fatalara

@kpetros Τι 5 λεπτα παιδι μου, εδω παιζουμε 12ωρα το καλοκαιρι και η καρτα δεν ξεπερναει τους 52 βαθμους. Και μιλαμε για δυο titan + τον cpu πανω με δυο τριπλα ψυγεια και ανεμηστηρες στις 1300. Τα δεδομενα αυτα ειναι και δεν σηκωνουν αμφισβητηση ασχετα απο το τι αρεσει στον καθενα. Εννοειτε οτι κανεις μια χαρα δουλεια και με τον αερα αλλα μην λεμε οτι δεν εχει διαφορα

Ειναι συνδυασμος πραγματων, προφανως το υγρο ψυχει καλυτερα απο τον αερα αλλα δεν ειναι μονο αυτο. Τα full cover μπλοκ ακουμπουν και ψυχουν τα παντα απο το κεντρικο τσιπ μεχρι τις μνημες και γενικα οτι σηκωνει θερμοκρασια. Αν πας να ασχοληθεις θα βαλεις επιφανεια ψυγειου που θα ειναι το ελαχιστο 3χ120 για τα βασικα αυτο απο μονο του ειναι overkill για τη θερμοκρασια. Δεν εχω πολυ χρονο γτ πρεπει να παω για δουλεια. Ο seafalco μπορει να σου δωσει πολυ περισσοτερες λεπτομεριες εγω μενω απλα στα αποτελεσματα και στο οτι το βλεπω και σαν χομπι.

Ρωτας γιατι εχει μεγαλυτερη διαφορα?

Battlefield1 Gpu gtx1080 στον αερα 70 βαθμοι στο νερο 42. Πιο απλα δεν μπορω να στο πω

Γιατι το HDMI πιανει μεχρι 60.

Δικιο εχεις δεν το συζηταμε, αυτο ειπα και πιο πανω οτι αφου ησουν εσυ στην εσωτερικη και επρεπε να σου δωσει χωρο πρεπει να παει πισω στη θεση του.

Στο βιντεο του Γιωργου παντως το corvette δεν διαλεγει ξεκαθαρα γραμμη και αυτο ειναι λαθος. Ο δρομος εχει δεξια και αριστερη γραμμη, το corvette σωστα εκλεισε αλλα επρεπε να παει τερμα αριστερα και να μεινει εκει. Αν δεν μπορουσε να το κανει γιατι το πισω αυτοκινητο εφτασε διπλα του επρεπε να ανοιξει παλι τη γραμμη και να παει δεξια. Η σωστη συμπεριφορα του μπροστινου οριζει και την συμπεριφορα του πισω αρα και την εξελιξη της φασης γιατι ο πισω μπορει να υπολογισει που θα σκασει ο αλλος στη συνεχεια και περνει τις αντιστοιχες θεσεις, βαζοντας το αυτοκινητο στη μεση δεν μπορεις να υπολογισεις τιποτα και πολλες φορες δεν εχεις που να πας και απλα φρεναρεις η σηκωνεις το γκαζι για να μην χτυπησετε. Γενικα απο τη στιγμη που ο αμυνομενος επιλεγει να αλλαξει γραμμη πρεπει να παει μεχρι τελους και οχι να το κοψει στη μεση, αυτο το κανει μονο ο επιτιθεμενος, αν δεν προλαβει να το κανει γιατι ο αλλος του εβαλε τις ροδες του στις πισω δικες του ανοιγει γραμμη και παει εκει που ηταν.

Τα τζαρτζαρισματα και εγω θεωρω οτι ειναι μερος του αγωνα, ειδικα στο simracing που οι περισσοτεροι εχουμε μια οθονη ειναι λογικο να ανταλλασουμε λιγη μπογια.

Νομιζω η προσπαθεια μετραει

Τοσα χρονια πως μου ειχε διαφυγει το θεμα αυτο?

Στα cuts ειπες βλεπει το delta? Για παραδειγμα εστω οτι παταω εξω αλλα αφηνω γκαζια η τα κανω ολα λαθος θα το πιασει ακομα ως κοψιμο? Σε μια φαση εκοψα την προτελευταια ατροφη και ηταν πισω μου ο uhu αλλα σηκωσα γκαζι και τον αφησα να περασει θα μετρησει?

Παιδια τι λετε? Δεν μιλαμε για την εξοδο, μιλαμε για αλλαγη γραμμης στη ΖΩΝΗ φραναρισματος. Η κινηση του ειναι λαθος για ολους τους λογους που εχουν αναφερθει μεχρι τωρα, απο το εχασε τα φρενα ο πισω μεχρι το εχασε την πιεση τρομαξε ξαφνιαστηκε κλπ. Αν εγω τα εχανα τελειως και επεφτα πανω δεν μπορουσε να μου πει τιποτα. Το ποτε φρεναρω εγω εχει να κανει με εμενα εδω μιλαμε για την κινηση του τεο και τι μπορει να γινει σε αντιστοιχη περιπτωση που οι συνθηκες δεν θα ειναι ιδανικες.

Ακομα χειροτερο για σενα. Το προβλημα δεν ειναι τι επαθα αλλα το οτι μπηκες μπροστα μου στο braking zone. Ξεκινα το zone απο οπου θες... μεχρι το apex δεν μπαινεις μπροστα μου μενεις διπλα. Υποψην δεν εχω κανει report για κατι το εδειξα μονο για να το δειτε ολοι γενικα γτ ειναι σπανιο και μερικες φορες γινεται ασυναισθητα.

Μην επιμενεις, το σημειο φραναρισματος ειναι 8-10 μετρα πριν την αρχη του kerb. Το αυτοκινητο απο τη στιγμη που παταω εγω φρενα και σε ολη τη διαρκεια εχει χασει μονο 10 χιλομετρα απο τα 170 γιατι δεν εχει πιεση μπροστα αν συνεχιζα να το παταω απλα θα μπλοκαρε με τη ιδια καταληξη. Για να μην διαλυσω τα λαστιχα λοιπον το αφησα να ξεθυμανει. Ασχετα με το τι θα παθαινα το να μπαινει ο αλλος μπροστα σου στο braking zone ειναι λαθος.

Μα δεν φρεναρε... αυτο λεμε.

Βαλτο να υπαρχει και οσοι μαζευτουν.

Και εγω δεν το περιμενα! Πρεπει να ειναι και θεμα του corvete, με το παραμικρο τσαλακωμα εδειχνε τα ενοχλειται μπροστα αρκετα ποσο μαλλον να του μπει αλλος μπροστα.

Δεν ξερω αν εχει παιξει αντιστοιχο βιντεο αλλα τα λεω να υπαρχει. Παιδια στη ζωνη φραναρισματος δεν μπαινουμε μπροστα σε αλλο αυτοκινητο ακομα και οταν προκειτε για γυρο. Κλασικη περιπτωση χαμενης πιεσης στο μπροστινο μερος, μεχρι και πανω σου θα μπορουσα να πεσω.

Συγνωμη για την εκκινηση μου τα εσκασε η κουραση... γενικα κοιμομουν σε ολο τον αγωνα. Δυο μερες snowboard σερι και το σαββατο μαλιστα ειχε και βραδινη καταβαση, μονο για υπνο σταματησαμε και σημερα το εχω παρει σερι.

NFS Shift 4 λοιπον.

@akis_z80 πρεπει να μπω στο server για booking; Να πω στον αδερφο αν ειναι.

Λοιπον κατα 90% θα ειμαι παρων αυριο οποτε δεν θα κρεμασω την ομαδα... πολυ

Το λεω για να ξερω αν θα κατεβασω το app που ελεγαν τα παιδια η αν τελικα το αφησαμε οπως ειναι. P.S Παιζει να λειπω λογο διημερου event στο χιονοδρομικο καλαβρυτων! Sorry ομαδα.

Αυτο με την εισοδο στα pits που λεγατε θα το κανουμε η το αφηνουμε ως εχει?

Το ειπαμε 1000 φορες, ΔΕΝ αλλαζουμε γραμμη οι πιο αργοι .- αυτο ειναι το ευκολο κομματι. Για να μην αλλαξω γραμμη ομως πρεπει να σε δω, ο τυπος στο βιντεο τα εκανε ολα σωστα, πηγε πισω απο το αργο αυτοκινητο του επαιζε φωτα τα εκανε ολα... στη περιπτωση ομως που ερχοταν απο τα δεξια συνεχεια ηταν λαθος. Αυτο εννοω οταν λεω καντε αισθητη την παρουσια σας απο εκει και περα μιλαει ο νομος