxNow κατοπιν καταθεσης,

Ένας αισθητήρας για κονβέιερ βιομηχανικής γραμμής μετατράπηκε σε εργαλείο για υπερμακριές πανοραμικές φωτογραφίες.Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στη συλλογή μιας μόνο κολόνας pixels κατά τη διάρκεια κίνησης της κάμερας και στη συρραφή τους σε ενιαία εικόνα.Δεδομένα επιταχυνσιόμετρου βοηθούν στη σταθεροποίηση, παρά τις αναπόφευκτες μικροδονήσεις των οχημάτων-βάσεων. Η ψηφιακή φωτογραφία δεν κατάφερε να εξαλείψει πλήρως τη χρήση φιλμ, ωστόσο ο ψηφιακός αισθητήρας προσφέρει δυνατότητες που το φιλμ δεν μπορεί να αναπαράγει: High Dynamic Range, focus stacking, exposure stacking και αυτόματη συρραφή πανοραμικών εικόνων. Ένα project που δημοσιεύτηκε στο Hackaday οδηγεί αυτή την τελευταία τεχνική στα άκρα της, δείχνοντας πόσο μακριά μπορεί να φτάσει μια απλή ιδέα όταν συναντά το κατάλληλο υλικό. Από smartphone σε καρέκλα στον γραμμικό αισθητήρα Ο κατασκευαστής που είναι γνωστός ως Philo ξεκίνησε με ένα proof of concept εξαιρετικά απλό: μια κάμερα smartphone τοποθετημένη σε καρέκλα, η οποία περιστρεφόταν αργά μέσα σε ένα δωμάτιο. Ένα λογισμικό δικής του σχεδίασης ανέλαβε να αρπάξει μία μόνο κολόνα pixels σε κάθε κάδρο κατά τη διάρκεια της κίνησης και να τις συρράψει όλες σε μία ενιαία εικόνα. Το αποτέλεσμα ήταν αρκετά ικανοποιητικό ώστε να αξίζει παραπέρα εξερεύνηση. Η ιδέα βελτιώθηκε σταδιακά, αλλά το πραγματικό άλμα ήρθε όταν ο Philo εντόπισε μια μονογραμμική ψηφιακή κάμερα (line scan camera) — έναν τύπο αισθητήρα που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία για οπτικό έλεγχο κονβέιερ και γραμμών παραγωγής. Ο αισθητήρας αυτός, από τη φύση του, καταγράφει μόνο μία γραμμή pixels τη φορά — ακριβώς αυτό που χρειαζόταν η μέθοδος. Τρένα, πλοία και επιταχυνσιόμετρο Συνδυάζοντας τον γραμμικό αισθητήρα με custom λογισμικό, ο Philo πέτυχε να παράγει μερικές από τις μακρύτερες πανοραμικές φωτογραφίες που έχουν καταγραφεί. Ως «ράγες» κίνησης για την κάμερα χρησιμοποιήθηκαν σιδηρόδρομοι και πλοία — οποιοδήποτε όχημα μπορεί να κινείται αρκετά ομαλά κατά μήκος μιας διαδρομής. Δεδομένα από επιταχυνσιόμετρο ενσωματώθηκαν στη διαδικασία για να βοηθήσουν στη σταθεροποίηση της τελικής εικόνας. Τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους. Υπάρχει κάποια ελαφρά «αστάθεια» στην εικόνα λόγω των φυσικών κραδασμών των οχημάτων, η οποία δεν αντιμετωπίζεται πλήρως από τα δεδομένα του επιταχυνσιόμετρου — αναμενόμενο μειονέκτημα για έναν αισθητήρα σχεδιασμένο να εξετάζει σταθερά κονβέιερ και όχι να ταξιδεύει πάνω σε πλοία και τρένα. Η λογική πίσω από τη μέθοδο Η τεχνική αυτή ανήκει στην οικογένεια των slit-scan κάμερων, μιας παλαιάς αρχής που χρησιμοποιούνταν στη φωτογράφιση αγώνων τερματισμού. Η διαφορά εδώ είναι ότι αντί για φιλμ που κινείται πίσω από μια σχισμή, έχουμε έναν αισθητήρα που ουσιαστικά είναι ήδη «σχισμή» — καταγράφει μια γραμμή pixels και αφήνει στο λογισμικό τη δουλειά της συρραφής. Το αποτέλεσμα είναι εικόνες με πλάτος που κανένας συμβατικός αισθητήρας δεν θα μπορούσε να αποδώσει σε ένα μόνο κάδρο. Πηγές Hackaday – Panoramic Photography With A Linear Scanner

Σε εξαιρετική κατάσταση & φυσικα δουλεύει κανονικά. (EXPO & XMP)