Seafalco

Καλημέρες ! Τους 140ρηδες της ARCTIC δεν τους έχω δει από κοντά, αλλά αν κρίνω από τους 120ρηδες που στις 1350 rpm έχουν 34,3 dB(A) / ,05m και πάρουμε υπόψη ότι ο 140ρης έχει μεγαλύτερη διάμετρο, και τις ίδιες στροφές, τότε τα ακροπτερύγιά του έχοντας μεγαλύτερη διάμετρο θα έχουν και μεγαλύτερη γραμμική ταχύτητα. Συνεπώς ενδεχομένως να κάνουν και περισσότερο θόρυβο και λέω ενδεχομένως γιατί η παροχή τους είναι η ίδια, πράγμα που σημαίνει ότι ο 140ρης έχει λίγο διαφορετικά σχεδιασμένη την φτερωτή του (λιγότερο έντονη κλίση στα πτερύγιά του) και μπορεί πράγματι να κάνει τον ίδιο θόρυβο με τον 120ρη. Αυτά βέβαια είναι υποθέσεις, μόνο η πραγματική μαρτυρία και μέτρηση δίνει αποτέλεσμα, και υπάρχει μία ακριβώς από πάνω, την οποία παρά την αναπόφευκτη υποκειμενικότητά της, δεν μπορείς να παραβλέψεις ! Άρα θα σου πρότεινα να κινηθείς με λίγο πιο σίγουρα βήματα και να τα δώσεις τα παραπάνω χρήματα, αν πάλι αυτό δεν "παίζει" με τίποτε , προσπάθησε μήπως τους ακούσεις κάπου, μην πάνε -τα έστω και λιγότερα- χρήματα των F14 "χαμένα" (αν και ποτέ ένας σχετικά ήσυχος ανεμιστήρας δεν πάει χαμένος ! )

Να 'σαι καλά, ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! 1. Όχι ! Υπάρχει μια μικρή διαφορά, αλλά δεν αξίζει το κόπο και τον αισθητικό "βανδαλισμό" της αυτοκόλλητης ταινίας! Αυτό που θα είχε διαφορά είναι για το κατασκευαστή, με στόχο το fine tuning. Το μόνο που θα είχε ίσως νόημα είναι να φτιαχτεί ένα πρόσθετο παρέμβυσμα (κάτι σαν επίπεδο fan shroud) το οποίο θα κλείσει όλα τα κενά και θα απομακρύνει και λίγο τον ανεμιστήρα από το radiator ελαττώνοντας το θόρυβο και βελτιώνοντας την κατανομή του αέρα. Αλλά αυτό είναι λίγο θέμα γιατί οι διαστάσεις της όλης ΑΙΟ είναι ήδη σεβαστές! 2. Ειλικρινά και εγώ δεν είδα κάτι -δεν το έχω ψάξει βέβαια- πιθανά το νέο revision να αφορά κάποιες μικρές αλλαγές σε σημεία που δεν φαίνονται.

Αγάπη δυστυχώς είναι ένα φαγητό που δεν το πολυτρώμε ούτε και έξω και σίγουρα δεν το μαγειρεύουμε! Όχι γιατί δεν μας αρέσει, -κάθε άλλο! - αλλά γιατί είναι όπως είπαμε βαρύ! Έτσι, πέρα από κάποιες ελαφρές παραλλαγές (σάλτσα ντομάτας με πιπεριές και κομμάτια λουκάνικο), ορίτζιναλ δοκιμασμένη συνταγή δεν έχω! Αλλά θα ρωτήσω και θα μάθω !

Ε καλά τώρα Βαρύ ! ! ! Αλλά άμα θέλεις να είναι πιο ελαφρύ το φτιάχνεις με σουτζούκι! ! Εγγυημένο αποτέλεσμα !

Το Stranger Things , πολύ καλό ! Τα επεισόδια κρατούσαν όλα αδιάπτωτο το ενδιαφέρον και μερικές ανατριχίλες που και που το κάναν ακόμα πιο προκλητικό ! Το τελικό αποτέλεσμα (άδεια γαρ) . . . τα είδα όλα στη σειρά ! ! ! Σειρά 2 δηλαδή !

Δεν χωράει αμφιβολία ότι η υιοθέτηση της τεχνολογίας των εδράνων μαγνητικής ανάρτησης, είναι σημαντικό ποιοτικό βήμα για την Corsair και για τους χρήστες! Από εκεί και πέρα, το διαφημιστικό τμήμα της κάθε εταιρίας κάνει τη δουλειά του, κι εμείς την δικιά μας! Για παράδειγμα να αναφέρω σχετικά με την δυνατότητα αυτών των εδράνων (που παρουσιάζουν μηδενικές τριβές), να επιτρέπουν στην φτερωτή να στρέφεται πολύ αργά , αν το θέλουμε. Φυσικά και είναι μεγάλο ατού καθώς ο λόγος 1/5 των ελάχιστων ως προς τις μέγιστες στροφές (400 - 2000) επιτρέπει την πολύ καλύτερη εκμετάλλευση, του φάσματος των στροφών και συνεπώς διευρύνει τις επιλογές μας ! Αυτό όμως δεν συμβαίνει κατ΄ανάγκην γιατί το έδρανο είναι MagLev! Τέτοιες μεγάλες διαφορές και ακόμα μεγαλύτερες, συναντάμε και αλλού όπου οι κατασκευαστές δεν έχουν χρησιμοποιήσει MagLev έδρανα, αλλά "FDB! Τα οποία -όπως και τα MagLev- έχουν αποδείξει εδώ και πολλά χρόνια την αξιοπιστία τους! Χαρακτηριστικά αναφέρω ότι ο Noctua NF-A15 ο retail, έχει φάσμα στοφών από 300 - 1200 rpm, αλλά με ένα καλό fan controller, κατεβαίνει-ανεξάρτητα με το πόσο χρήσιμο είναι αυτό- χωρίς κανένα πρόβλημα ακόμα και στις ~120rpm με Duty Cycle = 9,1%! Και φυσικά δεν μπαίνει θέμα ότι θα ακούσεις το έδρανο του, ακόμα και αν κολλήσεις το αυτί επάνω του ! Κατά κανόνα τα έδρανα δεν κάνουν θόρυβο αντιληπτό και τις περισσότερες φορές αυτό που ακούς είναι ο "ηλεκτρονικός" θόρυβος από τα κυκλώματα και τα πηνία του κινητήρα! (Μαγνητοσυστολή κλπ) και φυσικά πάντα παρών ο θόρυβος της φτερωτής και του πλαισίου του ανεμιστήρα! Συνεπώς το πόσο αργά στρέφεται ένας ανεμιστήρας, εξαρτάται κυρίως από παράγοντες σημαντικότερους από το είδος του εδράνου του. Για παράδειγμα εύκολο, έχουμε το πόσο πλεονεκτούν οι τριφασικού κινητήρες (με έξη πόλους), σε σχέση με τους μονοφασικούς κινητήρες (4 πόλοι) και μετά σειρά παίρνουν και τα κυκλώματα οδήγησης των πηνίων του κινητήρα, όπου τα συστήματα που διαθέτουν Soft comutation υπερτερούν, γιατί "μηδενίζουν" τον ηλεκτρονικό θόρυβο !! Σημαντικό το βήμα λοιπόν και καλά κάνει και το προβάλει η Corsair, καθώς αποτελεί μια καλή βάση για να χτίσει ένα εξαιρετικό προϊόν, επενδύοντας έρευνα και στα υπόλοιπα θέματα που κατά κύριο λόγο ορίζουν τον θόρυβο (αεροδυναμική σχεδίαση κλπ)

@artyom Ο θόρυβος είναι μια "θολή Θάλασσα" που όλοι βγαίνουν και "ψαρεύουν" ! Μηδέν θόρυβο δεν πρόκειται να βρεις πουθενά! Θόρυβο που δεν θα μπορείς να αντιληφθείς, θα βρεις σε πάρα πολλές ποιοτικές κατασκευές! Όταν ένα ήσυχο δωμάτιο σε μια πόλη αργά τη νύχτα έχει θόρυβο υποβάθρου (απροσδιόριστης προέλευσης) ίσο με 30- 34 dB(A), τι να συζητάμε για μηδενικό θόρυβο ! Αν πας σε κανά χωρίο ερημικό μπορεί ο θόρυβος περιβάλλοντος να κατέβει αρκετά. Αυτά για τα ανθρώπινα, από εκεί και πέρα για περισσότερη ησυχία πρέπει να πας κάτω από τη γης! Δεν εννοώ το απευκταίο ! Υπάρχουν και τα ορυχεία ! Αυτό που κάνει σημαντική διαφορά είναι το ποια απόσταση έχεις από την πηγή του θορύβου, γιατί ένας αθόρυβος ανεμιστήρας στο μισό μέτρο, αν κολλήσεις το αυτί επάνω του , δεν θα είναι αθόρυβος ! Θα ακούσεις ενδεχόμενα και τον ηλεκτρονικό θόρυβο από τα πηνία του κινητήρα (αν δεν έχει soft comutation) και ίσως και το έδρανο, αν αυτό είναι με bal bearing. Αν όμως είναι με υδροδυναμικό έδρανο (τύπου FDB) , δεν θα ακούσεις τίποτε. Αυτό που αρχίζει και χαλάει το πράγμα είναι η ταλάντευση του άξονα (οι τζόγοι του) που σιγά σιγά χαλάνε το έδρανο (Σε ένα έδρανο rifle bearing, αυτο θα συμβεί μέσα στις επόμενες 20.000 - 50.000 ώρες, σε ένα herringbone grooves FBD έδρανο μπορεί και να χρειαστούν πάνω από 150.000 ώρες). Όταν αρχίσουν τα προβλήματα αρχίζει και ο θόρυβος από το έδρανο. Αυτό βεβαίως που συνήθως δημιουργεί θέμα είναι ο αεροδυναμικός θόρυβος από τη φτερωτή και το πλαίσιο του ανεμιστήρα και φυσικά ο ρυθμός περιστροφής! Εκεί δυστυχώς δεν μπορούμε να έχουμε και τη πίτα ολόκληρη και το σκύλο χορτάτο ! Τώρα για το σύστημα έδρασης με τη μαγνητική αιώρηση. Εδώ, υπάρχουν στις βαριές επαγγελματικές εφαρμογές μαγνητικά έδρανα, όπου ο άξονας δεν έρχεται σε καμία επαφή με το έδρανό του, αλλά αυτά έχουν αρκετά περίπλοκη τεχνολογία και όγκο! Αυτό που καταλαβαίνω και από το video είναι ότι με την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα , ο άξονάς του έλκεται σε ένα σημείο αιώρησης κατά την κατά μήκος διεύθυνση (ανασηκώνεται) και δεν πατάει παρά μόνο περιμετρικά πάνω σε ένα φιλμ από λάδι. Αν όμως δεν είναι έτσι και πράγματι ο άξονας αιωρείται πάνω σε μαγνητικό πεδίο που τον κρατάει σε απόσταση από τα τοιχώματα του εδράνου του (οπότε μιλάμε για πλήρες μαγνητικό έδρανο) , είμαι πραγματικά περίεργος να δώ πως το κατόρθωσαν και παράλληλα να μήν υπάρχει πρόβλημα με την MagLev τεχνολογία που εφαρμόζεται εδώ και χρόνια από την Sunon ! Από εκεί και πέρα, για τον σχεδιασμό της φτερωτής και του πλαισίου, από τις φωτογραφίες δεν βλέπω κάποια ιδιαίτερα μέτρα μείωσης του θορύβου (π.χ. καμπύλα μπράτσα κινητήρα) που συναντάμε σε άλλες κατασκευές. Αυτό βέβαια δεν αποτελεί τεκμήριο ότι δεν υπάρχουν, απλά ακόμα η πληροφορία είναι πολύ λίγη και -διαφημιστική αδεία- χρησιμοποιούμενη λίγο "ελεύθερα" ! Καθώς από αυτή την ορθότατη διαπίστωση: "The ML series uses Magnetic Levitation bearings which dramatically cut down on friction. Translation? They’re quieter across the entire RPM range." Καταλήγει σε αυτήν: "So you can crank up the speed without cranking up the noise." Όπου πράγματι το μαγνητικό έδρανο βοηθά στην μείωση του θορύβου, αλλά αυτό είναι ελάσσονος σημασίας καθώς η κύρια πηγή αύξησης του θορύβου (πρακτικά η μόνη πηγή!) είναι η ταχύτερα περιστρεφόμενη φτερωτή ! Ας ελπίσουμε ότι σύντομα θα υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες!

Καλησπέρα! Οι πίνακες των δοκιμών περιέχουν τις τιμές που μετρήθηκαν κατά τις δοκιμές και έτσι δεν περιέχουν ακριβώς την τιμή που θέλεις, αλλά επειδή όλους μας ενδιαφέρει η συμπεριφορά της ψύκτρας και στις ενδιάμεσες τιμές, κάνουμε δοκιμές σε πολλά βήματα (τουλάχιστον έξη) μεταβάλλοντας τη θερμική καταπόνηση κατά ένα σταθερό ποσό (στην συγκεκριμένη κατά ~40Watt). Έτσι σχηματίζεται μια πολύ καλή εικόνα σε σχέση με τη γραμμικότητα της θερμικής συμπεριφοράς της ψύκτρας, πράγμα που ελέγχουμε και ανάλογα με την περίπτωση σχολιάζουμε. Από τον αντίστοιχο πίνακα της πλάγιας τοποθέτησης έχουμε : Εδώ μπορούμε να δούμε τι συμβαίνει στα 81 Watt που ήταν το δεύτερο βήμα θερμικής καταπόνησης. (Στήλες Pthermal και D1_eq) και για τα τρία air flow. Όμως αυτό δεν αρκεί καθώς όπως έχουν πει άλλοι σοφότεροι ημών : " Μια εικόνα είναι χίλιες λέξεις! " Την οπτική απεικόνιση αυτής της συμπεριφοράς αναλαμβάνουν τα γραφήματα, τόσο αυτά που μπαίνουν στο review, όσο και αυτά που μπορείτε να βρείτε στο αντίστοιχο τμήμα της galery. Από εκεί παίρνοντας το διάγραμμα της συμπεριφοράς της ψύκτρας σε Πλάγια τοποθέτηση έχουμε: Εδώ βλέπουμε ότι πρακτικά η ψύκτρα έχει με οριακά μικρή απόκλιση μέχρι και τα 160 Watt γραμμική συμπεριφορά (οι "καμπύλες" είναι ευθείες), συνεπώς η αύξηση της θερμοκρασίας της ακολουθεί αναλογικά την αύξηση της θερμικής ισχύος που καλείται να αντιμετωπίσει. Από εκεί και πάνω η συμπεριφορά της ψύκτρας αποκλίνει προοδευτικά από την γραμμικότητα (στο review υπάρχουν λεπτομέρειες, αλλά αρκετά σχόλια θα βρείτε και στα σχόλια του review της Arctic Liquid Freezer 120 . . . εδώ) : Αν τώρα εδώ, πάμε στην περιοχή που μας ενδιαφέρει (στο επόμενο διάγραμμα έχω κάνει zoom την χαμηλή περιοχή του προηγούμενου διαγράμματος ) έχουμε: 1. Από το σημείο των 75 Watt του άξονα της θερμικής καταπόνησης, τραβάμε μια κάθετη γραμμή (Α), αυτή τέμνει την καμπύλη του Υψηλού air flow στο σημείο Χ1 και την καμπύλη του χαμηλού στο σημείο Χ2 αντίστοιχα. 2. Από τα σημεία αυτά τραβάμε δυο γραμμές κάθετες προς τον άξονα των θερμοκρασιών (Β και C αντίστοιχα) και αυτές μας δίνουν : Για το υψηλό air flow >>> Δθ= 12,5 οC Για το χαμηλό air flow >>> Δθ= 15,8 οC Και μιας και ασχοληθήκαμε . . . Για το μέσο air flow έχουμε με τον ίδιο τρόπο ότι, το Δθ είναι ίσο με 14,0 οC Με ανάλογο τρόπο μπορούμε να βρούμε το Δθ για οποιαδήποτε ενδιάμεση θερμική καταπόνηση και για οποιοδήποτε air flow μας ενδιαφέρει. Πριν κλείσω, να υπενθυμίσω, ότι οι τιμές αυτές έχουν προκύψει από ελέγχους πάνω σε σύστημα προσομοίωσης (Heat Loader). Ελπίζω αυτά να βοηθάνε, διαφορετικά . . . εδώ είμαστε !

Καλησπέρα και καλές διακοπές ! Αν καταλαβαίνω καλά διαβάζοντας "πίσω" από την ερώτησή σου, σε ενδιαφέρει να δεις ποια είναι η συμπεριφορά της ψύκτρας στα 73Watt. Οι πίνακες των δοκιμών περιέχουν τις τιμές που μετρήθηκαν κατά τις δοκιμές και έτσι δεν περιέχουν την τιμή που θέλεις, αλλά επειδή όλους μας ενδιαφέρει η συμπεριφορά της ψύκτρας και στις ενδιάμεσες τιμές, κάνουμε δοκιμές σε πολλά βήματα (τουλάχιστον έξη) μεταβάλλοντας τη θερμική καταπόνηση κατά ένα σταθερό ποσό (στην συγκεκριμένη κατά ~60Watt). Έτσι σχηματίζεται μια πολύ καλή εικόνα σε σχέση με τη γραμμικότητα της θερμικής συμπεριφοράς της ψύκτρας, πράγμα που ελέγχουμε και ανάλογα με την περίπτωση σχολιάζουμε. Την οπτική απεικόνιση αυτής της συμπεριφοράς αναλαμβάνουν τα γραφήματα, τόσο αυτά που μπαίνουν στο review, όσο και αυτά που μπορείτε να βρείτε στο αντίστοιχο τμήμα της galery. Από εκεί παίρνοντας το διάγραμμα της συμπεριφοράς της ψύκτρας σε Οριζόντιο air flow για παράδειγμα έχουμε: ( Στο διάγραμμα έχω προσθέσει κάποιες επιπλέον γραμμές για να δοθεί μια απάντηση σε αυτό που ρωτάς) Εδώ βλέπουμε ότι πρακτικά η ψύκτρα έχει γραμμική συμπεριφορά (οι "καμπύλες" είναι ευθείες), συνεπώς η αύξηση της θερμοκρασίας της ακολουθεί αναλογικά την αύξηση της θερμικής ισχύος που καλείται να αντιμετωπίσει. Για τα ~75Watt, έχουμε ότι ανάλογα με το air flow, το Δθ της ψύκτρας θα κυμανθεί από τους ~9 οC μέχρι τους 13,3 οC. (Το πρόσθετα νούμερα με φούξια και με σκούρο πράσινο, αφορούν στην διαφορά του Δθ, ανάμεσα στα διαδοχικά βήματα των 60Watt και αντιστοιχούν στο υψηλό και μέσο air flow.) Με ανάλογο τρόπο μπορούμε να βρούμε το Δθ για οποιαδήποτε ενδιάμεση θερμική καταπόνηση. Ελπίζω αυτά να βοηθάνε, διαφορετικά . . . εδώ είμαστε !

Οι ΗΡ είναι PWM και έχουν 100rpm παραπάνω, έτσι βγάζουν 6cfm περισσότερο airflow από τους SP. Άλλες διαφορές δεν βλέπω, τουλάχιστον από τις προδιαγραφές! Οπότε . . . καλό ψάξιμο!

Η σκέψη για αύξηση του Intake air flow, πράγματι θα σου δώσει μια καλή λύση στο παρόν , αλλά -και ιδιαίτερα- στο μελλοντικό σου setup. Όμως εδώ, θέλει λίγο προσοχή και . . . αυτοσυγκράτηση ! Ένας ανεμιστήρας για radiator, αν τον βάλεις να δουλέψει σε περιβάλλον που απαιτεί χαμηλότερη στατική πίεση, δεν πρόκειται να αποδώσει σημαντικά υψηλότερο air flow! Έτσι η επιλογή των Phanteks PH-F140MP είναι καλύτερα να αποφευχθεί, κυρίως γιατί δεν θα έχουν το απαραίτητο air flow κάτω από συνθήκες που δεν θα απαιτούν την ικανότητα τους για υψηλή στατική πίεση. Αντίθετα ανεμιστήρες σχεδιασμένοι για μικτή χρήση, μπορούν να αποδώσουν αισθητά καλύτερα στην θέση Intake ενός κουτιού με φίλτρο. Με αυτή τη λογική, η επιλογή των Noctua NF-A14 PWM, είναι πάρα πολύ καλή, ακριβώς γιατί -ανεξάρτητα από τη δυνατότητά τους να ανεβάσουν πίεση- έχουν τη δυνατότητα να αναπτύξουν αισθητά υψηλότερο air flow, αν δεν τους ζητάμε να εξαντλήσουν την στατική τους πίεση. Το θέμα του θορύβου είναι μια μακρυά και πονεμένη ιστορία και μόνο οι δοκιμές μπορούν να δώσουν μια καλή ιδέα του τι να περιμένεις . . . 120mm / 140mm Fan Sound Comparison Video Αρκετά διαφωτιστικό video, αν και λίγο κουραστικό. 12 System fans and nearly silent! Find out how! (=> 8:00' min) Αυτό το video είναι μαι καλή απόδειξη, του τι μπορείς να πετύχεις με μια σωστή ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής των ανεμιστήρων. Αυτό που συχνά λέω, ότι ένας αποδοτικός ανεμιστήρας, έστω αι αν ψηλά κάνει θόρυβο, μπορεί χαμηλά να είναι αθόρυβος και παράλληλα να διατηρεί αρκετή από την αποτελεσματικότητά του! First 140 mm Fan Roundup: Noctua, Phanteks, Xigmatek http://www.silentpcreview.com/article1345-page7.html Στην σελίδα αυτή υπάρχουν αρχεία ήχου, από τα οποία μπορείς να ακούσεις τη διαφορά. Συνοψίζοντας και στο βαθμό που είμαστε διατεθμένοι να δώσουμε το κάτι παραπάνω, η αγορά των Noctua, είναι μια εξαίρετη επιλογή, αλλά όχι αναγκαστική (αν διαβάσεις το άρθρο στο τελευταίο link θα δείς ότι ο Phanteks PH-F140SP κρίνεται καλύτερος από τους Noctua ! The Phanteks PH-F140HP/TS is the clear winner in every respect. It edged out the new Noctuas every step of the way, delivering the best overall results of any fan we've tested thus far. To top it off, it had cleanest, smoothest sound of all the new fans in this roundup. If we had to start from scratch, this might be our new reference model. Συνεπώς το θέμα των ανεμιστήρων ποτέ δεν είναι εύκολο και κατά κανόνα έχει περισσότερες από μία λύσεις! Η Noctua, είναι εξαίρετη λύση, αλλά δεν είναι μονόδρομος !

Μπα, εμένα δεν μου προκαλούν καμία ανάμνηση! Δεν τα πρόλαβα ! ! ! Όσο για το λάστιχο, άμα Βρούτε (aka @Lakisss) ιδωθούμε από κοντά -διαφορετικά σε βλέπω να κάνεις "μπάνιο" - μπορούμε να ασχοληθούμε -προς χάριν της επιστήμης πάντα ! - με το είδος των ελαστικών που μπορεί να προκαλέσουν από "αύξηση των θερμοκρασιών" μέχρι ελαφρά εγκεφαλικά !

Η ψύκτρα αυτή "παίζει" και με απαιτήσεις να είναι αυτό που θα "ταράξει τα νερά" του χώρου των μεγάλων αεροψυκτρών! Η μεγάλη διαφορά είναι το 3DVC (3 Dimentions Vapor Chamber). Η τεχνολογία των VC δεν είναι νέα (χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια σε απαιτητικές εφαρμογές) και η CM έχει από χρόνια εμπλακεί στην ανάπτυξη προϊόντων που τα χρησιμοποιούν. Δεν είχε πάντα την επιτυχία που επιθυμούσε, αλλά συνέχισε την έρευνα στο θέμα και τώρα κατά πάσα πιθανότητα έχει ένα πολύ σοβαρό υποψήφιο για τις μελλοντικές αγορές μας ! Το βασικό πρόβλημα των προηγούμενων κατασκευών είναι ότι ο VC χρησιμοποιείται σαν ενδιάμεσος σταθμός στην μεταφορά θερμότητας της CPU προς τα πτερύγια. Πάνω σε αυτόν ακουμπάνε τα Heat pipes και παραλαμβάνουν την θερμότητα από την επάνω επιφάνειά του για να την μεταφέρουν στα πτερύγια. Αυτό σαν σκέψη δεν είναι κακό, αλλά εξαρτάται πολύ από το πόσο καλή επαφή θα κάνουν τα heat pipes στον Vapor chamber. Εδώ ακριβώς συνάντησαν προβλήματα τόσο η Cooler Master όσο και άλλοι κατασκευαστές και αυτό είναι ακριβώς το σημείο στο οποίο η νέα πρόταση της CM έρχεται να αντιμετωπίσει. Το VC εξελίσσεται και παύει να παίζει μόνο το ρόλο του διαμεσολαβητή στη μεταφορά της θερμότητας, αλλά συμμετέχει άμεσα και αυτό (κατά ένα κρίσιμο μέρος) σε αυτήν, καθώς τέσσερα "Heat Pipes" είναι κολλημένα επάνω του και σε άμεση επικοινωνία με το εσωτερικό του Vapor chamber! Με άλλα λόγια το VC παύει να είναι "δισδιάστατο", γίνεται 3D ! Ο ατμός που παράγεται κατά την μεταβολή φάσης του υγρού πλήρωσης αυτού του 3DVC, διοχετεύεται και μέσα στις σωλήνες αυτές και έτσι αποκτά άμεση επαφή με τα πτερύγια, αυξάνοντας την απόδοση του όλου μηχανισμού. Φυσικά υπάρχουν και τέσσερα διπλά heat pipes με κλασική μορφή τα οποία εφάπτονται στην άνω επιφάνεια του 3DVC και μεταφέρουν και αυτά ένα μεγάλο μέρος της θερμότητας του στην περιοχή ψύξης . Ένα πολύ διαφωτιστικό video είναι αυτό : Στο οποίο υπάρχει και μια εντυπωσιακή ξενάγηση στο εσωτερικό του 3DVC! Οι διαστάσεις και το βάρος της δεν ξεφεύγουν από αυτά που υπάρχουν ήδη, και δεν νομίζω να έχει λιγότερα πτερύγια από το μέσο όρο. Αυτό που κάνει τη διαφορά εδώ είναι οι ανεμιστήρες της, οι οποίοι πράγματι είναι αποτελεσματικοί και αθόρυβοι και μετράνε αρκετά χρόνια εξέλιξης πίσω τους ! Η τιμή της, παρά το ότι είναι πράγματι υψηλή, αυτή δεν θα αποτελέσει εμπόδιο στην αγορά της , αρκεί η ψύκτρα να αποδείξει τα θερμικά προσόντα της, γιατί όπως και να έχει ένα πρωτοποριακό προϊόν που πράγματι κάνει τη διαφορά, έχει και κάποιο περιθώριο να μας ζητήσει το κάτι παραπάνω! Το αισθητικό κομμάτι της, παρά το γεγονός ότι προσωπικά δεν με πολυαπασχολεί, δεν με χαλάει κιόλας, ένα αποτελεσματικό προϊόν να είναι και καλαίσθητο, χώρια που δίνει τη δυνατότητα με το 3D Printing για νέες ιδέες και όχι απαραίτητα μόνο αισθητικού προσανατολισμού ! Το βάρος είναι ένα θέμα που πιστεύω ότι πρακτικά θα απασχολήσει λίγους κατόχους της, οι οποίοι και αυτοί έχουν λύσεις έστω και DIY για να κατευνάσουν τους φόβους τους! Τελικά, βλέπω να μας έρχεται ένα πολύ ενδιαφέρον φθινόπωρο !

@UltraB Επειδή η reviewer μας είναι σε φάση "φόρτισης μπαταριών" (βλέπε στενές επαφές με το απέραντο γαλάζιο! ) μέχρι να απαντήσει κάτι πιο εμπεριστατωμένο, μπορείς να κάνεις αναζήτηση: https://www.google.gr/search?q=3d+printing+settings+and+quality&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwiHxK3NxN7NAhUCNxQKHVExAmMQvwUIGSgA&biw=1363&bih=654 Μέσα σε αυτά γρήγορα εντόπισα το ακόλουθο άρθρο, που μoυ φαίνεται αρκετά επεξηγηματικό: https://pinshape.com/blog/3d-slicer-settings-5-things-you-need-to-know-about-3d-printing-software/ Καλή διασκέδαση !

@UltraB Επειδή η reviewer μας είναι σε φάση "φόρτισης μπαταριών" (βλέπε στενές επαφές με το απέραντο γαλάζιο! ) μέχρι να απαντήσει κάτι πιο εμπεριστατωμένο, μπορείς να κάνεις αναζήτηση: https://www.google.gr/search?q=3d+printing+settings+and+quality&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwiHxK3NxN7NAhUCNxQKHVExAmMQvwUIGSgA&biw=1363&bih=654 Μέσα σε αυτά γρήγορα εντόπισα το ακόλουθο άρθρο, που μoυ φαίνεται αρκετά επεξηγηματικό: https://pinshape.com/blog/3d-slicer-settings-5-things-you-need-to-know-about-3d-printing-software/ Καλή διασκέδαση !