Shadow Keeper

Weak είναι το "στοίχημα" του τυπάκου. "but since in his view there was much to be gained from wagering that God exists" Η θεώρηση αυτή για να ισχύει, πρέπει να ισχύουν κάποιες προυποθέσεις. Η πιο απλή που μπορώ να σκεφτώ, είναι αν και εφόσον υπάρχει θεός (btw επίτηδες με μικρό το γράφω) δεν μπορείς να γνωρίζεις εκ των προτέρων τις διαθέσεις του και ποιές συμπεριφορές "επιδοτεί". Που σημαίνει ότι αν γνωρίζει ότι δεν έχεις "αυθεντική" πίστη να μην σε επιδοτήσει στο στοίχημα σου αυτό, αλλά να σε τιμωρήσει και έτσι να χάσεις το στοίχημα. Αυτό συμβαίνει γιατί αν θεωρήσεις οτι υπάρχει θεός, μετά πρέπει να ορίσεις και το πως συμπεριφέρεται και πως αλληλεπιδρά με εμάς. (δεν υπάρχει ένα μάνιουαλ ρε παιδί μου) Αυτό το κάνουν διαφορετικά οι διάφορες θρησκείες και μόνο και μόνο η τεράστια ποικιλία τους με οδηγεί στο ότι έχουν να κάνουν περισσότερο με μια σούμα από διάφορες ιδεολογίες παρά αυταπόδεικτες αλήθειες. Υ.Γ Δεν μειώνω την προσωπικότητα του Πασκάλ, απλά στο κομμάτι της φιλοσοφίας την θεωρώ επιφανειακή.

gtp είναι η λάστ για τους άθεους...ούτε καν αστεία Ο άθεος απλά δεν πιστεύει σε θεό/θεούς... το πως έγιναν τα πάντα γύρω μας, αλλουνού παπά ευαγγέλιο...no pun intended:p

NYAN NYAN NYAN NYAN :hehe:

Δεν ισχύει λογικά, παρά μόνο σε ακραίες συνθήκες. Όταν αντικαταστήσεις με υψηλής πίεσης τα σωληνάκια, όταν πατάς φρενάκι τα σωληνάκια αυτά δεν διογκώνονται σχεδόν καθόλου, κάτω από την υδραυλική πίεση, ενώ τα πλαστικά (από όσο ξέρω κάποιο είδος PTFE (teflon) είναι) διογκώνονται και μειώνουν την τελική ασκούμενη πίεση στο τακάκι. Αν κάνεις νορμάλ εως και γερά φρεναρίσματα, οι δαγκάνες/δισκόπλακες δεν θα ζεσταίνονται περισσότερο από ότι πριν γιατί θα πατούσες ελαφρώς λίγοτερο πετάλι για να σταματήσεις το ίδιο καλά. Αν υποθέσουμε ότι πατούσες, σε συνθήκες πίστας, τέρμα φρένα μόνιμα, τότε η αυξημένη δύναμη στα τακάκια θα τα ζέσταινε πιθανώς πιο γρήγορα. Στην πράξη όμως, η διαφορά στην αίσθηση του πεταλιού είναι αισθητή και επειδή μάλλον δεν πρόκειται να πλησιάσεις τα φρένα στο θερμικό όριο τους, είναι άσχετη συνέπεια.

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=LBhL-TgD4lA]A forest - Best live version to me - YouTube[/ame] By far η καλύτερη live έκδοση, το σολάρισμα από την μέση και μετά τα σπάει.

Χρειάζονται μερικοί dexter morgan μου φαίνεται.:p

[MENTION=12156]Lakisss[/MENTION] Μου αρέσει η ιδέα για boxer κινητήρα, σε ελαφριά αμάξια λέει, γιατί έχει ελαφρώς μικρότερο βάρος και λόγω σχήματος μπορεί να μπεί χαμηλά προς το έδαφος και έτσι χαμηλώνει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου.

Ανοξείδωτο ατσάλι είναι. Ήταν στο κίτ της φλάϊν μιάτα.

Μόλις τελείωσα και τις μόντες στο σπίτι...επισκέυασα πιατοθήκη και έπλυνα πιάτα:hehe: [MENTION=21648]Schumi[/MENTION] όχι μαν, δεν θυμάμαι να έβγαζα φώτος μαζί με κάποιο μκ1.

Μόνο το μοτέρ...που να δείς και το υπόλοιπο μέσα-έξω. Το έχω παραμελήσει τώρα τελευταία..

Λεπόν Η πινακίδα όπως είναι τώρα. Μπήκε με βίδες + παξιμάδια στην πίσω μεριά του προφυλακτήρα και λίγο σφυροκόπημα για να πάρει την φόρμα. Πιστεύω είναι καλύτερα από ότι στο κέντρο πριν...όταν την βαρεθώ την ξαναλλάζω δεν υπάρχει θέμα Ο εγκέφαλος όπως ήταν πριν (ψιλοχίμα) μέσα στο ντουλαπάκι (βέλκρο από κάτω και μονωτική από πάνω). Ο χώρος που ήταν ο μαμά εγκέφαλος στα πόδια του συνοδηγού και εκεί που έβαλα τώρα τον άφτερμαρκετ. Τον άφησα πάνω στο μονωτικό που φαίνεται στο πάτωμα και με λίγο σπογγώδες υλικό (που χρησιμοποιούν σε ηχομονώσεις) στην πάνω μεριά, εκεί που καπακώνει, από πάνω από τον εγκέφαλο, η λαμαρίνα που πατάνε τα πόδια του συνοδηγού. Το heat shield τελειωμένο. Για το οποίο πραγματικά έφτυσα αίμα, γιατί στην πίσω μεριά (εκεί που φαίνεται ο κίτρινος μετρητής του λαδιού) έπρεπε να βγεί ένας από τους σωλήνες που μεταφέρει νερό στο εσωτερικό για θέρμανση και αφού κουμπώσει το heat shield να ξαναμπεί...που εκεί δεν χωράει ούτε νανό-καστάνια. Εκεί στο ίδιο μέρος παρατήρησα ότι είχε ξηλωθεί μία γείωση του μοτέρ, την οποία την είδα ΑΦΟΥ είχα βάλει το heat shield. Έτσι έφαγα double pwnage αλλά πλέον έχω εμπειρία και ως χειρούργος. Μία γενική με το heat shield. Ξαναέβαλα και τον ιμάντα του τιμονιού-a/c γιατι είχε καβαλήσει ένα δόντι αφού δεν το είχα σφίξει αρκετά τις προάλλες. Επίσης σε μια πρώτη δοκιμή, κάτω από το δοχείο του υγρού φρένων (δεξία από το heat shield στις φώτος) το μέταλλο το έπιανες χαλαρά με το χέρι...πριν χωρίς το heat shield λαμπάδιαζαν τα πάντα εκεί γύρω, σημαντική διαφορά. Αυτά, the end.

:clap::clap: Τα μόνα προβλήματα που είχα σε αυτά τα 100k, ένας λ αισθητήρας, καρβουνάκια για τη μίζα και αλλαγή στα λαστιχάκια στην αντλία του συμπλέκτη, that's it. [MENTION=4802]PetrosD[/MENTION] εγώ δεν γνωρίζω για το κεραμικό άλλες info, το δικό μου (χταπόδι) το πήρα έτοιμο περασμένο.

Στο δικό μου χταπόδι, το τελευταίο στρώσιμο έγινε στο ρελαντί. Θυμάμαι κάπνιζε και βρώμαγε μέχρι να στρώσει το κεραμικό.

Και εγώ έχω διαβάσει οτι αυτή η θερμομόνωση, τουλάχιστον στα στοκ εξαρτήματα, (χταπόδι, εξάτμιση) τείνει να τα κάνει να ραγίζουν στον καιρό. Δεν γνωρίζω ακριβώς πόσο πιο γρήγορα θα πάρεις στο χέρι το χταπόδι. (exhaust header wrap λέγεται στα αγγλικά για research) Η καλύτερη λύση είναι νέο χταποδάκι με κεραμική επίστρωση πάνω και είσαι κομπλέτ. [MENTION=21648]Schumi[/MENTION] έχω τον Hydra EMS από usa, είναι γομάρι μπροστά στον μαμά εγκέφαλο, ίσως 3χ σε όγκο θα τον χωρέσω όμως.

Έριξε κανείς ματιά στο 10ετές ομόλογο του Βελγίου; 5% -> BELGIUM GOVT BONDS 10 YR NOTE BELGIUM BB (GBGB10YR:IND) Index Performance - Bloomberg PWNAGE

Μάλλον κατάλαβα τι εννοείς πιο σταθερό ΑΝ7 Overclocker, στο απλό βέλκρο τρεμοπαίζει αρκετά ότι στερεώσεις σε ένα μόνο σημείο (πχ ένα οργανάκι στο ταμπλό). Αν αυτό το πλαστικό βέλκρο το σταματάει αυτό, καλή φάση. Τον εγκέφαλο στο ντουλαπάκι του μχ5, με απλό βέλκρο το έχω στερεώσει στην απο μέσα μεριά κανονικά..σαν να ήταν ένα τυχαίο αντικέιμενο στο ντουλαπάκι.

Σαν αυτό είναι ->Screenshot by Lightshot (http://www.halfords.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_storeId_10001_catalogId_10151_productId_208351_langId_-1_categoryId_255230)

Γενικά τα tie wraps λύνουν τα πάντα. Και βελκρο χρησιμοποιώ αρκετά στο εσωτερικό. Αυτό το heavy duty απο praktiker κρατάει τρελά.

Αύριο-μεθαύριο έχει δουλίτσες στο μχ5. Θα βάλω την μπροστινή πινακίδα στην αριστερή μεριά του προφυλακτήρα έτσι για αλλαγή. (άλλωστε νομίζω θα του πηγαίνει περισσότερο) Θα βάλω το heat shield γύρω απο το τούρμπο για να μειωθεί λίγο η θερμοκρασία στα γύρω εξαρτήματα. Είχα προσπαθήσει και παλαιότερα να το βάλω, αλλά έβρισκε στους σωλήνες που κυκλοφορούν νερό για το καλοριφέρ και το ανέβαλλα συνέχεια. Τέλος θα μεταφέρω τον αφτερμάρκετ εγκέφαλο από το ντουλαπάκι που τον είχα βάλει, στην ορίτζιναλ θέση κάτω από τα πόδια του συνοδηγού αφού δημιουργήσω κάποιο τρόπο στήριξης και λίγο καλύτερου εξαερισμού. θα ανεβάσω και καμία pic απο το εγχείρημα οταν τελείωσει (btw όταν κάνεις τέτοιες δουλίτσες με κανα φιλαράκι, βγαίνει καλύτερα απο καφεδάκι δίπλα στην θάλασσα:p)

10ετές Ιταλίας -> 6,91% 10ετές Ισπανίας -> 6,68% Για να δούμε τους γίγαντες πολιτικούς της ευρώπης να ξεφύγουν απο αυτό...

Δεν είναι Αθηνών-Πατρών...nonetheless σοκαριστικό.

Συνήθως μετά από τούμπες στραβώνουν τα πετάλια και δεν γυρίζουν ελεύθερα. Γύρνα τα πετάλια μόνα τους (χωρίς να γυρίζει η αλυσίδα) να δείς αν "κολλάνε" και κάνουν τον θόρυβο που λές.

Κόπωση θες να πείς. Υφίσταται και στο carbon αλλά αντέχει πολλούς περισσότερους κύκλους μηχανικής καταπόνησης από ότι τα μεταλλικά κράματα. Δεν υπάρχει σύγκριση carbon vs μέταλλα...γενικά σύνθετα υλικά winz. Ο μόνος λόγος που δεν τα βλέπετε ακόμα παντού να αντικαθιστούν τα μέταλλα, είναι ο αρκετά πιο πολύπλοκος και ακριβός τρόπος παρασκεύης. Ωστόσο έχει ήδη αρχίσει να αντικαθιστά ευρέως, συμβατικά υλικά στην αεροβιομηχανία (βλέπε το boeing 787, πάνω του 50% του συνολικού του βάρους είναι σύνθετα) Link για όποιον γουστάρει για την κόπωση. ->Fatigue (material) - Wikipedia, the free encyclopedia

Μαμώ την μ@μ@κί@ τους...:fist: (Ωραία ταιριάζει η ζάντα από το μχ5, με έψησες να βάλω τις παλιές δικιές μου στο daihatsu sirion της φαμίλιας, να πετάξω τις άσχημες σιδιερένιες με τα γελοία τάσια.)

Εδώ Πάτρα κάθετα στην εθνική στο φανάρι στο ύψος του ΑΒ Βασιλόπουλου, 2 το βράδυ κόβω αρκετά σε full πρασινάκι, το οποίο το έβλεπα για τουλάχιστον 5-6 δεύτερα οτι είναι πράσινο, μόλις ετοιμάζομαι να περάσω ακούω ένα θόρυβο και βλέπω ένα αμαξάκι να περνάει με όσα είχε, 2 αμάξια μπροστά μου... Όχι μαστίγιο αλλά όποιον πιάσω να το κάνει αυτό τόσο ακραία, θα του σπάσω κόκκαλα. (Συμπέρασμα, μετά τις 12 το βράδυ ας είναι καραπράσινο εγώ κόβω σχεδόν εντελώς σε "γερές" διασταυρώσεις)