Thresh86

Ήταν καλή --> http://www.imdb.com/title/tt1596363/?ref_=nv_sr_1

Τι μηχανάκι είναι ?

Μαζί με το "The Grand Tour" των Hammond, Clarkson, May απ'ότι φαίνεται θα παίξει και ένα online project σαν auto community για ανταλλαγές απόψεων απανταχού petrolheads , το Drive Tribe http://www.carscoops.com/2016/04/clarkson-hammond-and-may-to-launch.html Στην αρχή όταν το διάβασα, οφείλω να παραδεχτώ οτι μου ήρθε κάτι σαν MMORPG , που θα ανεβαίνεις lvl ενώ θα έχεις επιλέξει clan απο clarkson , hammond ή may , ο καθένας με το δικό του skill tree. Εντάξει , και το αυτό καθαυτό καλό είναι Όπως εξηγεί και ο Clarkson --->

Δεν βλέπω καμιά διαφορά ρε συ, πάλι Fiat παραμένει

PhD Thesis by @and64 " Car Detailing and Philosophical Perspectives :The Unbearable Lightness of Microfibre and 303 against structural oppressing leather"

Για ένα καλό εσωτερικό , απλά τα πράματα ----> Κάποια πλυντήρια κάνουν καλή δουλειά στην περιοχή μου , οπότε το πάω εκεί. Όταν έχω χρόνο και μεράκι , ειδικό σφουγγαράκι + σαμπουάν αυτοκινήτου , λογική χρήση νερού για εξωτερική. Στο εσωτερικό τα κλασικά, δερματάκια, καθαριστικά το πιο σημαντικό όμως είναι το απολυμαντικό σπρέυ της Dettol.

^ Πριν απο 2 μήνες γιατί πήρες το 125 και όχι το 150 ?

Απο Opel Edam/Gouda/Κεφαλογραβιέρα S είναι αυτό ? Προσπαθεί πολύ για super καρακιτσαριό αλλά έχει κάποιο σχεδιαστικό βάθος, κάτι απο space age 70's με ένα fusion απο art deco. Μαρέσει μάλλον

Τα μοντέλα που σου πρότεινα έχουν κυκλοφορήσει αρκετά με ευεργετικές συνέπειες για την εύρεση ανταλλακτικών και των τιμών αυτών Τώρα το "ιταλική εταιρία είναι = ακριβά ανταλλακτικά " δεν μιλάμε και για καμιά Mv Agusta. To 3-10 χρόνια ακούγεται τόσο σταθερό όσο η έξοδος της Ελλάδας στις αγορές απο χρονιά σε χρονιά εδώ και 4 χρόνια....

To Kymco People το είχα οδηγήσει Ρώμη, πριν απο λίγα χρόνια, κανένα πρόβλημα. Τα Piaggio είναι γνωστές ποσότητες. Εννοείται οτι όπου κι αν πας, βρες ένα μηχανικό να τα τσεκάρει. DISCLAIMER : δεν έχω καμία σχέση με κανένα απο τις επόμενες αγγελίες, είναι καθαρά ενδεικτικές http://www.car.gr/7749354-kymco-people-125 http://www.car.gr/8393010-piaggio-liberty-125 http://www.car.gr/8335785-piaggio-liberty-125-rst ΥΓ δεν φαντάζομαι να μη δε κάνεις παζάρια εε?

Μια ενδιαφέρουσα οπτική για τα stop-start systems (το οποίο το απολαμβάνω πολλές φορές για την ησυχία που επιφέρει σε ένα PCX 125) http://www.thetruthaboutcars.com/2011/06/the-shocking-truth-about-start-stop-systems/ Όσο για τα ultra-capacitors, η Toyota πειραματίζεται πολύ με δαύτα , ακόμη και σε αγώνες (LeMans) ενώ σχεδίαζε την παραγωγή ενός Yaris R με 1.6 turbo , 2 ηλεκτροκινητήρες + ultracapacitors με απόδοση 400 ίππους όπου δυστυχώς εως τώρα ---->

Opel 1.6 diesel pro-facelift , το καλοκαίρι ανεξήγητα σε safe mode , turbo γιοκ, τη 1η φορά είπαν οτι ένα ποντίκι μάσησε καλώδια. Τη 2η φορά δεν ξέρω, ο ιδιοκτήτης ήταν έτοιμος να ζωστεί C4 και να τραβήξει σέλφι με Note 7 προ ανάκλησης.

Εφόσον έχεις και εμπειρία Wizard, αξίζει να παίζει κάποιος με σπιτικές απολυμάνσεις ή καλύτερα να απευθυνθεί κάπου ?

Είναι προς το τέλος του το diesel , απο του χρόνου συζητούν για Euro7 πλέον , οπότε λογικά για καμιά 5ετία το πολύ να παίξει η όλη κατάσταση. Μόνο σε βαριά πολυτελή οχήματα απο εδώ και πέρα ή επαγγελματικά με πολύ υψηλές πωλήσεις.

Πόσο παίρνει ένας για να στο κάνει έξω ? Δεν είναι πιο ασφαλές ?

Grunge days

Αυτές τις μέρες , οι Αμερικανοί παίζουν μπαλίτσα Laguna Seca για να βγάλουν το καλύτερο οδηγικά αμάξι του 2016. Πολύ καλές συμμετοχές , κάποιοι λείπουν (γκουχ γκουχ Ferrari) κάποια αυτοκίνητα είναι υπερειδικές των υπερειδικών εκδόσεων και πωλούνται με 30%+ premium σε σχέση με την αρχική τους τιμή (Ford Mustang GT350R ) ! Μπορεί να μην κατάφερε τον απόλυτο χρόνο (υποψιάζομαι οτι θέλει χρόνο για να συνηθίσεις τo SH-AWD) αλλά ο τρόπος που λειτουργεί και "βάζει" το αυτοκίνητο μέσα στη στροφή , είναι πολύ εντυπωσιακός. Ο γύρος της McLaren είναι επίσης epic.

Θεότρελο όντως , το είδα κι εγώ τις προάλλες. Απο αυτόν εδώ βέβαια ---> http://www.imdb.com/name/nm0067457/#director κάτι τέτοια περιμένεις (λογικά θα έχετε δει τα Wanted, Night Watch , Abraham Lincoln Vampire Hunter , κλπα)

Απο το 2004 που με πίεσαν να εγγραφώ, με το πιστόλι στο κρόταφο , ενα μουχλιασμένο βράδυ Οκτώβρη άλλαξαν πολλά μα σίγουρα όχι το μεράκι λίγων ανθρώπων να διατηρήσουν ένα χώρο που εξελίσσεται γύρω απο την τεχνολογία και πολλά ακόμη θέματα που θέλουμε να συζητάμε και να μοιραζόμαστε τις σκέψεις μας με ένα πληκτρολόγιο, οποτεδήποτε, οπουδήποτε. Απίστευτες κουβέντες, απίστευτες κόντρες (ακόμα θυμάμαι μια άσχετη πλέον με τον trendy πριν απο πολλά χρόνια, να'ναι καλά το παλικάρι ) και εννοείται μεγάλο σχολείο για να μάθει κανείς να ακούει και να προσφέρει. Ως μια ζωντανή κοινότητα που εξελίσσεται διαρκώς, οι αλλαγές έρχονται απο μόνες τους και απο τις εξελίξεις. Οπότε, come as you are και χρόνια αμέτρητα για το Lab, για εμάς και για τις γενιές που έρχονται !

sweet http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/september/honda-cb300-gets-tt-treatment/

Μα η καμενιά είναι όλα τα λεφτά στο Rick & Morty και το voice acting Τα ρεψίματα, τα stutter του Morty κλπα

Συμφωνούμε , έτσι δουλεύει η αγορά σε γενικές γραμμές αλλά υπάρχει μεγάλη διαφορά απο το να βγάζεις κάτι ΑΡΙΣΤΟ με το να λες με πλάγιο τρόπο τα μειονεκτήματα του , που υπάρχουν σε όλα τα προιόντα και ένας πιθανόν ψαγμένος αγοραστής να βγει και να σε κράξει μετά παντού ως έντυπο/φυλλάδα/online μέσο. (π.χ η Ferrari έχει μια αρκετά σφιχτή ρύθμιση στην ανάρτηση, όπως θα περίμενε κανείς απο αυτοκίνητο τέτοιας κατηγορίας π.χ το S7 αντέχει για μια μέρα φόρτισης αλλά έτσι είναι τα πράγματα όταν έχεις οθόνη 2560x1440 και 4core επεξεργαστή στα τάδε nm κλπα) Για Manowar δεν θα ανοίξω το στόμα μου ή μάλλον , ας μην πληκτρολογήσω

Οι πολιτικές της Ferrari και πόσο μεθοδεύει καταστάσεις , είναι γνωστές εδώ και καιρό, δεν πρέπει να μας κάνει εντύπωση. Αν ξεπεράσουμε το αμφιλεγόμενο παράδειγμα του Harris , οι συχνοί αναγνώστες του Motortrend στα πολύ καλοδουλεμένα συγκριτικά στη Laguna Seca , ανέφερε οτι η Ferrari έφερνε ολόκληρο team που έψαχνε τη πίστα, άλλαζε λάστιχα και γενικότερα ασχολιόταν πολύ με το αυτοκίνητο και εννοείται ξύνιζε με το που άρχισαν (αναγκαστικά) να το κάνουν αυτό , σε πολύ μικρότερο βαθμό ομολογουμένως, Porsche και McLaren. Τα ίδια θα διαβάσετε και σε συγκριτικά του CarAndDriver , στο τηλεοπτικό Top Gear επίσης είχαν θέμα (με το τελευταίο υπερ-συγκριτικό) and the list goes on. Το ότι φέρεται έτσι η Ferrari βέβαια δεν σημαίνει οτι θα πρέπει να πτοεί έναν σωστό δημοσιογράφο, χωρίς βέβαια να περνά και σε hate άρθρα. Στο παράδειγμα που έπαιξε εδώ, ο @ΓιαγκΤ αντέδρασε, σωστά κατα τη γνώμη μου αν και λίγο υπερβολικά, ως προς οτι το αυτοκίνητο ....ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΨΕΓΑΔΙ. Μιλάμε για ΑΡΙΣΤΟ αυτοκίνητο λοιπόν, μυστηριωδώς δεν έχει lag (αδύνατο εξ ορισμού) , η ανάρτηση είναι ισοπεδωτική (λες και μιλάμε για κάποιο C5 Hydractive ξέρωγω) , η δύναμη είναι ασύλληπτη (δηλαδή στην LaFerrari κλπα , τι θα πεις? ) και γενικότερα όλα σε υπερ-υπερθετικό βαθμό με τη λέξη ασύλληπτη να έχει αντικαταστήσει την υπόλοιπη ελληνική γλώσσα. Αυτό δεν δίνει κύρος στον , γνωστό και καλό κατ'τ'άλλα δοκιμαστή, γιατί δείχνει σαν ένα 5χρονο που του δίνουν 3κιλά παγωτό σοκολάτα και δεν ξέρει αν πρέπει να χρησιμοποιήσει φτυάρι ή να ορμήσει με χούφτες-πόδια-κεφάλι και αστραγάλους για να το γευτεί. Να μην τρωγόμαστε ως Έλληνες . Ναί, είμαστε απαιτητικοί απο ένα video που δεν έχει τίποτα να ζηλέψει απο αυτά του Harris / Bovingdon σε επίπεδο παραγωγής, ο δοκιμαστής είναι συμπαθής και αποδεδειγμένα θα γράψει καλά. Αρκεί να αποφύγει τέτοια αχρείαστα πράγματα όπως είδαμε στο vid και απλά να κάνει τη δουλειά του ( ο Clarkson την ψιλοέκραξε την F12, η California συστηματικά έπαιρνε όχι και πολύ κολακευτικά σχόλια ενώ η σχεδίαση της FF πάντα ήταν πολύ αμφιλεγόμενη ).

Καλύτερα βαφή απο κάποιον που να ξέρει.