sotiris

Αν κάνεις μια δουλειά, θα πρέπει να γίνεται σωστά. Τα πιστοποιητικά αυτά είναι καθαρά εισπρακτικά και δεν λένε τίποτα. Ό,τι λένε, υπάρχει σαν πληροφορία ήδη στις ελληνικές αρχές και θα έπρεπε το ενεργειακό πιστοποιητικό να εκδίδεται ΔΩΡΕΑΝ για τον ιδιοκτήτη. Τότε μόνο θα δεχόμουν ότι ΟΚ, γίνεται μια επικαιροποίηση των ήδη υπάρχοντων δεδομένων να δούμε ποιοι έχουν βάλει κουφώματα ή ηλιακό ή αυτόνομη θέρμανση (γιατί μόνο αυτά ελέγχουν) και τέλος. (ps - αυτόνομη θέρμανση σε πολυκατοικία μέχρι πέρυσι ήταν παράνομη εάν δεν υπήρχε η σύμφωνη γνώμη των συνιδιοκτητών για αυτονόμηση). Οι περισσότερες πολυκατοικίες του κέντρου της Αθήνας είναι καλύτερα μονωμένες από τις -αντίστοιχες- μονο-διπλο-κατοικίες μερικών προαστίων μόνο και μόνο επειδή η ύπαρξη των έξτρα ορόφων συνιστά μόνωση για τους ενδιάμεσους ορόφους (και αυτός είναι και ο πρωτογενής λόγος που οι μονοκατοικίες των Αθηνών έγιναν πολυκατοικίες, εκτός από τη δημογραφική αύξηση). Επίσης, στην Αθήνα για 6+ μήνες το χρόνο (Μάρτιος - Απρίλιος - Μάιος / Σεπτέμβριος - Οκτώβριος - Δεκέμβριος) είναι προτιμότερο να αερίζεται το σπίτι παρά να μένει ταπωμένο από τα υπεργαμάτα κουφώματα, λόγω του mild μεσογειακού κλίματος. Πολυπαραμετρικό πρόβλημα που σίγουρα δεν λύνεται με ένα λέηζερ μέτρο να μετρήσεις τα ανοίγματα, γι'αυτό και τα σπίτια μετά το 83 νομίζω έχουν ολόκληρο φάκελο στην άδεια που λέει "θερμομόνωση". Το μεγάλο πρόβλημα για μένα είναι η ανοργανωσιά. Δηλαδή θέλουν π.χ. τα σπίτια γείωση. Αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο που να υποχρεώνει τις πολυκατοικίες να βάλουν γείωση, αλλά ανεξάρτητα ως διαμερίσματα θα πρέπει να βάλεις τη δική σου. Δηλαδή σε μια μέση πολυκατοικία των 20 διαμερισμάτων θα κάνεις την όποια αυλή έχει από πίσω σουρωτήρι, εκτός αν συμφωνήσεις με τους γείτονες (πράγμα απίθανο γιατί πολλές φορές είναι εξαφανισμένοι) να το κάνετε όλοι μαζί. Δεν θα έπρεπε να επιδοτείται ένα πρόγραμμα γειώσεων σε όλα τα σπίτια που είναι με τους πολύ παλιούς οικοδομικούς κανονισμούς και γειώνουν στους σωλήνες νερού? Με βάση ποια λογική επιδοτούνται π.χ. τα φωτοβολταϊκά, και όχι οι γειώσεις?

1.6 FSI έβγαινε από την 5η γενιά και μετά. Το mk4 είναι ένα αμάξι που έβγαζε προβλήματα. Έχω 2 περιπτώσεις, έναν φίλο μου που το πήρε μεταχειρισμένο και άλλαξε πολύ πράμα για να στρώσει, και έναν οικογενειακό φίλο μεγάλης ηλικίας που το έχει από καινούριο και του έχει βγάλει διάφορα προβλήματα που ένα νορμάλ αμάξι στα χέρια ενός οδηγού που δεν το σκίζει δεν τα βγάζει, π.χ. αλλαγή κιβωτίου. Και 3η περίπτωση τώρα που το σκέφτομαι με λιγότερα προβλήματα. Στα +: εύχρηστο αυτοκίνητο, βλέπεις μπροστά ωραία, άνετο, κόβει το τιμόνι πολύ, ωραίο εσωτερικό (έχω να μπω και 10 χρόνια), και πολύ δυνατά φώτα. Στα -: γνωστό στήσιμο VW εκείνης της εποχής, αλλού πατάω αλλού βρίσκομαι (για τα μικρά πάντα), τα διάφορα προβλήματα, το ανύπαρκτο γκάζι στο 1.4 και το οριακά υπαρκτό στο 1.6. Προσωπική άποψη πάντα. Βέβαια αν το συγκρίνεις με το πιο άθλια στημένο κορόλλα που υπάρχει (αυτό που έβαλες από το car.gr) το VW πατάει πολύ καλύτερα. Επίσης το Ψορόλλα όσο και να στάξεις αμάξι δεν θα γίνει, το Golf αν αρχίσεις και στάζεις χρήμα θα βρεις πολλά πολλά εξαρτήματα για να βελτιώσεις τα πάντα. Απ'την άλλη το Ψορόλλα είναι τόσο μαλακό που νομίζεις ότι οδηγείς αμάξι με υδροπνευματική, πραγματικά καταπίνει τις ανωμαλίες. Οπότε εξαρτάται από το τι ψάχνεις.

Στην Ελλάδα ξοδεύουμε χρήματα τζάμπα για να βγάζουμε ενεργειακά πιστοποιητικά (είναι η νέα μόδα εάν θες να νοικιάσεις). Η δε προσδιοριζόμενη τιμή από το κράτος είναι περί τα 250 ευρώ για 100 τετραγωνικά, ευτυχώς υπάρχουν εταιρίες που στο κάνουν με κάνα 100ρικο. Με 100 ευρώ θα μπορούσε να βρει δουλίτσα ένας τεχνίτης να κάτσει να περάσει λάστιχα γύρω γύρω σε παλιά κουφώματα και να ρίξει και λίγο πολυουρεθάνη σε 5-10 χασίματα από ρολά, και τα σπίτια να αλλάξουν όντως ενεργειακή κλαση. Κατά τ'άλλα το απόλυτο χάος σε όλα, αντί να διεκδικηθούν προγράμματα ενεργειακής αναβάθμισης για τις ελληνικές πολυκατοικίες από την Ε.Ε., αυτά δόθηκαν μόνο σε μερικούς και με εισοδηματικά κριτήρια. Λες και υπάρχει νοήμων άνθρωπος να δώσει 30.000 ευρώ για κουφώματα σε σπίτι με αγοραστική αξία 30.000 ευρώ. Θα μου πεις γιατί το βάζεις εδώ... διότι η μείωση κατανάλωσης είναι ο ... δεύτερος δρόμος.

Κατά το αρχαιοελληνικό ο άντρας γεννά και η γυναίκα τίκτει?

Είναι πολύ μεγάλο θέμα, και δισυπόστατο. Τα αντιβιωτικά είναι πολύ χρήσιμα σε πολλές ασθένειες, όμως γίνεται κατάχρηση. Μία λοίμωξη πιθανώς να την αντιμετωπίσεις με τη φυσική άμυνα του οργανισμού και να μη χρειαστείς αντιβιωτικά, απλά με την άμυνα μπορεί να χρειαστείς 15-20 μέρες για ισχυρές λοιμώξεις ενώ με τα αντιβιωτικά σε 1 βδομάδα θα σαι περδίκι. Φυσικά ρισκάρεις την εξάπλωση της λοίμωξης και μετά μπορεί να μην θεραπεύεσαι εύκολα. Στην Αγγλία λοιπόν η αντιβίωση χορηγείται -σχετικά- δύσκολα. Στην Ελλάδα πας στο φαρμακοποιό και την παίρνεις μόνος σου, και μάλιστα παίρνεις και τις σχετικά δυνατές. Το δισυπόστατο έγγειται στο ότι με το να μη χορηγείς αντιβίωση, μπορεί να πεθάνεις από πολύ απλά περιστατικά. Π.χ. στην Αγγλία πέθανε ένας από λοίμωξη στον εγκέφαλο που προήλθε από φλεγμονή σε δόντι. Αυτό στην Ελλάδα δεν θα είχε συμβεί εύκολα, θα είχες πάει στο φαρμακείο και με 5-10 ευρώ θα είχες πάρει ένα αμοξίλ και θα το είχες καταπολεμήσει. Απ'την άλλη με την κατάχρηση ισχύουν αυτά που λένε για την ανθεκτικότητα όπως επίσης και το ότι δεν εφευρίσκονται νέα αντιβιωτικά, πρόσφατα έγινε θέμα στο UK σχετικά με αυτό και πως να δώσουν κίνητρα στις εταιρίες. FYI: http://www.theguardian.com/society/2016/may/19/englands-chief-medical-officer-warns-of-antibiotic-apocalypse http://www.theguardian.com/society/2016/may/26/uk-doctors-told-to-halve-inappropriate-antibiotic-prescriptions-by-2020 http://www.nhs.uk/conditions/Antibiotics-penicillins/Pages/Introduction.aspx

Στην Αυστραλία είναι η φωτό? Ελπίζω όχι δικές σου!!! Λες ότι δεν είχε αλλάξει ψαλίδια/αντιστρεπτικές? On another note, επειδή το 1.5 δε μας φτάνει: http://news.in.gr/economy/article/?aid=1500080548

Καλά ο Κυρίτσης έχει θέματα... Γενικά η συλλογιστική των ... εύπορων. Τά 'χουν κάνει αχταρμά, εξισώνουν τον ξύστη με αυτόν που δουλεύει (ως προς τα συνταξιοδοτικά) εννοείται με προς τα κάτω αναπροσαρμογή του ... εύπορου και απλά κοροϊδεύουν όποιον και όσο μπορούν. Κοροϊδεύουν ασυστόλως (π.χ. αντικειμενικές αξίες, που τις έριξαν στην ... Πεύκη, ενώ όλες οι φτωχές γειτονιές, που οι αξίες έχουν πραγματικά πάει στο διάολο, κράτησαν τις τιμές τους ώστε στις μεταβιβάσεις να πληρώνεις πλέον το 1/3 με 1/5 της αξίας του ακινήτου). Η διατήρηση και μόνο των αντικειμενικών αξιών δείχνει το μέγεθος του προβλήματος. Λυπάμαι που θα το πω αλλά ο μόνος που έκανε ουσιαστικά βήματα στη συμμόρφωση του δημοσίου ήταν ο Γιωργάκης, όσο κι αν τον θεωρώ βλάκα, φλούφλη και τσιράκι, δεν παύει να εισήγαγε τη διαύγεια και να στήριξε μια κάποια αξιοκρατία στο δημόσιο και κάποιες ισορροπίες στο κράτος. Πλέον οι ισορροπίες διαταράσσονται σε τέτοιο βαθμό που δεν πιστεύω ότι θα υπάρξει ποτέ επιστροφή σε ένα λειτουργικό κράτος. Π.χ. οι φαρμακοποιοί. Δηλαδή το πρόβλημα της οικονομίας μας ήταν οι φαρμακοποιοί? Ή τα ταξί? Καταλαβαίνω τον πόνο μερικών για τα κλειστά επαγγέλματα, πρώτος εγώ θα έπρεπε να οδύρομαι που σαν χημικός δεν έχω άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος φαρμακοτρίφτη, αλλά με τον τρόπο αυτό υπάρχει ένας έλεγχος στο I/O της αγοράς και το φαρμακείο είναι μια καλή επιχείρηση. Δεν είδα κανένα φαρμακοποιό να κυκλοφοράει με φεράρι, άντε με κάνα άουντι. Το να πάρουμε τα λεφτά του φαρμακοποιού να τα δώσουμε στον ιδιοκτήτη ενός σουπερμάρκετ, είναι τελείως ηλίθιο για διάφορους λόγους, κυριότερος ότι ο φαρμακοποιός ρίχνει το χρήμα στην αγορά, ενώ ο ιδιοκτήτης σουπερμάρκετ λογικά θα βγάζει το περίσσευμα στο εξωτερικό. Επίσης συγκριτικά με Αγγλία τα φάρμακα είναι περίπου 2 με 4 φορές φτηνότερα στην Ελλάδα. Κατά τ'άλλα φυσικά οι φαρμακοποιοί είναι πλούσιοι και δεν καταλαβαίνουν το πρόβλημα της οικονομίας, οι μηχανικοί είναι όλοι γόνοι μηχανικών σαν τον Τσίπρα και δεν ξέρουν τι να κάνουν τα λεφτά που τους άφησαν οι δικοί τους, οι γιατροί ας μη το συζητήσουμε και οι δικηγόροι κι αυτοί βγάζουν τα μαλλιοκέφαλά τους. Μόνο που όλοι οι προαναφερθέντες, δεν απέκτησαν τα πλαστά πτυχία φίλων Φίλη αλλά πιθανώς μόχθησαν κουράστηκαν σπούδασαν δούλεψαν ρίσκαραν και έχουν στο τέλος τον Τσίπρα και την ομήγυρη να τους εξισώνει με τους σουβλατζήδες και τους καφετζήδες με τρόπου που ούτε η νεοφιλελεύθερη Ν.Δ. δεν θα τολμούσε. Στο κάτω κάτω όποιος νομίζει ότι οι γιατροί είναι οι πιο ευνοημένοι απ'όλους, ας πάει να κάνει τα χαρτιά του να μπει Ιατρική να δούμε πόσα απίδια βάνει ο σάκος. Τζάμπα είναι το Πανεπιστήμιο στην Ελλάδα, από το να το παίζει άνεργος ας πάει να σπουδάσει το επάγγελμα που θεωρεί ότι είναι εύκολο και ότι οι κάτοχοι του πτυχίου του προνομιούχοι.

CTEK έχω εγώ.

72άρα φοράει το 2.4 βενζίνης, οπότε καλά υπέθεσα ότι το 4.2 diesel θα φοράει κάτι σε γκουμούτσα Πρόσεχε τη μέση

http://news247.gr/eidiseis/koinonia/eglima/me-vitrina-mko-sththhke-terastio-kuklwma-diakinhshs-kai-plastwn-diavathriwn.4082932.html

Δεν ξέρω αν είδατε τιμές στο overclockers, 619 λίρες οι φθηνές founders edition (PNY etc.), 649 λίρες η Asus.

Πόσο???? Ήθελα να τα πάρω για το Stilo και είχα καταλήξει κι εγώ στα Vogtland.

ΚΚΕ και λιμενεργάτες μου θυμίζει: http://www.in.gr/entertainment/tv/news/article/?aid=1500079716 Μα τι κομμουνισταί είανι στην Ε.Ε., όταν πρόκειται να χάσουν γίνονται Λένιν, όταν πρόκειται να κερδίσουν άνταμ σμιθ και ελεύθερη αγορά γιολο. Θά 'ναι πολλοί δικοί τους κάτοχοι τέτοιων τίτλων, και θα χάσουν τις ψήφους! Αξιοκρατία!

Sachs performance φοράω εγώ σε punto, performance είναι τα κόκκινα σε sachs. Εσύ λογικά βρήκες τα μαύρα τα οποία είναι τα μόνα που κυκλοφοράνε πλέον. Τα κόκκινα απίστευτο κράτημα αλλά σκληρά (πολύ κάτω σε άνεση), τα μαύρα δεν λένε τίποτα. Σε απλά αμορτισέρ θα σου έλεγα Bilstein (=μαύρα), μιας και sachs performance δεν βρίσκονται και τα απλά sachs δεν είναι κάτι ιδιαίτερο. Τα κίτρινα bilstein που είναι τα sport, παραείναι σκληρά.

Κι άλλο ένα που αφορά τη Γαλλία: Βενζίνης με το δελτίο (των 20 ευρώ) λόγω απεργιών: http://news.in.gr/world/article/?aid=1500079509

Και ένα οικονομικού ενδιαφέροντος: http://news247.gr/eidiseis/kosmos/news/parisi-efodos-apo-thn-astynomia-sta-grafeia-ths-google.4077213.html Ήδη βρέθηκε κάποιος στα σχόλια να κάνει τη σύγκριση Γαλλία - Ελλάδα.

Εδώ με Μαρξ και Λένιν στη θεωρία έφτασε να κάνει κουμάντο ο Στάλιν, το αντίπαλο δέος του Χίτλερ, όταν η θεωρία σου είναι Φλαμπουράρης και Φραπόγαλο ποιος νομίζεις θα κάνει κουμάντο στο τέλος?

http://www.efsyn.gr/arthro/eyro-den-einai-epilogi-pleon

http://news247.gr/eidiseis/koinonia/epistolh-mikh-theodwrakh-me-sfodrh-epithesh-sthn-kyvernhsh.4072553.html?utm_source=News247&utm_medium=MintaXasete_article&utm_campaign=24MediaWidget Ένα ενδιαφέρον άρθρο για κάτι που δεν γνώριζα... Από κάτω κράζουν τον Μίκη βέβαια... Φυσικά όταν η Ν.Δ. συγκυβερνούσε με τη στήριξη του Βοϊδοζέλου και είχαν απέναντι το 60% της κοινής γνώμης, όλα ήταν καλά... Τελικά έχουν γίνει συντονισμένα βήματα εδώ και χρόνια ώστε να χάσει ο λαός τα δικαιώματά του.

238 σελίδες είναι τα λεγόμενα μέτρα και οι υπόλοιπες 7300 περίπου είναι οι συμβάσεις παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. Πιθανώς το να παραχωρήσεις ένα αεροδρόμιο έχει χαρτούρα και τα χαρτιά ήταν έτοιμα από την εποχή Σαμαρά μιας και το είχαν ήδη για διώξιμο. Πάντως τα μέτρα που βλέπω είναι θάνατος και μάλλον η ταφόπλακα του Σύριζα, η (επαν)υπαγωγή της εστίασης στην υψηλή κλίμακα, ο φόρος του καφέ και ειδικά ο απαράδεκτος φόρος σταθερής τηλεφωνίας και της συνδρομητικής τηλερόρασης δείχνουν το επίπεδο της ευφυίας των πολιτικών του Σύριζα, πρόκειται για ηλίθιους. Την εποχή που το σταθερό τηλέφωνο για οικιακή χρήση αποκτά νόημα μόνο για το internet, βάζουν φόρο σταθερής (ποιος νεότερος των 30 ετών χρησιμοποιεί σταθερό?). Σε 1 χρόνο όμως που θα απελευθερωθούν οι κινητές επικοινωνίες εντός Ε.Ε. και δεν θα έχει roaming, θα παίρνει όλος ο κοσμάκης three (3) mobile από αγγλία και με 10-20 λίρες το μήνα θα έχει απεριόριστο 3g/4g whatever. Και θα χάσουν και τους φόρους από την κινητή, και τους όποιους φόρους από τη σταθερή (ΦΠΑ κλπ.). Για άλλη μια φορά βλέπω κυβερνήσεις άσχετες με την τεχνολογία και τυφλές. Αυτά τα ίδια πανάκριβα τέλη της Αγγλίας (line rental) είναι που εξωθούν πολύ κόσμο να χρησιμοποιεί κινητά αντί σταθερά ή συνδέσεις σε hot spots.

Η διαφορά είανι ότι η μεν Αγγλία θεωρείται καλοκουρδισμένη μηχανή (και είναι σε πολλούς τομείς) ενώ η δε Ελλάδα ξεκούρδιστο μπάχαλο. Στο μπάχαλο, όλα είναι δυνατόν να συμβούν, είναι όμως δυνατόν να συμβαίνουν στο ελβετικό ρολόι? Και πώς γίνεται ΠΑΝΤΑ να είναι εναντίον του πολίτη? Προφανώς υπάρχει ένα ... pattern! Το πρόβλημα είναι οι άπειρες περιπτώσεις δημόσιας πρωτοβουλίας που κόστιζε τα μαλλιοκέφαλά μας χωρίς να παράγει τίποτα. Από τη στιγμή που κάτι δίνετια υπεργολαβία και ο εργολάβος έχει κέρδος, αυτό το κέρδος θα μπορούσε να το έχει το δημόσιο. Με τη διαφορά ότι αν δεν είναι ευέλικτο με τις συμβάσεις εργασίας θα το χάνει από τις προσλήψεις μονίμων υπαλλήλων, που για ένα έργο 3-6-12 μηνών θα τους φάει στη μάπα μόνιμα.

Το μόνο που με ανησυχεί, είναι το χάλι της Αγγλίας (όντας η άκρως καπιταλιστική δύναμη της Ε.Ε.), που βαφτίζεται ο Ελληνικός στόχος. Ο Ανδρέας το είπε στην Τρέμη το 1990. Η βρεταννική πραγματικότητα είναι η εξής: σήμερα μόλις πλήρωσα 37.5 λίρες για ένα διόδιο αξίας 2.5 λιρών, στο οποίο προστέθηκε πρόστιμο αξίας 35 λιρών (οσονούπω θα πήγαινε 70 και μετά από λίγο καιρό ακόμα 105). Τι περίπτωση έχω να αντιταχθώ στο τέλος αυτό? Καμία. Βασίζομαι στην καλή καρδιά του gov.uk να μου επιστρέψει τις 35 λίρες (που δεν είμαι σίγουρος ότι θα την έχει). Σημειωτέον: Δεν γνώριζα την ύπαρξή του. Δεν υπάρχει μπάρα, δεν υπάρχει διόδιο. Απλά μου ήρθε σπίτι μια ωραία φωτογραφία με το αμάξι μου να μου λέει ότι πέρασες χωρίς να είχες ... προπληρώσει! Σημειωτέον δεν είναι το london congestion charge για το οποίο γνώριζα την ύπαρξή του, αλλά ένα crossing charge ανατολικά του λονδίνου που το αγνοούσα. Πόσο θές να ζεις σε έναν κόσμο που ... δεν θα μπορείς να ζεις? Από ποιο σημείο και μετά το νομικό πλαίσιο γίνεται ασφυκτικό? Αντιστοίχως στην ευνομούμενη Αγγλία ο OXFAM δεν διεπίστωσε παράβαση όταν διπλοπλήρωσα 1 μήνα σε 2 εταιρίες σταθερής τηλεφωνίας κατά τη μεταγωγή μου από sky telecom σε talk talk. Επίσης αντιστοίχως, το συνοθύλευμα MP's που είχε επιφορτιστεί με τον έλεγχο της αγοράς ασφαλίστρων αυτοκινήτων, δεν διαπίστωσε υπέρογκες τιμές (όταν μιλάμε για ασφάλειες των 1200-2000 λιρες / έτος σε πολλές περιπτώσεις). Το αποτέλεσμα είανι ότι εάν δεν είσαι δικηγόρος, δεν μπορείς να αντιταχθείς σε καμία από τις "ποινές" που σου επιβάλλει ο άκρατος καπιταλισμός για να βγάλει τα ... σπασμένα, και ακόμη κι αν είσαι, οι πιθανότητες επιτυχίας σου είναι πεπερασμένες. Άπειρα παραδείγματα έχω που δεν έχεις την παραμικρή δυνατότητα υπαναχώρησης. Γι'αυτό και σε ένα τέτοιο περιβάλλον δεν μπορείς να λειτουργείς ελεύθερα. Και γι'αυτό και δεν θα πετύχει στην Ελλάδα, όσο κι αν προσπαθούν να το επιβάλλουν. Ναι θα ήθελα να έχουμε έναν μεγαλύτερο σεβασμό στους νόμους, είμαστε εντελώς καφενείο, αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα ήθελα ένα νομικό πλαίσιο που θα έχει πάντα δίκιο, με γιγάντια ισχύ που αγνοεί εντελώς τον ανθρώπινο παράγοντα.

Κόκκινη σημαία μετά από... 1 λεπτό: https://www.youtube.com/watch?v=0MDozA2hzek για το ασθενοφόρο VW Τ2 τι να πω, μάλλον πάλι καλά που πήρε μπροστά ντάξει καλή η υποδομή αλλά αν δεν υπάρχει και η αντίστοιχη διαχείριση καλό είναι να είμαστε φειδωλοί όταν διαφημίζουμε πίστες.

Τσούζει!

Όχι αλλά υποτίθεται ότι με το κόστος συμμετοχής σου στην εκάστοτε πίστα σου παρέχεται και ασφάλιση. Έχω δει το προηγούμενο ανάποδα στη Μαραθώνος χρόνια πριν (10?), με τον ίδιο τρόπο αλλά λιγότερα χιλιόμετρα. Υποθέτω ότι υπερστρέφουν απροειδοποίητα. Σε κάθε περίπτωση αμάξι χωρίς roll bar που να κινείται σε πίστα δεν είναι ό,τι ασφαλέστερο. Ο συγκεκριμένος ήταν πολύ τυχερός, αν η στροφή ήταν ανάποδη και η τούμπα απ'την άλλη μάλλον θα μας είχε χαιρετήσει έτσι όπως είδα τον ουρανό του συνοδηγού. Το Honda κράτησε πάρα πολύ καλά για 3 τούμπες.