jax7480

Εδώ υπάρχουν ένα κάρο τρόποι να αγοράσεις εισιτήριο. Από τον οδηγό, από τα κεντρικά του Ruter, που είναι η εταιρεία MMM, online από το κινητό σου, από όλα τα ψιλικατζίδικα, από αυτόματα μηχανήματα σε συγκεκριμένα σημεία (λίγα σχετικά αλλά υπάρχουν). Οπότε η δικαιολογία δεν υπάρχει. Επίσης εδώ ο ελεγκτής έχει το δικαίωμα προσωποκράτησης σε περίπτωση που δεν υπογράψεις το πρόστιμο, να σε κατεβάσει ή να σταματήσει τελείως το μέσο, μέχρι να έρθει η αστυνομία. Προσωπικά χρησιμοποιώ το κινητό. Ακόμα και αν μείνεις από μπαταρία, μπορείς να πάρεις το πρόστιμο και να πας να το σβήσεις την επόμενη μέρα στα κεντρικά, δείχνοντας το εισιτήριο σου που ήταν σε ισχύ.

Μουστάρδα είναι στανταρ στο πιτόγυρο. Βασικά μόνο μουστάρδα βάζω κανονικά και τίποτα άλλο.

Βασικά ο ελεγκτής δεν έχει δικαίωμα να την αγγίξει. Ή θα κρατήσει το λεωφορείο ακινητοποιημένο και θα καλέσει την αστυνομία η οποία έχει το δικαίωμα και να την κρατήσει αλλά και να ζητήσει τα στοιχεία της για να κοπεί το πρόστιμο, ή θα την κατεβάσει κάτω, πάλι χωρίς να την αγγίξει και θα περιμένουν την αστυνομία μαζί. Οι ελεγκτές δεν έχουν δικαίωμα προσωποκράτησης στην Ελλάδα (σε αντίθεση με το τι γίνεται σε άλλες χώρες).

Πίτα γύρο σήμερα. Σπιτικός γύρος, σπιτική πιτούλα. Άψογο βγήκε. Επιτέλους θα τρώω γύρο στη Νορβηγία.

Λογικά θα μαμάει αν σκεφτείς πως το S8 φοράει 4πιστονα και έχει απίστευτο φρένο. Είδα βέβαια πως στο δικό μου μπαίνει και μεγαλύτερος δίσκος μπρος/πίσω, με τα ίδια πιστόνια. Από 360χ34 σε 385χ36 και από 321χ22 σε 335χ28. Στο ETKA δείχνει με τις ίδιες δαγκάνες οπότε δε νομίζω πως χρειάζεται κάποια αλλαγή. Ίσως χρειάζεται άλλους αποστάτες για τις δαγκάνες. Θα το δω. Yeap, θέλει άλλους αποστάτες. Όταν θα έρθει η ώρα πάλι για φρένα, θα το σκεφτώ.

Ψάχνοντας λίγο, είδα πως μόνο η Brembo βγάζει big brake kit για το δικό μου. 4000€ περίπου και βγάζει ένα κιτ μόνο. 8πίστονα.

To ξέρω πως για τη δική μου περίπτωση δεν φτάνουν. Η επόμενη επιλογή είναι τα φρένα του S8. Απλά θέλει αρκετό χρήμα και για την ώρα, επειδή είμαι ζόρικα, κρατιέμαι.

Δάκρυσα...

όλα έτοιμα τα θέλεις.

Το αυτό και η Telenor (εταιρεία κινητής που έχω). Μέχρι τέλος του έτους, ανοιχτή η ταχύτητα σε όλους (εδώ ανάλογα με το πρόγραμμα σου κόβουν την ταχύτητα). Αυτό που δεν ξέρω είναι αν με κόβει το κινητό γιατί θεωρητικά έπρεπε να βλέπω 300αρια.

Αγαπημένο supercar της εποχής:

@deninho του winters πάντως βγήκε πολύ καλό το drive. Επίδοσεις 950PRO με 100€ κάτω για τον 500αρη.

Το ίδιο έχει κάνει και η Aegean αρκετές φορές που μου έχει τύχει. Όχι σε μένα αλλά που έχω δει να το κάνουν σε άλλους εκείνη τη στιγμή.

Μπράβο βρε Corsair. Αυτό είναι κουτί... Μας γυρνάει πίσω στα νιάτα μας...

Και τι ζητήσαμε δηλαδής; αναβάθμιση της γραμμής στα 500Mbit και λέει δεν μπορούμε να δώσουμε γιατί δεν μπορούμε να εγγυηθούμε την ταχύτητα... άκου κάτι πράγματα ρε φίλε... Ουγκάντα... Άντε καλημέρες.

Άλλο πράγμα λέμε. Αυτό που λέω εγώ είναι πως τα εργοστασιακά φρένα είναι μια χαρά για αυτό που μπήκαν να κάνουν. Να ανταπεξέλθουν σε ένα φρενάρισμα πανικού που θα κάνει η κοπελίτσα των 20 χρονών. Επίσης μη βάζουμε στην εξίσωση αυτοκίνητα 15ετιας. Χαίρω πολύ Χαιρόπουλος. Τα στάνταρ συνεχώς αλλάζουν. Αν έμεναν ίδια, κανείς δεν θα έπαιρνε πάνω από ένα αστέρι στο EuroNCAP (παράδειγμα λέω, όχι μόνο για τα φρένα). Εννοείται πως κάθε μοντέλο/γενιά όπως θέλεις πες το είναι καλύτερη από την προηγούμενη, άλλες τεχνολογίες, άλλα στάνταρ. Αλλά δεν μπορείς να μου πεις πως π.χ. το Fiat Punto που αναφέρεις, σε ένα φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης δεν μπορούσε να ανταπεξέλθει. Θα μπορούσε να είναι καλύτερο; φυσικά, αλλά ξέρεις και τι αγοράζεις. Δεν περίμενεις από το Punto να φρενάρει από τα 180χλμ/ω σε 20 μέτρα. Μη πιάνεται ακραίες περιπτώσεις που οδηγείτε εσείς αλλά τον μέσο απλό καθημερινό οδηγό ο οποίος έχει το αυτοκίνητο ως μέσο μεταφοράς από το ένα σημείο στο άλλο. Έτσι σκέφτονται και οι εταιρείες. Δεν περιμένω δηλαδή το Punto να έχει τα ίδια φρένα που φοράω στο Α8, όπως επίσης δεν περιμένω να έχει το Α8 τα φρένα που φοράει το Punto. Παράδειγμα δικό μου. Τα φρένα του Α8 είναι μπροστά αεριζόμενοι δίσκοι 360mm και πίσω 321mm. Μεγάλα αρκετά. Στον μέσο οδηγό παππού που θα πάρει το Α8 και θα κάνει το ταξιδάκι του με 120-130χλμ/ω είναι παραπάνω από αρκετά. Για μένα δεν είναι όμως γιατί όταν πηγαίνω με 120 νομίζω πως απλά κάνω hosting τη λωρίδα. Ε, για αυτό το κάτι παραπάνω που ήθελα έβαλα EBC yellow με διάτρητους/χαρακτούς δίσκους και πάλι έχει περιπτώσεις που τα έφτασα στα όριά τους (είναι και 2 τόνοι αυτοκίνητο). Από τα 120 αν πατήσω δυνατά φρένο, πονάς από τη ζώνη, από τα 240 όμως αν πατήσω φρένο τα βλέπω πως ζορίζονται. Οπότε συζητάμε με βάση το μέσο απλό καθημερινό οδηγό και όχι τι κάνω εγώ, εσύ ή ο Alonso.

Για μετά τις 10 Οκτώβρη που είπαν πάλι διαθεσιμότητα. Να πάρει και είχα έτοιμο το πυρέξ στο σπίτι για να φορτίσω.

Με χαλάει που δεν θα το πάρω στα χέρια μου σήμερα από την άλλη το ευχαριστήθηκα, για να βάλουν μυαλό και να μάθουν να μην πουλάνε δήθεν flagship με 6 μηνών χαρακτηριστικά. 24 συσκευές ανά εκατομμύριο. Συνολικά 36 είπαν.

εχει αρχισει να γεμιζει ο τοπος Model X εδω περα.

Καθάρισε τα πάντα ξανά με DDU. Από δύο φορές για κάθε driver (επιμένω σε αυτό). Στήσε πρώτα τους Intel που είναι μέσα στο site της HP (αν δεν παίξουν σωστά, κατέβασε από το intel site), restart και μετά στήσε τους 15.7.1 και δοκίμασε.

Έκανες καθαρή εγκατάσταση windows?

Αυτοσχεδιασμοί και βλακείες. Τη Charlize θα φωνάξουμε να το ανοίξει... Bonus pic. Πόσο θεά!!!

Το αυτοκίνητο, όταν είναι φορτωμένο με άτομα και αποσκευές, ο μόνος τρόπος για να σταματήσει το ίδιο με το να είναι άδειο, είναι αν θα ρίξεις και στις δύο περίπτωσεις άγκυρα. Από τη στιγμή που αλλάζει το βάρος και η κινούμενη μάζα, ακόμα και 6πιστονα να βάλεις, πάλι θα έχεις διαφορά στο φρενάρισμα απ'όταν είναι άδειο. Εκεί που έχεις 1 τόνο +100 κιλά τον οδηγό, έχεις 1 τόνο + 500 κιλά + αποσκευές. Ε, δεν υπάρχει περίπτωση ότι κι αν αλλάξεις στα φρένα να σταματήσει και στις δύο περιπτώσεις το ίδιο. Άκυρο το παράδειγμα σου. Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για πολλά πράγματα στο όχημα του. Στην Ελλάδα δεν είναι ούτε υπεύθυνος για το ατύχημα που προκαλεί με δική του υπαιτιότητα. Εκτός αν ζεις σε άλλη χώρα. Τότε το συζητάμε πάλι.

Εδώ ρε συ, όπως έβαλε ο @Delijohn στο διπλανό thread, πεθαίνουν τα hypercars μέσα σε πίστα από την υψηλή θερμοκρασία και δεν θα τα φτύσει το αυτοκίνητο της σειράς σε σκληρή χρήση;

Την είδα κι εγώ πριν καιρό. Γέλασα σε αρκετές φάσεις αλλά δεν τρελάθηκα κιόλας. Ομοιότητα πάντως ο δημόσιος τομέας της Ιταλίας με τον Ελληνικό, ε;