sotiris

Πολύ περίπλοκο θέμα η λογοκλοπή. Πέραν του προφανούς, δηλαδή πιστή αντιγραφή, το υπόλοιπο είναι αρκετά περίπλοκο. Προσωπικά διαφωνώ με τα ιδιωτικά Πανεπιστήμια στις θετικές επιστήμες, καθώς και με την αναγνώριση μη ισοδύναμων πτυχίων. Το πρόβλημα δεν είναι μόνο η απλή εξίσωση που λέει η κυβέρνηση, αλλά πιο περίπλοκο. Έστω ότι ανοίγει το ΙΕΚ Ξινό ΑΕΙ Θετικών Επιστημών και ξεκινάει Χημικό τμήμα. Ο απόφοιτος του ΙΕΚ ΑΕΙ θα έχει πτυχίο στρογγυλό 10. Στις προκηρύξεις για το δημόσιο, εγώ με το πτυχίο 6 δεν θα μπορέσω ποτέ να χτυπήσω μια θέση, εκτός και αν πάω να τελειώσω κι εγώ το ΙΕΚ ΑΕΙ με 10. Ακριβώς το ίδιο πρόβλημα υπάρχει σήμερα με τα Ρουμάνικα πτυχία, έχω δει σε προκηρύξεις ΑΣΕΠ στρογγυλό 10. Είναι πιο πιθανό να πάρεις Νόμπελ παρά 10 στο τμήμα Χημείας της Αθήνας (τουλάχιστον προ 15ετίας). Ακόμη και η εντός Ελλάδας διαβάθμιση δημιουργεί προβλήματα. Κάθε φορά που ο ΑΣΕΠ γίνεται με εξετάσεις, οι απόφοιτοι των δύσκολων τμημάτων έχουν πλεονέκτημα, κάθε φορά που ο ΑΣΕΠ γίνεται με βαθμό πτυχίου, βρίσκουμε δουλειά στη Δανία γιατί δεν είμαστε αντικειμενικά καλοί. Τώρα για τις Πανελλήνιες δεν το βλέπω έτσι. Είναι μια εξεικευμένη εξέταση, και είναι λογικό να χρειάζεται εξειδίκευση για την εισαγωγή. Το σύστημα παιδείας σαφώς δεν μπορεί να καλύψει την ύλη. Ειδικά όπως ξέφυγε η δυσκολία τα 2 τελευταία χρόνια, δε νομίζω ότι μπαίνεις με συνταγή φροντιστηρίων. Χρειάζεται απίστευτη δουλειά. Όμως, το σύστημα αυτό, είναι πιο "δημοκρατικό" από το σύστημα π.χ. της Αγγλίας. Αγγλία, δεν νομίζω ότι από ένα μέσο προς καλό σχολείο θα έχεις ποτέ πρόσβαση Οξφόρδη ή Cambridge. Οπότε πρακτικά, υπάρχει ταξικός διαχωρισμός. Ενώ Ελλάδα, κι από ένα μικρό χωριό του Έβρου και ένα ταπεινό δημόσιο σχολείο, μπορείς να μπεις Ιατρική Αθήνας.

Δεν διαφωνώ, αλλά: Οι νόμοι αυτοί (που έχουμε) είναι στο software επίπεδο. Οι μπάτσοι προέρχονται κι αυτοί από την κοινωνία των καγκούρων, δηλαδή τρέχουν με το περιπολικό, κάνουν ξερογκαζιές με τη μηχανή κλπ. Οι νόμοι που αναφέρομαι είναι στο hardware επίπεδο. Στα αυτοκίνητα. Εκεί θα πρέπει να εστιαστεί ο περιορισμός. Και φυσικά και στους δρόμους, ποιότητα κλπ. Απλά στη συγκεκριμένη περίπτωση αν το αγροτικό είχε κόφτη στα 60 (λόγω μάζας - προσωπική άποψη? οτιδήποτε πάνω από 2 τόνους κόφτη 60 - και το τέσλα μέχρι να ελαφρύνει) δεν θα ήταν θανατηφόρο το τροχαίο. Φυσικά αν είχε τα αυτόματα φρένα που είναι τώρα στα αυτοκίνητα του 2020+, ακόμη καλύτερα. Τώρα για την Κρήτη μιλάμε, δηλαδή:

Να γράψω κι εγώ κάτι μιας και έχει -7 έξω οπότε δεν έχει πρωινό περπάτημα. Το πρόβλημα φυσικά ξεκινάει από αλλού. Δεν έχω διαβάσει όλα τα θέματα, αλλά φταίνε οι έλληνες, φταίνε οι κρητικοί, φταίει η παιδεία, φταίει ο καιρός που δεν έβρεχε κλπ. Το κράτος δεν μπορεί να ρυθμίσει τον έλληνα, τον κρητικό, την παιδεία κλπ. σε 1 κυβερνητική θητεία. Το κράτος μπορεί να ρυθμίσει τα εξής: 1. περιορισμός στη μάζα των οχημάτων 2. περιορισμός στην ιπποδύναμη 3. ηλεκτρονικός κόφτης ταχύτητας Σε μια χώρα που το όριο ταχύτητας είναι 130, θα έπρεπε όλα τα αυτοκίνητα να πωλούνται με κόφτη στα 140. Η τεχνολογία υπάρχει, και ο κάγκουρας μπορεί να το απενεργοποιήσει. Επίσης, όταν αγοράζεις αυτοκίνητο, σκέφτεσαι και την παθητική ασφάλεια. Και ml500 να οδηγούσε η γυναίκα, αν το αγροτικό σε καρφώσει με 100 πλαγίως, είναι απίθανο να σωθείς. Αν όμως σε καρφώσει με 40-50, ίσως τη γλίτωνες με τραυματισμούς. Όταν όμως έχεις 107/C1/Aygo, Up/Citygo/Mii που είναι τσόφλια και οι ζώνες παραμόρφωσης είναι ανύπαρκτες, δεν σώζεσαι ούτε με τα μισά χιλιόμετρα πρόσκρουσης. Το εκάστοτε κράτος θα μπορούσε να περιορίσει τα αγροτικά στα 60 χλμ/ώρα με κόφτη, τα φορτηγά στα 50 χλμ/ώρα κλπ. Όλες όμως οι χώρες έχουν υποκριτική πολιτική ως προς την οδική ασφάλεια. Αφήνουν συγκεκριμένες "θυσίες" να γίνονται, στο βωμό της οικονομίας. Π.χ. στην Αγγλία, που όλοι εύκολα ρίχνουν τα όρια ταχύτητας σε ρυθμό περπατήματος, τα βανάκια έχουν το ίδιο όριο ταχύτητας μετα αυτοκίνητα. Οπότε στην Εθνική σε προσπερνάνε συνεχώς transit που παραβιάζουν το όριο, κι εσύ αναγκαστικά επειδή δεν μπορείς να το παραβιάσεις περισσότερο, αφήνεις να σε περνάνε. Αναλογικά η οδήγηση στην ελληνική εθνική είναι ασφαλέστερη γιατί το transit το περνάς από πάνω οπότε δεν κάθεται στην αριστερή. Ομοίως και εδώ Δανία, τα όρια πολλές φορές πέφτουν στα 90, 80, 60, αλλά τα φορτηγά έχουν τα ίδια όρια με τα επιβατικά. Φυσικά οι άλλες θυσίες είναι το βάρος και η ιπποδύναμη. Αγροτικά και SUV είναι θάνατος για τους οδηγούς αυτοκινήτων πόλης (=πρόσφατη περίπτωση στη Γερμανία που συζητούσε ban SUV από αστικό ιστό). Η ιπποδύναμη επίσης, εάν λέμε ότι το όριο ταχύτητας είναι 130, ο,τιδήποτε πάνω από 150 άλογα δεν θα έπρεπε να πωλείται καν (και βάζω 150 για κάτι βαρύ - 10-12 κιλά / ίππο θα μπορούσε να μπει ο περιορισμός). Παρ'όλ'αυτά, το 106 πούλησε περισσότερα rallye από 1.1. Επίσης η οδηγική αντίληψη έρχεται συνήθως μετά χριστόν, δηλαδή μετά το ατύχημα. Άπειροι οδηγοί έχουν εμπλακεί σε τροχαία και σε μεγάλη ηλικία, τηρώντας τα όρια ταχύτητας, και στο εξωτερικό, γιατι το μυαλό είναι χαλβάς με τους νόμους, και η προσαρμοστικότητα στις συνθήκες μηδενική. Σου λέει ο άλλος, δεν έβλεπα μπροστά μου από την ομίχλη, αλλά πήγαινα με 110 που έιναι το όριο και ξαφνικά μπροστά είχε μποτιλιάρισμα, και τελικά έμεινα x μήνες στο νοσοκομείο. Μήπως θα έπρεπε να προσαρμόσεις την ταχύτητα στην ορατότητα? Επειδή έχω οδηγήσει μεγάλες αποστάσεις και οδηγώ χρόνια στο εξωτερικό, οι οδηγοί έιναι παντού βλάκες και άσχετοι. Αν θες να είσαι ασφαλής, πρέπει εσύ να φροντίζεις να είσαι 100% σωστός και να γνωρίζεις ανά πάσα στιγμή το τι κάνεις. Στην πόλη να έχεις ορατότητα και περιφερειακή όραση, στην εθνική να διαλέγεις να οδηγείς με χαμηλή κίνηση και να τηρείς τις σωστές αποστάσεις ασφαλείας (όχι τις βρετανικές). Η συγκεκριμένη οδηγός στην Κρήτη, είναι η τυπική οδηγός της Αγγλίας: κοιτάει μέχρι εκεί που νομίζει ότι έρχεται ο άλλος. Κι αν ο άλλος έχει πιει και τρέχει με τα διπλά? Πολλές φορές δεν θα ζήσεις να μάθεις την απάντηση.

Υπάρχουν πολύ καλά ποντίκια που δεν έχουν κλίση, σαν αυτό που έχω: Sorry! Something went wrong! WWW.AMAZON.COM Μάλιστα μου είχε κάνει εντύπωση που είχε κουμπιά και στα δεξιά. Εγώ είμαι αριστερόχειρας αλλά ποντίκι, ψαλίδι κλπ τα χειρίζομαι με το δεξί.

Θα βγάλετε και μερομήνια?

Το βλέπω σαν το κύκνειο άσμα. Όταν έχει φτάσει σε αυτό το σημείο η πολυπλοκότητα, στις περισσότερες χώρες δεν βγάζεις ούτε τις kwh. Η δική μου απορία είναι τι θα γίνουν τα κρυπτονομίσματα αν δεν κάνει κανείς mining (είτε διότι δεν θα δίνει το ανταποδοτικό bitcoin που δίνει κάθε ολοκλήρωση κύκλου, είτε γιατί ακόμη κι αν το δίνει, η ενέργεια που θα χρειάζεται θα είναι πολύ μεγαλύτερη). Δεν λέω για όσους μάζεψαν bitcoin το 2012 με usb stick, λέω για αυτούς που ξεκίνησαν το π.χ. 2017-2018 με αρκετά εξειδικευμένα και ακριβά miner.

Thanks Καμία σχέση άδειο γεμάτο... άδειο βάφεις 2-3 φορές πιο γρήγορα... αλλά που να βρεθεί άδειο αν δεν είσαι μπογιατζής Στη συγκεκριμένη περίπτωση επειδή είναι το πατρικό μου σπίτι, ο εξοπλισμός της μάνας περιλαμβάνει σκούπα και ενίοτε το ίδιο το κονταρο-ρολό που βάφω Επίσης υπήρχε καθολική απαγόρευση επισκευών αλλά η υποχρέωση καραντίνας που είχα μου έδωσε πάτημα

Όπως και με τον Ιωαννίδη, χρειάζεται προσοχή. Αυτά που λέει δεν είναι λάθος 100%. Παράδειγμα διαβάζω (από το politic): Δεν νομίζω ότι έχει τόσο άδικο, με την έννοια ότι όλοι οι οργανισμοί έχουν δώσει άδεια ως "κατεπείγον". Το σκεπτικό στο κατεπείγον είναι το μη χείρον, βέλτιστον. ΑΛΛΑ αυτό δε σημαίνει ότι το εμβόλιο σκοτώνει, φτου 666 κλπ., σημαίνει ότι χρειάζεται ΧΡΟΝΟΣ. Ακριβώς το ίδιο λέει και εδώ, ότι χρειάζεται χρόνος. Πάντως, υπάρχουν πλέον δεδομένα και η χρήση των εμβολίων φαίνεται να είναι ασφαλής. Φυσικά λέει και πολλά λάθος πράγματα, όπως η σύγκριση με τη γρίππη, όπου φαίνεται πλέον η διαφορά των 50-100 νεκρών τη μέρα με λοκντάουν, vs 0 νεκρών από γρίππη Αλλά ΟΚ όλοι κάνουν λάθη ή λάθος υπολογισμούς ή έχουν μια λάθος εκτίμηση (όπως ο Ιωαννίδης), η διαφορά είναι στο να μπορείς να παίρνεις τα θετικά σημεία από αυτά που λένε. Π.χ. αυτό με την πρωτοβάθμια υγεία, ως ένα βαθμό, είναι κάτι σωστό. Όσον αφορά πάντα πρωτοβάθμια δημόσια υγεία. Αυτό που αποκρύπτεται όμως είναι ότι αν το κράτος δώσει πολλά λεφτά για τις πρωτοβάθμιες δομές και ακριβύνει η επίσκεψη στο ιδιωτικό ιατρείο, θα πηγαίνεις τζάμπα στην πρωτοβάθμια δομή που σε εξετάζει νοσηλεύτρια (περίπτωση Αγγλίας και NHS), όταν με 50 ευρώ πας σε εξειδικευμένο ιατρό Ελλάδα (που αντίστοιχο κόστος έξω μπορεί να είναι και 200 ευρώ η επίσκεψη, αν βρεις κάποιον με ιατρείο). Και γκουκγλάροντας μπορείς να κάνεις διάγνωση, αλλά η εμπειρία του εξειδικευμένου ιατρού δεν αντικαθίσταται. Κι αυτό είναι μια υπηρεσία υγείας που την υποτιμάμαι πολύ στην Ελλάδα, αντιγράφοντας τα λάθη των ξένων συστημάτων, που για παράδειγμα συνάδελφο στην Αγγλία θυμάμαι με συμπτώματα ουρολοίμωξης έκλεισαν να κάνει καλλιέργεια σε 3 μήνες. ΓΤΧΣ, Ελλάδα δίνεις 10 ευρώ και την κάνεις αύριο.

Εγώ της αστραζένεκα το εμβόλιο δεν το κάνω (από το 2015 είναι το συγκεκριμένο αλλά τους το κρατάω μανιάτικο)

Να βάλω και λίγο μαστόρεμα καραντίνας με τα στάδια μιας και είχαμε πιάσει τη κουβέντα με τα χρώματα. Μπορεί να μη φαίνεται ( ), αλλά εδώ βλέπουμε 3 χρώματα: 1. Το πλαστικό τοίχου (kraft leroy 9+9 lt να μην ξεχνιόμαστε). 2. Ένα υπόλευκο πράσινο που θεωρούσα θα ναι πράσινο αλλά είναι άσπρο της ντουλάπας (Ριπολίνη νερού ματ) 3. Ριπολίνη νερού gloss άσπρη για το παράθυρο. Καθάρισα και τα μπρούτζινα πόμολα με απίστευτο αποτέλεσμα (δεν τα είχα δει ποτέ χρυσαφί ).

Στη Ρωσία έκαναν επανακαταμέτρηση και η αόρατη (και ανύπαρκτη για άλλους) απειλή έχει θερίσει μόνο 200.000 ψυχές: https://www.newsit.gr/kosmos/rosia-ypertriplasioi-oi-thanatoi-apo-koronoio-se-sxesi-me-ta-epistima-stoixeia-to-omologise-i-kyvernisi/3190613/ Τώρα ακόμη και ένας βλαξ που έγραφε τον Απρίλιο ότι τα νούμερα των θανάτων είναι ίδια, η γρίππη είναι χειρότερη, το τσιγάρο σκοτώνει περισσότερο, μπορεί να βάλει τα νούμερα κάτω και να είναι λιγότερο βλαξ. Ναι το τσιγάρο σκοτώνει περισσότερους, αυτό είναι ON TOP. Πώς το λέτε στο ελλάντα, έξτρα.

Τρίζει η καρέκλα των απανταχού sysadm ?

Αυτοδικία, η πιο σύντομη μορφή δίκης!

Πιστέυω είναι λίγο διαφορετική η οπτική γωνία. Το να είναι το Πλαίσιο, ο Κωτσόβολος και το Media Markt στο skroutz, δίνει κύρος στο skroutz. Αντίθετα ένα συνοικιακό μαγαζί, κερδίζει από το να είναι στο skroutz (αναγνωρισιμότητα, δυνατότητα πολιτικής με κράχτες παραεισαγωγής κλπ.). Το να δεχθεί το Πλαίσιο, ο Κωτσόβολος και το Media Markt να είναι στο skroutz και να βγαίνουν συνέχεια με τη χειρότερη τιμή, χαλάει το όνομά τους. Υπάρχει και μια άλλη παράμετρος, έστω ότι έχεις πάρει κάτι με 10 χρόνια εγγύηση. Σε 10 χρόνια, πόσα από τα μικρά μαγαζιά θα συνεχίσουν να υπάρχουν? Το skroutz για να συνεχίσει να "ανθίζει" θα πρέπει να κάνει τις κατάλληλες συμφωνίες και να κάνει τα κατάλληλα κόλπα (π.χ. να σου δείχνει πρώτα combined buy+shipping τιμή ώστε να ευνοεί τους μεγάλους με τα δωρεάν μεταφορικά) ώστε να διασφαλίσει τις συνεργασίες με τους μεγάλους.

Στο UK μέχρι χθες που κοίταξα λίγο bbc είχαν εμβολιάσει 600.000 νοματαίους. Λένε ότι μόνο οι ισχυρώς αλλεργικοίέχουν πρόβλημα.

Αυτός είναι τσιπαρισμένος από τη μάνα του (από τον πατέρα του πιο συγκεκριμένα). Μήπως απλά του κάναν upgrade?

Θες το IgG.

Έχω PS classic και PS3. Με ένα PSone τό φτιαξα

Καλημέρα! Θέλω να πάρω το PS5, υπάρχει πουθενά ή το αγοράζεις με το δελτίο σαν το εμβόλιο της pfizer? Σοβιέτ γίναμε τελικά! Το βλέπω εξαντλημένο εδώ και 1 βδομάδα που το ψάχνω.

Αν είανι το 16v, λογικά είναι το ίδιο μοτέρ που φοράνε τα coupe 2.0 16v. Κάθε καλός κάγκουρας πουντάκιας, το μεγαλύτερο μοτέρ που μπορεί να φορέσει είανι αυτό. (τουλάχιστον στη γενιά mk2). Οπότε 250 είναι μια νορμάλ βελτίωση, 300 είναι μια λίγο πιο τσιμπημένη. Στο τίπο, στα 250 θα σαι πύραυλος. Η τετρακίνηση δεν θέλει τούνελ?

Απαντώ εδώ για να μην είμαστε off-topic στο Covid θέμα (λίγο ετεροχρονισμένα γιατί βάφω ). Kraft είναι όντως, σήμερα τσέκαρα τη συσκευασία. Ισχύει ότι είναι λίγο πηχτό και ψιλομούφα, αλλά έχω φάει περίπου 5 λίτρα χωρίς πρόβλημα για τη δουλειά που το θέλω (βάψιμο πολλά χέρια σε πολύ παλιό χρώμα - το σπίτι έχει να βαφτεί περίπου από το 1995-1996. Κάνω live την αραίωση κάθε φορά και βάφω με πολύ μικρό ρόλάκι (επειδή είμαι μέσα στο σπίτι - εννοώ έχω έπιπλα κλπ.- και κάνω και λεπτομέρεις + δεν βιάζομαι ελέω καραντίνας), οπότε δεν με έχει προβληματήσει τόσο, ώστε να συνδέσω το black and decker να το ανακατέψω. Στο τέλος της ημέρας βάφω το εξωτερικό της βεράντας που χει αυτό το παλιομοδίτικο σαγρέ σοβά, που όσο πηχτή κι αν είναι η μπογιά δεν έχεις θέμα! Η πρώτη φορά που έβαψα ήταν το 2007 όταν μετακόμισα μόνος μου. Δεν είμαι ιδιαίτερα έμπειρος, αλλά από όλα τα χρώματα που έχω βάψει, αυτά που με έχουν εντυπωσιάσει ποιοτικά είναι τα dulux (της dupont). Είχα πάρει τότε ένα από το praktiker, blue lagoon dulux kitchen and bathroom, εκπληκτικό χρώμα. Δύσκολο να πιάσει η πρώτη στρώση πάνω από λαδομπογιά (μού χε βγάλει τον αδόξαστο, ήθελε είτε αστάρι είτε πολύ υψηλή αραίωση), αλλά μετά ήταν πλενόμενο. Και το δεύτερο χέρι πέρναγε σφαίρα. Νομίζω η dulux είναι πλέον παρασκευής βιβεχρώμ (δεν ξέρω αν ήταν τότε), τα οποία είανι εξίσου πολύ καλά χρώματα (ειδικά αυτά για εξωτερικούς χώρους με τη στάμπα thermoκάτι κλπ. πάνε αέρα, αλλά είναι και πανάκριβα ). Πλέον επειδή είμαι πιο έμπειρος γνωρίζω ότι το μόνο που κάνει τη διαφορά είναι η όρεξη να βάψεις και η όρεξη να κουνήσεις πράγματα, βάλεις μονωτικές, προστασίες κλπ. Οπότε το χρώμα είανι το τελευταίο που με απασχολεί, εκτός αν θέλω κάτι ιδιαίτερα καλό! Αλλά και με την απλή σειρά της βιβε, το αντίστοιχο μπλουζάκι (ή εναλλακτικά στρατιωτικό παραλλαγή) και την κοιλιά έξω κάνεις εξαιρετικό βάψιμο!

Έχουμε όμως κάνει ένα κεφαλαιώδες λάθος: δεν έχουμε θέσει όριο στον παγκόσμιο πληθυσμό. Όσο χιτλερικό κι αν ακούγεται αυτό, όσο συλλογιστική μάικιους κι αν είναι, η πραγματικότητα είναι ότι ο υπερπληθυσμός (μια κομψή έκφραση για κάτι χιτλερικά άκομψο) αποτελεί πλέον το μείζον πρόβλημα του πλανήτη. Και η ρίζα του κακού για μεταδοτικές ασθένειες τύπου κορωνοϊού.

Αυτό είανι το Bravo HGT (που το βρήκες?? ), 2000 κυβικά 155 αλόγατα 5 κίλυνδρο ατμόσφαιρα. Η δίλιτρη βερσιόν έπαιζε κυρίως τούρμπο, 185 αλόγατα με λάιτ τούρμπο για χαλαρές εφαρμογές (lancia thesis) και 225 αν δεν κάνω λάθος για τις πιο σπορ (fiat coupe). Μετά αποφάσισε η φίατ να υπερκυβίσει ελαφρώς το 2000 και το πήγε 2.4, οπότε το άτμο έβγαζε 170 αλόγατα και το βαζε μετά μπαλαντέρ, Stilo Abarth, facelifted Lancia Thesis etc. Εγώ έχω το Stilo με τον 2.4 και τα 170, παρκαρισμένο (έχω καταθέσει πινακίδες Αγγλία από το 2016 και το έχω Ελλάδα και το κοιτάω). Ο ήχος και το τράβηγμα που έχει σε όλο το φάσμα είναι πραγματικά κάτι που σε κάνει να θες να βάλεις φωτιά στη μίτο ντήζελ. Και να την κάψεις με πετρέλαιο, αργά και βασανιστικά, όπως της αξίζει.

Υπάρχουν αυτοί οι έλληνες: Μπουρλά στην ΕΡΤ1 για κορονοϊό: Είναι θέμα χρόνου να φτάσουμε στο τέλος (video) - ert.gr WWW.ERT.GR Την πεποίθηση του ότι είναι θέμα χρόνου να φτάσουμε στο τέλος του κορονοϊού εξέφρασε, μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Pfizer, Αλμπερτ Μπουρλά, στην... υπάρχουν κι αυτοί: Choose your side. 3 2 1 FIGHT (Street Fighter 2 TURBO edition)

Μα δεν παρεξηγούμαι, απλά επειδή τα γραπτά μένουν, γράφω τι έχω κάνει εγώ από τη δική μου μεριά Δεν είμαι σίγουρος αν κρίνω από αυτά που βλέπω γύρω μου, ότι τα μέτρα πιάνουν. Αυτό που σίγουρα πιάνει, είναι να κλείσεις τα πάντα για 2x14 ημέρες. Αλλά επειδή αυτό δεν γίνεται, δεν ξέρω τι ακριβώς φταίει στην εκάστοτε χώρα. Στη Δανία δεν έβαζε κανείς μάσκα πουθενά. Ούτε στα λεοφωρεία. Ξαφνικά από 20-25 Αυγούστου, μάσκα στα λεοφορεία. Άλλαξε τίποτα? Όχι. Μετά, κατά τα μέσα Νοέμβρη, μάσκα στη δουλειά (aka δημόσιους χώρους). Άλλαξε τίποτα? Όχι. Και πριν ~2 βδομάδες, άρχισε η ανηφόρα. Από τα 2000 σταθερά πήγαν στα 4500. Οπότε μετά πήραν τα πραγματικά μέτρα, που είναι κλείσιμο εστίασης και εμπορικών. Αν βλέπεις μόνο μία χώρα, εύκολα λες στην Ελλάδα δεν κάνουμε τίποτα καλά, άρα φταίμε. Αλλά βλέπεις και άλλες χώρες, που ενώ κάνουν τα πάντα (αρκετά μέτρα, πολλούς ελέγχους, κρύο από το Σεπτέμβρη να πεις ότι φταίει ότι κλείστηκαν μέσα τώρα κλπ.) ξαφνικά αυξάνονται τα κρούσματα ραγδαία. Υπάρχει κι η θεωρία ότι λόγω της μεγάλης κυκλοφορίας του ιού, η ραγδαία αύξηση οφείλεται στην πολύ μεγαλύτερη μεταδοτικότητα κάποιων μεταλλαγμένων strains. Μέχρι να αναλύσουμε τα data, θα μαστε πάλι κλειδωμένοι σπίτι Από την οργάνωση στην Ελλάδα λείπουν: 1. Μία εφαρμογή για κινητά που να σου δείχνει την εγγύτητα θετικού κρούσματος (αυτό το έχουμε Δανία) 2. Αρκετά τεστ. Αυτά που ανακοίνωσαν ότι αγόρασαν για 1 μήνα, έπρεπε να είναι για 1 βδομα΄δα, και πάλι δεν φτάνουν. Γενικά λείπει έλεγχος, κέντρα κλπ. Δεν μπορεί να πληρώνει ο πολίτης 60 ευρώ, χρειάζονται δωρεάν κέντρα. Εκεί οι Δανοί μας έχουν βάλει τα γυαλιά, λέει ο Κικίλιας χαζομάρες ότι είναι έτοιμος από τον Φλεβάρη και οι άλλοι έχουν μέχρι και σύστημα ουράς στο σαιτ που κλείνεις ραντεβού για να μην πέφτει το σύστημα. ΟΚ, εξωτερικό URL, γύφτικα φτιαγμένο, αλλά ψευτοδουλεύει. 3. Σοβαρότητα των θεσμών. Οι πολίτες παντού οι ίδιοι είναι, δεν είναι οι Δανοί πιο υπεύθυνοι και οι Έλληνες γιόλο. Μπορεί να είναι πιο υπεύθυνοι μετά τα 40, αλλά αυτό στις ηλικίες 18-30 μπορεί να είναι και αντίστροφο. Οι θεσμοί εδώ (και εννοώ την πολιτεία, όχι την τρόικα, γιατί μας τά χε μπερδέψει ο Αλέξης) έπρεπε να επενδύσουν λίγο παραπάνω στην υγεία των πολιτών. Αλλά εδώ βγαίνει το πρόβλημα της Ελλάδας. Όταν είσαι παράρτημα, δεν μπορείς να είσαι πιο κυριλλέ από το κεντρικό μαγαζί. Η Ελλάδα είναι παντού παράρτημα, της Γερμανίας, των ΗΠΑ, του εκάστοτε. Ατοπήματα? Στην PLF form δεν παίρνει τον κωδικό πτήσης της Aegean. Μία εταιρία έχουμε, είναι δυνατόν η φόρμα που φτιάχνεις για τον κορωνοϊό να μην παίρνει σωστά τον IATA κωδικό της 1 εταιρίας που έχεις στην Ελλάδα? Σκοιλ ελικικου, αριστεία του Deree κλπ. Δεν τον ψήφισα εγώ όμως τον Μητσοτάκη, εγώ Βαρουφάκη ψήφισα! Σκοιλ ελικίκου λοιπόν στους ανανεωτές, και wow σε μένα!