-
📧 TheLab Weekly Digest
Άρθρα, reviews και ό,τι κινήθηκε στο forum. Κάθε Κυριακή.
- 📰 Τα άρθρα που ξεχώρισαν
- 🧪 Reviews από τον πάγκο δοκιμών
- 💬 Τι κινήθηκε στο forum
All Activity
This stream auto-updates
- Χθες
-
[ GTA VI ] Grand Theft Auto VI
fatalara απάντησε στο θέμα του idonthave topic στην ενότητα PC Gaming
Δεν φταιει αυτος. Φταιμε εμεις που δεν παει κανενας να τον γιαουρτωσει. -
- 27.459 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- funny pictures
- memes
-
(και 5 επιπλέον)
Tagged with:
-
Ο Jensen Huang, διευθύνων σύμβουλος της Nvidia, διέψευσε δημοσιεύματα για καθυστερήσεις στην πλατφόρμα Vera Rubin, λέγοντας ότι βρίσκεται ήδη σε παραγωγή σε «τεράστιες ποσότητες».Δεν απάντησε σε ερωτήσεις για τις φήμες περί καθυστέρησης του συστήματος rack-scale Kyber NVL144, το οποίο συνδέει 144 GPU Rubin Ultra.Σύμφωνα με αναφορά της SemiAnalysis, το Kyber NVL144 μπορεί να μετατεθεί από το 2027 στο 2028 λόγω δυσκολιών κατασκευής του PCB midplane. Ο Jensen Huang, διευθύνων σύμβουλος της Nvidia, διέψευσε δημοσιεύματα που έκαναν λόγο για καθυστερήσεις στην πλατφόρμα επόμενης γενιάς Vera Rubin. Σύμφωνα με το Bloomberg, ο Huang δήλωσε στο περιθώριο εκδήλωσης στην Ιαπωνία ότι «οι αναφορές για καθυστερήσεις στο Vera Rubin δεν είναι αληθείς» και ότι «το Vera Rubin βρίσκεται ήδη σε παραγωγή. Έρχονται τεράστιες ποσότητες παραγωγής». Η δήλωση αυτή δεν αποτελεί νέα πληροφορία από τεχνική άποψη. Η Nvidia είχε ήδη επιβεβαιώσει την έναρξη παραγωγής του Vera Rubin τον Ιανουάριο και την έναρξη δειγματοληψίας (sampling) τον Φεβρουάριο, χωρίς να διευκρινίζεται το έτος αναφοράς στο πρωτότυπο κείμενο. Το σχόλιο του Huang φαίνεται να στοχεύει κυρίως στην καθησυχασμό επενδυτών, ενόψει των επερχόμενων τριμήνων όπου η εταιρεία αναμένεται να πουλήσει μεγάλες ποσότητες CPU Vera, GPU Rubin και συστημάτων Vera Rubin NVL72. Το ερώτημα που έμεινε αναπάντητο Ο Huang δεν σχολίασε, είτε γιατί δεν ερωτήθηκε είτε γιατί απέφυγε το θέμα, τις φήμες περί καθυστέρησης του συστήματος rack-scale Kyber NVL144. Πρόκειται για αρχιτεκτονική που σχεδιάστηκε να συνδέει 144 GPU Rubin Ultra μέσω χάλκινης διασύνδεσης NVLink 7 scale-up, μια λύση που απαιτεί ιδιαίτερα πολύπλοκο PCB midplane για τη μεταφορά σημάτων υψηλής ταχύτητας ανάμεσα στα εξαρτήματα του συστήματος. Σύμφωνα με αναφορά της SemiAnalysis που δημοσιεύτηκε νωρίτερα αυτόν τον μήνα, η κατασκευή αυτού του midplane αποδείχθηκε ιδιαίτερα δύσκολη, με αποτέλεσμα ενδεχόμενη μετάθεση της κυκλοφορίας του Kyber NVL144 από το 2027 στο 2028. Η ίδια αναφορά υποστηρίζει ότι μια εναλλακτική σχεδίαση δύο ραφιών (dual-rack) φέρεται να έχει ακυρωθεί, ενώ μια ακόμη μεγαλύτερη διαμόρφωση NVL576 βασισμένη σε τεχνολογία CPO ενδέχεται επίσης να καθυστερήσει ή να διατεθεί σε περιορισμένη κλίμακα. Πρόκειται, ωστόσο, για πληροφορίες που αποδίδονται αποκλειστικά στη SemiAnalysis και δεν έχουν επιβεβαιωθεί από την Nvidia. Αν επαληθευτεί, η καθυστέρηση αυτή θα μπορούσε να αφήσει την πλατφόρμα Rubin Ultra με μικρότερο πεδίο κλιμάκωσης (scale-up domain) μέσω NVLink από ό,τι είχε αρχικά σχεδιαστεί. Η Nvidia, από την πλευρά της, περιορίστηκε στη γενική διαβεβαίωση ότι «ο χάρτης πορείας μας παραμένει άθικτος», χωρίς να αναφερθεί ρητά στο Kyber NVL144 ή στις συγκεκριμένες καθυστερήσεις που περιγράφει η SemiAnalysis. Η δήλωση του Huang για το Vera Rubin και η γενική διαβεβαίωση της Nvidia για τον χάρτη πορείας δεν πρέπει να συγχέονται με επιβεβαίωση ότι δεν υπάρχει καθυστέρηση στο Kyber NVL144. Πρόκειται για δύο ξεχωριστά ζητήματα: το πρώτο αφορά την κύρια πλατφόρμα Vera Rubin, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία βρίσκεται σε παραγωγή, ενώ το δεύτερο αφορά ένα συγκεκριμένο σύστημα rack-scale που παραμένει αντικείμενο ανεπιβεβαίωτων αναφορών. Πηγές tomshardware.com
-
- AI
- Data Center
-
(και 3 επιπλέον)
Tagged with:
-
Τι mp3 ακούτε αυτή τη στιγμή; v2.0 (MusicLab)
Sibyl απάντησε στο θέμα του DJD topic στην ενότητα Off topic
Hans Zimmer & Lisa Gerrard - Now We Are Free (from the movie Gladiator) -
Ειδήσεις απο την Ελλάδα και όλο τον κόσμο v2.0
Cyber_Cookie απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic
Άμα με ξανά κράξουν οι λιμανοτετοιοι που στέλνω αρνιά με το πλοίο της γραμμής θα τους δείξω αυτο το ρεπορτάζ. -
Η Microsoft κυκλοφόρησε το Patch Tuesday Ιουλίου 2026 με 570 διορθώσεις ασφαλείας, σύμφωνα με καταμέτρηση του BleepingComputer, εκ των οποίων 59 χαρακτηρίζονται κρίσιμες (Critical).Περιλαμβάνονται τρία ελαττώματα τύπου zero-day, με δύο από αυτά να αξιοποιούνται ήδη σε πραγματικές επιθέσεις σύμφωνα με τη Microsoft, και ένα τρίτο να έχει δημοσιοποιηθεί χωρίς επιβεβαιωμένη εκμετάλλευση.Το Zero Day Initiative καταγράφει διαφορετικό συνολικό αριθμό (621 CVE), γεγονός που αντικατοπτρίζει διαφορές στη μεθοδολογία καταμέτρησης μεταξύ των δύο πηγών. Η Microsoft προχώρησε στην κυκλοφορία του μηνιαίου πακέτου ενημερώσεων ασφαλείας για τον Ιούλιο του 2026, γνωστού ως Patch Tuesday, με το BleepingComputer να καταγράφει συνολικά 570 διορθώσεις. Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους όγκους ενημερώσεων που έχει κυκλοφορήσει η εταιρεία σε μία μόνο έκδοση, σύμφωνα με τα δεδομένα που παρουσιάζει το δημοσίευμα. Η κατανομή των ευπαθειών Από το σύνολο των 570 διορθώσεων, το BleepingComputer αναφέρει ότι 59 ταξινομούνται ως κρίσιμες (Critical). Μέσα σε αυτές τις κρίσιμες ευπάθειες περιλαμβάνονται 48 περιπτώσεις απομακρυσμένης εκτέλεσης κώδικα (RCE), εννέα περιπτώσεις κλιμάκωσης προνομίων (elevation of privilege), μία παράκαμψη μηχανισμού ασφαλείας (security bypass) και μία περίπτωση πλαστογράφησης (spoofing). Η μεγάλη πλειονότητα των υπόλοιπων διορθώσεων αφορά ζητήματα χαμηλότερης σοβαρότητας, κάτι που σημαίνει ότι δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται όλες οι 570 ευπάθειες ως εξίσου επείγουσες· η προτεραιότητα, σύμφωνα με το δημοσίευμα, πρέπει να δοθεί στις κρίσιμες περιπτώσεις και ιδίως στα ενεργά εκμεταλλεύσιμα zero-day. Τα τρία zero-day και η κατάσταση εκμετάλλευσης Στο πακέτο περιλαμβάνονται τρία ελαττώματα τύπου zero-day. Σύμφωνα με τη Microsoft και το BleepingComputer, δύο από αυτά χρησιμοποιούνται ήδη ενεργά σε επιθέσεις, ενώ το τρίτο έχει δημοσιοποιηθεί χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί ενεργή εκμετάλλευση. Οι λεπτομέρειες για συγκεκριμένες εκστρατείες επίθεσης δεν έχουν επιβεβαιωθεί από ανεξάρτητους φορείς πληροφόρησης απειλών ή τον οργανισμό CISA στο υλικό που έχει δημοσιευτεί μέχρι στιγμής, οπότε συστήνεται προσοχή στην απόδοση συγκεκριμένων ομάδων ή σκοπών πίσω από τις επιθέσεις αυτές. Η ύπαρξη ενεργά εκμεταλλεύσιμων zero-day καθιστά την άμεση εφαρμογή των ενημερώσεων προτεραιότητα για διαχειριστές συστημάτων Windows. Διαφορές στην καταμέτρηση: BleepingComputer έναντι Zero Day Initiative Ο αριθμός των 570 διορθώσεων που αναφέρει το BleepingComputer δεν ταυτίζεται με την καταμέτρηση του Zero Day Initiative (ZDI), το οποίο καταγράφει 621 CVE για το ίδιο πακέτο ενημερώσεων. Η διαφορά αυτή οφείλεται σε διαφορετική μεθοδολογία καταμέτρησης μεταξύ των δύο πηγών, με το ZDI να συμπεριλαμβάνει πιθανώς πρόσθετες διορθώσεις που αφορούν υπηρεσίες cloud ή τον περιηγητή Edge, οι οποίες δεν προσμετρώνται με τον ίδιο τρόπο στην καταμέτρηση του BleepingComputer. Η ασυμφωνία αυτή δεν αναιρεί το μέγεθος της ενημέρωσης, αλλά υπογραμμίζει ότι ο ακριβής συνολικός αριθμός εξαρτάται από την πηγή που χρησιμοποιείται. Ο ρόλος του αυτοματοποιημένου συστήματος εντοπισμού ευπαθειών Η Microsoft αναφέρει, σύμφωνα με δηλώσεις της εταιρείας, ότι ο ασυνήθιστα μεγάλος όγκος διορθώσεων αυτού του μήνα συνδέεται με την ανάπτυξη ενός εσωτερικού συστήματος εντοπισμού ευπαθειών που αξιοποιεί τεχνικές τεχνητής νοημοσύνης, γνωστού με το εσωτερικό όνομα MDASH, το οποίο έχει αναπτυχθεί σε όλη την αρχιτεκτονική κώδικα των Windows. Πρόκειται για ισχυρισμό της ίδιας της εταιρείας, χωρίς ανεξάρτητη επιβεβαίωση από τρίτο φορέα στο υλικό που έχει δημοσιευτεί, και θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως δήλωση της Microsoft και όχι ως επαληθευμένο τεχνικό γεγονός. Τι πρέπει να κάνουν οι χρήστες Δεδομένης της ύπαρξης δύο ενεργά εκμεταλλεύσιμων zero-day, οι διαχειριστές συστημάτων και οι απλοί χρήστες Windows συνιστάται να προχωρήσουν στην εγκατάσταση των ενημερώσεων του Ιουλίου 2026 το συντομότερο δυνατό, με προτεραιότητα στα συστήματα που εκτίθενται άμεσα σε δίκτυα ή υπηρεσίες υψηλού κινδύνου. Η αναμονή για τον προγραμματισμένο κύκλο ενημερώσεων σε εταιρικά περιβάλλοντα ενέχει αυξημένο ρίσκο, δεδομένης της ενεργής εκμετάλλευσης που έχει ήδη καταγραφεί. Πηγές BleepingComputer: Microsoft July 2026 Patch Tuesday fixes massive 570 flaws, 3 zero-days Zero Day Initiative (ZDI), αναφορά καταμέτρησης CVE για τον Ιούλιο 2026
-
- Patch Tuesday
- Security
-
(και 3 επιπλέον)
Tagged with:
-
Η Palit ανακοίνωσε επίσημα την επανακυκλοφορία της GeForce RTX 3060 με την ονομασία Infinity 2 OC.Η κάρτα διατηρεί τις προδιαγραφές του 2021: 3.584 πυρήνες CUDA, 12 GB μνήμης GDDR6 σε δίαυλο 192-bit.Σύμφωνα με το Tom's Hardware, η επαναφορά συνδέεται με την έλλειψη chip που προκαλεί η αυξημένη ζήτηση για AI εφαρμογές. Η NVIDIA επαναφέρει τη GeForce RTX 3060, μια κάρτα γραφικών πέντε ετών, σύμφωνα με δημοσίευμα του Tom's Hardware. Η κίνηση αυτή έρχεται εν μέσω έλλειψης εξαρτημάτων που αποδίδεται στην αυξημένη ζήτηση για AI εφαρμογές. Πριν από την Palit, εταιρείες όπως η Gigabyte και η Manli είχαν ήδη διαθέσιμες παραλλαγές της κάρτας σε διάφορες αγορές, χωρίς επίσημη ανακοίνωση. Ίδιες προδιαγραφές με το 2021 Η νέα έκδοση Infinity 2 OC της Palit διατηρεί τις προδιαγραφές της αρχικής RTX 3060: 3.584 πυρήνες CUDA και 12 GB μνήμης GDDR6 σε δίαυλο 192-bit. Πρόκειται για overclocked παραλλαγή, με ρυθμό λειτουργίας (boost clock) έως τα 1.792 MHz, οριακά υψηλότερο από τα 1.777 MHz που ορίζει η NVIDIA ως βασική τιμή για το συγκεκριμένο μοντέλο. Η Palit αναφέρει επίσης λειτουργία 0dB, δηλαδή πλήρη διακοπή περιστροφής ανεμιστήρων σε χαμηλό φορτίο. Πρόκειται για ισχυρισμό της εταιρείας, χωρίς ανεξάρτητη επιβεβαίωση από το Tom's Hardware ή άλλη πηγή. Πηγές Tom's Hardware: Palit officially announces RTX 3060 return with 'new' Infinity 2 OC launch
-
Υπάρχει το 130 άλογα που έχει 30-40% παραπάνω ροπη στο ηλεκτρικό μοτέρ. Το θερμικό είναι το ίδιο. Στα λεφτά βγαίνει σαν το βασικό hev Corolla σχεδόν όμως και δεν αξίζει. Δε ξέρω θα δούμε. Εκτός απροόπτου πάω Furka Pass. Στο power καλά θα πάει πιστεύω. Έχει δει και πιο δύσκολα το δικό μου στην αρκτική άλλωστε. Το μεγάλο συν με αυτό το αμάξι είναι ότι ξέρω ότι το αγόρασα με ψίχουλα και έχω πλατφόρμα φτιαγμένη από κατσαρίδιο. Δε παίζει να πάθει τπτ ποτέ. Οπότε δε με νοιάζει να το ανεβάσω όπου να ναι. Νομίζεις γιατί η γιώτα όταν ανοίγω το αππ λέει let’s go beyond.
-
Τι mp3 ακούτε αυτή τη στιγμή; v2.0 (MusicLab)
poulinos απάντησε στο θέμα του DJD topic στην ενότητα Off topic
-
- 27.459 απαντήσεις
-
- 2
-
-
- funny pictures
- memes
-
(και 5 επιπλέον)
Tagged with:
-
Ειδήσεις απο την Ελλάδα και όλο τον κόσμο v2.0
ThorLite απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic
-
Το Τσάμονι που ελεγε καποιος
-
Πάντως ταιριάζει η απόδοση που ένοιωθα στα "δύσκολα" με το 90 άλογα άτμο. Δίνει και λίγο το ηλεκτρικό. Έχουμε καλομάθει με τις τουρμπινίτσες Το πρόσεχα να το έχω στο eco zone όταν το οδηγούσα, δεν το πίεζα ιδιαίτερα. Αλλά σε γενικές γραμμές δεν κάνει για ανάβαση στις άλπεις που κάναμε (Chamonix - Mont Blanc). Για κατάβαση είναι καλό (καλύτερο από συμβατικό αυτοκίνητο). Με τα 125 άλογα που έβγαινε τουρμπάτο + το ηλεκτρικό (αν το έβγαζε) θα πήγαινε σφαιράτο και πολύ πιο ήσυχο σε ανηφόρες κλπ. Δεν ξέρω αν το βγάζει τέτοια έκδοση και πόσα θα ζητάνε (ήδη η τογιότα ελβετίας ζητάει εξωφρενικά ποσά για τα CVT κουβάδια).
-
Ναι με cruise ισχύουν αυτά. Και για αυτο και καιει παραπανω με cruise. To πόσο γρηγορα πιανει την ταχύτητα μπορεις να το ορισεις στις ρυθμίσεις όμως. Εγω το έχω στο πιο χαμηλό πχ.
-
Εδώ κοντά θέλει λίγο προσοχή σε εμάς τους μπαρμπάδες που κυκλοφορούμε γιατί υπάρχουν και πιο μπαρμπάδες από μένα: Five Charged in Violent Burglary at F1 Champion Alain Prost's Swiss Home SWISSOBSERVER.CH French authorities have charged five individuals, including two minors, with organized gang robbery following the violent burglary at the Nyon home of four-time Formula One champion Alain Prost... Αυτά που λέω αφορούν οδήγηση με cruise, την πολλή φασαρία που κάνει στις ανηφόρες με το cruise on (δεδομένου ότι δεν επιλέγω εγώ τη σχέση μετάδοσης αλλά αυτό + δεν επιλέγω εγώ το πόσο γρήγορα θα πιάσει την ταχύτητα κλπ.) και το δεδομένο ότι μιλάμε για 3 άτομα φορτίο με κάποιες αποσκευές (~300 κιλά δηλαδή). Και εννοείται σε νοικιάρικο δεν μπορώ να κάτσω να διαβάσω το manual για να κάνω 100 χιλιόμετρα, το παίρνω πατάω το ον και φεύγω. Με ασύρματο δεν συνδέθηκε με τις πρώτες 2-3 προσπάθειες, αλλά με το καλώδιο έπαιξε seamless. Προφανώς δεν είχα το χρόνο να ασχοληθώ περεταίρω, ήθελα να βάλω το gps για να ξεκινήσω
-
Που πας και μπλέκεις στα drive by wire συστήματα; Παρε ρενο ή κανα παρομοιο ευρωπαϊκο ναυάγιο ρε μπαρμπα που πας στη τεχνολογια, δε σ' θελει. Ασ' το. - Το lane assist είναι 1 κουμπι στο τιμονι. 1 κουμπι. Στο τιμόνι. 1. Ενα κουμπί. Για το ADAS συνολικά έχεις ρυθμίσεις από το αν θα αναγνωριζει και θα κοβει (και πόσο θα κόβει) σε στροφές μέχρι πόσο αμεσα θα αντιδρα το lane assist σε διαγραμιση, σηματα κλπ. Στα settings είναι μέσα. Εκτός και αν σου δώσανε καποια αρχαία / allahu akbar εκδοση χωρίς αυτά. - Προφανως εχει ασυρματο carplay - Το να το έχεις σε dronning mode συνέχεια που οπως καταλαβα το είχες, δεν είναι κανονική οδήγηση για αυτό το powertrain. - Οι στροφες μενουν κολλημενες γιατι κρατας κολλημενο το γκαζι. Και μένει στο "acceleration mode" δε μπορει να νιώσει οτι δε θελεις όλη τη ροπή που του ζήτησες αρχικά. - Στο μανουαλ λέει μαλιστα κάτι σε στυλ "Επιταχύνετε μέχρι την ταχύτητα που θέλετε και μετά χαλαρώστε λίγο το γκάζι ώστε το υβριδικό σύστημα να περάσει από τη φάση της επιτάχυνσης στη διατήρηση ταχύτητας." Αν δε το κάνεις αυτό, καταλαβαίνεις γιατι θα είναι συνέχεια στο power η βελόνα. - Για ανάβαση, τι να σου πω μια χαρα ανεβαίνει δεδομένου οτι ειναι 1500 ατμο, 116 αλογα. (90 το θερμικο μοτερ), σε διαδρομές πχ στα Τζουμέρκα/Μπάρο. Για μένα είναι πιο ανετο απο 1400 tsi 122 χειροκινητο 5αρι. Ναι αν τα σκιζεις και τα δυο συμπεριφερεται πιο ομαλα το tsi στην ανηφόρα. Αλλά οταν θα ερθει η στιγμή της κατάβασης προτιμώ να ειμαι στο B mode παρα να παίζω δευτέρες για να μη κοχλάσουνε τα φρένα. - Είτε το γιαρις είτε το rav4 2.5L ecvt έχεις δεν είναι αμαξια για σκισιμο. Μπορούν να κινηθούν άνετα και γρήγορα αλλά με στρωτή οδηγηση. Πραγμα δυσκολο για τους περισσότερους οδηγους. Γενική συμβουλή για κάποιον που δεν έχει μάθει πως να χειριστεί ένα ecvt και του έτυχε, βάλτε το σε eco mode για να συμπεριφέρεται πιο ομαλά. Και γενικά η μεγαλύτερη διαφορα που έχουν τα γιωτοειδή με τα συμβατικά αυτόματα είναι ότι δεν ελέγχεις τίποτα άμεσα, απλά "λες" στο κομπιουτεράκι πόση ισχύ θέλεις με το πεντάλ του γκαζιού.
-
Arkana? Δεν ξέρω τι άλλες επιλογές υπάρχουν σε full-hybrid suv-ειδές για να είμαι ειλικρινής, αυτό τυχαία το κοιτούσα τώρα
-
Ρε τι κακό να μην υπάρχει υβριδικό SUV με μεγάλο πορτ μπαγκάζ και χώρους μέσα, στα 32k. Όλα συγκλίνουν στο Chery Tiggo 7 και κάπως μου φαίνεται
-
Οκ, γιαυτο ειναι θολα. Απο το smearing του πανελ.
-
Μετά από 440 km με νοικιάρικο κουβά το Yaris HEV CVT (είχα οδηγήσει άλλη μια φορά μιας φίλης στην Αθήνα εντός πόλης), τα σχόλια είναι: 1. Εξαιρετικό για πόλη. Από τα πιο ευκολοδήγητα αυτοκίνητα λόγω της καλής χαμηλής ροπής του ηλεκτρικού, απίστευτα χαμηλή κατανάλωση κλπ. 2. Κακό έως άθλιο στην Εθνική όπου έχει ανηφόρα (σηκώνει πολλές στροφές λόγω CVT και ενοχλεί ο ήχος του κινητήρα). 3. Μέτριο έως καλό στην Εθνική όπου έχει ίσωμα. 4. Καλό στην Εθνική όπου έχει κατηφόρα. 5. Άθλιο στις αναβάσεις αλλά καλή δύναμη στις 180ρες χωρίς να ασχολείσαι. Άθλιο γιατί δεν είναι ούτε όσο δυνατό πρέπει και κάνει και σαν σκούτερ! 6. Καλό έως άριστο στις καταβάσεις (θα προτιμούσα αν είχε δυνατότητα one pedal driving). Σε οδήγηση στο όριο σε ανάβαση απλά δεν μπορέις να το κάνεις γιατί είναι σαν να πηγαίνεις τάπα με σκούτερ, αλλά σε κατάβαση που το δοκίμασα το αυτοκίνητο είναι πολύ καλά στημένο, γυρνάει ακριβώς όπως περιμένεις να γυρίσει και παρ'ότι είναι μαλακό και δεν ξέρεις τι ακριβώς παίζει από δύναμη / στροφές / ροπή εξόδου το πλασάρεις άνετα σε στροφιλίκι. Γυρνάει αρκετά εύκολα και μού 'κανε εντύπωση το πως το έβαζα σε μερικές, μάλλον έχω ξεμάθει από μικρά με το καράβι τη σιτροένα Στα αδιάφορα: Άθλια φώτα μπροστά στα bixenon της θεάς, σχεδόν δεν έβλεπα το βράδυ (είχε συμβατικά). Ωραίο infotainment γιατί αν έχεις USB-C καλώδιο συνδέεις απλά το iphone και παίζουν όλα (spotify, apple maps etc.). Υπερβολικά πολλά μπλιμπλίκια που κάνουν θόρυβο, κάθε φορά που άλλαζε το όριο ταχύτητας έκανε μπλιπ, όταν κουνιόταν ο πίσω επιβάτης άναβε η μεσαία ζώνη (κι άλλο μπλιπ), η αυτόματη οδήγηση δεν σετάρεται όσο εύκολα έμπαινε σε ένα T-cross που θυμάμαι προ 5ετίας κλπ. Αρκετά aggressive στο lane assist, θέλει την προσοχή του ειδικά όταν η διαγράμμιση είναι ψιλομούφα. Στο όριο ταχύτητας δεν το διάβαζε σωστά στη Γαλλία / Ελβετία, διότι έπιανε το όριο των εξόδων ως όριο ταχύτητας του δρόμου και είχες ασυμφωνία ορίου στην οθόνη του GPS από την οθόνη του καντράν (δηλαδή ό,τι νά 'ναι). edit: πραγματική μεικτή κάτω από 5 λίτρα στα 100 με κανονική οδήγηση (130 εθνική και όρια ταχύτητας στους υπόλοιπους). Απλά εκτός ανταγωνισμού για ο,τιδήποτε συμβατικό, νομίζω η Toyota τους έχει ξεπεράσει όλους σε αυτό το κομμάτι.
-
158 χιλ. προβολές · 1,5 χιλ. αντιδράσεις | ΧΑΑΛΑΓΟΚΕΦΑΛΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ... WWW.FACEBOOK.COM ΧΑΑΛΑΓΟΚΕΦΑΛΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ
- 27.459 απαντήσεις
-
- funny pictures
- memes
-
(και 5 επιπλέον)
Tagged with:
-
Γεια σας και καλές διακοπές για όσους πάνε. Δοκιμάζω εδώ και δύο χρόνια το geforce now. Πέρσι δοκίμασα με βαλκανικό σέρβερ ( βουλγαρία ) και είχε περισσότερο λαγκ από αγγλία . Πέρσι παρέμεινα με τον αγγλικό σέρβερ με 51 ms lag στη ροή . Φέτος που ξαναέβαλα ,δοκίμασα με βουλγαρία πάλι και μου έκανε εντύπωση ότι παίζω με 25 με 28 ms lag στη ροή. Δεν γνώριζα ότι μπορώ να παίξω τόσο χαμηλά με χαλκό . Πσλαιότερα που έπαιζα warcraft στο λαν πήγαινε τόσο χαμηλά . Όταν έπαιρνα απο ΑΚ ίντερνετ έπαιζα call of duty me 71 latency. Πέρσι με 50 ms αγγλία τους μισούς όταν ήμουν με ads τους έχανα όταν έφευγαν πολύ στα άκρα. Η κατάσταση στο σέρβερ της βουλγαρίας βελτιώθηκε πολύ .
-
Ch.L-UEFA, & ΝΒΑ και λοιπές δημοκρατικές δυνάμεις v2.0
minast απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic
Make Football Great Again: Fifa to break rules with 30-minute half-time show at World Cup final- 3.806 απαντήσεις
-
- 1
-
-
- αθλητισμός
- μπάσκετ
-
(και 1 επιπλέον)
Tagged with:
-
1. Μια μαντινάδα θα σου πω 2. Και βάλ'τη στο μυαλό σου 3. ΓΤΠΣ 4. ΓΚΤΧΣ Διάλεξε ποιο 1/4
-
Ειδήσεις
-
Kioxia`s Trending Offers
-
Reviews
