jax7480

Αγαπημένο supercar της εποχής:

@deninho του winters πάντως βγήκε πολύ καλό το drive. Επίδοσεις 950PRO με 100€ κάτω για τον 500αρη.

Το ίδιο έχει κάνει και η Aegean αρκετές φορές που μου έχει τύχει. Όχι σε μένα αλλά που έχω δει να το κάνουν σε άλλους εκείνη τη στιγμή.

Μπράβο βρε Corsair. Αυτό είναι κουτί... Μας γυρνάει πίσω στα νιάτα μας...

Και τι ζητήσαμε δηλαδής; αναβάθμιση της γραμμής στα 500Mbit και λέει δεν μπορούμε να δώσουμε γιατί δεν μπορούμε να εγγυηθούμε την ταχύτητα... άκου κάτι πράγματα ρε φίλε... Ουγκάντα... Άντε καλημέρες.

Άλλο πράγμα λέμε. Αυτό που λέω εγώ είναι πως τα εργοστασιακά φρένα είναι μια χαρά για αυτό που μπήκαν να κάνουν. Να ανταπεξέλθουν σε ένα φρενάρισμα πανικού που θα κάνει η κοπελίτσα των 20 χρονών. Επίσης μη βάζουμε στην εξίσωση αυτοκίνητα 15ετιας. Χαίρω πολύ Χαιρόπουλος. Τα στάνταρ συνεχώς αλλάζουν. Αν έμεναν ίδια, κανείς δεν θα έπαιρνε πάνω από ένα αστέρι στο EuroNCAP (παράδειγμα λέω, όχι μόνο για τα φρένα). Εννοείται πως κάθε μοντέλο/γενιά όπως θέλεις πες το είναι καλύτερη από την προηγούμενη, άλλες τεχνολογίες, άλλα στάνταρ. Αλλά δεν μπορείς να μου πεις πως π.χ. το Fiat Punto που αναφέρεις, σε ένα φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης δεν μπορούσε να ανταπεξέλθει. Θα μπορούσε να είναι καλύτερο; φυσικά, αλλά ξέρεις και τι αγοράζεις. Δεν περίμενεις από το Punto να φρενάρει από τα 180χλμ/ω σε 20 μέτρα. Μη πιάνεται ακραίες περιπτώσεις που οδηγείτε εσείς αλλά τον μέσο απλό καθημερινό οδηγό ο οποίος έχει το αυτοκίνητο ως μέσο μεταφοράς από το ένα σημείο στο άλλο. Έτσι σκέφτονται και οι εταιρείες. Δεν περιμένω δηλαδή το Punto να έχει τα ίδια φρένα που φοράω στο Α8, όπως επίσης δεν περιμένω να έχει το Α8 τα φρένα που φοράει το Punto. Παράδειγμα δικό μου. Τα φρένα του Α8 είναι μπροστά αεριζόμενοι δίσκοι 360mm και πίσω 321mm. Μεγάλα αρκετά. Στον μέσο οδηγό παππού που θα πάρει το Α8 και θα κάνει το ταξιδάκι του με 120-130χλμ/ω είναι παραπάνω από αρκετά. Για μένα δεν είναι όμως γιατί όταν πηγαίνω με 120 νομίζω πως απλά κάνω hosting τη λωρίδα. Ε, για αυτό το κάτι παραπάνω που ήθελα έβαλα EBC yellow με διάτρητους/χαρακτούς δίσκους και πάλι έχει περιπτώσεις που τα έφτασα στα όριά τους (είναι και 2 τόνοι αυτοκίνητο). Από τα 120 αν πατήσω δυνατά φρένο, πονάς από τη ζώνη, από τα 240 όμως αν πατήσω φρένο τα βλέπω πως ζορίζονται. Οπότε συζητάμε με βάση το μέσο απλό καθημερινό οδηγό και όχι τι κάνω εγώ, εσύ ή ο Alonso.

Για μετά τις 10 Οκτώβρη που είπαν πάλι διαθεσιμότητα. Να πάρει και είχα έτοιμο το πυρέξ στο σπίτι για να φορτίσω.

Με χαλάει που δεν θα το πάρω στα χέρια μου σήμερα από την άλλη το ευχαριστήθηκα, για να βάλουν μυαλό και να μάθουν να μην πουλάνε δήθεν flagship με 6 μηνών χαρακτηριστικά. 24 συσκευές ανά εκατομμύριο. Συνολικά 36 είπαν.

εχει αρχισει να γεμιζει ο τοπος Model X εδω περα.

Καθάρισε τα πάντα ξανά με DDU. Από δύο φορές για κάθε driver (επιμένω σε αυτό). Στήσε πρώτα τους Intel που είναι μέσα στο site της HP (αν δεν παίξουν σωστά, κατέβασε από το intel site), restart και μετά στήσε τους 15.7.1 και δοκίμασε.

Έκανες καθαρή εγκατάσταση windows?

Αυτοσχεδιασμοί και βλακείες. Τη Charlize θα φωνάξουμε να το ανοίξει... Bonus pic. Πόσο θεά!!!

Το αυτοκίνητο, όταν είναι φορτωμένο με άτομα και αποσκευές, ο μόνος τρόπος για να σταματήσει το ίδιο με το να είναι άδειο, είναι αν θα ρίξεις και στις δύο περίπτωσεις άγκυρα. Από τη στιγμή που αλλάζει το βάρος και η κινούμενη μάζα, ακόμα και 6πιστονα να βάλεις, πάλι θα έχεις διαφορά στο φρενάρισμα απ'όταν είναι άδειο. Εκεί που έχεις 1 τόνο +100 κιλά τον οδηγό, έχεις 1 τόνο + 500 κιλά + αποσκευές. Ε, δεν υπάρχει περίπτωση ότι κι αν αλλάξεις στα φρένα να σταματήσει και στις δύο περιπτώσεις το ίδιο. Άκυρο το παράδειγμα σου. Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για πολλά πράγματα στο όχημα του. Στην Ελλάδα δεν είναι ούτε υπεύθυνος για το ατύχημα που προκαλεί με δική του υπαιτιότητα. Εκτός αν ζεις σε άλλη χώρα. Τότε το συζητάμε πάλι.

Εδώ ρε συ, όπως έβαλε ο @Delijohn στο διπλανό thread, πεθαίνουν τα hypercars μέσα σε πίστα από την υψηλή θερμοκρασία και δεν θα τα φτύσει το αυτοκίνητο της σειράς σε σκληρή χρήση;

Την είδα κι εγώ πριν καιρό. Γέλασα σε αρκετές φάσεις αλλά δεν τρελάθηκα κιόλας. Ομοιότητα πάντως ο δημόσιος τομέας της Ιταλίας με τον Ελληνικό, ε;

Τα εργοστασιακά φρένα είναι μια χαρά σε κάθε τύπο αυτοκινήτου. Είναι φτιαγμένα για ένα φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και μέχρι εκεί. Τώρα αν εγώ, ο τάδε ή ο δείνα την έχουμε δει σούμι και τρέχουμε σαν τους παλάβρες μέσα στους δρόμους ή στις εθνικές οδούς ή νομίζουμε πως τρέχουμε ειδική από το WRC είναι άλλο θέμα. Ένας νορμάλ οδηγός ούτε καν καταλαβαίνει αν τα φρένα του θέλουν αλλαγή. Περιμένει να του το πουν στην αντιπροσωπία ή να ακούσει το σίδερο να τρώει το δίσκο. Θα μπορούσαν να είναι καλύτερα; φυσικά. Αυτό δε σημαίνει όμως πως αυτά που βγαίνει το αυτοκίνητο από το εργοστάσιο είναι ανεπαρκή.

Λογικά δεν νομίζω, αλλά ψάξε το λίγο. Προσωπική άποψη, για να μην μπλέξεις, αν θέλεις καλύτερο φρένο βάλε καλύτερους δίσκους και τακάκια, άλλαξε τα υγρά και βάλε σωληνάκια υψηλής.

Τι αυτοκίνητο; Οι δαγκάνες σου μπορούν να δεχτούν τη νέα διάσταση; Αλλαγή στο πάχος υπάρχει; Διαφορά στο φρενάρισμα θα δεις σίγουρα, αλλά ψάξε το καλά αν ταιριάζουν μόνο με αλλαγή των δίσκων (δύσκολο).

Και η πρώτη που "πήγε" με τον μισό πληθυσμό του πλανήτη.

φόλα;

Τα writes τα έφαγε η μαρμάγκα βλέπω...

Ισχύει και το κάνω πλέον και στην Ελλάδα. Αριστερή μόνο για προσπέραση. On another Note (7 περιμένουμε λέμε), η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη παιδιά θα έπρεπε να είναι κακούργημα, τέλος. Γνωρίζεις δηλαδή εκείνη τη στιγμή που περνάς, πως έχεις πιθανότητες να σκοτώσεις κάποιον και το να σου ρίχνουν 700€ πρόστιμο (350€ με την έκπτωση) είναι απλά γελοίο. Για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ δεν θα μιλήσω. Απλά θα πω, πως τη γυναίκα μου πριν μερικά χρόνια, έπεσε επάνω της μεθυσμένος (από τα πλάγια) την εμβόλισε και την έστειλε επάνω σε κολώνα. Σπασμένα πλευρά και μερικές μέρες στο νοσοκομείο. Α, ναι, πήραμε και 1000€ από το δικαστήριο για το ολοσχερώς κατεστραμένο αυτοκίνητο (Toyota Yaris 1.3). Σε άλλα θέματα με σταμάτησαν πριν μερικές μέρες για υπερβολική ταχύτητα. Δεν θα πω νούμερο, απλά θα πω πως τη γλίτωσα με 70€ (140€ κανονικά) γιατί έγραψε πως πήγαινα με 147χλμ/ω σε δρόμο που είχε όριο 120 (ήμουν στην Εθνική Κατερίνης-Λάρισας).

Ξέρω. Για να μην θεωρηθεί διαφήμιση σου στέλνω pm.

writing sequential speed 120MB/s ειχε ο Χ25-Μ 160GB που ειχα... πριν 7 χρονια. Αν τα πηγαινει το ιδιο "καλα" και στα random read/writes τοτε ειναι μια καλη επιλογη να τον αποφύγετε. edit: απο το review νορμαλ δισκακι φαινεται. στα random θα δουλεψει σωστα γιατι εχει την cache και στα sequential πατωνει μολις τελειωσει η cache και αρχισει να γραφει απευθείας στις TLC. Θα σας ελεγα αγοραστε αφοβα αλλα οχι απο το eshop.

Καλημερες. Επιστροφη αυριο στα κρυα.