sotiris

1. Είναι γνωστό ότι είμαι φανατικός λινουξάς. Είμαι όμως και πραγματιστής, και το δικό μου "πρόβλημα" δεν θέλω να το επιβάλλω σε άλλους. Αναφέρω αυτά που έχω δει εγώ σε ένα περιβάλλον εργασίας με linux, 30 υπολογιστές και 2 server και επίπεδο πολύ μεγαλύτερο από του μέσου έλληνα δημοσίου υπαλλήλου (στην Αγγλία ήταν το εργαστήριο που αναφέρομαι). Αυτό που είχαν καταλήξει οι υπόλοιποι ήταν να δουλεύουν στα προσωπικά τους Laptop και να χρησιμοποιούν το linux σαν vnc viewer για τα άλλα πιο δυνατά linux συστήματα που είτε είχαν το matlab είτε ήταν συνδεδεμένα με τα όργανα ή απλά για να σερφάρουν στο internet. 2. Παραγωγικότητα σημαίνει να κάνω αυτά που πρέπει να κάνω στη δουλειά μου. Σε λίνουξ σπάνια θα είχα πρόσβαση με root δικαιώματα, οπότε για να εγκαταστήσω μια εφαρμογή θα έπρεπε να φωνάξω τον υπεύθυνο IT. Δεν είναι και τόσο παραγωγικό αυτό. 3. Μου λες για DE λες και δεν γνωρίζω τι γίνεται, έχω δει τόσα πολλά DE σε λίνουξ που η μόνιμή μου κίνηση είναι alt+f2 και xterm ή terminal για να μπορέσω να δουλέψω και να ανοίξω μια εφαρμογή που ξαφνικά μετακόμισε σε δίπλα μενού ή είναι distro specific. Στο Ubuntu που αν θυμάμαι καλά κάναμε μόνο τα LTS ugprades π.χ. ξαφνικά από τις μπάρες πάνω / κάτω βρεθήκαμε με αυτή τη μπούρδα αριστερά. 4. Έχω δει αρκετούς κειμενογράφους και έχω δουλέψει με 2-3 reference managers. (endnote, zotero etc.). Δεν θα άλλαζα εύκολα το endnote. Δεν έχω δει κάτι να δουλεύει πολύ καλά με libreoffice, αλλά έχω να δουλέψω libre 5 χρόνια και επειδή προφανώς μου έχει κρασάρει αρκετές φορές το αποφεύγω. 5. Δεν είναι η δουλειά όλων να ασχολούνται με τον υπολογιστή. Ο υπολογιστής είναι εργαλείο για να κάνεις τη δουλειά σου. Για σένα και για μένα, το να συντηρώ τον υπολογιστή μου δεν είναι πρόβλημα, για τον xyz είναι. 6. Για το screenshot του λειτουργικού σου: α. εγώ με δικαιώματα απλού χρήστη, μπορώ να διαλέξω το DE/UI που ταιριάζει στο απαρχαιωμένο μου μυαλό? Ή θα πρέπει να δουλέψω με ό,τι αποφάσισε να βάλει ο IT τζιμάνης? μήπως με την πρώτη ευκαιρία θα φορμάρω το δίσκο και θα βάλω win? αναφέρεσαι ας πούμε στο δημόσιο λες και είναι όλοι βλάκες γραφιάδες, αν ο άλλος είναι μηχανικός και δουλεύει autocad για να κάνει π.χ. πολεοδομικά σχέδια, θα του βάλεις freecad και πιστεύεις θα είναι το ίδιο παραγωγικός? Εγώ προσωπικά ξέρω να δουλεύω μέχρι ενός σημείου το Autodesk Inventor για να κάνω λίγο τη δουλειά μου. Είχα ξεκινήσει με FreeCAD, αλλά αν δεις την ποιότητα σχεδίου που σου βγάζει το ένα πρόγραμμα και την ποιότητα του άλλου έιναι η μέρα με τη νύχτα. Τουλάχιστον για κάποιον "άσχετο" όπως εγώ που δεν είμαι σχεδιαστής απλά χρήστης ώστε να κάνω τη δουλειά μου. β. η ελληνική γραμματοσειρά σου είναι άθλια, και αυτό λέω, ακόμη κι εσύ κι εγώ που ξέρουμε τι γίνεται θα συμβιβαστούμε με μια άθλια γραμματοσειρά. 7. Για το αν παίζει σε παλιό hardware... πρόσφατα ανέστησα ένα συστηματάκι που είχα Athlon XP με τον original δίσκο του που είχα κάποιο παλιό Mandriva. Υπήρχε περίπτωση να κάνω upgrade το Mandriva χωρίς φορμάτ? Δεν υπήρχαν καν τα domain καταχωρημένα για τα rpm Αντίθετα, σε έναν άλλο δίσκο που είχα φορτωμένα XP, κατάφερα τουλάχιστον με τα χίλια ζόρια να φορτώσω ιστοσελίδες. Ναι οκ είχε security breach, δεν μπήκα στην τράπεζα, στο thelab μπήκα και στο newsit. 8. Όσους λινουξάδες ξέρω που δεν θέλουν να παιδεύονται, παίρνουν apple. Και βουνό, και θάλασσα.

Βλέποντας το θέμα 15 χρόνια μετά, υπάρχει μια κεφαλαιώδης διαφορά στο maintenance cost αλλά και στην παραγωγικότητα. Για μένα το linux desktop δεν ακολούθησε το δρόμο που έπρεπε. Δεν υπήρξαν δηλαδή κάποια σταθερά releases αλλά υπήρξε μια συνεχής ροή βελτίωσης η οποία έιναι δύσκολο να ακολουθηθεί σε επίπεδο συντήρησης, ειδικά όταν μιλάμε για μια μεγάλη μάζα υπολογιστών. Η αργή ανάπτυξη των Windows (XP, Vista, 7, 8.1, 10) στα 15 αυτά χρόνια βοηθάει στο να μην υπάρχουν μεγάλα "κενά" στη λειτουργία. Το Start menu των Win 95 καλώς ή κακώς βρίσκεται ακόμη και στα Win 10, έστω και με ... tuning. Το γρανάζι του KDE κάτω αριστερά δεν υπάρχει πια και τα DE έχουν τόσο μεγάλες αλλαγές αυτά τα χρόνια που δύσκολα στέκονται ως σύστημα σε μη linux enthusiasts! Έχοντας δουλέψει linux σε περιβάλλον καθημερινής εργασίας ως DE σε Πανεπιστήμιο και έχοντας δει και άλλους συναδέλφους πώς δουλεύουν και πώς τους φαίνεται σαν εμπειρία, υπήρχε ανάλωση χρόνου για τα προφανή πράγματα (πώς θα κάνω Mount ένα nfs κλπ.) που σε περιβάλλον Win απλά θα έτρεχαν ένα Gui. Ακόμη και να σηκώσεις ένα tunnel προς linux μηχάνημα είναι πιο εύκολο να το κάνεις μέσω Windows. Με το Putty αποθηκεύεις το tunnel και κάθε φορά κάνεις ένα click, σε linux κάθε φορά θα γράφεις την εντολή. Όσον αφορά Word - Excel, οι Libre εκδοχές είναι εξαιρετικά ασταθείς και παράγουν μειωμένης ποιότητας τελικά έγγραφα (πάντα για την περίπτωση που κάνεις κάτι στα γρήγορα). Ακόμη και σήμερα όταν δουλεύω ένα Libre Writer ή όπως αλλιώς λέγεται, αισθάνομαι ότι δουλεύω σε office 95/98 και ότι από στιγμή σε στιγμή θα κρασάρει. Και καλά, άλλον το να γράψεις μια σελίδα, άλλο το να πας να διορθώσεις ένα κείμενο 200 σελίδων με 50 γραφήματα και VB κώδικα (αυτόματα περιεχόμενα, αυτόματες αναφορές κλπ.). Η λύση Word μέσω Wine ενέχει τον κίνδυνο να σκάσει το Wine, οπότε για μένα η MS έχει πετύχει ένα εκπληκτικό vendor lock-in στους κειμενογράφους. Δεν φταίει τόσο το λειτουργικό, αλλά η ανυπαρξία αυτών των εφαρμογών σε Linux. Σε Apple που έχω δουλέψει Office, είναι ισάξιο των Win (δεν είχα δοκιμάσει βέβαια να δω τι γίνεται με VB scripts, αλλά υποθέτω κάτι θα έχουν φτιάξει). Το 90% των δημοσίων υπαλλήλων απλά θα βολεύονταν με ένα Office για Linux. Θεωρώ ότι η MS το γνωρίζει και γι΄αυτό δεν εκδίδει το office για linux, από τη στιγμή που το έχει και δουλεύει σε MacOS δεν πιστεύω ότι θα της έπαιρνε πάνω από 1 μήνα να το διανείμει για Linux. Απλά αν ποτέ το κάνει, θα το δίνει τόσο πιο ακριβά από την Windows εκδοχή όσο το κόστος των Windows

Πολύ ωραίο το CHR, το σκεφτόμουνα με κάνα leasing που το χε προσφορές. Έτσι όπως πάνε τα αυτοκίνητα με τα προβλήματα αισθητήρων με βλέπω να καταλήγω σε καρμπυρατέρ.

Έτοιμο: https://www.thingiverse.com/thing:2665560

Τουλάχιστον εδώ είμαστε ασφαλείς

Τό χω κόψει αμέτρητες φορές ευθεία αυτό το chicane σε ό,τι εξομοιωτή έχω παίξει, ξεκινώντας με f1 1997 (3dfx era):

Από το amazon ψώνιζα κάθε χρόνο στο black friday. Εδώ οι προσφορές δεν έχουν σχέση. Π.χ. στο eshop πήρα τροφοδοτικό σε crazy sundays 21.90 προ 15 ημερών και σήμερα έιναι 20.90 λόγω black friday. Στο amazon θα ήταν 12 ευρώ. Black friday = μισοτιμής ή 60% της αρχικής, εδώ έχουν βαφτίσει black friday τις σκρουτζοτιμές και ό,τι κάνουν οι εταιρίες (π.χ. logitech etc.) μεμονωμένα για όλους το ίδιο. Θέλω να πάρω ένα σετάκι cpu/mobo/ram και δεν έχω βρει κάτι σε τόσο καλή προσφορά, άντε 30 ευρώ κάτω από τη σκρουτζοτιμή.

Καλημέρα. Εγώ έχω το lokbuild. http://www.lokbuild.com/ Έφτιαξα κάτι spacers αποστατάκια για τα ελατήρια και ρύθμισα σχετικά καλά το κρεβάτι. Είναι η πρώτη φορά που δεν καταφέρνω να ξεκολλήσω κομμάτια, ακόμη και με τη σπάτουλα πολλές φορές πρέπει να περιμένω να κρυώσει το κρεββάτι. Τώρα σαν ρυθμίσεις έχω: 1. πιο παχύ 1st layer (0.3 mm). 2. αργό 1st layer (10 mm/sec) 3. 195 βαθμούς pla, 40 κρεββάτι. Θέλει λίγο trial and error, είχα π.χ. 190 βαθμούς και ζοριζόταν το extruder stepper(έκανε έναν ήχο - χτύπημα), στους 195 όλα καλά. Το μόνο πρόβλημα που υπάρχει είναι στο πρώτο layer να μην κάνει σωστά κάποια γωνία, αν έχεις πολύ χαμηλά το fun duct του extruder μπορεί να σου παρασύρει τις ατέλειες. Επίσης καλό είναι να τυπώνεις με τη "μεγάλη" πλευρά κάτω, δηλαδή να σκέφτεσαι και τη φυσική. Το ίδιο κομμάτι π.χ. αν το βάλω κάθετα ή οριζόντια έχει διαφορά. Παίδες το PLA πόσο το παίρνετε και από που? Εγώ παίρνω του eshop το gembird (κινέζος) το οποίο το έχει 25 ευρά, στο ebay δεν έχω βρει κάτι φτηνότερο. Το κιλό στα 1.75 είναι 330m απ'ότι κατάλαβα και στο ebay έχουν 11 λίρες τα 100 μέτρα...

Μου κάηκε το blower (το κατάλαβα από τη χαμηλή ποιότητα εκτυπώσεων και την απουσία φασαρίας). Τύπωσα κακήν κακώς έναν αντάπτορα για 40mm fan και έβγαλα τον ανεμιστήρα του stepper και τον έκανα extruder. Επειδή και ο ανεμιστήρας του stepper ακουγόταν άσχημα, τον αντικατέστησα με έναν Akasa 40x40x20 από το eshop ο οποίος είναι κλάσσεις ανώτερος (ήσυχος και πιο δυνατός). Έφτιαξα μια παραλλαγή του stand γιατί αυτό που είχε στο thingiverse μου σπασε σε 3 σημεία και δεν στηριζόταν με το μεγάλο ανεμιστήρα. Θα μπορέσω να το κάνω publish αύριο γιατί είμαι νέο μέλος, σας ανεβάζω τη φωτό: Οι βελτιώσεις:

Το βάζουν μέσα σε σωλήνα teflon γι' αυτό το λόγο, για να μειώνεται η ελαστικότητα, το είχες βάλει κι εσύ? Γιατί στο ιdερνέτ λένε καλά λόγια για την αλλαγή.

Με το ίδιο extruder? Γιατί σκέφτομαι την αλλαγή "σετ" με το E3d v6.

Υπερβολή δεν είναι τα 5 tmc? Θέλω κι εγώ σιγά σιγά να το κάνω silent και να μετατρέψω το extruder σε bowden setup ώστε να μειώσω τη μάζα στο x axis.

Κάνε απευθείας μετατροπή σε ramps, μην ψάχνεσαι να φτιάξεις τη δική του πλακέτα. Εγώ όταν τα φτύσει αυτό θα κάνω!

το αμάξι μάλλον είναι ανοιχτόχρωμο γιατί μπορώ να διακρίνω τη μαυρίλα του προφυλακτήρα. σίγουρα αν ήταν μαύρο ή σκούρο δεν θα το έβλεπα. ο προφυλακτήρας του φαίνεται να κάνει ένα χιαστί μπροστά, οπότε μπορεί να είναι και focus 2ης γενιάς, που σημαίνει ότι μάλλον έστριψε με όλα ή κάτι είχε κάτω και γλίστραγε ελεεινά. τώρα και τα punto έχουν ψηλά τα πίσω φώτα, αλλά δεν έχουν τέτοιο κόψιμο στνη οροφή ούτε ταιριάζει πολύ το μπροστά με κάποιο από τα γνωστά. πολύ δύσκολο να βγάλεις άκρη με τόσο χαμηλή ανάλυση.

Για να φύγει τόσο άσχημα θα έπρεπε να είναι made in japan. Παρ'όλ'αυτά μπορεί να είναι κάποιο ασυντήρητο focus 20 ετίας σχεδόν με ανύπαρκτα λάστιχα. Μου κάνει πολύ εντύπωση ο τρόπος που έφυγε, υποθέτω φρέναρε, μπλόκαρε και δεν είχε ABS ούτε την εμπειρία να αφήσει το φρένο να στρίψει. Τα 2ης γενιάς focus λογικά έχουν όλα abs, οπότε αυτό ήταν 1ης.

Δεν κοίταξα καν! Πάντως ναι διάφοροι διαφήμιζαν test -drive.

Πήγε κανείς Αυτοκίνηση? Πήγα χθες το απόγευμα, αφού έφυγα συνειδητοποίησα ότι δεν είδα peugeot, toyota, honda, ford που δεν κατέβηκαν καν. Είδα διάφορα αυτοκίνητα σε ακίνητη κατάσταση, κάποια μου άρεσαν, κάποια όχι, το πιο συμφέρον οικονομικά είναι το leon με τον 1.8 και 180 άλογα στα 19κ. Όλα τα υπόλοιπα ασθενικά ή εκτός πραγματικότητας (π.χ. δίλιτρο polo gti) ή ελεεινά ακριβά. Εντύπωση μου έκαναν οι τιμές, παλιά έπαιρνες ένα atos με 8 χιλιάρικα άδειο, τώρα το άδειο i10 είναι στα 10κ και το γεμάτο στα 13. Δηλαδή έχοντας χειρότερη οικονομική δυνατότητα, έχουμε ακριβότερα αυτοκίνητα (κατά μέσο όρο πάντα). Μόνο τα low brand είναι προσβάσιμα, όπως το Fiat Tipo και το Dacia Sandero. Οπτικά μου άρεσαν πολύ το S90 που και μέσα ήταν πολύ ωραίο, το Polo GTi σαν σχεδίαση στο ταμπλό, το ARTEON είναι πολύ όμορφο, τα skoda μου άρεσαν όλα πολύ αν και μέχρι να καταλάβουμε ότι το KAROQ και το KODIAQ είναι άλλο αυτοκίνητο μας πήρε λίγο και το καινούριο Ibiza αρκετά βελτιωμένο... ΟΚ η giulietta είναι γνωστό ότι μου αρέσει, η Stelvio μου άρεσε πάρα πολύ και σαν design και σαν εσωτερικό χώρο και σαν θέση οδήγησης (πολύ καλή για SUV). Τώρα στα αρνητικά, πολλά από τα αυτοκίνητα που είδα είχαν ελλειπές πορτ-μπαγκάζ. Και αν σε κάποια αυτό ήταν λόγω του πίσω διαφορικού, σε κάποια άλλα απλά έχουν φτιάξει ηλίθια design. Π.χ. στη Stelvio έχει την μπαταρία ΑΚΡΙΒΩΣ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ του χώρου αποσκευών, οπότε σηκώνεται τουλάχιστον 5 πόντους όλο το πορτ-μπαγκάζ. Το Polo με ηχοσύστημα by beats, έχει ένα subwoofer νομίζω όχι μέσα στη ρεζέρβα ούτε στο πλάι των θόλων, αλλά κάτω από το αριστερό τμήμα του χώρου αποσκευών, με συνέπεια να σηκώνεται όλος 15 πόντους πάνω. 15 πόντοι είναι το 1/10 της χωρητικότητας, μπορεί και παραπάνω. Επίσης πολλά άλλα έχουν αυτό το ηλίθιο σύστημα για τα μικροπράγματα το οποίο σου τρώει πρακτικά 10-20 πόντους ανάλογα την υλοποίηση. Σαν χώρο αποσκευών και σαν υλοποιήσεις τα octavia / superb ήταν αχτύπητα, για να πάρεις χώρο με το βάθος του superb πρέπει να πας στο s90 που κάνει όσο 3-4 superb

Αν και είναι άκυρο, εγώ ακόμα περιμένω την προσωποποιημένη ath.ena card με κατάθεση φακέλου, κατέθεσα φάκελο 2-3 του μήνα και έχει 16.

΄Εχω αλλάξει 3 φορές στα φρένα στα 8 χρόνια που έχω στο αυτοκίνητο, την τελευταία φορά επέμενα αρκετά γιατί άλλαξα και στον συμπλέκτη (για πρώτη φορά, δηλαδή άλλαξε υγρά το κύκλωμα του συμπλέκτη στα 13 χρόνια και 150000 κμ). Είχα ένα συνεργείο που το πήγαινα παλιά και τους το είχα ζητήσει και μου έλεγαν άστο όταν αλλάξουμε συμπλέκτη - άφησα το συνεργείο. Επομένως ρεαλιστικά θα έβαζα μια φορά στα 3-4 χρόνια. Με το κλειδί on για να είναι ανοιχτές οι βαλβίδες του esp.

Έχω αγοράσει έναν τέτοιον όπως έχω πει (auto leveling sensor) αλλά δεν τον έχω συνδέσει ακόμη. Συνεχίζω να τυπώνω ... στον αέρα (φτιάχνοντας ένα raft από κάτω). Σήμερα άλλαξα υλικό πίσω σε PLA γιατί το πολυστυρένιο παραήταν δύσκολο για αρχή, δεν κολάει στο τραπέζι εύκολα. Το πρόβλημά μου είναι ότι ο auto leveling sensor δεν δουλεύει με το εργοστασιακό firmware, με το που κάνεις home-all δεν έχει από κάτω κάτι να πιάσει ο sensor και κατεβαίνει χωρίς έλεος. Θέλει upgrade το firmware και δεν έχω προλάβει + δεν εμπιστεύομαι το πώς θα δουλεύει (είμαι λίγο οπαδός των μικρο-διακοπτών ως failsafe λύση). Επίσης σήμερα συνέδεσα το μοσφετο-ρελέ για να μην περνάω ρεύμα από την πλακέτα, μόνο στο extruder για αρχή μιας και το bed με το pla δεν ζορίζεται πολύ.

Αν δοκιμάσεις να την ξεβιδώσεις για πρώτη φορά, θα καταλάβεις! Εγώ μόνο λοστό δεν έβαλα για να τη γυρίσω. Είχα και ένα εργαλείο (όχι της bosch αλλά ένα generic) και τελικά μου την έβγαλε ο κολλητός με το σύστημα καλέμι (εγώ δεν είχα καταφέρει). Προφανώς θα τη χτυπούσαν για να ξεκολλήσει και έσπασε το καπάκι ή ράγισε, αν στην είχαν βγάλει. Το φλοτέρ είναι εντάξει? Εγώ το έσπασα όπως την έβγαζα. Τώρα για τα υπόλοιπα, εγώ θα σου έλεγα να την πάρεις καινούρια. Ούτως ή άλλως έχει και το φίλτρο μέσα το οποίο θα πρέπει να το καθαρίσεις + αν την έχεις στον πάγκο θα δεις ότι το να βάλεις / βγάλεις τους σωλήνες που έχει δεν είναι τόσο straightforward, αν δεις είναι περασμένοι χωρίς σφιγκτήρες με θερμοπίστολο, εγώ που άλλαξα την actual αντλία (το στοιχείο) έπιασα το σωλήνα με σφιγκτήρα αλλά το έκανα σε παρκαρισμένο αυτοκίνητο, στο καθημερινό προφανώς θα έπαιρνα μια καινούρια να είναι όλα σωστά τοποθετημένα.

Εμένα αυτό που με πειράζει περισσότερο απ'όλα είναι τα καταστήματα κλεπταποδοχής και η διακίνηση ουσιών. Αυτά τα δύο δημιουργούν όλη τη μικροεγκληματικότητα στην Αθήνα, μαζί με την πορνεία. Είναι τόσο δύσκολο να κλείσουν τα κινητάδικα που κάνουν κλεπταποδοχή?

παρόμοιο με αυτό που είναι βασισμένο στον εθνικό ύμνο. άκου αυτό το ίδιο είναι, μια νότα διαφορά έχουν.

Παραλλαγή του εθνικού ύμνου του Ισραήλ.

Αυτό που έχει στη διαφήμιση της AMG πάντως είναι πολύ όμορφο αυτοκίνητο και είμαι φανατικός αντι-χασαπάμαξων.