Thresh86

έχει ένα test στους 4 Τροχούς αυτό το μήνα, Peugeot e-208 και Mini Cooper SE 50 kWh ενεργειακό περιεχομένο η μπαταρία του Πεζώ , 32.6 kWh για το Cooper 17.3 kWh / 100km το 208 , 16.9 kWh / 100 km το Cooper Ρεαλιστικά, περίπου 220χλμ ο Πέζουρας, 170 το Μίνι Απο 30Κ το Peugeot (προ Μητσοτάκιου κινήτρου) και 34Κ το Mini Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός οτι παρά το ότι τσίμπησαν μπόλικα κιλά (σχεδόν 1500 κιλά το Mini!) το κράτημα τους θεωρείται καλό , ίσως και λίγο καλύτερο απο το βενζινοκίνητο γιατί το κέντρο βάρους είναι χαμηλότερα. Το νούμερο που προσπαθεί να δώσει λογική πάντως στην όλη φάση : (περίπου) 3 Eυρώ / 100χλμ

Δεν έχω δει κάποιο test που να δείχνει οτι ένα μικρό αμάξι , στη συγκεκριμένη περίπτωση Aygo - C1 - 107_108, να υπερτερεί σημαντικά η πετρελαιοκίνητη έναντι της βενζινοκίνητης. Πιο συγκεκριμένα, η ιπποδύναμη είναι παρόμοια (70 ~ 75 , βάρος περισσότερο θα υπάρχει στην diesel (μιλάμε και για 400 κυβικά + turbo) για ένα αμαξάκι αρκετά οικονομικό ως βενζίνη (είδα 5.7 L/100 , στα 130km/h ,3 άτομα, AC). Την άποψη μου για το Aygo την έκανα και ψιλοστόρυ γιατι το συμπάθησα Κόκκινο αυγό | Motor Soul THRESH86.WIXSITE.COM - Γιατρέ ,λέει στη Σουηδία?- Μια χαρά είναι, σαν οργανωμένη ρουτίνα. - Γύρισες όμως - Ήθελα Ελλάδα, το ίδιο κ η γυναίκα μου - Από Ελλάδα ? - Αν όμως οπωσδήποτε θες diesel , θα τσέκαρα το Yaris 1.4 D4-D , μακράν απο τα καλύτερα μικρά diesel που κυκλοφόρησαν και θα σε βολέψει πιστεύω. Το σημείο που χρήζει προσοχής είναι να πετύχεις , γενικά στα diesel ,εγχώριο αμάξι και όχι απο άλλη χώρα, με γυρισμένα χλμ , μισή παλέτα ΚΑΛΑΣ απο κάτω κλπα. Επίσης, αν θες παραπάνω στυλ και σε βολεύει η περίεργη διάταξη σε συνδυασμό οτι θα χρειαστείς μεγαλύτερο budget, θα τσέκαρα το Toyota IQ , σαφώς καλύτερο απο το Smart. ΥΓ τώρα το πρόσεξα, 1500 χλμ το μήνα με Smart ? Νοτ ολ χίροζ γουερ κειπς στο car.gr έχει , κάποια γράφουν "Εισαγωγή Ιταλία"

Είχε ευχάριστες στιγμές , περίεργη χημεία που όντως υπάρχει μεταξύ Κάρελ και Μάλκοβιτς και διάφορες κωμικοτραγικές καταστάσεις στην Αμερική του 2020. Κάτι λείπει όμως, μια κατεύθυνση γενικότερη νομίζω που ελπίζω να το διορθώσουν στη 2η σεζόν γιατί το material υπάρχει.

Салют 7 Βασισμένη σε πραγματικά γεγονότα, για μια αποστολή διάσωσης σοβιετικού σταθμού σε τροχιά, το 1985 εν μέσω ψυχρού πολέμου. Χτίζει αργά, βγάζει σασπένς και έχει το κατιτίς απο δράμα. Ωραία μουσική, όμορφα πλάνα, όπου είχε γραφικό, ήταν ενδιαφέρον στο αισθητικό κομμάτι και δημιούργησε φανταστικές εικόνες. ,θα ήθελα σίγουρα καλύτερη ηθοποιία σε μερικά σημεία αλλά δεν χαντακώνει την ταινία. Καλό ηχητικό αποτέλεσμα θεωρώ. Είχε πάντως στιγμές , όπου παρά το χαμηλό budget , η μόνη διαφορά απο παραγωγές Hollywood , ήταν τα ... ρωσικά. Αυτό μπορεί και να είναι αρνητικό για κάποιους, οφείλω να το αναφέρω . Επίσης, κάποια πράγματα δεν είχαν απόλυτη λογική ή Έχοντας δει το Apollo 13 , θυμίζει λίγο αλλά τραβά και το δικό της δρόμο. Μου άρεσε σχεδόν όσο και οι πρωταγωνίστριες ΥΓ

θα πρότεινα να τα αλλάξεις έστω σε θυγατρικής των μεγάλων , 11+ χρόνια είναι πολλά για λάστιχο και δη χειμερινό σε καθαρό οδόστρωμα

@jax7480 Δίνει και έξτρα χρηματική επιδότηση η Νορβηγική κυβέρνηση για την απόκτηση ενός ηλεκτροκίνητου ή μένει στα διόλου ασήμαντα φοροαπαλλαγή /μειωμένα διόδια/τέλη κλπα ? Γιατί τέτοιες νορβηγικές δοξασίες και παράξενα έθιμα ? θέλει να εφαρμόσει και η ελληνική κυβέρνηση τους επόμενους μήνες και περιμένω έναν ωραίότατο αχταρμά σε πρώτη φάση δεδομένου οτι θα κάτι θα δίνει αλλά δεν θα αγοράζει σχεδόν κανένας λόγω ύφεσης ή γιατί η υποδομή και η νοοτροπία προς το ηλεκτροκίνητο απευθύνεται σε λίγους αυτή τη στιγμή. Αν και πρέπει να πω οτι φίλος που εργάζεται σε φαρμακευτική στην Αθήνα , μου είπε οτι τους επόμενους μήνες θα παίξει και επιλογή για ηλεκτροκίνητο εταιρικό

Προσωπικά , δεν θα έδινα με τη καμία 17χιλ για supermini με μια μέση τιμή επερχόμενης ύφεσης εγχώρια να αποτιμάται στο 5-7% αλλά του καθενός οι προτεραιότητες είναι διαφορετικές. O 1500αρης diesel με τα 100 άλογα στο 208 ξεκινά απο τα 16500 με βασικό αλλα επαρκή εξοπλισμό και 6τάχυτο χειροκίνητο. Στα 21700 παίρνεις την Allure με 1.2 130 ίππων και 8τάχυτο αυτόματο ,ζάντες Στα 23 Κ λογικά πρέπει να προσφέρει ελικοδρομιο ή σοφέρ λογικά

για να δεις καταναλώσεις, εκτός απο το ευκαιριακό googling σε δοκιμές, υπάρχει και το Fuelly , όπου χρήστες των αυτοκινήτων που ψάχνεις καταγράφουν τα χλμ που κάνουν, σε τι συνθήκες κλπα Οπότε ενδεικτικά χρήσης για Fiesta -> http://www.fuelly.com/car/ford/fiesta/2019?engineconfig_id=477&bodytype_id=3&submodel_id= για Polo http://www.fuelly.com/car/volkswagen/polo/2018?engineconfig_id=477&bodytype_id=&submodel_id= οπότε σε γενικές γραμμές την ίδια απόδοση περιμένεις και απο το Seat Ibiza. Το Ford είναι καλά στημένο και βασίζεται στο πάτωμα τη προηγούμενης γενιάς αλλά βελτιωμένο. Η κατανάλωση είναι το μειονέκτημα του 3κύλινδρου. Το Polo έχει μακράν το καλύτερο καντράν-infotainment της κατηγορίας αλλά δεν υπάρχει παραπάνω ουσία απο τα υπόλοιπα. Χαίρει μεγάλης εκτίμησης σε leasing. Καλό εσωτερικό, ήσυχο,σταθερό , ο 3κύλινδρος αξίζει με τα 115. Θα σου πρότεινα να δεις το Yaris 1.5 , που παίζουν προσφορές λόγω έλευσης του καινούργιου , όπως και το Nissan Micra που ήταν πολύ καλό αλλά έπασχε σε μοτέρ. Πλέον λύθηκε αυτό αλλά η Nissan αρχίζει και κουνάει μαντήλι. Ο ειδικός τύπος λατρεύει τα αδερφάκια Opel Corsa - Peugeot 208 , με το 2ο να προμοτάρεται ως η premium ποιοτική πρόταση και το Corsa ως το σπορ (και πιο φθηνό). Αν πήγαινα σε VAG , θα προτιμούσα το Ibiza. Οφείλω να πω οτι το Fabia 1.6 diesel φίλου με 160Κ και σκληρή χρήση , έχει αποδειχθεί πολύ καλό.

Καταλαβαίνω ότι για ανανεώσιμες πηγές εννοεί ο acct και είναι σωστό, αφού απο το 2014 τουλάχιστον που είχα δει στοιχεία, συνεισφέρουν στο ενεργειακό μείγμα της χώρας. Δηλαδή μικρές παραγωγικές φάρμες, πχ ένας ιδιώτης, να συνεισφέρει ενέργεια στο grid σε αξιοποίησιμο ποσοστό σε ειδικές περιστάσεις. Και το Vehicle 2 Grid είναι ενδιαφέρον όπως και η καλύτερη αξιοποίηση των ΑΠΕ προς απόσβεση κόστους τους, πολλά όμως εξαρτώνται απο την τεχνολογία συσσωρευσης, όπως είπε και ο @acct, δηλαδή τις μπαταρίες. Θέλουμε μεγαλύτερη πρόοδο εκεί και εκεί πάνω ψέλλισε διάφορα το τρελό αγόρι, ο Ήλον Μασκ

υπο δοκιμήν των (Continental) ContiTrailAttack 3 απο Dunlop TrailSmart για Transalp 650. Πρώτες ρεαλιστικές εντυπώσεις : πολύ πιο εύκολη αλλαγή κατεύθυνσης πλέον , χωρίς να θυσιάζεται η σταθερότητα στην ευθεία. Για τα υπόλοιπα θέλουν μια 1000άδα χλμ να πούμε τις πρώτες παρατηρήσεις.

παίζουν καθυστερήσεις αυτό το διάστημα. Αν τόσο πολύ, εννοείται επικοινωνείς και ...στολίζεις αναλόγως

Ναι , τα έχω δει και εγώ, συνήθως προτιμούν λούκια και στα παραπήγματα Γιατί πρέπει σε φρεσκοπλυμμένο αυτοκίνητο να σχεδιάζεται η νέα Καπέλα Σιξτίνα σε ρευστή μορφή (σόρυ αν φάγατε μόλις) είναι που δεν καταλαβαίνω.

Τα Saver σκέτα έχω δοκιμάσει, πολύ λίγη πρόσφυση, εξαιρετικά μαλακά πλαινά, δεν μου άρεσαν καθόλου αλλάχτηκαν και το αμάξι ξαναβρήκε τον εαυτό του. Για τα υπόλοιπα, μου θύμισες αυτό που σκεφτόμουν σήμερα, έπλυνα το αμάξι πριν απο μία εβδομάδα -> - ΚΑΙ έβρεξε 2-3 φορές με αυτή τη βροχή που συνδυάζεται με σκόνη μαζί το τελευταίο διάστημα - ΚΑΙ τα πουλιά της γειτονιάς εμπνεύστηκαν και έκαναν αλλεπάλληλες αφιερώσεις - ΚΑΙ σήκωσε αέρα και βρήκα μια σακούλα απορριμάτων (άδεια , ευτυχώς) στο παρμπρίζ

Επιβεβαιώνω τα σχόλια για τα PS3 και να προσθέσω ότι ήταν λάστιχο που απο τα πρώτα 10 χλμ με εντυπωσίασαν, αρνητικά. Ολα αυτά για σπορ οδήγηση, γιατί για πολη, τα θεωρώ μια χαρά και ιδιαίτερα στο βρεγμένο που έχουν παροιμιωδη απόδοση, I am Legend αλλα σε λάστιχο ένα πράμα ? Επίσης, είναι άτοπο να συγκρίνονται Premium Contact 5 με SportContact 2. Τα 2 είναι πολύ πιο ταιριαστά για βαριά οχήματα ελέω σκληροτερου σκελετού ενώ γενικά τα Contact απο γενιά σε γενιά, διαφέρουν αε ιδιότητες, λίγο ή πολύ. Το ιδιο ισχύει και για τα Pilot της Michelin, λένε.

δεν με εντυπωσίασε σε ένα Starlet που δοκίμασα και τα είχε , χωρίς να είναι υπεύθυνο το λάστιχο 100% απο τη λίστα του @UltraB , θα επέλεγα το Goodyear με επιφύλαξη , καθώς δεν το έχω δοκιμάσει αλλά παίρνει καλές κριτικές. Έχω μείνει ευχαριστημένος κι απο αυτά https://www.skroutz.gr/s/7702980/Uniroyal-RainExpert-3-205-60R16-96H.html Premium Contact έχω δοκιμάσει και είναι πολύ καλά για περίπου 20Κ σε ελληνικούς δρόμους. BlueResponse περισσότερο για πόλη , τίποτα το ιδιαίτερο. Primacy 4 πολλοί πίνουν νερό στο όνομα του, τα θεωρώ πολύ soft για οτιδήποτε > 1200κιλά

το 2ο για να παρακολουθείς το 1ο ? Αλήθεια, σε τι φάση το χρησιμοποιείτε ? Κλειδιά , κινητά, γατιά ...φαγητό ?

Ναι γελάτε εσείς, γελάτε εσείς ! Οταν η άθεη BMW είδε το φως και έβαλε σύστημα ψεκασμού αγιασμού στην εισαγωγή , δε γέλασε κανείς , παρα μόνο θαύμαζαν ! ! ! Να τον ακούτε τον παπα Δημήτρη της ενορίας σας όταν σας λέει πως θα βγουν τα άλογα απροβλημάτιστα (ίσως δούλευε στην BMW Motorsport GmbH πιο πριν )

κλεμμένο

ΠΩ ΡΕ ΦΟΥΣΤΗ με άβαφο προφυλακτήρα ήδη εγκατεστημένο, όπως ακριβώς θα την έχω μετά απο ένα 3μηνο επισκέψεων στο Lycabettus Ring μόλις λήξει η καραντίνα

δεν το περίμενα να το πάνε Βόρεια, ο κόσμος περιμένει πότε θα πάει Άπω Ανατολικά η φάση , κάπου Sengokou Jidai αλλά η Ubi -> Καταπληκτικό (αν και αναμενόμενο) video για άλλη μια φορά

^ Αυτό ακριβώς, μπορείς να περάσεις σημείο αέρα πατέρα και μετά να χρειαστείς 15 φορές για να το ξαναπεράσεις. Έβλεπα κάτι walkthrough , μυστηριωδώς κόβαν αρκετές σκηνές σε σημεία

το υγραέριο σε rx-8 είναι απο τις πιο ακριβές μετατροπές. Η τιμή του κάποτε έπαιζε στις 2500Ε όταν οι υπόλοιπες , σε πιο νορμάλ αυτοκίνητα,έπαιζαν στο 600άρι. Μερικοί χρήστες αναφέρουν οτι η μετατροπή έλυσε προβλήματα του wankel (flooding,carbon buildup) παρά δημιούργησε. Δεν θα έκανα κάτι τέτοιο , πρέπει να ξέρεις τι παίρνεις και προσωπικά μου άρεσε as is. Απλά κάποιοι απηυδήσανε με την κατανάλωση του Renesis 13B , φτάσανε να βάλουν μοτέρ απο 6 MPS (καταστρέφοντας το ιδανικό ζύγισμα του αυτοκινήτου) H φάση για το λάδι πάντως που γελάω με τους 2 κατασκευαστές είναι γιατί έχουν πιο πολλά κοινά απ'ότι φαντάζεται κανείς. Η Mazda ανέφερε φυσιολογική κατανάλωση λαδιού τα 0.3L/1000km (όπως πολύ σωστά ειπώθηκε ως κομμάτι της λειτουργίας του περιστροφικού) αλλά οι συνήθεις καταναλώσεις ξεκινούν απο 0.3L και υπάρχουν άνετα αναφορές για 0.5L-0.6L ανα 1000km. H VW , έλεγε για το 2λιτρο turbo της στο GTI 5ης γενιάς (δεν νομίζω αυτό το μοτέρ να είχε cylinder deactivation @Nickzzz , πρέπει να ήταν στην 6η ή 7η γενιά) ότι θεωρείται φυσιολογική κατανάλωση έως και 1L/1000km. Αναφορές που έχω δει πιάνουν σαν μέσο όρο τα 0.5-0.7L. Άρα , τι παλινδρομικός με υπερτροφοδότηση , τι ατμοσφαιρικός περιστροφικός , τα ίδια καίνε , σε λάδι

παίζουν και κιτ υγραερίου πάντως το μεγάλο ερώτημα είναι ποιο καίει πιο πολύ λάδι ανα 1000 km : ένα RX8 ή ένα αντίστοιχο VW Golf GTI mkV ?

Τόσο φώτοσοπ χαμένο ρε ? Εμένα με ψιλοάρεσε να πώ την αλήθεια, φοβερά πλάνα , ωραία σκηνικά, υπεργαλαξιακές εκρήξεις. Παντελώς ηλίθια ταινία ναι αλλά διασκεδαστικά ηλίθια , δηλαδή ...αυτό βασικά, καλησπέρα

Χρησιμοποιώ μια McLaren SLR Stirling Moss σαν κέις στάντι. ΤΡΟΠΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΦΑΝΕΙΣ ΜΠΡΟΥΚΛΗΣ ΚΑΙ ΚΟΥΚΛΙΝΟΣ ΣΩΣΤΟΣ ΣΕ ΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΟΧΗΜΑ 1)Κάντο ξενέρωτα (για κανένα λόγο) 2) Κάντο όπως ο Κάνιε .- 3) Κάντο επίκαιρα