sotiris

@filarhos Το πρόβλημα είναι ότι όταν το passat φτάσει τα 20 χρόνια, θα αρχίσεις να έχεις διάφορα προβλήματα παλαιότητας. Συνήθως ό,τι είναι ελαστικό (κολλάρα, σινεμπλόκ, φούσκες, βάσεις κλπ), κάποια ευπαθή εξαρτήματα κλπ. Οπότε σιγά σιγά αρχίζεις να αποκτάς πρότζεκτ καρ, εκτός αν ξέρεις και φτιάχνεις μόνος σου όσα δεν θέλουν πολλά εργαλεία και πας πολύ στοχευμένα σε συνεργεία. Και το πρότζεκτ καρ είναι ένα θέμα, το άλλο είναι ότι αν πας αντιπροσωπεία, η διαφορά στην τιμή των ανταλλακτικών καινούριου vs passat 20 χρονών δεν υπάρχει (άλλωστε καινούριο είναι και το ανταλλακτικό που παίρνεις), οπότε ένα αυτοκίνητο των 20000 ευρώ σε ανταλλακτικά στοιχίζει περίπου 50 με 100.000 ευρώ (τιμές αντιπροσωπείας, και χωρίς εργατικά). Εννοείται ότι μπορεί να είσαι τυχερός / υπόγειο γκαράζ / ελεγχόμενη υγρασία κλπ. αλλά ένα αμάξι που το χεις στο δρόμο, μετά τα 10 χρόνια ζητάει και μετά τα 20 ζητιανεύει.

Είναι στο bbc, άργησε λίγο στον αγγλόφωνο κόσμο αλλά είναι γεγονός Diego Maradona: Argentina legend dies aged 60 - BBC Sport WWW.BBC.COM Argentina legend Diego Maradona, one of the greatest footballers of all time, dies at the age of 60.

Προφανώς και είναι ... κλικοδόλωμα! Πάτησες όμως, οπότε ... δολώθηκες Και μια φωτό / είδηση από τους φιλόζωους εδώ: https://www.newsit.gr/kosmos/dania-mink-zompi-petagontai-apo-tous-tafous/3148550/

Θα χωριστούν σε 3 κατηγορίες τα αυτοκίνητα. Οι 2 ως έχουν (που ισχύει μέχρι τέλος του έτους) και η νέα με τους WLPT ρύπους. Για μένα είναι το πιο σωστό. Αυτό που δε μου αρέσει είανι όταν φορολογούν αναδρομικά! Οπότε αυτός που έχει το euro5/euro6 συνεχίζει να πληρώνει ό,τι πλήρωνε, και ο καινούριος πληρώνει με το νέο σύστημα. Και ο παληός με τα κυβικά (ήδη τα αυτοκίνητα με τα κυβικά είναι 10 χρονών, οπότε σε ~5-10 χρόνια δεν θα χει μείνει κανένα σε λειτουργία!).

Για μένα έχει 2 οπτικές: 1. Σε συνθήκες περιορισμένης κινητικότητας, το μόνο που πας είναι σούπερ μάρκετ. Άρα όταν δουλεύεις από το σπίτι και η μόνη έξοδός σου είναι σωματική άσκηση - σούπερ μάρκετ, προφανώς πριν διαγνωστείς θετικός ήταν το πιο πιθανό μέρος να είσαι (το άλλο ήταν σπίτι σου που δεν είναι στη λίστα). 2. Ακόμη και μετά από τόση ενημέρωση, τόσα εκατομμύρια στην Ελλάδα για την ενημέρωση (και υποθέτω αντίστοιχα και στη Δανία κλπ.), βλέπεις γιαγιάδες που πάνε και πιάνουν όλα τα προϊόντα. Ναι οκ έκανες 5 δευτερόλεπτα τα χέρια σου με αντισηπτικό (μάλλον). Ο κόσμος δεν ΜΠΟΡΕΙ να προσέξει. Δεν μπορείς να κάνεις την κάθε διαδικασία σαν να είσαι χειρουργός.

https://www.newsit.gr/ygeia/koronoios-nea-ereyna-ti-deixnoun-oi-metallakseis-tou-fonikou-iou-gia-tin-metadotikotita/3148390/

Το original πλάνο μετακόμισης στην Κοπεγχάγη περιελάμβανε ένα ταξίδι Ελλάδα ανά δίμηνο (και ήταν και επιλογή λόγω ύπαρξης απευθείας πτήσεων από 2 εταιρίες) + 1-2 συνέδρια το χρόνο (ακόμη μεγαλύτερο αστείο). Οπότε αν ως ΚΣ (stp πλέον) εννοείς αυτές, ναι. Αν εννοείς τις ΚΣ μετά τον κορωνοϊό, δεν τολμάω ούτε να μπω σε αεροπλάνο ούτε να συναντήσω ανθρώπους >60-70 χρονών χωρίς να έχω κάνει τουλάχιστον καραντίνα 10 ημερών. Μόνο με εμβόλιο. Αλλά είναι πειρασμός 1-2 βδομαδούλες άδεια, με το γνωστό σκεπτικό ότι κάποιες μέρες τις παίρνουμε υποχρεωτική άδεια και εδώ.

Μπορεί να μου απαντήσει υπεύθυνα κάποιος άρχων, π.χ. @astrolabos να κλείσω εισητήρια για Χριστούγεννα? Έχουν φτηνύνει! Ή θα έχουμε λοκντάουν?

Το γενικότερο σκεπτικό είναι το σκεπτικό Μιράντα Ξαφά. Ό,τι δημόσιο είναι αποδεδειγμένα σάπιο, και ό,τι ιδιωτικό βασίζεται στην αριστεία του κεφαλαίου. Έλα όμως που υπάρχουν πάντα τα ψιλά γράμματα. Τα ψιλά γράμματα λένε ότι το ιδιωτικό κεφάλαιο, θέλει κέρδος. Επίσης, ο "επενδυτής", δεν ενδιαφέρεται για το μακροπρόθεσμο κέρδος (σε ορίζοντα 10-20 ετών), αλλά συνήθως για το βραχυπρόθεσμο. Κάτι απολύτως λογικό αν σκεφτούμε έναν επενδυτή σαν έναν εργαζόμενο που απλά κάνει αυτή τη δουλειά. Δεν θα ήθελα να δουλεύω τώρα, για να πληρωθώ σε 20 χρόνια. Παρ'όλ'αυτά, υπάρχουν εγγενή μειονεκτήματα της άποψης της πλήρους ιδιωτικοποίησης. Το κυριότερο είναι ο κατακερματισμός των μεγάλων σε μικρούς ανίσχυρους, οι οποίοι τελικά καταλήγουν να ενσωματώνονται πίσω στους μεγάλους. Οπότε είναι ένας φαύλος κύκλος με τον μ**** να πληρώνει τα πειράματα (αντίστοιχα με το μεγάλο περίπατο στην Αθήνα - πληρώσαμε το πείραμα). Επίσης, το δεύτερο κυριότερο, είναι οι μηδενικές επενδύσεις σε υποδομές. Εδώ δίνουμε αεροδρόμια σε ιδιώτες, και απαιτούν να τα βελτιώσουμε πριν τα πάρουν (αυτό είχε ακουστεί για το Μακεδονία νομίζω). Το καλύτερο παράδειγμα της αποτυχίας του μοντέλου είναι οι βρετανικοί σιδηρόδρομοι. Όλο το δίκτυο που κόβει τη χώρα οριζόντια, είναι σε άθλια κατάσταση. Η κατάσταση είναι λίγο καλύτερη στις κάθετες γραμμές, αλλά και πάλι, δεν ανταποκρίνεται η ποιότητα του δικτύου σε μία χώρα υπερδύναμη και πρωτοπόρο του τρένου. Αντίθετα οι χώρες με δημόσια τρένα (Ολλανδία, Γαλλία, Γερμανία και Ιταλία που έχω χρησιμοποιήσει) έχουν απείρως καλύτερη ποιότητα μετακίνησης, υψηλότερες ταχύτητες και λογικότερα κόστη. Υπάρχουν βέβαια και χώρες εξαιρέσεις όπως η Δανία, στην οποία τα τρένα είναι σαφώς πιο αργά από τον ανταγωνισμό, αλλά γενικότερα η Σκανδιναβία είναι ιδιάζουσα περίπτωση για να συγκριθεί με αυτά που γνωρίζουμε. Τα ίδια ισχύουν με τις "επενδύσεις" των ιδιωτών στις τηλεπικοινωνίες και στην ενέργεια. Ξέρουμε πολύ καλά ότι στις τηλεπικοινωνίες αυτό που μετράει είναι η γραμμή προς το εξωτερικό, που την έχουμε πληρώσει ρεφενέ όλοι, αλλά ο ιδιώτης την παίρνει σε πολύ μικρό κόστος ώστε να την μεταπωλήσει. Ευτυχώς αναγκάζεται τουλάχιστον να παρέχει το πρώτο επίπεδο διασύνδεσης οπότε αναγκάζεται να κάνει εκεί κάποιες επενδύσεις, αντίθετα με τη ΔΕΗ, η οποία απλά οι ιδιώτες εκμεταλλεύονται το δίκτυο που έχει χτιστεί με τους δικούς μου φόρους, ώστε να παρέχουν φτηνό ρεύμα λόγω κάποιου αντιμονοπωλιακού νόμου που για μένα δεν έχει καμία λογική. Δεν μπορεί η Ε.Ε. να σπάει τα κρατικά μονοπώλια χαρίζοντας τις υποδομές στους ιδιώτες, εν είδη ιδιωτικοποίησης και προώθησης του ανταγωνισμού. Για ποιον ανταγωνισμό μιλάμε όταν οι ιδιώτες δεν έχουν ούτε εργοστάσια παραγωγής ενέργειας ούτε δίκτυο διανομής? Το πρόβλημα της ΔΕΗ ήταν οι μετρητές και η τιμολόγηση? Στα νοσοκομεία τα βλέπουμε και τώρα, ιδιωτικά νοσοκομεία που δεν θέλουν να επιταχθούν, θέλουν όμως το δημόσιο συνταγογραφημένο χρήμα (δε νομίζω ότι λένε όχι στα ταμία που τα καλύπτουν ή που έστω τα κάλυπταν προ κρίσης). Δεν είμια φαν του δημόσιου που ξύνεται, όμως δεν μπορεί να ακούω μια ρητορική ότι ό,τι δημόσιο είναι για πέταμα, ενώ ό,τι ιδιωτικό είναι εξαίρετο και άριστο. Αυτά είναι χαζομάρες, είναι προφανές ότι δεν μπορούν οι μεγάλες υποδομές να γίνουν ιδιωτικά παρά μόνο με δημόσιο και ευρωπαϊκό χρήμα. Το δύσκολο είναι να υπάρχει ένα δημόσιο λειτουργικό που να μην είναι κομματικοκρατούμενο. Αυτό ναι, είναι πολύ δύσκολο, αλλά για μένα έινια ο μόνος τρόπος για μία ορθολογιστική πολιτική ανάπτυξης και παροχής υπηρεσιών στο επίπεδο της κοινής ωφελείας.

Δουλεύουν ή κλειδώνουν στους 3 μήνες?

Δεν θα ανοίξει άλλη? Αυτό δεν είναι το μότο του όλα ιδιωτικά? Όσο δεν είναι επικερδής, κλείνει, απολύει τους πάντες οι οποίοι έχουν όμως δικαίωμα στο κοινωνικό κράτος, και όταν ξανανοίξει η αγορά, ξαναανοίγει με άλλο όνομα (Ionian Flights) και όλα καλά? Εγώ αυτό έχω καταλάβει ότι είναι το όλα ιδιωτικά. Το να τσοντάρουμε όλοι στην ανάγκη αλλά στο κέρδος ο CEO να κόβει μισθό 10 ή 100 φορές πάνω από το μέσο μισθό (λόγω της μεγάλης επιτυχίας να έχουν φύγει από την ελλάδα περί το μισό εκατομμύριο έλληνες μετά το 2010 και άρα να έχει αυξηθεί ο ... "τουρισμός") δεν νομίζω ότι είναι αυτό που θα ήθελα με το δημόσιο χρήμα. Γιατί δεν κάνουν ένα δημοψήφισμα να δούμε?

Δηλαδή είναι καλύτερο να πετάμε λεφτά σαν δημόσιο σε μια ιδιωτική εταιρία? Την έχουμε επιχορηγήσει με τα εισητήριά μας που δεν επιστρέφει τα χρήματα. Η άγονη γραμμή κι αυτή επιχορήγηση είναι, δεν το κάνει με την καλή της την καρδιά. Δεν γίνεται να θέλουμε κανόνες της ελεύθερης αγοράς όταν κερδίζουμε και σοσιαλισμό τύπου σοβιέτ όταν χάνουμε. Ας είχαν φιξάρει τις τιμές των εισητηρίων αντί να το παίζουν χρηματιστήριο, όπως είναι τα καράβια, και τότε ας συζητούσαμε το θέμα της επιχορήγησης.

Καλημέραααααα. Τέλη κυκλοφορίας: Αλλάζουν για τα καινούργια, μένουν ίδια για τα παλιά ΙΧ WWW.NEWS247.GR Πώς θα υπολογίζονται πλέον τα τέλη κυκλοφορίας των ΙΧ και τι προβλέπεται να πληρώσετε για το 2021. Οπότε ξεκινάμε με 200 ευρώ το πιο φτηνό. Δε μας χάλασε!!! (κύκλος WLPT, που όλα σκοράρουν ... μεγαλύτερα νούμερα!).

Γιατί δεν αγοράζει 60 μύρια μετοχές?

Είναι κι ο υπάλληλος που βάζει το τιμόνι στις μερτσέντες. Αφού μόνο ευθεία πάνε και δεν κάνουν δεξιά ποτέ!

Η μισή Εθνική Αγγλίας του 1966 πέθανε με τρόπο που ίσως αλλάξει το ποδόσφαιρο WWW.CONTRA.GR Δεκατέσσερις θάνατοι από άνοια και Αλζχάιμερ σε μια διετία -μεταξύ των οποίων είναι η μισή ομάδα των Άγγλων στο 1966 World Cup- υποχρεώνουν τους Βρετανούς να τοποθετηθούν επί...

Συνεχίζοντας την ειδησεογραφία του πρωινού καφέ: Εντοπίστηκαν νέοι κορονοϊοί σε νυχτερίδες φυλαγμένες σε εργαστήρια εκτός Κίνας WWW.NEWS247.GR Μια νέα ανακάλυψη ενισχύει την υποψία ότι ο κορονοϊός προήλθε από τις νυχτερίδες, αν και παραμένει άγνωστο εάν πέρασε από αυτές απευθείας στους ανθρώπους ή μέσω κάποιου ενδιάμεσου...

Καλημέρα! selfnote: να τσεκάρω τη θερμοκρασία πριν ξεκινήσω να δω αν θα πάρω το κασκόλ από Βιζόν ή το κασκόλ από αρκούδα. edit: απαραίτητη βιντεογραφική αναφορά:

Ισχύει! Από εδώ: Κοροναϊός : Σοκάρουν τα στοιχεία για τους θανάτους στην Ελλάδα | in.gr WWW.IN.GR Κοροναϊός : Η εβδομάδα που μπαίνει είναι εξαιρετικά κρίσιμη για την πανδημία. Εφόσον δεν υπάρξει αποκλιμάκωση κρουσμάτων, νεκρών και διασωληνωμένων, τότε η χώρα θα έχει χάσει τον... Εγώ ξέρω ότι οι νεκροί ανασταίνονται και οι ζωντανοί πεθαίνουν, αλλά οκ, in.gr είναι αυτό, κάτι θα ξέρει παραπάνω! Στα πιο ενδιαφέροντα άρθρα που μού 'στειλε φίλος: Οι «γκρίζες ζώνες» των rapid tests και η ανησυχία | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ WWW.KATHIMERINI.GR H αύξηση των τεστ αντιγόνου το καλοκαίρι φαίνεται ότι έλυσε κάποια προβλήματα στη χώρα μας καθώς το συγκεκριμένο είναι εύχρηστο, φθηνό και ταχύ, δημιούργησε ωστόσο καινούργια...

Καλημέρα!!11!1

Επειδή το debate γρίππη vs κορωνοϊός ήταν πολύ δυνατό στις πρώτες σελίδες του παρόντος thread, τώρα που τα στοιχεία είναι αμείλικτα, να κάνω τον αντίστροφο συλλογισμό: Για όλη τη σεζόν 2019 - 2020, τα κρούσματα γρίπης ήταν 233 στις ΜΕΘ εκ των οποίων 116 θάνατοι. Από τη 40ή εβδομάδα του 2019 έως την 20 εβδομάδα του 2020. Στοιχεία από τον ΕΟΔΥ εδώ: https://eody.gov.gr/wp-content/uploads/2020/05/20.2020-FLU-WEEK-1.pdf Όσοι έφυγαν σε μια σεζόν γρίππης, έφυγαν ΣΗΜΕΡΑ από τον κορωνοϊό (108 νεκροί σε μια μέρα vs 116 σε ~6 μήνες). Αυτό δεν το αναφέρω για τους συμφορουμίτες εδώ, που γενικά η συζήτηση είναι υψηλού επιπέδου, αλλά κυρίως γιατί στο FB στα διάφορα γκρουπάκια που είχαν ανοίξει, διαβάζαμε διαρκώς στο πρώτο λοκντάουν ότι η γρίππη σκοτώνει περισσότερους και αδίκως είμαστε μέσα, διότι έκαναν την απλή διαίρεση νεκροί / κρούσματα, χωρίς όμως να υπάρχει ούτε διάδοση του ιού, ούτε γνώση για την έκβαση των κρουσμάτων.

Γιάννης Ιωαννίδης, το ίνδαλμα των αρνητών της πανδημίας | HuffPost Greece WWW.HUFFINGTONPOST.GR Βαρύνουσα είναι η ευθύνη των πολιτικών και θρησκευτικών παραγόντων όσο και των επιστημόνων που προσφέρουν επιχειρήματα στην εκστρατεία αποπροσανατολισμού.

Κι άλλη ενδιαφέρουσα μελέτη: https://www.newsit.gr/kosmos/koronoios-aspida-prostasias-to-emvolio-ilaras-erythras-parotitidas-MMR-ti-deixnei-ereyna/3145513/

Και κάτι σοβαρό: https://www.huffingtonpost.gr/entry/koronoios-aeras-katharizoume-epifanies_gr_5fb6104bc5b664958c7da504