sotiris

Η Τρόικα έγινε Θεσμοί, το Μνημόνιο -> Συμφωνία, και ο Αναπνευστήρας -> Θεραπεία οξυγόνου. Τελικά η πολιτική είναι παντού το ίδιο σάπια.

Πάλι καλά που πήρα αυτοκίνητο γιατί στο λεοφωρείο στις 7:30 έμπαιναν και παιδιά για το σχολείο! Κοροϊδεύουν τον κόσμο εδώ (healthy kids με 14 μέρες επώαση...) και έχουν βγάλει και δικά τους ποσοστά, χωρίς όμως να έχει νοσήσει κανένας. 1.6 τοις χιλίοις λένε mortality rate. Να πάνε να το πούνε στην Ιταλία αυτό... Για τις μάσκες δεν μπορεί να πει ο Τσιόδρας βάλτε όλοι γιατί θα τον κράξουν οι γιατροί, αλλά κανονικά σε κάτι που είναι αερομεταφερόμενο: Κι ένα καλό (δεν ξέρω αν είναι αληθινό ή αν είναι παλιό για λόγους ασφαλείας):

Όχι δεν είχε, και δεν έχει ούτε ρεζέρβα (έχει το κιτ επισκευής). Αλλά έχω 6 μήνες να ψάξω μεταχειρισμένα. Δεν είναι υποχρεωτική η χρήση τους εδώ, αλλά σχεδόν όλοι βάζουν. Ενδεικτικά του πόσο κοινά είναι, μία από τις ασφαλιστικές που έψαχνα είχε εξτρα πακέτο στην οδική βοήθεια να σου αλλάζει τα ζαντολάστιχα 2 φορές το χρόνο και να σου αποθηκεύει και τα δεύτερα Είμαστε πολύ νότια εμείς Δεν είναι υποχρεωτικά, αλλά προφανώς φοράνε σχεδόν όλοι

Εδώ δήλωσαν ότι από 14 Απριλίου (ερχόμενη Κυριακή είναι Πάσχα εδώ, οπότε 14 είναι η πρώτη εργάσιμη), ανοίγουν σταδιακά κάποια πράγματα, έχοντας ήδη υπολογίσει την αύξηση που θα έρθει στο ποσοστό των κρουσμάτων και βγάλει -υποθέτω- ένα συμπέρασμα ότι επαρκούν οι εντατικές. Ανακοίνωσαν παιδικούς σταθμούς και μικρές τάξεις δημοτικού. Τα υπόλοιπα (καταστήματα, mall, πανεπιστήμια κλπ.) κλειστά όπως ήταν. Εγώ επειδή ρώτησα αν μπορώ από βδομάδα να αρχίσω να πηγαίνω στη δουλειά, η απάντηση ήταν όχι. Μπορώ να πάω 1 φορά εκτάκτως να πάρω κάτι, αλλά αν πηγαίνω καθημερινά θα δημιουργηθεί πρόβλημα. Οπότε είναι υποχρεωτικό μέχρι 10 Μαΐου δουλειά από το σπίτι. Μετά έχει ήδη ανακοινωθεί ότι μέτρα τύπου απαγόρευση μεγάλων συναθροίσεων κλπ. ισχύουν μέχρι 10 Αυγούστου. Οπότε υποθέτω ότι παγκοσμίως το πράγμα πάει βλέποντας και κάνοντας. Τώρα σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει απαγόρευση κυκλοφορίας και αρκετές εταιρίες δουλεύουν. Τρανταχτό παράδειγμα εταιριών που δεν θα έπρεπε να δουλεύουν, οι real estate. Η σπιτονοικοκυρά εδώ ήθελε να κανονίσει να δείξει το διαμέρισμα που νοικιάζω αύριο σε κάποιους που ενδιαφέρονται για αγορά, μπορεί μεν να μην ήταν η ίδια παρούσα αλλά δεν παύει να δείχνει το ότι ο μέσος κόσμος δεν καταλαβαίνει τι θα πει μένω σπίτι. Δηλαδή εγώ έχω να πάω στη δουλειά 2 μήνες και ο άλλος ψωλάρει και δείχνει διαμερίσματα για να περνάει η ώρα (γιατί δε νομίζω κανείς να επενδύσει τώρα στο τσακ πριν αρχίσουν να πέφτουν οι τιμές λόγω της επερχόμενης κρίσης). Επίσης δουλεύει όλη η μαστοράτζα, οπότε μπορεί εσύ να κάθεσαι σπίτι και δίπλα σου να παρελαύνουν οι εργάτες γκρεμίζοντας τοίχους. Προσπαθώντας να σώσουν την οικονομία βάζουν αρκετό νερό στο κρασί τους, οπότε δύσκολο να προβλεφθεί το μέλλον. Πιστεύω ότι την καλύτερη εφαρμογή την κάναμε στην Ελλάδα. ΑΛΛΑ: 1. Όσο πιο νωρίς ξεκινάς, τόσο πιο νωρίς κουράζεσαι. Υπάρχει το ρίσκο στην Ελλάδα να κουραστούμε (και εννοώ και οικονομικά φυσικά) νωρίς. Όπως όλα δείχνουν όμως μέχρι στιγμής, κάναμε καλά. Επίσης είναι δύσκολο να χωνέψεις τύπους σαν το Χαρδαλιά. Αντίθετα ο Τσιόδρας που είανι πολύ πιο μετρημένος και έχει και το αδιαμφισβήτητο background, δημιουργεί ένα πιο οικουμενικό κοινό. Οπότε μετά όταν ζορίσουν τα πράγματα θα υπάρξει ειδωλολατρία και ανθρωποφαγία. Που ήδη είχε ξεκινήσει αλλά όσο περνάει ο καιρός δυσκολεύει η κατάσταση. 2. Είμαστε χώρα που εξαρτώμαστε από τον τουρισμό. Πιστεύω τα κρούσματά μας θα πολλαπλασιαστούν λόγω τουριστών, ΑΝ τελικά ανοίξουν τα αεροδρόμια. On another note, σήμερα ΘΑ πετούσα για Ελλάδα, αν δεν είχαν ακυρωθεί οι πτήσεις...

Μετά από 6μιση μήνες "καθαρός" πλην τα νοικιάρικα = 6 μήνες, επανήλθα στο κλαμπ της αυτοκίνησης αναγκαστικά λόγω covid (δεν ξαναμπαίνω σε ΜΜΜ για το επόμενο διάστημα). Το νέο απόκτημα: mito diesel 2010 1.3 90 με 200k km. Παρ'όλο που είναι αρκετά δουλεμένη, είναι πολύ ωραίο αυτοκίνητο και πατάει καλά. Υπό ΚΣ θα το έψαχνα περισσότερο γιατί έχει αρκετά μικροπροβλήματα αλλά δεδομένων των συνθηκών ήταν το μόνο που μου άρεσε σε ακτίνα βολής (= με τα πόδια). 4800 σε ευρά, εδώ πλερώνει 400 τέλη και η ασφάλειά του είναι 480 το χρόνο. Όχι παράλογα νούμερα για Δανία. Προβλήματα που ξεκινάμε κατευθείαν είναι ενοχλητικός τριγμός από το παράθυρο του συνοδηγού κυρίως κοντά στο τέρμα κλειστό - ανοίγουν με το που ανοίγεις την πόρτα γιατί είναι frameless - (θέλει άνοιγμα το πάνελ και καθάρισμα/γρασσάρισμα ο μηχανισμός), λίγο άγριο ρελαντί όταν είναι κρύο (ζεστό παίζει κανονικά - βέβαια είναι diesel ), μπαταρία λογικά θα χρειαστεί σύντομα. Η δουλειά μου είναι κλειστά μέχρι 10 Μαΐου οπότε θα αρχίσω το συμμάζεμα να είμαι ετοιμοπόλεμος... Και μετά από 1-2 μήνες που δω ότι δουλεύει και δεν τσιμπάει τα διάφορα, θα του αρχίσω το sotiris treatment

Και γω νόμιζα ότι μπήκε στο οξυγόνο από άποψη! Όντως θα μπορούσε να προστατευτεί, κάνοντας το εμβόλιο!! Oh wait... ?

Τώρα μου βάζεις δύσκολα, αλλά νομίζω μαντού (mantoux για να το γκουκλάρεις εσύ ? ) είναι ένα ενδεικτικό για το αν μπορείς να κάνεις το εμβόλιο. Τουλάχιστον εγώ αυτό θυμάμαι από την παιδίατρό μου

Συσχέτιση του συστηματικού εμβολιασμού για Φυματίωση και του COVID-19. Υπάρχει το ακόλουθο clinical trial εν εξελίξει: BCG Vaccination to Protect Healthcare Workers Against COVID-19 - Full Text View - ClinicalTrials.gov CLINICALTRIALS.GOV BCG Vaccination to Protect Healthcare Workers Against COVID-19 - Full Text View. και ο ακόλουθος χάρτης για τις χώρες που έχουν, είχαν ή δεν είχαν ποτέ υποχρεωτικό εμβολιασμό. The BCG World Atlas: A Database of Global BCG Vaccination Policies and Practices WWW.NCBI.NLM.NIH.GOV Δεν ξέρω τι θα βγει, έχει όμως ενδιαφέρον το αν υπάρχει συσχέτιση.

Δηλώσεις πρωθυπουργού Δανίας: ?

Μισές αλήθειες, ολόκληρα ψέματα | A.V. Guest WWW.ATHENSVOICE.GR Πώς ακόμα και τα πραγματικά δεδομένα, όταν παρουσιάζονται αποσπασματικά, μπορούν να κάνουν -ιδίως εν μέσω μιας πανδημίας-... Ένα πολύ ωραίο άρθρο που απομυθοποιεί την ηλιθιότητα που κυκλοφορεί με σύγκριση θανάτων. Ο μέσος ηλίθιος έλληνας λοιπόν παίρνει έτοιμη αυτή την ταμπέλα, και σου λέει τα εξής: 1. αμφισβητείς το worldmeters? (ουργκ) 2. αν θέλουμε να κάνουμε κάτι, γιατί δεν ασχολούμαστε με την πείνα ή τις εκτρώσεις (ουργκ^2) και ασχολούμαστε με το ανύπαρκτο πρόβλημα του κορωνοϊού? Το πρόβλημα είναι όμως πιο περίπλοκο από αυτό που περιγράφει το παραπάνω site. Πολλοί από τους ανθρώπους αυτούς δεν ΘΕΛΟΥΝ να ακούσουν. Θέλουν να βρουν απλά έναν βολικό αποδιοπομπαίο τράγο.

Αυτό είναι γνωστό από την περίπτωση του Hong Kong. Οι μάσκες είναι το #1. Απλά πρέπει να τις φοράνε όλοι. Ήταν και ο τρόπος που ξεπέρασαν την κρίση με το SARS το 2002-2003. How Hong Kong combated coronavirus despite close ties to China FORTUNE.COM Hong Kong's coronavirus response has been called "the gold standard for epidemic control."

Designated Survivor (έβγαλα 2 σαιζόν) και στα διαλείμματα Καλλιτεχνικό Καφενείο Δεν υπάρχει αυτή η συνέντευξη.

Κορονοϊός: Σήμερα το τέταρτο διάγγελμα της Ελισάβετ - Ποια ήταν τα άλλα τρία WWW.NEWS247.GR Αυτό θα είναι μόλις το τέταρτο διάγγελμα της βασίλισσας εδώ και 68 χρόνια που βρίσκεται στον θρόνο. Όλες οι σπάνιες στιγμές που μίλησε...

1. Δεν είναι όλη η Σκανδιναβία με ενιαία πολιτική. Η Δανία ας πούμε έχει τελείως διαφορετική από τη Σουηδία που είναι δίπλα. Η Σουηδία όμως ήταν αυτοκινητοπαραγωγός χώρα (Volvo + Saab) οπότε είναι λογικό να ευνοεί την αυτοκίνηση. 2. Έχουν όντως αυξημένη οικολογική συνείδηση. Η οικολογική λύση εδώ είναι το ποδήλατο ή τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όχι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. 3. Όταν πρωτοήρθαν τα ηλεκτρικά, είχαν βάλει κι εδώ 0 τέλος ταξινόμησης για 2 χρόνια. Αποτέλεσμα να κάνει "χρυσές" δουλειές η Tesla, διότι τα αυτοκίνητά της ήταν αναλογικά στην ίδια τιμή με ένα απλό premium (π.χ. bmw 5). Τώρα το μόνο που συμφέρει εδώ είναι τα τέλη κυκλοφορίας, στα οποία και τα καινούρια αυτοκίνητα έχουν ούτως ή άλλως χαμηλά (και σκίζουν τα παλιά και τα ρυπογόνα - κοίταζα ένα peugeot 307 diesel station 1.6 με 110 άλογα HDI, του 2005? - τέλη ~800 ευρώ), οπότε η αγορά κινείται με άλλα δεδομένα. Επίσης κυκλοφορούν κάποια πακέτα φόρτισης. Δηλαδή με 50-60 ευρώ το μήνα παίρνεις ένα πολύ μεγάλο allowance σε κιλοβατώρες, οπότε αν κάνεις 100 κμ τη μέρα αρχίζει και συμφέρει. Σε γενικές γραμμές πάντως δεν συμφέρει κανένα αυτοκίνητο εδώ Και ένας που θέλει κάτι για να κινείται, συνήθως παίρνει ένα C1, το ratio c1/aygo/108+up/mii/citigo προς όλα τα άλλα αυτοκίνητα πρέπει να είναι περίπου 20%.

Το πρόβλημα με τις επεκτάσεις των περιορισμών είναι η οικονομία. Εδώ στη Δανία περιμένουμε όλοι να πάμε στη δουλειά Τρίτη 14 Απριλίου μετά το Πάσχα. Ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί κάτι. Αυτό που θα περίμενα να δω θα ήταν να χαλαρώσουν λίγο τα μέτρα με το πέρας του χρόνου. Επιστημονικά σωστό είναι σίγουρα οι 10 εβδομάδες (σύμφωνα με Bill Gates) αλλά δεν ξέρω πόσα αποθέματα υπάρχουν από ανθρώπους με επιχειρήσεις κλπ. Επίσης και τα ψυχικά αποθέματα είναι σημαντικά.

Υποθέτω με τον κύκλο WLTP που υπολογίζουν και στα συμβατικά. Δηλαδή μεικτές συνθήκες. Το πρόβλημα σε αυτά όμως είναι ότι η απόδοση της μπαταρίας εξαρτάται πολύ από τη θερμοκρασία, και όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέφτει, δεν αποδίδουν όσο θα έπρεπε. Είναι αντίστοιχο με το να σου μικραίνει το ρεζερβουάρ σε συμβατικό, και όχι με αμελητέο τρόπο, π.χ. 5%, αλλά κάπου στο ~30+%. Εδώ Δανία βλέπω μερικά Tesla και πάρα πολλά Zoe της Sixt, αλλά εδώ όλα τα αυτοκίνητα έχουν εξωφρενικό τέλος ταξινόμησης (185%), οπότε η αγορά δεν είναι τόσο νορμάλ!

Φάε τη γλώσσα σου Το πρόβλημα είναι ότι η αυτονομία WLTP είναι μούφα. Εδώ ακόμη και στο site ας πούμε η ρενώ ή η sixt σου λέει ότι για το zoe που δηλώνει 300 χμ, τα πραγματικά είναι 200 και μπορεί να ναι και λιγότερα. 118 άλογα δεν είναι λίγα, αλλά 23500 είναι πολλά! Είναι +4000 από το abarth με τον 1.4 turbo (που είναι και στημένο, για να μην ξεχνιόμαστε, δεν είναι το 1.2 με τα 69 άλογα). Εμένα και για σκανδιναβία πολλά μου φαίνονται τα 23500.

Bad News Wrapped in Protein: Inside the Coronavirus Genome - The New York Times WWW.NYTIMES.COM The virus injects a tiny but remarkably complex strand of RNA into infected cells.

Πώς σας φαίνονται τα φτηνά (και αργά) ηλεκτρικά?? Σε τρεις εκδόσεις αμαξωμάτων και από 23.500€ το νέο ηλεκτρικό Fiat 500 - MeaCulpa MEACULPA.GR Γράφει ο Νίκος Μιχαλόπουλος Θεού και… κορωνοϊού θέλοντων, η Fiat έχει προγραμματίσει μία φαντασμαγορική εκδήλωση για την επίσημη... Π.χ. ένα ηλεκτρικό 500ρι στα 23-24, αντίστοιχα με το VW ID3 (ή κάπως έτσι ). Το 500ρι είχε και διαφήμιση με dicaprio Σαν design με έχει κερδίσει το μικρό honda: Αλλά τα χαρακτηριστικά τους είναι σε όλα άθλια, κυρίως ως προς την αυτονομία.

Αυτή η μόδα με τους φυσητήρες είναι επικίνδυνη, θα καρφώσω δωρίσω σε κανέναν καμιά τσουγκράνα μπας και μάθει πως γίνεται αθόρυβα. edit: αυτό ήθελα να βάλω αλλά με αποσυντονήσατε με τους φυσητήρες: $20 trillion lawsuit against China! US group says coronavirus is bioweapon WWW.BUSINESSTODAY.IN Coronavirus update: The plaintiffs have sought USD 20 trillion, which is a bigger amount than China's GDP, claiming coronavirus is the result of a... ΗΠΑ: Αγωγή 20 τρισ. δολαρίων κατά της Κίνας για την πανδημία - “Είναι βιολογικό όπλο” | Libre WWW.LIBRE.GR Οι Αμερικανοί… απασφάλισαν. Ο δικηγόρος Λάρι Κλέιμαν με μια εταιρεία του Τέξας κατέθεσαν αγωγή 20 τρισεκατομμυρίων δολαρίων κατά των...

Ναι. Απλά για να τον φέρεις να τυπώνει, θέλεις μερικές αναβαθμίσεις. Που σημαίνει θέλει χρόνο. 160 τον είχαμε πάρει καινούριο τότε, αλλά δεν λέει τίποτα, οι αναβαθμίσεις είναι σίγουρα άλλα 50-100 + το περίμενε να έρθουν από Κίνα. Θες τα εξωτερικά mosfet σίγουρα, θες κάποια σταθεροποίηση στο πλαίσιο για να αυξήσεις την ποιότητα εκτύπωσης, θες κάποιο τρόπο να ρυθμίζεις ευκολότερα το z-axis χωρίς να λύνεις το διακόπτη (ήμαρτον), θες άλλους ιμάντες με υαλονήματα και γενικά είναι πολλές οι αναβαθμίσεις. Στις -άπειρες- αναβαθμίσεις που χρειάζονται, δες εδώ: ANET A8 exoskeleton by aeropic - Thingiverse WWW.THINGIVERSE.COM It's an understatement to say that Anet A8's acrylic frame is weak... Here is a carbon "exoskeleton" to add an incredible stiffness to your printer and thus... Anti-Twist Exoskeleton for Anet A8 by sotirisk - Thingiverse WWW.THINGIVERSE.COM You need: 1 M8 threaded rod (~34 cm) 4 M8 nuts 2 printed parts optional: M8x1.5 tap (but could be tapped with the threaded rod). Anet A8 A simple... Μετά χρειάζονται κι άλλα πράγματα, πρέπει να αντικαταστήσεις π.χ. τον turbo fan με κάτι πιο ήσυχο. Εγώ αρχικά σχεδίασα αυτό: Anet A8 40x40x20 Extruder Fan Mod by sotirisk - Thingiverse WWW.THINGIVERSE.COM I had to switch the blower fan which my Anet A8 came with using the 40mm fan for the stepper. I couldn't make something complicated but I built the... Αλλά τελικά ένα άλλο design με 80ρι ανεμιστήρα κάθετο ήταν το καλύτερο, γιατί έβαλα έναν arctic που δεν ακούγεται καθόλου. (δεν θυμάμαι καν). Αυτό που θα σου πρότεινα όμως θα ήταν να δεις πόσο στοιχίζει ένας φτηνός με dual extruder. Αν έχεις 2 υλικά, αρχίζει το πάρτυ! Και ο Ανετ δεν μετατρέπεται σε 2 υλικών γιατί δεν φτάνουν οι έλεγχοι στην πλακέτα. Υπάρχει όμως anet a8 με dual extruder απλά θα πάει ~250 καινούριος.

Μυστικές υπηρεσίες των ΗΠΑ κατά Κίνας - Λένε ψέματα για τον αριθμό των νεκρών από κορονοϊό | HuffPost Greece WWW.HUFFINGTONPOST.GR Η σχετική απόρρητη έκθεση παραδόθηκε στο Λευκό Οίκο και υποστηρίζει δίνονται ψευδή στοιχεία για να προστατευθεί το Κομμουνιστικό Κόμμα. Έλα, δεν το πιστεύω!!!

Πάντως αν ήμουνα ελλάδα την 55ρα που χει 280 στο μήντια θα την τσίμπαγα Άσε που με 4 55ρες και πιο φτηνός είσαι και καλύτερη ανάλυση έχεις και μεγαλύτερος είσαι από την 98ρα. Α, και χωράς και από την πόρτα εύκολα. Μαθηματικά καραντίνας.

Το Dallas που ανήκει?? Το Ναύπλιο???

Ο Μπιλ Γκέητς μιλάει για 10 εβδομάδες. Εγώ αύριο σήμερα (έχω χάσει τις μέρες προφανώς) κλείνω 3 εβδομάδες με αυτοπεριορισμό κυκλοφορίας. 12 η ώρα το μεσημέρι Πέμπτη προ 3 εβδομάδων έκλεισε το πολυτεχνείο. Τις τελευταίες 2 εβδομάδες έχω αυτοπεριορίσει και τις εξόδους. Οι 10 εβδομάδες όμως είναι κάτι πάρα πολύ δύσκολο. Και δυστυχώς όσο τα νούμερα νέων κρουσμάτων ανεβαίνουν, όποια χώρα έχει επιλέξει περιορισμό μετάδοσης, αναγκαστικά αυστηροποιεί τα μέτρα και τα επεκτείνει. Ενδεικτικά στα μισθολογικά, εδώ για όσες εταιρίες κλείνουν δίνουν 80% αναπλήρωση μέχρι 3200 το μήνα μισθό. Το θέμα είναι ότι 3200 μισθός εδώ ακούγεται πολλά στην Ελλάδα, αλλά είναι λίγα στη Δανία. Ένώ στην Ελλάδα υψηλόμισθος είναι ένας που παίρνει >2000 το μήνα καθαρά, εδώ η αντιστοιχία είναι 5500-6000 καθαρά. Οπότε μένει να δούμε τις οικονομικές επιπτώσεις που θα έχει κάτι τέτοιο.