sotiris

Νομίζεις, στο Amazon σε σπασμένη συσκευασία με resellers εγώ δεν έβγαλα άκρη με επιστροφή χρημάτων /προϊόντος. Έπρεπε να πάρω τηλέφωνο τον πωλητή σε αγγλικό νούμερο (προφανώς βαρέθηκα για 5 ευρώ). Αντίστοιχα και στο ebay, obd αντάπτορας που δεν έπαιξε ποτέ, πάλι δεν έβγαλα άκρη. Τον τελευταίο χρόνο έχω τύχει σε 2-3 προβληματικές συναλλαγές στα 2 πιο μεγάλα online καταστήματα (amazon + ebay), ό,τι έχω πάρει όμως από autodoc πάντα κομπλέ. Δεν έχω μετοχές στο autodoc και προφανώς η κάθε εμπειρία / άποψη είναι σεβαστή. Δεν το χρησιμοποιούσα λόγω κυρίως της spam μετάφρασής του σε όλες τις χώρες (antallaktikaonline etc.), αλλά αντικειμενικά βολεύει και έχει και σχεδόν ό,τι χρειαστώ από λάδια κλπ. Μόνο κάτι περίεργες βαλβολίνες δεν βρήκα που τις πήρα από ebay.

Εγώ το έχω χρησιμοποιήσει αρκετά για κάποια πράγματα που δεν βρίσκω στα υπόλοιπα site. Είναι πολύ μεγάλο κατάστημα οπότε τέτοια ψιλά δικαιολογούνται λόγω του όγκου που διακινείται. Γενικά έχει καλές τιμές, και τα προϊόντα που έχω πάρει πάντα ήταν αυτό που έλεγαν. Στο εξωτερικό το χρησιμοποιώ για τα πάντα (μέχρι και για νερό για τα τζάμια). Ελλάδα χρησιμοποιώ το onparts που πάω από εκεί και τα παίρνω, αλλά αν η διαφορά τιμής είναι τεράστια τότε autodoc. Συχνά αν πεις την τιμή autodoc στο onparts σου κάνουν μια μικρή εκπτωσούλα και το παίρνεις από το κατάστημα πολύ πιο γρήγορα (το autodoc Δανία θέλει περίπου 10 μέρες).

Το φλασάρισμα σε hardware που δεν γνωρίζεις τι είναι γενικά είναι λάθος κίνηση που απορώ πώς δεν έχεις ήδη μπρικάρει την κάρτα. Μάλλον το χουν κάνει πολύ straightforward το firm upgrade. Τώρα αν θες να δεις τι παίζει, βάλε τους launch drivers της συγκεκριμένης γενιάς. Δοκίμασε να πειράξεις με το nvtool (ή ntune ή όπως λέγεται το 2020) τα ανεμιστηράκια να παίζουν φουλ. Το ότι κολάει, μπορεί να οφείλεται σε: 1. τροφοδοσία 2. ψύξη 3. drivers Η πιθανότητα για μένα είναι με τη σειρά που τα γράφω, μιας και οι nvidia drivers δεν νομίζω ότι βγάζουν προβλήματα. Τα firmware που έχεις περάσει δεν βοηθάνε την κατάσταση, γιατί αν απλώς έχουν άλλα timings στις μνήμες, έχασες. Πρέπει να τσεκάρεις GPU + μνήμες ότι ταιριάζουν με αυτά που φλάσαρες. Το μεγάλο ερώτημα είναι κολάει εκεί που κάθεσαι στο desktop, ή όταν φορτώσεις κάποιο παιχνίδι? Αν απενεργοποιήσεις το GPU support στο desktop, δεν κολάει? (όπως π.χ. κάνει το safe mode). Τώρα στα πιο δύσκολα, δοκίμασε να μπεις στο BIOS της μητρικής που έχεις και να αρχίσεις να κόβεις ό,τι μπορείς να κόψεις. Π.χ. κολάει με PCI-express δίαυλο 16x? Προσπάθησε να κατεβάσεις το δίαυλο στα 8x. κοκ. Αν τίποτα από αυτά δεν πιάσει, υπάρχει κάποιο πρόβλημα με την κάρτα. Ξεκινάς με μια ματιά στους ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές.

Στη Δανία αναφέρομαι, ναι! Ελλάδα δεν μπαίνω σε ΜΜΜ αυτό έλειπε!

Η Δανία έχει 600 θανάτους για 5 μύρια, εμείς έχουμε 200 για 10 μύρια. Το από τα χαμηλότερα ποσοστά είναι ημιακριβές. Σχετικά χαμηλά ποσοστά είναι πιο ακριβές. Μάσκα όντως δεν φοράμε, αλλά από 22 Αυγούστου ανακοίνωσαν (απ'ότι είδα στις ελληνικές ειδήσεις) ότι θα γίνει υποχρεωτική στα ΜΜΜ. Τα ΜΜΜ στη Δανία είναι περίπου με τη μισή έως 1/4 πληρότητα σε σχέση με τα Ελληνικά (συγκρινόμενα προ - κοβίντ, μετά δεν τα χω δοκιμάσει), αν αυτό λέει κάτι, εκτός εξαιρέσεων (π.χ. Σαββατόβραδα που είναι πήχτρα).

Welcome to the internet Πιο παλιά γελάγαμε με το wreckedexotics.com. Ακόμη και σήμερα, ποιος δεν έχει δει το βιντεάκι με τη Veyron που τη ρίχνει στη λίμνη? Καλώς ή κακώς το φιλοθεάμον κοινό είναι παγκόσμιο πλέον και η ταξική αντιμετώπιση του οπτικού θεάματος είναι παντού ( Παπαρήγα alert ).

Πάντως ο υπάλληλος σωστά σου απάντησε, άπαξ και μπόρεσες να δείξεις το πρόβλημα, μπόρεσε κι αυτός να προχωρήσει το RMA. Δηλαδή η υποστήριξή τους δεν μου ακούγεται κακή, ή τουλάχιστον, όχι χειρότερη από αυτά που ξέρω. Τώρα αν πρέπει να σαι χακερόνι για να αλλάξεις 2 μνήμες, αυτό είναι θέμα.

Παρασκευή 7 Αυγούστου 1 το μεσημέρι αναχώρηση από τη δουλειά Κοπεγχάγη. 10 το βράδυ μεταξύ Λειψίας και Μπαιρόιτ (μετά από αρκετές χριστοπαναγίες στο Αμβούργο που είχε μπλοκάρει η εθνική εντελώς). Ύπνος στο πάρκινγκ στο βενζινάδικο για 4 ωρίτσες και πρωινή αναχώρηση για το νότο να γλιτώσω τους Ιταλιάνους που πάνε διακοπές. Δεν τους γλίτωσα τελικά και πηγαίναμε βήμα για το Ρίμινι με αδιάκοπη πρώτη - δευτέρα. 10 το βράδυ σαββάτου άφιξη μπρίντεζι. 2700 κμ σε 1μιση μερα περίπου. Άραγμα 2 μέρες στο μπρίντεζι μέχρι να κάνω τα χαρτιά (plf form etc.) και πέρασμα Ηγουμενίτσα Δευτέρα 10 Αυγούστου. Άραγμα Πάργα - Λευκάδα μέχρι Παρασκευή 14 και τελική επιστροφή Αθήνα το βράδυ. Μέση κατανάλωση ταξιδίου σύμφωνα με τον υπολογιστή 4.7 λίτρα /100. Κόστος καυσίμου (μέχρι Ηγουμενίτσα) ~150 ευρώ με τιμή πετρελαίου 1.5 ευρώ (έβαλα 2 φορές Vpower Γερμανία και μου έγδαραν το σκαλπ Ιταλία). Από διόδια, στην Autostrada μπήκα στο Brennero και βγήκα στο Bari και έδωσα 75 ευρώ Άλλα 40 ευρώ περίπου έδωσα για να ξεφύγω από την Κοπεγχάγη (300 κορώνες το κόστος της γέφυρας προς τα δυτικά), 10 ευρώ στο αυστριακό πέρασμα του Innsbruck και τα ψιλά μετά εδώ ελλάδα (14 ευρώ το Ρίο - Αντίρριο και κάνα 25ρι - 30ρι αν τα μαζέψεις όλα μαζί. Το diesel δεν καίει αλλά δεν πάει και βήμα. Ποιος γυρνάει πίσω

Καλημέρα είπαμε?

Πουλί μου φαίνεται εμένα.

Έτοιμο το εμβόλιο (για τους μακάκες): https://www.nature.com/articles/s41586-020-2607-z

Εγώ προσωπικά στην Ελλάδα σε επαρχιακούς δρόμους δεν έχω νοιαστεί ποτέ για το όριο ταχύτητας. Γνωρίζω τα όρια του -εκάστοτε- αυτοκινήτου μου και πάω 15 κλικ πιο κάτω, εκτός από όταν θέλω να οδηγήσω. Στο εξωτερικό, κάθε φορά που οδηγώ, είμαι με την έννοια μην περάσω για λίγο το όριο ταχύτητας. Καλώς ή κακώς, το αυτοκίνητό σου και το αυτοκίνητό μου, δεν μπορεί να έχουν τα ίδια όρια ταχύτητας. Οπότε το να πηγαίνεις με 130 με το Seicento και 130 με το S8 δεν είναι το ίδιο. Συνεπώς αυτό του εξωτερικού παίρνουμε ένα ματρακά και πάμε με το όριο, είναι τυπολατρία. Αντίστοιχα τυπολατρία είναι οι κλήσεις για υπερβολική ταχύτητα στην Ελλάδα. Οι Έλληνες όντως είναι καλοί οδηγοί. Δεν έχουν ιδιαίτερη σβελτάδα όλοι σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης, αλλά έχουν αρκετά καλά αντανακλαστικά σε φρεναρίσματα και ελέγχουν προσεκτικά πριν βγουν. Αγγλία είχα το κλασσικό παράδειγμα ότι αν αντί για 60 χιλιόμετρα πήγαινα με 80, πετάγονταν όλοι σαν την τσουτσού και έπρεπε να πέσεις στα φρένα. Πρακτικά δεν κοιτάν την ταχύτητά σου ούτε το αν θα σε κόψουν. Σχεδόν το ίδιο και Δανία, αν και εδώ είναι πιο σπίρτα. Τώρα ο ΚΟΚ, έχει ο ίδιος αρκετά προβλήματα. Παράδειγμα (που σχολίαζα στο FB τυχαία τις προάλλες) η σήμανση για το παρκάρισμα. Το νεο-ελληνικό κόλπο με τα αλάρμ, είναι απείρως καλύτερο από το φλας. Το καταλαβαίνεις αμέσως. Οι διαβάσεις, έχουν μια πολύ καλή λογική. Εξωτερικό βλέπεις ανθρώπους και περνάνε διαβάσεις χωρίς να ελέγχουν καν. Έχω προτεραιότητα λέει. ΟΚ, έχεις προτεραιότητα, αν ο άλλος είναι νταλίκα και δεν προλαβαίνει να σταματήσει τι θα την κάνεις την προτεραιότητα?

https://www.newsit.gr/kosmos/neo-stelexos-koronoiou-sto-vietnam-einai-pio-metadotiko-enas-anthropos-molynei-6-allous/3078941/?utm_source=projectagora&utm_medium=contentdiscovery

Το πρόβλημα είανι ότι βλέπεις τον ιό στατικά. Δηλαδή δεν βλέπεις το εκθετικό της αύξησης. Αν το σκεφτείς έτσι, μπαίνεις στη λογική Τραμπ, και τα αποτελέσματα τα βλέπεις στις ΗΠΑ. Και χωρίς να θέλεις να πάρεις μέτρα, αναγκάζεσαι εκ του αποτελέσματος. Κανείς δεν έχει λογο να ρίξει το ΑΕΠ της χώρας του 25-30%. Η φυσική καταστροφή αυτή είναι σε βάθος χρόνου. Είναι σαν τις πυρκαγιές της Αυστραλίας που έκαιγαν για 1 μήνα. Ό,τι και να κάνεις, δεν έχεις τα μέσα να τις περιορίσεις. Βασίζεσαι στη φύση. Εννοείται ότι ο άνθρωπος μπορεί να επιζήσει του κορωνοϊού, φυσική επιλογή λέγεται. Πόσους θα θάψεις είναι το ερώτημα, και τι αντίκτυπο θα έχει αυτό στην οικονομία. Και δεν διαφωνώ καθόλου ότι τα μέτρα περιορισμού είναι και ουτοπικά και γελοία πολλές φορές. Όπως γελοίο είναι να πρέπει να στέιλεις SMS για να πας στο περίπτερο και 2 μήνες μετά να μου φέρνεις τους σωτήρες της οικονομίας βαλκάνιους να πλυθούν στα ελληνικά νερά για μερικές πενταροδεκάρες "για να μην πληγεί η βαριά βιομηχανία της χώρας".

Πας σε πολύ φιλοσοφικά μονοπάτια που δύσκολα θα βγάλεις άκρη Το ερώτημα που έχεις εδώ είναι για το πως προάγεται η επιστήμη. Η επιστήμη προάγεται μέσω του trial and error. Έχεις ένα πρόβλημα, βρίσκεις μια λύση. Thomas Midgley Jr. - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG Δες τον εν λόγω. Δύο από τις "χειρότερες" ανακαλύψεις του 20ού αιώνα. Μόλυβδος στα καύσιμα, και χλωροφθοράνθρακες για ψυκτικά. Το ίδιο και η ηρωίνη και το DDT, και άπειρα άλλα παραδείγματα (ατομική βόμβα κλπ.). Όλα αυτά έκαναν τη δουλειά τους. Οι παρενέργειες / παράπλευρες απώλειες κλπ. είναι άλλος τομέας, που πλέον έχει μπει για τα καλά στη ζωή των επιστημόνων, δεν ήταν όμως τότε. Παράδειγμα οι κλωνοποιήσεις και η βιοηθική, θα μπορούσαμε τώρα να κολυμπάμε στους κλώνους, παρ'όλ'αυτά η βιοηθική δεν αφήνει τέτοια πειράματα, παρ'όλο που δεν γνωρίζεις εκ προιμίου αν είναι αρνητικό το αντίκτυπο. Μία μεταδοτική ασθένεια είναι φυσική καταστροφή. Είναι σαν μια πυρκαγιά ή σαν ένα σεισμό. Και στην πυρκαγιά θα μπορούσες να είχες πιο προσεκτικούς πολίτες, πιο καλά αντιπυρρικά έργα και πιο καλή πυροσβεστική δύναμη, αλλά δεν παύει να χρειάζεται και η συμβολή των καιρικών συνθηκών. Τα ίδια και ένας σεισμός, αν χτίζιες παράγκες ή εξαμβλώματα χωρίς καμία στατική μελέτη, φταις κι εσύ, φταίει και ο σεισμός που ήταν πολύ μεγάλος. Σε έναν τέτοιο ιό λοιπόν, σίγουρα υπάρχουν ευθύνες στην Κίνα, αλλά σίγουρα είναι και μια συγκυρία η εξάπλωσή του, που οφείλεται στην -κακή- τύχη.

Το πρόβλημα είναι το ίδιο, δεν ξέρω γιατί δεν το βλέπεις. Στο μεν δημόσιο δεν κάνουν προσλήψεις γιατί έχουμε πέσει έξω σαν χώρα, στο δε ιδιωτικό κάνουν προσλήψεις με 600-700 ευρώ (για να μην πέσουν έξω σαν μπίζνα) οπότε συνήθως πάνε μαθητευόμενοι ή απελπισμένοι. Το πρόβλημα είναι η στελέχωση και το προσωπικό, τόσο σε δημόσιο όσο και σε ιδιωτικό τομέα. Φυσικά αν ρωτήσεις καμιά πιο μεγάλη εταιρία από τα περίπτερα, θα σου πει δεν βρίσκουμε υπαλλήλους με τα κατάλληλα προσόντα. Το παρασύνθημα είναι ότι δεν βρίσκουμε υπαλλήλους να τους πληρώνουμε μισθό ανειδίκευτου. Εγώ προσωπικά από το να πηγαίνω σε ένα χάρβαλο εργαστήριο σαν αυτό που αναφέρομαι για 700 ευρώ, θα προτιμούσα να φτιάχνω καφέδες και να καβλαντίζω με τις σερβιτόρες για 8 ώρες. Αν όλοι όμως το γυρίσουμε στην καβλάντα, ποιος θα κάνει τα τεστ?

Η Tesla έφτασε στην Ελλάδα - Δείτε τις τιμές των μοντέλων της | Drive WWW.DRIVE.GR Τα ηλεκτρικά Model S, Model X και Model 3 της Tesla είναι διαθέσιμα στη χώρα μας. Το μικρό 3άρι έχει 46000 ευρώ, και δικαιούται της 6 χίλιαρης έκπτωσης άρα 40000. Τώρα πόσο αξίζει να επιδοτούμε σαν φορολογούμενοι αγορά καινούριων αυτοκινήτων τέσλα, είναι ένα πολύ καλό ερώτημα. Πληρώνει δηλαδή ο μεροκαματιάρης φόρους που μέρος τους πάει στην έκπτωση στα τέσλα των πελούσιων. Τέλος πάντων, life sucks άμα είσαι πτωχιά και έχεις δεξιά κυβέρνηση. Στα 40κ είναι πολύ πιο τίμιο από κάτι honda e-δενέχωξαναβγάλειηλεκτροκίνητο με 200 χλμ αυτονομία. Το ... short range έχει μεγαλύτερη αυτονομία από τα περισσότερα του ανταγωνισμού (400 χλμ).

Αντώνη δε νομίζω ότι στο ιατρικό υλικό υπάρχει αυτό που λες, δεν είναι θέμα επαγγελματισμού αλλά θέμα προδιαγραφών, και δε νομίζω ότι ο περιπτεράς μπορεί να πουλά ιατρικό υλικό. Μάσκες βρίσκεις στο φαρμακείο, και υπάρχει λόγος που τα φάρμακα τα παίρνεις σε φαρμακείο και τα παπούτσια στο παπουτσάδικο. Νομίζω ότι όλα αυτά είναι φαινόμενα διαφθοράς και καλό είναι να επισημαίνονται, και να θυμίζονται (όπως οι διορισμοί λαστιχάδων ως μάνατζερ νοσοκομείων). Αλλά εδώ έχουμε παραδοσιακά ανεπάγγελτους (π.χ. ιδιοκτήτες πιτσαρίας, πρόεδρους 15μελούς, υιούς παλαιών πολιτικών, δικηγόρους που η δικηγορία που έχουν ασκήσει είναι για τις τυρόπιτες στα κυλικεία των σχολών) να γίνονται πρωθυπουργοί / υπουργοί / κλπ., και μάλιστα με την ψήφο μας, θα κολλήσουμε τώρα στους λαστιχάδες και στους αμορτισεράδες?

Τα αυτοκίνητα γενικά θεώρησε ότι είναι ξεκλείδωτα. Καλύτερα μην του βάλεις τπτ. Από τη στιγμή που έχει immobiliser, ο κλέφτης που βλέπεις στην ταινία και ενώνει τα καλώδια, δεν στο κλέβει. Ο αμέσως πιο προηγμένος στο ανοίγει με τον τηλεχειρισμό. Τώρα καλή μάρκα π.χ. είναι η META, αυτή φοράνε σχεδόν όλα τα fiat: Meta System – Automotive Electronic Design WWW.METASYSTEM.IT The company, specializing in advanced electronic systems for the automobile sector, was founded in Reggio Emilia since 1973. Its more than... Αλλά και πάλι, επειδή έχω δει πώς φτιάχνουν τα καλώδια στο δικό μου Punto, είχαν ένα που αντί να το πιάσουν με δεματικά έστω, το έκαναν κύκλους γύρω από την πλεξούδα και μια ζωή κρεμόταν στα πόδια του συνοδηγού.

Μεγειές!

Είδα στο linkedin κάποια εργαστήρια που γνωρίζω την ποιότητα των αναλύσεών τους, ότι πήραν μηχανήματα για covid-19. 1. αμφιβαλλω αν ξερουν να κανουν την αναλυση 2. προβλεπω οτι θα υπαρξει διασπορα του ιου εντος Νομιζω οτι ενα απο τα μεγαλυτερα προβληματα της Ελλαδας ειναι ο αρπακολλατζιδικος χαρακτηρας του επιχειρειν. Και σε καθε κριση (οικονομικη, υγείας τώρα κλπ) βγαίνει στην επιφάνεια...

Got it! Μάσκα με… φερμουάρ - Ελληνική πατέντα από ομογενή στην Γερμανία WWW.NEAKRITI.GR Μάλιστα, ο κ. Αλέξης Βαΐου έστειλε μάσκες με φερμουάρ στην Καγκελάριο Άνγκελα Μέρκελ, ευχόμενος να λάβει την έγκριση της.

Τελείως λάθος η μετάφραση, υπάρχουν 6 διαφορετικοί τύποι ασθένειας, όχι ιού. Ασθένεια = AIDS, ιός = HIV. Υπάρχουν 6 διαφορετικοί τύποι -κατ' αναλογία- AIDS, αυτό έλεγε το αρχικό άρθρο που είχα διαβάσει προ εβδομάδος. Lost in translation.

Σε χώρους συνάθροισης κοινού τι ισχύει? (μην ξαναβάλω το λινκ της πυροσβεστικής).

x2 τα τέλη κυκλοφορίας και ποδηλατάκι μας βλέπω...