sotiris

Μπήκα να πω καλημέρα και το φόρουμ δουλεύει! 1/3 Καλημέρα είπα?

Εγώ θέλω χρόνια να ανοίξω ένα χώρο συνάθροισης κοινού(*) σε συνδυασμό με beach bar, αλλά μου λείπει το αρχικό κεφάλαιο και η πρώτη ύλη. Όταν πέσουν οι εισφορές όμως με τον Κούλη, θα το σκεφτώ πολύ πιο σοβαρά! (*) Twitter Publish PUBLISH.TWITTER.COM

Κορωνοϊός: Η νόσος Covid-19 δεν είναι ενιαία - Πόσους τύπους έχει - Iatropedia WWW.IATROPEDIA.GR Ο κορωνοϊός Covid-19 δεν προκαλεί την ίδια νόσο σε όλους τους ασθενείς. Υπάρχουν έξι χαρακτηριστικοί τύποι, σύμφωνα με νέα έρευνα.

@colt3003 1. Δεν έχω κάποιο λόγο να υποστηρίξω τον εκάστοτε Τσιόδρα. Εμένα αυτό που μου άρεσε ήταν ότι όταν του γίνονταν τεχνικές / δύσκολες ερωτήσεις, απαντούσε αμέσως, και αυτό που έλεγε είχε νόημα (για μένα). Είχε πει πολλές φορές δεν ξέρουμε, είναι πολύ νωρίς κλπ κπλ.Για τη μάσκα θεωρώ ότι ήξερε εκ προοιμίου ότι είναι χρήσιμη, και απλά για να μη γίνει πανικός, είχε πει δεν είναι απαραίτητη κλπ. (το έφερνε απέξω απέξω). Νομίζω ότι αυτό σημαίνει ενημέρωση, αλλιώς απλά θα είχαμε το Χαρδαλιά να μας λέει τις χαζομάρες του. Συμφωνώ μαζί σου όμως ότι θα έπρεπε να είναι καθαρός εξ' αρχής. Δεν διαχώριζε όμως εύκολα τη θέση του από τον ΠΟΥ, γιατί όταν είσαι σε θέση ευθύνης, δεν μπορείς να λες ότι πιστεύεις ή ότι σου κατέβει, ακόμη κι αν είσαι ειδήμων. 2. Τα στατιστικά δεν νομίζω ότι είναι πειραγμένα. Είχε βγει ο πρόεδρος / επικεφαλής ιατροδικαστών και είχε δηλώσει ότι σωστά καταγράφονται έτσι. Δεν ξέρω αν αυτό είναι το σωστό άρθρο, αλλά κάποιο από αυτά. Κοροναϊός : Γιατί δεν γίνεται νεκροτομή στα θύματα - Εξηγεί ο επικεφαλής των Ελλήνων ιατροδικαστών - ΤΑ ΝΕΑ WWW.TANEA.GR Πολλοί αναρωτιούνται γιατί δεν συνίσταται η διενέργεια νεκροψίας – νεκροτομής στους ανθρώπους που άφησαν την τελευταία τους πνοή στα... Για το αν γίνεται επαρκής αριθμός τεστ κλπ. μιλάμε για δύσκολες αναλύσεις και όχι για κάποιο πάμφθηνο τεστ. Αφενός είναι ευτύχημα ότι υπάρχει τεστ (θα μπορούσαμε ακόμη να το ψάχνουμε), αφετέρου είναι ευτύχημα ότι μετά από μόνο 6 μήνες πλέον γίνονται τεστ μαζικά. 3. Τα ποσοστά, δεν είναι μακριά από αυτό που παρουσιαζόταν. Στη Wuhan το ποσοστό το είχα βγάλει 20%. Άργησε να πέσει στο 5, και άργησε ακόμη περισσότερο να πέσει στο 2%. Σε αυτές τις καταστάσεις, δεν μπορέις να γνωρίζεις τα ποσοστά ακριβώς με την έξαρση της επιδημίας. Είναι καλύτερο να πας με το worst case scenario, παρά να αιθεροβατέις. Δυστυχώς, κανείς δεν πήγε με το worst case scenario και δεν έκανε γρήγορα καθολικό ban στην Κίνα. Κανείς δεν περίμενε ότι ο συγκεκριμένος ιός θα μεταδιδόταν με τόση ευκολία σε σχέση με τους συγγενείς του. Μετά από 2 μήνες βγήκε ότι παρ'όλο που στοχεύει τον ίδιο υποδοχέα, η spike protein έχει λίγο διαφορά στη στερεοδομή και προσδένεται τάξεις μεγέθους καλύτερα στους υποδοχείς των ανθρώπινων κυττάρων. 4. Η Αμερική είναι το #1 αντιπαράδειγμα όσων λένε ότι δεν έπρεπε να παρθούν μέτρα. Άσε την Ελλάδα, στην Ελλάδα ούτε νοσοκομεία έχουμε, η διαφθορά είναι μέχρι εκεί που δεν παίρνει άλλο (Πρωθυπουργό Μητσοτάκη, Δήμαρχο Μητσοτακέικο, Ειδήσεις από τη γυναίκα του Δημάρχου και ένα από τα πιο μεγάλα και "καλά" κανάλια στην υπηρεσία του κόμματος με στυλ που έχουμε να δούμε από την ΥΕΝΕΔ και τη Χούντα), πάρε παράδειγμα την Αγγλία με το NHS (το καλύτερο Δημόσιο σύστημα υγείας του πλανήτη), την Αμερική (το καλύτερο Ιδιωτικό σύστημα υγείας του πλανήτη) κλπ. Δεν λέει κανείς ότι η καραντίνα είναι το ιδανικό μέτρο. Είναι από τα χειρότερα. Αλλά ακόμη χειρότερα είναι τα μη-μέτρα, ή τα ημίμετρα, που καταλήγουν σε απίστευτη διασπορά του ιού με ένα ρίσκο που κανείς δεν γνωρίζει με σαφήνεια (τι μεταλλάξεις μπορεί να κάνει και πόσο επικίνδυνο είναι να γίνει ίδιο με τα ξαδερφάκια του που ξεπαστρεύουν 20 και 50% αντίστοιχα). Τώρα για μένα το χαστούκι στην οικονομία είνια ηχηρό και είναι δείγμα του τι πάει λάθος. Υπάρχει υπερπληθυσμός στον πλανήτη και είναι σαφές ότι η χώρα με το μεγαλύτερο πρόβλημα έιναι η ρίζα του κακού. Όσο πιο γρήγορα παρθούν μέτρα αποφυγής περεταίρω γιγάντωσης της Κίνας, τόσο το καλύτερο για τους υπόλοιπους.

Μη συγκρίνεις τη Τασμανία και τον βλάκα πρόεδρό της με τα εργαστήρια που έχουμε στην Ελλάδα. Δεν νομίζω ότι στο Παστέρ θα σου βγάλουν θετικό κορωνοϊό από παπάγια. Προφανώς επιμόλυναν τα δείγματα οι -θετικοί- υπάλληλοι, το να λέμε ότι ένα τεστ δεν είναι αξιόπιστο επειδή σε ένα τριτοκοσμικό εργαστήριο δεν μπορούν να διαχειριστούν βιολογικά δείγματα, είναι τεράστιο άλμα. Ο πολύπειρος λοιμωξιολόγος ακολουθεί αυτά που λέει ο ΠΟΥ. Σε μια κατάσταση που ο ΠΟΥ έχει πέσει έξω σε βαθμό ποινικά κολάσιμο (λογικά λόγω παρέμβασης της Κίνας) το να δείχνουμε δηλώσεις του Τσιόδρα που έλεγε όχι στη μάσκα (με το σκεπτικό του ότι δεν φτάνουν για όλους, οπότε δίνουμε πρώτα στους ιατρούς και τους νοσηλευτές - μην ξεχνάς τι γινόταν στην αρχή με τις μάσκες, τις είχαν πάρει όλες οι κινέζοι), είναι τουλάχιστον αφελές. Ακριβώς. Οι Ιταλοί είναι σαν εμάς. Άκουγες δηλώσεις ε δε βαριέσαι, αν είναι να γίνει θα γίνει κλπ. Αυτές είναι δηλώσεις εκ του ασφαλούς. Όταν είσαι ανάσκελα στην εντατική όμως, αναθεωρείς τις εξυπνάδες που λες στον καναπέ (αν οξυγονώνεται επαρκώς ο εγκέφαλος). Το άλλο μεγάλο λάθος που βλέπω εγώ, είναι η σύγκριση συνεπειών καραντίνας με συνέπειες ιού. Μετράνε όλοι το τι συνέπειες έχει ο ιός (π.χ. 150000 νεκρούς) και συγκρίνουν με τι συνέπειες έχει η καραντίνα (500.000 νεκρούς σε βάθος 5 ετίας). Κανείς δε λέει όμως ότι τα δύο αυτά σύνολα δεν είναι ανεξάρτητα αλλά το ένα σύνολο (του ιού) μεγαλώνει όταν μικραίνει το άλλο. Οπότε αλλάζουν και οι αναλογίες, και τα μαθηματικά, και οι κοσμοθεωρίες.

Άλλαξα σήμερα τα 2 πίσω λάστιχα, πήγα στην πιο τρύπα που υπάρχει σε ακτίνα 10 χιλιομέτρων (άραβας σε αποθήκες με χωματόδρομο μπροστά) και πλήρωσα ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ 20 ευρώ το λάστιχο (40 ευρώ για τα 2). Το πάνω είναι με τις ρωγμές, ήταν εντελώς οφ το λάστιχο. Ευτυχώς τα μπαρουμάκια είναι και φτηνά και καλά οπότε την έβγαλα με 160-170 ευρώ για τα 2 σύνολο. Και κάποια μπόνους σκουριάς στην κάτω φωτό. Σε πολύ καλύτερη κατάσταση το αυτοκίνητο απ' ότι το περίμενα, δεδομένων των 200κ και της συντήρησης απ' τα λιντλ (μόνο για να περνάει τα ΚΤΕΟ). Οπότε θέλει ένα overhaul όλες τις πετρελαιοχαζομάρες και τα της ανάρτησης μπροστά ( σκουριασμένα ψαλίδια δεν είχα δει ελλάδα ) και μετά απογειώνομαι.

Το ότι δεν υπάρχει περίπτωση διεθνούς βοήθειας νομίζω το έχουμε καταλάβει αρκετά καλά με τα 3 μνημόνια. Επίσης έχουμε καταλάβει πολύ καλά το παιχνίδι όταν αγοράζουμε φίατ, ρενώ και σιτροέν κατασκευασμένα στην Τουρκία, και πλέον σχεδιασμένα και στην Τουρκία (fiat tipo). Πόσο σκληρός θα είσαι με το παιδί σου? Άντε να το κάνεις ντα! Δηλαδή κι αυτά που λέει ο Μακρόν κι οι αυλικοί του, τα ακούω βερεσέ. Ας κλείσει τη ρενώ Τουρκίας, ας ξεκινήσει ένα εμπάργκο, ας απαγορεύσει την είσοδο στην Ε.Ε. στους Τούρκους πολίτες να δούμε λίγο τι θα γίνει, θα μείνει κανείς μέσα να αντιπαραταχθεί στα ζώα που έχει περισυλλέξει ο Ερντογάν ή θα φεύγουν κι αυτοί με τις βάρκες για τη Λέσβο? Δυστυχώς με το να στηρίζεις την Τουρκική οικονομία, στηρίζεις το διαρκές μιλιταριστικό καθεστώς (είτε με τον ευρωπαϊκό, είτε με τον ισλαμικό μανδύα). Το διαρκές μιλιταριστικό καθεστώς είναι εγκατεστημένο από τις ΗΠΑ χρόνια τώρα (άλλωστε αυτοί προστατεύουν και το αντίπαλο δέος του Ερντογάν, τον έχουν έτοιμο για όταν χρειαστεί) γιατί η Τουρκία αποτελεί το πραγματικό σύνορο ανατολής / δύσης και το πραγματικό πιόνι των ΗΠΑ για τον στρατιωτικό έλεγχο των πετρελαίων της Μέσης Ανατολής αφού είναι μια χώρα που συνόρευε με ΕΣΣΔ. Τώρα που κάνει τσαλίμια ο Ερντογάν, απλά μετράει μέρες, το ξέρει, και απλά προσπαθεί να αρπάξει ό,τι μπορεί πέφτοντας, βγάζοντας στη φόρα όλα τα δικά μας άπλυτα (ελληνικά και ευρωπαϊκά) και κακώς κείμενα.

Έχεις προχειροφτιάξει τον κώδικά σου και παίζει μια χαρά. Σουίτς κέηζ. Κάνεις κόπυ πέηστ ένα νέο κέηζ από κάτω, δεν παίζει με τπτ. Γυρνάς τα κέηζης ανάποδα, πάλι δεν παίζει το δεύτερο. @#$^#@$#$!#$^%# arduino compiler. Καλημέρα είπα?

Δεν την τελείωσα και δεν θυμάμαι καν την υπόθεση Είμαι νομίζω 2 επεισόδια πριν το τέλος.

Από τα λυπηρά νέα των περασμένων ημερών, χάθηκε ένας γνωστός αθηναϊκός χώρος συνάθροισης κοινού (δεν είναι δικά μου λόγια, της πυροσβεστικής!). https://www.newsit.gr/ellada/panikos-apo-fotia-se-striptitzadiko-sti-mixalakopoulou/3067859/

Λόγω καραντίνας, εξελίχθηκα κι εγώ στο συγκεκριμένο θέμα. Είδα: 1. Casa de papel ΟΚ, η πρώτη σεζόν απίστευτο σενάριο κλπ κλπ. Κλασσικά όμως, μετά γίνεται ... σίριαλ Έφτασα μέχρι την 4η όπου πια είναι μια σαπουνόπερα. 2. Designated Survivor Για όσους έχουν λιώσει με Τζακ Μπάουερ και 24 (σαν του λόγου μου, που έχω δει ακόμη κι αυτό με τον έγχρωμο πρωταγωνιστή), είναι ενδιαφέρον να βλέπεις τον ίδιο χαρακτήρα σε Λούλη Κουκλεντέ. Διακυμάνσεις καλές, 2η σεζόν η πιο καλή για μένα (προς τη μέση / τέλος), τρίτη μια σούπα ελεεινή (που κόπηκε απότομα). 3. Αυτό με τη Haas που έβλεπε και η Ντόρα (mini series) για τους εβραίους στο NYC. Πολύ δυνατό. 4. Το Τσερνόμπυλ - Πολύ δυνατό, και πολύ δυνατή εικόνα. Αρνούμαι να δω Peaky Blinders λόγω 3ετούς διαμονής στο Birmingham, αλλά κάποια στιγμή θα κυλήσω.

Το χω κάνει άπειρες φορές Ελλάδα, epass έξω από ηλιοροφή στο δεξιοτίμονο για να πιάνει σίγουρα.

Λίγο έλεοc π(χ)ια!!!!

Επιτέλους ένα σοβαρό βίντεο!

Για μένα χαζομάρα μεγάλη. Το αντίθετο θα ήθελα, έναν προεραιτικό συμπλέκτη για τις εκκινήσεις και το παρκάρισμα. Το χε φτιάξει ένα παιδί στο puntoclub με plc, πόσο δύσκολο είναι να το κάνουν και οι αυτοκινητοβιομηχανίες! Το Selespeed που έχω το μόνο πρόβλημα που είχε ήταν στο παρκάρισμα και στις εκκινήσεις. Ειδικά για να παρκάρεις ήσουνα με το χειρόφρενο στο χέρι μπας και το σταματήσεις εγκαίρως στην όπισθεν. Μεταχειρισμένο vs καινούριο = 1000 φορές καινούριο. Και να βάλεις 5-6 χρόνια εγγύηση. Τα 15000 του golf μπορούν να γίνουν πανεύκολα 20000 με 2 βλάβες, δεν συγκρίνεται το peace of mind ενός καινούριου, και ας είναι και με τα 110 άλογα που κάνει 16κ. Μια βλάβη που μόνος σου φτιάχνεις με 100 ευρώ αν βρεις το ανταλλακτικό φτηνά, στην αντιπροσωπεία θα την πληρώσεις ~500. Και τα αυτοκίνητα >5 χρονών όλο κάτι θα βγάλουν.

Κράζεις??? Θαυμάζεις!!! Δεν μας έχεις βάλει 0-100 με το πλοίο της αγάπης

Μα ακριβώς αυτό ήταν, είναι και θα είναι το πρόβλημα. Ότι βρισκόμαστε στο μη χείρον βέλτιστον. Αλλά συνεχώς κάνουμε το παράδοξο να αυξάνεται το χείρον, συνήθως με πολιτικές χοίρων, οι οποίοι αναλαμβάνουν την πολιτική ευθύνη που εκχωρήθηκε εκ των αμνών - πολιτών. Έχουμε μετατρέψει τη ζούγκλα σε στάνη και είμαστε περίφανοι! Το θέμα λοιπόν είναι πολύ βαθύτερο. Όταν ακούω για το τι γίνεται στην Ευρώπη και για το πώς συγκρινόμαστε, αμέσως κάνω τη σύγκριση με τη Γαλλία. Η Γαλλία έχει εξίσου ισχυρά συνδικάτα, εξίσου ισχυρά -και άκυρα- πολιτικά δίπολα, εξίσου ισχυρά προβλήματα (μεταναστευτικό κλπ.), παρ'όλ'αυτά είναι "Ευρώπη". Μήπως αυτό που ονειρευόμαστε ως Ευρώπη, δεν υπάρχει καν? Ή μήπως λέγοντας Ευρώπη, εννοούμε ΗΒ, Ελβετία κλπ? Μήπως αυτό που θέλουμε να πούμε είναι Αμέρικα Αμέρικα, και απλά δεν το λέμε γιατί δεν πουλάει? Τώρα το φιλοσοφικό, υπάρχει περίπτωση σε δημοκρατία να αυξηθούν τα διόδια? Δηλαδή στο υποθετικό σενάριο που μπορούμε επιτέλους να ψηφίζουμε με μια εφαρμογή στο κινητό (iSheep), αν σου έρθει "Θέλετε να αυξήσουμε τα διόδια της Αττικής οδού σε 5 ευρώ από 2.80?", υπάρχει περίπτωση να βάλει κανείς 5? Γι' αυτό και δεν πρόκειται να έχουμε ποτέ δημοκρατία, το πολίτευμα που έχουμε εξυπηρετεί κυρίως μια ολιγαρχία, και δεν υπάρχει κανένα πολίτευμα στον κόσμο που γνωρίζω το οποίο να εξυπηρετεί το κοινωνικό σύνολο. Κανένα. Ακόμη και στην ΕΣΣΔ, πρώτα εξυπηρετούνταν η ολιγαρχία του κόμματος, και μετά οι υπόλοιποι. Οπότε πάντα οι εξουσιάζοντες αποτελούν την ολιγαρχία. Το μεγάλο ερώτημα με τη ΓΣΕΕ / ΑΔΕΔΥ κλπ. για παράδειγμα, είναι η κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας και το αν ποτέ θα ανατραπεί. Τι επιφέρει αυτό? Έχεις Χημικό που αμοίβεται όσο η καθαρίστρια όταν εργάζεται εντός των συνόρων, ή κανονικά όταν εργάζεται εκτός. Το ερώτημα λοιπόν είνια γιατί να δουλέψεις πραγματικά και να μην ανοίξεις μια φραπετέρια να αράζεις όλη μέρα και να κλέγεσαι ότι δεν πάει καλά η οικονομία. Ή γιατί να μην κοροϊδεύεις με μια ανειδίκευτη εργασία, και να δουλεύεις σε μια θέση με ευθύνη, για τα ίδια λεφτά. Ή να ασχοληθείς με το νεο-ελληνικό επιχειρείν, ώστε να παρέχεις υπηρεσίες τύπου τηλεφωνικά κέντρα διαφημιστικών. Ενδεικτικά στη Δανία είμαι από την πρώτη μέρα γραμμένος στο Συνδικαλιστικό φορέα, και ο μισθός μου δεν μπορεί να διαπραγματευτεί προς τα κάτω. Έχω δει ανθρώπους να χάνουν το μυαλό τους και τον ύπνο τους με τα εργασιακά της Ελλάδας, γι' αυτό και δίνω εκεί μεγάλη σημασία. Και γι' αυτό δεν πιστεύω ότι το πρόβλημα της Ελλάδας είναι οι πορείες της ΓΣΕΕ και της ΑΔΕΔΥ, αλλά οι συνθήκες εργασίας όπως έχουν διαμορφωθεί σήμερα, και όπως προβλέπεται να διαμορφωθούν μετά τη μεγάλη κρίση του κινεζικού ιού του 20. Ενδεικτικά για να σου δώσω ένα παράδειγμα, επειδή με τις λαμογιές του Λοβέρδου και τα μπλοκάκια στους υποτρόφους / ερευνητές οι νόμοι γράφτηκαν / ξεγράφτηκαν σχετικά πρόχειρα, η σύμβασή μου στο Πανεπιστήμιο δεν προέβλεπε άδεια. Με επερώτημα της ΑΔΕΔΥ δεν θυμάμαι τι άλλο, μας έστειλαν ένα mail κάπου στα Χριστούγεννα (6 μήνες μετά) ότι έχουμε κι εμείς όπως και οι άλλοι υπάλληλοι το δικαίωμα στην άδεια. Μιλάμε για αυτό το επίπεδο, για να ξέρουμε τι λέμε και με τι βάση ξεκινάμε. Εγώ στη λίστα πρώτα θα πατούσα το -βοϊδοκοιλιά- Βενιζέλο με το Marauder, λόγω της τιμωρητικής του (σε βαθμό βίτσιου) νομοθετικής ευφυίας (6000 ευρώ πρόστιμο σε ανυπότακτους που δεν διαγράφονται, εισαγωγή του ΕΝΦΙΑ μέσω ΔΕΗ και αρκετά άλλα παραδείγματα) και δεύτερο το Λοβέρδο, που αν και μου ήταν πιο συμπαθής, αυτό που είχε δηλώσει με τα μπλοκάκια στο Πανεπιστήμιο το έχω ακούσει (με άλλο τρόπο) μόνο στη Ν. Αφρική, όπου -flash news-, πωλείται και το εν λόγω όχημα.

Εμένα μου αρέσει δε με νοιάζει τι λέτε Η lancia είναι το πιο προσιτό αυτοκίνητο με τον 1.8 μαζί ίσως με την 159. Η giulietta ξεφεύγει αρκετά (15κ+). Bravo - Delta έχουν ημιάκαμπτο πίσω, Giulietta πολλαπλούς. Το Bravo βγήκε maximum 1.4T tjet 150ps. Η Delta με τον 1.8 είναι πολύ πιο σβέλτη. Το Bravo που το θυμάμαι στο 1.4 150ρι sport, ήταν πολύ σταθερό και πολύ σβέλτο. Τα 1.8 είναι αυτοκίνητα για πιο ψηλές ταχύτητες και άνετη οδήγηση εθνικής με 160 κμ. Σε 1.4 υπάρχει το Grande Punto Abarth (παραλίγο να πάρω ένα το 2014) το οποίο έχει καλό στήσιμο και η mito qv με 155 ή 170, που κι αυτές πάνε φέτες. Το να συγκρίνεις οδηγικά π.χ. το 1.3 diesel που ψοφολογάει με την 155 ή την 170 είναι ανέκδοτο (για τη σύγκριση 1.6 diesel με 1.8 200ps). Μετά έχουν διάφορα σημεία προσοχής, π.χ. τα multiair καίνε πολύ λιγότερο, αλλά βγάζει πρόβλημα σε πολλά η μονάδα του multiair που είναι ακριβή επισκευή κλπ κλπ. Η delta είναι επίσης ένα από τα λίγα που φόρεσαν τον 1.9 diesel με 2 τουρμπο και 190 άλογα (και 40 κιλά ροπής), οπότε υπάρχει και πετρελαιοκίνητη καγκουρο-εναλλακτική!

Δεν νομίζω ότι είναι αδράνεια. Νομίζω ότι είναι pure business. Όταν μπορείς να κάνεις τη δουλειά σου με το μισό κόστος, γιατί να το πληρώσεις ολόκληρο? Ένας αναπληρωτής στοιχίζει πιθανώς το μισό από κάποιον άλλον καθηγητή με μόνιμο διορισμό, και παίρνεις ό,τι καλύτερο υπάρχει (νέο με όρεξη). Αν δεν σου αρέσουν οι όροι, δεν υπογράφεις. Κάνεις κάτι άλλο. Κι εγώ όμως θα πήγαινα αναπληρωτής, γιατί συγκρινόμενο με το τίποτα, είναι καλύτερο. Ο,τιδήποτε συγκρίνεις με το τίποτα, είναι καλύτερο. Το πρόβλημα λοιπόν στην Ελλάδα είναι η ανυπαρξία υγιούς αγοράς εργασίας. Όταν φτάνεις στο σημείο να σε κοροϊδεύει το δημόσιο (αναπληρωτής, μπλοκάκι στα Πανεπιστήμια στς υποτροφίες = έναρξη επιτηδεύματος με το Λοβέρδο να λέει ότι όλα καλά, έχετε μια ειδικότητα και την πουλάτε στο Πανεπιστήμιο), καταλαβαίνεις το επίπεδο που θα έχει μετά ο ιδιωτικός τομέας. Μακριά κι αγαπημένοι. Οπότε το πρόβλημα επανέρχεται στο: πείτε ποιον πολιτικό θα θέλατε να πατήσω πρώτο όταν πάρω το Marauder

Ωραία, εγώ που δεν συμφωνώ με μια πλειάδα πολιτικών επιλογών, τι να κάνω? Να ζωστώ τα φυσεκλίκια μου να ανέβω στο βουνό? Δεν συμφωνώ με το θεσμό των αναπληρωτών. Να σκάσω στο υπουργείο παιδείας με καραμπίνα? Πώς μπορώ να πω όχι? Υπάρχει δημοκρατική διαδικασία που να το καλύπτει? Δεν συμφωνώ με τα διόδια. Να αγοράσω το Marauder από Ν. Αφρική και να πάω στα διόδια να τους πατήσω όλους? (hint): Γι 'αυτό χρειάζεται η δημοκρατία, για να συνειδητοποιείς ότι ο κόσμος είναι τόσο βλάκας που θέλει να δουλεύει 9 μήνες και 3 μήνες ταμείο ανεργείας ως καθηγητής, και έχει φτάσει στο σημείο να μη διαμαρτύρεται καν (απ' τ' ολότελα, καλή κι η παναγιώταινα - το μη χείρον βέλτιστον και μια Ελλάδα που παρακμάζει μέχρι να ξαναγίνει οθωμανική επαρχία - φυσικά όπως λες και "δίπλα", θα τους κατακραυγάσει η ευρώπη ). Έχει συφωνήσει ότι ο/η -εκάστοτε- άκτωρ θα τα παίρνει από την Αττική οδό για πάντα κλπ κλπ κλπ. Τα ίδια ισχύουν και στας Ευρώπας που αποτελούν το παράδειγμα προς μίμηση, απλά με άλλα παραδείγματα.

Δεν έχουμε Δημοκρατία, με την έννοια του ότι ο λαός = κράτος = αποφασίζει. Αποφασίζει μια ολιγαρχία, η οποία μάλιστα έχει και σαφή φαινόμενα νεποτισμού. Για το μεγάλο περίπατο, ρωτήθηκε κανείς Αθηναίος? Τοπική αυτοδιοίκηση είναι, δεν είναι το σούπερ έκτακτο αμυντικό στρατιωτικό συμβάν που πρέπει να υπάρχει κάποιος εκπρόσωπος του λαού να πάρει μια απόφαση γρήγορα. Δεν θα μπορούσαν να χουν κάνει ένα δημοψήφισμα? Στην Αγγλία όταν κάποιος δηλώνει αλλαγή χρήσης, το δημοτικό συμβούλιο στέλνει στους γείτονες να συμπληρώσουν αν συμφωνούν ή όχι. Όταν αλλάζει τη χάραξη στο δρόμο, στέλνει πάλι και ρωτάει. Και είναι βασιλευομένη. Εμείς έχουμε διώξει το βασιλιά και έχουμε ενθρονήσει 2-3 οικογένειες. Οπότε με αυτή τη βάση, πώς ελέγχεις την Ολιγαρχία? Ένας από τους τρόπους ελέγχου (καθόλου αποτελεσματικός απ'ότι έχει φανεί τα τελευταία χρόνια) είναι οι διαδηλώσεις. Αν η Ολιγαρχία έχει δικαίωμα να αποφασίζει ποιες διαδηλώσεις θέλει, ανάλογα με τα διάφορα κριτήρια (συμμετοχή κλπ.), απλά σταματά να υπάρχει αυτός ο "έλεγχος". Ο στόχος των διαδηλώσεων πάντα είναι η Βουλή, μιας και είναι το κέντρο αποφάσεων. Δες τους αγρότες πόσα χιλιόμετρα γράφουν με το τρακτέρ όταν θέλουν να διεκδικήσουν κάτι. Και ο στόχος όλων είναι να ακουστούν και να δημιουργήσουν κάποιο πρόβλημα, ώστε να έχουν "διαπραγματευτικό" ατού. Τώρα οι άκυρες διαδηλώσεις των 50 ατόμων δεν νομίζω ότι ποτέ είχαν τη δυναμική να κλείσουν το κέντρο, και σίγουρα θα πρέπει να υπάρχει κάποιος περιορισμός σε αυτές. Το δύσκολο σε αυτό είναι ποιος θα παίρνει την απόφαση. Η δική μου πρόταση θα ήταν ένα συμβούλιο ασφαλείας με 1 από κάθε κόμμα με το κάθε κόμμα να έχει δικαίωμα βέτο

Αν είναι τούρμπο τότε δεν έχεις θέμα με τις προσπεράσεις, έχουν πολύ μεγάλη ροπή χαμηλά. Το 1.3 diesel που έχω έχει 16ρες ζάντες, 90 άλογα και 20 κιλά ροπής. Από στάση σούρνεται, στην πορεία αν του κατεβάσεις μια σχέση και μπεις στη ροπή, πετάει. Πάντως αν πας σε βενζίνη δες μήπως βγαίνει 4κύλινδρο με 150 (δεν γνωρίζω ποιο είναι το facelift και ποιο όχι). 1.4 με 150 άλογα και 22 κιλά ροπής είναι αντίστοιχο με ένα ατμοσφαιρικό 2.2 λίτρων, οπότε δεν ταξιδεύεις απλά άνετα, πας αέρα. Η εμφάνιση, το θεωρώ ίσως από τα πιο ωραία σύγχρονα αυτοκίνητα. Επίσης στη θεωρία είναι 1/1 αντικαταστάτης του Stilo που έχω (με το σκεπτικό του downsizing), το οποίο είναι από τα πιο βολικά αυτοκίνητα και πολύ fun to drive (για μένα). Αλλά με το που είδα τα κόστη για το κιβώτιο το διέγραψα, καλύτερα giulietta με μηχανικό. Απλά προσωπικά προτιμώ το design (και τη φιλοσοφία) του Lancia. Αν το μάθεις με skyhook και 4πίστονα δεν νομίζω ότι πιάνεται εύκολα στο δρόμο, με το κιβώτιο δεν έχω καμία εικόνα πώς συμπεριφέρεται, εγώ προσωπικά πάντα έχω το πρόβλημα της αργής εκκίνησης με τα αυτόματα.

Ένα μεγάλο πρόβλημα στα αυτόματα είναι το κόστος επισκευής. Αυτό αν κοιτάτε για αυτόματα. Με εξαίρεση τα DSG που φαίνεται να έχει καλή πολιτική επισκευής η VW, τα υπόλοιπα τσούζουν αρκετά. Για παράδειγμα κοίταζα ένα από τα αγαπημένα μου αυτοκίνητα στο car.gr, lancia delta 1.8 2010 με αυτόματο 6ρι, με πρόβλημα στο κιβώτιο. Το αυτοκίνητο πωλούνταν καινούριο 23-25000 ευρώ. Μεταχειρισμένο γύρω στα 9-10.000. Το κιβώτιο ανακατασκευής στη fiat κάνει 5300, και καινούριο 8200. Είναι περίπου τα διπλά από όσα κάνει ένα manual κιβώτιο στη fiat, και το μεγάλο θέμα είναι ότι δεν βρίσκεις εύκολα "κιβωτιά" να το φτιάξει σε λογική τιμή.

Πήγα να κράξω προχθές αλλά λέω δεν βαριέσαι, άστον τον χριστιανό. Χθες έκανα σχεδόν το ίδιο, πήγα να κάνω μπροστά και είχα την όπισθεν μέσα... Είναι πολύ επικίνδυνο τελικά με την όπισθεν μπροστά αριστερά αν είσαι αφηρημένος... δεν θέλει πολύ! Ευτυχώς είχα μεγάλη απόσταση και πάτησα συμπλέκτη αμέσως. Στα του Mito μου, την περασμένη βδομάδα διαπίστωσα ότι το πίσω αριστερά μου λάστιχο έιναι ξερό σε σημείου που έχει ανοίξει το πέλμα, οπότε παρήγγειλα 2 barum-άκια για πίσω. Είχα τσεκάρει μόνο τα μπροστά που είναι κατασκευής του 2018 και κομπλέ, πίσω φοράει αυτό που λέω που είναι του 2012 με δείκτη ταχύτητας V, και ένα του 2014 με δείκτη ταχύτητας H. Τα δύο μπροστά είναι με δείκτη ταχύτητας W. Ό,τι νά 'ναι, κλασσική περίπτωση βλάβης και βλακείας βόρειων χωρών που λόγω κρύου δεν αλλάζουν ποτέ λάστιχα.

Σαν ισοζύγιο μακροπρόθεσμα ποια είναι καλύτερη μέθοδος?