sotiris

Η διαφορά είανι ότι η μεν Αγγλία θεωρείται καλοκουρδισμένη μηχανή (και είναι σε πολλούς τομείς) ενώ η δε Ελλάδα ξεκούρδιστο μπάχαλο. Στο μπάχαλο, όλα είναι δυνατόν να συμβούν, είναι όμως δυνατόν να συμβαίνουν στο ελβετικό ρολόι? Και πώς γίνεται ΠΑΝΤΑ να είναι εναντίον του πολίτη? Προφανώς υπάρχει ένα ... pattern! Το πρόβλημα είναι οι άπειρες περιπτώσεις δημόσιας πρωτοβουλίας που κόστιζε τα μαλλιοκέφαλά μας χωρίς να παράγει τίποτα. Από τη στιγμή που κάτι δίνετια υπεργολαβία και ο εργολάβος έχει κέρδος, αυτό το κέρδος θα μπορούσε να το έχει το δημόσιο. Με τη διαφορά ότι αν δεν είναι ευέλικτο με τις συμβάσεις εργασίας θα το χάνει από τις προσλήψεις μονίμων υπαλλήλων, που για ένα έργο 3-6-12 μηνών θα τους φάει στη μάπα μόνιμα.

Το μόνο που με ανησυχεί, είναι το χάλι της Αγγλίας (όντας η άκρως καπιταλιστική δύναμη της Ε.Ε.), που βαφτίζεται ο Ελληνικός στόχος. Ο Ανδρέας το είπε στην Τρέμη το 1990. Η βρεταννική πραγματικότητα είναι η εξής: σήμερα μόλις πλήρωσα 37.5 λίρες για ένα διόδιο αξίας 2.5 λιρών, στο οποίο προστέθηκε πρόστιμο αξίας 35 λιρών (οσονούπω θα πήγαινε 70 και μετά από λίγο καιρό ακόμα 105). Τι περίπτωση έχω να αντιταχθώ στο τέλος αυτό? Καμία. Βασίζομαι στην καλή καρδιά του gov.uk να μου επιστρέψει τις 35 λίρες (που δεν είμαι σίγουρος ότι θα την έχει). Σημειωτέον: Δεν γνώριζα την ύπαρξή του. Δεν υπάρχει μπάρα, δεν υπάρχει διόδιο. Απλά μου ήρθε σπίτι μια ωραία φωτογραφία με το αμάξι μου να μου λέει ότι πέρασες χωρίς να είχες ... προπληρώσει! Σημειωτέον δεν είναι το london congestion charge για το οποίο γνώριζα την ύπαρξή του, αλλά ένα crossing charge ανατολικά του λονδίνου που το αγνοούσα. Πόσο θές να ζεις σε έναν κόσμο που ... δεν θα μπορείς να ζεις? Από ποιο σημείο και μετά το νομικό πλαίσιο γίνεται ασφυκτικό? Αντιστοίχως στην ευνομούμενη Αγγλία ο OXFAM δεν διεπίστωσε παράβαση όταν διπλοπλήρωσα 1 μήνα σε 2 εταιρίες σταθερής τηλεφωνίας κατά τη μεταγωγή μου από sky telecom σε talk talk. Επίσης αντιστοίχως, το συνοθύλευμα MP's που είχε επιφορτιστεί με τον έλεγχο της αγοράς ασφαλίστρων αυτοκινήτων, δεν διαπίστωσε υπέρογκες τιμές (όταν μιλάμε για ασφάλειες των 1200-2000 λιρες / έτος σε πολλές περιπτώσεις). Το αποτέλεσμα είανι ότι εάν δεν είσαι δικηγόρος, δεν μπορείς να αντιταχθείς σε καμία από τις "ποινές" που σου επιβάλλει ο άκρατος καπιταλισμός για να βγάλει τα ... σπασμένα, και ακόμη κι αν είσαι, οι πιθανότητες επιτυχίας σου είναι πεπερασμένες. Άπειρα παραδείγματα έχω που δεν έχεις την παραμικρή δυνατότητα υπαναχώρησης. Γι'αυτό και σε ένα τέτοιο περιβάλλον δεν μπορείς να λειτουργείς ελεύθερα. Και γι'αυτό και δεν θα πετύχει στην Ελλάδα, όσο κι αν προσπαθούν να το επιβάλλουν. Ναι θα ήθελα να έχουμε έναν μεγαλύτερο σεβασμό στους νόμους, είμαστε εντελώς καφενείο, αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα ήθελα ένα νομικό πλαίσιο που θα έχει πάντα δίκιο, με γιγάντια ισχύ που αγνοεί εντελώς τον ανθρώπινο παράγοντα.

Κόκκινη σημαία μετά από... 1 λεπτό: https://www.youtube.com/watch?v=0MDozA2hzek για το ασθενοφόρο VW Τ2 τι να πω, μάλλον πάλι καλά που πήρε μπροστά ντάξει καλή η υποδομή αλλά αν δεν υπάρχει και η αντίστοιχη διαχείριση καλό είναι να είμαστε φειδωλοί όταν διαφημίζουμε πίστες.

Τσούζει!

Όχι αλλά υποτίθεται ότι με το κόστος συμμετοχής σου στην εκάστοτε πίστα σου παρέχεται και ασφάλιση. Έχω δει το προηγούμενο ανάποδα στη Μαραθώνος χρόνια πριν (10?), με τον ίδιο τρόπο αλλά λιγότερα χιλιόμετρα. Υποθέτω ότι υπερστρέφουν απροειδοποίητα. Σε κάθε περίπτωση αμάξι χωρίς roll bar που να κινείται σε πίστα δεν είναι ό,τι ασφαλέστερο. Ο συγκεκριμένος ήταν πολύ τυχερός, αν η στροφή ήταν ανάποδη και η τούμπα απ'την άλλη μάλλον θα μας είχε χαιρετήσει έτσι όπως είδα τον ουρανό του συνοδηγού. Το Honda κράτησε πάρα πολύ καλά για 3 τούμπες.

@colt3003 Και μετά διαβάζεις αυτό: http://news.in.gr/greece/article/?aid=1500077536 και προσγειώνεσαι, επιτυχόντες ΑΣΕΠ 1998. 2016 - 1998 = 18 χρόνια. Δεν υπάρχει σωτηρία, παρ'όλο που είμαι fan του δημόσιου τομέα, στην Ελλάδα θα πρέπει πρώτα να απολυθούν όλοι, και μετά να επαναπροσληφθούν όσοι χρειάζονται με ένα φίλτρο αξιοκρατίας το οποίο πλέον δεν νομίζω ότι υπάρχει ούτε για τα προσχήματα.

Αν ντρέπεται να ρωτήσει στο άσχετο, γιατί δεν ψάχνει θέσεις στη Χρυσή Ευκαιρία, και να πάρει τηλέφωνο εκεί? Με αυτό τον τρόπο θα γλιτώσει από την ... ντροπή!

Τι μπαταρία φοράει το αυτοκίνητο? Γιατί αν μιλάμε για 4.2, λογικά θα έχει και ένα αντίστοιχο κτήνος μπαταρία η οποία δεν θα πολυμασάει, εκτός αν σκοπεύεις να μην το κινήσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα ενώ καταγράφει.

Έχουν διαγραφεί θέματα από τη βάση? Προσπαθώ να βρω ένα παλιό θέμα που είχα φτιάξει με τίτλο επισκευή οθόνης dell fpw2405 προφανώς δεν θυμάμαι τον τίτλο, αλλά γκουκγλάροντάς το με βγάζει εδώ: http://archive-gr.com/gr/t/thelab.gr/2013-01-17_1174568_13/windows_7_TheLab_gr_Threads_Tagged_with_windows_7/ Γενικά για τους Η/Υ 22 18 Από eXhale 23 680 βοήθεια με τροφοδοσία βύσματα laptop pady gr 15 01 13 21 31 Από pady gr 3 139 Αγορα PC θελω γνωμες Pumbaa 15 01 13 19 22 Από Pumbaa 11 259 Plasma TV Παρεμβολες spH3RiCal 15 01 13 18 00 Από spH3RiCal 0 73 καρτα μητρικη και 12V παροχη CPU Jean Paul 15 01 13 17 01 Από TopCLR 17 219 Πολλές πολλές απορίες για το main hardware υπολογιστη Stefozzz 14 01 13 20 19 Από Stefozzz 12 220 Νέο case με παλιό hardware fiestanik 14 01 13 15 49 Από fiestanik 14 460 Αγορά ανεμιστήρων savvas144 14 01 13 15 01 Από vagsk 2 102 Show your desktop 1 2 3 4 5 Τελευταία Σελίδα unstoppable 13 01 13 18 31 Από ssns 2 385 222 285 Αναβαθμίζομαι γιατί πήρα δώρο χριστουγέννων 1 2 3 Dante80 13 01 13 14 59 Από vaiserres 40 1 226 unexpected shutdown χρειαζομαι συμβουλη syban 13 01 13 12 27 Από skfn 14 353 Tv san othonh se pc m i c h a e l 12 01 13 22 31 Από Volrath 1 93 Αγορά laptop επείγον tsakali 12 01 13 16 28 Από Billys100 9 263 Υγρασια σε υπολογιστη και οθονη FANISTELROOY 12 01 13 15 46 Από FANISTELROOY 5 230 Από που να ξεκινήσω Makam 12 01 13 00 22 Από syban 3 215 νεος gaming υπολογιστης aelara3 11 01 13 23 48 Από Predator Crack 4 154 Επισκευή τροφοδοτικού οθόνης Dell FPW2405 sotiris 10 01 13 21 40 Από sotiris 2 186 Σελίδα 1 από 4 1 2 3 4 Επιλογές εμφάνισης Προβολή θεμάτων 1 έως 25 από 80 Ταξινόμηση με βάση τον την Τίτλος θέματος Ώρα δημοσίευσης Thread Start Time Αριθμός Απαντήσεων Έχει διαβαστεί Δημιουργός Αξιολόγηση θέματος Σειρά ταξινόμησης Αύξουσα Φθίνουσα Δημοσιευμένα http://www.thelab.gr/genika-gia-tous-i-y/ (2013-01-17)

Πάντως μόλις ακύρωσε ο αδερφός μου παραγγελία για την 970 του crazy, διότι η 1070 φαίνεται πολύ promising και σε νορμάλ χρήματα (και 400-450 ευρώ να έρθει, φαίνεται λογική επιλογή). Τώρα αυτά τα per watt που έχει ανακοινώσει η nvidia είναι κλασσική παπάτζα κάρτας που δεν αποδίδει in real world αλλά οι τιμές που ανακοίνωσε είναι χαμηλές, οπότε δικαιολογείται. Τα 256 bit όντως είναι λίγα (και φαίνεται "δωρεάν" τρόπος αύξησης του mem bandwidth), αλλά και το κόλπο της AMD με τα 4092 bit τα οποία όμως δεν είναι πραγματικά, δεν ξέρω σε τι αντιστοιχεί σε πραγματικά και πως θα συγκρίνονται. Σε κάθε περίπτωση επειδή προσπάθησα να φτιάξω ένα σύστημα για τον αδερφό μου πολύ πρόσφατα, οι μόνες κάρτες που έπαιζαν σε mid-high range gaming ήταν η 970 η οποία είναι αρκετά χρόνια στην αγορά, έχει τη μαλακία με τη σπασμένη στα 2 ram (3.5 + 0.5) κλπ. Επίσης εάν η 1080 έρθει στα 500 ευρώ όσα είναι τα 599 ντόλλαρς θα είναι όντως καλή τιμή, αν έρθει στα 700 ευρά όχι.

Αν και μιλάμε για νεκρανάσταση, έχοντας αναλύσει στο παρελθόν κάποια δείγματα τροφίμων στρατού για φυτοφάρμακα, υπάρχει σαφής προτίμηση σε ελληνικά προϊόντα (π.χ. σε ρύζι, φακές κλπ.) που ως επί το πλείστον είναι πολύ καλύτερης ποιότητας από τα φτηνά εισαγώμενα (και πιο ακριβά στο super market, π.χ. το ρύζι θυμάμαι ήταν μη συσκευασμένο Agrino) από άποψη φυτοφαρμάκων κλπ. Αυτό γιατί οι νόμοι στην Ε.Ε. είναι διαφορετικοί από την π.χ. Αφρική, και πολύ συχνά προϊόντα από αυτές τις χώρες είναι ψεκασμένα με "ξεχασμένα" φυτοφάρμακα για την Ευρωπαϊκή αγορά. Βέβαια πολύ σπάνια θα έχουν μεγάλη συγκέντρωση ώστε να θεωρούνται επικίνδυνα για χρήση, δεν παύει όμως όταν το βλέπεις μπροστά σου να σου δείχνει κορυφούλες και το βιολογικό ή το ελληνικό να μη δείχνει τίποτα να θυμάσαι ότι ίσως αξίζει να πληρώσεις 2x για το ελληνικό/organic. Αντίθετα, σε πολλές first world χώρες -τύπου UK- προτιμώνται οι εισαγωγές από τις φτηνές χώρες για να κινούνται τα φτηνά super market, όπου εκεί ελπίζεις ότι ο δειγματοληπτικός έλεγχος θα κάνει τη δουλειά του, αλλιώς στρέφεσαι στα πανάκριβα organic.

Το Ti-89 έχει και το txtrider????? Λοιπόν έχω τρελαθεί με αυτά που ανεβάζετε, οπότε μάλλον με βλέπω να αναβαθμίζω το microsoft sidewinder force feedback μου. http://www.amazon.com/Microsoft-SideWinder-Force-Feedback-Wheel/dp/B00006D2KR Επειδή έχω spare τιμόνι, λεβιέ και καντράν από αυτοκίνητο και σκαμπάζω και από arduino σκεφτόμουν μήπως έφτιαχνα κάποιο ιδιοκατασκευή με CAN emulator ώστε να δουλεύει και το καντράν το κανονικό. Φυσικά δεν είναι από ιδιαίτερα σπορ αυτοκίνητο αλλά επειδή έχουν και κάτι κουμπάκια ηχοσυστήματος μπορώ να τα κλέψω για εντολές. Η άλλη ιδέα που έχω είναι να χρησιμοποιήσω ένα μοτέρ υποβοήθησης από κανονικό αυτοκίνητο δουλεύοντάς το αντίστροφα, αντί να υποβοηθά το στρίψιμο να το μπλοκάρει. Δεν ξέρω βέβαια αν μπορούν να δουλέψουν έτσι ή αν το ελάχιστο θα είναι ένα πάνβαρο τιμόνι, αλλά επειδή πρόκειται να έχω spare αυτοκίνητο οσονούπω, το σκέφτομαι. Όσοι έχετε κάνει ιδιοκατασκευές, έχετε κάποιο σταρτινγκ πόιντ στα ηλεκτρονικά να το διαβάσω? Δεν έχω προλάβει να διαβάσω και τις 60 σελίδες του θέματος, είμαι στη 2η

Έβαλα στο worldbank.org να δω για την Ελλάδα που έχει per capita κατανάλωση ενέργειας σε ισοδύναμο πετρελαίου και την actual μέση κατανάλωση σε ρεύμα. Επισυνάπτω τον Πίνακα, όπου φαίνεται τελείως διαφορετική εικόνα μεταξύ του άνωθεν γραφήματος και του δικού μου (διπλασιασμός ενεργειακών απαιτήσεων). Μπήκα στον κόπο επειδή με τα ελληνικά δεδομένα δεν μου φαίνεται λογικό να υπάρχει σταθερή κατανάλωση ενέργειας μεταξύ 1980 και 2016, όσον αφορά το per capita, και κάτι τέτοιο δείχνει στο Europe το "the atlantic" γράφημα παραπάνω.

Δεν πάνε 3 μήνες που έδωσα 50 ευρώ για να μου στέιλουν norgesic από Ελλάδα γιατί δεν μπορούσα να κουνηθώ, οπότε ας μη μιλήσω για την εξυπνάδα του βρεταννικού συστήματος υγείας.......... τα φαρμακεία είναι άχρηστα, απλά τα κρατάνε για το θεαθήναι, και τουλάχιστον UK είναι όλα franchise του boots που πουλάνε μέχρι και σάντουιτς. Τα μόνα χρήσιμα είναι αυτά που τα έχουν συνδυάσει με walk-in centre του NHS (1 στο κέντρο του Birmingham, για τις μικρές πόλεις ούτε λόγος) οπότε μπορείς όποτε γουστάρεις να πας να σε εξετάσουν και να σου δώσουν το κατάλληλο φάρμακο, το οποίο συνήθως όντας συνταγογραφούμενο το πληρώνεις 3+ φορές πάνω από ελλάδα. Δεν συμπαθούσα τα φαρμακεία της Ελλάδας αλλά έχω γίνει μεγάλος φαν, το να πηγαίνεις σε έναν άνθρωπο που ξέρει 2 πράγματα και να μπορεί να σου δώσει μια γνώμη είναι απείρως πιο σημαντικό από το να πηγαίνεις σε μια υπάλληλο του super market.

Διάβασα προσεκτικά τα πιο πολλά ποστ και με έκπληξή μου δεν διαπίστωσα αναφορά στην ομολογουμένως λύση που όλοι περιμένουν: https://www.iter.org/ Να γράψω κι εγώ τα δικά μου: Περί της Ελληνικής πραγματικότητας των ΦΒ: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Έχω ένα διαμέρισμα στο κέντρο των Αθηνών που είχα μελετήσει προσωπικά μία εγκατάσταση φωτοβολταϊκών ως στέγαστρο μέρους της βεράντας. Το σκεπτικό ήταν επί ΕΝΦΙΑ εντός ΔΕΗ να γυρίσω τα πάντα σε φωτοβολταϊκά ή καύσιμα, δεδομένου ότι το σπίτι μπορεί να μην το χρησιμοποιούσα για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Μελετώντας τις τιμές της εποχής του φωτοβολταϊκού boom (που δίνονταν τα φωτοβολταϊκο-δάνεια) δεν με συνέφερε σε καμία περίπτωση να αγοράσω τα υπερ-ακριβά πάνελ υπερ-χαμηλής απόδοσης σε μια αγορά που εξελισσόταν γρηγορότερα από το νόμο του Moore, μιας και για να έχω διαθέσιμη ενέργεια θα χρειαζόμουν και ένα σύστημα μπαταριών το οποίο έχει ένα κόστος περί τα 1000+ ευρώ κάθε 3-5 χρόνια που θα χαλάνε οι μπαταρίες. Ο μόνος βιώσιμος τρόπος να γινόμουν εν μέρει ανεξάρτητος θα ήταν να έχω καύσιμη ύλη για θέρμανση (πετρέλαιο/κηροζίνη) και επίσης καύσιμη ύλη για ηλεκτρισμό (κάποια γεννήτρια), δεδομένου ότι όλες τις μεγάλες καταναλώσεις τις στέλνεις εκτός (ηλιακός θερμοσίφωνας) και οι μόνες καταναλώσεις που κρατάς στο δίκτυο είναι πλυντήριο και ψυγείο που αναγκαστικά δύσκολα αποχωρίζεσαι. Κοινώς ξεχνάς air-condition. Αυτές οι μικρές μονάδες εσωτερικής καύσης παίρνω όρκο ότι δεν είναι οικολογικές Και σίγουρα, η επένδυση σε μόνωση κλπ. είναι μονόδρομος ώστε να μη σπαταλάς ενέργεια. Τα πράγματα είναι πολύ πιο εύκολα εάν υπάρχει η διασύνδεση με τη ΔΕΗ. Μόνο που δεν υπάρχει το νομικό πλαίσιο. Δηλαδή σε ένα μπαλκόνι / βεράντα, δεν μπορείς να βάλεις στέγαστρο νόμιμα, σύμφωνα με τον πολεοδομικό κανονισμό. Δεν λέω να το κλείσω στα πλάγια, αλλά ένα ξύλινο στέγαστρο, παρόλο που πολλοί το κάνουν, δεν είναι νόμιμο. Οπότε εάν φέρεις τη ΔΕΗ μετά να συνδέσει την εγκατάσταση στο δίκτυο με το inverter/μετρητή, δεν σε συνδέει λόγω παράνομης εγκατάστασης (τουλάχιστον αυτό λέει στα χαρτιά). Επομένως το όλο φωτοβολταϊκό "κόλπο" στην Ελλάδα δεν έγινε ώστε να μπορεί ο καθένας να το κάνει αυτόνομα, όπου είναι και το μέγιστο περιβαντολλογικό κέρδος λόγω της αποκέντρωσης και της in-situ παραγωγής ενέργειας, αλλά να υπάρξουν πολλοί μεσαίοι παραγωγοί (με τα χωράφια) με τρόπους διάθεσης των αδειών δεν θα έλεγα ιδιαίτερα διαφανών ώστε να εκμεταλλευτούν την επιχορήγηση της ΔΕΗ. Μόνο που αυτή η επιχορήγηση έχει μετακυληθεί πλέον στον απλό πολίτη. Δεν είναι δυνατόν να πληρώνεις το διπλό από το αναλογούν ποσό ως τέλη ΑΠΕ κλπ, ώστε να επιδοτούνται πρακτικά κάποιοι οι οποίοι "πρόλαβαν" να πάρουν τις μεγάλες άδειες και τις τραπεζικές επιχορηγήσεις κάνοντας απόσβεση σε 5-10 χρόνια και κερδίζοντας για τα υπόλοιπα 15-20. Η λογική θα έλεγε να κάνει υπομονή η χώρα 4-5 χρόνια να πέσουν οι τιμές των ΦΒ στο 1:1 ως προς την επιχορηγούμενη τιμή της κιλοβατώρας (net metering που λέτε παραπάνω) και μετά να βάλει ο καθένας ότι θεωρεί ότι είναι επένδυση. Ο νόμος της Ισπανίας μου φαίνεται σωστός και όχι απαράδεκτος, άλλο να καταναλίσκεις την ενέργεια που παράγεις, άλλο να θέλεις να γίνεις παραγωγός και να σου πληρώνει η εκάστοτε ΔΕΗ όλα τα κόστη, μετακυλύοντάς τα στα ασθενή στρώματα. Αυτό που γίνεται από τη ΔΕΗ είναι εξάντληση της μικρομεσαίας τάξης. Οι φτωχοί αποκτούν κοινωνικό τιμολόγιο και δωρεάν κιλοβατώρες και οι μικρομεσαίοι καταναλωτές πληρώνουν τους πιο εύπορους (μεγαλο-μεσαίους) που έκαναν τα οικόπεδα / ΦΒ πάρκα με επιδότηση των υπόλοιπων καταναλωτών, χωρίς να το γνωρίζουν. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Περί των γενικότερων ενεργειακών θεμάτων: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 1. Οι ΑΠΕ είναι το μέλλον, τουλάχιστον όσον αφορά την αποκεντρωμένη παραγωγή ενέργειας. Το 2050, τους δίνω το 25% της παραγωγής. 2. Η σύντηξη ελπίζω να είναι έτοιμη όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να μπορεί το 2050 να δίνει 25-50% της παραγωγής. 3. Το υπόλοιπο ποσοστό (50%) θα είναι είναι από τα υπάρχοντα μέσα. Στο συνολικό ενεργειακό ισοζύγιο πρέπει να μπαίνει και το κόστος παρασκευής της εκάστοτε πηγής ενέργειας. Πολλά κόστη αποκρύπτονται από τις ΑΠΕ ώστε να φάινονται ελκυστικές, αλλά το κόστος ανά κιλοβατώρα, παρ'όλο που μιλάμε για δωρεάν παραγωγή, είναι μεγαλύτερο πολλές φορές από τις συμβατικές που πληρώνεις καύσιμο, εναπόθεση αποβλήτων και το CO2 στις εκάστοτε ... τράπεζες. Ο Δυτικός κόσμος κρύβει το πρόβλημα κάτω από το χαλάκι. Το να υπογράφεις πράσινη ανάπτυξη και πράσινα άλογα όταν καταναλώνεις σαν τον φούστη είναι υποκρισία. Εάν θέλεις να έχεις οικολογική συνείδηση θα πρέπει να σταματήσεις να καταναλώνεις. Το ημίμετρο είναι να καταναλώνεις προϊόντα που βοηθούν στην ενεργειακή εξοικονόμηση. Πόσα όμως προϊόντα βοηθούν σε κάτι τέτοιο? Μην πάμε μακριά, τι τροφοδοτικά είχαν οι σταθεροί υπολογιστές το 1995 και τι τροφοτοδικά το 2015? Από 300 Watt πήγαμε στα 800+. Το ίδιο στα αυτοκίνητα, πόση βενζίνη έκαιγε ένα παλιό injection 14ρι και πόσο ένα σημερινό 18ρι τούρμπο? Υπογράψαμε διάφορες περιβαντολλογικές συνθήκες, και το αποτέλεσμα ήταν να διαλυθεί η παραγωγή εντός Ε.Ε. λόγω της συνθήκης του Κυότο και να μεταφερθεί στην Κίνα, η οποία μέχρι πρότινος δεν πληρούσε ΚΑΜΙΑ περιβαντολλογική συνθήκη, μέχρι που άρχισαν να πνίγονται από το νέφος και συνειδητοποίησαν ότι κάτι ήξεραν κι οι δυτικοί. Η μόνη λύση να συνεχίσουμε να παράγουμε προϊόντα ασύστολα και να καταναλώνουμε ενέργεια ασύστολα, είναι το ITER. Οι ΑΠΕ έχουν μια φιλοσοφία ελάχιστης κατανάλωσης / χρήσης, και λόγω του μη σταθερού χαρακτήρα τους (υπάρχουν μέρες άπνοιας και τη νύχτα τα ΦΒ δεν παράγουν) μπορούν μόνο να χρησιμοποιούνται επικουρικά σε άλλες μορφές ενέργειας ώστε να βοηθούν στις ημερίσιες υψηλές καταναλώσεις, π.χ. στα A/C. Αλλά το να δουλεύεις A/C με ΦΒ είναι κάτι ασύμβατο, τουλάχιστον ως προς τις καταναλώσεις/αποδόσεις αυτών των μέσων. Όσον αφορά το θέμα με βάση τον ευρω-σκεπτικισμό, το λιγνίτη τον έχουμε ελληνικό και τζάμπα, τα ΦΒ τα εισάγουμε από μέρκελ / κίνα. Οπότε σίγουρα συμφέρει τη Siemens η ... πράσινη ευρώπη, κι ας μην είναι τόσο πράσινη αν συνυπολογίσουμε το συνολικό ενεργειακό ισοζύγιο με την κατασκευή / διάθεση / διασύνδεση. Η πρόβλεψή μου είναι μια τεράστια οικονομική κρίση ενέργειας όπου χρήμα = ενέργεια, στην περίπτωση που η σύντηξη αποτύχει, και μια διάλυση των περιβαντολλογικών νόμων επιπέδου διάλυσης της Ε.Ε., θα προσπαθεί ένας πυρήνας να εκβιάζει αλλά στο τέλος οι περισσότερες χώρες θα στραφούν εκτός.

Ρε τους αλήτες, τόση φιλοξενία κι αυτοί εκεί, να μη θελουν να φιλοξενηθούνε! Ελπίζω να ομαλοποιηθεί η κατάσταση γιατί πώς θα φάνε ψωμί οι αλληλέγγυοι? Κλέφτες θα γίνουν?

Άρα μας λες ο καθένας να πράττει ό,τι θεωρεί ως δίκαιο ανεξαρτήτως των νόμων. Διότι η κατάληψη κτιρίου έχω την εντύπωση ότι κι αυτή σε στέλνει φυλακή. Εκτός βέβαια εάν εφαρμόζουμε τους νόμους όπως μας συμφέρει. Από αυτά που βγήκαν στη φόρα έχει φανεί ότι οι μισθοί δεν τους χρώσταγε ο ιδιοκτήτης αλλά ο εκμεταλλευτής του ακινήτου (που ήταν διαφορετικές εταιρίες και διαφορετικά συμφέροντα). Αυτή την επαγωγική συλλογιστική την έχουμε βιώσει κατά κόρον από τα αριστερά κόμματα στα πανεπιστήμια γι' αυτό και οι περισσότεροι από εμάς δηλώνουμε πρώην αριστεροί, διότι με επαγωγικούς συλλογισμούς και κατηγοριοποιήσεις δεν μπορείς να ζεις σε ευνομούμενη κοινωνία αλλά σε ζούγκλα. Μόνο που στη ζούγκλα το δίκαιο το έχει ο ισχυρότερος, και γι' αυτό θα συνιστούσα προσοχή, γιατί κάποιοι από εμάς μπορούμε ίσως να ζήσουμε πιο άνετα σε ζούγκλα από κάποιους θιασώτες του ταρζάν που τους ταΐζει η μαμά και ο μπαμπάς. Και για να κάνω μια ερώτηση (προς αριστερούς της δεκάρας), θα της πληρώσετε ΕΝΦΙΑ και φθορές? Ή θα πρέπει να τα πληρώνει αυτή για να ικανοποιείτε τα προσωπικά σας αισθήματα? Πρέπει η ακροδεξιά να φτάσει στα επίπεδα της Αυστρίας για να ακούσετε την αντίθετη άποψη, ή γίνεται και με λιγότερα ποσοστά.

Αυτά είναι τα ζώα: https://www.facebook.com/solidarity2refugees/

Εντάξει δεν υπάρχει αυτό με την "αλληλεγγύη" και τις καταλήψεις ξενοδοχείων. Αν δεν λειτουργήσει το κράτος να φυλακίσει ορισμένους ... αλληλέγγυους μάλλον θα αναγκαστεί κόσμος σε βίαιες ενέργειες. Διότι εγώ εάν μου έπαιρναν π.χ. το σπίτι θα πήγαινα με το δίκαννο, το έχω δηλώσει πολλάκις. Κι ας το έχω το σπίτι άδειο, δικό μου είναι εγώ πληρώνω κια ό,τι γουστάρω το κάνω.

Το σπορ δεν έχει να κάνει μόνο με τα άλογα αλλά με το πως τοποθετείται το αμάξι στις στροφές, το πώς το "νοιώθεις" και το πόσο εύκολα το "στρίβεις". Για μένα είναι συνδυασμός ανάρτησης, κατανομής βάρους και κινητήρα. Προσωπικά το φιέστα με απογοήτευσε. Το Clio έχω ακούσει τα καλύτερα για τον 1.5 dci, για το yaris δεν ξέρω.

Για μένα που δεν παίζω παιχνίδια αλλά που και που θα παίξω και λίγο PS3, δεν υπήρχε κανένας λόγος να πάρω ένα PS4. Για να πάρει κάποιος άσχετος μια κονσόλα, θέλει και κάτι ακόμα, μια τζιριτζάντζουλα. Π.χ. το PS3 ήταν blu-ray player, οπότε αγόρασα και 20-30 blu-ray δισκάκια για το χαβαλέ να βλέπω και τά σκασα και για το τηλεκοντρόλ της sony. Το PS4 δεν είχε κανένα feature. Το 4k θα μπορούσε να είναι ένα, αλλά δεν το είχε. Οπότε εν αναμονή του 4.5, να δούμε τι θα έχει και αν θα αξίζει να ... αναβαθμίσω (= πετάξω) το 3.

Σίγουρα τα diesel προμοτάρονται πολύ, αλλά αυτό είναι πανευρωπαϊκό. Και στην Αγγλία ελάχιστοι αγοράζουν βενζίνη, και το πετρέλαιο είναι ακριβότερο για 1-2 λεπτά. Μόνο οι καβλοτίμονοι και στα μικρά αυτοκίνητα που έχει διαφορά στο κόστος. Υποθέτω ότι προμοτάρονται επειδή τα ευρωπαϊκά diesel είναι πολύ καλύτερα από τα γιαπωνέζικα / κορεάτικα / αμερικάνικα μιας και το diesel ιαπωνία / αμερική ήταν απαγορευμένο όπως ήταν Αθήνα / Θεσσαλονίκη και δεν είναι τόσο εξελιγμένο, για να πουλάνε ανταγωνιστικά αυτοκίνητα οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Δεν είναι τυχαίο ότι όλες οι καινοτομίες στους diesel είναι από Γαλλία Γερμανία Ιταλία, π.χ. Γαλλία το common rail αν δεν κάνω λάθος, Ιταλία το multijet κλπ. Η κλασσική diesel μηχανή των 1.9 που απέδιδε 40 άλογα τα 80's (τόσο έβγαζαν ατμοσφαιρικά σε κάτι ματρακάδες/τράτες πεζώ 205) έφτασε twin turbo στο lancia delta με 190 άλογα. Προφανώς από τα 40 στα 190 άλογα από τα ίδια diesel κυβικά υπάρχει τεχνολογικό χάσμα. Στην πραγματική χρήση, φίλος μου με 316d πάει φέτες (δύσκολα τον πιάνει π.χ. το Stilo εκτός αν το στροφάρεις) και καίει ελάχιστα. Ενδεικτικά με αντίστοιχα ρεζερβουάρ το ένα αμάξι έχει αυτονομία 600 μίλια και το δικό μου 300, με την ίδια ταχύτητα (100 μίλια την ώρα). Δηλαδή 960 χιλιόμετρα αυτονομία vs 450, με 160 χιλιόμετρα κοντερίσια. Για μένα εκεί κερδίζουν, γκάζι στις χαμηλές, δηλαδή άπαιχτα στην πόλη, και αυτονομία στο ταξίδι. Φυσικά υπάρχει και ο αντίλογος με τα ψοφίμια μικρά, που δεν πάνε βήμα. Έχω ξαναγράψει εδώ για τη διαφορά fiesta 1.0 turbo με 90-100 άλογα vs 1.5 diesel 90 άλογα που το δεύτερο ήταν πάναργο και βάρκα γυαλό και το πρώτο στημένο μικρό αμαξάκι (χωρίς να είναι κάποια σπορ έκδοση).

Είναι πολύ μπροστά οι Ολλανδοί σε πολλά πράγματα, π.χ. με μία κάρτα πας ... ταξίδι σε όλη την έκταση με το τρένο. Τα τρένα πάνε γρήγορα, πας με 1 εισητήριο, φτηνά, 120 χιλιόμετρα πιάνει το διόρωφο και πας πολιτισμένα, όχι σαν την Αγγλία που τα μισά τρένα είναι τριτοκοσμικά και πάνε με 80 χιλιόμετρα ενώ τα πληρώνεις σαν αεροπλάνο. Επίσης με τους μπάφους που παίζουν στο Άμστερνταμ άνετα ανάβεις έναν μισάωρο μπάφο μέχρι να φορτίσει το Τέσλα Ε με την τιμή που έχει το καύσιμο diesel κάποιος πρέπει να είναι ή χαζός ή πολύ πορωμένος για να πάρει βενζινοκίνητο, ιδιαίτερα τη στιγμή που τα περισσότερα βενζινοκίνητα που πωλούνται είναι downsized turbo, δηλαδή ό,τι πιο κοντά στο diesel με ροπές από χαμηλά και υποτυπώδες στροφάρισμα. Το μεγάλο πρόβλημα όμως είναι ότι τα diesel που πουλάνε γύρω στα 15000 είναι εντελώς ψοφίμια, με απόδοση όσο ένα 1.4 8v. Τώρα για τα τέλη κυκλοφορίας, πιστεύω αργά ή γρήγορα το κράτος θα ξυπνήσει και θα βάλει άλλη κλίμακα CO2 στα diesel και θα τα φορολογήσει περισσότερο. Αλλά προς το παρών συμφέρουν.

Τι γίνεται όταν οι μετανάστες μείνουν άεργοι για μεγάλο χρονικό διάστημα? Κοντράρουν στα ίσια τη μαφία: http://news247.gr/eidiseis/kosmos/news/koza-nostra-h-mafia-ta-vazei-me-toys-metanastes.4024160.html

Αγγλία επιβεβαιώνω ότι ουδέποτε έχω σφραγίσει κάτι με σφραγίδα Den Haag και ουδέποτε είχα κάποιο πρόβλημα.