Shadow Keeper

[MENTION=9359]performer[/MENTION] Μου φαίνεται αρκετά κοντά σε αυτό που λές. http://repairpal.com/my-car-loses-power-the-epc-light-comes-on-then-it-loses-most-of-its-power-285

Πάντως μην επικεντρώνεστε στους "κακούς γερμανούς", γιατί δεν είναι ο εχθρός αυτή την φορά, δεν είναι το 40 ακόμα. Όλο αυτή η "μυθολογία" (με τους κακούς γερμανούς, καλούς γάλλους-ρωσσους κλπ) γύρω απο την ελληνική και κατ' επέκταση, ευρωπαική κρίση είναι ένα τέχνασμα που πλέον πιστεύω έχει γίνει επίτηδες για να αποτρέπει τον κόσμο από το να αναζητάει τον πραγματικό εχθρό. Ο πραγματικός εχθρός δεν γνωρίζει απο εθνικότητες εδώ και τουλάχιστον 30 χρόνια. Το σύγχρόνο τραπεζικό σύστημα, οι επενδυτικές εταιρείες, οι πραγματικά τεράστιες πολυεθνικές επιχειρήσεις και βέβαια οι καλύτεροι τους "φίλοι" οι πολιτικοί. Αυτοί είναι οι εχθροί μας, οι παραπάνω δεν δίνουν ΔΕΚΑΡΑ για το αν είσαι έλληνας ή γερμανός ή εξωγηίνος. Η απόδειξη αυτού; Όλες οι τράπεζες, ολες οι πολυεθνικές δεν ενδιαφέρονται αν με την κερδοφορία τους επιδοτούν κάποιο κράτος, ή κάποιους πολίτες μιας χώρας. Τους ενδιαφέρει μονο να μεγιστοποιούν το κέρδος τους με ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ δυνατό τρόπο. Στην προκειμένη περίπτωση αν κάναμε ένα εμπάργκο στους γερμανούς, κάτι τρέχει στα γύφτικα. Γιατί πολύ απλά δεν λύσαμε κάνενα πρόβλημα της χώρας μας, που αυτά μας οδήγησαν εδώ που είμαστε. Οι γερμανοί σαν λαός ή σαν κυβέρνηση δεν μπορούν/θέλουν να μας βοηθήσουν, όπως ούτε θα μπορούσαν πραγματικά να μας εμποδίσουν, αν είμασταν ένας λαός που ήξερε τι έκανε λάθος και σταματούσε να είχε πολιτικούς που εκπροσωπούν τα συμφέροντα των παραπάνω, αντί του λαού και κάποια στιγμή έβαζε ένα σχέδιο κάτω και το υλοποιούσε.

θέλω να δώ πόσο θα κρατήσει το μοτέρ του μχ5:p, είμαι στο ένα έτος μετά το τούρμπισμα..(~20κ χιλιόμετρα) και το πόδι τείνει σε αρβύλα-driving. Πάντως τα λάστιχα τα έκαψα ανομοιόμορφα σε αυτό το χρονικό διάστημα, λογικά φταίει το camber που ρύθμισα πίσω. Μάλλον θα το βγάλω στην επόμενη αλλαξιά. Ξεχάστηκα και σε ένα rotation και τα άφησα παραπάνω και έφτασα στον δείκτη εσωτερικά. Τώρα άρχισε να μου συντονίζει, εκτός εαν ετοιμάζεται να πάρω κανένα κορωνοπήνιο στο χέρι.

wow...μπόλικα

Πόσα χιλιόμετρα έχει το μοτερ μαν;

Και εγώ σε ιμάντα χρονισμού θα πήγαινα στον φούλ ορίτζιναλ. Για τους αισθητήρες λ, τσέκαρε/μάθε αν και οι 2 αισθητήρες είναι του ίδιου τύπου. Συνήθως είναι ένας πριν και μετά τον καταλύτη. Αν είναι ίδιοι, τότε τσίμπα έναν καινούριο και μετά έχεις 50-50 να αντικαταστήσεις τον σωστό. Αν αντικαταστήσεις τον σωστό καλή φάση, αλλιώς άλλο ένα βάλε-βγάλε. Αν δεν είναι ίδιοι, άκυρο.

Καλά κάθε αμάξι έχει κάποιες έξτρα ιδιοτροπίες. Πχ στο mx5 το φίλτρο το αλλάζω από πάνω με το χέρι, ζήτημα να χρειάζομαι 1 λεπτό. Από την άλλη, είναι τόσο χαμηλό πλέον λόγω coilovers που δεν χωράει να περάσει απο κάτω το δοχείο για το κάρτερ, οπότε κάνω μόντες με 2 γρύλους. Γενικά δεν θα έκανα "οικονομία" στην ποιότητα της εργασίας, αλλά εντάξει αν δεν μένει το φίλτρο παραπάνω απο όσο προορίζεται, δεν είναι και εγκληματικό.

Όντως εν μέρει είναι "χαζό" να μην αλλάζεις και το φίλτρο. Ακόμα και να αλλάζεις λάδια 2χ πιο συχνά από ότι λέει ο κατασκευαστής. Ελάχιστα κοστίζει, βιδώνεις ξεβιδώνεις, σχεδόν μηδενική εργασία. Οπότε είσαι σίγουρος. Χαλαρά το βγάζεις και ζεστό το λαδάκι, δεν χρειάζεται ρούφηγμα. Απλά το αφήνεις ωραία να στραγγίξει και τέλος.

[MENTION=5299]Tsakonas[/MENTION] Ενδιαφέρον visual αλλά πιο πολύ το έβλεπα κάπως έτσι. http://www.eoearth.org/files/144001_144100/144099/offshore2_netl.jpg Όσο για το άλλο που γράφεις, ποτέ δεν υποθέτω ότι μια δουλεία είναι εύκολη (ή δύσκολη ή whatever) πριν τo ξεφτυλίσω σε ανάλυση με κάθε είδους πληροφορία, αλλά και την δοκιμάσω. Ως αποτέλεσμα όταν ανοίξω τέτοιου είδους "τρύπες" πάντοτε ανταμοίβομαι είτε γιατί βελτιώνω το skill set μου είτε ευθέως οικονομικά.

@AN7 Overclocker Είμαστε τις ίδιας σχολής ως προς κάποια θέματα του αυτοκινήτου, όχι απαραίτητα στα υπόλοιπα όμως. Δεν ζητάω να μην υπάρχουν εξειδικεύσεις, ζητάω να πληρώνω αυτό που παίρνω ως υπηρεσία, όχι φούμαρα. Αν μου κάνει κάποιος μια αλλαγή λαδιού θέλω να την πληρώνω αντίστοιχα, όταν θα κάνω ένα rebuild στο μοτόρι τότε αντίστοιχα επίσης. Ζητάω επίσης το κόστος της εκπαίδευσης/εξειδίκευσης μου να μου αποφέρει άμεσα αποτελέσματα πρακτικά και όχι στην θεωρία. Μέχρι τώρα το πτυχίο μου περιμένει να καδραριστεί. Δεν λέω επειδή εγώ κάνω την τράμπα με το λαδάκι τσάμπα να την κάνουν τσάμπα τα συνεργεία, αλλά όχι όπως είναι τώρα. Μέχρι τότε θα ανοίγω ιδεολογικές τρύπες στο σύστημα όχι μόνο γιατί με ωφελεί αλλά γιατί είναι και fun. [ame=http://www.youtube.com/watch?v=dnn89o90uYk]Supra Bang Bang - YouTube[/ame] Σαν να εξοστρακίζονται σφαίρες σε μέταλλα.

Εγώ όχι μόνο λάδια αλλάζω μόνος, αλλα πρακτικά τα πάντα πλέον...αρκεί να έχω τα εργαλεία. Όσο για την γνώση που χρειάζομαι για να κάνω την δουλεία, κάθομαι και την μαθαίνω επιτόπου. Μέχρι τώρα έχω αποδείξει προσωπικά, πως μπορώ να βγάλω (πολύ) περισσότερα λεφτά με αυτόν τον τρόπο (όχι μόνο στο αμάξι αλλά παντού) παρά να σπουδάσω κάτι στην σημερινή αθλιότητα των πανεπιστημίων και μετά να βρώ εργασία, όπως την περιγράφεις εσύ. Αλλά όποιος ακολούθησε μια περπατημένη οδό, κλασικά επαγγέλματα και υπαλληλίκη, δεν έχει ιδέα πως να αντιμετωπήσει τις αλλαγές στην κοινωνία/οικονομία, γιατί ποτέ δεν κάθησε να δεί την μεριά της επιχείρησης ή να κάνει μια ανάλυση της λειτουργίας της κοινωνίας. Επειδή εν μέρει ισχύει αυτό που λές με τους "πάκι", ο μόνος τρόπος να το αποφύγεις είναι να προωθείς αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας του συστήματος και να κάνεις το παν για να μην είσαι πρόβατο, δύσκολο μεν αλλά γίνεται, μόνο έτσι θα δείς σχεδόν καθολική θετική αλλαγή. (αν σε ενδιαφέρει βέβαια, γιατί αν με ενδιέφερε μόνο η προσωπική μου ευμάρεια δεν θα έγραφα τίποτα εδώ, μόνο από το build του αμαξιού έχω εξοικονομήσει χιλιάρικα ευρώ λόγω προσωπικής εργασίας)

Το ότι οι αντιπροσωπείες ή πολλές φορές ακόμα και τα απλά (νόμιμα προφανώς) συνεργεία έχουν μικρό (ή και κανένα) περιθώριο κέρδους ακόμα και με αυτή την τραγική κοστολόγηση, συνηγορεί στο γεγονός ότι κάτι δεν πάει καθόλου καλά στο όλο σύστημα που περιγράφει την σχέση πελάτη-επιχείρησης στον συγκεκριμένο τομέα. Όταν έχουμε ένα συνεργείο που χρεώνει 40€ την εργατοώρα, χωρίς να λαμβάνει υπόψην την πολυπλοκότητα ή και το πόσο απαιτητική είναι σε άποψη υποδομής (ειδικά εργαλεία, ειδική γνώση) τότε κατά την άποψη μου δεν κάνει καμία προσπάθεια να προσαρμοστεί στην πραγματικότητα. Δεν πρόκειται να αποδεχτώ ότι δουλεία που μετρημένα κάνεις σε 15 λεπτά (αλλαγή λαδιού) κοστίζει σχεδόν όσο κοστίζει το ίδιο το λάδι και το φίλτρο. Αν λοιπόν δεν βγάζουν κέρδη ακόμα και έτσι, τότε τους αξίζει να εξαφανιστούν από προσώπου γής, γιατί πολύ απλά το μοντέλο πάνω στο οποίο βασίζονται δεν λειτουργεί. Σιγά μην κάτσω να αποδεχτώ, έστω και ιδεολογικά, την διαιώνιση ενός συστήματος που δεν ικανοποιεί σχεδόν κανένα, ούτε επιχειρηματίες (τουλ αυτούς που δεν είναι διατεθειμένοι να πατούν επι πτωμάτων) ούτε εργαζόμενους, ούτε κάν τους πελάτες. Ενώ επιδοτεί ταυτόχρονα παρανομίες, ψεύτικες διαγνώσεις, φοροδιαφυγές και επικίνδυνη ποιότητα εργασίας. Δεν πρόκειται να καλύψω το κενό της τραγικής απόδοσης τους, χωρίς να αντιδρώ, γιατί κάποιος πιστεύει ή επίτηδες επικροτεί το ρήτο, πως "δεν γίνεται αλλιώς". Αν γίνει αυτό μαζικά, όπως γίνεται μαζικά στην Ελλάδα το αποτέλεσμα είναι απλά τραγικό. Τέσπα σταματάω γιατί αρχίζω και βγαίνω offtopic στο offtopic.

Διαφωνώ κάθετα εδώ. Δεν κοστολογείται αναλόγως, κοστολογείται με ευθέως ηλίθιο και επιθετικό τρόπο. Ακόμα και να λάβω υπόψην και άλλα πράγματα που πρέπει να μάθεις/κάνεις πέρα απο αυτα που ανέφερες, όπως πχ το τι κάνεις το χρησιμοποιημένο λάδι μετά, πάλι δεν έχει νόημα η τωρινή κοστολόγηση. Αν τολμήσω δε να βάλω μέσα και το κόστος της εκπαίδευσης από το τωρινό σύστημα της παιδείας, εύκολα καταλαβαίνει κάποιος γιατί καταρρέουν τα πάντα γύρω μας.

Δεν διαφώνω, αλλά ότι κάνει η αντιπροσωπεία στα αμάξια, ακριβώς το ίδιο και χειρότερο κάνει και ο μέσος χειρούργος. Θύμα τους πέφτεις πάλι. Ο λόγος είναι όχι ότι δεν αξίζει η εργασία τους, απλά το μέτρο της αξιολόγησης (χρήμα) δεν έχει ουδεμία σχέση με αυτό που ορίζουμε ως πραγματικότητα. Αν έκανα μια λίστα με τα πράγματα που μπορεί κάποιος να μάθει να κάνει μέσα σε ελάχιστες ώρες με καλή ποιότητα εργασίας (όπως τα πράγματα που προανέφερα) βγαίνει ανταμοιβή, που σε σχέση με την σημερινή μέση αξία εργασίας ανα ώρα, παίρνει μόνο κάποιος που έχει φάει όλη την ζωή του σε εκπαίδευση.

Γιατί οι περισσότεροι είναι θύματα. Τις προάλλες άλλαξα λάδια και μπροστινά τακάκια. Πριν δύο χρόνο δεν ήξερα τίποτα για αυτοκίνητα. (σε θέματα πρακτικής εργασίας). Για να αλλάξω μπροστινά τακάκια, πήγαινα στο συνεργείο της αντιπροσωπίας. Έχουμε και λέμε. Μπροστά τακάκια -> 93€ και 0,5 ώρες εργασίας δλδ 20€. Σύνολο 113€ Αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού -> 32€ λάδι και 5,5€ φίλτρο λαδιού, 0,5 ώρες εργασίας δλδ άλλα 20€. Σύνολο 57,5€ Όλα μαζί -> 170,5€ Τις προάλλες αγόρασα. Λάδι 5λιτρο και όχι 4λιτρο, όπως πάνω, φίλτρο λαδιού. 35€ Τακάκια μπροστά για τα aftermarket φρένα, ferodo στα 30€ Εργασία το πολύ 1,5 ώρα, στο τρελά χαλαρό. Από εργαλεία, γρύλος και ένα σετ κλειδιών. Άρα 170,5€ vs 65€. 100€+ για 1,5 ώρα δουλείας... χειρούργοι παίρνουν τόσα; Υ.Γ οι τίμες του συνεργείου είναι απο το 2009, παίζει να χρεώνουν παραπάνω σήμερα.

Και εγώ που είχα βάλει την 76άρα στο mx5, δεν κάνει ιδιαίτερο θόρυβο. Παίζει αρκετό ρόλο ο σχεδιασμός και τα καζανάκια πίσω για τον τελικό θόρυβο. Πολύ ενδιαφέρον το Toyota GT-86 (Europe) / Subaru BRZ / Scion FR-S από πάνω. A Subaru-sourced naturally aspirated 2.0 L flat-4 boxer gasoline engine that will deliver 197 hp. The weight of the 86 is 1,180 kilograms.

Κοίτα πόσο απλό είναι. [MENTION=10676]Hydra[/MENTION] Η ύπαρξη ή μη, του θεού με ενδιαφέρει και για αυτό μιλάω σε ένα φόρουμ για το θέμα αυτό. (και φυσικά έχω αναλύσει μόνος αρκετά τα παρεμφερή θέματα). Πάμε στο επόμενο. Όσοι δεν πιστεύουν σε κάτι, που δεν υπάρχουν αποδείξεις, συμπεριφέρονται λογικά. Γιατι; Εγώ σου λέω λοιπόν ότι υπάρχει ζωή σε άλλους πλανήτες. Αυτό δεν έχει αποδειχτεί μέχρι σήμερα. Εγώ λοιπόν στο παράδειγμα αυτό, πιστεύω οτι υπάρχει ζωή. Ενώ εσύ μου λές, ότι δεν μπορώ να πιστέψω σε αυτό μέχρι να δω τις αποδείξεις. Ποιός απο τους δύο στο παράδειγμα είναι πιο λογικός; Εσύ λοιπόν προσεβάλεις και την επιστήμη. Σίγουρα, η επιστήμη δεν απέδειξε ότι ο θεός (δεν) υπάρχει. Αλλά δεν είναι αυτός ο ρόλος της μόνο. Σε αντίθεση με τη θρησκεία σου μαθαίνει πως να συμπεριφέρεσαι/σκέφτεσαι όταν δεν υπάρχει ακόμα απόδειξη για κάποιο θέμα. Αυτός που πιστεύει στο θεό, αντί να σταματήσει μέχρι εκεί που φτάνουν οι αποδείξεις και να προσπαθήσει να συμπληρώσει τα κενά με αναζήτηση νέων αποδείξεων, κάνει το λεγόμενο "leap of faith" και φτάνει απευθείας στο αποτέλεσμα. (αν το κάνεις αυτό η λογική έχει ήδη μπει στην λεκάνη και μόλις τράβηξες καζανάκι) Τέλος, φυσικά και μπορούμε να ανακαλύψουμε αλήθειες έξω απο την εμπειρία μας, αυτό είναι εν μέρει, ο ορισμός της σοφίας. Μαθαίνω μέσα απο τις εμπειρίες και των άλλων. Όσο για την συνείδηση, είναι γερό θέμα. Αλλά να γνωρίζεις ότι δεν υπάρχει απαραίτητα μια καθολική πραγματικότητα, αλλά η πραγματικότητα που γνωρίζουμε περιορίζεται απο το επίπεδο αντίληψης μας. Οπότε είναι μάλλον λογικό να μην βγάζουμε συμπεράσματα χωρίς αρκετά στοιχεία.

Πάντως [MENTION=188]yanni[/MENTION] ως προς την λογική συμφωνώ με τον Chosen, εμένα προσωπικά και να με προσέβαλες ευθέως δεν με νοιάζει, γιατί είναι ανούσιο το αν "νίκησε" ή όχι κάποιος σε μία τυχαία λογομαχία. Όμως μην προσβάλεις την λογική. Τι εννοώ; Όσοι πιστεύουν στον θεό, τον πιστεύουν χωρίς να τους ενδιαφέρουν οι αποδείξεις της ύπαρξης του. Γούστο τους καπέλο τους. Για μένα όμως, αυτός που πιστεύει στον θεό δεν χρησιμοποιεί την λογική, ξάστερα όμως. Αυτό δεν είναι απλά μια άποψη, είναι απλά ένα γεγονός που απορρέει από την παραπάνω πρόταση. Μπορείς να εκφράζεις όποια άποψη γουστάρεις προφανώς αλλά προσπάθησε να καταρρίψεις την πάνω πρόταση και θα αποτύχεις σε κάθε γύρο.

χαχαχα...σκεφτείτε να το πλαγιάζεις αυτό μόνος σου

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX-mY]The Mercedes C63 AMG Experiment - Chris Harris ON CARS - YouTube[/ame] Όπως ακριβώς φανταζόμουν ότι θα είναι Θα τσιμπήσω asap 2 ρεζέρβες τέτοιες, and let the games begin:p

Η ηλικία είναι απείρως υποκειμενικό θέμα, γνωρίζω παπούδες που όση σοφία είχαν στα 20 έχουν και τώρα στα 80. Άσε που όσο γερνάς μετριάζεται η διάθεση σου να αμφισβητείς, ακόμα και τον εαυτό σου. Πιο πολύ μετράει το πόσο διατεθειμένος είσαι να αφιερώσεις χρόνο και σκέψη στα διάφορα φιλοσοφικά ζητήματα. Ακόμα και οι εμπειρίες στην ζωή είναι ελαφρώς και μόνο εξαρτημένες με την ηλικία. Ένα απλό παράδειγμα θα ήταν, ένα εργαζόμενος απο τα 22 και ένας που πιάνει πρώτη δουλειά στα 29. Για κάντε την σύγκριση στα 29 και των 2 ατόμων. Η νοητική ηλικία μετράει και όχι πόσες φορές γιόρτασες τα γενέθλια σου με τα φιλαράκια σου.

Οι διάφορες προσεγγίσεις περί θεού δεν αποδεικνύουν ούτε την ύπαρξη, ούτε την ανυπαρξία του. Ωστόσο όταν ισχύει συνήθως το απο πάνω στην πρακτική ζωή, τότε σχεδόν όλοι οι άνθρωποι συμφωνούν οτι συζητάς για κουραφέξαλα, ή διασκεδάζεις χρησιμοποιόντας την φαντασία σου. Διαφορετικές προσεγγίσεις πήραν οι programmers στο skyrim, προσθέτοντας τα "shouts" σαν δυνάμεις των dragons. Προφανώς η άπειρη ποσότητα μυθολογίας για τους dragons δεν αποδεικνύει οτι υπάρχουν. Αλλά επίσης δεν μπορώ να αποκλείσω πλήρως, έστω και 1 στο τρις, οτί υπήρχαν. Όμως σαν λογικός τύπος μπορώ να συμπεράνω ότι είναι εξαιρετικά πιο πιθανό να οργίασε η φαντασία κάποιων στο παρελθόν παρά στο να στηρίζονταν σε γεγονότα. Σκεφτείτε λοιπόν μετά από τα παραπάνω να αρχίσω να λατρεύω/πιστεύω στους δράκους...και το αποτέλεσμα μου θυμίζει τρελά αυτό που λέμε θρησκεία.

[MENTION=93]ΓιαγκΤ[/MENTION] Λέω από όταν ήμουν 16, ότι είμαι άθεος. (όταν ανοίγει τέτοιο θέμα). Ο λόγος που δεν πιστεύω, είναι ότι το θεωρώ εξαιρετικά δεσμευτικό στην πνευματική ανάπτυξη του χαρακτήρα, γιατι εξ ορισμού, για να αποκτήσεις σοφία δεν πρέπει να είσαι αλαζόνας. Όπως καταλαβαίνεις θεωρώ υπεροπτικό το να μου λέει κάποιος οτί γνωρίζει απαντήσεις σε υπαρξιακές ερωτήσεις χωρίς να μπορεί να τις εκφράσει με λογική. Ακόμα και τα συναισθήματα έχουν αιτίες και αφορμές, ειδάλλως η ψυχανάλυση δεν θα είχε νόημα. Για να προλάβω κάποιους, ακόμα και η επιστήμη όταν προσπαθεί να απαντήσει τις ίδιες ερωτήσεις το κάνει με ιδιαίτερη ταπεινότητα, βάζοντας διακριτή γραμμή στο τί γνωρίζουμε και τι υποθέτουμε ή δεν γνωρίζουμε καθόλου. Αυτή την προσέγγιση την βρίσκω εξαιρετικά πιο σοφή από το μυστικισμό των θρησκειών. Επίσης η πίστη στον θεό δεν αποτελεί το μοναδικό τρόπο αντιμετώπισης του φόβου για τον θάνατο. Ο φόβος του θανάτου είναι η υπέρτατη έκδοση της φοβίας του αγνώστου. Αν ισχύει αυτό, τότε όλοι οι πιστοί αντικαθιστούν το άγνωστο με κάτι που πιστεύουν ότι ισχύει και μετριάζουν τον φόβο αυτόν. Λειτουργεί; Μάλλον ναί, τουλάχιστον για κάποιους. Εγώ προσωπικά αποδέχομαι το άγνωστο και εξερευνώ τα όρια του και όταν θα έρθει η στιγμή να ζήσω τις τελευταίες στιγμές θα νιώθω ακόμα εντονότερη περιέργεια για το άγνωστο, ακόμα και να μην μου παρέχει συναισθηματική ασφάλεια.

Άσπρος καπνός = ψυκτικό σε μορφή ατμού αν είναι τυχερός του έφυγε κανάς σωλήνας/ένωση στο ψυγείο...αν το δείς απο εξάτμιση όμως...game over:p

Η πίστη σε ό,τι δεν έχει αποδειχθεί είναι θέμα απόφασης (και μάλιστα μη λογικής απόφασης), τα πάντα είναι θέμα απόφασης. Όσοι πιστεύουν στον θεό αυτό κάνουν, αποφασίζουν ότι δεν χρειάζονται αποδείξεις για να πιστεύουν ότι υπάρχει ο θεός. Αν υποστηρίζει κάποιος ότι υπάρχουν αποδείξεις για την ύπαρξη θεού, ιδιαίτερα αυτών που περιγράφονται απο τις υπάρχουσες θρησκείες, τότε απλά δεν γνωρίζει την έννοια του όρου "απόδειξη". Αυτός που αποκαλεί τον εαυτό του χριστιανό, όχι απλά αποφασίζει το παραπάνω, αλλά πιστεύει ότι υπάρχει ο χριστιανικός θεός όπως περιγράφεται απο την χριστιανική θρησκεία. Αυτός που αποκαλεί τον εαυτό του χριστιανό αλλά δεν πιστεύει σε τίποτα από αυτά, τότε είτε φοβάται να πει αυτό που πραγματικά πιστεύει είτε του είναι αδιάφορο και απλά πετάει ένα τυχαίο όρο. Υ.Γ επίσης νομίζω πως απο μόνη της η λέξη "πιστεύω" περιλαμβάνει αμφιβολία μέσα της, γιατί αν μου έλεγε ένας γιατρός, πάρε το αντιβιοτικό αυτό για την τάδε ασθένεια, εκείνη την στιγμή δεν πιστεύω στο φάρμακο, αλλά αποδέχομαι τις κλινικές αποδείξεις ότι είναι αποτελεσματικό.