sotiris

Δεν μπορούσα να έχω σταθερό λόγω συχνών μετακομίσεων, και έτσι ξέμεινα με laptop. Έχω και ένα m11x alienware το οποίο όμως πάσχει στον επεξεργαστή, είναι ULV και δεν αποδίδει καθόλου λόγω χαμηλής συχνότητας (1.73 overclocked). Φυσικά το project σε αυτό θα ήταν pinmod + watercooling, αλλά το μικρό το πήρα για φορητότητα και δεν θα ήθελα να το κάνω κι αυτό desktop. Το 15άρι δεν έχει φορητότητα ως βαρύ (3.2 kg) και παλιό και χωρίς μπαταρία, οπότε του έχω βγάλει τα μάτια Επίσης είναι πολύ σβέλτο σε καθημερινή χρήση παρ'ολο που η εγκατάστασή μου είναι 6 ετών και το hardware 10 ετίας. Ο έτερος λόγος που δεν έχω ασχοληθεί με κάτι άλλο, είναι η απαράμιλλη αξιοπιστία της μητρικής αυτού του laptop. Του χω κάνει ό,τι μπορείς να κάνεις χωρίς να πιάσεις κολλητήρι, και ξεκινάει πάντα αβίαστα. Είχα ταλαιπωρηθεί αρκετά με διάφορα desktop που μία δεν δούλευε το ένα, μία δεν πόσταραν αν συνέδεες πολλά usb κλπ. Ακόμη και το alienware δεν είναι τόσο σταθερό, μου έχει κάνει μερικά κολληματάκια σε ανύποπτες στιγμές.

Και μετά από αρκετό καιρό, επιτέλους ο υπολογιστής μου απέκτησε κάρτα γραφικών λίγο πιο σύγχρονη από την embedded. Αγόρασα από το bangood την ύστατη κινεζιά minipci-e to pci-e adapter, αφαίρεσα την ασύρματη κάρτα, έβαλα τον αντάπτορα με ένα εξωτερικό τροφοδοτικό και τώρα έχω 9800gtx+ στο a6ja. Μειονέκτημα 1: θόρυβος από τα ανεμιστήρια της GPU, θα την υδροψύξω λίαν συντόμως Μειονέκτημα 2: Η ram έχει ταβάνι στα 4gb σε όλο το σύστημα, οπότε έχασα 512 mb από τη διαθέσιμη ram μου, και αντί για 2900 έχω 2350 διαθέσιμα. Πλεονεκτήμα 1: ΟΚ άλλη γενιά gpu και μπορώ μάλλον να βάλω και πιο σύγχρονες Πλεονέκτημα 2: δεν μπορώ να πιστέψω ότι δουλεύει κάτι τέτοιο, αλλά με εξαίρεση το fail του πρώτου boot παίζει out of the box. Benches όταν βρω χρόνο.

Της Huyndai όχι. Της Ford έχω οδηγήσει 1.0 turbo βενζίνη 95 άλογα και 1.5 turbo diesel επίσης 95 άλογα, και τα 2 μοντέλα 2015, νοικιασμένα από Hertz, 6 μέρες το βενζίνης, 3 το diesel. 550 μίλια είχα γράψει στο βενζινοκίνητο στις 6 μέρες, Birmingham - York - Scarborough - York - Birmingham σε μία μέρα. Τα νούμερα αυτά 4.5 και 3.5 προφανώς δεν ισχύουν, εγώ είδα 6.0-6.5 στη βενζίνη και 5.5 στο diesel. Οδήγηση κυρίως με το όριο ταχύτητας της Αγγλίας δηλαδή 120-130 χιλιόμετρα. Εντυπώσεις τις έχω γράψει, άθλιο το πετρέλαιο, άψογο το βενζινοκίνητο. Lag δεν έχει καθόλου, συμπεριφέρεται σαν ατμοσφαιρικό 1.6 και καλύτερα λόγω της πιο μεγάλης ροπής (18αριού). Όσοι έχουν οδηγήσει 1.8 8v άλλων εποχών σε μικρά αυτοκίνητα, καταλαβαίνουν, π.χ. Renault Clio 1 1.8 8v, οδοστρωτήρας με 95 μόνο άλογα (λόγω ροπής). Είναι στημένο καλά με μικρό βάρος μπροστά και έχει πάρα πολύ καλό turn in. Νοικιάρικο της Hertz είχε καλύτερο/εφάμιλλο turn in από το "στημένο" punto μου και ήταν εντυπωσιακό σε b-roads, που λεμε στο UK. Δηλαδή πήγαινα τάπα σε έναν επαρχιακό και το αμαξάκι πήγαινε. (hint: με αυτή την οδήγηση έκαψα 6.5). Με το 1.5 diesel δεν κάνεις τέτοια, είναι για να πας από το Α στο Β. Λιγότερο καύσιμο σίγουρα, αλλά βαρετό οδηγικά και κακό στην πόλη (βαρύς συμπλέκτης, πλαδαρό μπροστινό σύστημα κλπ.). Επίσης το κροτάλισμα στο κρύο ρελαντί είναι όχι απλά υπαρκτό αλλά ενοχλητικό. Υποθέτω ότι με άλλο οδηγό ίσως να πλησιάζεις τα 5 λίτρα στα 100, οπότε είναι πολύ οικονομικό. Τα diesel έχουν κάποια εγγενή χαρακτηριστικά που τους δημιουργούν θεματάκια: 1. αντλία υψηλής πίεσης (για το πετρέλαιο) η οποία είναι πολύ ακριβή και μπορεί να την χάσεις από καύσιμο. αυτό είναι το πιο κοινό ανταλλακτικό που βγάζει ζημιά στην Ελλάδα, και εάν "φύγει" από κακό καύσιμο δεν στο καλύπτουν οι εγγυήσεις των αντιπροσωπειών. Μιλάμε για ένα κόστος 1000 ευρώ + 500-1000 τα μπεκ, αν τα στείλεις κι αυτά. Το κόστος είναι ιδιαίτερα αυξημένο από τότε που εφευρέθηκε το common rail, και για να περάσεις euro 3 και πάνω αναγκαστικά θες common rail. Φτηνά στη συντήρηση είναι τα diesel του 80 και του 90 που καίνε και μαζούτ ( που λέει ο λόγος ) 2. μεγαλύτερο βάρος μπλοκ (θεωρητικά πάντα). Αυτό σημαίνει μεγαλύτερο βάρος αυτοκινήτου και επίσης σημαίνει μεγαλύτερο βάρος μπροστά = ακόμη χειρότερη κατανομή βάρους στα μπροστοκίνητα. Επίσης από ανταλλακτικά σημαίνει: ακριβότερα υποσυστήματα ανάρτησης και ακριβότερα ανταλλακτικά φρένων. Τέλος, λόγω μεγαλύτερης ροπής, ακριβαίνουν πολύ οι συμπλέκτες. Συμπλέκτη σε σχετικά απλό diesel θα χρειαστείς 200-300 ευρώ, όταν σε απλό βενζίνης 100. Εννοείται ότι όσο μικραίνουν οι κυλινδρισμοί των diesel μειώνονται αυτά τα προβλήματα, αλλά ακόμη και με τη σημερινή τεχνολογία δύσκολα πιάνεις με ένα 1.6 diesel την απόδοση ενός 1.6 βενζίνης, τα τελευταία 1.6 diesel π.χ. της fiat είναι στα 120 άλογα και τα 1.6 βενζίνης της peugeot στα 120 ατμοσφαιρικά εδώ και σχεδόν 20 χρόνια, 200 και 280 με turbo και βάλε στα καινούρια 208/308. + αυτά που λες για τα dpf/egr. Bonus pic fiesta και Scarborough

Χαχαχαχαχαχα, αν βάλεις και τα λεφτά για το γυμναστήριο στην εξίσωση, διόδια και πάλι διόδια

Το μετρό για το αεροδρόμιο στοιχίζει 10 ευρώ το άτομο. Δηλαδή 40 ευρώ για 2 άτομα allez-retour. Μόνο σε περίπτωση που είσαι φοιτητής ή άνεργος συμφέρει (20 και 0 ευρώ αντίστοιχα). Θεσσαλονίκη δεν την ξέρω καλά ούτε ασχολήθηκα να ψάξω αλλά προφανώς με 1 λεοφορείο αντί ταξί θα γλιτώναμε κάτι (δεν ξέρω πόσο έχουν το εισητήριο). Το θέμα είναι ότι ακόμη και με large συμπεριφορά βγαίνει λιγότερο από το αμάξι! 6.5 μέση δεν έχω ούτε με 90 χιλιόμετρα την ώρα. με 150-180 που ταξιδεύω με 6η και 1.4 κινητήρα έχω 8.5 με 9 και αν πάω eco mode 100-150 με πολύ προσοχή να το ρίξω στο 7.5-8. Πιο κάτω δεν πέφτω με τίποτα μάλλον επειδή έιμαι τσιπαρισμένος. Τώρα στους επαρχιακούς αν αρχίσεις να βγαίνεις, προσθέτεις σε ώρες και επικινδυνότητα, αλλά προφανώς καις πολύ λιγότερο. Εκεί μπορεί να δω και 7-7.5 λίτρα αν πηγαίνω με το αμάξι πτώμα νεκρά σε κατηφόρες και 80-90 χιλιόμετρα. Πάντως 6.5 μέση για 1000 χιλιόμετρα είναι ουτοπία για το δικό μου αυτοκίνητο, επειδή το έχω ταξιδέψει πολύ και συνεχόμενα, ανά 400-500 χιλιόμετρα χρειάζομαι 35-40 λίτρα βενζίνης σε ό,τι δρόμους ή συνθήκες έχω οδηγήσει και σε όποια κατάσταση και να ήταν ο κινητήρας (και στα 60000 τόσο έκαιγε, κια στα 145000 τόσο καίει). Πάντως δεν είμαι απόλυτα σίγουρος ότι όλοι οι επαρχιακοί είναι ελεύθεροι, διάβασα ότι οι περισσότεορι έχουν κλείσει με πλευρικά διόδια (αυτά που συμφέρουν να παρακάμψεις είναι τα διόδια μέχρι το Βόλο που είναι 3.90). Τουλάχιστον στο Ναύπλιο - Αθήνα που το κάνω συχνά και παρακάμπτω το Σπαθοβούνι προσπάθησα να παρακάμψω και Μέγαρα και μπήκα από πλευρικά διόδια μέσα (κοινώς την πάτησα γιατί και καθυστέρησα κια μάλλον πλήρωσα όλο το ποσό).

Τα έχουν καταφέρει τόσο καλά με την ανταγωνιστικότητα εντός Ελλάδας, που εγώ, παραδοσιακός petrolhead, πήγα θεσσαλονίκη με ryanair. OK, συνέβαλε και το πρήξιμο από την κοπελιά (πάλι θα πηγαίνεις με 180 και θα κάψουμε τον αγλέορα) αλλά για δύο άτομα χρειαστήκαμε: 1. 59 ευρώ aller-retour και τα 2 εισητήρια 2. 39 ευρώ πάρκινγκ ελ βενιζέλ 3. 25 + 22 ευρώ ταξί θεσσαλονίκη από / προς το αεροδρόμιο 4. 1 διόδιο αττικής οδού (γύρισα από βάρης / κορωπίου τζάμπα) + 70 χιλιόμετρα οδήγησης ήτοι 7 λίτρα καύσιμο ήτοι 10 ευρά Σούμα: 59+39+47+2.5+10 = 157.1 ευρά χωρίς προσπάθεια μείωσης εξόδων (π.χ. θα μπορούσαμε άνετα 1 από τα 2 δρομολόγια στο αεροδρόμιο να τα κάνουμε με λεωφορείο ή να πάμε στο αεροδρόμιο με λεωφορείο / μέσα). Για οδήγηση ρεαλιστικά θα χρειαζόμασταν 90 ευρώ μόνο για διόδια (είναι 45 each way) στα οποία δεν ξέρω αν έχει Αττική οδό, δηλαδή πιθανώς 95, και περίπου 100 λίτρα βενζίνης δηλαδή 140 ευρώ βάλε και το κλέψιμο 150 ευρώ στο νερό. Επομένως μίνιμουμ κόστος ταξιδιού Αθήνα / Σαλόνικα με βενζινοκίνητο παλιάς σχετικά κοπής 250 ευρώ. Το κόστος του πάρκινγκ εντός του κέντρου δεν το συζητάω (10 ευρώ / μέρα * 4 = 40 ευρώ στα ξενοδοχεία που κοίταξα) με το σκεπτικό ότι θα έβρισκα κάπου να το αφήσω. Και η ερώτησή μου είναι, δεν βλέπουν ότι με αυτό το κόστος αντί να κερδίζει λεφτά το οδικό δίκτυο που είναι σχεδόν καινούριο θα πάνε όλα εξαγωγή στη Ryanair? Η Aegean δεν βλέπει ότι όταν τα έχει διπλή τιμή (60 ευρώ αντί για 30 μετ ' επιστροφής) πάλι θα πάνε όλα Ιρλανδία? Για να μη μιλήσω ότι αν υπήρχε σοβαρό τρένο η Εθνική θα είχε πιάσει αράχνες.

Δεν ξέρω αν το δοκίμασες, αλλά δοκίμασε να συνδέσεις τον SSD σε άλλο sata controller, αν υπάρχει τέτοια δυνατότητα. Δεν είναι απαραίτητο να είναι hardware, αρκεί κάποιο software glitch του sata controller. Το θεωρώ πιο πιθανό από κάποιο πρόβλημα με την κάρτα γραφικών. Επίσης βάλε μια μέτρηση του πόση ram έχεις ελεύθερη, εγώ με μόνο 3 gig ram αναγκαστικά το μετράω διότι με 15-20 καρτέλες στο chrome μου μένουν περίπου 350 mb ελεύθερα και αν πέσει πιο πολύ μετά ψοφάει. Από τα 3 gb συνήθως έχω ελεύθερα 1.9 με άδειο το σύστημα και 1.5 αν δουλέψει λίγο (και αρχίσουν να ανοίγουν τα διάφορα παπατζιλίκια). Αν έχεις 2gb ram μπορεί να φταίει αυτό, αν έχεις 4 ή παραπάνω δύσκολο, εκτός αν έχει "σκάσει" κάποια εφαρμογή / ιός κλπ (υποθέτω ότι virus scan έχεις κάνει!). Τώρα όσον αφορά Q6600 vs G3258, αν ο Q6600 είναι στα 2.4 και ο άλλος στα 3.2 σε single thread απλές εφαρμογές η διαφορά τους είναι (3.2-2.4)/2.4 * 100 = 33% πιο γρήγορος από αυτό που έχεις. Η διαφορά από 2.33 σε 2.51 είναι παραπάνω από ορατή στα windows, επίσης η διαφορά απενεργοποίησης των c-states είναι κι αυτή ορατή, τουλάχιστον από μένα και ως προς το overall feeling. Δοκίμασε με το throttle stop να απενεργοποιήσεις τα c-states, με τη διαφορά ότι αυτό θα σου ζορίσει παραπάνω το σύστημα. Οι θερμοκρασίες του επεξεργαστή είναι εντάξει? Η τροφοδοσία του? Κολλήματα τέτοια σε hardware επίπεδο μπορεί να είναι και από ασταθή τροφοδοσία του επεξεργαστή, οπότε ρίξε και ένα μάτι κυρίως στους πυκνωτές γύρω από το socket και γενικά στη γύρω περιοχή.

Αν τα προβλήματα εμφανίζονται και στην ενσωματωμένη μάλλον έχει πρόβλημα το FPU του επεξεργαστή. Το είχα αντιμετωπίσει σε έναν από τους πρώτους μου Athlon, έπαιζαν όλα σωστά πλην των video και με αλλαγή επεξεργαστή έστρωσε. Βέβαια στην περίπτωση του macbook pro που όλα είναι κολλημένα στη μητρική δεν χρειάζεται διάγνωση, απλά θα αλλάξουν τη μητρική Και καλά να στο βγάλει αμέσως, τους κακομοίρηδες που θα τους το βγάλει μετά την εγγύηση φοβάμαι που θα τους δώσει κάνα quote 1000 ευρώ για μητρική...

http://www.nytimes.com/2016/11/29/world/americas/western-liberal-democracy.html?_r=1

Έβλεπα τη δευτέρα Σκάι και είχε πάλι ρεσιτάλ Πορτοσάλτε ως σκιώδη εκπροσώπου της ομάδας αλήθειας. Αυτό που βάζουν δημοσιογράφους να το παίζουν πνευματικοί άνθρωποι, με ξεπερνά. Βλέπεις λοιπόν το μεγάλο σχολιαστή να λέει: επί κάστρο στην Κούβα καταπιέστηκαν οι ομοφυλόφιλοι και πρακτικά ήταν ένα καθεστώς δικτατορίας. Πέραν του ότι η επόμενη είδηση είναι ότι οι αγορές τρέμουν το δημοψήφισμα στην Ιταλία και τις εκλογές στη Γερμανία (άρα οι αγορές θα ήταν χαρούμενες με απολυταρχικά καθεστώτα που δεν θα υπήρχε εναλλαγή εξουσίας - κάτι σαν Πασόκ/Ν.Δ., ρεπουμπλικανούς / δημοκρατικούς, εργατικούς / συντηρητικούς κ.ο.κ. (=δημοκρατικά διλήμματα), το τραγικό είναι το πόσο ανιστόρητα είναι αυτά που λέγονται. Αυτό που δεν συνειδητοποιούν οι μεγάλοι αυτοί σχολιαστές είναι ότι η γη της επαγγελίας Η.Π.Α. όταν ανέλαβε ο Κάστρο έγραφαν στα λεοφωρεία τις θέσεις για ΜΑΥΡΟΥΣ (colored only). Δεν πιστεύω ότι οι ΗΠΑ το 1959 ήταν τόσο δεκτικοί στους ομοφυλόφιλους ή τόσο μεγάλοι οπαδοί της ανεξιθρησκείας. Καλό θα ήταν λοιπόν να συγκρίνουν τις εποχές. Μπορεί ο Κάστρο να ήταν όντως δικτάτορας ή να είχε δικτατορικές τάσεις (δεν το γνωρίζω μιας και δεν έχω τις κατάλληλες πηγές), αλλά δεν μπορεί να κρίνονται οι πολιτικές αποφάσεις του 1959 με το 2016 επειδή είναι το ίδιο πρόσωπο. Έχουν βουήξει όλα τα δεξιά μέσα να μας πουν πόσο κακός είναι ο Κάστρο και πόσο κακό έκανε στην Κούβα. Ενώ αυτοί 2004 με 2009 έκαναν απίστευτο καλό στην Ελλάδα με την αύξηση του χρέους.

Αναφέρομαι στον κάγκουρα με το αγροτικό που πάει ανάποδα στην Εθνική (βίντεο @Delijohn). Για το δικό σου τι να πω, την έχω πάθει κι εγώ με ζώα 2 φορές φέτος, μία με το κάθε αμάξι, στην πρώτη σκυλί που πετάχτηκε στη μέση του δρόμου και με μπλόκαρε γαβγίζοντας σε επαρχιακή εθνική και έπεσα στα φρένα και στη δεύτερη αγέλη σκυλιών (3-4) που διέσχιζε τυφλή στροφή στο Πικέρμι και έκοψα με το ζόρι. Επίσης άλλες δύο φορές έχω δει ταμπέλα σε Αττική και Εθνική να λέει "Προσοχή: Ζώα στο δρόμο" ή κάτι τέτοιο... Σιγά το νέο...

epic comment

Πιστεύω ότι η ποινή για οδήγηση στην αριστερή με διάζωμα μπορεί να δοθεί μόνο από το μέγιστο Αλέφαντο:

Οι επαναστάτες που δεν ψωνίζουν black friday γιατί είναι μόδα και έχουν υπογραφές κάτι pc 15 γενιές πιο καινούρια από το δικό μου παρακαλούνται να μη σχολιάζουν στο εν λόγω thread, μιλάμε για όσους μετράνε το μετρητό, όχι για όσους το φυσάνε

Ουουου, αλητεία, 666, καταπάτηση του απλού εργαζόμενου. Παρ'όλ'αυτά, όλοι κάτι ψωνίσαμε! Εγώ τσίμπησα: 1. Καρέκλα από πλαίσιο 60 ευρώ (τιμή ΙΚΕΑ). 2. Sandisk SSD από πλαίσιο στα 60 ευρώ. 3. Fitbit HR στα 90 από το iSystem. Δεν περίμενα ότι τα μαγαζιά εδώ θα έκαναν όντως προσφορές, αν έμενα μόνος μου θα έπαιρνα σίγουρα PS4 ή XBOX μιας και στα 200 ευρώ είναι καλές τιμές για κονσόλες. Επίσης με δελεάζουν πολύ μερικά laptop αλλά αρνούμαι ακόμα!

Δε με θέλει με τίποτα αυτό το κόμμα...

http://www.newsbeast.gr/politiki/arthro/2467743/karta-melous-vgazi-i-nea-dimokratia http://my.nd.gr/

Πλήρωσες τριετή συνδρομή ρε?

Τι να μας πει κι η Asus τα γατάκια από την ταϊβάν:

Σήμερα είχα αυτές τις σκέψεις καθώς οδήγησα μετά από καιρό σε ώρα αιχμής. Μου έκανε μεγάλη εντύπωση το τί γίνεται στην Αττική Οδό στις εξόδους με κίνηση προς την Εθνική αλλά και στην είσοδο προς Ελευσίνα από Περιφερειακή Υμηττού. Ούτε λίγο ούτε πολύ έχουμε γεμίσει έξυπνους. Χαζός είναι όποιος πάει και κάθεται στην ουρά, και έξυπνος είναι αυτός που χώνεται τελευταία στιγμή. Ο ένας κάγκουρας είναι ένα λογικό παράδειγμα, το βρίσκεις παντού. Μιλάμε για ορδές. Και αυτό που μου έκανε την πιο αρνητική εντύπωση φυσικά είναι οι γυναίκες οδηγοί που ακολουθούν αυτή ακριβώς την πολιτική του ελεεινού κάγκουρα. Στην Αγγλία ΔΕΝ ΘΑ ΤΟΥΣ ΑΦΗΝΕ ΚΑΝΕΝΑΣ. Θα έπεφταν όλοι πάνω τους με κόρνες και φώτα και στούκι. Γιατί όπου δεν πίπτει λόγος, πίπτει ράβδος και κοινωνικός αυτοματισμός. Είναι το άλλο άκρο, που αν χάσεις έξοδο την πάτησες. ΟΚ θα σε αφήσουν, αλλά όχι σαν την Ελλάδα. Το πρόβλημα έγκειται στην έλλειψη κοινωνικού αυτοματισμού και στην έλλειψη κοινωνικής συνοχής. Το βασίλειο είναι καλά διαιρεμένο σε αριστεροδεξιούς αθεοχριστιανούς οι οποίοι ανάλογα με τα φρονήματά τους κατηγοριοποιούν και τη δράση τους στην κοινωνία. Δεν υπάρχει λύση στο ελληνικό πρόβλημα. Ή δέχεσαι ότι θα συνδιαλέγεσαι με γύφτους, αποδεχόμενος ότι πιθανώς είσαι κι εσύ ένας από αυτούς σε πτυχές της καθημερινότητάς σου (διότι εύκολα βγάζεις την ουρά σου απέξω) ή δεν το δέχεσαι και μεταναστεύεις, μόνο που να μην έχεις αυταπάτες ότι κάπου αλλού θα είναι αναγκαστικά καλύτερα. Μπορεί να μην είανι τόσο μπάχαλο, αλλά θα λείπουν άλλες πτυχές του κοινωνικού συστήματος ή θα σε πιέζει πολύ ο κρατισμός.

Το βασικό που έχει πει ο Trump είναι 35% φόρος εισαγωγής στο Μεξικό και 45% στην Κίνα, ή το ανάποδο. Τώρα πώς θα γίνει να μην φάει 45% ενώ πρακτικά οι προμηθευτές για κάποιο διάστημα αναγκαστικά θα έιναι κινέζοι (Foxconn etc.), δεν το γνωρίζω.

+1 Να βάλω άλλα δύο πράγματα στο τραπέζι: 1. Την τελευταία πενταετία υπάρχει έκρηξη στα κατοικίδια στην Ελλάδα. Είναι θεμιτό να δίνεται αντιβίωση (ανθρώπινη) σε κατοικίδια? Υπάρχει πιθανότητα κοινές ασθένειες να μεταναστεύσουν πιο ανθεκτικές στον άνθρωπο? 2. Πού ξέρει ο γιατρός το ποια αντιβίωση θα σκοτώσει το σύμπτωμα χωρίς αντιβιόγραμμα? Μόνο από ιστορικό ή από συσχέτιση με συχνότητα εμφάνισης περιστατικού. Πόσοι από εσάς έχετε το παράδειγμα της αλλαγής αντιβίωσης "γιατί δεν σε πιάνει". Το "δεν σε πιάνει" σημαίνει ότι χωρίς αντιβιόγραμμα απλά ψαρεύεις.

Μακάρι! Αν καταφέρει να κάνει κάτι τέτοιο ο Trump ίσως καταφέρει να ξαναεκλεγεί. Είναι μια πολύ σημαντική κίνηση, όσο τόσο για τις θέσεις εργασίας αλλά για το γόητρο της εταιρίας. Πόσα προϊόντα made in usa υπάρχουν πλέον? Η Apple που έχει πανάκριβα προϊόντα είναι ίσως η μόνη εταιρία που μπορεί να αντισταθμίσει ένα ελαφρώς υψηλότερο κόστος παραγωγής (αν αυτό μπορεί να μείνει ελαφρώς υψηλότερο).

Ναι είχε το lidl ένα αντίστοιχο με μικρο-κατσαβίδια τις προάλλες το οποίο είναι πολύ καλό ποιοτικά. Νομίζω 15 ευρώ. Το lidl έχιε γενικά μέσης ποιότητας σε σχέση με τον ελεεινό κινέζο, έχω πάρει διάφορα πραγματάκια τον τελευταίο καιρό (κάνα 300ρι δηλαδή σε εργαλεία) αίροντας εν μέρει το εμπάργκο που εφαρμόζω σε γερμανικά καταστήματα.

Μάλλον δεν έχεις πάει σε φαρμακείο στην Αγγλία για να καταλάβεις τι θα πει supermarket Το Boots λοιπόν που είναι το #1 franchise αγγλικών φαρμακείων (ανεξάρτητο άντε να έχω δει άλλο 1 στα 4 χρόνια) έχει: 1. Σάντουιτς / νερά / κόκα κόλες / κλπ. (πας φαρμακείο και σε πιάνει μια λιγούρα ρε παιδί μου) 2. Τεράστια ποικιλία σε βιταμίνες / ξυριστικά / σαμπουάν / ηλεκτρικές οδοντόβουρτσες / σεσουάρ κλπ. 3. Απίστευτα μικρή ποικιλία σε μη συνταγογραφούμενα φάρμακα μιας και πρακτικά ελάχιστα είναι μη συνταγογραφούμενα και ακόμη χειρότερα μιλάμε για γελοιότητες, τύπου τα χάπια παρακεταμόλης 1 g είναι συνταγογραφούμενα ενώ των 500 mg είναι μη συνταγογραφούμενα, λες κι αν πάρεις 2 χάπια έχει διαφορά από το αν πάρεις 1. 4. Τον πάγκο με τα prescription medicines. Εκεί έχει όλα τα συνταγογραφούμενα φάρμακα, μόνο που δεν έχεις πρόσβαση. Και πρόσεξε, δεν σου λέω αντιβίωση, πέρυσι είχα πιαστεί (κλασσικό τυπικό πιάσιμο) και δεν μου περνούσε με τίποτα. Πήγα λοιπόν στο Boots, ζήτησα τον υπεύθυνο φαρμακοποιό να μου δώσουν ένα ισοδύναμο του Norgesic (το οποίο είναι 400 mg παρακεταμόλη και ένα μυοχαλαρωτικό 10-15 mg). Ο υπεύθυνος φαρμακοποιός ούτε καν που μου μίλησε (είχε άλλες ασχολίες) και απλά η υπάλληλος μου πρότεινε παρακεταμόλη ή ιβουπροφένη. Έφερα Norgesic με DHL next day και μου στοίχισε 40 ευρώ. Σημειωτέον χρειάστηκα 2 χάπια για να μου περάσουν εντελώς τα συμπτώματα και 1 βδομάδα ταλαιπωριόμουν με ό,τι πρωτόγονα μέσα υπήρχαν, έμπλαστρα, ξε-έμπλαστρα κλπ. Θα μου πεις γιατί δεν πήγαινες στο γιατρό... γιατί ο γιατρός συνήθως θέλει ραντεβού (ακόμη και ο οικογενειακός), και όταν είσαι καινούριος σε κάποιο μέρος υπάρχει γραφειοκρατία. Κάποια walk-in NHS κέντρα προφανώς τα είχαν κλείσει λόγω μικρής πόλης, οπότε αναγκαστικά μένεις ξεκρέμαστος. Εάν δε χρειάζεσαι κάποιο συνταγογραφούμενο, προφανώς το πληρώνεις εξ ολοκλήρου αν έχιες κανονικό μισθό, και η τιμή του συνήθως είναι πολύ πιο πάνω από την Ελληνική. Είχα χρειαστεί ένα σιρόπι Nystamicin χαρακτηριστικά το οποίο είχε 10 λίρες τα 100 ml και στην Ελλάδα είχε 5 ευρώ τα 200ml ή κάτι αντίστοιχο. Απ'την άλλη μια φορά που χρειάστηκα αντιβίωση για πρησμένους λεμφαδένες από δόντι, αναγκάστικα να πάω στο Dental Practise στο οποίο πλήρωσα περίπου 100-120 λίρες για να πάρω Amoxil (έκτακτο ραντεβού 30 λίρες / επίσκεψη 30 λίρες / αντιβίωση 5-10 λίρες / προκαταβολή επόμενης επίσκεψης τα υπόλοιπα). Ο κυριότερος λόγος που δεν θέλω να ξαναπάω Αγγλία είναι αυτό το σύστημα υγείας. Οπότε όταν ακούω το Βλακ-Άδωνι να μου λέει για οικογενειακό γιατρό και ότι έτσι θα μου λυθούν τα προβλήματα, κρατάω πολύ μικρό καλάθι. Σου λέω μόνο τα δικά μου, έχω άπειρες περιπτώσεις φίλων μου με απίστευτα τραγελαφικά προβλήματα τύπου να γκουγκλάρουν στη reception στο νοσοκομείο για την πάθηση. 10000000 φορές το ελληνικό φαρμακείο και ας φαρμακώνονται με ντεπόν οι γεροντοκόρες.