rapid_fast
-
Posts
659 -
Εγγραφή
-
Τελευταία Επίσκεψη
Content Type
Forums
Ειδήσεις
Reviews
Αγγελίες
Blogs
Gallery
Everything posted by rapid_fast
-
Θα κρεμάσω αυτό το αρωματικό αυτοκινήτου χελωνάκι στο τιμόνι
-
εγώ είμαι αλεξίσφαιρος χελωνάκι... Καταλαβαίνεις οτι δεν έχεις απολύτως καμία τύχη.....
-
Οι επίλεκτοι μαχητές είναι λιγότεροι απο τους απλούς φαντάρους... Κάντε τα κουμάντα σας να στήσουμε όλοι μαζί διπλό πρωτάθλημα και στα 2 παιγνίδια, με τις ίδιες πίστες και τα ίδια οχήματα για να γίνει κόλαση..
-
Είπαμε κάτι χελωνάκι... Αυτό που έγινε δεν αλλάζει το γεγονός οτι είσαι αργός οδηγός... Ναι, παντού φιλόξενοι είναι, έλα το Σεπτέμβρη για να δείς... Τα άλλα με τις υποθέσεις δεν είναι έγκυρα.. Μπορεί ακόμα και εγώ να το έχω κάνει.. Δεν ξέρουμε, δεν ασχολούμαστε, δεν κατηγορούμε.. Ο καθένας κάνει τις επιλογές... αν δεν υπήρχε βήμα για μπάν, δεν θα γινόταν.. Να βλέπεις πάντα σφαιρικά κάθε κατάσταση.. Και να μην κρατάς κακία για τίποτα σε κανέναν...
-
Εγώ έχω στην Πειραιώς.. Μετράει??
-
Αυτό το κείμενο μπορεί να έχει γραφτεί και πρίν φτάσει το ασσέτο στο επίπεδο που έπρεπε, όταν ήταν σε ανάπτυξη / βελτίωση... Και εγώ τα δογματικά τα θεωρώ λίγο άκυρα... Ξέχνα το ρε χελωνάκι το θέμα αυτό... μην γενικεύεις.. Η συμπεριφορά ενός δεν πρέπει να χαρακτηρίζει το σύνολο... Δεν είναι στρατόπεδα εδώ...
-
Γιατί να τα βάλουμε δίπλα δίπλα ρε? Αφού θα είμαι μόνιμα μπροστά, πρέπει να πάω με μισό γκάζι για να σου κάνω τα χατήρια???
-
@liakjim Δημήτρη, το φαινόμενο με τα λάστιχα που περιγράφω είναι ώς εξής.. Μπαίνεις σε μια στροφή και εκεί που το αυτοκίνητο κρατάει δαιμονιωδώς, το εμπρός μέρος του κάνει ένα σκαλοπάτι ανοίγματος της τροχιάς οφσετ 40-50 πόντους, σαν να χάνεις το απόλυτο της πρόσφυσης για κλάσμα του δευτερολέπτου, επειδή όμως μεγαλώνει η κεντρομόλος ξανακλείνει το ίδιο απότομα η πορεία. Επειδή το πίσω μέρος δέχεται αυτή την αλλαγή τροχιάς τόσο απότομα αποσταθεροποιείται και σε χαιρετάει.... Για τα υπόλοιπα που λές, δεν θέλω να σχολιάσω.. Δεν έχω κάτι με κανέναν και με κανένα παιγνίδι.. Ολα είναι καλά και προσφέρουν αυτό που πρέπει σε αυτούς που το επέλεξαν.. Βάζω επεξεργασία κείμενο.. "εγώ τα έχω επιλέξει και τα 2 μετά απο παρότρυνση και δώρο του άλλου Παναγιώτη"
-
τη ρύθμιση του ποσοστου φιντμπακ μεσα απο το σεταπ
-
Κάνεις μεγάλο λάθος σε αυτό το σημείο Ιάσονα.. δεν κατηγορώ το παιγνίδι.. Απλά λέω πώς η τιμονιέρα μου στο συγκεκριμένο παιγνίδι συμπεριφέρεαι όπως ακριβώς όταν την βάλω στο PS3 και παίξω gt6 Επίσης λέω πως επι 2,5 χρόνια (νομίζω τόσο είναι) δεν κατάφερα να κάνω την τιμονιέρα να έχει φίντμπακ.. Παλιά ανέβαζα το φίντμπακ στο 140% για να καταφέρω κάτιτις... μετά το βγάλανε και τέλος..
-
Εσύ ξέρεις να οδηγάς το νίζμο στο όριο, επειδή έκανες 1000 γύρους και το πάς τάπα.. και δεν είδες τέτοιο φαινόμενο... Μπαίνω εγώ ο ερασιτέχνης οδηγός που οδηγάει αυτοκίνητο στην πραγματική του ζωή.. Και με το αυτοκίνητο έχει βιώσει κάποια Α χιλιόμετρα... Κάνω 3 γύρους λοιπόν σε μια πίστα και στο πρώτο φρενάρισμα, μου φεύγει ο κώλος απο το αυτοκίνητο... Δεν το ξέρω το αυτοκίνητο, δεν το έχω μάθει, δεν ξέρω να το οδηγάω σωστα!! Το βρίσκω παράλογο σαν ερασιτέχνης οδηγός το γεγονός οτι η συμπεριφορά ένος "δήθεν Ιαπωνικού υπεραυτοκινήτου" είναι τέτοια που αμέσως σε αδειάζει απο το δρόμο σε σχέση με την πραγματικότητα όπως την ξέρω μέχρι εκείνη τη στιγμή... Ασε τα συμπλεγματικά Νάσο κατά μέρους, δεν είμαι τέτοιο άτομο... Το ασέτο το έσβησα μετά τον αγώνα γιατί γέμισε ο SSD και είχα πρόβλημα χώρου.. θα το ξαναβάλω το Σεπτέμβρη όπως έχω πει απο 2 μήνες τώρα... Είναι άσχετο με την ποιότητα του παιγνιδιού η απεγκατάσταση.. Εμένα το ασέτο μου μεταφέρει το απόλυτο ΜΗΔΕΝ στο τιμόνι.. Το λέω 2,5 χρόνια.. Μπορεί να έχει πρόβλημα το προφάηλερ μου.. Το έχει μόνο στο ασέτο. Ρεης 07, ρεησρουμ, φορμουλα 1 2015-2014-2013, κόλιν μακρεη, sonic racer παίζει κανονικά.. Υ.Γ. με το καλό να σε πάω βόλτα με το αυτοκίνητο, να σου εξηγήσω τι πρέπει να κάνει, και να στο δείχνω οτι το κάνει...
-
Εχω ένα θεματάκι στο πετάλ, μου αρέσει να μπαίνω με φρένο μέσα στο απεξ Μπορεί αυτο να φταίει... Να είμαστε ρεαλιστές... Τον καλύτερο χρόνο μπορείς να τον γράψεις? Στον αγώνα μπορεί να έχεις ατυχία.. Γιατί να σε στερηθούμε απο το sim racing επειδή για παράδειγμα θα σε χτυπήσω εγώ απο λάθος στα φρένα?
-
Φλατ σπότινγκ έχει και το ασετο ρε.... Εσύ ξέρεις να οδηγάς, εγώ είμαι ερασιτέχνης... Ριπλέη γιόκ, εκτός αν το έχεις κρατήσει, οπότε μπορείς να θαυμάσεις όλους τους 3 μαγικούς μου γύρους πριν κλείσω σύνδεση και κάνω απεγκατάσταση.. Εχω βγάλει το ασέτο απο το κομπιούτερ.. Θα το ξαναβάλω το Σεπτέμβρη .... Πάντως, μεταξύ μας και χωρίς παρεξήγηση, PS3 grand turismo 6 με g25 = PC ασσετο κόρσα..
-
Και επαναλαμβανόμενα... μη το ξεχνάμε και αυτό!!!! Φρένο και στρίψιμο φυσικά... Και κάνω άμεση αντιπαραβολή με την πραγματικότητα μου... Είναι σαφές οτι το Ε46 έχει μακράν καλύτερα κρατήματα απο κάθε Νίζμο, αλλά όχι και έτσι... Και στην ευθεία με ελαφρό τιμόνι αριστερά Νάσο, σε χαιρετάει το πίσω μέρος....
-
Τι είναι αυτό το ρεζιλίκι? μηδέν ανάδραση στο τιμόνι... Χωρίς καθόλου φιντμπακ τρέχει... άμεση απόρριψη απο εμένα.... 1) Είπα να τρέξουμε... δεν είπα να τρέξω... 2) Εσύ τι ακριβώς θα κάνεις? το τρίτο σικέην στην πίστα? 3) Έχεις καμιά ψευδαίσθηση οτι υπάρχει περίπτωση να κάνεις γύρο χωρίς να αφήσεις τροχό σε μπαριέρα?
-
0.070 σε πέρασα στο τέλος αν θυμάμαι καλά.. Μπορεί να ήταν και 1.070, αλλά δεν έχει σημασία... εκείνο το εκπληκτικό συναίσθημα που καταλάβαινες και το κρέμασμα του κινητήρα στο τιμόνι... Είχες περάσει και μπροστά σε κάποια φάση που απλά ακουγόταν η ανάσα σου, αλλά δε στο έλεγα γιατί είχες αυτοσυγκεντρωθεί..
-
Εδώ τα περιγράφεις όλα... Η συνεχής αυξομοίωση στην πίεση του τιμονιού, σε συνδυασμό με την μικρή πλευρική μετατόπιση του ορίζοντα και το κούνημα πάνω / κάτω στην οθόνη σου δίνει ακριβώς την αίσθηση οτι είσαι μέσα και πως ενώ το αυτοκίνητο χάνει στιγμιαία την πρόσφυση αμέσως μετά την ξαναβρίσκει και νιώθεις όλα τα G επι δύο φορές... Ακριβώς όπως νιώθεις ή θα ήθελες να νιώθεις, βλέποντας τον onboard γύρο του Σέννα στο μονακό... Το συγκεκριμένο παιγνιδάκι σε βάζει στην κυριολεξία μέσα στην οθόνη, μέσα στο κάθισμα... Ανυπομονώ να τρέξουμε στο Μονακό, ανυπομονώ να τρέξουμε στο Μονακό, ανυπομονώ να τρέξουμε στο Μονακό!!!!... (το ίδιο ακριβώς που περιγράφεις έζησα στα καρτάκια όταν πρωτοτρέξαμε... θυμάσαι?? όνειρο ήταν, όνειρο)
-
εγώ σε οποιοδήποτε θέμα, ακόμα και αν κάνω ένα λάηκ, το ακολουθεί αυτόματα μετά...
-
Δημήτρη, ο ορισμός για να πας γρήγορα, είναι να γλυστράς 8-12% Σε μερικές περιπτώσεις, όπως με πίσω κίνηση, αυτό έχει επιτυχία για έναν και μόνο απλό λόγο... Ανοίγεις την γραμμή σου στον πίσω άξονα, και λόγω κεντρομόλου κερδίζεις 8-12% μεγαλύτερη ταχύτητα μέσα στη στροφή.. Και φυσικά βγαίνεις και έτοιμος με 10% μεγαλύτερη ταχύτητα, εάν, ξαναλέω, εάν απο την μεταφορά φορτίου δεν κλωτσήσει έστω και λίγο ανάποδα το αυτοκίνητο.. Αν κλωτσήσει, έχεις χάσει ότι κέρδισες, και ακόμα περισσότερο.. Μην ξεχνάμε οτι κατά το γλίστρημα του κλωτσίματος , αυτό που πραγματικά καταφέρνουμε, είναι να φρενάρουμε τέρμα φρένο στον πίσω άξονα.. Το πρόβλημα με τα σλίκς που διαμαρτυρήθηκαν όλοι μα όλοι οι οδηγοί στο παρελθόν, ήταν οτι η πρόσφυση ήταν απίθανα υψηλή, αλλά αμέσως μετά το όριο, το όχημα συμπεριφερόταν πάρα μα πάρα πολύ απότομα, με αποτέλεσμα πάρα πολλά θανατηφόρα... Το επάνω διάγραμμα το θεωρώ εσφαλμένο.. Η BMW Ε90 320SI καταφέρνει με τα απλά της ελαστικά δρόμου να πιάνει 1,14-1,16g που είναι το υψηλότερο νούμερο που έχει καταγραφεί ποτέ.. Μια τυπική Ε46 όπως αυτή που οδηγάω εγώ και ο Τάκης, με λάστιχα δρόμου πιάνει κοντά στα 1,09g... Δεν είναι θέμα ελαστικών, είναι γεωμετρία ανάρτησης και κέντρο βάρους.. Οταν λοιπόν τα λάστιχα εξομοιώνουν δυνάμεις G και όχι απόλυτο ποσό πρόσφυσης, υπάρχει αρχιτεκτονικό σφάλμα... Πριν 2 εβδομάδες που οδήγησα το Nissan 370z Nismo στο Mugello, πάτησα φρένο και το πίσω μέρος δίπλωσε αμέσως... Και ρωτάω.. Είναι δυνατόν αυτοκίνητο με σύστημα ευστάθειας και ABS να διπλώνει? Εχω κάνει στην εγνατία, νύχτα με βροχή τέρμα φρένο και ελιγμό αριστερά / δεξιά / αριστερά με 180χλμ την ώρα για να αποφύγω μαύρο σκύλο, και δεν κατάλαβα πώς το αυτοκίνητο ήρθε υποδειγματικά στην ευθεία του... Είναι μερικά πράγματα λογικά, είναι και μερικά παράλογα.. Η τύχη μου με την ενασχόληση της οδήγησης, αλλά και της επιστήμης, δυστυχώς δεν με αφήνει να κλείσω τα μάτια σε πάρα πολλά σφάλματα αρχιτεκτονικής.. Ενα τελευταίο παράδειγμα.. στο ασσέττο, με ανοικτή γραμμή σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, δεν μπορείς να κάνεις καλό χρόνο.. Πράγμα αρχιτεκτονικά παράλογο, ενώ στο ρουφου στην βροχή η ανοικτή γραμμή σε βοηθάει απίστευτα να πάς με τα χίλια σε σχέση με την κλειστή γραμμή. Αγοράστε αυτό : Ayrton Senna's Principles of Race Driving Οδηγήστε μετά εξομοιωτή... Αν κάνει αυτά που είπε ο Σέννα, είναι καλό.. Αν δεν τα κάνει, δεν είναι καλό.. Είχα την τύχη να το διαβάσω απο μικρός, να το εφαρμόσω σε πίστες, να το δώ σε αυτοκίνητο που ήταν πάνω σε αράχνη.. Αυτά από εμένα προς το παρόν.. Πρόσεχε ρε γρήγορε!! θα σου φύγει το καβούκι!!
-
Τι ωραίος οδηγός, τι μαγεία σε κάθε στροφή όταν είχε κέφια, τι ταλέντο, τι οδηγός, τι πνευματική ισχύς..... τι αρμονία σε κάθε του κίνηση.... Και πώς δάμαζε το μονοθέσιο στην βροχή με τα στεγνά λάστιχα, πώς το δάμαζε με τα μικρά κοψίματα στο τιμόνι και το συνεχές "πάτημα / άφημα" του γκαζιου... Αυτός αν οδηγούσε simulator θα αναθεωρούσαν πάρα πολοί τα "δήθεν" physics τους, όπως έκαναν τα γιαπωνεζάκια με το NSX... Μας χάρισε σπουδαίες μέρες στην φόρμουλα 1, δεν θα βρεθεί ποτέ αντικαταστάτης του... Ποτέ... Πρέπει να αισθανόμαστε πάρα πολύ τυχεροί όσοι τον προλάβαμε...
-
MONAKO!!!!!!!!!!!!! Πω πω τι είπε!!!!! Θα πάω ασσέττο να δώ αν σηκώνει τροχό η φόρμουλα που βάλανε... Αν δεν σηκώνει, καταλαβαίνετε... Τάκη, κάνε και εσύ μια δοκιμή, γιατί εγώ Παρασκευή θα το τεστάρω...
-
Δεν έχεις καθόλου δίκιο σε αυτό που λές... Το φορμουλάκι μου σήκωνε χτές συστηματικά τον εμπρός δεξί τροχό.. Όπως ακριβώς έκανε και ο Σέννα... Που μάλιστα ο Σέννα το έκανε και το 1993 που είχαν τις ηλεκτρονικές που υποτίθεται δεν σήκωναν με τίποτα τροχό απο την άσφαλτο.... Το είπε για να προσπαθήσει να το παίξει γρήγορος... Πήρε αμαξάκι 2 δευτερόλεπτα πιο γρήγορο απο το δικό μου και δεν κατάφερε να εξαργυρώσει αυτά τα 2 δευτερόλεπτα... Αν μάλιστα είχαμε το σέρβερ στημένο την Παρασκευή με φόρμουλες, θα τον περνούσα στο χαλαρό... (γιατί στο πρώτο σέκτορ με 16-18 αεροτομές έκοβα 0,490 χαλαρα) Θα ανασύρω τα κρυφά αρχεία με τα σετάπ του Σέννα και θα κλάψει κόσμος και ντουνιάς...
-
Με αυτό με κοιτάζεις.... και δεν με βλέπεις...
-
Ευχαριστώ @John@John.... Κλαίει τώρα το χελωνάκι....
-
Μου αρέσει που συνέχεια αναιρείς τον εαυτό σου...
