GeoF1 Ιούλιος 25, 2016 #41 Ιούλιος 25, 2016 Ποοοο το τι καντηλι εφυγε χθες που δοκιμασα για πρωτη φορα την sf15 δεν περιγραφεται... Μονο στο charging mode την παω καλα Μολις ξεκιναει το deploy to ERS ΚΛΑΦΤΑ!!!!
Stelios F. Ιούλιος 25, 2016 #42 Ιούλιος 25, 2016 3 hours ago, GeoF1 said: Ποοοο το τι καντηλι εφυγε χθες που δοκιμασα για πρωτη φορα την sf15 δεν περιγραφεται... Μονο στο charging mode την παω καλα Μολις ξεκιναει το deploy to ERS ΚΛΑΦΤΑ!!!! Να παίζεις τα αυτάκια πιο γρήγορα!
GeoF1 Ιούλιος 25, 2016 #43 Ιούλιος 25, 2016 Βρε και short shifting κανω και στο 75% γκαζι ειμαι... Θα το χω στο charging συνεχεια
fatalara Ιούλιος 25, 2016 #44 Ιούλιος 25, 2016 πριν 2 ώρες, το μέλος GeoF1 έγραψε: Βρε και short shifting κανω και στο 75% γκαζι ειμαι... Θα το χω στο charging συνεχεια Ειναι 100% σιγουρο οτι εχεις καμερα που δεν δειχνει το τιμονι και τα ledakia του. Αν αλλαξεις την ταχυτητα εκει που δειχνει το led δεν θα γλιστραει, τουλαχιστον στην ευθεια.
liakjim Ιούλιος 30, 2016 #46 Ιούλιος 30, 2016 Κατάθεση : η οδήγηση της SF15 είναι ότι ανώτερο έχει περάσει από την G27 ever. Ούτε που έξυσα την επιφάνεια. Έπος.
Aris Teidis Αύγουστος 11, 2016 #47 Αύγουστος 11, 2016 Μερικές απορίες μιας και είπα να ασχοληθώ λίγο με τις F1 (παντελώς άσχετος): DRS (Drag Reduction System) - προγραμματίζω κουμπί (στο τιμόνι) με το οποίο το ενεργοποιώ για να πετύχω μεγαλύτερες ταχύτητες δια της αλλαγής της αεροδυναμικότητας του οχήματος μέσα σε συγκεκριμένα κομμάτια της πίστας? Μέσα σε αγώνα επιτρέπεται η ενεργοποίησή του μόνο για προσπέραση, όταν απέχουμε λιγότερο από 1 sec από τον προπορευόμενο ή όπως στην προηγούμενη περίπτωση ή όπως θέλουμε? KERS (Kinetic Energy Recovery System) - προγραμματίζω κουμπί (στο τιμόνι) με το οποίο το ενεργοποιώ για να πετύχω μεγαλύτερες ταχύτητες μέσω αύξησης της ιπποδύναμης του οχήματος. Μπορώ να το χρησιμοποιήσω όποτε θέλω? Η ανάκτηση (αποθήκευση) ενέργειας γίνεται αυτόματα με το φρενάρισμα ή πρέπει να πατήσω (προγραμματίσω) άλλο κουμπί γι' αυτό το λόγο? Πως καταλαβαίνω ότι έχω πλήρη φόρτιση ή αποφόρτιση? Υπάρχουν άλλα βοηθήματα?
liakjim Αύγουστος 11, 2016 #48 Αύγουστος 11, 2016 Μερικές απορίες μιας και είπα να ασχοληθώ λίγο με τις F1 (παντελώς άσχετος): DRS (Drag Reduction System) - προγραμματίζω κουμπί (στο τιμόνι) με το οποίο το ενεργοποιώ για να πετύχω μεγαλύτερες ταχύτητες δια της αλλαγής της αεροδυναμικότητας του οχήματος μέσα σε συγκεκριμένα κομμάτια της πίστας? Μέσα σε αγώνα επιτρέπεται η ενεργοποίησή του μόνο για προσπέραση, όταν απέχουμε λιγότερο από 1 sec από τον προπορευόμενο ή όπως στην προηγούμενη περίπτωση ή όπως θέλουμε? KERS (Kinetic Energy Recovery System) - προγραμματίζω κουμπί (στο τιμόνι) με το οποίο το ενεργοποιώ για να πετύχω μεγαλύτερες ταχύτητες μέσω αύξησης της ιπποδύναμης του οχήματος. Μπορώ να το χρησιμοποιήσω όποτε θέλω? Η ανάκτηση (αποθήκευση) ενέργειας γίνεται αυτόματα με το φρενάρισμα ή πρέπει να πατήσω (προγραμματίσω) άλλο κουμπί γι' αυτό το λόγο? Πως καταλαβαίνω ότι έχω πλήρη φόρτιση ή αποφόρτιση? Υπάρχουν άλλα βοηθήματα? Καλό διάβασμα http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/34454/ Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Aris Teidis Αύγουστος 11, 2016 #49 Αύγουστος 11, 2016 πριν 20 λεπτά, το μέλος liakjim έγραψε: Καλό διάβασμα Error | Assetto Corsa support forum Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk Στο σπίτι (στη δουλειά μας το κόβουν το Assetto forum)
wolves Αύγουστος 11, 2016 #50 Αύγουστος 11, 2016 πριν 23 λεπτά, το μέλος Aris Teidis έγραψε: Στο σπίτι (στη δουλειά μας το κόβουν το Assetto forum) rfactor2 fanboys? 2
liakjim Αύγουστος 11, 2016 #51 Αύγουστος 11, 2016 (edited) πριν 4 ώρες, το μέλος Aris Teidis έγραψε: Στο σπίτι (στη δουλειά μας το κόβουν το Assetto forum) Ξεκίνα διάβασμα γιατί δεν σε βλέπω δυνατό http://manager.rackservice.org:50194/lapstat Υπόψη θα πρέπει να έχεις : Κουμπί για DRS Κουμπί για KERS (τα δίνει όλα για λίγο) Κουμπί για ρυθμό φόρτισης μπαταρίας ( όσο πιο πολύ εμπλέκει την γεννήτρια του πίσω άξονα στη φάση του φρεναρίσματος = τόσο φρενάρει τον πίσω άξονα στο coast = υπερστροφή σαν να μεταφέρεις brake balance πίσω αλλά από την άλλη φορτίζεις πιο γρήγορα) Κουμπί για απόδοση ενέργειας δλδ charging ή motor (στην 1η περίπτωση η γεννήτρια του turbo δίνει ρεύμα στη μπαταρία και στην 2η στον κινητήρα) Κουμπί για mode λειτουργίας ( hotlap, maximum speed, balance κτλ) Αυτά τα λίγα. Έγινε επεξεργασία Αύγουστος 11, 2016 από liakjim 1
Aris Teidis Αύγουστος 11, 2016 #52 Αύγουστος 11, 2016 "Υψηλή ραπτική" είναι τα F1 - που χρόνος για τέτοια πράγματα...
liakjim Αύγουστος 11, 2016 #53 Αύγουστος 11, 2016 πριν 1 ώρα, το μέλος Aris Teidis έγραψε: "Υψηλή ραπτική" είναι τα F1 - που χρόνος για τέτοια πράγματα... Κοίτα για ένα γρήγορο γύρο τα πράγματα είναι απλά : Supersofts Στο outlap θα είσαι στο charging Ζεσταίνεις λάστιχα Όταν πας να ξεκινήσεις , βάζεις motor Ανάκτηση ενέργειας όσο θες , εγώ στο 50% Mode hotlap Αλλαγές ταχυτήτων στο πρώτο μπλε λαμπάκι ( νωρίς δλδ) Αυτό ήταν , το 1:28 "εύκολο". Τώρα σε αγώνα δεν έχω ιδέα, μιας κ θέλει ισορροπία. Να είσαι γρήγορος , χωρίς να ξεσκίζεις τα λάστιχα και χωρίς να ξεμένεις από μπαταρία. 1
Aris Teidis Αύγουστος 11, 2016 #54 Αύγουστος 11, 2016 Στο menu / controls / secondary δίνει την δυνατότητα, εκτός από τα KERS & DRS (έμαθα γι' αυτά), να προγραμματίσεις τα: Engine Brake +/- MGU-K Delivery +/- MGU-K Recovery +/- MGU-H Mode ( Κουμπί για mode λειτουργίας ( hotlap, maximum speed, balance κτλ) )? Χρειάζονται όλα αυτά (τι κάνει το καθένα) και γιατί +/- ?
liakjim Αύγουστος 12, 2016 #55 Αύγουστος 12, 2016 Τα λέει όλα αναλυτικότατα στο λινκ που έβαλα. Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 1
Aris Teidis Αύγουστος 12, 2016 #56 Αύγουστος 12, 2016 πριν 3 ώρες, το μέλος liakjim έγραψε: Τα λέει όλα αναλυτικότατα στο λινκ που έβαλα. Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
GeoF1 Αύγουστος 12, 2016 #57 Αύγουστος 12, 2016 Παιχνιδιαρης ο @Aris Teidis Ολο φατσουλες μας βαζει!!!
Aris Teidis Αύγουστος 12, 2016 #58 Αύγουστος 12, 2016 (edited) πριν 53 λεπτά, το μέλος GeoF1 έγραψε: Παιχνιδιαρης ο @Aris Teidis Ολο φατσουλες μας βαζει!!! Τζάμπα τις βάζω, δεν σας πείθω να βοηθήσετε... Έγινε επεξεργασία Αύγουστος 12, 2016 από Aris Teidis 3
Aris Teidis Αύγουστος 12, 2016 #59 Αύγουστος 12, 2016 H sf15t πολύ ζόρικη λέμε, με ένα κάρο μπιχλιμπίδια - μέχρι να θυμηθείς τι είναι το κάθε κουμπί, τι κάνει, πότε πρέπει να το πατήσεις, πότε να το αφήσεις - έχεις χάσει τη στροφή...
liakjim Αύγουστος 12, 2016 #60 Αύγουστος 12, 2016 Συγγνώμη Άρη αλλά δεν έχω χρόνο να μεταφράσω ένα κείμενο χιλιάδων λέξεων. Θα σου βάλω άλλα 2 λινκ μπας και μπεις από την δουλειά. http://www.racedepartment.com/threads/assetto-corsa-ferrari-sf15-t-technical-guide.123938/ Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now