salde

? είσαι σίγουρος; μεγειά το σύστημα έτσι κι αλλιώς.

τα ΕΛΤΑ. Η χρέωση είναι των ΕΛΤΑ για την διαδικασία που κάνουν στο τελωνείο. Αλλά το συμπέρασμα το ίδιο, είμαι βέβαιος ότι και τα ΕΛΤΑ μπορούν να δικαιολογήσουν ως πραγματικό κόστος του εκτελωνισμού τα 15 ως ελάχιστη χρέωση. Αποθήκευση, logistics, χαρτούρα κλπ Για αυτό έγραψα ας συγκριθεί με τον ανταγωνισμό. BasiliCeLeW, αν το καταλαβαίνω σωστά υπάρχει κάποια παρανόηση σε αυτό: η χρέωση των 15 δεν είναι χρέωση από το κράτος-μέλος. Είναι από τον μεταφορέα. (postal operator προκειμένου περί των ΕΛΤΑ) The shipping provider (αυτό στην περίπτω΄ση μας είναι ΕΛΤΑ) may charge a customs clearance fee or customs handling fee for processing the import declaration, an advancement fee for paying the duty and VAT on behalf of the recipient, an airline handling fee for loading and unloading the goods, a security fee for screening or x-raying the goods and a fee for preparing the customs declaration. These charges will vary from company to company. When goods are brought into the European Union by postal operators (ΕΛΤΑ) such additional charges are limited to the costs of the customs clearance procedure. Member States (τελωνείο) cannot impose charges related to customs clearance higher than the actual costs incurred. Έχουμε δηλαδή: τον shipping agent, ο οποίος μεσολαβεί για το πέρασμα από το τελωνείο. Αν είναι τυπική ιδιωτική εταιρεία, μπορεί να χρεώσει ό,τι θέλει (φυσικά με τον περιορισμό εμπορικών νόμων κλπ όπως χρεώνει η Nvidia ας πούμε). Αν ο shipping agent συμβαίνει να είναι και ο postal operator (τα ΕΛΤΑ είναι postal operator) , περιορίζεται να χρεώσει όσο του κοστίζει το συγκεκριμένο σκέλος της διαδικασίας. Τα κράτη-μέλη (δλδ τα τελωνεία τους, αυτά είναι Κράτος όχι τα ΕΛΤΑ, τα ΕΛΤΑ είναι επιχείρηση ασχέτως αν οι μετοχές ανήκουν στο κράτος) μπορούν επίσης να χρεώσουν την διαδικασία (πρόσθετη χρέωση!) αλλά μόνο μέχρι του ποσού που καλύπτει το κόστος της. Η φράση που κοκκίνισα είναι εκείνη που εφαρμόζεται για τα ΕΛΤΑ. Παρενθετικά, δεν γνωρίζω αν ισχύει ακόμα, παλαιότερα όταν το τελωνείο κρατούσε κάτι των ΕΛΤΑ για έλεγχο, τα ΕΛΤΑ μπορούσαν να σε ειδοποιήσουν και να τους πεις αν θέλεις να κάνουν για λογαριασμό σου τον εκτελωνισμό και να στο φέρουν στη διεύθυνση αποστολής ή αν θέλεις να πας να τον κάνεις μόνος σου (στις αποθήκες στο αεροδρόμιο προκειμένου περί Αθήνας, δεν έχ ακούσει για μικροπράγμα να σε καλούσαν στις αποθήκες στο λιμάνι). Η σοφή επιλογή ήταν να τους πεις να το κάνουν εκείνοι ειδικά αν ήταν μικροποσό (όπου δεν κινδύνευες να αποδεχθούν χωρίς να προβάλουν αντίρρηση κάνα υπερβολικό δασμό). Αν πήγαινες μόνος σου, έχανες πολλή ώρα, ώρες για να ακριβολογούμε, τραβιόσουν δεξιά κι αριστερά επειδή δεν ήσουν εξοικοιωμένος με τον χώρο κι εκεί οι χώροι δεν είναι μεγέθους παιδικής χαράς, και στο τέλος πλήρωνες και κάτι χρεώσεις στο τελωνείο. (δεν μιλώ για δασμούς, μιλώ για χρεώσεις, τύπου χαρτόσημα και τέτοια). Μόνος σου είχε νόημα να πας μονάχα αν φοβόσουν ότι μπορεί οι τελωνειακοί να τσεκουρώσουν με παράλογους υπολογισμούς της αξίας και προτιμούσες να χειριστείς μόνος σου (ενδεχομένως και με λαδώματα) το μπαχαλο και τους διαπληκτισμούς με τους τελωνειακούς ή αν βιαζόσουν και δεν ήθελες να φας τις καθυστερήσεις των ΕΛΤΑ για την διαδρομή τελωνείο αεροδρομίου-διεύθυνση παράδοσης.

είναι απλό αρχικώς, αρκεί κάποιος να το συγκρίνει με την αντίστοιχη χρέωση σοβαρών ιδιωτικών (FedEx, UPS, DHL ακόμα και ACS klp) για να πάρει μια ιδέα αν το 15 για έξοδα εκτελωνισμού είναι εξωγήινη χρέωση ή όχι.

σωστά, με την επισήμανση ότι πρέπει να έχει προετοιμαστεί προκαταβολικά σε περίπτωση που δεν διαθέτει επεξεργαστή στη μητρική που θα πρέπει να γίνει. Πρέπει να έχει ετοιμάσει το αρχείο από αλλού κλπ.

Λάζαρους, επειδή ο τίτλος είναι clickbait κι επειδή έτσι θα εμφανίζεται δεξιά κι αριστερά, έχετε τον νου σας. Αυτό που γράφει ο schumifer είναι. Η ανακοίνωση απλώς το διευκρινίζει, δεν άλλαξε κάτι στις πρόσφατες ανακοινώσεις. Σε σχέση με το κοντινό παρελθόν η αλλαγή που κάνουν είναι ότι πριν, ακόμα κι όταν το άγγιζε ο τελωνειακός, εφόσον απλώς το άγγιζε χωρίς να βάλει φόρο/δασμό, τα ΕΛΤΑ σου χάριζαν το δικό τους δεκαπεντάρι. Τώρα δεν θα στο χαρίζουν. *σε όσα δεν αγγίξει ο τελωνειακός, αφού δε γινόταν εκ μέρους των ΕΛΤΑ εκτελωνισμός δεν υπήρχε κάτι για να σου χαρίσουν ούτε κάτι για να σε χρεώσουν. Παραμένει ως έχει.

μία της έφτιαξες το πρόβλημα στο κινητό, δύο τώρα αυτό, δεν θέλω να σκέφτομαι πού το πας και τι την περιμένει. Supercomputer; 3990; EPYC; Αγοράζεις τον Παναθηναϊκό; time flies

https://www.elta.gr/Εταιρία/ΓραφείοΤύπου/ΤελευταίαΝέα/tabid/750/newsid1177/1837/--------/language/el-GR/Default.aspx Παρασκευή, 7 Φεβρουαρίου 2020 Τα ΕΛΤΑ προχωρούν σε διευκρινίσεις σε συνέχεια δημοσιευμάτων που προέκυψαν τις τελευταίες ώρες αναφορικά με τις αλλαγές στα ειδικά τέλη εκτελωνισμού και τα οποία έχουν προκαλέσει ανησυχία στους καταναλωτές που αγοράζουν προϊόντα από χώρες εκτός Ε.Ε Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία διαβεβαιώνουν τους πελάτες που πραγματοποιούν αγορές από χώρες εκτός Ε.Ε. ότι για όλα τα αντικείμενα επιστολικού ταχυδρομείου που χαρακτηρίζονται από τις Τελωνειακές Αρχές «Ελεύθερα», δηλαδή χωρίς τελωνειακή διασάφηση, το τέλος εκτελωνισμού ήταν και παραμένει μηδενικό. Τα αντικείμενα αυτά φέρουν την πράσινη αυτοκόλλητη ετικέτα. Τα ΕΛΤΑ στις 03 Φεβρουαρίου 2020 αναπροσάρμοσαν την τιμολογιακή τους πολιτική, στα «Ειδικά Τέλη Εκτελωνισμού». Στο νέο τιμοκατάλογο έχει προστεθεί «Τέλος Εκτελωνισμού» για τα ταχυδρομικά αντικείμενα που φέρουν τελωνειακή διασάφηση, ακόμη κι αν κατά την διαδικασία εκτελωνισμού αυτή προσδιοριστεί ως μηδενική. Τέλος, θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε στους πελάτες ότι ο διαχωρισμός των ταχυδρομικών αντικειμένων που προέρχονται από τρίτες χώρες, σε αυτά που έχουν τελωνειακό ενδιαφέρον και σε αυτά που δεν έχουν, γίνεται από Τελωνειακές Αρχές και όχι από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις της ενωσιακής και εθνικής νομοθεσίας. Δηλαδή: για τα κάτω των 22€ α) αν δεν περάσουν τελωνείο, η χρέωση εκ μέρους των ΕΛΤΑ για την τελωνειακή διασάφηση παραμένει όπως ήταν. β) αν περάσουν τελωνείο, ακόμα κι αν το τελωνείο δεν επιβάλλει φόρο ή δασμό, η χρέωση εκ μέρους των ΕΛΤΑ για την τελωνειακή διασάφηση (τον εκτελωνισμό που κάνουν για λογαριασμό μας) πλέον θα είναι 15€. (μέχρι τώρα τα ΕΛΤΑ χρέωναν αυτή την υποκατηγορία της υποκατηγορίας όπως την υποκατηγορία α, αυτό αλλάζει)

Μεγειά. Το έχουν στο πρόγραμμα για κάρτες giorgos2187, να ανησυχούν αν τους κάνεις δώρο κάνα ποντίκι και τους βάλεις σε έξοδα

τα καλά τα δικά μου. Αν βρεις κάτι να δουλεύει χωρίς να διαλύει εντελώς τη σελίδα σφύρα. Παρεμπιπτόντως θα αλλάξουν πάλι τον τρόπο παρουσίασης στο newsfeed, μου πρότεινε ήδη μια φορά να πάω στο νέο ΦΒ αλλά αρνήθηκα (το κάνουν προς το παρόν on a rolling basis, δεν το αλλάζουν μονομιάς σε όλους) οπότε να περιμένεις μέχρι να κατασταλλάξει. Μην ταλαιπωρείσαι, οκ ψάχνε μπας και βρεθεί κάτι αλλά με μέτρο.

νομίζω τα sponsored δεν μπορείς να τα κόψεις. Κατά καιρούς κυκλοφορούν διάφορα addons/extensions που υποστηρίζουν ότι κόβουν στο ΦΒ. Επειδή όμως το ίδιο το ΦΒ το πολεμάει σκληρά το θέμα, ώστε να μην τις γλυτώνεις, αλλάζει συχνά τον κώδικα και δε νομίζω να υπάρχει κάτι που να δουλεύει αποτελεσματικά, πλήρως και με διάρκεια. Αν κάθεσαι να ρυθμίσεις τα privacy settings, αν ρυθμίζεις με συχνότητα τα cookies σε σελίδες που επισκέπτεσαι, αν προσέχεις σαν το γεράκι, τελικά γλυτώνεις ένα μέρος του tracking και της σύνδεσης που κάνει το ΦΒ με άλλες σελίδες που επισκέπτεσαι. Δεν αποφεύγεις έτσι τις διαφημίσεις, απλώς γλυτώνεις σε κάποιο βαθμό την συσχέτιση. Σου δείχνει «άσχετες» αντί να σου σερβίρει διαρκώς ο,τιδήποτε έχεις κάνει αλλού στο διαδίκτυο. Επίσης το ίδιο το ΦΒ σου επιτρέπει να κρύψεις μία συγκεκριμένη διαφήμιση και στην αντικαθιστά με άλλη. Υπάρχει κάτι συγκεκριμένο που σε ενοχλεί σε κάποια διαφήμιση του ΦΒ ή γενικά δεν θέλεις να τις βλέπεις;

Αν θέλετε ξενοδοχεία έχει λήξει το ζήτημα από την εποχή του Fawlty Towers

είναι απολύτως ηθικό αν μιλάς αφηρημένα. Σε συγκεκριμένες καταστάσεις μπορεί να γίνει ανήθικο.

αναφέρεσαι σε ζημιά ορατή εξωτερικά; Να στραβώσει, να σπάσει κάτι εμφανές π.χ. Γιατί αν μιλάμε για ζημιά που δεν είναι ορατή με γυμνό μάτι πώς διαχωρίζουν την ζημιά που οφείλεται στην αλλαγή σε σχέση με τη ζημιά που οφείλεται στον κατασκευαστή; Από τη στιγμή που κάτι χρειάζεται χρήση εγγύησης, εξ' ορισμού υπάρχει ζημιά. Αν δεν υπήρχε δεν θα χρειαζόταν να χρησιμοποιηθεί η εγγύηση. Δεν είναι κάπως δώρο άδωρο αν δεν μιλάνε μόνο για ζημιές ορατές που εμφανώς οφείλονται σε λάθος αλλαγή;

να κάτσουμε καλά παρακαλώ. Η καλημεροτούρτα προορίζεται για τους εχθρούς της καλημέρας. Οι δύο προηγούνται. Αν και δεν είμαι hardcore, δικαιούμαι λίγο. Ο φον Πέτερ επίσης. Οι υπόλοιπες κι οι υπόλοιποι, σπόνσορες μόνο, κάτω τα χέρια από την τούρτα.

Thresh86, για να μην μπερδεύεσαι, αν θέλεις να διαπιστώσεις πώς καταλήγουν στο συμπέρασμά τους, κοιτάς δύο πράγματα ουσιαστικά: α) αν η RFA είναι Ιβάν Σαββίδης (ευθέως ή μέσω παρένθετων κλπ) β) αν η Vialand (νομίζω αυτή είναι που έχει το ακίνητο, αν κάνω λάθος κι είναι η εταιρεία με το άλλο όνομα, τότε διάβασε τη φράση μου ωσάν να είναι το άλλο όνομα) συνδέεται με Ξάνθη ή όχι. Σε αυτό το β υπάρχει και το μόνο παράθυρο που θα μπορούσε να σώσει την υπόθεση από πλευράς νομικής ουσίας για τον ΠΑΟΚ imho. Μπορεί να σωθεί και με άλλους τρόπους ενδεχομένως επειδή όμως κάποιοι από αυτούς θα στηρίζονταν σε δικονομικής φύσης επιχειρήματα θα αφήσουν ρετσινιά στους οπαδούς του ΠΑΟΚ. Όλα τα υπόλοιπα, είτε είναι περιφερειακά θέματα για την υπόθεση (δλδ δεν είναι από νομική σκοπιά το κεντρικό σημείο που δημιουργεί το πρόβλημα στον ΠΑΟΚ, αφορούν επικοινωνιακή διαχείριση, αφορούν άλλα ζητήματα κλπ) είτε μεταγενέστερα (δλδ άσχετα με το αν το συμπέρασμα της έκθεσης της ΕΕΑ είναι ορθό ή όχι). Ο φανταστικός διάλογος που παραθέτεις είναι εντελώς off

αν είναι νόστιμη η τούρτα να βάλετε κι εμένα στην παραλαβή.

έχει ήδη γίνει χάος, από εδώ και πέρα ο,τιδήποτε κι αν συμβεί θα υπάρξει πρόβλημα. Με βάση τον νόμο (και αν ισχύουν οι μετοχικές συνθέσεις και οι διοικήσεις όπως έχουν γραφεί στον τύπο συν τις όποιες ροές χρήματος), το κανονικό θα ήταν υποβιβασμός Ξάνθης (σιγουράκι γιατί αυτοί έκαναν διπλή πατάτα) και υποβιβασμός ΠΑΟΚ. Μετά ο ΠΑΟΚ θα χρησιμοποιούσε τα ένδικα μέσα που είχε στη διάθεσή του και είτε θα την γλύτωνε με κάποια τραβηγμένη ερμηνεία του όρου «επιρροή» ή κάποιο διαδικαστικό είτε θα χρειαζόταν άνωθεν παρέμβαση για να μεταφερθεί αυτομάτως στην πρώτη κατηγορία (αυτό το τελευταίο θα ήταν το καλύτερο, όχι όμως με τον ηλίθιο τρόπο που προσπαθούν να το κάνουν). Επέλεξαν άλλο δρόμο. Λέγονται και γράφονται πολλές ανακρίβειες για την υπόθεση, κυρίως από την πλευρά των μέσων που ανήκουν στον Σαββίδη. 95 στα 100 που γράφουν για το ζήτημα είναι εκτός τόπου. Ανακρίβειες -με άλλα κίνητρα- έχει πει και ο ίδιος ο Μητσοτάκης για να δικαιολογήσει την διόρθωση που επιχειρεί να κάνει. Επειδή ο τρόπος που το επιχειρούν -με ευθύνη Γεραπετρίτη- είναι αλλού για αλλού από τεχνικής άποψης είναι άγνωστο αν στο τέλος της ιστορίας δημιουργηθούν περισσότερα προβλήματα από αυτό που πάνε να λύσουν. Ο ΠΑΟΚ του χρόνου μάλλον θα παίζει στην πρώτη κατηγορία όπως και φέτος. Το φετεινό πρωτάθλημα, ο,τιδήποτε, ο,τιδήποτε κι αν γίνει αγωνιστικά θα έχει αιώνιο στίγμα στα μάτια όποιου δεν το κατακτήσει.

η Ιρλανδία, το κράτος, Έιρε, έχει ιδιόμορφη πολιτική ιστορία από την εποχή του πρώτου παγκόσμιου πολέμου κι έπειτα εξαιτίας της σύγκρουσης με την Αγγλία, του τρόπου που η τελευταία πολιτεύθηκε και των ρηγμάτων που πέτυχε να δημιουργήσει στο εσωτερικό των Ιρλανδών που αγωνίζονταν για ανεξαρτησία. Από την εποχή της δολοφονίας (1922) του Μάικλ Κόλλινς και του ρόλου της άλλης μεγάλης προσωπικότητας (ντε Βαλέρα) που τελικά κυριάρχησε στην πολιτική ζωή της Ιρλανδίας μέχρι την δεκαετία του 1970, οι διαχωρισμοί πάνω σε κομματικές γραμμές είχαν περισσότερο χροιά προσωπικής στάσης με εκκίνηση συγκεκριμένο ζήτημα παρά ιδεολογική διάκριση πάνω στις μεγάλες ιδεολογικές γραμμές που συναντάμε στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες τον εικοστό αιώνα. Είναι περισσότερο Κόλλινς-Ντε Βαλέρα-Σιν Φέιν παρά Δεξιά-Κέντρο-Αριστερά. Πρακτικά, δεν μπορείς να μεταφέρεις με επιτυχία τους δικούς τους πολιτικούς διαχωρισμούς στο δικό μας πλαίσιο ώστε να γίνουν αντιστοιχίσεις με την ελληνική πολιτική ιστορία. Ούτε καν με την κυπριακή (οι άθλιες πολιτικές και τακτικές των Άγγλων έχουν πολλές ομοιότητες με όσα έπραξαν στην Κύπρο, παρόλα αυτά στην τελευταία υπήρχε και διαχωριστική ιδεολογική γραμμή). Δεν μπορούμε να καταλάβουμε πλήρως τους δικούς τους διαχωρισμούς. Λόγω της εξόδου του ΗΒ από την Ευρωπαϊκή Ένωση θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον τι θα συμβεί στην Ιρλανδία και την σχέση με το κατεχόμενο τμήμα της (Β. Ιρλανδία) κι αν θα αναζωπυρωθούν συγκρούσεις που είχαν -με πολύ κόπο- καταλλαγιάσει με την ευκαιρία των αλλαγών στην ΕΕ κατά τα τέλη του εικοστού αιώνα. Η οικονομική πίεση λογικά θα καταφέρει να τις καταπραΰνει ακόμα κι αν εκδηλωθούν, πάντως είναι σφάλμα να γίνονται αντιστοιχίσεις χωρίς προσαρμογή -ειδικά σε ότι αφορά το Σιν Φέιν- με τα συνήθη δικά μας. Ούτε κατά διάνοια δεν αντέχει ο ισχυρισμός «πιο δημοκρατικοί» (SF σε σύγκριση με FG,FF) με κριτήρια οικεία σε εμάς. (ούτε και σε εμάς στέκει σήμερα αλλά τουλάχιστον υπάρχει ένα ιστορικό υπόβαθρο που εξηγούσε την χρήση του)

Ρώτησα περί κτηνοτροφίας επειδή αν είναι κοντά εκεί η εγκατάσταση που θα κάνουν μάλλον θα προκύψουν πρόσθετα προβλήματα. Έχουν και μεγάλα ζώα από όσο ξέρω, δεν είναι εύκολο να τα φυλάς στη διάρκεια της ημέρας αν τριγυρίζει στα πέριξ πληθυσμός με τις συνθηκες που θα υπάρχουν. Τέλος πάντων, δεν είναι το καίριο σημείο. Στο άλλο που γράφεις, το οποίο είναι και το καίριο ζήτημα, δεν φταίνε τόσο οι νυν κυβερνώντες. Είναι πανευρωπαϊκό πρόβλημα το οποίο δεν αντιμετωπίζεται ορθώς από τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις. Σε πιο «στενή» θέαση, αν πρέπει σώνει και καλά να κατηγορηθεί μία ελληνική διακυβέρνηση για αυτό, είναι ξεκάθαρα η διακυβέρνηση Σύριζα-ΑΝΕΛ τόσο για την άθλια αντίδραση την περίοδο του 2016 που φούντωσε το θέμα όσο και για την τραγική συμφωνία που υπέγραψαν κι ουσιαστικά οδηγεί στο να χάνεται το δικαίωμα επαναπροώθησης αν περάσουν στην ενδοχώρα. Υπάρχει και μια διάσταση, δευτερεύουσα αλλά λυπηρή (δεν είναι αυτό που δημιουργεί το πρόβλημα αλλά σίγουρα δεν το έχει βοηθήσει): η Λέσβος και σε διαφορετικό τόνο η Σάμος είναι περιοχές προπύργια της αριστεράς, συγκριτικά με την υπόλοιπη χώρα. Είναι πραγματικά τραγικό που τόσο οι λέσβιοι όσο και οι σαμιώτες είδαν το ζήτημα τόσο μυωπικά σε κρίσιμες χρονικά στιγμές. (αυτό είναι convoluted way για να πω ότι έχουν ευθύνες, με σαφή πολιτικό επιμερισμό, στις δυο αυτές περιοχές. Η Κως από κοντά).

ο Μανταμάδος δεν είναι περιοχή με κτηνοτροφία; Ή το οικόπεδο είναι σε εντελώς άλλη μεριά;

Nein. Hau ab. (τι είναι αυτά τα artu, rng που γράφουν παραπάνω; είμαστε βαρβάτοι λύκοι στο μαντρί ή να ψάχνουμε να σου βρούμε GPU για cryptobarbie)

μην παίρνεις θάρρος με κουτσοβίκτορυ. Αν δεν σε είχα καλημερίσει από την άγρια νύχτα ακόμα θα 'τριβες στο Βιλαμπάχο. Χωρίς σημαίες χάνεις πόντους.

χωρίς να μπαίνω σε συζήτηση για τις λεπτομέρειες γιατί δεν τις ξέρω (αν πρέπει να είναι 520 ή 23, αν θα κουβαλάνε πακέτα ή θα μετράνε λεφτά κλπ). Εδώ και κάμποσα χρόνια είχαν αρχίσει μια φάμπρικα να χρησιμοποιούν «εξωτερικούς». Αντί δλδ να προσλάβουν κάποιον μόνιμο, εποχικό, ο,τιδήποτε, έπαιρναν «ιδιώτες», «εταιρείες διαχείρισης προσωπικού» κι ουσιαστικά νοίκιαζαν εργαζόμενους. Πέραν των πιθανών παρανομιών, πέραν ηθικών συζητήσεων, ισχυρίζονται ότι αυτό τους ερχόταν ακριβότερα και δημιουργούσε και πρόβλημα στην απόδοση των ενοικιαζόμενων. Τους κοστίζει περισσότερο κι έχει μειωμένη απόδοση. Θα το διακόψουν αυτό και θα πάνε στο μοντέλο που διάβασες, κανονική πρόσληψη για συγκεκριμένη θέση (αν κατάλαβα θα είναι με συμβάσεις εργασίας ορισμένου χρόνου) μέσω ΑΣΕΠ.

θα τα παρατήσεις τα κολπάκια στο ΠΟΘ να πας για κάνα βίκτορυ, έχουμε 6 μήνες να δούμε βίκτορυ+σημαιάκια ή να αλλάξω ομάδα; Πάρε και την καλημέρα σου προκαταβολικά στις 1.42 ξημερώματα Τάκη.

def... για τον ίδιο λόγο που υπάρχουν σε ορισμένα σημεία παρκαρισμένα παρανόμως αυτοκίνητα και δεν τα γράφει κανείς ποτέ. Το ότι δεν τους κόβουν κλήση δε σημαίνει ότι σε εκείνο το σημείο έχουν αλλάξει οι ρυθμίσεις για το παράνομο παρκάρισμα. Μπορεί να το γειώσουν ακόμα κι αν δεν το αποσύρουν επισήμως. Το λογικό είναι να αποφασίσουν τι θέλουν να κάνουν, να το ρυθμίσουν αναλόγως και να το ανακοινώσουν/εξηγήσουν καθαρά και ξάστερα. Το λογικό...