salde

έλα, 1 στις 3 οι πιθανότητες ήταν. Καλύτερα απο Δυναμό και καλύτερα από Γάνδη στο Βέλγιο. Μπορείτε. Αν περάσετε, μετά Κρασνοντάρ σε διπλούς αγώνες.

@sstav εμ, τα έλεγες. Δεν πειράζει, καλύτερα από Κίεβο. Αστρολαβάκι, το καπελάκι σου μην ξεχάσεις τώρα με τη βαρυχειμωνιά.

(εννοείται δεν γνωρίζω) σε αυτήν τη σελίδα κάποιος είχε την ίδια απορία με σένα. Από κάτω λαμβάνει κάποιες απαντήσεις (κάνε μετάφραση στον browser αν σου βγάλει γερμανικά): Werkzeuge von FORMAT - WERKZEUG-FORUM.DE WWW.WERKZEUG-FORUM.DE Ενδεικτικά: Exactly: FORMAT tools are the trademark of EDE (Purchasing Office of German Iron Dealers) in Wuppertal - see also www.ede.de. Almost everything is delivered to the dealers via the central warehouse in Wuppertal. Not to be confused with PROMAT from Nordwest-Hagen and PRIMAT from Wollschläger-Bochum. FORMAT is re-tendered or requested from the suppliers every 2 years. For the duration of this period, the approximately 35 Format A dealers in Germany (premium tool group) should only ever deliver consistent quality. No dealer who sells this FORMAT program may sell other brands for this. It is of course possible that one or the other dealer will do so if there is no stock or old stock. Με μια γρήγορη ματια, είναι ιδιωτική ετικέτα της παραπάνω ένωσης εμπόρων εργαλείων. Τους τα κατασκευάζουν διάφοροι, με αποτέλεσμα να κρίνονται κατά περίπτωση, κάποια μπορεί να είναι καλά, άλλα όχι τόσο.

απ' το κακό στο χειρότερο με πας. Είναι από τα αγαπημένα μου αλλά μόνο από Θάσο μου άρεσε. Είχα αγοράσει once κάποιο από σούπερ μάρκετ, ξέχασα την μάρκα, γνωστή, δεν ήταν καλό. Τρομερό κουταλιού και το φιρίκι Πηλίου.

1. μιλάμε για τον Χόντα. Να διαβάζεις όλο το κείμενο να δεις ποιον κερνάει 2. Πες τα. Τι τηγανίτες, με τηγανίτες και κρέπες θα χορτάσουμε; 24 ώρες να τα τρως, θες και κάτι άλλο για την πείνα. Κάνα (2-3-5-6) τοστάκι έστω. 3. τέτοιες ώρες μην τα πολυγράφεις αυτά με τα εκμέκ και τις καρυδόπιτες. Είμαι αδυνάμου χαρακτήρα.

Μην τον τραβολογάτε δυτικά!

Δεν θα το έλεγα συνωμοσία, αλλά συμφωνώ περί σπατάλης πόρων για EOL στην συγκεκριμένη περίπτωση. Βέβαια αν τους είναι εύκολο τεχνικά να το κάνουν, καλό θα ήταν να τους διαθέτουν έστω για τους ελάχιστους που επιμένουν στα 7άρια. Γενικώς μιλώντας για EOL, μπορεί να υπάρχουν επαγγελματικές καταστάσεις όπου κάποιος δεν θέλει να αλλάξει. Ο Γιάννης κι ο Πέτρος, κανονικά, δεν έχουν τέτοιο λόγο. Ξέρω κι άλλον κόσμο που επιμένει 7. Θα τους πειράζω μέχρι να σβήσει ο ήλιος αλλά επιτρέπεται να διαμαρτύρονται με κάτι τέτοια imho.

τι τραγούδια ακούς; Στίχο γράψε μας, δεν τα ξέρω. Για τις φακές: δεν υπάρχει αντμιν στο σάιτ. Έχεις εσύ δυνατότητα να τους ροπαλιάζεις; Έχουν ξαμοληθεί από χθες, θα συνεχίσουν σήμερα, Χόντας, Γιάγκος, σίγουρα έπονται άλλοι διαδώστες φάκε νιουζ. Ο ένας αντμιν είναι δικος τους. Η κυρία μόνο οφείλει να τους τιμωρήσει. Αν μας πει κι εκείνη ότι κατάντησε μερσεντού, θα γκρεμιστεί ο κόσμος.

Δεν τα λέτε πανκέικς κει στον καταυλισμό; Ορίστε, οι τιμωρίες των θεών άρχισαν. Τηγανίτες με μαρμελάδα κόλιανδρου και λαδοκαμμένες τηγανητές γλυκοπατάτες με τον φίλο σου τον Γιάγκο, να μάθετε να κοροϊδεύετε και να διαδίδετε φάκε νιουζ. Έχει συνέχεια με τον αγώνα σήμερα, προβλέπω να μαζεύεστε κι άλλοι. Μπονζούρ

ρεπόρτ. Θα υπάρξουν κι άλλες συνέπειες, καταλαβαίνεις.

στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε, σου έκαναν κάποιου είδους καλύτερη προσφορά πάνω από τα αρχικά 2χιλ; Πριν τη δίκη. Σε σένα απευθείας ή αν σου είπε κάτι σχετικό ο δικηγόρος σου. Τα 8 χιλιάρικα που γράφεις, τα πήρες καθαρά ή πλήρωσες και από την τσέπη σου τον δικηγόρο;

(αρχηγούλη, γι' αυτό σ'αγαπώ. Είχα γράψει ποπκορν αρχικά, το διόρθωσα μονάχα για σένα, «θα το σχολιάσει άραγε». Το τζιφ με τα κυάλια, το χετε ξαναβάλει, είναι άριστο) Καλό μεσημέρι στο Λαμπ, ΚΜ@sstav (αυτός μετά την Μπεσίκτας έχει κέφια στον ουρανό, το αξίζει όμως)

Ύψιστη τιμή, φευ... ούτε στο μικρό του δαχτυλάκι Πάντως στην περίπτωση του νήματος, αν δεν ικανοποιείται ο ιδιοκτήτης από την προσφορά της ασφαλιστικής και δεν έχει νομική κάλυψη στο ασφαλιστήριό του ώστε να απευθυνθεί σε εκείνους, αν δεν βαριέται και πριν απευθυνθεί σε δικηγόρο μπορεί να δοκιμάσει στην Γενική Γραμματεία Καταναλωτή/στο εποπτικό των ασφαλιστικών να δει τι θα του απαντήσουν.

τελικά μπορεί και να σας έφεξε χόντα και αρχηγούλη. Δυστυχώς για τον @yanni αν και τα τραβάει κι αυτινού ο οργανισμός. Πέτα meet yanni. Γιάννη, υπάρχει σοβαρός λόγος να μην περάσεις σε 10 και να ταλαιπωρείσαι με τα 7; Αλλά όχι οι APU. Απλά συμπληρωματικά και ενημερωτικά στα παραπάνω, η καλή μας AMD βγάζει Windows 7 drivers ακόμα και για την 5700ΧΤ, αλλά όχι για τις iGPUs στις APUs που είναι Vega, δηλαδή προηγούμενης γενιάς. Τι μαλ....κες!!!!....

Τζάμπα τ' αραποσίτια. Τι ξοδεύεστε κι εσείς; Αφού ξέρετε, είναι απείθαρχο το παιδί, δεν το συμμαζεύεις με τίποτα, στο τέλος θα τα βάλει, θα πει κι ένα τραγούδι. 'Οχι τραγουδι, δεν ειν' καλή ιδέα. Σιγά μην συζητάμε και το 7-10, έχουμε άφον-αντρόιντ, λίνουξ, απλ, GUI command line (τερμιναλ να μην αγριεψει κι ο Κούκης). Το 7-10, εκκλησία κλέβουμε.

τζιντι, σε δύο προηγούμενα ποστς, εσύ κι ο άλλος Γιώργος δείχνετε τα δύο «όρια» μεταξύ των οποίων κινείται η ουσιαστική διαφορά. Έχετε κι οι δυο «δίκιο», συνάμα κι οι δυο «άδικο». 2000 (η αξία που υπολογίζουν με κάποιο τρόπο) ή 6001+ (η αξία που κατά τον ιδιοκτήτη έχει το αυτοκίνητό του στα δικά του μάτια). Αν κόστος επισκευής > αξίας ολικής καταστροφής τότε = σου πληρώνουν την ολική καταστροφή. Είναι λογικό αυτό. Οπότε το ερώτημα γίνεται πώς θα υπολογίσουμε την αξία ολικής καταστροφής, ποια θα είναι, σε ποιο χρονικό σημείο. Χρονικό σημείο = η αξία πριν την ζημιά. Αυτήν θα πληρώσει ο υπαίτιος. Αν από την στιγμή που υπόγραψες το ασφαλιστήριο μέχρι πριν τη ζημιά έχει για κάποιο λόγο μειωθεί η αξία του αντικειμένου (2 μέρες πριν το τρακάρισμα ήρθε με ένα σφυρί ο salde και σου έσπασε το παρμπρίζ, το αυτοκίνητο έχει χάσει αξία, δεν είναι ούτε λογικό ούτε δίκαιο να περιμένεις ο υπαίτιος του τρακαρίσματος να σε αποζημιώσει και για λογαριασμό του salde). Ο υπαίτιος μέχρι εκεί αποζημιώνει, την ζημιά που προκάλεσε ο ίδιος, όχι τυχόν ζημιές/φθορες που προϋπήρχαν του τρακαρίσματος. Αυτοί κοιτούν π.χ. τους πίνακες του autotriti που λέτε. Πόσο κάνει ένα ομοειδές πριν το τρακάρισμα. Θες να αμφισβητήσεις την μέθοδο ή την πραγματικότητα (να ισχυριστείς ότι οι τιμές του autotriti είναι κουκουρούκου); Ίσως τα καταφέρεις αν και όσο πιο κοντά πέφτουν στην τιμή τους (τα 800 ευρώ που γράφει ο άλλος Γιώργος, πράγματι να σου δίνουν αντίστοιχο) τόσο δυσκολεύει. Κι όσο μεγαλώνει η απόκλιση ανάμεσα στο 2000 που υπολογίζουν και το κόστος επισκευής τόσο δυσκολεύει. Ας δεχθούμε λοιπόν ότι η «αντικειμενική» αξία προ τρακαρίσματος είναι τα 2χιλ. που προσφέρουν. Απαντάς εσύ -με το δίκιο σου- «Φίλε δεν είναι πάντα έτσι τα πράγματα. Το όχημα του οδηγού Α ήταν στην πένα (πρόσφατα είχε βάλει ανταλλακτικά αξίας 700€ δεν θυμάμαι τι άλλαξε, κάτι με το σύστημα διεύθυνσης). Μεταχειρισμένο τόσο καλοσυντηρημένο με 2000€ δεν πρόκειται να βρει» Έχεις δλδ στο νου σου μια «υποκειμενική» αξία (βασισμένη κυρίως στο ότι εσύ γνώριζες πολύ καλά τι έχει πάθει και τι όχι το κατεστραμένο όχημα ενώ αγοράζοντας ένα αντίστοιχο δεν έχεις τέτοια γνώση). Τα «υποκειμενικά» είναι ταυτοχρόνως δίκαια κι άδικα. Για να δεις δε το «άδικο» καλύτερα, δες το από την ανάποδη: θα δεχόσουν ο Γρίγας να πληρώνει φθηνό «αντικειμενικό» ασφάλιστρο κι εσύ ακριβότερο «υποκειμενικό» για ίδιο όχημα εικοσαετίας ή θα διαμαρτυρόσουν για ανισότητα τότε; Περί ανταλλακτικών, πρόσθετων που τυχόν έχεις βάλει (εσύ μπορεί να είχες βάλει ζάντες από πολύτιμο μέταλλο, καθίσματα από πολύτιμο δέρμα, κινητήρα από αγωνιστικό, τιμόνι από ελεφαντόδοντο κλπ) διάβασε τι γράφει ο Σωτήρης. Είχε αναπροσαρμόσει το ασφάλιστρο ώστε να αντανακλά αυτές τις αξίες; Αν όχι τότε ζητώντας να σου το αποζημιώσουν πάνω από το όριο που το έχεις ασφαλίσει είναι σαν να ζητάς «παιδιά εγώ θα σας πληρώνω ασφάλιστρο με βάση την αξία autotriti αλλά όταν είναι να καλύψετε τον ασφαλιστικό κίνδυνο (στον οποίον αντιστοιχεί το ασφάλιστρο) θα το υπολογίζουμε με βάση αξίες κοσμηματοπωλείου. Εδώ να ξέρεις ότι σε γενικές γραμμές είναι εντελώς αρνητικοί σε εξωπραγματικές αξίες (να πάω να ασφαλίσω τροφοδοτικό TurboX για 100.000) ακόμα και αν δέχομαι να πληρώνω το ασφάλιστρο για 100.000, μεταξύ άλλων επειδή είναι ισχυρότατο κίνητρο για ασφαλιστικές απάτες. Σε ότι αφορά το γενικό, εμπορικό θέμα: μην έχεις αμφιβολία ότι η «λογική» Γρίγα, αν γίνει δεκτή οδηγεί σε χαμηλότερα ασφάλιστρα, η «λογική» τζιντι σε υψηλότερα ή και σε έξοδο ασφαλιστικών από την αγορά (δλδ μην έχεις την αυταπάτη ότι τελικά θα επικρατήσει μια λογική που συστηματικά θα τους ζημιώνει). Δεν είναι φιλανθρωπικά ιδρύματα, κερδοσκοπικές εταιρίες είναι. Αν αντιληφθούν ότι τα δικαστήρια τους χαντακώνουν, απλώς θα ρυθμίσουν αναλόγως τις τιμές τους κι αν δεν μπορούν θα κόψουν ρόδα μυρωμένα. Τότε τα κάνουν όλα σωστά οι ασφαλιστικές; Όχι, το σημαντικότερο πρόβλημα με αυτά είναι η έλλειψη διαύγειας, διαφάνειας και πλήρους ενημέρωσης του ασφαλιζόμενου προ υπογραφής όσο και μετά. Υπάρχουν κι άλλα (αυτό που γράφει ο Σωτήρης, δεν είναι όλες το ίδιο δεκτικές στην υπογραφή διαφορετικού συμβολαίου, μερικές ενδέχεται να σου πουν «μόνο αυτό έχουμε κι αν σου αρέσει»). Αυτό επίσης ενδέχεται να βοηθήσει σε ενδεχόμενο δικαστικής διαμάχης, απλώς εκεί μπορεί τελικά να μην πάρεις το κόστος επισκευής που ζητάς αλλά μόνο κάποιου είδους επιστροφή μέρους του ασφάλιστρου. Έχουν κάποιες ομοιότητες με την συμπεριφορά των παρόχων (τάζουν λαγούς με πετραχείλια στις διαφημιζόμενες ταχύτητες), των τραπεζών κλπ Όλα τα παραπάνω στα γράφω για να εξηγήσω για ποιο λόγο μιλώ ταυτοχρόνως για δίκιο κι άδικο καθώς και γιατί κακώς παρασύρεσαι κατά τη γνώμη μου σε ορισμένες εκφράσεις (απάτη, η δημοκρατία σας, οι νόμοι σας κλπ). Ξεκινάς από κάτι απολύτως λογικό, όπου έχεις κι αρκετά δίκια (τι διάολο, δεν μπορώ με 2χιλ να αντικαταστήσω αυτό που μου κατάστρεψες) αλλά επεκτείνεσαι σε σημεία άδικα ή έστω όχι τόσο ξεκάθαρα δικαια. Πάντως το σημαντικότερο για τον ενδιαφερόμενο της περίπτωσης είναι να εντοπίσει τι κάνουν στην πράξη κι αν έχει ελπίδα να κερδίσει τα 6χιλ που θέλει ή έστω μέρος αυτών, μετά ας συζητήσει όσο θέλει τα δικια και τα άδικα.

πρόκειται για σπουδαίο πολεμιστή, μεγάλου ταλέντου. το τελευταίο δεν είναι καθόλου δύσκολο. Με μία μοναδική εξαίρεση -ανεξήγητο κιόλας- δεν έχει υπάρξει αυτοκίνητο στο οποίο να νιώθω σιγουριά. Το καλό είναι ότι χάνω την μιλιά μου και δεν ενοχλώ τον οδηγώ. Το δεύτερο χαρακτηριστικό είναι ότι παρότι δεν οδηγώ έχω την ατυχία να διαθέτω αδερφό. Ίσως τον αθλιότερο οδηγό της χώρας. Έχω βραβείο Νόμπελ στις αρνήσεις επιβίβασης σε τετράτροχο. Δεν με συγκινούν, δεν με τρομάζουν οποιεσδήποτε προκλήσεις. Απλώς δεν επιβιβάζομαι. Αποκλείω οποιοδήποτε Λαμπομέλος (οκ από όσους γράφουν στην αυτοκίνηση) να είναι χειρότερος του αδερφού μου.

θερινές διακοπές μόνο μέχρι την φθινοπωρινή ισημερία. Μετά απαγορεύονται, κανόνισε την πορεία σου με τα σχέδιά σου. Δε νομίζω να μας ξεφουρνίσεις πως ασχολείσαι με χιονοδρομίες. https://www.microsoft.com/en-us/software-download/windows10

Χαίρετε άρχοντες κι αρχόντισσες, τι απάντησες στο διαγώνισμα Λάζαρους; 3090 ή 3080;

έλεος, άνοιξα το νήμα να γράψω «επιτέλους Βίκτορυ τσιφ». Έχω ποντάρει σε σένα και στον Κούκη, κανονίστε να πάω κουβά...

Η «λογική» Ζάχο είναι ίδια. Ας πούμε, το ότι δέχονται την εξίσωση ασύμφορη επισκευή = σου πληρώνουμε μόνο την ολική καταστροφή (δεν είμαστε υποχρεωμένοι να στο επισκευάσουμε). Η «προτέρα κατάσταση» που ρωτά ο τζιντι = η κατάσταση πριν την στιγμή του τρακαρίσματος (και αυτή οικονομικά την υπολογίζουν με τρόπο που είναι ασύμφορος σε πολλές περιπτώσεις για την τσέπη σου, όχι με τον τρόπο που το «νιώθει» ο ιδιοκτήτης). Το λινκ του το έβαλα για να δει τις «λογικές» που χρησιμοποιούνται. Το πιο «στρωτό» θα ήταν αυτό που είπες αρχικά, «το έχω ασφαλίσει για Χ ποσόν, αν πάει ολική καταστροφή παίρνω το ποσόν και τελειώσαμε» (έχει κάποιες τρύπες και αυτό το σκεπτικό αλλά τουλάχιστον είναι απλό για τον καταναλωτή, να ξέρει τι θα πάρει), ε εδώ αρχίζουν τις μανούρες (κι ίσως και στην δυτική Ευρώπη, αν δεν βαριέσαι κι έχεις χρόνο ρώτα λίγο τι ακριβώς κάνουν στην Νορβηγία σε αντίστοιχο περιστατικό). Παρενθετικά, νομίζω ότι αντίστοιχα συμβαίνουν με τις ασφάλειες σπιτιών.

νομίζω έχουν εποπτεύουσα αρχή οι ασφαλιστικές, δεν είμαι σίγουρος αν είναι ξεχωριστή όπως π.χ. η ΕΕΤΤ ή αν είναι η Τράπεζα της Ελλάδος, εφόσον δεν βγάλεις άκρη ίσως μπορείς να δοκιμάσεις μια ερώτηση προς αυτούς ή προς την ΓΓ Καταναλωτή. Αν γκουγκλάρεις θα βρεις ότι έχει κι ενώσεις καταναλωτών που κυνηγάνε τέτοια, να ρωτούσες διερευνητικά και προς τα εκεί. Σε ύστατο βαθμό πρέπει να πας δικαστικώς αλλά είδες παραπάνω την «λογική» της ιστορίας και το πιθανό ενδεχόμενο. It sucks.

Ο Άρειος Πάγος δικαίωσε ασφαλιστική εταιρεία κρίνοντας πως η επισκευή του ΙΧ από τον ιδιοκτήτη του ήταν «ασύμφορη» οικονομικά – Dikastiko.gr WWW.DIKASTIKO.GR Τράκαρε χωρίς δική του υπαιτιότητα. Έφτιαξε το αμάξι του και αιτήθηκε το ποσό της επισκευής στην ασφάλεια του υπαίτιου. Ο Άρειος Πάγος όμως, με ένα «πρωτότυπο» σκεπτικό, του «έκοψε» τα χρήματα που …

ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΛΟΓΩ ΟΛΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΑΣΥΜΦΟΡΗΣ ΠΡΟΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗ – Στέφανος Ασλανίδης Δικηγορος | Αποζημιωση απο τροχαια ατυχηματα SADLEGAL.GR Άρθρο για την αποζημίωση λόγω ολικής καταστροφής της μοτοσικλέτας που κρίνεται ασύμφορη προς επισκευή μετά από τροχαίο ατύχημα τυχαία στο βάζω το λινκ, να δεις το σκεπτικό. Να έχεις υπόψιν ότι αυτές οι σελίδες μπορεί να έχουν ημι-διαφημιστικό στόχο. (προτρέπει σε αγωγή υπό προϋποθέσεις).

1. γιατί κάπου πιάνουν, αντίστοιχα με τα ιμέιλ-απάτες κλπ. «αν πιάσει κέρδισα, αν δεν πιάσει δεν χάνω κάτι, απλώς του δίνω αυτό που έπρεπε να δώσω από την αρχή» 2. υπάρχει κι ενδεχόμενο να τον έχουν παίξει οι κατώτεροι υπάλληλοι αλλά δε νομίζω να ισχύει στο παράδειγμα σου. Συνήθως τέτοια μπορεί να συμβούν με μικρότερες επιχειρήσεις όπου ο υπάλληλος το παίζει βασιλικότερος του βασιλέως. Σπάνιο. Ακόμα και σε τέτοια το ψάρι βρωμάει από το κεφάλι. (διάβασα στο νήμα, να ξερεις αν σκοπεύεις όντως να αρχίσεις τις καταγγελίες -δεν ξέρω αν αξίζει εφόσον σου επιστρέφουν τα λεφτά- καλύτερα να κρατάς γραπτές σημειώσεις, με ημερομηνίες, ώρες, ονόματα και ιδιότητες συνομιλητών) Χαίρομαι γιατί θα σου βγάλω πρόγραμμα επισκέψεων σε μουσεία, αρχαιολογικούς χώρους, πινακοθήκες.