sotiris

Λοιπόν τελικά δεν άντεξα μετά από μία υπερστροφή με γκάζι (ασύλληπτο για το Punto!) στις στροφές του διονύσου αποφάσισα να πάρω κάτι που να κρατάει και εάν δω ότι δεν με ικανοποιεί μετά θα πάρω την απόφαση για 17ρες και πιο ακριβά λάστιχα. Τσίμπησα μια τετράδα Barum Bravuris 3HM 195/50-15 82V στα 190 ευρά. Μέρα με τη νύχτα εννοείται σε πρόσφυση, μέρα με τη νύχτα σε άνεση (μαλακά πλαϊνά), ένα κλικ κάτω κατευθυντικότητα αλλά μπρος στην άνεση προτιμώ λίγο λιγότερη κατευθυντικότητα! Έκανα τα πρώτα 100 χιλιόμετρα, 50 με στεγνό, 50 με την σημερινή μπόρα, εννοείται υπερτερούν σε όλες τις συνθήκες όπως είναι και λογικό. Επανήλθε η πρόσφυση στην καμμένη άσφαλτο. Προσοχή ακολουθεί σκληρό φωτογραφικό υλικό Εκεί που είναι στιβαγμένα είναι από πάνω προς τα κάτω μπροστά αριστερά, πίσω αριστερά και μπροστά δεξιά. Τα δύο μπροστινά έχουν εμφανείς φθορές μετά από 47000κ. Τα δύο πίσω δεν είχαν εμφανείς φθορές παρ'όλο που έχουν τα ίδια χμ. Παρ'όλ'αυτά η πρόσφυσή τους ήταν και αυτών άθλια.

Κάψιμο

Η Motul έχει καλή φήμη. Το βασικό για μένα είναι να πας σε πλήρως συνθετικά και μετά να πας σε επώνυμη μάρκα. Επίσης να τηρείς αυτά που λέει ο κατασκευαστής και να μη βάζεις πολύ χοντρό ή πολύ λεπτό λάδι. Ακόμη πιο σημαντικό από όλα αυτά είναι να ελέγχεις τακτικά τη στάθμη (ανά 2000 κμ) και να συμπληρώνεις αν χρειάζεται. Επίσης σημαντικό να μην αφήνεις τα λάδια για πάνω από 10-15000 κμ ή 1-ενάμησι χρόνο. Το 45ρι θα την μικρύνει και θα σκληρύνει και το αμάξι κι άλλο (είναι ήδη ενοχλητικό) - βέβαια μετά θα είναι ξυράφι ειδικά με καλά λάστιχα σαν τα sc2 - οπότε θέλει σκέψη!

Ψάχνω κι εγώ σοβαρό λάστιχο ως γνωστόν και δεν βρίσκω, θέλω να είναι άνετο, σπορ, να κρατάει στο βρεγμένο τέλεια, να κρατάει στο στεγνό σαν ημισλίκ, να μη χρειάζεται ζέσταμα και να μην κάνει θόρυβο. Ζητάω πολλά????? Το αυτοκίνητο το αγόρασα με 61000 κμ και από τα 60κ μέχρι τα 70κ φορούσα Michelin PE2, τα άλλαξα από τα 70κ στα 75κ με Barum Polaris και ξαναέβαλα τα PE2 (τα παλιά) από τα 75κ μέχρι τα 109.5κ. Σύνολο δηλαδή τα PE2 είχαν γράψει 44500κ και τα είχα από το 2009 έως το 2015. Από το 2015 έως σήμερα έβαλα τα PS3 τα οποία έχουν 47500κ. Είμαι φανατικός Michelin αλλά δοκιμάζοντας τα PZeroNero στο Stilo Abarth αλλαξοπίστησα. Το θέμα έιναι ότι τα PZero δεν βγαίνουν σε 15άρες και θέλουν 17άρες. Τέλος πάντων επειδή όλα είναι θέμα budget και επειδή με την αναζήτηση το πράγμα έχει παραγίνει και μέχιρ να αποφασίσω τι θα πάρω θα καρφωθώ σε κάνα ντουβάρι, οι επιλογές μου έχουν διαμορφωθεί στις εξής: Α. Κρατάω τις 15ρες ως έχει: 1. Αλλαγή διάσταση στην εργοστασιακή 185/55-15 με φτηνό ελαστικό τύπου Barum Bravuris τιμή περί τα 240 ευρώ. 2. Κρατάω 195/50-15 (που είναι η φτηνή εναλλακτική) και παίρνω τα υπερ-τσίπικα Barum με 190 ευρώ (195/50-15). 3. Παίρνω ένα σοβαρό ελαστικό στα 195/50-15 - επιλογή που τα μόνα που είναι σοβαρά είναι τα PremiumContact5 με 250 ευρώ και μετά καλές επιλογές GoodYear Efficient Grip Performance και Dunlop Sport BlueResponse 250 τα Conti και 230 τα άλλα 2. 4. Αλλάζω τελείως διάσταση και παίρνω 195/45-15 Conti SportContact 2 και σκάω και 320 (τόσο έχουν). Β. Περνάω τις 17ρες του Stilo (διαδικασία μιας και θα πρέπει να αφήσω σε τρίποδο το stilo γιατί αυτά που φοράει δεν χωράνε στο punto) και παίρνω: 1. Σοβαρό ελαστικό 205/40-17 τύπου PZeroNero στα 360 και ξεμπερδεύω με το θέμα ελαστικά για κάποιο καιρό. 2. Φτηνό λάστιχο 205/40-17 τύπου Barum με 280 και απλά έχω τα looks της 17άρας. Έχω σχεδόν αποφασίσει να κάνω το Α2 ως το πιο ανέξοδο και με το λιγότερο κόπο και στη χειρότερη αν μετά από 30κ γίνουν λιώμα τα στέλνω.

Εγώ έχω 47000 με τα ps3 οπότε πλέον δεν μπορώ να σε κράξω

Αυτά δεν τα περνάει από το χειριστήριο στο τιμόνι όμως, τα διαβάζει από τους υπάρχοντες αισθητήρες ο εγκέφαλος. Πολύ καμμένος είσαι με τα 330 για λάστιχα σε yaris Υαλοκαθαριστήρες στο δικό μου έβγαλαν 6 χρόνια (bosch aerotwin) απλά επειδή δεν τους ξαναβρήκα φτηνά πήρα συμβατικούς από praktiker και lidl. Εν τω μεταξύ με λίγη καλή θέληση αλλάζει και στους aerotwin το μάκτρο οπότε αυτό είναι το επόμενο πρότζεκτ. Καμία σχέση οι aerotwin με τους άλλους στα πολλά χιλιόμετρα. Στον πίσω άλλαξα για 4η φορά μάκτρο από το 2009.

Κάτι που βρίσκεται στην κολώνα ή στο τιμόνι και δεν το έχεις. Μπορεί να είναι χειριστήρια ηχοσυστήματος, extra κουμπάκια για τηλέφωνο κλπ. Το Cruise χρειάζεται 5 καλώδια, συνήθως έχει: up,down,resume,12v,ground (τουλάχιστον στα Fiat-ο-ειδή), οπότε δεν νομίζω ότι είναι αυτό.

http://www.huffingtonpost.gr/2017/07/18/koinonia-stavrolexa-kriti-eforiakos_n_17513858.html?1500366477&utm_source=News247&utm_medium=huffpost_homebig&utm_campaign=24MediaWidget&utm_term=Pos1

@colt3003 Για τα γραφήματα που παραθέτεις, 3 πράγματα μπορώ να σκεφτώ: 1. Το μεγάλο ατόπημα της μείωσης του δημοσίου τομέα της Ελλάδος κατά τις προσταγές των έξωθεν παραγόντων με συνταξιοδοτήσεις! Και πληρώνεις, και δεν παίρνεις πίσω τίποτα. 2. Το μεγάλο "κίνημα" φυγής μη δημοσίων υπαλλήλων προς το εξωτερικό λόγω επαχθών όρων εργασίας, χαμηλού μισθού και επαγγελματικής ανασφάλειας. 3. Τη διόγκωση του μαύρου χρήματος λόγω της αυξημένης φορολογίας. Η παροχολογία που λέγεται δεν νομίζω να στέκει, για ποιες παροχές λέμε? Αφού όλοι είδαν μειώσεις μισθών, συντάξεων κλπ.

Ισχύει, αλλά what are the odds? Κάλυμμα δεν είναι υπήρχε η απόχρωση αυτή στα δέρματα, προφανώς δεν βρήκε την ίδια απόχρωση και το πήρε από μεταχειρισμένα. Στην πεζώ πιθανώς να του ζητήσανε κάνα 500ρι.

Το συγκεκριμένο πάντως που ανέβασα δεν γράφει αγρατζούνιστο οπότε είναι εν μέρει τίμιος, τώρα πώς ανοίγουν οι αερόσακοι με γρατζουνιές δεν ξέρω

Και με την έκπτωση που μας κάνει 899. Αλλά το θέμα είναι ότι σε αυτή την τάξη μεγέθους (1000) δεν πας να πάρεις 950m, βγάζει το eshop στα crazy κάθε δεύτερο φεγγάρι 1060m με 1150€, που είναι σαφώς πιο δυνατή κάρτα γραφικών. Παλαιότερη τεχνολογία μόνο σε πολύ χαμηλότερη τιμή. Δεν φταίει το public σε αυτό προφανώς, η Asus "φταίει".

Ατρακάριστο με το δέρμα στους αερόσακους να είναι άλλο: https://www.car.gr/10456561-peugeot-307-full-extra-clima (πρώτη φορά το βλέπω αυτό γι' αυτό και η έκπληξη)

Αυτά πήρα τώρα: https://www.todos.gr/bosch-mpouzi-30-0242135515.html Γενικά μερικοί γδέρνουν, άνετα τα πάνε 10-15 ευρώ το ένα, θέλει λίγο ψάξιμο. Από ebay 30 λίρες είχα πάρει ιριδίου (αυτά που φόραγα μέχρι πρότινος). Πες να μαθαίνουμε

Λοιπόν μετά από 2 εβδομάδες των βλαβών στο Punto, έβγαλα άκρη! Είχα ένα προγραμματισμένο ταξίδι Αγγλία και τη μέρα που πήγαινα αεροδρόμιο να προλάβω το αεροπλάνο αποφάσισε το αυτοκίνητό μου να μου αναβοσβήσει το check engine και να μου κάνει διάφορες διακοπούλες πιο εμφανείς στις 2-4000 rpm. Αφού γύρισα και το πρόβλημα συνέχισε απαράλλακτο, έκανα τα εξής: 1. Παρήγγειλα νέο λάμδα (για precat) επειδή μου το είχε καταγράψει προ 2ετίας ως error. Τον άλλαξα και τίποτα. 55 € . Επίσης δοκίμασα να αλλάξω και τον MAP sensor σε περίπτωση που τα είχε παίξει (0 ευρώ, τον είχα αποθήκη). 2. Συνέδεσα το multiecuscan (διαγνωστικό για Fiat) και έβλεπα ότι ο knock sensor βάραγε συνέχεια και ότι οι μοίρες του αβάνς ήταν τρελές. Αυτό με οδήγησε στο να αλλάξω knock sensor/μπουζί/πολλαπλασιαστές αλλά ευτυχώς αυτά που έβλεπα ήταν bug του προγράμματος (όπως διάβασα πιο μετά στο forum του διαγνωστικού). Knock sensor 25 € και μπουζί 14 € (3.5 ευρώ το ένα). Πολλαπλασιαστές έχω κάμποσους spare. 3. Αφού διαπίστωσα ότι το πρόβλημα με τα πυράκια είναι artificial, θεώρησα ότι το πραγματικό πρόβλημα είναι από την παροχή βενζίνης. Η διάγνωσή μου έλεγε είτε μπεκιέρα είτε τρόμπα βενζίνης, αλλά τελικά άλλαξα την πεταλούδα και μάλλον ήταν από εκεί (μάλλον γιατί έκανα σχετικά μικρή βόλτα). Αυτό το έκανα γιατί σε βόλτες με το διαγνωστικό η % ένδειξη ανοίγματος της πεταλούδας έκανε κόλπα στο κλείσιμο, μία έκλεινε στο 8% ανοιχτή, μία στο 3%, και δεν είχε στις χαμηλές στροφές άμεση αναλογία με το πόσο πατάς το γκάζι (το οποίο δουλεύει υποδειγματικά 0-100%). Επίσης εξαφανίστηκε το άρωμα βενζίνης που είχα εδώ και 3 μήνες περίπου στο ρελαντί. Εννοείται βενζίνες δοκίμασα 3 πρατήρια και έβλαα Vpower, Racing, απλή 95άρα και πάλι Vpower και τίποτα δεν άλλαξε. Στο έτερο αυτοκίνητο που συντηρώ, το παρκαρισμένο Stilo, είχε κολλήσει η τρόμπα βενζίνης λόγω αχρησίας και λίγης βενζίνης. Ενώ την έβγαλα και την ξεκόλλησα, με το που τη συνέδεα στο αμάξι δεν έπαιζε. Υπέθεσα ότι τραβάει πολύ ρεύμα, οπότε και παρήγγειλα καινούριο στοιχείο (20 λίρες + 10 λίρες μεταφορικά = 30+). Αφού με το ζόρι το άλλαξα, πάλι δεν δούλευε όταν τη συνέδεσα. Τελικά αποφάσισα να κάνω πιο δραστικό τέστ, έβγαλα την τρόμπα έξω, την έβαλα σε μια κατσαρόλα με βενζίνη και με σύνδεση σε μπαταρία έβγαλε έναν ωραίο πίδακα βενζίνης. Το βάζω στο αμάξι μέσα, αφήνω ασύνδετο το σωληνάκι, το βάζω πρώτη σκάλα, πουθενά βενζίνη. Τελικά με τα πολλά κάνω τράμπα 2 ρελέ (αυτό που ήταν μπροστά από την ασφάλεια της τρόμπας βενζίνης με ένα άλλο που δεν ήξερα τι είναι - ήταν ο a/c compressor) και είδα τον πίδακα! Και έτσι ξαναπήρε. Κουλό πρόβλημα διότι με το πολύμετρο που είχα μετρήσει την φύσα έδινε ρεύμα, απλά με το που ζητούσε πιο πολλά αμπέρ τά 'φτυνε το ρελέ... Τρελό μαμήσι η αφαίρεση της τρόμπας, με φτηνό εργαλείο δεν τα κατάφερα, έπαιξε κατσαβιδο-καλέμι!

Αν ήταν 50% θα το σκεφτόμουν

Κι εγώ ένα με αντικαταβολή!

Αυτό είναι λογική περίπτερου. Οι σοβαρές εταιρίες στο χώρο του internet γνωρίζουν ότι όταν κάτι πας να το κάνεις από ελεύθερο συνδρομητικό, φλερτάρεις με την αποτυχία. Θες να σου απαριθμήσω εταιρίες που θυμάμαι? 1. napster - γελάει ο κόσμος με το ... συνδρομητικό 2. azureus - γελάει ο κόσμος με το ... συνδρομητικό 3. imageshack - έκανε ακριβώς το ίδιο, που βρίσκεται τώρα? στο 0. που θα πάει το photobucket? στο 0. στο υπογράφω. 4. άπειρες περιπτώσεις πραγματικά. Το γιατί? Θέλει άλλη σχεδίαση το συνδρομητικό και άλλη το ελεύθερο. Ο χρήστης που ανεβάζει μια φωτογραφία να βοηθήσει έναν άλλον χρήστη σε ένα forum, δεν έχει σκοπό να πληρώσει για τη φωτογραφία. Αν δεν είναι το imageshack ή το photobucket, θα είναι κάτι άλλο, π.χ. το imgur (εγώ εκεί έχω κάποεις ανεβασμένες και σώθηκαν - στο imageshack είχα χάσει κι εγώ πάμπολλες φωτό). Επίσης όταν έχεις το google να σου δίνει δωρεάν αυτά που σου ζητάει χρήματα το photobucket ή το κάθε photobucket, γιατί να μην τα δώσεις εκεί? Είμαι στα 12 χρόνια gmail και ακόμη η αίσθηση που έχω είναι ότι η ασφάλεια των e-mail μου είναι μεγαλύτερη μιας και είναι isp independent και είναι όντως αποθηκευμένα εκεί και όχι σε 15 σκληρούς δίσκους που έχω αλλάξει όλα αυτά τα χρόνια. Εκεί αν με χρέωνε 5 ευρώ το μήνα μπορεί κια να τα έδινα. 40 δολλάρια το μήνα για φωτογραφίες με τίποτα. Γιατί να μην τις βάζω στο google drive? "Whether it was timing, management, or ego, sometimes the smallest cracks led to the fall of great ideas—and one startup's mistake is another's opportunity." http://www.complex.com/pop-culture/2013/07/10-startups-that-failed-but-should-have-succeeded/

Αγόρασα το NES πιο πολύ γιατί είχα βαρεθεί να επισκευάσω για 150ή φορά το χειριστήριο του αντιγράφου famicon που έχω. Το πρόβλημα όμως είναι με τα παιχνίδια. Ήθελα να έχει Contra, Tennis και 2-3 άλλα. Αν είναι να χρειάζεται να πειράξω πράγματα, το στήνω μόνος μου σε rasberry pi με emulator. Για μένα το μόνο που αξίζει είναι τα χειριστήρια. Το Super NES φαίνεται να έχει αξιόλογα παιχνίδια, παρ'όλ'αυτά τα 99 ευρώ είναι αρκετά.

Το leroy έχει συχνά μια προσφορά 10+10 λίτρα δώρο ένα χρώμα κάπου μεταξύ 20-30 ευρώ. Όποιο και να πάρεις δε νομίζω να καταλάβεις διαφορά όταν μιλάμε για απλό χρώμα. Εσωτερικά ή εξωτερικά θα βάψεις?

Τα φανάρια εγώ τα έκανα πέρυσι και φέτος ξαναθέλουν. Αγόρασα λοιπόν ένα clear coat UV spray glossy και ετοιμάζομαι όταν τα ξανα-κάνω να το περάσω και 2-3 χέρια τέτοιο. Εν τω μεταξύ η Turtle Wax έδινε ένα πανάκι υποτίθεται με UV coat και ούτε 12 μήνες δεν έβγαλαν!! ΟΚ το αμάξι παρκάρει στον ήλιο τον τελευταίο χρόνο.

Υπάρχει έτοιμο enclosure tutorial με το έτοιμο τραπεζάκι των 5 ευρώ ikea (lack). Αλλά προσωπικά δεν θα ήθελα να τον περιβάλλω με εύφλεκτο ξύλο γιατί πιάνει θερμοκρασία. Το PLA έχει 25 ευρώ το κιλό οπότε δύσκολο να στέλνει 2 κιλά filament! Αν είναι τότε είναι επική προσφορά! Για τους ιμάντες καλά κάνεις, αλλά το δύσκολο είναι να τους τεντώσεις. Χρειάζεται κάποιο design τεντωτήρα, εγώ δεν το έχω τυπώσει ακόμα. Η z είναι η πιο σημαντική διάσταση και εγώ ευελπιστώ με τον αυτόματο αισθητήρα να μη χρειάζεται να τυπώνω σε raft.

Καλημέρα! Λοιπόν, τις πρώτες μέρες τον έλιωσα, δούλευε 24/7. Αγόρασα ένα HIPS filament το οποίο αποδείχτηκε ιδιαίτερα tricky στην εκτύπωση μιας και έχει έντονο warping, δηλαδή συρρικνώνεται όταν κρυώνει και έτσι το κάτω μέρος με το πάνω έχει μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας. Τώρα έχω παραγγείλει ένα PLA που είναι πιο απλό στην εκτύπωση και περιμένω το πότε θα μου το φέρει το eshop! Για να λύσω το πρόβλημα αγόρασα διάφορες αναβαθμίσεις τις οποίες τις περιμένω. Η πρώτη είναι ένα σενσοράκι που κάνει auto leveling στον z-axis. Η δεύτερη είναι 2 mosfet ισχύος για να δουλεύει το bed και το extruder σε ψηλές θερμοκρασίες άφοβα χωρίς κίνδυνο να κάψω την πλακέτα. Κόστος και των δύο ~ 20 ευρώ από κίνα, οπότε τα περιμένω από Κίνα! Το δεύτερο που χρειάζεται είναι ένα enclosure μάλλον από πλέξυγκλας, το οποίο θα το σχεδιάσω και θα πάρω τα κομμάτια από πρακτικερ κλπ. Αυτό για να μην αλλάζει πολύ η θερμοκρασία εκτύπωσης, αλλά χρειάζεται πρόβλεψη να κρυώνουν το τροφοδοτικό και οι πλακέτες. Ναι πιστεύω ότι για τα 160 ευρώ που στοιχίζει είναι unbeatable! Τώρα αν το συγκρίνεις με κάτι που στοιχίζει 500 και 1000, άδικη σύγκριση!

Καλά στα Yaris είναι κβαντισμένες οι ποσότητες μόνο που το κβάντο είναι μεγάλο... Και σε αυτοκίνητα με αναλογικές ενδείξεις μένει στο γεμάτο συνήθως για κάμποσα χιλιόμετρα (100?) και μετά πέφτει. Φουλαρισμένο το Punto βγάζει το 1/4 της αυτονομίας του με το δείκτη full και μετά αρχίζει να πέφτει Το δείκτη προφανώς τον κάνουν αναίσθητο για να μην παίζει όταν στρίβεις, φρενάρεις, επιταχύνεις. Εμένα πολλές φορές σε ανηφόρα μου ανάβει λαμπάκι ενώ σε κατηφόρα έχω 1/4. Θα περίμενα να διαβάζει και το pitch από τον αισθητήρα του ESP και να κάνει ένα auto-calibration της ένδειξης του φλοτέρ, όπως επίσης και μια κανονικοποίηση με την εξωτερική θερμοκρασία! Μη μου πεις ότι δεν το σκέφτηκαν στη Βαυαρία!!

DustBuster Flexi, καμία σχέση με ό,τι άλλο σκουπάκι υπάρχει. Αυτό είναι για αναπτήρα αυτοκινήτου. https://www.skroutz.gr/s/9406015/Black-Decker-Flexi-12V.html?from=catspan Εγώ έχω μια έκδοση με 10.8V λιθίου, και τραβάει σα διάολος (άνετα αντικαθιστάς τη σκούπα σπιτιού με αυτό). Το έχω 3+ χρόνια, για το αμάξι είναι απίστευτο. Βέβαια από κόστος τα επαναφορτιζόμενα είναι >50 ευρώ. Απ'ότι βλέπω, το μικρό (1020) έχει 80: https://www.skroutz.gr/c/2403/epanafortizomena_skoupakia.html?from=catspan&keyphrase=black+decker+flexi Το άλλο μεγάλο πλεονέκτημα είναι το flexi, αν θες να σκουπίσεις κάτι επισταμένως δεν σου βγαίνει το χέρι να κρατάς όλο το σκουπάκι αλλά μόνο το σπιράλ!