sotiris

Ήρθε η ώρα να ξαναζωντανέψει το thread (και το account μου μάλλον!).

Ναι με σονικέητορ χαίρω πολύ κλέβεις εκκλησία. Άσε μας κουκλίτσα μου... Με την οδοντόβουρτσα πλήκτρο πλήκτρο or it didn't happen

Θα σου πάρουμε τη κούπα Όταν χύνεται ο καφές, παίρνεις λεφτά. Όταν χάνει η μπέμπα λάδια, δίνεις

Επιτέλους έβαλες μυαλό (edit: δεν αναφέρομαι στο διθέσιο προφανώς)

Ακόμα θυμάμαι τη σκουριά που είχες ποστάρει. Δεν έχω ξαναανοίξει το λινκ, φοβάμαι μην οξειδωθούν οι επίχρυσοι ακροδέκτες της οθόνης στο laptop

Λίγο προσοχούλα στην άμμο γιατί αν το παρακάνεις με την αμμοβολή και φύγει όλη η σκουριά θα μείνουν μόνο τα πλαστικά (μάσκα και κάλλυμα φτερών - α και τα μπάνικα φώτα οροφής)

Δε μυρίζω καλά λόγω κόβιντ αλλά βρωμάει η απλυσιά από τη Νεβάδα μέχρι τα πατήσια. Όλοι οι αντρπρενέρς του κοιμάμαι στο αμάξι είναι κοπέλες 1.50 στα 20. Αν είσαι 1.80 και 40 και πας να κάνεις κάτι τέτοιο, την άλλη μέρα κοιμάσαι στο νοσοκομείο ή στον φυσιοθεραπευτή. Τώρα αν έχει κι αυτός βανάκι, ζεις το όνειρο, αν όχι, welcome back to the real world

Να πληρώνεσαι αδρά για να λες τα προφανή: αξία ανεκτίμητη!

Εγώ βάφω από πάνω με αστάρι μετάλλου γκρι. Καλλιτεχνίες στην επόμενη ζωή.

Όντως πάει αλλά don't try this at home

Σχεδόν κάθε φορά που αλλάζω λάστιχα πατάω κάτι. Βίδα μπροστά δεξιά, 10 ευρώ με το ζύγισμα

Μπορεί να οφείλεται και στα στήθη της εκάστοτε influencer που πρέπει να τα βλέπουμε σε 2160p για να μπορούμε να διεξάγουμε τον καθιερωμένο έλεγχο ποιότητας. Δηλαδή μας λέει ότι η τεχνολογική ανάπτυξη δεν είναι πράσινη. ΈΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΛΑ! Δεν το πιστεύω! Πάω να βάλω μπροστά το V6... που έγινε 4κίλυνδρο turbo λόγω downsizing! Καλημέρα!!!

I know απλά με ζορίζει και το 1/10 του 100.000 at the moment Αυτό με το 2JZ να το κοιτάξεις, το προτείνεις από ferrari μέχρι seicento Δεν έχω δει να κυκλοφορούν πολλά, τόσο καλό είναι??

Τηλεσκοπικό τιμόνι ήταν μια εφεύρεση που διαφημίζανε τα 80s - 90s πολύ στην παθητική ασφάλεια. Στόχος να μην έχεις μεγάλο άξονα και να μη φτάσει το τιμόνι στην οροφή. Τώρα στο λάντα δύσκολο να κρίνω, μπορεί να έφτασε η οροφή στο τιμόνι, αλλά δεν μου φαίνεται τόσο πετυχημένο το τηλεσκοπικό σύστημα Είναι το βήμα πριν τον αερόσακο. Ο αερόσακος βοηθάει αν χτυπήσεις στο τιμόνι με δύναμη. Το τηλεσκοπικό τιμόνι βοηθάει να μη σε αποκεφαλίσει το τιμόνι Μου κάνει εντύπωση που βγήκε κομπλέ σχετικά από το ρωσικό χρέπι (που πάντα ήθελα να πάρω και ακόμη θέλω).

Giga-γέφυρα, giga-ψαλίδια, giga-π!πες

Έκανε εκεί μια ρωγμούλα και φαγώθηκαν με τον ήλον πάλι! https://www.autoblog.gr/2023/08/29/ragismeno-ypoplaisio-brostinis-anartisis-se-tesla-model-y-i-etairia-leei-pos-einai-asfales/?fbclid=IwAR0TSrqh0qdJNNKOd_LOQA3ZqCSengUnfKqGQnuN9ZNm23o9Z1HY5uFpMio

Αν δεν σας αρέσει κύριε, να πάτε αλλού. Κι εδώ ξεκινάει το ανέκδοτο με την καλά ελεγχόμενη ιδιωτική πρωτοβουλία. ΣΟΒΙΕΤ ΜΠΑΝΚ να τελειώνουμε.

Ενδιαφέρομαι κι εγώ αν βρεθεί κάτι.

Εγώ όταν αγόρασα το δικό μου είχα χρησιμοποιήσει τη spot mechanic, είναι μία από τις πρώτες εταιρίες. Δεν πρόκειται να βρουν τα πάντα, είναι λίγο καχύποπτοι με κάποια, αλλά σε γενικές γραμμές παίρνεις ένα καλό report για το αυτοκίνητό σου. Μετά μπορείς να το ελέγξεις σε αντιπροσωπεία με ραντεβού και κάποιο κόστος. Προσωπικά για αυτοκίνητο <3000 δεν θα έκανα τπτ, θα το κοίταζα μόνος μου. Για αυτοκίνητο 3000<χ<10000 πιστεύω η spotmechanic φτάνει. Για αυτοκίνητο >10000 θα το κοίταζα και σε spotmechanic και σε αντιπροσωπεία.

PLUS: AUTO RACING; Mansell Loses His Driver's License - The New York Times WWW.NYTIMES.COM Auto racing driver Nigel Mansell has his drivers license revoked in Britain for speeding (S) Αυτό είναι το καλύτερο που χει κάνει. Του πήραν το δίπλωμα για 6 μήνες γιατί οδηγούσε με 92 mph αντί για 70. Δλδ με ~150 αντί για ~120. Που οδηγούσε τις σκοτώστρες F1 των 80s.

Βίντεο: Οδηγός σπάει τις μπάρες διοδίων με ιλιγγιώδη ταχύτητα, προσεύχεται και επιτίθεται σε πυροσβέστες WWW.NEWS247.GR Συγκλονίζουν τα πλάνα από την στιγμή που 31χρονος, τουρκικής καταγωγής, σπάει μπάρα των διοδίων στον Λαγκαδά με 192... Θά λεγα ότι η θεά θα πέρναγε, αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι μπορείς να κεντράρεις με 192

Ισχύει ναι, αν άλλαζα λάστιχα εννοείται θα πήγαινα σε 225/55. Θείτσος γιατί: Πριν: Μετά:

Τα falken azenis fk510 της θεάς (245/45-18) μετά τα τελευταία 5κ του καλοκαιριού ξεφυτιλιάστηκαν τελείως (στα 35κ σύνολο). Τα πίσω (είχαν γίνει μπρος - πίσω στα 20κ) είχαν εξισωθεί με το δέικτη φθοράς (πρώτη φορά τρώω τόσο λάστιχα), τα μπροστά είχαν λίγο ψωμάκι αλλά είχαν αρχίσει να φεύγουν κομμάτια. Αποφάσισα να δοκιμάσω κάτι διαφορετικό, οπότε πήρα από το marketplace μια τετράδα ζαντολάστιχα 17ρια 215/65-17 από πεζώ 3008 αχρησιμοποίητα με primacy 4 πρώτης τοποθέτησης. Δεν ταιριάζει η διάσταση μεν (κάθονται λίγο πιο μέσα και αναγκάστικα να βγάλω τα προστατευτικά θόλων πίσω γιατί είναι λίγο μεγαλύτερα) αλλά ήθελα τις 17ρες για μελλοντική καβάτζα (χειμερινά) και τωρινή καβλάντα. Το αυτοκίνητο μεταφορφώθηκε, με αυτό το προφίλ έχει γίνει όντως μαγικό χαλί, πολύ πιο αθόρυβα από τα τελειωμένα falken κλπ. Θα δούμε πώς θα πάει, αλλά με βλέπω τα επόμενα να είναι θείτσικα 225/55-17.