mad_dog
-
Posts
2.094 -
Εγγραφή
-
Τελευταία Επίσκεψη
-
Ημέρες που κέρδισε
3
Content Type
Forums
Ειδήσεις
Reviews
Αγγελίες
Blogs
Gallery
Everything posted by mad_dog
-
Μερικά στοιχεία για το αυτοκίνητο, όπως ελαστικά, φρένα και πως πρεπει να το οδηγάς In GT racing, GT1 class cars are obviously the fastest available non-prototype cars, with carbon brakes, high downforce and plenty of power, they lap much quicker than the other GT categories. For many it is the ideal balance of raw speed and drive-ability. The Chevrolet Corvette C6.R GT2 is now the only C6.R model still in competition, after the retirement of the GT1 class entirely in 2012. GT2 category rules result in significantly less downforce than their GT1 counterparts, they also have nearly 20% less power, but run on similar tires and have a similar amount of technology. The GT1 version had 600 HP, carbon ceramic brakes and aggressive aerodynamics, while the GT2 version has 470 HP from a 6.0-liter V8, iron brakes and relatively stock aerodynamics, similar to the ZR1 road car. Handling The car performs best when you brake early, stabilize the car and maintain corner speeds at the apex and exit. Exiting low speed turns can be difficult, and often the steering wheel must be quite straight before you can go to maximum power without a loss of grip in the rear, until about 3rd gear when things become much simpler. The car has a relatively rearward weight distribution for a front-engined vehicle, and helps make for a very well handling car. Shifting The transmission has an ignition cut for up-shifts, but you’ll have to blip on down-shifts yourself. See the configuration section above to read about the differences in engines and how they affect shifting in this car. Acceleration The most important aspect of both setup and technique with the C6.R is to minimize throttle oversteer. Power should be gently fed in when exiting low speed turns, and the setup should be one which allows the front and rear to maintain as much grip as possible. Sacrificing entry to turns may be useful to create a late apex and more straight exit to turns. Braking Steel brakes provide a bit more bite at low temperatures, but absorb slightly more energy reaching ideal temperatures. The car only produces modest downforce, you’ll find braking needs quite consistent through the entire braking zone, though you should still apply a little bit more pressure at higher speeds and lightly feather it away as the speed drops. Locking an inside wheel is very common, take care to reduce brake pressure once you begin to steer. Tire Management With plenty of power it is very easy to spin and overheat the tires. Manage throttle control carefully in 1st, 2nd and 3rd gear, short shifting if lacking grip. Locking an inside wheel under braking is very easy. Front tires are 30/65-18, rear tires are 31/71-18. Optimum temperatures around 80-100°C.
-
To AC στα physics είναι πίσω από το rF2. Και δεν αναφέρομαι σε θερμοκρασίες νερούς και λαδιού της μηχανής...ούτε σε βροχή Στο AC είναι σαν να οδηγάς σε πάγο. Καλό το FFB δεν το αναφέρω ούτε για αστείο. Μην τα συγκρίνεις. Είναι απλά πίσω το AC. Μα αυτό ακριβώς πρεπει να συμβαίνει !!! Αφου το ελαστικό μετά φθείρεται και δεν έχεις καλή πρόσφυση. Και όταν λέω φθείρεται, εννόω και την φυσική του οντότητα. Δεν μιλάω απλά για νούμερα όπως κάνει το AC. To ελαστικό είναι στο rF2 φυσική οντότητα. Δεν είναι απλά νούμερα. To ελαστικό το βλέπεις ότι έχει φθαρεί !!! Δηλαδή μιλάμε απλά για άλλο level !!!
-
Mικρό και αθώο παιδί...ήθελα να τρέξω αλλα μόλις είδα ό,τι ούτε τους Α.Ι. δεν μπόρεσες να περάσεις στον χρόνο...σκέφτηκα... Τι να μπω να τρέξω...να δει τον χρόνο μου και μετά να μην ξανατρέξει ποτέ rF2 ? Δηλαδή για σένα το κάνω, που κανονικά πρέπει να με ευχαριστήσεις και από πάνω. Της URD δεν συγκρίνονται με της ISI. Επίσης από το τελευταίο video καταρρίπτεται η άποψη του Jimmy αυτά με τα καροτσάκια, τα κουβαδάκια και την παιδική χαρά. Τέτοια συμπεριφορά αυτοκινήτου δεν υπάρχει σε κανένα racing sim. Άσε που και μόνο έκανες σύγκριση με το rF2 στα physics είναι τελείως fail. Kαι να έκανες κάπου αλλού άντε να πω εντάξει...στα ελαστικά πήγες και έκανες ??? Θα μας κοροιδεύουν και οι πέτρες !!!
-
Για το αμάξι Jimmy λέγαμε για εκείνη την ώρα. Όχι για μετά όταν ξεκινήσουμε αγώνες. Στους αγώνες θα έχουμε μονό ένα αυτοκίνητο. Το rF2 όπως διαπιστωσες και εσυ θέλει πολύ χρόνο να μάθεις ένα αυτοκίνητο, να είσαι σίγουρος μέσα στην πίστα για να μπορείς να πιέζεις στο όριο. Και τα υπόλοιπα παιδιά αυτό εννοούσαν. Όταν ξυπνήσουν θα μας που και αυτοί. Και πες και για την ταινία να γελάσουμε και λίγο
-
Πράγματι ωραία ήταν χτες. Καταρχήν συγνώμη για τον 2ο αγώνα αν έφταιγα την στην επαφή με τον Γιώργο. Έπειτα θα ανεβεί video από τον αγώνα (όταν βρω χρόνο). Jimmy, μπορείς να διαλέξεις πίστα, αλλά αυτοκίνητο θα μένει πάντα το ίδιο. Ακόμη δεν ξέρουμε ποιο θα επιλέξουμε. Κάτι ακούστηκε για το Renault 3.5 ή ίσως μείνουμε πάλι στο Μegane. Eπίσης ακόμη δεν έχουνε βρει ημέρα που να βολεύει όλους. Τέλος αυτο με το tyre model και το AC το θεωρώ αστείο όταν το ελαστικό ακόμη και στα kerb παραμορφώνεται, χάνει γόμα, αλλάζουν θερμοκρασίες κ.τ.λ. πράματα απλά ανύπαρκτα στο AC. Για να μην αναφέρω και το γεγονός όταν έχεις φάει τα ελαστικά το τιμόνι αρχίζει και τρέμει. Δηλαδή για τον επόμενο αγώνα. 1. Επιλογή μόνιμου αυτοκινήτου (Eπιμένω στην επιλογή Formula Renault 3.5) 2. Επιλογή ημέρας και ώρας 3. Αν κάνουνε practice και μετά αρχίσουμε αγώνες Αυτοί που δεν έχουν επαφή με το sim ισως δυσκολευτούν για αυτό και η σκέψη πρώτα για practice.
-
TS3 Server υπάρχει και τα στοιχεία τα ξέρετε. Όσοι δεν τα ξέρετε μου λέτε να τα δώσω. Αυτοί που τα ξέρουν είναι ελεύθεροι να τα δώσουν και τους υπόλοιπους. Jimmy...η παρουσία μου χτες τους τρόμαξε για αυτό και λένε τώρα για practice... Δεν πειράζει, περιμένω vita και μερικούς άλλους, να μεγαλώσει το grid, για να μπορέσω να διδάξω. Μην με ευχαριστείτε, για εσάς το κάνω.
-
Nαι εντάξει κανένα πρόβλημα. Θα κάνουμε προπόνηση. Επίσης κάθε φορά μετά το τέλος της συνεδρίας θα γίνεται πρόταση από έναν για την επόμενη πίστα. Οι υπόλοιποι θα συμφωνούμε μαζί του. Κάθε φορά θα προτείνει άλλος οδηγός πίστα. Το αυτοκίνητο παραμένει το ίδιο. Τα λέμε σήμερα στις πίστες όπως λέει και ο Γιάννης. Αυτοί οι Vitas και Iωάννης θα τρέξουν μαζί μας μόνο αν με περάσουν σε χρόνο.
-
[Greek Gatherings 06-3-2016] Zandvoort - Ford Escort RS1600 - BMW M3 E30 drift Doodle Pool for car selection
mad_dog απάντησε στο θέμα του sosna topic στην ενότητα Assetto Corsa
Yπάρχει και replay για τους Θωμάδες.. -
[Greek Gatherings 06-3-2016] Zandvoort - Ford Escort RS1600 - BMW M3 E30 drift Doodle Pool for car selection
mad_dog απάντησε στο θέμα του sosna topic στην ενότητα Assetto Corsa
Τι σημαίνει το ε και σαλιγκάρι ? Μόλις με βλέπεις πρέπει: Nα μου μιλάς στον πληθυντικό, να υποκλίνεισαι τρεις φορές, μια βδομάδα νηστεία γιατί τόλμησες και με αμφισβήτησες και ακόμη μια εβδομάδα νηστεία γιατί σκέφτεσαι από μέσα σου πόσο πιλότος και γρήγορος είμαι. Επίσης unistall το ΑC και τέρμα πλέον με τα racing sims. Στο κάτω-κάτω υπάρχει και το γκόλφ σαν άθλημα. Aν σου είναι ακριβό το γκολφ, υπάρχει και το Boule -
[Greek Gatherings 06-3-2016] Zandvoort - Ford Escort RS1600 - BMW M3 E30 drift Doodle Pool for car selection
mad_dog απάντησε στο θέμα του sosna topic στην ενότητα Assetto Corsa
Mε συγχωρείτε που ενοχλώ αυτήν την πραγματική όμορφη ροή της κουβέντας, απλά ήθελα να ενημερώσω ότι στους 10 γύρους που έκανα δοκιμές, είμαι κάπου στο 1.59.773 -
Mε σύντομες δημοκρατικές διαδικασίες Αυτοκίνητο: Renault Megane Trophy Πίστα: Montreal Ώρα έναρξης δοκιμαστικών 22:00 -23:00 Quali: 23:00 - 23:15 Aγώνας: 23:15 Laps: Δεν ξέρω ακόμη, θα κάνω το βραδάκι Server να μπω για δοκιμές να δούμε. Οι αρχάριοι οδηγοί είναι ευπρόσδεκτοι (Γιάννης, Άγγελος και το Wolfie) Ποινές: Full Kανόνες σημαίας: Full Kαιρός: 25°C Εκτός αν θέλετε να τρέξουμε με Formula Renault 3.5 2014 Williams JPH1B FIA F2
-
Mε σύντομες δημοκρατικές διαδικασίες. Προτείνετε πίστα καθαρόαιμη από ISI. To καινούργιο Megane παραμένει για να έχετε ελπίδες να με φτάσετε σαλιγκάρια. Μέχρι σήμερα το βράδυ να έχετε προτείνει πίστα άχρηστα κινητά εμπόδια των πιστών. Har har har
-
Server is up με FLAT6 και Suzuka Χρόνο που έγραψα 1.06.547 (Γιάννη μην προσπαθήσεις καν...στο λέω για να μην κουραστείς άδικα...) Όχι... Και δεν ξέρω γιατί... Ίσως τρέξουμε με FLAT6...αλλά πάλι το ίδιο πρόβλημα υπάρχει και εκεί...
