sotiris

Πάνω το chip θα γράφει τα χαρακτηριστικά του. Πρέπει να βρεις κάποιο pin2pin compatible για να δουλέψει αυτό που θες να κάνεις (ειδάλλως μπλέκεις σε δύσκολα μονοπάτια ειδικά αν μιλάμε για μικρά chip. Μπορείς να παραγγείλεις το τσιπ που θες από ebay ή να το ψάξεις από τον προμηθευτεί (ίσως στέλνουν και "δείγμα" δωρεάν). Από τη στιγμή που βγαίνει το τσιπάκι δεν έχεις να χάσεις πολλά, στη χειρότερη βάζεις το παλιό πάνω και μπουτάρεις. Το μεγάλο ερώτημα είναι πώς ακριβώς δουλεύει το κύκλωμα με τα 2 bios που λες ότι έχει, μπορείς να αλλάξεις το 1 από τα 2 με διαφορετικό? Επίσης, πώς ακριβώς θα τα φλασάρεις? Με hotflash? Εκεί ίσως να έχεις θέμα "επικινδυνότητας".

#freenipple

Και μια ποζεριά με τα Z10

Σε όλα τα αυτοκίνητα το πρόβλημα ελέγχου έρχεται με τα όρια πρόσφυσης. Όσο αυξάνεις το όριο πρόσφυσης, τόσο πιο απότομο γίνεται το αυτοκίνητο στο όριο. Σε ένα 1.1 saxo, μπορείς να παίξεις. Σε ένα 1.6 vts, θέλει προσοχή. Ε όταν είσαι 18 χρονών, πόση προσοχή να δώσεις? Μια στροφή, δυο στροφές, 3 στροφές, λίγο οι 15άρες ζάντες και το απόλυτο, λίγο το μικρό μεταξόνιο, λίγο το ελάχιστο βάρος στον πίσω άξονα ε θα το καρφώσεις

Υστερούντες βραχίονες με ράβδους στρέψης = το παραδοσιακό πίσω γαλλικό σύστημα στήριξης με διάφορες μικρο-παραλλαγές. Κύριο χαρακτηριστικό η έλλειψη ελατηρίων και το ότι δεν χρειάζεται κάποια στήριξη ψηλά, οπότε και κερδίζουν σε χώρο αποσκευών. Επίσης κύριο χαρακτηριστικό ότι δεν μεταβάλλεται το κάμπερ σε έντονες διαφορές ύψους των πίσω τροχών. Αρνητικό ότι δεν μπορείς να παρέμβεις, π.χ. δεν μπορείς να σκληρύνεις ελατήρια γιατί δεν υπάρχουν. Αν δεις τίποτα παλιά ρενώ / πεζώ πολλές φορές έιναι "σούζα", αυτό γιατί "κουρδίζουν" την πίσω ανάρτηση ώστε να στέκεται πιο ψηλά και να μπορούν να φορτώνουν πράμα. Καμία σχέση στον έλεγχο σε σχέση με τους ημιάκαμπτους, πολύ γλυκό γύρισμα πίσω, στους ημιάκαμπτους αν γυρίσει τρέχεις να μαζέψεις ή απλά εμπιστεύεσαι το θείο ESP. http://www.4troxoi.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=14187&start=255

Διαπίστωσα ότι το laptop μου όταν θέλω να πειράξω λίγο τον επεξεργαστή (από 14x να πάω τον multi στο 15x) ζεσταίνεται με συνέπεια να δουλεύει υπερωρίες το ανεμιστηράκι του και σε υψηλή σχετικά συχνότητα που διαταράσσει την ηρεμία μου και να αργεί να κρυώσει. Οι θερμοκρασίες που έπιανε ο επεξεργαστής ήταν 70+ σε full load, και ζοριζόταν πολύ να διατηρηθεί εκεί. Ο επεξεργαστής είναι ένας T7600g με 33w tdp, οπότε ακόμη και το πιο απλό block τον ψύχει εξαιρετικά Είχα βρει τον τελευταίο καιρό διάφορα εξαρτήματα από την υδρόψυξη που είχα παλιότερα (προ 12ετίας?) (Asetek Waterchill), αλλά τελικά όντας λάτρης της (vintage?) παπάτζας πήρα κι ένα reserator. Η αντλία του βέβεια αποδείχτηκε τόσο ψόφια, που αδυνατούσα να εξαερώσω. Στην αρχή φαινόταν να παίζει, αλλά τελικά το σύστημα δεν είχε καθόλου ροή (λόγω φυσαλίδων). Προσέθεσα τη Hydor Seltz L30 η οποία μου θύμησε το γιατί είχα βγάλει τελικά την υδρόψυξη: ελεεινή φασαρία. Παρ'όλ'αυτά, ξεκίνησε η ροή, το νερό άρχισε να κάνει μπουρμπουλήθρες εντός του reserator, και οι θερμοκρασίες στον CPU σταμάτησαν να έχουν τα jump των 20 βαθμών σε 1 sec μένοντας σταθερές. Έχοντας μια Eheim 1250 στο ράφι, τις πρόσθεσα περιμετρικά διάφορες στρώσεις από ηχομονωτικά που είχα για το αυτοκίνητο ώστε να μειώσω όσο το δυνατόν λιγότερο το θόρυβο και το συντονισμό. Τη δοκίμαζα με αέρα (όπου και κάνουν όλες πολύ περισσότερη φασαρία) και συνεχώς προσέθετα στρώσεις ηχομόνωσης μέχρι το επιθυμητό αποτέλεσμα. Στο reserator επειδή το άνοιξα για να κοιτάξω την αντλία προσέθεσα και ένα σωλήνα περίπου 20 εκατοστά ώστε να βγάζει το νερό πιο πάνω. Ακολουθεί φωτογραφικό υλικό.

Αυτό που λέτε για τους σεισμολόγους έχει το εξής ανάλογο: αφού όλοι θα πεθάνουμε, τι τους θέλουμε τους γιατρούς? Αργά ή γρήγορα θα έρθει το τέλος! Η διαφορά λοιπόν είναι ότι δεν έχετε τη δυνατότητα να παρακολουθήσετε δονήσεις που δεν αισθάνεστε, και οι σεισμολόγοι έχουν στη διάθεσή τους όργανα ακριβείας, οπότε ξέρουν ακριβώς τι πότε που και γιατί γίνεται. Το να προβλέψεις το μέλλον δεν νομίζω ότι μπορούν πολλοί να το κάνουν, ακόμη και στην ιατρική δύσκολο να προβλέψεις πώς θα εξελιχθεί μια μετάσταση σε έναν ασθενή, συνήθως οι διαγνώσεις γίνονται με στατιστικές και μετέπειτα της αρχικής διάγνωσης. Τα αποτελέσματα των ερευνών των σεισμολόγων, η κατηγοριοποίηση των σεισμών και η ανάλυση των δονήσεων επιτρέπει την κατασκευή κτιρίων που είναι ανθεκτικά σε σεισμικές δονήσεις. Αν η έρευνα στο μέλλον επιτρέψει ακριβή χαρτογράφηση των κινήσεων των τεκτονικών πλακών ίσως να μπορέσει να επέλθει και η πρόβλεψη, αλλά φαντάζει δύσκολο. Όσο δύσκολο να προβλέψεις τον καιρό χωρίς δορυφόρους και περίπλοκα υπολογιστικά συστήματα (σαφώς και η ποιότητα των προβλέψεων έχει αυξηθεί τα τελευταία 20-30 χρόνια, και ακόμη και σε αυτό μην ξεχνάμε πόσοι έχουν πάει από τυφώνες, τσουνάμια κλπ.). Οπότε για το μέλλον μία λύση θα έδινα, χαρτορίχτρες και μέντιουμ!

Physics is a b*tch: http://www.autoblog.gr/2016/05/06/h-peugeot-anakoinwse-thn-pragmatikh-katanalwsh-tou-2008/?doing_wp_cron=1476635889.2989308834075927734375

Καλά ντάξει στην Αθήνα αυτά με τα ελεγχόμενα εισητήρια είναι για γέλια, είναι που είναι ταλαιπωρία τα μέσα, αν κάνουν κάνα αστείο ότι μπαίνεις μόνο μπροστά τέλειωσες. Σε πολύ μικρότερες πόλεις (Γιορκ) σε πολύ αραιές γραμμές με πολύ πολυτισμένο κόσμο (αυτόν που περιμένει να βγεις και σου παραχωρεί τη σειρά του) έχω περιμένει 10λεπτο να γεμίσει. 10 λεπτά για να γεμίσει το ξαναλέω. Τότε αποφάσισα να ανεβάσω αμάξι. Σχεδόν κάθε απόγευμα όταν έφευγα 17:00 περίμενα 10+ λεπτά να γεμίσει στη main στάση (το έπαιρνα 1 στάση πριν). Παρ'ότι καθόμουνα, παρ'ότι μέσα ήταν σαν σχολικό και όχι σαν λεοφωρείο, δεν. Εδώ οι ούγκανοι ούτε στο μετρό δεν μπορούν να μπουν, κάθε φορά που το χρησιμοποιώ (1-2 φορές το μήνα) σπρώχνομαι στις εισόδους. Όταν στους απολίτιστους βαρβάρους κάνεις ενέσεις απολίτιστων μεταναστών, καταλήγεις σε ζούγκλα.

Τσέκαρε τις συνδέσεις και μετά το μεγάφωνο αν έχει σκιστεί το λαστιχένιο/πολυουρεθανο περίβλημα. Υποθέτω λές το subwoofer. Αν αυτά είναι οκ, μετά ίσως φταίει ο ενσωματωμένος ενισχυτής του.

Τα Kettle είναι καλά. Αλλά να φέρεις πατατάκια με μεταφορική οκ με ξεπερνά. Πάνε στο supermarket, πάρε ένα κιλό πατάτες, μια λαδόκολλα και ό,τι υλικό θες (αλάτι? πιπέρι? blue cheese?), καθάρισε τις πατάτες, κόψτες λεπτές φέτες και βάλτες στο φούρνο. Αποτέλεσμα? 10000% καλύτερο από τα Kettle (blue cheese and vinegar νομίζω ήταν τα αγαπημένα μου) και λιγότερο κόστος από το να φέρεις πατατάκια από UK. Και γλιτώνεις και το τηγανόλαδο.

Τι πρόβλημα έχει ακριβώς? Ανάβει το LED με το power on ή είναι τελείως off? Αν είναι τελείως off, ξεκίνα από την τροφοδοσία. Μπορεί απλά να έχει κουνηθεί η ασφάλεια που έχουν πάνω στο κύκλωμα και να μην δουλεύει γι' αυτό το λόγο. Το να χαλάσει κάτι στις πλακέτες που 'ναι από πίσω με μπουνιά από μπροστά δύσκολο, εκτός αν είναι ο Hulk. Τώρα από τη στιγμή που ανάβει το power on led, θα πρέπει να δεις: 1. εάν ανάβει το panel. προσοχή στο ότι και τίποτα να μη βλέπεις, μπορεί απλά να έχει σπάσει η ccfl "λάμπα", οπότε μάλλον με φακό. 2. εκεί εάν ανάβει θα πρέπει να το ψιλοελέγξεις (με φακό? στον ήλιο?) εάν έχει κάποιο εμφανές ... ρήγμα! Τώρα για το αν αξίζει να ασχοληθείς τόσο πολύ με το 1718s, εξαρτάται από το διαθέσιμο χρόνο σου

Έχω τη Saeco Spidem Rapid Steam από καινούρια αγορασμένη το 2008 από getitnow γύρω στα 250 ευρώ (από 600 αρχική τιμή). Η Odea go που δείχνεις είναι νομίζω η πιο σύγχρονη έκδοση της δικιάς μου: Η πιο φτηνή που ξέρω είναι αυτή (της Philips, x-small) που αν δεις μοιάζει το design με τη νέα saeco. Η x-small είχε γύρω στις 200-250 λίρες στο άμαζον σε τρελή προσφορά για 2-3 χρόνια, οπότε 66 ευρώ για κάτι τέτοιο και καλύτερο είναι απλά εκπληκτική τιμή. Αν δεν τη θες φέρτη σε μένα να την έχω ανταλλακτικά

Η μπαταρία κάνει κάνα 20ρικο με τα εργαλειάκια της από ebay/amazon. Αν πιάνουν τα χέρια σου άλλαξέ τη, είναι λεπτοδουλειά όμως. Το charging port δεν ξέρω. Πρόσεξε να πάρεις σωστή μπαταρία, άλλο 5, άλλο 5s. @Wizard! το 5ρι δεν έχει touch id, το 5s έχει.

Οι άλλοι ένοικοι της πολυκατοικίας βλέπουν? Είναι όλοι στην ίδια κεραία? Οι περισσότερες πολυκατοικίες έχουν το δάσος κεραιών από πάνω, οπότε ο καθένας έχει τη δικιά του. Αν όμως έχει κεντρική κεραία, ας δει τι παίζει με τους γείτονες και τι παίζει με το σημείο που κάνει το διαμοιρασμό του σήματος μήπως έχει εκεί κάποιο πρόβλημα. Ο ενισχυτής ας πούμε στην Αθήνα δεν χρειάζεται, εγώ όταν είχα προβλήματα με το σήμα αντί για κεραία είχα το κομμένο καλώδιο (είχε κοπεί με τα χρόνια) και ακόμη κι έτσι τα πιο πολλά τα έπιανε. Τώρα εξαρτάται πάντα και για ποια περιοχή μιλάμε και πού βρίσκονται οι αναμεταδότες.

Άρα αυτοκίνητο που έχει λάδι κλπ. δύσκολο να σου έχει βγάλει μηχανικό πρόβλημα εκτός αν έχεις πάρα πολλά κμ. Απλά αν για κάποιο λόγο δουλεύει σαν τρικύλινδρο, υπάρχει περίπτωση να κάνει τέτοιο θόρυβο. Δύσκολο να σου πει κάποιος μέσω internet. Τρικύλινδρο μπορεί να οφείλεται σε πάρα πολλά πράγματα, το πιο κοινό είναι πολλαπλασιαστής, μετά κοιτάς μπουζί, μετά μπεκ, εγκέφαλο και μετά αρχίζει το σκάψιμο. Από τη στιγμή που δεν έχεις στοκ με ανταλλακτικά να δοκιμάζεις τι φταίει, πας ψάχνοντας. Νά χει κάψει τη φλάτζα κάπου και να χάνει ελεεινά συμπίεση? Ο μηχανικός που θα στο δει και πιο μεγάλη εμπειρία απο εμάς θα έχει (λογικά) και γνώστης του αντικειμένου θα είναι. Οπότε περιμένουμε την ετυμηγορία!

1. λάδι έχει? έλεγξε τη στάθμη. ωστήρια είναι πιθανός θόρυβος = 300-500 ευρώ 2. αν είσαι πιο τυχερός κάποιος πολλαπλασιαστής, δεν ξέρω καθόλου αν έχει 1, 2 ή 4, πάντως ο πολλαπλασιαστής δεν φτιάχνει με το ζέσταμα!

Απ'την άλλη μία επιχείρηση θα πρέπει να έχει το δικαίωμα της επιλογής. Από τη στιγμή που υπάρχει open source software που μπορεί ΝΟΜΙΜΑ να χρησιμοποιηθεί από τις επιχειρήσεις, θα πρέπει να υποστηρίζεται από τις εφαρμογές, εκτός αν οι developers των τελευταίων έχουν ειδικές συμφωνίες για να τα χώνουν στην εκάστοτε Microsoft. Δυστυχώς αυτό δεν ισχύει, οι περισσότερες εφαρμογές για workstation χρήση είναι γραμμένες για Windows και η μόνη εναλλακτική (τα τελευταία χρόνια) είναι το πιο ακριβό MacOS.

Αυτό βέβαια είναι παράβαση του κοινοτικού δικαίου, δεν μπορείς να ζητάς τέλη κυκλοφορίας σε 2 χώρες! Μόνο αν το βάλουν ως διόδια / βινιέτα θα έχουν τύχη.

Η Swiss έχει πολύ καλό business, πέραν του ότι είχα σειρά δικιά μου (non busy flight zurich - birmingham) ήπιαμε τα 2 άτομα της business 2 μπουκάλια κρασί. Μας κερνούσε συνέχεια η αεροσυνοδός με αποτέλεσμα μετά να έχω να οδηγήσω έχοντας πιει ένα μπουκάλι Η aegean όντως έχει καλό business, φέτος έχω κάνει 3 πτήσεις business με upgrade λόγω bonus και μου έχει μείνει άλλη μία. Στο Αθήνα - Λονδίνο έχω πετύχει εξαιρετικό φαγητό, ένα τυλιχτό καπνιστό σολωμό με τυράκι πολύ ψαγμένο. Επίσης μερικές φορές έχουν και espresso (όχι πάντα). Απ'την άλλη είχα πάει με delta αμέρικα και στην οικονομική θέση είχαμε φάει τον αγλέορα. 2 φορές ζεστό φαγητό για αμστερνταμ - βοστώνη, μαξιλαράκια παντού, κοκα - κολες συνέχεια, γενικά πολύ άνετοι κια large.

Προσπαθώ να είμαι κόσμιος, αλλά διαβάζοντας αυτό: http://www.newsit.gr/oikonomia/Teli-kykloforias-Allazoyn-ola-gia-palia-kai-nea-aytokinita/663449 δεν ξέρω αν μπορώ να είμαι. Να είναι η 10η φορά φέτος που ανακοινώνουν κάτι διαφορετικό? Το σταματάω εδώ χωρίς σχολιασμό γιατί είπαμε, προσπαθώ να έχω διαγωγή κοσμιοτάτη.

Πρόσεχε μη ρουφιανέψουν εσένα

Προσωπικά στο iphone 5, χρησιμοποιώ αυτή: Ενώ δεν ήμουν φαν της θήκης τύπου pouch, οι πλαστικούρες δεν ταιριάζουν με το τηλέφωνο (αυτή έχει στυλ που μου αρέσει) και δεν το προστατεύουν όπως αυτή. Στο μειονέκτημα ότι πρέπει να το βγάλεις από τη θήκη, πράγμα όμως που πλέον δεν με πειράζει.

Καλά όσον αφορά το πλύσιμο εγώ γενικά βαριέμαι ελεεινά να τα πλένω. Το πλύσιμο για την ακρίβεια δεν με πειράζει πολύ αλλά το στέγνωμα είναι απίστευτη ταλαιπωρία. Παρ'όλ'αυτά έχω εξοπλισμό και μια φορά το χρόνο μπορεί να το πλύνω εγώ. Το κόλλημα το δικό μου είναι τα τζάμια και οι γυάλινες επιφάνειες. Από προϊόντα, είχα πάρει ένα ΚΙΤ της turtle wax που είχε τα πάντα όλα από το halfords. Αντίστοιχο με αυτό αλλά το προ 3 ετών. http://www.halfords.com/motoring/car-cleaning/car-cleaning-kits/turtle-wax-gift-bag Ένα στεγνωτικό KENT, διάφορα με μικροίνες, disposable ρολό κουζίνας και εκεί επειδή δεν είχα ρεύμα (κοινόχρηστο πάρκινγκ) είχα πάρει ένα χειροκίνητο πιεστικάκι για ψεκασμό για να το βρέχω. https://www.amazon.co.uk/Kent-Microfibre-Valeting-CLEANING-Q4670/dp/B00ALTYM5Y/ref=sr_1_53?s=automotive&ie=UTF8&qid=1475480575&sr=1-53&keywords=kent https://www.amazon.co.uk/Regina-Blitz-Kitchen-Towel-Rolls/dp/B00AAW7DZS/ref=sr_1_3?s=kitchen&ie=UTF8&qid=1475480640&sr=1-3&keywords=kitchen+towel Για το εσωτερικό, είχα πάρει ένα σκουπάκι της black and decker επαναφορτιζόμενο το οποίο είναι εκπληκτικό (το χρησιμοποιώ και Ελλάδα για το αμάξι), αυτό: https://www.amazon.co.uk/Decker-PD1420LP-GB-Lithium-Vacuum-Removal/dp/B00IUK8018/ref=sr_1_cc_2?s=aps&ie=UTF8&qid=1475480138&sr=1-2-catcorr&keywords=dustbuster+flexi Μετά dettol πανάκια κλπ. Ελλάδα έχω πάρει ένα nilfisk κανονικό και όντως με το πιεστικό μόνο, το πλύσιμο μου φτάνει για το 99% των περιπτώσεων. Αλλά ακόμη κι αυτό το βαριέμαι. Φέτος ανακάλυψα επίσης ένα εξαιρετικό προϊόν που λέγεται Demon Foam, είναι για να κάνεις αφρό στο αμάξι (όπως σε πολλά πλυντήρια) χωρίς όμως να χρειάζεσαι κάτι παραπάνω από ένα λάστιχο, έχει έναν αντάπτορα υποπίεσης και ... αφρίζει. https://www.amazon.co.uk/CarPlan-CDW201-Demon-Foam/dp/B00JLDH6VI/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1475480762&sr=8-1&keywords=demon+foam Γενικά στην Αγγλία ισχύει αυτό που λέει ο jax για νορβηγία, δύσκολα πλένεις αμάξι σε πλυντήριο γιατί θέλεις 30-50 λίρες για το ελληνικό πλύσιμο των 8-10 ευρώ. Ενδεικτικά με 5 λίρες στη Shell παίρνεις το waterjet = 10 λεπτά με το πιεστικό να το κάνεις μόνος σου Ελλάδα με το πλύσιμο στα 8-10 ευρώ είναι τζάμπα κόπος να ασχολείσαι εκτός αν το γουστάρεις. Φέτος το πηγαίνω σε ένα βενζινάδικο στη γειτονιά με 5 ευρώ το έξω μια φορά το μήνα για να φεύγουν κυρίως οι κουτσουλιές και κάνω μόνος μου το μέσα μια φορά το μήνα, και μέσα έξω με 10 ευρώ μια φορά το εξάμηνο όπου ταξιδεύω μέχρι Γέρακα σε ένα πλυντήριο που δουλεύει φίλος. Βιολογικό έχω κάνει μια φορά και ομολογώ ότι εντυπωσιάστηκα γιατί έφυγαν μόνιμα σημάδια από την ταπετσαρία.