sotiris

Ψήνομαι να το πάρω για να παίζω τέτρις με νευρώνες αλλά αν πρέπει να το έχω στους 36.8 και πιάσει ζέστα θα ψοφήσει το τσιπάκι! Έχει σύστημα ψύξης τύπου chiller? Ή πρέπει να χεις κι ένα chiller-άκι διαθέσιμο?

Ήταν το 2021 προς το τέλος του χρόνου όταν έψαχνα αυτοκίνητο (κάπου Οκτώβριο - Νοέμβριο του 2021), και το πιο φτηνό ήταν αντιπροσωπεία Τογιότα στη Νέα Μάκρη. Νομίζω η τιμή ήταν για το απλό cross, το 4κίνητο που ήθελα πήγαινε 25κ και ξέφευγε και ήταν τα πρώτα που έρχονταν τότε. Και πάλι 17κ για yaris δεν είναι λίγα, 8κ η σιτροένα με 35000 χλμ. αλλά 10ετίας (τότε), τώρα 15ετίας. Και αν η σιτροέν δώσει 11 χρόνια εγγύηση θα κλείσει στον 1 χρόνο και τα άλλα 10 δεν θα χεις που να κανεις σερβις

Πριν πάρω τη σιτροένα, είχα ψηθεί πάρα πολύ για το yaris cross και το απλό yaris. Είχε μια έκδοση 1.5 125 αλόγα με 17κ, πολύ τίμιο στα λεφτά. Το μειονέκτημά του ήταν ότι δεν χώραγα καλά στο κάθισμα, ο λόγος που δεν το πήρα ήταν κυρίως αυτός. Με 11 χρόνια εγγύηση νομίζω ότι τα μισά θερμικά θα είναι τογιότα

ΤΑΠ = τέλος ακίνητης περιουσίας που έιναι πολύ μικρό. Τα Δημοτικά Τέλη (που είναι πολύ περισσότερα) χρειάζονται κάποια διαδικασία?

Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain models - ItalPassion WWW.ITALPASSION.FR Puretech 1.2L EB2 Gen2 In the Stellantis engine family, the 1.2 PureTech, a three-cylinder turbo, has been the talk of the town in recent years.

Να επανερχόμαστε λίγο τώρα που όλα τα account είναι σωστά. Έχω αρχίσει πλέον άλλο τροπάριο, μιας και έχω ξαναφύγει Ελβετία, κόβω τη ΔΕΗ από παντού. Έχω διάφορες ξεχασμένες παροχές που πλήρωνε η μάνα μου τα πάγια και η ΔΕΗ ενώ κόβει το ρεύμα μετά από 1-2 χρόνια είναι πολύ χαρούμενη να σου παρέχει την τιμή να πληρώνεις το πάγιο. Οπότε έχω αρχίσει και ψάχνομαι πάρα πολύ στο 1 μικρό διαμερισματάκι που θα κρατήσω για να μην χρειάζομαι airbnb στην Αθήνα να κάνω κατάσταση με Φ/Β τύπου τροχόσπιτο. Και στα άλλα οι νοικάρηδες και στο γιαπί στο χωριό ένα ecoflow etc.

Δεν νομίζω ότι έχει βγει ο ιμάντας από το λάδι, ακόμα μέσα τον έχουν. Απλά δεν βγάζει πλέον προβλήματα (ή έστω, δεν βγάζει στα 30000 χλμ :p)

(τρέχα μακριά, όχι προς τα εκεί, στην περίπτωση που μπερδεύτηκες). 1.2 82 ps βενζίνη είναι ένα προβληματικό μοτέρ όπως τα περισσότερα πλέον μοτέρ. Το πρόβλημα που σκέφτηκαν να δημιουργήσουν ήταν να εμβαπτίσουν τον ιμάντα στο λάδι. Αυτό για εξοικονόμηση καυσίμου. Στις πρώτες γενιές του κινητήρα ο ιμάντας φυτιλιάζεται (δεν πέτυχαν ακριβώς το πολυμερές που αντέχει να βρίσκεται μέσα στο λάδι) και πάει και μπλοκάρει τις διόδους του λαδιού στο μοτέρ οπότε το παίρνεις στο χέρι. Ναι προφανώς υπάρχει το φίλτρο λαδιού αλλά καταλαβαίνεις ότι όταν φυτιλιάζεται δεν περνάει πρώτα από το φίλτρο, περνάει μετά χριστόν Στη Γαλλία έκαναν ομαδική μήνυση στη Stellantis και την κέρδισαν: largus.fr WWW.LARGUS.FR Απ'την άλλη ό,τι και να πάρεις πλέον θα έχει σχεδιαστικό ατόπημα. Δεν υπάρχει κάτι είτε σε πετρέλαιο είτε σε βενζίνη που να μην έχουν κάνει κάποια χαζομάρα λόγω ρύπων. Οπότε αν της αρέσει το design και το αυτοκίνητο εμάς μας περισσεύει Τη συγκεκριμένη αντιπροσωπεία VW / μάντρα μεταχειρισμένων ο περίγυρός μου δεν την εμπιστεύεται, εγώ δεν έχω κάποια ιδία άποψη.

403 Forbidden WWW.CAR.GR

Την είχα πάθει έτσι με ένα Niva που είχα βάλει στο μάτι. Πέρναγα από το μαντρά, περίμενα, τίποτα. Ακόμα εκεί, αλλά επειδή ανέβηκαν οι τιμές το χει ανεβάσει και κάνα χιλιάρικο. Εν τω μεταξύ είχα ήδη τη θεά και ήθελα κάτι σάπιο για το χαβαλέ. Η θεά μπαίνεις και όταν βάζεις με το κλειδί πρώτη σκάλα σε φέρνει στη θέση του οδηγού το ηλεκτρικό κάθισμα (πάει πιο πίσω και καλά για να μπαίνεις / βγαίνεις πιο εύκολα). Στο niva προσπάθησα να κάνω πίσω το κάθισμα και έπρεπε να σηκωθώ γιατί με το βάρος μου είχε κάτσει ο "οδηγός" Η Giulia είχα πάει στο σφακιανάκη να ρωτήσω για μία όταν είχε προσφορά από 43000 στα 35000 και μου είχαν πει α τις δώσαμε όλες τώρα έχουμε μόνο μία στα 40000+++. Οπότε από τότε αντε γεια. Πανέμορφο αυτοκίνητο, και πολύ δυνατό και σε επιδόσεις κλπ. 2.0 280ps q4 θα έπαιρνα, αλλά μεγάλο ρίσκο το αν θα έχω να το ταΐζω βενίνη Αν ψάχνετε κάτι με ψαγμένες αναρτήσεις και στήσιμο πηγαίντε δείτε C5. Δεν θα βρείτε εύκολα προσεγμένα, αλλά έχει διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων πίσω και είναι τζάμπα. Εμένα δε μου άρεσε καθόλου σαν design και έκανα πλάκα μέχρι που το οδήγησα και το έκλεισα κατευθείαν. Επίσης έδωσα ~9000 και είχε 35000 χλμ, 1.6 thp 155 ps (είναι στα 180). Η ανάρτηση είναι επιπέδου Alfa Romeo 166 σαν σχεδίαση / γεωμετρίες, αλλά με υδροπνευματική. Ναι είναι citroen ναι είναι γαλλικό ναι θα χαλάσουν όλα ναι είναι μαούνα αλλά ό,τι άλλο και να οδηγήσεις (πλην της 166) τέτοια αίσθηση δεν θα πάρεις.

last of the mohicans

Η αλήθεια είναι ότι από άποψη αξιοπιστίας κινητήρα είναι ένα κινούμενο σφάλμα. Δεν είχα κάποια μεγάλη βλάβη αλλά με αυτά που έχω δει και γνωρίζοντας δυο πράγματα, δεν μπλέκεις. Αλλά όταν νοιώσεις την οδήγηση με την υδροπνευματική ανάρτηση, σταματάνε όλα. Κλέβεις εκκλησία σε ό,τι στροφή υπάρχει, μαλακό στις ανωμαλίες και τραπέζι στις στροφές. Σκαρφαλώνεις παντού, βγαίνεις εκτός δρόμου κλπ. ΟΚ, ψάχνω τροπέτο από 3.0 v6, κάποια στιγμή θα το πετύχω

Στο σπίτι του κρεμασμένου έφερα το σκοινί

Πέρασα τα 40 για τα καλά, οπότε εδώ και 4 χρόνια πάνε τα πούντο, τα στίλο κι οι μίτο:

Είχα κλειδωθεί από τότε που το lab ήθελε για λογκίν email. Έβαλα βύσμα (όπως χρειάζεται παντού στην Ελλάδα) και τώρα σπαμμάρω πάλι! Καλησπέρα!

Εδώ να πω ότι έχω αγοράσει το βιβλίο μιας και με τσίμπησε ο αλγόριθμος του FB. Είναι ωραίο ανάγνωσμα, έχει ένα δίκιο (είναι προφανές ότι πίσω από τους αυτοδημιούργητους κρύβεται το αμερικανικό οικονομικό σύστημα και τα οικονομικά συμφέροντα), έχει όμως και σε κάποια σημεία άδικο και μάλλον είναι δύσκολο για apple fanboys σαν εμένα (μόνο iphone έχω, όχι macbook) να πιστέψουμε ότι ο προφήτης μας δεν είχε μόνο αγνά κίνητρα αλλά στην πραγματικότητα διήυθυνε πολυεθνική. Στη φωτό εδώ φαίνεται που διαβάζω το "μύθο" στο business lounge της aegean (παρεμπιπτόντως είναι σαν ΙΚΑ αλλά με φαγητό). Καλή μου επάνοδο με καλό και ποιοτικό spam since 2004 (tm). 21 χρόνια spammer!

Δεν μπορώ να κάνω λογκίν με το παληό ακάουντ, δεν δέχεται μόνο username, θέλει e-mail! Στα του θέματος τώρα, βρίστηκα ήδη με την υπάλληλο στην τηλεφωνική εξυπηρέτηση της ΔΕΗ και έχω μελετήσει αρκετά το θέμα, θέλω οπωσδήποτε τη σταθερή χρέωση (μπλε). Το κλέψιμο στη συγκεκριμένη είναι η χρέωση νύχτας που είναι πολύ υψηλή.

Ήρθε η ώρα να ξαναζωντανέψει το thread (και το account μου μάλλον!).

Ναι με σονικέητορ χαίρω πολύ κλέβεις εκκλησία. Άσε μας κουκλίτσα μου... Με την οδοντόβουρτσα πλήκτρο πλήκτρο or it didn't happen

Θα σου πάρουμε τη κούπα Όταν χύνεται ο καφές, παίρνεις λεφτά. Όταν χάνει η μπέμπα λάδια, δίνεις

Επιτέλους έβαλες μυαλό (edit: δεν αναφέρομαι στο διθέσιο προφανώς)

Ακόμα θυμάμαι τη σκουριά που είχες ποστάρει. Δεν έχω ξαναανοίξει το λινκ, φοβάμαι μην οξειδωθούν οι επίχρυσοι ακροδέκτες της οθόνης στο laptop

Λίγο προσοχούλα στην άμμο γιατί αν το παρακάνεις με την αμμοβολή και φύγει όλη η σκουριά θα μείνουν μόνο τα πλαστικά (μάσκα και κάλλυμα φτερών - α και τα μπάνικα φώτα οροφής)

Δε μυρίζω καλά λόγω κόβιντ αλλά βρωμάει η απλυσιά από τη Νεβάδα μέχρι τα πατήσια. Όλοι οι αντρπρενέρς του κοιμάμαι στο αμάξι είναι κοπέλες 1.50 στα 20. Αν είσαι 1.80 και 40 και πας να κάνεις κάτι τέτοιο, την άλλη μέρα κοιμάσαι στο νοσοκομείο ή στον φυσιοθεραπευτή. Τώρα αν έχει κι αυτός βανάκι, ζεις το όνειρο, αν όχι, welcome back to the real world