Thresh86

Μα αφού είμαι Όλα για έναν boxer γίνονται και δεν εννοώ τον Μεηγουέδερ

Ψιλοκόλλημα των τελευταίων ημερών , σε ένα ευχάριστα μελαγχολικό μείγμα surf-garage-psy-groove

Να αφήσουν τις σαχλαμαρίτσες και να φτιάχνουν σασί πιο ανθεκτικά γενικά , στη διάβρωση ειδικά , και κάτι παράπονα για καδένες διαβάζω κ.ο.κ Σαν να κρατάει μούτρα το μισό σασί στο υπόλοιπο είναι

Στην κατανάλωση οι Lacettisti , δείτε λίγο μέση ταχύτητα που σκοράρετε, πιέσεις στα λάστιχα , τρόπος οδήγησης και σε τις διαδρομές οδηγείτε συνήθως. Επίσης, ευθυγράμμιση-ζυγοστάθμιση , είδος ελαστικού και κατάσταση φρένων (δίσκους) παίζουν ρόλο. Προσοχή σε αυτά που ακούτε , πολλές φορές είναι ->

Άλλαξα λάστιχα πρόσφατα, τελικά όλος ο ντόρος για τα Toyo Proxes CF2 ως καλό all-rounder δεν είναι άδικος. Διάσταση 195/45 R16 84V σε XL , αυτοκίνητο Fiesta Sport 1.6 χιλιόμετρα όχι πολλά ακόμη, τερέν απο στεγνή άσφαλτο μέχρι πάγο 3 ημερών Σκληρά πλαινά, μέτριο πέλμα , πολύ καλό τιμόνι, καλό φρενάρισμα, αξιοπρεπές βρεγμένο. Μειονέκτημα ο σχετικά αυξημένος θόρυβος.

o ΕΝΦΙΑ ή όπως αλλιώς θα λέγεται δεν πρόκεται να φύγει ποτέ . & - Το φόρο με φοροαποδοτική ικανότητα > 85 % , δεν το πειράζεις , το φόρο

Το ΚΤΕΟ έχει την ευθύνη να πει ότι το τάδε όχημα είναι εντάξει για δρόμο , ο μάστορας όχι. Έχει περάσθει ΚΤΕΟ με σκασμενο πίσω αμορτισέρ και λάστιχα του Βωλου (όπου β -> κ) Αν το ΚΤΕΟ έκοβε εύκολα , λογικά το 60-70% των αυτοκινήτων στην Ελλαδα δεν θα έπρεπε να κυκλοφορούν με πολλά οχήματα να ανήκουν στα σώματα ασφαλείας. Όχι ότι αυτά γίνονται μόνο στην Ελλαδα

@UltraB , σαρκάζεις αλλά τα αποτελέσματα τους μια χαρά είναι, απλά ξεφεύγει κάνα όχημα έτσι που και που Αν θυμάμαι καλά, απο επεισόδια του TG, υπάρχουν αντίστοιχα περιστατικά με M.O.T και ADAC (όχι οι επίσημοι Dekra ή TUV) , όπου αυτοκίνητα που θεωρητικά είχαν περάσει το τεστ, στη πραγματικότητα ποτέ δεν είχαν επισκευαστεί σωστά ενώ άφηναν ερωτηματικά για το αν όντως ήταν road-worthy.

Για να μετρήσεις τα αμορτισέρ σου , ανοιγεις πόρτα , γραπώνεις σφιχτά την οροφή ενώ στηρίζεται με τα πόδια στα μαρσπιε και κουνιεσαι πάνω κάτω ρυθμικά για κάνα πεντάλεπτο. Εάν σου έρθει ναυτία και ξερασεις, τα αμορτισέρ έχουν μαλακώσει κ θέλουν αλλαγή. Εάν έχει μαζευτεί κόσμος και 2 κύριοι θέλουν να σου φορέσουν ασπρο πουκάμισο που δένει πίσω από τη πλάτη και εσύ συνεχίζεις , τότε είσαι εντάξει. Υπάρχει και η αμορτισερομετρηση αλλά είναι πολύ πιο βαρετή διαδικασία , προτείνω το ταρακουνημα. Το τζογομετρο μέτρα ανοχές στο σύστημα διεύθυνσης και πέδησης.

Εκεί παίζουν οι τιμές, απο 20-25 Ε Επειδή πρόσφατα ξαναεπισκεύασα, ελέγχετε που και που για τζόγους, ευθυγραμμίσεις κλπα, τα έκανα στα πλαίσια αλλαγής ελαστικών και νόμιζα οτι μπήκα σε άλλο αμάξι

Αμα παίρνει και σούβλα πάνω , θα σαρώσει

βάλε και το κομματάκι όμως

Κάνουν καλή δουλειά τα παιδιά και εξάγουν στο εξωτερικό

Κρίνοντας απο τη μία ( :hehe ) RX 480 που διαθέτω, παρά το bottleneck που τρώει (cpu + pci xpress v2.0 ) , τη βλέπω συμμαζεμένη σε διαστάσεις για το σχετικά μικρό κουτί που διαθέτω, cool σε θερμοκρασίες , ήπια σε κατανάλωση και μέχρι τώρα η εμπειρία σε Far Cry Primal και Doom , ήταν απρόσκοπτη. FPS και μετρήσεις δεν έχω κάνει (μόνο στα Unigine Valley και Timespy ) αλλά για να μην με έχει απασχολήσει σπάσιμο στα fps , δεν βλέπω προβληματική συμπεριφορά. Αυτό δεν είναι και το νόημα εξάλλου ? Στο τέλος του χρόνου, που οι Kaby Lake θα έχουν ολοκληρωθεί και ανατιμολογηθεί μετά και απο την παρουσία των νέων Zen της AMD, οι οποίοι μπορεί να είναι επίσης πολύ vfm επιλογές, θα αναβαθμιστώ σε κάτι νεότερο ώστε να αξιοποιηθεί κ 100% η κάρτα. Σε σχέση με την ανταγωνιστική 1060 3GB με τα δεδομένα των ελληνικών τιμών πάντα, μέχρι τώρα βλέπω οτι έχει αρχίσει και κερδίζει έδαφος σε νεότερα παιχνίδια, bonus το 1 GB πάνω σε VRAM ενώ η 1060 σε κάποιες υλοποιήσεις της , ήταν νομίζω μεγαλύτερες σε cm μήκους. Φυσικά , η 1060 εμφανιζόταν βελτιωμένη σε κατανάλωση,θερμοκρασίες και γενικά πιο ραφιναρισμένη τεχνολογία. Δεν βλέπω πρόβλημα όμως μελλοντικά με τις επιδόσεις της RX480 ή πραγματικά να υπολείπεται. ΥΓ πραγματικό μειονέκτημα , είναι οι drivers οι οποίοι έχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης. Έχω χρόνια να δω πως είναι τα πράγματα στο πράσινο στρατόπεδο μα έχω δει ώρες ώρες χαζά error (ο κέρσορας του ποντικιού ήταν ένα εξ αυτών).

Σε multicore bench , ο τελευταίος Kirin της Huawei πήγαινε πολύ καλά, έκπληξη οτι δεν τον βλέπω ούτε στη 10άδα...

Για Alfa Romeo 147 με τον 1.6 TS , μη λες αυτά τα νούμερα, θα βρεις κάνα κομμένο κεφάλι αλόγου το βράδυ στο κρεβάτι σου Στα 50000χλμ ζητάν αλλαγή. Βέβαια λογικό είναι , ούτε τα προσχήματα δεν κρατούν πλέον -> Η Ford για παράδειγμα , ζητά αλλαγή ιμάντα στα 160Κ ή 8χρόνια , στον 1.6 TiVCT @and64 τι φάση καδενίτσα στα 80-100 ? Για ποιο μοτέρ μιλάμε ?

Χαρ χαρ χαρ , μόνο αυτά ?

kudos , γιατί είναι ακριβώς σαν διαφήμιση της δεκαετίας '70.

http://www.gamespot.com/videos/embed/6436631/?t=17s εξυπνάδες ναπούμε

http://www.imdb.com/title/tt1308736/?ref_=nv_sr_2 Είχα καιρό να δώ κωμωδία και να γελάσω , μετά απο το Quo Vaddo? . Δείτε τη με συντροφιά

video με ήχο , χθές !

To περιμένω το κονσολάκι αυτό, μετά απο πολλά χρόνια αποχής σε κονσόλες (τελευταίες SNES και N64) Είναι οτι πρέπει η φορητότητα του, το multiplayer ενώ αν μπορεί να λειτουργεί και με βασικές λειτουργίες tablet (youtube, browsing) , θα αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό το Nexus 7 2013 που χρησιμοποιώ.

Λίγο ανορθόγραφη μάλλον