Dolly

Σας φάγανε τα original παιχνίδια ρε γμτ... Και εγώ το περιμένω πως και πως, αλλά ΤΟΣΟ μάπα είναι δυνατόν? Μήπως δεν σου άρεσε ούτε το Mass Effect?

Δεν διαφωνώ, είναι όλα μαζί που κάνουν την κατάσταση αφόρητη. Και η μη εκπαίδευση, και η νοοτροπία, και η παιδεία, και ο φόβος, και το οδόστρωμα. Ο πατέρας μου έχει σκίσει 2 λάστιχα από λακκούβες που ανοίγουν με την βροχή και δεν φαίνονται, και και και , θέλω να πω, πως στην Ελλάδα υπάρχει δυστυχώς σε υπερθετικό βαθμό ο παράγοντας «απρόβλεπτο», ειδικά στην βροχή. Είναι μέρη που τα ξέρεις (πχ. Στο Λιβάδι πριν την Αράχοβα που πάω κάθε ΣΚ τον χειμώνα), έχει κάτι λακκούβες από την βροχή που φίλος έχει σπάσει ψαλίδι σε Range Rover… και είναι και μέρη που δεν τα ξέρεις και όπου δεις λακκούβα αναρωτιέσαι, τώρα θα είναι λακκούβα ή τάφρος? Ξαναλέω δεν δικαιολογώ, απλά ορισμένους τους καταλαβαίνω (σε ένα βαθμό) να ελαττώνουν ταχύτητα. Οι διπλές αποστάσεις είναι must πάντως, και όχι σαν κάτι κοπρανό-μάγκες που σε πάνε προφυλακτήρες μέσα στον κατακλυσμό.

Εντάξει, μην τα λιώνουμε όλα. Ο Έλληνας στερείτε παιδείας για οδήγηση σε βρεγμένο, και οι πιο πολύ έχουν λάστιχα που έχουν δει πιο πολλούς χειμώνες από τα παιδιά τους, αλλά η ποιότητα του οδοστρώματος στο βρεγμένο ειδικά του 99% των δρόμων μας είναι τέτοια που και με αμιγώς βροχολάστιχο και τον Michael στο τιμόνι πάλι κινδυνεύεις. Δεν δικαιολογώ σε ΚΑΜΙΑ περίπτωση το έριξε 2 ψιχάλες και πάμε όλοι με 20 (αν και με 2 ψιχάλες δλδ γλίτσα, ειδικά μετά το καλοκαίρι είναι χειρότερα από ότι με full blown βροχή (με εξαίρεση πιθανά λιμνάζοντα νερά)) απλά αν βάλεις τα πιο πάνω, σε συνδυασμό με άπειρους οδηγούς, χρέπια αυτοκίνητα, και φαγωμένα λάστιχα, δεν ξαφνιάζεσαι. Στο εξωτερικό όταν βρέχει ο μέσος οδηγός (που δεν κατεβαίνει την Κηφισίας με 180 αλλά δεν πάει και με 20), είτε βρέχει είτε έχει λιακάδα, δεν αλλάζει ρυθμό. Αλλά εμπιστεύεται και το οδόστρωμα.

Δεν έχουμε ακόμα, αλλά 2010.

Είναι όντος, προ καιρού είχα ποστάρει και εγώ ένα τέτοιο λινκ.

Jaco, είσαι με 1 ή 2 σε ραιδ? Ρωτάω τυπικά τελείως βέβαια γιατί θα το πάρω το παιδί

Εντάξει, τώρα μιλάμε… Και γενικά πρέπει να έχει σημαντικές διαφορές σε όλα τα Load times κλπ, όπως διαβάζω. Γιατί ορισμένοι δηλώνουν απογοητευμένοι πιο πάνω και ψάχνω να δω τι γίνεται. Ο δίσκος αυτός είναι στο to do list προφανώς

Ρε παιδιά για μισό, εγώ πχ, είμαι με ένα WD 640 AAKS κλασσικό δίσκο που έχει ο μισός πλανήτης, δηλαδή αν χτυπήσω Μ-25 τον κλασσικό 80άρι με τα 200€ δεν θα δω αισθητές διαφορές, σε load times, boot up time, κλπ? γιατί εγώ άκουω πως θα μου κάνει rock my world.

:hug:1000 χρόνος

Όπως έχουμε ξαναπεί τα παλιά αυτοκίνητα, που ήταν «τανκς» σύμφωνα με τα λεγόμενα των παλιών, (βλέπε πρώτα Volvo κλπ) , ΔΕΝ ήταν ασφαλή. Ο λόγος που τα αυτοκίνητα τώρα παραμορφώνονται τρελά, ενώ ταυτόχρονα διατηρούν την ακαμψία στον κλωβό των επιβατών, είναι για να απορροφούν έστω και ένα μικρό ποσοστό της παραγόμενης δύναμης, και να μην το απορροφήσει ο επιβάτης. Το έχω ξαναπεί αν δείτε αυτοκίνητο μοντέρνο που έχει γίνει πατσαβούρι μπροστά (σε τρακαρίσματα με «λογικά» χιλιόμετρα) τότε να χαίρεστε για τους επιβάτες. Τα παλιά όσο μεγάλα και μαούνες και να ήταν, ήταν πρακτικά σαν τα μοντέρνα smart… δεν έπαιζε παραμόρφωση και αυτό πρακτικά σκότωνε τον επιβαίνοντα. Η διαφορά με το smart είναι πως τώρα ΞΕΡΟΥΝ πως πρέπει το αμάξι να παραμορφώνεται αλλά δεν τους παίρνει λόγο μεγέθους, και συνεπώς προσπαθούν να κάνουν compensate με ζώνες με προεντατήρες, κλπ κλπ. Και στο τέλος της μέρας είναι και αυτοκίνητο πόλης. Η σύγκρουση με το S600 είχε δείξει πως το να είναι «απλά» άκαμπτο ένα αμάξωμα κάθε άλλο παρά πανάκεια είναι, γιατί και η μάζα παίζει ρόλο στο στούκο. Και το crash test είχε γίνει πλαγιομετωπικά (50% του καπό του κάθε αυτοκινήτου περίπου) γιατί έτσι γίνεται η πληθώρα των τρακαρισμάτων.

Ήταν πλαγιομετωπική smart με s600. Δεν έλεγαν πως στο smart είσαι ασφαλέστερος, λέγανε πως δεν παραμορφώνεται η καμπίνα, αλλά τα g που έτρωγες ήταν 3 φορές παραπάνω με μεγάλες πιθανότητες εμφάνισης εσωτερικών βλαβών.

Ειναι κλασσικό μέρος στατιστικής που δείχνει πως το αγοραστικό κοινό, κοιτάει ΚΑΙ αυτό... βέβαια πόσο έχει εφαρμογή αυτό σε αυτοκίνητο που κάνει όσο το ΑΕΠ ενός μικρού Αφρικανικού κράτους δεν ξέρω...

Οχι με ποντίκι και πληκτρολόγιο είναι μια χαρά. εγώ έτσι το τερμάτισα.

+1 Στον Γιανγκ πολύ καλό.

Πολύ καλό τελειώσα το δεμο εχτές. Σε Q9650@stock, 4 giga, 280@stock σε 1900χ1080, όλα τέρμα 2χ ΑΑ, δεν έσπασε ουτε για πλάκα. Δεν μου φάνηκε τραγικά βαρύ, αλλά ΠΑΡΑ ΠΑΡΑ ΠΑΡΑ πολύ καλά γραφικά.

Εγώ κατάλαβα πως την πήρε μαμά με τον κομπρέσορα ρε παιδιά. Η ατμοσφαιρική είναι η ΧΚ και η τουρμπάτη η ΧΚ-R

http://www.corporaterealtyservices.com/LandListing.aspx?ListingID=3&TownID=0&Exclusive=1 3o στην σειρά Αν τα είχα το έπαιρνα :crazy_pilot:

Θα πώ +1 στον AN7 για τα Exalto δοκιμασμένα και στην δική μας οικογένεια, και είναι πολύ καλά (για οικογενειακό).

Tesla και απο εμένα παιδιά, αν και μηχανολογός

ευχαριστώ για το clarification παιδιά! τα λέμε σε 2 βδομαδες!

http://www.plaisio.gr/product.aspx?product=1188720&category=69977727&page=11&x=30&catalog=20 εκτός αν δεν κατάλαβα κάτι... Kingston 8GB DDR2-667 Ram Kit - 659€

είναι πολυ καλό και δοκιμασμένο μοτέρ το ΤΣΙ, αν σε παίρνει κοίτα το.

SLR? Κανένα πιο βαρύ δεν βρίσκετε? Η XJ220 ήταν πολύ ωραία για την εποχή της αλλά είχε και ένα turbo lag που αν τότε που βγήκε πάταγες γκάζι, κάπου τώρα θα φούσκωναν τα turbo και θα ένοιωθες τα άτια. Έχω δει live στο Λονδίνο βέβαια και ακόμα και τώρα εξακολουθεί να είναι κούκλα.

Και εγώ σε Carrera GT αλλά μιλάς σε άλλα λεφτά με αυτά που θα προτιμούσες...

Θα συμφωνήσω για τον ήχο, 8 χρόνια στην Αγγλία είδα όσες Aston όσα έχω δει εδώ Yaris και ομολογουμένως ο ήχος τους δεν παίζεται. Τώρα ΑΝ θα το έπαιρνα είναι άλλη ιστορία, L1 για μένα είναι πολύ βαριά επίσης τα Aston αλλά αν αναζητάς ομορφιά δεν νομίζω πως έρχονται δεύτερα πουθενά. Αν θες χρόνους έχει καλύτερα η κατηγορία.