Lylankor

Μου το έβγαλε και εμένα χθές και δεν έχω ξαναδοκιμάσει, ύπαρχει περίπτωση να είναι επειδή το AC ήταν ανοιχτό όταν έκανε το update? (νομίζω, δεν ξέρω πως..) Παίζει να θέλει verify από Steam.

Είναι πολύ μεγαλύτερη η διαφορά εδώ, με default η Ferrari της ρίχνει 4 δευτερόλεπτα το γύρο και 20km/h τελική.

Άκυρο η Ferrari τα πατάει λίγο τα άλλα 2

@Aris Teidis σου πέρασε καθόλου από το μυαλό να βάλουμε και McLaren P1 και LaFerrari μαζί? Πιθανώς να έχω χρόνο να τα balancάρω λίγo... ειδικά αν το κάνουμε και default setup (και ίσως αν βοηθήσει άλλος ένας (@GoMaR) για να έχουμε καλύτερη εικόνα). Βέβαια είναι πολλές οι πιθανότητες να αποτύχει το εγχείρημα γιατί έχουν και τα 3 διαφορετικά hybrid οπότε είναι πιο ασφαλές να το αφήσουμε μόνο του... Αν θέλεις πές μου να τα δοκιμάσω μια γρήγορα να δω τι διαφορές παίζουν.

Αν κάποιες από τις φορές που πεταγόταν το αυτοκίνητο στον αέρα περνόντας από κερμπ ήταν λόγο bodywork τότε είναι μεγάλη βελτίωση, αν και πιο πιθανό είναι να τερμάτιζε η ανάρτηση. @GoMaR παίχτηκε μλκια με το challenge noobιά του ptracker.. κάτσε να το περάσω.

Εγώ θα διαφωνήσω λίγο, φαίει ο πίσω αλλά σε κανονικό αγώνα ποινή δεν θα του έδιναν για αυτό αν απλά συνέχιζε. Σε εκείνο το σημείο δε μπορούσε να κάνει τίποτα για να τον αποφύγει, το κερμπ κάνει τα πράγματα 3 φορές πιο δύσκολα και η αντίδραση φαίνεται να είναι 0.5 sec περίπου από την πολύ περίεργη κίνηση που κάνει το μπροστά προς τα δεξιά μέχρι το κίτρινο να ξαναπατήσει φρένο. Για εμένα το μόνο που μπορούμε να καταλογίσουμε στον πίσω είναι γιατι η αντίδρασή σου ήταν 0.5 και όχι 0.3. Και δεν ξέρω πως φαίνεται σε όσους δεν οδήγησαν το combo αλλά δεδομένου οτι οι ταχύτητες σε εκείνο το σημείο είναι πολύ χαμηλές δεν είναι καν πολύ κοντά πριν το συμβάν. Το άλλο θέμα σε αγώνες με ολόιδια αυτοκίνητα είναι οτι, αν ο μπροστά δεν κάνει λάθος, και αρκετά πιο γρήγορος να είσαι για να καταφέρεις να προσπεράσεις πρέπει για 2-3 στροφές να είσαι στον προφυλακτήρα του προπορευόμενου, και εκεί πρέπει να υπάρχει και κάποια εμπιστοσύνη όσον αφορά τα σημεία φρεναρίσματος, επιτάχυνσης κλπ. Για κανένα λόγο δε θα λέγαμε κράτα απόσταση ασφαλείας... Στα του αγώνα... έστριψα 1ος και μισό γύρο μετά δεν έβλεπα καλά καλά κάποιον στο καθρέφτη... σκοτώθηκαν σκέφτηκα

Οπότε πάμε στο κανονικό σερβερ όλοι

Ξέχασε να το ποστάρει..? Έχει κανένας άλλος πρόσβαση στο server να μπεί να το κοιτάξει μια? Ή αν έχει κάποιος το τηλέφωνό του? ...ή κάποιον που να έχει το τηλέφωνό του

Ναι το είδα, μόλις το έκανα edit δεν παίζω ποτέ ποτέ με blur, έπεσε από 11899 στο 8292... για κανένα λόγο. Φαίνεται και χειρότερο για εμένα lol Χωρίς blur, για να υπάρχει: AC VERSION: 1.9.3 (x64) POINTS: 11899 FPS: AVG=81 MIN=15 MAX=127 VARIANCE=3 CPU=63% LOADING TIME: 26s GPU: AMD Radeon R9 200 / HD 7900 Series (1920x1080) OS-Version: 6.2.9200 () 0x300-0x1 CPU CORES: 4 FULLSCREEN: ON AA:4X AF:16X SHDW:4096 BLUR:0 WORLD DETAIL: 5 SMOKE:5 PP: QLT:5 HDR:1 FXAA:0 GLR:5 DOF:5 RAYS:1 HEAT:1

Με τα settings που έχει ο Άκης στο 1ο ποστ. Το min με το που φόρτωσε πρέπει να ήταν, δεν είδα drops πουθενά. i5 750 12GB DDR3 1600 Asus HD7970 DirectCU2TOP AC VERSION: 1.9.3 (x64) POINTS: 8292 FPS: AVG=56 MIN=12 MAX=70 VARIANCE=2 CPU=57% LOADING TIME: 26s GPU: AMD Radeon R9 200 / HD 7900 Series (1920x1080) OS-Version: 6.2.9200 () 0x300-0x1 CPU CORES: 4 FULLSCREEN: ON AA:4X AF:16X SHDW:4096 BLUR:12 WORLD DETAIL: 5 SMOKE:5 PP: QLT:5 HDR:1 FXAA:0 GLR:5 DOF:5 RAYS:1 HEAT:1 edit: Το blur

Ο i5 750 που έχω και τον έχω φτάσει 4Ghz (από 2.67...) κατά καιρούς τη παλεύει μια χαρά με την 7970 (όλα σχεδόν τέρμα τα έχω στο AC νομίζω), αλλά όταν πας VR και 90fps αρχίζει και κλωτσάει (μαζί με την κάρτα, εξαρτάται από το παιχνίδι). Όλα είναι σχετικά Απλά CPU bottleneck είναι πολύ πιο σπάνια πλέον γιατί η Intel μας δίνει 10% σε κάθε γενιά... και δεν μένεις και πολύ πίσω αν δεν αναβαθμίσεις, ενώ οι κάρτες πάνε σταθερά με 30ρια σχεδόν.

Χμμμμ @PolomanGR που τον πέταξα έξω μια φορά με το Tatuus και το έχω και με βαραίνει και τον συνονόματο (λογικα) @konnos Προς Castrol πήγαινα λίγο αλλά πείτε και εσείς με τι θέλετε να τρέξετε

Χθές ψήφισα, η αλήθεια είναι οτι ήθελα να το τρέξουμε πριν ψηφίσω, αλλά όπως είπα, οριακά ήμουν να τη βάλω και αυτή. Δεν ήξερα πόσες ψήφους είχε το καθένα όταν αποφάσισα τι να ψηφίσω μετά τον αγώνα. Ήταν όμως 12 η τελευταία μέρα, Cayman έχουμε

Πολλά συγχαρητήρια και πάλι σε @GoMaR και σε όλους που έτρεξαν! Ήταν φαντάζομαι από τους λιγότερο επεισοδιακούς αγώνες, ωραίο χρυσό το αυτοκίνητο, αλλά λίγο βαρετό μου φάνηκε. Στα του αγώνα, επαναπαύτηκα λίγο με τους χρόνους μέχρι και το Σάββατο και αλλάζοντας μόνο τα toe in (μηδένισα μπρος πίσω τα live) λέω 'εντάξει, αυτό είναι το σετ'. Αλλά δεν ήταν με πέθανε ειδικά στην πολύ αργή αριστερή για κάποιο λόγο, έχανα 0.2 τουλάχιστον από το pb μου μόνο εκεί σε κάθε γύρο. Τα λάθη γενικά δεν κόστιζαν πολύ και έκανα 2-3, το καλύτερο όταν κοιτούσα το ptracker να δω τη διαφορά από τον Ιάσονα στο 1ο sector και έχασα τα φρένα... Να δούμε στο cup πως θα πάει. Αλλά σειρά έχει η Ferrari την επόμενη βδομάδα!

Εγώ το ισοφάρισα το poll αλλά εντάξει, μισή ψήφο θα την έδινα στην Cayman ένας από τους λόγους που τη βρήκα λίγο βαρετή είναι οτι όσο έπεφταν τα λάστιχα πήγαινε σχεδόν το ίδιο.

Το δοκίμασα λίγο χθές και σαν πρώτη εντύπωση μου φαίνεται από τα πιο εύκολα στην οδήγηση από όσα έχω τρέξει στο AC. Μπορείς να το κάνεις ότι θες, φρενάρεις στρίβοντας, επιταχύνεις στρίβοντας, απλά coast στρίβοντας (όχι πάντα απλό, βλ. Ferrari 599xx...) και βλέπεις γενικά μόνο τα καλά της τοποθέτησης του κινητήρα και κατανομής βάρους και όχι τα περίεργα (βλ. Lotus...). Τα παραπάνω σημαίνουν οτι όλο το παιχνίδι παίζεται σε γραμμές, ειδικά επειδή το αυτοκίνητο σου επιτρέπει να αλλάξεις γραμμές και πάνω στις στροφές. Αυτό που μου γινόταν χθές στις φουρκέτες πχ: λές θα μπώ νωρίς εσωτερική και θα κάτσω εκεί μέχρι να δώσω τέρμα γκάζι να βγώ, στη μέση της στροφής αλλάζεις γνώμή ανοίγεσαι λίγο στο apex για να μπείς νωρίτερα τέρμα γκάζι να βγείς πιο γρήγορα... αν χάσεις τα φρένα για λίγο η φρενάρεις νωρίς δεν έγινε και τίποτα, ρυθμίζεις ανάλογα τη γραμμή και οι χρόνοι αλλάζουν λίγο. (είχαμε εντωμεταξύ 2 φουρκέτες στον προηγούμενο αγώνα, ΟΚ, αλλά τώρα το maxάραμε ). Μπορώ να πώ οτι MR ως τώρα μου άρεσαν μόνο τα μονοθέσια που πάνε τρένα (πόσο γαμάτη ήταν η MP4/4), αλλά και αυτό έχει ελπίδες. Είμαι περίεργος να δώ πώς θα πάει ο αγώνας, προβλέπω οτι όλοι οι χρόνοι θα είναι πιο κοντά από ότι συνήθως.

Όπα εγώ είμαι foul, πότε είπαμε για το pitconfig? Έλειπα από Παρασκευή και οδηγούσα 4 ώρες να προλάβω να τρέξω και μπήκα τρέχοντας μόλις άρχισε το qual. Αλλά και πάλι μου φαίνεται πολύ η διαφορά, το γεμίσατε τέρμα στην αρχή? Εγώ το γέμισα full και είχα υπολογίσει να βάλω άλλα 10l, και τα λάστιχα έγιναν σχεδόν ταυτόχρονα. Θα αρχίσω να μπαίνω discord... συνήθως δεν μπαίνω καθαρά για λόγους αυτοσυγκέντρωσης. Ανεβάζω και το replay από το τελευταίο sector του fastest lap μου που ήταν μέσα στον αγώνα. Άκη το δε φαίνεται η διαφορά στο lap comparison το έλεγα πριν κάνω το γύρο που πέρασα το S κομάτια Το κόλπο ήταν στις 2 αργές στροφές στο τέλος (νομίζω μόνο από αυτές κέρδισα..). Τα περισσότερα lap τα έβγαλα invalid στην έξοδο της 1ης στροφής νομίζω ειδικά όταν άρχισαν να χάνουν τα λάστιχα Και περίμενα να βγεί ο Ιάσονας πολύ κοντά γιατί είχα αρχίσει να χάνω από λάστιχα και μπήκα 2 γύρους μετά... αλλά πουθενά, τον τράκαραν σκεφτόμουν

Μουαχαχα, στο lap comparison πάντως δε φαίνεται τι κάνω! (τι κάνω..?)

Εγώ πάντως τη δικιά μου την έφαγα προκαταβολικά Αν και έπρεπε να το σώσω καλύτερα ίσως

Τι κουλό αυτοκίνητο είναι αυτό, έχει πολύ πλάκα! Το κάνεις ότι θές, το πετάς στη στροφή όπως σου κατέβει, φρενάρεις με το πλάι, γκαζόφρενα, χειρόφρενα τα πάντα τα δοκίμασα Ισχύει οτι την 4κίνηση τη καταλαβαίνεις μόνο σε εκκίνηση από στάση, κατά τα άλλα σαν να είναι μόνο εμπρός (ούτε με γκαζόφρενο σχεδόν δεν αισθάνεσαι κάτι που να λέει οτι οι πίσω τροχοί δίνουν). Και φυσικά το ισιώνεις όποτε θέλεις με μια γκαζιά... ξέρετε τι θα πεί αυτό ε @GoMaR? Ετοιμαστείτε για round 2... Αυτό το layout της πίστας με τις 2 πολύ αργές στροφές που έχουν και αρκετό πλάτος στη πίστα του πάει, θα γίνεται πανικός και πιστεύω αρκετές προσπεράσεις εκεί ειδικά επειδή πριν από αυτό έχει τη σχετικά τεχνική τυφλή δεξιά και μετά ευθεία με ένα πολύ γρήγορο S.

Ναι αυτός ήταν ο σκοπός, αλλά πήγαινα λίγο πιο αργά από οτι υπολόγιζα και δεν έφτασα σε εκείνη την άκρη της πίστας αρκετά νωρίς ώστε να σε κάνω να αφήσεις γκάζι και να μπείς πίσω από το κίτρινο γομάρι Τώρα που βλέπω τις φωτό έπρεπε να κάτσω και εγώ στην εσωτερική και να στρίψουμε και οι 3 γμτ, για αυτά ζούμε! ...και ό,τι γινόταν... χαχαχ (να κέρδιζε ο @uhu τον αγώνα ας πούμε) Εγώ τελικά έτρεξα με default και 2 μπροστά αντιστρεπτική. Υπερστροφή που να είναι πρόβλημα έβλεπα μόνο στο απότομο άφημα φρένου και turn in. Και ποτέ 2α!

Α ναι, με όσα έγιναν είχα ξεχάσει τελείως οτι έπεσα 6ος στο 1ο γύρο από ανεξήγητο ακόμα λόγο αφού δεν έχω δεί τη φάση στη τελευταία στροφή στο replay Μου φαινόταν σαν να είχε γίνει σε προηγούμενο αγώνα, είχε πολύ υλικό ο αγώνας! edit: Το είδα... χαχαχαχ 7ος για 1-2 δευτερόλεπτα τελικά

Πωωω γαμάτος αγώνας, έκανα στο τέλος μόνο μικροβλακείες και δε συνεχίσαμε μέχρι το τελευταίο γύρο. @akis_z80 ήξερε τι έκανε, εκεί που πέρασα δεν είχα σκοπό αλλά φρέναρες και με ψιλοάφησες..? Περίμενες να παίξουμε φάπες με τον Ιάσονα για να βρείς την τρύπα να περάσεις... και τρύπα ήταν κυριολεκτικά. (Να πώ την αλήθεια πήγα να σε φοβήσω εκεί λίγο με σκοπό να αφήσω ίσα ίσα χώρο αλλά απλά πήρα και λίγη από τη δική σου μπογιά). Με τον @GoMaR δώσαμε ρεσιτάλ, μόνο το παρακάτω ss αφήνω: Ξενέρωσα λίγο μόνο την τελευταία που τον χτύπησα γιατί μας έφυγε ο Άκης. Κατά τα άλλα για εμένα είχε ο αγώνας πάνω.. κάτω, μετά πάλι πάνω πάλι κάτω, μέχρι λίγους γύρους πριν το τέλος που πήρα ένα χαζό penalty. Αλλά άσχετα από το αποτέλεσμα όλα αυτά κάνανε τον αγώνα από τους πιο γαμάτους . Συγχαρητήρια στο podium Άκη, Ιάσονα και @uhu, και σε όλους πραγματικά. Next week!

Αυτό είπα, και παίρνουμε τα ballast για κάθε αγώνα από ACRL ή όποιο άλλο league ανάλογα με τη πίστα που τρέχουμε ώστε να μη νιώθει κάποιος οτι πρέπει να αλλάζει αυτοκίνητο.

Μήπως αξίζει να σκεφτείτε την επιλογή των GT3 χρησιμοποιώντας τα ballast που έχουν σε αυτή τη season ACRL ή όποιο άλλο cup? Και όποιος θέλει αλλάζει αυτοκίνητο σε κάθε αγώνα, όποιος θέλει τρέχει με το ίδιο. Από σετ είναι λίγο πιο πολύπλοκα αλλά το σετάρεις μια φορά ουσιαστικά. Απλά μας περιορίζει σε πίστες που έχουν ήδη τρέξει ως τώρα για να έχουμε δεδομένα (φαντάζομαι δεν είναι πρόβλημα αυτό).