sotiris

Έτσι εξηγείται η επιθετικότητα των Ιταλικών αρχών στην Ανκόνα προς το άτομό μου: http://news247.gr/eidiseis/kosmos/news/sthn-patra-apo-to-mpari-o-salax-ampnteslam-thn-1h-aygoustoy.3786282.html Είναι βέβαια απολύτως τυχαίο ότι είναι μουσουλμάνοι στο θρήσκευμα και φέρουν μουσουλμανικό όνομα, για να συνεχίσω τη μισαλλόδοξη ειρωνία μου!

Ο αρχικός προγραμματισμός έλεγε: 1. Παρασκευή αναχώρηση από πάτρα στις 5 2. Ανκόνα στις 13:30 (σύμφωνα με το timetable της minoan 3. Πλήρης αποφυγή Γαλλίας και οδήγηση μέχρι το Ρότερνταμ (1400 χμ) 4. Καράβι Rotterdam - Hull 21:00 Κυριακής 5. Οδήγηση Hull - York (είναι δίπλα ~ 50-100 χιλιόμετρα) το πρωτί της Δευτέρας (κατευθείαν στη δουλειά). Το αρχικό πλάνο χάλασε στο ότι το καράβι έφτασε 220 λίρες όταν πήγα να το κλείσω (από 120 υπολογισμένες), οπότε το πέρασμα από calais ήταν μονόδρομος. Επομένως το πλάνο ήταν είσοδος στη Γαλλία ει δυνατόν από το πρώτο βράδυ για να αποφύγω τις μεγάλες ουρές (λόγω των πρόσφατων γεγονότων). Οπότε ο αναθεωρημένος προγραμματισμός έλεγε ότι υπάρχει χρόνος για μια διανυκτέρευση αμέσως μετά τις άλπεις (π.χ. Λυόν, Ντιζόν κλπ.). Επειδή όμως με έπιασε χιόνι που με μεγάλα φώτα δεν έβλεπες τίποτα, φοβήθηκα μην το στρώσει και εγκλωβιστώ (έχω και θερινά λάστιχα στο αμάξι) οπότε είπα να το πάω όσο αντέχω. Ε, κάπου έξω από τη Ντιζόν άρχισα να αλλάζω λωρίδες από τη νύστα, σταμάτησα να βάλω βενζίνη και κοιμήθηκα περίπου μισή με μία ώρα μες το αμάξι. Χτύπησα έναν Espresso, με κράτησε 2-3 ώρες και μετά με άλλον έναν καφέ και οδήγηση με χιλιόμετρα που πρέπει να κρατιέσαι ξύπνιος έφτασα πάνω. Για τον ίδιο λόγο δεν πήρα το δρόμο από Strasbourg (προτεινόμενος στο GPS) και έκανα ένα μικρό κύκλο πηγαίνοντας από Dijon - Reims - Calais (χιόνι). Εννοείται ότι οι 2-3 ώρες που καθυστερεί standard η minoan είναι κρίσιμες όταν θες να περάσεις τις άλπεις, αλλά φαίνεται ότι τό 'χουν κάνει σύστημα να πηγαίνουν πιο αργά + αργεί το ξεφόρτωμα 30-60 λεπτά (μέχρι να φύγουν οι νταλίκες, δεν δίνουν προτεραιότητα στα ΙΧ...). Μπορεί να ακούγεται τρελή ταλαιπωρία αλλά είναι αντίστοιχη με του αεροπλάνου από Manchester, που η easyjet φεύγει 6:30 το πρωί και το προηγούμενο βράδυ πρέπει να κάνεις York - Manchester με τρένο και λεοφωρείο, οπότε βγάζεις μία νύχτα άυπνος. QFT :P

Βενζίνη: 9.1 μέση στο πούντο x 2200 κμ = ~ 200 ευρώ βενζίνη - λέω 300 νά μαστε μέσα, δεδομένου ότι έβαλα και πανάκριβη στην Ιταλία (1.7 με agip). Το punto δεν καίει πολύ ακόμη και με τελική, με τελική γράφει 15 l / 100 και η τελική του είναι στα 170 gps χιλιόμετρα. Σε πιο γρήγορα αυτοκίνητα, ειδικά βενζινοκίνητα αυτό ανεβαίνει. Διόδια: 28 ευρώ ancona - έξοδος εθνικής προς ελβετία +3 +3 περίπου από διόδια τύπου ελλάδας. 40 ευρώ η βινιέττα ελβετία 40+20 ευρώ τα διόδια στη γαλλία Κλήσεις: Μία στην Ελβετία 90 χμ αντί 80 (φωτό μπρος πίσω με φλας). Δεν ξέρω αν θα μού 'ρθει και πόσο. Καράβια (ο μεγάλος πόνος): Minoan Patra-Ancona 270 ευρώ μονό μονή καμπίνα φοιτητικό. Calais Dover είχα κλείσει με 32 λίρες, αλλά επειδή έφτασα 12 ώρες νωρίτερα το άλλαξα με επιπλέον κόστος 52 λίρες (εντελώς πεταμένες αλλά είχα κουραστεί). Επειδή το έχω κάνει άλλες 2 φορές, συμφέρει: 1. η ελβετία αφού σε βγάζει ψηλά στην Γαλλία και γλιτώνεις 10-20 ευρώ διόδια από εκεί + με τη βινιέττα γλιτώνεις το κόστος στα τούνελ και μπορείς να κάνεις πολλαπλά περάσματα - τα τούνελ είναι πανάκριβα 2. το πάτρα - ανκόνα. τα πιο πάνω κάθεσαι πολύ στο καράβι οπότε πληρώνεις καραβίσια τα φαγητά / νερούς / καφέδες (βενετία π.χ.), τα πιο κάτω (μπάρι) είναι μακριά και τα πληρώνεις σε βενζίνη (500 κμ) και διόδια (30 ευρώ σίγουρα). Οπότε σύνολο θα έλεγα 600-700 ευρώ, ή 500 λίρες Αγγλίας, με ακριβή τη λίρα όλα αυτά προσωπικά με συμφέρουν πιο πολύ. Τώρα ήμουνα μόνος μου και γι' αυτό κινήθηκα κοντά στα όρια του αυτοκινήτου και των προσωπικών μου δυνατοτήτων, δηλαδή ελάχιστα διαλείμματα μόνο όταν αισθανόμουνα πολύ κουρασμένος. Και σε όποιον θέλει να το κάνει, μία συμβουλή, καλά λάστιχα και προσοχή στους δρόμους. Εγώ ήρθα τελείως απροετοίμαστος και θυμήθηκα ότι ξέχασα τις χιονοκουβέρτες αθήνα όταν είδα το στρωμένο χιονάκι στις άλπεις, ευτυχώς οι αλατιέρες περνούν συχνά και το χιόνι δεν προλάβαινε να στρώσει το δρόμο.

Non-stop Αθήνα - York με το πουντογκράλλε, παρασκευή 13:00 έφυγα από Αθήνα, Κυριακή 16:30 τοπική ώρα ήμουνα Γιορκ. Τελικιασμένο το Punto με 95άρα στο 20% της διαδρομής, στο άλλο 20% πάνω από 160 κοντερίσια / 150 πραγματικά. Μία κάμερα στην Ελβετία με έπιασε με 90 αντί για 80 km, με φωτογράφησε μπρος και πίσω, πρόλαβα και να χαμογελάσω. Αυτή τη φορά δεν προτίμησα το παραδοσιακό μονοπάτι από Λυόν αλλά πήγα από Ελβετία και μπήκα στο Γαλλικό έδαφος από Ελβετία - Mullhouse, στα σύνορα ενώ με είχαν προειδοποιήσει για ουρά οι νταλικέρηδες στο καράβι (20 km Lyon, 8 km Montblanc) δεν είχε ψυχή ούτε καν έλεγχο. Με τη βινιέτα συμφέρει αρκετά, μιας και το πέρασμα από το ιταλογαλλικό τούνελ είναι πανάκριβο (40 ευρώ), ενώ τα τούνελ στην Ελβετία είναι τζαμπαντάν!

Ένα μικρό bug, μετά το πρόσφατο ban μου για να "συνεχίσω το μισαλλόδοξο κύρηγμά μου" (sic ορισμός του επαναδημοσιεύω) έπρεπε να κάνω acknowledge όλες τις προηγούμενες προηδοποιήσεις. Παρέλασαν μεγάλα ονόματα (astrolabos, nephilίμ, NTG, Tsakonas) οπότε η διαδικασία ήταν smooth, αλλά μου πήρε κάνα πεντάλεπτο!

Ανέκδοτο. Στο επίπεδο το δικό μας κάνουμε χάρη που πηγαίνουμε σε κάποια θέση στο κάθε βρετανικό κωλοχώρι και συντηρούμε το σύστημά τους - και κατ' επέκταση τις μπουρκοφόρες. Υπό ΚΣ προτιμώ να κάθομαι στην Αθήνα και να φτιάχνω τον κήπο μου. Κι εγώ το έχω παρατηρήσει. Και? Τι σημαίνει αυτό? Εάν τάσεις εκκοσμίκευσης εννοείς διδακτορικά καθεστώτα με ηγέτες πιόνια των ΗΠΑ που παραμένουν στην εξουσία εκλεγμένοι για 50 χρόνια, ναι, όντως, ο κακός Δυτικός κόσμος τους χαλαρώνει τα δεσμά και αυτοί στρέφονται στο φονταμενταλισμό και την άνοιξη την κάνουν αραβική δύση. Πότε? Τι μεσολάβησε από τότε? Η Γαλλική Επανάσταση τι ήταν? Υπήρξε? Υπήρξε αντίστοιχο στη Σαουδική Αραβία? Πότε? Με ποιανού τεχνολογία φτιάχνουν βόμβες? Με ποιανού τεχνολογία είναι κατασκευασμένα τα όπλα? Μη γράφεις βλακείες λοιπόν, ο Δυτικός κόσμος προόδευσε, άνθισε, απομακρύνθηκε από τη θρησκεία και ανέπτυξε τις επιστήμες, που έφτιαξαν όπλα κλπ. Οι μουτζαχεντίν απλά ζουν παρασιτικά κλέβοντας την τεχνολογία των Δυτικών στρέφοντάς την εναντίον τους. Ασυναρτησίες. Καμία χριστιανική εκκλησία δεν διδάσκει το μίσος σήμερα. Μπορεί πριν από 500 χρόνια. Σήμερα καμία. Αντίθετα διδάσκουν αγάπη και στους αλλόθρησκους. Οι αρχές της Ευρώπης ισχύουν για την Αστική τάξη της Ευρώπης και τους φίλα προσκείμενους. Όσοι δεν θένε, allez αλλού. Όπως εγώ εάν πάω στο Σαούντι Αράμπια θα κάνω τον κινέζο και δεν θα τους γαμοσταυρίζω από το πρωί έως το βράδυ ούτε θα τους χαρακτηρίζω ζώα, αντίστοιχα όταν έρχονται εδώ θα κάνουν τον κινέζο, σε αντίθετη περίπτωση δεν είναι δεκτοί εντός της Ε.Ε. Μη τυφλοί άνθρωποι μπορούν να παρατηρήσουν ότι: 1. Το ποσοστό Μουσουλμάνων στην Ευρώπη αυξάνει επικίνδυνα. 2. Το ποσοστό των Χριστιανών στην Ευρώπη μειώνεται επικίνδυνα. Μια έρευνα στα δημογραφικά του Μπέρμινγχαμ και η σύγκριση 2001 2011 θα διαφωτίσει όποιον εθελοτυφλεί.

Απέφυγε τη μεταφορά όπου θα πρέπει να το δηλώσεις και οδήγησέ το μόνος σου. Έχεις λογικά και στην Ελβετία ένα διάστημα 6 μηνών να το χρησιμοποιήσεις με τα ελληνικά στοιχεία.

Το μεγάλο λάθος και αυτό που κάνουν όλοι είναι ότι μετατρέπουν ένα θρησκευτικό πρόβλημα σε ένα πολιτικό πρόβλημα. Ένας τρίτης γενιάς Βέλγος, από ποια χώρα έχει καταγωγή? Εγώ πιστεύω από το Βέλγιο. Ένας Ευρωπαίος με χαρακτηριστικά αρείας φυλής που προσυλητίζεται στο στρατό του τζιχάντ, ποια χώρα φταίει? Το πρόβλημα ξεκινάει: 1. Από την παρερμηνεία των ανοχών της ανεξιθρησκείας (ανεξιθρησκεία σημαίνει να πιστεύεις ό,τι θες, όχι να αναγκάζεις τους άλλους να πιστεύουν ό,τι θες ούτε να κυρήσσεις διαρκώς το ότι οι άλλοι είναι άπιστοι, αμαρτωλοί και ξέκωλα). 2. Από την πληθυσμιακή κατανομή μεταναστών και των επόμενων γενεών τους που δεν ενσωματώνονται στο κοινωνικό σύνολο λόγω θρησκείας. Το πρόβλημα είναι ένα: η θρησκεία του Ισλάμ και οι παρερμηνείες της. Οι αιτίες του προβλήματος σίγουρα μπορεί να είναι οι εκάστοτε βομβαρδισμοί της Δύσης, αλλά η διασύνδεση δεν είναι άμεση. Οι βομβαρδισμοί της Δύσης δεν έχουν κάποιο αντίκτυπο στην ξανθιά γερμανίδα που γίνεται μουσουλμάνα και φοράει τη μπούρκα. Τα γκέτο των πόλεων ναι. Για τα γκέτο, περισσότερα στο Μεταναστευτικό πρόβλημα στην Αθήνα

Το κρίμα το μεγάλο είναι που δεν το βγάζουν με ένα μοτεράκι από τα καινούριας κοπής. Ένα 1400 180 άλογα ας πούμε σαν τα punto ή 1600 200+ άλογα σαν τα όπελ. Σχετικά ελαφριά μοτέρ που δεν θα αλλοίωναν το χαρακτήρα του ούτε θα άλλαζε το κόστος του. ΟΚ θα καθόταν λίγο πιο ψηλά και θα χάλαγε το κέντρο βάρους, αλλά αν από 50/50 πας στο 55/45 όταν όλα τα αυτοκίνητα είναι 90/10 no big deal.

Πάνε εσύ πού 'σαι μάγκας στον Τσουκαλά και στη θύρα 7 σε αγώνα με πράσινο κασκόλ βάζελου και δώστους ένα ερωτηματολόγιο για discrimination, έτσι να γελάσουμε λίγο! Αν δεν σου αρέσει, στο γκουλάγκ.

Στην Ελλάδα ακούμε διαρκώς ότι δεν έχουν τζαμί και δεν μπορούν να ασκήσουν τα θρησκευτικά τους καθήκοντα. Στην Αγγλία όμως έχουν τζαμί. Ο τζιχάντι τζον, έχει τζαμί, απολάμβανε όλες τις παροχές του βρεταννικού κράτους, πιθανώς ζούσε από τους δικούς μου φόρους αυτός ή το ποίμνιό του (αφού πού να δουλέψεις με τη μπούρκα) κλπ. Φυσικά αν πεις ότι δεν θέλω οι φόροι μου να πηγαίνουν σε μπουρκοφόρες είσαι ρατσιστής και κινδυνεύεις να πας μέσα, ή απλά να χάσεις τη δουλειά σου, διότι σύμφωνα με τη θεωρία εδώ η διαφορετικότητα είναι το μεγάλο αβαντάζ. Μόνο που η διαφορετικότητα ενέχει ρίσκο, το ρίσκο να μην γνωρίζεις την κοσμοθεωρία του άλλου. Και όταν ο άλλος εισάγεται με το έτσι θέλω σε μια ελεύθερη κοινωνία και επιβάλλει πάλι με το έτσι θέλω το δικό του τρόπο ζωής σε υφιστάμενούς του, είτε αυτοί λεγονται γυναίκες του, είτε παιδιά του, είτε πιστοί του, υπάρχει μείζον κοινωνικό πρόβλημα, ειδικά όταν ο τρόπος ζωής έχει μεσαιωνικά χαρακτηριστικά. Διαβάζω αρθρογραφίες δεξιά και αριστερά μετά τις χθεσινές επιθέσεις που ενημερώνουν για το πόσο σκοταδιστικός ήταν ο Χριστιανισμός. Δεν βλέπουν ότι ο Χριστιανισμός ΑΦΗΣΕ (με τον έναν ή τον άλλο τρόπο) το Διαφωτισμό να ανθίσει και να παράξει τη σύγχρονη κοινωνία, με τα υπέρ και τα κατά της φυσικά. Εγώ ένα πράγμα δεν καταλαβαίνω, οι Κινέζοι είναι κι αυτοί άλλος πολιτισμός, άλλη κουλτούρα, δισεκατομμύρια σε πληθυσμό, και παρ'όλ' αυτά έρχονται στην Ευρώπη και το μόνο που κάνουν είναι να πηγαίνουν για shopping και να ντύνονται σαν τσίρκο Medrano. Σε αυτούς λοιπόν το Ηνωμένο Βασίλειο εξαντλεί την αυστηρότητά του όσον αφορά τη μεταναστευτική του πολιτική. Στους μουσουλμάνους όμως, που ντύνονται σαν τα φαντάσματα του τσίρκου, δεν επιδεικνύει αυτή την αυστηρότητα, αντίθετα τους ξυπνάει το discrimination ένστικτο. Κυριαρχεί το θέατρο του παραλόγου. Με τις επιθέσεις αυτές το αποτέλεσμα αργά η γρήγορα θα είναι να γκετοποιηθούν οι μουσουλμάνοι. Για μένα καλώς θα συμβεί, διότι η θρησκεία τους δεν συνάδει με την ιστορική πορεία της Ευρώπης, δεν είναι τυχαίο ότι έχει καθαριστεί πολλάκις η Ευρώπη από τα ισλαμιστικά στοιχεία, η Βουδαπέστη που είναι πολύ πιο Ευρώπη απ' ότι η Αθήνα γεωγραφικά δεν νομίζω ότι έχει διατηρήσει το Ισλαμικό στοιχείο της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας πλην των turkish baths / hamams. Και έτσι πρέπει να είναι. Προσωπικά ως πρώην οπαδός της ΕΣΣΔ για τις θρησκείες πιστεύω ότι ο Στάλιν.+- Μία το πολύ θρησκεία κι αυτή με μέτρο και όποιος θέλει νά χει τη δικιά του να πάει αλλού, εκεί που η δικιά του είναι πρώτο όνομα στη μαρκίζα. Όποιος δεν συμφωνεί μπορεί να πάει σε γκουλάγκ να διαμαρτυρηθεί δουλεύοντας. Απλά πράγματα λυμένα επί ΕΣΣΔ που έχουν γίνει περίπλοκα πλέον λόγω των υπέρμετρων ελευθεριών και της εφαρμογής των νόμων που είναι φτιαγμένοι για τους δυτικούς αστούς σε κάφρους εισαγώμενους σύγχρονους σκλάβους της ανατολής. Εάν η Ευρώπη δεν καταλάβει ότι δεν μπορεί να εφαρμόζει τους ίδιους νόμους σε όλους χωρίς να υπάρχει περίοδος προσαρμογής (όπου περίοδος προσαρμογής = 1 γενιά) τα -παράλογα- φαινόμενα θα συνεχίζονται, όπως λένε σειρά έχει Λονδίνο και να δούμε και που αλλού.

Στην Ελλάδα το ιδανικό αμάξι είανι το rx8. 1300 κυβικά και μαγκιά ατελείωτη Αν δεν είχε και τα προβλήματα δίχρονης εξωλέμβιας (μπουκώματα κλπ.) σε συνδυασμό με τα προβλήματα συμπίεσης θα ταν ανάρπαστο. @rootx

Τι γίνεται ρε παιδιά με τα τέλη, ακούω ακούω και δεν έχω καταλάβει. Φαίνεται ότι το ότι κράτησα το Punto (>10 ετών) και δεν πήρα ένα Delta 1.8 που ζαχάρωνα (2009) θα με ευνοήσει φορολογικά. 5% κάτω σημαίνει ότι η πουντάρα θα πληρώσει αντί για 240 ευρώ 226 (ΟΥΑΟΥ βαρουφακικό). Τώρα θα τολμήσω για άλλη μια φορά τη σύγκριση.... Στο Γιου Κέυ, δεν αλλάζουν οι κλίμακες στον παρελθόντα χρόνο, αλλά στον μέλλοντα. Αυτό με τη retrospective φορολόγηση σκοτώνει την ελληνική οικονομία και ευνοεί τη λιμνάζουσα αγορά. Γιατί να βγάλω τα λεφτά μου από την τράπεζα να τα δώσω στον έμπορα? Για να με φορολογεί το κράτος? Τη δουλειά μου την κάνω κι έτσι. Κι αυτ΄οτο σκεπτικό πλέον έχει μπει στον μέσο έλληνα, κάνε τη δουλειά σου και άσε τις ... πολυτέλειες!

Ισχύει!

Εννοείται ότι μέρα παρά μέρα με καλεί εισπρακτική εταιρία συνεργάτης της Forthnet η οποία όμως δεν μπορεί να μου μιλήσει αν δεν ταυτοποιήσω το ποιόν μου, τους ενημερώνω ότι δεν συνδιαλέγομαι με εισπρακτικές διότι δεν δέχομαι την οφειλή προς τη Forthnet και δεν ταυτοποιώ τίποτα. Σκέφτομαι όμως να απαιτήσω γραπτώς έξοδα εισερχόμενου roaming από τη First Call, έτσι, για να παίξουμε και με αυτούς λίγο, τους σύγχρονους μαυραγορίτες.

Μόλις με πήρε τηλέφωνο ευγενέστατη υπάλληλος της Forthnet. Με ενημέρωσε ότι η φραγή είναι προσωρινή και πρέπει να πληρώσω για να αρθεί. Μου είπε ότι όλες οι υπηρεσίες είναι στη διάθεσή μου. Στην απάντησή μου: Έχω Ιdερνέτ? Έχω τελέφωνο? Δεν απήντησε παρά μόνο στο ότι είναι νόμιμο. Προφανώς δεν είναι νόμιμη η διακοπή των υπηρεσιών και η απαίτηση πληρωμών για αυτές, οπότε ζήτησα γραπτή απάντηση ώστε να την επισυνάψω στην ΕΕΤΤ (τους ενημέρωσα ότι έχω ενημερώσει το ρυθμιστικό φορέα για το θέμα). Για να δούμε, γιατί το κολπάκι είναι διαθέσιμες οι υπηρεσίες σας απλά δεν μπορείτε να τις χρησιμοποιήσετε δεν νομίζω ότι ισχύει νομικά, όσο κι αν χτυπιούνται κάτω. Με ρώτησαν αν θέλω και κάποιο διακανονισμό, αλλά η αφαίρεση των μη παρεχόμενων υπηρεσιών δεν υπήρχε στο μενού

Μπάνιο τους έκαναν μωρέ επειδή δεν είχαν ντουζ!!! Μα τι κακεντρεχή σχόλια...

@tavliban μπράβο που το κυνήγησες γιατί είναι πολύ δύσκολο να πεις δεν παίρνω 5κ κασέρι και πάω σε διακανονισμό. Δεν μπορώ να πω ότι θα έκανα το ίδιο, εξαρτάται των συνθηκών. Υπάρχουν τόσες παρανομίες σήμερα από εταιρίες προς ιδιώτες που πραγματικά είναι δύσκολο να το κυνηγάς. Για παράδειγμα, ο πραγματογνώμονας που δίνει επίτηδες χαμηλότερη τιμή, δεν θα έπρεπε μετά να έχει κάποια ευθύνη? Δεν θα έπρεπε να περνάει έτσι, θα έπρεπε ο πραγματογνώμονας να διώκεται για εκβιασμό. Διότι το πάρε 5 τώρα ή κυνήγα μας να πάρεις τα πραγματικά, λέγεται εκβιασμός στην ελληνική γλώσσα. Τώρα το πώς το ερμηνεύουν οι δικηγόροι, γύρευε. Επίσης, θα έπρεπε να σου ΠΡΟΠΛΗΡΩΝΟΥΝ τα 5 που δέχονται και όταν πας δικαστικά να πάρεις τα άλλα 600. Από τη στιγμή που αυτό δεν γίνετια, πάλι εκβιασμός είναι η δράση των ασφαλιστικών.

Έκανα και τη σχετική ενημέρωση στην EETT που δρα ως ανεξάρτητος κριτής. Για να δω, γιατί στην Αγγλία ο αντίστοιχος φορέας είναι για τον π***, είχα διπλοπληρώσει μήνα όταν είχα αλλάξει πάροχο (από Sky σε Talk Talk) και το είχαν θεωρήσει απόλυτα λογικό να πληρώνω ένα μήνα για σύνδεση που δεν είχα.

Για να έχω internet στις διακοπές μου στην Ελλάδα και γιατί δεν θέλω να κάτσω πολύ Αγγλία οπότε αναγκαστικά θα πρέπει να το ξαναενεργοποιήσω σε 6-12 μήνες πληρώνοντας τα κέρατά μου για σύνδεση (~100 ευρά). Θα ήμουνα διατεθιμένος να πληρώσω όλο το ποσό αν είχα την υπηρεσία, έστω κι αν δεν την χρησιμοποιούσα. Μόνο που δεν την έχω ελέω φραγής. Είναι η τρίτη φορά που μου βάζει η forthnet φραγή, στις προηγούμενες τα πλήρωσα. Τώρα επειδή είμαι έξω και δεν το χρειάζομαι, ήρθε η ώρα να παίξω κι εγώ λίγο. Γιατί η φραγή πατάει στο ότι το χρειάζεσαι και θα πληρώσεις άνευ όρων. Έχει παρέλθει το έτος, μπορώ να διακόψω όποτε θέλω, γνωρίζω να διαβάζω τους όρους πολύ καλά, έχω πληρώσει τέλη διακοπής 140 λίρες πέρυσι στην Αγγλία για λήξη 18μηνης σύμβασης στους 12 μήνες (διότι έφευγα τότε) και ήταν ο μόνος τρόπος να αποκτήσω σοβαρό internet. Φέτος αποφάσισα ότι δεν παίρνω broadband στην Αγγλία αλλά θα τη βγάλω με hotspots, ποιος έχασε τελικά? Και εγώ από τους πρώτους του ΟΤΕ. Τι σχέση έχει αυτό? Κι εγώ είχα forthnet προ αμνημονεύτων και από τη στιγμή που έβγαλαν το double play (2006 αν θυμάμαι καλά?) γαμήθηκε σαν εταιρία διότι προφανώς δεν είχε το capacitance να υποστηρίξει το αυξημένο πελατολόγιο. Αλλά η ιστορική αναδρομή δεν λέει κάτι, και η British Telecom που είχα στην Αγγλία 1 χρόνο είανι πιο παλιά από τον ΟΤΕ αλλά κι αυτοί τον έπαιζαν με τα τρυκάκια αυτά που έμαθε και η forthnet. Ναι, δεν διαφωνώ, απλά δεν θα πληρώσω τη βενζίνη που θα έκαιγε αν το κινούσα. Τα πάγια τέλη της γραμμής είμαι διατεθιμένος να τα πληρώσω, τις υπηρεσίες δεν είμαι διότι δεν τις λαμβάνω. Δέχομαι επίσης και τόκο υπερημερίας για την καθυστερημένη οφειλή στα πάγια τέλη - ακόμη και στο rate της απατεωνο-εφορίας 1% το μήνα. Δεν δέχομαι όμως να έχω μία σύνδεση με φραγή και μετά να πρέπει να πληρώσω όλο το ποσό για κάτι που δεν έχω λάβει. Η απάντηση σε περίπτωση που είναι αρνητική (που αρνητική αναμένω να είναι) θα προωηθηθεί στο ΙΝΚΑ να δω τι απαντούν κι αυτοί. Μπορεί να το βλέπω τελείως λάθος, εμένα όμως έτσι μου φαίνεται, ότι πληρώνω για κάτι που δεν έχω ως 'απειλή' για να πληρώσω. Μόνο που 'απειλές' μπορώ να εκτοξεύω κι εγώ (πάρτε τα 3 μου εν προκειμένω), το θέμα είναι να έχουν νομική βάση.

Επειδή είμαι στην Αγγλία και πραγματικά το τηλέφωνο δεν το χρειάζομαι, τους έστειλα αυτό:

Έχω την εξής απορία: είναι νόμιμο να ενεργοποιείται φραγή εξερχομένων κλήσεων ΚΑΙ internet και μετά η εταιρία να απαιτεί πληρωμή όλου του ποσού? Δεν θα έπρεπε να αφαιρεί τις μέρες που δεν παρέχει την υπηρεσία? Το λέω γιατί μου το είχαν κάνει με τα capital controls που δεν έπαιζε να πάω να πληρώσω, πλέον βρίσκομαι αγγλία και πάλι δεν έχω πληρώσει αλλά δεν έχω και την υπηρεσία (είανι με φραγή). Γιατί να πληρώσω κάτι πυο δεν λαμβάνω? Δέχομαι ότι δεν είμαι συνεπής στο λογαριασμό μου, αλλά δεν δέχομαι να πληρώνω για υπηρεσίες που δεν λαμβάνω. Υπάρχει κάποια σοβαρή αιτιολογία στη φραγή?

Δεν είναι από την επίσημη ρενώ, από εξωτερική εταιρία. Warranty insurance λέγονται. Στο λέω με το σκεπτικό ότι θες να κρατήσεις το αμάξι κάποια χρόνια και ότι γράφεις ικανό αριθμό χιλιομέτρων. Αλλιώς δεν νομίζω ότι αξίζει. Κάτι τέτοιο: http://www.warrantywise.co.uk/?source=adwords&gclid=CjwKEAiAgvyxBRDmuviAj67g-XQSJABTLMcHxJdzmCUKQ-53erbIFppKsuf9wiS0gq0ZeOQWMBKcABoCNe3w_wcB

Το φίλτρο με την αντλία δεν έχουν σχέση, από τη στιγμή που μπαίνει το φίλτρο στο σπείρωμα όλα πάνω κάτω ίδια είναι. Είσαι πολύ τυχερός που δεν σου το χρησιμοποίησαν ως δικαιολογία για να καλύψουν το κατασκευαστικό λάθος. Η αντλία λαδιού δεν είναι σαν τις άλλες αντλίες, είναι δύσκολη η αντικατάσταση. Σου έκατσε καλά διότι η ανακατασκευή που θα σου κάνει η ρενώ είναι μάλλον ανώτερη από αυτή που θα σου έκαναν εκτός και φυσικά με εγγύηση! Δες μήπως πάρεις κάνα πακέτο με έξτρα εγγύηση, υπάρχουν στην Αγγλία αρκετά τέτοια πακέτα, λογικά θα έχει και στο κατεχόμενο τμήμα της νοτίου ιρλανδίας.

Δεν παίζει θέμα με τα κάπιταλ κονττρόλς? Εγώ συνήθως κλείνω μέσω του site της aegean Hertz (να κερδίσω και κάνα μίλι). Φιλική συμβουλή, μην τσιγγουνεύεστε την έξτρα ασφάλεια, εγώ πάντα την παίρνω και τις προάλλες είχε μια τεράστια γρατζουνιά το αμάξι την οποία δεν την έκανα εγώ και ούτε που ασχολήθηκα.