Thresh86

To Audi A1 (1.4T αν θυμάμαι καλά και 1.6 diesel) , τι τιμη είχε στην Ελλάδα όταν πρωτοήρθε? Τώρα βλέπω η νεότερη γενιά του έρχεται με 1.0T , 95 ίππους και 20Κ ,ως premium supermini. Μπήκα πρόσφατα και στο αδερφάκι του, νέο Polo με το ίδιο μοτέρ , πιο φθηνό σαφώς.

Ωραίος ,παραθέτω και μια δοκιμή που είχα δει και μου άρεσε ΥΓ Chris Northover ο εξαιρετικός αναβάτης ή αλλιώς Χρήστος Βορραπάνος , μακρύς απόγονος παλαιού Βυζαντινου Μέγα Δομέστικου Επίπεδων Σταδίων (Flat Track)

To να υπάρξουν μικροπροβλήματα , οκ , μέσα στο πρόγραμμα είναι κι αυτά.

εννούμε αυτή μέσω Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση Κοινωνικής Ασφάλισης Α.Ε. - Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση Κοινωνικής Ασφάλισης ΑΕ WWW.IDIKA.GR Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση Κοινωνικής Ασφάλισης ΑΕ Γιατί χθες το έκανα , μια χαρά

Κ εγώ με το Τρανζαλπ ημανε σήμερα για τα απολύτως απαραίτητα, είδα καλή μέρα, να πάρει λίγο μπρος, είναι και καρμπ

άτιμο πράγμα τα V4

Μαλαγουζιά θα πρότεινα φίλτατε

Το FI που έγραψα , αν δεν κάνω λάθος δεν έχει VTEC , γιαυτό και με ενδιαφέρει λίγο παραπάνω αλλά και για τη σχετικά χαμηλή τιμή που μπορεί να βρει κάποιος μια διαχρονική μοτοσυκλέτα με αξιόλογο κινητήρα, πλαίσιο, ποιότητα κατασκευής αλλά και συνδυασμένο σύστημα φρένων. Μη μου πεις οτι δουλεύεις σε εταιρία στη Θεσσαλονίκη που φτιάχνει ανορθωτές για Honda ? Μου είπε ο μάστορας πέρυσι το καλοκαίρι όταν χρειάστηκε να αλλάξω σε ένα Transalp ?

unreal τα torque vectoring,ηλεκτρονικά κλπα

έχει CΒ1100 (ρετρό) CB1000R (νέο - ρετρό) και τώρα αυτό, σαν κόνσεπτ, σαν πιο σπορτίφ ρετρό αλλά όχι και νέο ρετρό. Έχουν κολλήσει οξεία ρετροιίτιδα εκεί στην Άπω Ανατολή @2cpu , τώρα τελευταία κοιτούσα κάτι VFR 800 FI (99-02) ως μτχ , έχεις καθόλου τυχόν εμπειρίες ? Τα ανταλλακτικά (π.χ κλασικά, ανορθωτής κλπα) είναι ακριβά πολύ ?

Γκάι Ρίτσι = άψογη - έξυπνη σκηνοθεσία, νευρώδη εξέλιξη, βία,ενδιαφέρουσα μουσική, μπόλικο στυλ , πλοκή με ανατροπές μέχρι το γκραν φινάλε. Δεν μου φάνηκε τόσο εμπνευσμένη όσο τα προηγούμενα του (Αρπαχτή,2 Καπνισμένες κλπα) αλλά την είδα με ενδιαφέρον. Ξεχώρισα τον Χιου Γκράντ, αλλιώς τον είχα συνηθίσει και έβγαλε ένα διαφορετικό πρόσωπο. Η ατζέντα της εποχής έχει μπολιάσει και τον Γκάι, είτε θετικά είτε αρνητικά. Μετά απο καιρό πάντως , ίσως απο Green Book, μια ταινία που έκατσα να δώ με όρεξη

^ εγώ και χωρίς τον άσσο , πάλι εντυπωσιακό το βρίσκω

-https://archive.org/ δεν το ήξερα , μεγάλη συλλογή βιβλίων , παλιών παιχνιδιών , ταινιών κλπα. Έπεσα πάνω του γιατί έψαχνα μια κωμωδία του Checco Zalone και την είχαν δωρεάν. Απο τον ίδιο , δείτε το Quo Vaddo? ,πολύ ευχάριστη. - https://radio.garden μια παγκόσμια συλλογή ραδιοφωνικών σταθμών , απλά επιλέγετε χώρα/περιοχή.

Κλείσαμε ένα 4ωρο μαζι του προχθες Μετά το αντίστοιχο του 2016,είχαμε υψηλές προσδοκίες Ταχύτητα, gore, ατμόσφαιρα, occult, μυστηριώδης η επιβλητική φωνή του ρομπότ επιστήμονα και απο τα λίγα παιχνίδια που σου έδιναν την αίσθηση ότι σαν Slayer, όλο το υπόλοιπο σύμπαν βρισκόταν σε σοβαρό πρόβλημα με την ύπαρξή σου ως απειλητική, παρά το αντίθετο Οπότε

- Ηλεκτρική κιθάρα γρατσούνισμα, πήρα και έναν Marshall MS-2 να παίζω και χωρίς τον μεγάλο (LINE6) - Έχω να στείλω ένα δέμα σε αρκετά μακριά που αποτελείται απο ένα προτζεκτ φωτογραφιών σε ειδικά καδράκια, οπότε επεξεργασία εικόνας - δουλεύω κσι απο το σπίτι , οπότε κάποιες ώρες και σε αυτό - ΜΟΥΣΙΚΗ , ραδιόφωνα - TOP GEAR μαραθώνιος , ειδικά τα σπέσιαλ σε Μποτσουάνα,Βολιβία,Βιετνάμ,Αμερική κλπα, είναι φανταστικά και ξεφεύγεις πολύ - gaming - τακτοποίηση αυτά προς το παρόν απο παιχνίδια , εκτός απο το ΔΟΥΜ ΕΤΕΡΝΑΛ ,τι άλλο ενδιαφέρον έχουμε ?

Σαφώς και θέλουμε να πετύχει μια ελληνική εταιρία , κάποια πράγματα όμως σηκώνουν πολύ κουβέντα (απο απόσταση έτσι, να λαμβάνουμε τα μέτρα μας μέρες που είναι ) MEET THE MAN BEHIND CHAOS! His name is Spyros Panopoulos and so far he was in the tuning business owning EXTREME TUNERS, a tuning company located in Greece. He has built some incredible cars down the years like a 2000hp Lamborghini. His latest built was an EVO in which he had completely redone the whole car except form the chassis and all the parts were built entirely by him inhouse. He has beaten many records in dragster racing with his own built cars. So you get a glimpse of how capable this guy is. The main idea behind building Chaos was that he wanted a car to roam by himself and initialy he had no intention of creating and selling a hypercar. The thing that pushed him to produce the CHAOS was that in his eyes the term "hypercar'' was missunderstood. He believes that the existng hypercars don't offer the excitment and the G-forces that they should so he went ahead and and founded Spyros Panopoulos Automotive with the goal to built a car that will show the wolrd how a hypercar really is. The company is based outside of Athens, the capital of Greece. The intresting thing about this project is that the whole car is built by a team of 9 highly capable greek guys and the whole car is being built by them with custom parts that they have created. Everything from turbos to exhaust,engine and interior is being proudly made from them, which is something we don't often see as many car companies use parts from other companies, like Pagani uses AMG engines. THE CAR: ENGINE AND TRANSMISSION Lets start with the most important thing on the car: the power plant. The car will be available in 2 variants, one wich will be equipped with a 4L V10 paired with two carbon turbos with 68 mm in diamter, producing 2000 hp and with a rev limiter at 11.000 rpm. This variant is going to have the pistons and the connecting rods by titanium. Alredy the numbers are insane but wait till you read for the second one. So the second one is also equipped by the same 4L V10 but now it will be paired by two carbon turbos with 78 mm in diameter with a total output the whopping 3000 hp and a total of 12.000 rpm to enjoy. The pistons and the connecting rods will be now consist out of carbon fibre. This monster of a power plant will be connected to an 8 speed dual clutch automatic transmission. It is going to be AWD but not a 50-50 split, but with a 35% in the front and 65% in the rear. The car based on the numbers and the virtual testing that the team has done, it is expected to have a top speed of 500+kmh and will be rady to compete giants like Bugatti and Koenigsegg that are leading the top speed sector. CHASSIS-BRAKES-WHEELS The chassis again is not something simple or ordinary. The monocoque is built by Zylon, a meterial that we often encounter either on F1 cars or on some of nasa's spaceships. Most hypercars use carbon fibre wich is already extermely strong and light buy Zylon is one step further as it is a lot more strong and light than the usuall carbon fibre that all the companies use. The front and rear subframes are out of high tension alluminium and some other pannels out of Kevlar, like the one that are used on bulletproof jackets. The brakes are ceramic with 420mm discs and titanium claws. When it comes to rims you have two options, both printed, and you could either go with titanium or carbon fibre. The car car currently has the the widest set of tyres available with 355 mm in diamete, but they are in the works with a tyre company to create custom made tyres for CHAOS, because as you can imagine 3000 hp will require a lot of grip to succesfuly put the power down and prevent it from spinning its wheels. INTERIOR The car currently has no interior but Spyros informed that you would have the possibility to drive with VR glasses and all the buttons have been deleted so you can play with the settings and radio using you hand. Moving your hand inside the car and doing certain movements will trigger the system to do different things. The mirrors have been replaced by cameras that they will be extending through the bodywork when the car comes into life. https://drivetribe.com/p/meet-chaos-the-first-greek-hypercar-fXQcs__qRdSh4NtB08N4BQ?iid=akfR3QKAQrepEGYmAisKrg πολύ εντυπωσιακά όλα αυτά ,κι ας εμπεριέχουν μεγάλες δόσεις υπερβολής. Είναι πολύ εύκολο πάντως να μετατραπεί όντως σε ΧΑΟΣ η όλη προσπάθεια αν δεν το δουν σοβαρά.

δεν έχω στα υπόψη μου κάτι τέτοιο. όπως έγραψα και πριν , πανδημίες έχουν ξεκινήσει μια χαρά και απο τα ζώα.

Οι ενδείξεις για το πρώτο στάδιο , ήταν οτι σε υπαίθριες αγορές της Wuhan, συνυπήρχαν νεκρά ζώα και ζωντανά. Γιατρός δεν είμαι , ούτε εκδίδω τα σχετικα HACCP αλλά υγιεινό αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση. Απο κει και πέρα , σαφώς δεν είναι και η πρώτη φορά στην ιστορία της ανθρωπότητας που ξεκίνησε μια πανδημία επειδή μεταδόθηκε ιός απο ζώο σε άνθρωπο Και δεν χρειάζεται να πάμε σε ποντίκια , η γρίπη των χοίρων 10 μόλις χρόνια πριν, η σπογγώδης εγκεφαλοπάθεια και άλλα παρεμφερή.

εννοείται οτι διαβάστηκε στη κατάλληλη φωνή (αξέχαστη) https://www.youtube.com/watch?v=NdyokCBxGWM

θέλεις κάποιου είδους αποδείξεις για να στηρίξεις κάτι τέτοιο , γιατί μόνο απο πλευράς κινήτρου είναι δύσκολο να στοιχειοθετήσεις μια τόσο σοβαρή κατηγορία

@sotiris ,ναι το γνωρίζω έχοντας οδηγήσει (μηχανή και αυτοκίνητο) και εκεί γιαυτό και έγραψα για την Ιταλία , την ύποπτη ή πιθανή υπερεκμετάλλευση απο ιδιώτες και τη σημασία της χρηστής διαχείρισης ή καλο-διαχείριση. Όποιος έχει όρεξη για το θέμα, εκτός απο το video που πόσταρα της εκπομπής του HBO, μπορεί να δει το full story με το παρασκήνιο του (π.χ οικογένεια Benetton) https://www.nytimes.com/2019/03/05/world/europe/genoa-bridge-italy-autostrade-benetton.html https://www.theguardian.com/world/2018/aug/16/bridges-across-europe-are-in-a-dangerous-state-warn-experts https://www.euronews.com/2020/02/28/italian-motorways-a-national-scandal αλλά ας πάμε στις M2 μας https://www.autoblog.gr/2020/03/10/des-poso-eukola-klebetai-mia-bmw-m2-competition-eksaitias-tou-keyless-systhmatos/

το είδα σε 2 δόσεις, τραβιέται καλύτερα και απο σειρά

Πολύ σημαντικό θέμα. Απο τη μία λες , πληρώνω τα χίλια μοίρια , έλεος , μπαταχτσήδες όλοι κλπα και απο την άλλη , διάβαζα στην Ιταλία τώρα πρόσφατα για τη δυσκολία του να συντηρείς ένα εθνικό οδικό δικτυο , τις περικοπές που κάνουν ιδιωτικές εταιρίες και το ατύχημα που είχαν πριν απο κάποιο χρόνια όταν κατέρρευσε γέφυρα και ξεκίνησαν πλέον να συντηρούν κομμάτια του δικτύου. Και για να μην νομίζουμε οτι μόνο οι γείτονες έχουν προβλήματα, εδώ ανέφερε και αρκετές περιπτώσεις στην Αμερική Καλά τα έργα δηλαδή αρκεί να έχεις και συντήρηση με καλο-διαχείριση πόρων.

χρήσιμα αυτά αλλά πρέπει να το βάλω το gif