Shadow Keeper

2κ spread, καλή φάση...προτείνω την αλλαγή κλίμακας στο ελληνικό spread για ευκολία χρήσης Πόσους μήνες ακόμα να κρατήσει το γλέντι?

Έχω δυνάμεις time stop:smoke:, οπότε έτσι φαίνεται σε άλλους, αλλά στην πραγματικότητα τα κάνω ξεχωριστά

Πλένω το αμάξι σήμερα, και μόλις σκεφτόμουν πόσο μαμάτο αμάξι έχω:tomato:, ακούω κάτι περίεργους ήχους στο καπό και χάνω άμεσα υδραυλική υποβοήθηση στο τιμόνι. Λέω wtf?, σταματάω στο πλάι να δώ τι παίζει, ανοίγω καπό και βλέπω τον ιμάντα της αντλίας του τιμονιού (και του A/C) να είναι κομμένος κατα μήκος σε 2-3 τμήματα:wassat: Περίεργη φάση μιας και δεν τον είχα αφήσει πάνω αιώνες, πρόσφατος ήταν...άλλο ένα πράγμα στην άπειρη λίστα με αυτά που χρειάζομαι.:...:

Εξαρτάται παίδες, new zealand τώρα έριχνα ένα snowboardaki αν γούσταρα:p

σσσσσσ...μην μιλάς δυνατά SLN:p..σε ένα απο αυτά τα τμήματα ήμουν και γώ. Αλλά το ήξερα ότι αυτό που λές είναι αλήθεια..και συνέχισα για ένα λόγο..να μην αναγκαστώ να κάνω πακιστανικού τύπου μετανάστευση, τώρα θα έχω ένα τσιγαρόχαρτο μαζί μου. Ήμουν ο ένας από τα 5 άτομα της σχολής που το επέλεξε σαν αντικείμενο, οι υπόλοιποι ~90 από σπόντα ήταν. Xtreme κατάντια απλά.

[MENTION=93]ΓιαγκΤ[/MENTION] κανένα δεν υποχρέωσα να συμμεριστεί τις απόψεις μου, αν αυτό κατάλαβες από τα λεγόμενα μου..καλή φάση. Εγώ, όπως όλοι, γουστάρω να έχω την μέγιστη κοινωνική συνάφεια με τους ανθρώπους γύρω μου (δεν ξέρω πολλά άτομα να γουστάρουν να είναι απόκληροι), αν εσύ την έχεις στο μέρος που ζείς, γούστο σου καπέλο σου. live long and prosper. Δεν νομίζω ότι θα έχω μεγαλύτερη κοινωνική συνάφεια σε διάφορες χώρες στο εξωτερικό, το γνωρίζω οτί έχω (personal experience):smoke: Ο πατέρας που έχει ένα μύριο και αφήνει τα παιδιά του να τρώνε την περιουσία του και να μη κάνουν τίποτα άλλο στην ζωή τους, για μένα, είναι πλήρως πίθηκος. Αυτό δεν λέγεται οικογενειακή αλληλεγγύη, αυτό είναι οικογενειακή μαλάκυνση. Γιατί έτσι αποδεδειγμένα δημιουργείς άχρηστους, αλαζώνες, εγωιστές απογόνους. Αν τους αρέσει αυτό, δεν μπορώ να τους πώ κάτι παραπάνω, είναι ένα από τα δικαιώματα τους...για μένα παραμένει τραγικό και επιχειρηματολογώ πάνω σε αυτό.

Έτσι ακριβώς, το εξωτερικό το αναφέρω για τον εξής απλό λόγο...κουράστηκα στην χώρα που ζώ ο τρόπος ζωής μου αλλά και οι απόψεις που έχω να αποτελούν την δραματική μειοψηφία. Τα 2 παιδιά που περιγράφεις αποτελούν εξαίρεση δυστυχώς. Φαντάσου ένα κόσμο/χώρα όπου αυτό είναι σχεδόν η νόρμα. (όσο πιο κοντά πάει σε αυτό το ηλιακό σύστημα). Εκεί θα με βρείς εμένα.

Δεν πεινάνε γιατί κάποιος τους δίνει την δυνατότητα να "αράζουν", βρές ποιοι είναι αυτοί και βρίσκεις και την αιτία. Αν πείναγε θα δούλευε οπουδήποτε. Για αυτό γουστάρω τρελά στο εξωτερικό (σε αρκετές χώρες) που οι γονείς σου λένε οτι τώρα ήρθε η ώρα να πιάσεις καμία δουλίτσα για να δείς τι εστί βερίκοκο, δεν το κάνουν γιατί δεν μπορούν να συντηρούν το παιδί τους μεχρι τα 30...και να είσαι έτοιμος για αργότερα.

Αρκετά κοντά στην πραγματικότητα είναι αυτά που περιγράφει, η ανάλυση όμως για το λόγο που συμβαίνει αυτό, είναι ελλειπής κατα την γνώμη μου. Αυτό συμβαίνει γιατί πολύ απλά τοποθετεί τον εαυτό του στην θέση των γηραιότερων (λογικό λόγω ηλικίας) και μετά για άγνωστο λόγο, δεν κάνει καμία αναφορά στις ευθύνες που έχουν οι γηραιότεροι για την κατάσταση των νέων. (και κατ' επέκταση ακόμα και ο ίδιος) Καλά τα ΜΜΕ, καλά και τα σχολεία αλλά ακόμα, εν έτει 2011, το κυριότερο βάρος της μάθησης και της ενηλικίωσης πέφτει στην οικογένεια, δηλαδή στους εξ ορισμού γηραιότερους και σοφότερους. Αν οι νέοι αποτυγχάνουν σε πολλούς τομείς, το μερίδιο της ευθύνης πέφτει τουλάχιστον κατα 50% στους γηραιότερους, καθαρά και μόνο λόγω των αξιών και λοιπών που πέρασαν στα παιδιά τους. Ακόμα και το σύστημα του σχολείου, ποιος το δημιούργησε? Οι γηραιότεροι...Οι νεότεροι αποτελούν την συνέχιση των αξιών προσαρμοσμένες σε ένα σύστημα κοινωνίας που οι γηραιότεροι δημιούργησαν. Δεν ξύπνησαν μόνοι ένα πρωί και έγιναν ευθυνόφοβοι και άχεροι. (κάποιος τους το δίδαξε αυτό, και ναι ήταν οι γηραιότεροι) Για τα λάθη του παρόντος ευθύνονται κατά κόρον οι παλαιότεροι, όπως και για τα λάθη του μέλλοντος ευθύνονται οι νέοι σήμερα.

XrimaNews.gr Μεταξύ 4,5% και 5,3% η ύφεση του 2011, η εκτίμηση του υπουργείου Οικονομικών XrimaNews.gr Ελλάδα: οι νέες άδειες αυτοκινήτων σε επίπεδα .. 1977 "Ελληνική χρεοκοπία εντός του 2011 "βλέπει" η Standard & Poor's" Σιγά μην ήταν 3% η ύφεση και σιγά μην δούμε ανάπτυξη το 2012..δεν θα δούμε ΠΟΤΕ ανάπτυξη κάνοντας ακριβώς ότι και παλαιότερα. Έλα να τελειώνουμε με τους άχρηστους της βουλής, μπροστά τους είμαι minimum προφήτης με υπερδυνάμεις

Κυρίως αναφέρομαι στην ικανότητα μάθησης και όχι σε επίκτητες γνώσεις που βέβαια είναι υπερβολικά ανώτερες στον ανεπτυγμένο κόσμο. (έστω και τρελά εξειδικευμένες όπως να φτιάχνεις ένα chipακι, είναι ανώτερες) Όμως αν μεγαλώσεις με τα ίδια εξωτερικά ερεθίσματα 100 αφρικανάκια και 100 αμερικανάκια στο τέλος θα έχουν παρόμοιες ίδιες ικανότητες.

Είμαστε ανώτεροι από τα ζώα και για αυτό είμαστε στην κορυφή της πυραμίδας για την ώρα. Το σημείο που θες να περάσεις πιστεύω, έχει να κάνει με το γεγονός οτι ο άνθρωπος λόγω παλαίων πεποιθήσεων (χιλιάδων ετών) και έλλειψη ικανότητας ανάλυσης για αυτά τα χιλιάδες χρόνια, αγνόησε ποιές είναι οι ρίζες του, οτι προερχόμαστε άμεσα από τους υπόλοιπους οργανισμούς και πρακτικά είναι οι προ-προ-προ-προ-...-προγονοί μας, μιας και μόνο μέσω εξέλιξης εκατομμυριών ετών είμαστε αυτοί που είμαστε. Εγώ λοιπόν δεν αποδέχομαι ότι μια φυλή ανθρώπων έχει επίκτητες ικανότητες τόσο σημαντικά ανώτερες, ώστε να υπάρχουν τόσο ακραίες διαφορές στην ποιότητα ζωής (africa vs usa). Αυτό δεν το αποδέχομαι γιατι απλούστατα υπάρχουν επιστημονικά στοιχεία που αποδεικνύουν ότι το μυαλό ενός αφρικανού έχει τις ίδιες ικανότητες κατα μέσο όρο με ενός αμερικανού. Οι απάντησεις βρίσκονται μέσα στις κοινωνίες και στην ψυχολογία των humans, μια από τις "μανίες" είναι, o κάθε άνθρωπος θεωρεί αυτόματα οτί η διαίσθηση του είναι σωστή σε όλα τα επίπεδα. Η διαίσθηση είναι η αρχή της σκέψης και όχι το τέλος όπως το εφαρμόζει το 99% των ανθρώπων. Ο μόνος τρόπος να το αλλάξουμε αυτό είναι η παιδεία, δηλαδή να κάτσεις να μάθεις σε κάθε πιτσιρίκι οτι η διαδικασία κατανόησης των πάντων γύρω μας (είτε μιλάμε για την φύση είτε μιλάμε για ανθρωποκεντρικά προβλήματα όπως η οικονομία) ξεκινάει με την αρχική μας διαίσθηση και μόνο μέσω από διαρκή έλεγχο και πειραματισμό καταλήγουμε στο να βγάζουμε συμπεράσματα που έχουν έστω και μικρή συνάφεια με την πραγματικότητα και εν τέλει θα μας βοηθήσουν στην μελλοντική ζωή μας. Όσο πιο κοντά είναι η ποιότητα της παιδείας ενός κράτους προς στην παραπάνω κατεύθυνση, τόσο πιο ανεπτυγμένο είναι σε διάφορους τομείς. (η οικονομία είναι λιγότερο σημαντικός τομέας γιατι η οικονομία είναι απλά το άθροισμα πολλών άλλων τομέων, όσο και να μας πείθουν για το αντίθετο οι τραπεζίτες, ότι είναι κάτι ακατανόητο και ξεχωριστό πλήρως) "all creativity in human history has been a revolt against a prevailing reality" και για αυτό η αντίληψη της οποιαδήποτε πραγματικότητας γύρω μας είναι εξαιρετικά διαστρεβλωμένη στα περισσότερα άτομα.

Ναι και ένας φίλος το έχει κάνει σε ένα προς restore/βελτίωση lada 2105...δεν είναι τόσο τραγικό και βρίσκεις περισσότερη γκάμα σε ζαντούλες.

Ίσως να μπορεί να το υπολογίσει έμμεσα γνωρίζοντας το AFR ακόμα και με τον narrowband αισθητήρα λ...γιατί σε cruising και μικρά ανοίγματα της πεταλούδας κρατάει το στοχιομετρικό μείγμα...οπότε αν ξέρεις πόσο αέρα ρουφάς από τον MAF και πόση είναι η αναλογία αέρα-καυσίμου μπορείς να δείς το καύσιμο...δεν ξέρω real πρακτικές εφαρμογές. Δεν ξέρω επίσης κατα πόσον λειτουργούν τέτοια προιόντα ->OBD II Scan Tool, Performance Meter & Data Logger | Auterra

Nissan Skyline GTR 2011 Model for Sale in Japan Αν είναι legit, η black edition έχει 129400$ (δλδ σήμερα 89500€), ο Θεοχαράκης το δίνει 159000€, κλασσική πατροπαράδοτη ελληνική πραγματικότητα:smoke:

Κάθε μέρα θα το ακούμε μέχρι να βγάλουν ευρωομόλογο. Αν προλάβουμε και φτάσουμε εκεί, γιατί η ελλάδα υπακούει αυτήν την στιγμή τον άτυπο νόμο του 5. (δικός μου όρος) 1) Ετήσιος πληθωρισμός ~5% (κάτι ελαφρώς λιγότερο απο αυτό είναι, αλλα στρογγυλοποιούμε) 2) Ετήσια ύφεση ~5% (κάτι ελαφρώς λιγότερο επίσης) 3) Αύξηση ανεργίας ~5% ΜΗΝΙΑΙΩΣ no escape χωρίς πλήρη αλλαγή του τρόπου σκέψης.

Ευχαριστήθηκα πάντως το full suspension που πήρα πριν κανα μήνα...κατέβαινα στο νησί, στην κύθνο, σε γκρεμούς-χωματόδρομους με 40αρια και ούτε καν ένιωθα. Σε μια φάση ήταν 2 SUV πίσω, τους έριχνα χαλαρά:smoke: (ήταν στο κατηφορικό κομμάτι). Το λιώνω και μέσα στην πόλη πλεον έστω και με τα μείον του λόγω των απωλειών...230km σε ένα μήνα και συνεχίζουμε.:clap:

Powertrain Performance Graph for Honda S2000 -00 (177 kW) εν τέλει ούτε καν 220 βγάζει το s2000. Τα κιλά ανα ίππο είναι ο μοναδικός τρόπος να συγκρίνεις 2 αμάξια σε ευθεία. Δεν με νοιάζουν λοιπές διαφορές, όπως διαφορετικές σχέσεις στο κιβώτιο. Πχ αν ανοίγαμε με 5η με 80...θα του έριχνα κολώνες εκεί (κοντή 5η και 40% περισσότερη ροπή). Είναι η καλύτερη προσέγγιση που μπορείς να κάνεις για τα άλογα που βγάζεις στο δρόμο. Δεν πρόκειται να αντικαταστήσει την δυναμομέτρηση όπως και να χει.

Επιτέλους πέτυχα ένα stock s2000 και κάναμε ένα άνοιγμα μέχρι 180. Του έριχνα ελάχιστο (μισό κάρο κοντά στα 180). Οπότε επιτέλους ξέρω πόσα άλογα δίνει το μαζντάκι στα 10,5psi. :clap: Το s2000 είναι 1260 κιλά 220 στο τρόχο (high max) άρα 5,727kg/hp. To mx5 είναι 1060kg άρα 185 άλογα. Οπότε στα 12,5psi που θα παίξω όταν τελειώσω τα διάφορα έχω σίγουρα τα 200 στον τροχό.:smoke:

Κοίτα η αντλία παράγει μια στάνταρ πίεση καυσίμου και όσο το πιέζεις το αμάξι η πίεση στο σύστημα πέφτει ελαφρώς γιατί ένα γερό κομμάτι ψεκάζεται στον κινητήρα, οπότε πιθανώς τότε έχεις μικρότερη διαρροή ή καθόλου. Δοκίμασε χωρίς να ανοίξεις τον κινητήρα, απλά γύρνα το κλειδί στο ΟΝ, η αντλία βενζίνης δημιουργεί τότε πίεση για μερικά δευτερόλεπτα χωρίς να ψεκάζεται καύσιμο από τα μπέκ, τότε θεωρητικά έχεις την μέγιστη πίεση στα σωληνάκια και στις ενώσεις τους. Άνοιξε κλείσε πολλές φορές το διακόπτη στο ΟΝ και δες αν κάνει μεγαλύτερη λιμνούλα;p Brainstorming κάνω, δεν έχω προσωπική εμπειρία στο θέμα οπότε χαλαρά μπορει να λέω επιεικώς μπούρδες:wassat:

Βρές που είναι τα μπέκ στον κινητήρα σου και φρόντισε να είσαι καρασίγουρος ότι δεν έχεις διαρροή εκεί...είναι αρκέτα επικίνδυνο να έχεις διαρροή εκεί κοντά σε θερμά σημεία. Δυστυχώς δεν γνωρίζω λεπτομέρειες αλλά πρέπει να βρείς απο που χάνει και μετά αναλόγως τι πρέπει να αλλάξεις θα πάει το μαλλί. Δεν νομίζω ότι ξεραίνονται τα σωληνάκια αυτά, λογικά όλες οι ενώσεις από το ντεπόζιτο μέχρι τα μπέκ είναι τα ύποπτα σημεία.

χαχα..ντακς δεν το θέλω για τέτοια...θέλω να έχει κοντινή στην stock άνεση Κάθε κάθισμα ζυγίζει 15kg...τα έχω ζυγίσει. Το πρόγραμμα λέει, bucket καθίσματα με 7-8kg (να έχει καλό μαξιλαράκι στο ποπό). Απο εκεί μπορεί να φύγει άλλο ένα 15άρι. Μετά έρχεται η ώρα για ανθρακονήματα...αλλά επειδή το mx5 έχει ήδη καπό αλουμινίου τα κέρδη είναι λίγα σε σχέση με τα λεφτά...μετά αλλάζεις φτερά και πόρτες. Πρέπει να μπεί και ένα σοβαρό roll bar και κάποια δεσίματα (μπάρα θόλων) που έχουν βάρος αυτά. Στόχος είναι 5kg/hp...με 1000kg και 200hp στο τροχό...τα άλογα τα έχω ήδη με λίγο παίξιμο. Πρέπει να αλλάξω και ψυγείο/ανεμιστήρες...να δω πόσα χρόνια θα μου πάρουν αυτά Ας έιναι καλά η μετοχή της AMD σήμερα κάτι από αυτά θα γίνει

Ωραία, μόλις ξεφορτώθηκα την ρεζέρβα και οτιδήποτε δεν είναι άκρως απαραίτητο...αφαίρεσα 12kg:smoke: Τώρα είμαι κάτω από 1070kg...από εδώ και πέρα όμως είναι δύσκολη η μείωση...

χαχαχα...τουλάχιστον θα έχεις ******* ρεπρίζ Βάλε τον κόφτη 6740 να έχεις 200κμ/ω...πάντοτε μου άρεσαν στρογγυλοί αριθμοι.

χαχαχα...και εγώ όσο κερδίζω απο το launch control, άλλο τόσο χάνω γιατι η 2α με πολλές στροφές δεν μπαίνει καν:wassat: οπότε ξεκινάς γαμάτος και μετά περιμένεις να μπει η 2α Περιέργως αυτό άρχισε να γίνεται μετά απο μερικά κουρέματα που έκανα:baby: Δεν πειράζει έχω βάλει στο μάτι το 6αρι