All Activity

Η Qualcomm παρουσίασε στο MWC 2026 το FastConnect 8800, το πρώτο chip κινητής συνδεσιμότητας που ενσωματώνει Wi-Fi 8, Bluetooth 7, Ultra Wideband 802.15.4ab και Thread 1.5 σε ένα και μόνο κύκλωμα. Η νέα διαμόρφωση κεραιών 4×4 φέρνει θεωρητική κορυφαία ταχύτητα 11,6 Gbps και έως τριπλάσια εμβέλεια, ενώ το Bluetooth αναβαθμίζεται από 2 Mbps σε 7,5 Mbps. Τα πρώτα προϊόντα αναμένονται στα τέλη του 2026. Το πρότυπο Wi-Fi 8 (802.11bn) δεν έχει οριστικοποιηθεί ακόμα, με την τελική έκδοσή του να τοποθετείται γύρω στο 2028. Ενώ το Wi-Fi 7 και το Bluetooth 6 μόλις αρχίζουν να γίνονται mainstream — με πρόσφατα παραδείγματα όπως το Samsung Galaxy S26 που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το FastConnect 7900 — η Qualcomm κοιτά ήδη στην επόμενη γενιά. Στο MWC 2026 της Βαρκελώνης, η εταιρεία ανακοίνωσε το FastConnect 8800, παρουσιάζοντάς το ως το πρώτο chip κινητής συνδεσιμότητας που συνδυάζει Wi-Fi 8, Bluetooth 7, Ultra Wideband 802.15.4ab και Thread 1.5 σε ένα και μόνο ολοκληρωμένο κύκλωμα. Αρχιτεκτονική και επιδόσεις Το FastConnect 8800 κατασκευάζεται σε διεργασία 6nm και εισάγει νέα διαμόρφωση κεραιών 4×4, έναντι της τυπικής 2×2 των προηγούμενων γενιών. Σύμφωνα με την Qualcomm, αυτή η αλλαγή επιτρέπει κορυφαία ταχύτητα 11,6 Gbps στο εργαστήριο, έναντι 5,8 Gbps του FastConnect 7800, και εμβέλεια έως τρεις φορές μεγαλύτερη. Τα νούμερα αυτά αντιστοιχούν στον μέγιστο θεωρητικό ρυθμό του φυσικού επιπέδου (PHY rate) και εξαρτώνται από τις συνθήκες δοκιμής, τη διαθεσιμότητα φάσματος στα 6 GHz και τη διαμόρφωση του δικτύου. Στην πράξη, η πιο ουσιαστική βελτίωση για τον χρήστη αναμένεται να είναι λιγότερα νεκρά σημεία, καλύτερη συμπεριφορά σε περιβάλλοντα με πολλές παρεμβολές και αξιόπιστη σύνδεση σε μεγαλύτερες αποστάσεις, χάρη στο Extended Long Range (ELR) που φέρνει το Wi-Fi 8. Bluetooth 7 και Proximity AI Στον τομέα Bluetooth, το chip αναβαθμίζει τις ταχύτητες μεταφοράς από 2 Mbps σε 7,5 Mbps μέσω του Bluetooth High Data Throughput (HDT). Υποστηρίζεται πλήρως το Bluetooth LE Audio, το Expanded Personal Area Network (XPAN) και η σουίτα Snapdragon Sound με τεχνολογίες aptX Lossless, aptX Adaptive και aptX Voice για υψηλής πιστότητας ασύρματο ήχο. Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά είναι το Proximity AI: ο συνδυασμός Wi-Fi Ranging, Bluetooth Channel Sounding, UWB και GPS επιτρέπει εντοπισμό γειτονικών συσκευών με ακρίβεια εκατοστού. Η Qualcomm το παρουσιάζει ως θεμελιώδη υποδομή για εφαρμογές XR, ρομποτική, automotive περιβάλλοντα και multi-device οικοσυστήματα. Dragonwing: το Wi-Fi 8 φτάνει και στα routers Παράλληλα με το FastConnect 8800, η Qualcomm παρουσίασε και τις πλατφόρμες Dragonwing Wi-Fi 8, σχεδιασμένες για home routers, mesh δίκτυα και enterprise access points. Τα μοντέλα Dragonwing N8 και F8 απευθύνονται στον καταναλωτή, ενώ η κορυφαία Dragonwing NPro A8 Elite — με διαμόρφωση 5×5 — υπόσχεται αύξηση απόδοσης έως 40%, μείωση καθυστέρησης 2,5 φορές σε περιόδους αιχμής και εξοικονόμηση ενέργειας έως 30% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. X105 5G και βλέμμα στο 6G Στο ίδιο πλαίσιο ανακοινώσεων παρουσιάστηκε και το Snapdragon X105 5G Modem-RF, ο πέμπτης γενιάς επεξεργαστής 5G AI της εταιρείας, με ενσωματωμένη υποστήριξη Wi-Fi 8. Σε σχέση με τον προκάτοχό του X85, μειώνει την κατανάλωση ενέργειας κατά 30% και το αποτύπωμά του κατά 15%, ενώ υποστηρίζει 5G NR-NTN για δορυφορική επικοινωνία και τετρά-συχνοτικό GNSS. Σε πιο μακροπρόθεσμο ορίζοντα, η Qualcomm ανακοίνωσε στρατηγικό συνασπισμό με αδιευκρίνιστους εταίρους για υλοποίηση δικτύων 6G έως το 2029. Ο χρήστης που θα αγοράσει ναυαρχίδα smartphone ή laptop στα τέλη του 2026 θα μπορεί να επωφεληθεί από σημαντικά μεγαλύτερη εμβέλεια και πιο σταθερή σύνδεση, ιδίως σε πολυσύχναστα περιβάλλοντα. Οι θεωρητικές ταχύτητες των 11,6 Gbps θα έχουν νόημα μόνο αν υπάρχει και αντίστοιχο Wi-Fi 8 router, το οποίο επίσης αναμένεται από τα τέλη του 2026. Το πρότυπο 802.11bn δεν αναμένεται να οριστικοποιηθεί πριν από το 2028. Αυτό σημαίνει ότι τα πρώτα προϊόντα θα στηρίζονται σε προκαταρκτική προδιαγραφή, με κίνδυνο ασυμβατοτήτων ή αναθεωρήσεων μεταγενέστερα — πρακτική που έχουμε δει και σε προηγούμενες γενιές Wi-Fi. Επιπλέον, η ύπαρξη Wi-Fi 8 chip σε συσκευές δεν αρκεί από μόνη της: η υποδομή δρομολογητών (routers) πρέπει να ακολουθήσει, και αυτό εξαρτάται από κατασκευαστές και παρόχους που δεν έχουν ανακοινώσει ακόμα συγκεκριμένα πλάνα. Αν το Snapdragon 8 Elite Gen 6 — που αναμένεται στα τέλη του 2026 — ενσωματώσει το FastConnect 8800 και το X105 (κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα), τα πρώτα Android ναυαρχίδα με Wi-Fi 8 θα μπορούσαν να κυκλοφορήσουν στις αρχές του 2027. Αξίζει να παρακολουθήσουμε αν η Apple θα ακολουθήσει με την επόμενη σειρά iPhone ή θα επιλέξει ιδιόκτητη λύση, όπως έχει κάνει στο παρελθόν. Πηγές Android Authority: Qualcomm's next mobile connectivity chip ushers in the Wi-Fi 8 and Bluetooth 7 era TechRadar: Qualcomm introduces Wi-Fi 8 chips with a startling speed boost at MWC 2026 Android Central: Qualcomm's Wi-Fi 8 chips are here, and they actually fix the stuff that annoys you BGR: The Future Of Wi-Fi Is Here And It's Fixing 7's Biggest Problems Digit: MWC 2026 — Qualcomm's Wi-Fi 8 roadmap built on FastConnect 8800 9to5Google: Qualcomm debuts its first Wi-Fi 8-ready chip, commits to launching 6G networks by 2029 BusinessToday: Qualcomm launches Snapdragon Wear Elite, FastConnect 8800, and X105 5G Modem at MWC 2026

Η Ιαπωνία προχωρά σε αυστηρότερους κανόνες για power banks στις πτήσεις από τον Απρίλιο 2026, με απαγόρευση χρήσης και φόρτισης εν πτήσει. Στο πλαίσιο των νέων μέτρων, εξετάζεται και όριο μεταφοράς, έως δύο power banks ανά επιβάτη, πάντα σε αποσκευή καμπίνας. Οι περιορισμοί συνδέονται με τον κίνδυνο θερμικής διαφυγής σε μπαταρίες ιόντων λιθίου και με πρόσφατα περιστατικά φωτιάς/καπνού σε καμπίνες. Η Ιαπωνία ετοιμάζει αυστηρότερους κανόνες για τη χρήση φορητών φορτιστών (power banks) σε επιβατικές πτήσεις, με εφαρμογή από τον Απρίλιο του 2026. Σύμφωνα με δημοσιεύματα που αποδίδουν την πληροφορία στο ιαπωνικό υπουργείο Μεταφορών (MLIT), το βασικό μέτρο είναι η απαγόρευση χρήσης και φόρτισης power banks κατά τη διάρκεια της πτήσης, μαζί με περιορισμούς για το πόσα μπορούν να μεταφέρονται στην καμπίνα, με το σενάριο «έως δύο» να εμφανίζεται ως επικρατέστερο. Τι αλλάζει στην πράξη Τα power banks παραμένουν αντικείμενα καμπίνας, δεν επιτρέπονται στις παραδοτέες αποσκευές, και πλέον αντιμετωπίζονται με αυστηρότερη λογική “μείωσης έκθεσης” εν πτήσει, περιορίζοντας δραστικά το πότε και πώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν, ειδικά σε συνδυασμό με θύρες φόρτισης καθίσματος. Παράλληλα, ο περιορισμός στον αριθμό (έως δύο) μειώνει τη συνολική ποσότητα λιθίου που μεταφέρεται σε μια καμπίνα. Γιατί το θέμα έχει ανέβει τόσο ψηλά Η αεροπορία έχει εδώ και χρόνια αυστηρούς κανόνες για μπαταρίες ιόντων λιθίου, κυρίως επειδή μια βλάβη μπορεί να οδηγήσει σε “θερμική διαφυγή”, μια αλυσιδωτή υπερθέρμανση που συνοδεύεται από εύφλεκτα αέρια και, σε ορισμένες περιπτώσεις, φλόγα. Σε καμπίνα αεροσκάφους, το κρίσιμο πρόβλημα εκτός από την φωτιά αυτή καθεαυτή, είναι ο καπνός, η πρόσβαση (π.χ. σε ντουλάπια οροφής) και η ανάγκη άμεσης αντιμετώπισης πριν κλιμακωθεί. Το ζήτημα ενισχύθηκε από περιστατικά όπως η πυρκαγιά σε αεροσκάφος της Air Busan στο Gimhae (Ν. Κορέα), όπου οι αρχές ανέφεραν ότι φορητή μπαταρία ήταν πιθανή πηγή ανάφλεξης, έχοντας σαν αποτέλεσμα την εκκένωση επιβατών και πλήρωματος από το αεροσκάφος. Αντίστοιχα περιστατικά υπερθέρμανσης ή καπνού από συσκευές και μπαταρίες έχουν καταγραφεί και σε άλλες χώρες, οδηγώντας αρκετές αεροπορικές να σκληρύνουν πολιτικές τους ήδη από το 2026. Τι σημαίνει πρακτικά για τον επιβάτη Για τον μέσο ταξιδιώτη, οι αλλαγές μεταφράζονται σε τρία απλά σημεία: power banks μόνο στην καμπίνα, έως δύο ανά επιβάτη, και χωρίς χρήση ή φόρτιση κατά τη διάρκεια της πτήσης. Αυτό επηρεάζει περισσότερο όσους βασίζονται σε power bank για κινητό (η αλλιώς τους χρήστες iPhone), tablet ή ασύρματα ακουστικά σε μεγάλα ταξίδια, ειδικά σε πτήσεις χωρίς λειτουργικές θύρες τροφοδοσίας στα καθίσματα. Τι να προσέξουμε Οι κανόνες για μπαταρίες διαφέρουν ανά αεροπορική και ανά χώρα, και συχνά επηρεάζονται από όρια χωρητικότητας (Wh) και από το αν μια μπαταρία είναι “spare”. Η Ιαπωνία κινείται προς πιο καθολική και απλή εφαρμογή (χρήση και φόρτιση εκτός, όριο στον αριθμό), αλλά οι λεπτομέρειες, εξαιρέσεις (π.χ. ιατρικές συσκευές) και το πώς θα ελέγχονται στην πράξη μένει να φανεί από τις οδηγίες προς τις αεροπορικές και τα αεροδρόμια. Το πιθανότερο είναι να δούμε περισσότερες εταιρείες και αγορές να υιοθετούν παρόμοιες πολιτικές, όχι επειδή “αλλάζει η φυσική” των μπαταριών, αλλά επειδή η εξάπλωση power banks και συσκευών αυξάνει την πιθανότητα ενός περιστατικού ανά στόλο. Η κατεύθυνση δείχνει ότι η “άνετη” αντιμετώπιση των φορητών μπαταριών ως απλών αξεσουάρ σταδιακά αντικαθίσταται από κανόνες που θυμίζουν επικίνδυνα φορτία σε μικροκλίμακα. Πηγές Japan eyes limiting power banks to 2 per person on flights — Mainichi (με αναφορά σε MLIT) Japan plans to ban in-flight power bank use from April 2026 — People (σύνοψη μέτρων και χρονισμός) South Korea says battery pack is possible cause of Air Busan fire — Reuters Power banks on board, updated regulations from January 2026 — Lufthansa Group (παρόμοια πολιτική, “έως δύο”, χωρίς φόρτιση) Safe Travel with Lithium Batteries — IATA (γενικές αρχές για μπαταρίες)

Πωλειται ενα docking station, μαρκας Dell και μοντελο WD15. Ερχεται με αυθεντικο τροφοδοτικο της Dell 130W. Τιμη 70€ παραδοση Γλυφαδα, αλλιως αποστολη κατοπιν καταθεσης +5€ οπου υπαρχει BoxNow.