sotiris

Αυτό για μένα είναι ανησυχητική εικόνα (κρούσματα Ελλάδας): Νομίζω είναι λίγο υποκριτικό να λες ότι φταίνε οι κάτοικοι όταν ανοίγεις τα σύνορα για τους τουρίστες. (Πηγή: https://www.newsit.gr/ellada/koronoios-50-nea-krousmata-koronoiou-stin-ellada-se-ena-24oro-ta-24-apo-touristes/3065933/ )

Άλλο ένα από τα προβλήματα που ανακύπτουν όταν μεγάλο μέρος της παραγωγής γίνεται με ανανεώσιμες (δεν το είχα ξανακούσει): Giant flywheel project in Scotland could prevent UK blackouts | Business | The Guardian WWW.THEGUARDIAN.COM Trailblazing system would help to stabilise the energy grid’s electrical frequency

Όχι έχουν και εντός. Εκεί που πήγα όταν έκανα το τεστ, εντός ήταν το walk-in centre, και εκτός (σε τέντα) το drive-in. Οι τέντες είναι πολύ μεγάλες, μπαίνεις με το αμάξι μέσα και χωράνε 4 αυτοκίνητα, οπότε δεν γίνεται με κοντέηνερ τόσο εύκολα. Πάντως το ότι το επεκτείνουν από το 2020 στο 2021 είναι ενδεικτικό. Τώρα τα αποτελέσματα δεν νομίζω ότι φαίνονται τόσο εύκολα, εκτός αν μιλάμε για το λιανεμπόριο και για τα πολύ άμεσα. Η οικονομία πιστεύω θα έχει μακρόχρονο χτύπημα, απλά σε μικρότερο βαθμό!

Μια σύνοψη από την κατάσταση εδώ. Μάσκα βλέπω σε φάση 1 τη μέρα. It is now possible to get a corona-passport, which is a requirement in some countries. The passport, which is a document, can be downloaded and printed from sundhed.dk as soon as one’s corona-test has been analysed under “dine sundhedsdata”. The test must not have been taken more than 7 days earlier. The 17 test centres around the country will continue to be in operation until the end of 2021. Originally were they supposed to stop around November this year, but it has been decided politically to keep them operational. Solutions must be found in the winter months, where it will be too expensive to heat up the tents outside, and the testing must, therefore, move indoors, and will likely stay there until the end of 2021. Danes can now again travel freely to Romania, which has been changed from orange to yellow. The Danish economy is less affected by the corona-crisis than originally assumed, according to the European Commission’s summer prognosis. This is due to the Danish mix in its export of various goods, from medical products to food. The Danish economy has, however, experienced a drop of 2 % from the first quarter to the second quarter of 2020. The football clubs in the best football divisions in Denmark must wait patiently before getting to know whether they can have more spectators in the stadiums. The Minister of Culture, Joy Mogensen (S), has announced in a consultation-session with the Parliament that the government won’t discuss the situation for the clubs before the 20th of August, as the government wants to be able to analyse the situation and numbers at that time. There were 1.9 million fewer booked nights for tourists in May compared to the same period last year. This is a drop of 59 %. The worst blunt has been taken by the hotels and hostels, that experienced drops of 85-86%. Camping grounds have ‘only’ experienced a drop of 15 %, and marinas experienced a 6 % increase.

Μια πολύ ενδιαφέρουσα είδηση: Fixers Know What ‘Repairable’ Means—Now There’s a Standard for It - iFixit DE.IFIXIT.COM Three years of arguing with industry finally paid off, as the European standard EN45554 was published—a standard for measuring how easy it is to repair stuff.

Μέχρι τον Αύγουστο θα χουν αλλάξει αρκετές φορές τα δεδομένα Ρουμανία - Βουλγαρία πιο πιθανό να κατέβω, ή από Ιταλία (μιας και πλέον θεωρείται πιο ασφαλής από Ρουμανία). Τελικά 25 λεπτά κράτησε ο Καλογρίτσας, από τα 57 λεπτά δελτίου.

Βλέπω ειδήσεις (μαγνητοσκοπημένες) στην ΥΕΝΕΔ (ΣΚΑΙ) και είμαι στο 17:40 και ακόμη ακούω για τον Καλογρίτσα και το διαγωνισμό του Παπά. Χάσαμε κάνα νησί και δεν το χω πάρει χαμπάρι???

Το πιο πιθανό είναι λόγω του έξτρα καραντινο-χρόνου, να προσπάθησαν πολλοί να παίξουν με λάιναξ.

Το ξέρω κι εγώ τα έκανα με αλοιφή, αλλά όταν είχα σκάσει 10-20 ευρώ για το turtle wax kit, περίμενα να βγάλουν 2 χρόνια, κια έβγαλαν 3 μήνες Αυτό που είχα αγοράσιε (γύρω στα 15) είναι ένα της Mequiars (ή κάπως έτσι) το οποίο έχει UV protection στην αλοιφή. Δηλαδή είναι όλα σε ένα. Δεν πρόλαβα να το δοκιμάσω όμως, τό διωξα

Το θέμα είναι ότι το βερνίκι θα εμποτιστεί στο πλαστικό και μετά θα θέλει σκάψιμο για να βγει (όταν αλλοιωθεί). Έχω την αίσθηση ότι δεν επανέρχονται ποτέ τα φώτα, είχα τρίψει πολλές φορές τα δικά μου αλλά όταν έβλεπα punto με καινούρια φανάρια (κυρίως τρακαρισμένα που είχαν αλλάξει 1 από τα 2 μπροστά) μου βγαιναν τα ματια με το πόσο γυάλιζε. Δηλαδή το πριν / μετά δεν λέει τίποτα, το πριν / μετά vs καινούριο είναι πιο χρήσιμο!

@megalos peripatos Σε γενικές γραμμές δεν νομίζω ότι διαφωνεί κανείς με την απομάκρυνση αυτοκινήτων και κυκλοφορίας από το κέντρο της πόλης. Έχει γίνει έτσι στη Διονυσίου αεροπαγίτου. Υποθέτω ότι δεν ήταν πάντα πεζόδρομος. Οπότε η ακρόπολη, το Ηρώδειο, μέχρι στήλες του Ολυμπίου Διός, καλύπτονται περιπατητικά. Το ερώτημα έιναι γιατί να περ(ι)πατήσεις στην Πανεπιστημίου, και αν δεν σου φτάνει το 15 μέτρα πεζοδρόμιο που έχει, και πρέπει να κλείσεις το δρόμο. Αυτά τα έργα είναι ελεεινής προχειρότητας. Το να βλέπω να στήνουν παλάτια πάνω στην άσφαλτο, δείχνει το μέγεθος του λάθους. Φοίνικας σε ζαρτινιέρα? Για ποιο λόγο? Έχεις 3 μεγάλους οδικούς άξονες. Ακαδημίας, Πανεπιστημίου, Σταδίου. Δεν σου φτάνουν οι 3+3 = 6 λωρίδες άνοδος στην Ακαδημίας και τη Σταδίου, πας και βάζεις τα λεοφωρεία να πηγάινουν ανάποδα στην πανεπιστημίου. Από 5->4. Έχεις μια Πανεπιστημίου που έχει το ευτύχημα να έχει σταματήσει να πήζει εδώ και κάποια χρόνια, παρ'όλο που ο σχεδιασμός σου είναι από τα lidl. Γιατί να το χαλάσεις? Εμπορικά το κέντρο πάσχει. Αντί να υπάρξει μια σωστή οργάνωση και να δημιουργηθεί ένα πολύ μεγάλο κρατικό πάρκινγκ, στα πρότυπα του μεγέθους ενός Mall, έχουμε μια αγορά στην οποία δεν μπορείς να πας με το αυτοκίνητο. Ή πιο σωστά, μια αγορά που θα πας, θα παρκάρεις π.χ. Κατεχάκη ή Πλακεντίας, και θα πας με το μετρό. ΟΚ, οπότε γιατί να μην πας αντίστοιχα σε ένα από τα πολυκαταστήματα εκτός της πόλης? Αυτός είναι ο κυριότερος λόγος για μένα που διαλύθηκε η κραταιά Στουρνάρη, ενώ είχαμε για πολλά χρόνια μια ωραία αγορά πληροφορικής, σε εποχές πριν το internet, κατέληξε να μην έχει τίποτα παρά μια απλή παρουσία μερικών παραρτημάτων πολυκαταστημάτων και μερικών πολύ εξειδικευμένων (π.χ. αντίγραφα τόνερ κλπ.) μικρομάγαζων. Αν για να πάω στη Στουρνάρη να φορτώσω ένα tower, πρέπει να ψάχνω μισή ώρα να βρω χαρτάκι για το parking, θα πάω να το φορτώσω στο Mall να μαι άρχοντας, με το τεράστιο πάρκινγκ, το καρότσι που το κουβαλάει κλπ. Οπότε μιλάμε πλέον για μεταστροφή των καταστημάτων σε καταστήματα πραγμάτων που μεταφέρονται μόνο διά χειρός (δεν θα πήγαινα π.χ. εκεί να φορτώσω μια τηλεόραση). Και εστίαση, χασισάκι στην πλατεία κλπ. Η μεγάλη μου αμφιβολία είναι αν κάποιος από τους σχεδιαστές του περιπάτου, έχει όντως περπατήσει στην Αθήνα. Έχοντας στο ενεργητικό μου ημέρα με 60.000 βήματα (45 χιλιόμετρα - personal best), το βασικό πρόβλημα της Αθήνας είναι το ανισόπεδο του χαρακτήρα της, τα πολλαπλά μη περπατήσιμα σημεία και η φασαρία από τα αυτοκίνητα. Με το να κάνεις το δρόμο 3 λωρίδες από 5, δεν γλιτώνεις σε φασαρία. Επίσης, το έτερο μεγάλο πρόβλημα, είναι η ανυπαρξία των ΜΜΜ. Χαρακτηριστικά υπάρχει το τεράστιο πρόβλημα με κομβικά σημεία που δεν εξυπηρετούνται επαρκώς. Π.χ. Πανεπιστημιούπολη. Ενώ θα έπρεπε να υπάρχει ένα μικρό λεοφωρειάκι ανά 5 λεπτά από το Μετρό, υπάρχουν οι τεράστιες φυσούνες κάθε 20-30 λεπτά. Οπότε σαρδελοποιείσαι στη φυσούνα, λιώνεις και το ευχαριστιέσαι. Ο μόνος δρόμος που ποτέ δεν είχα πρόβλημα χώρου να περπατήσω, ήταν η Πανεπιστημίου. Οπότε μου κάνει εντύπωση πώς είναι πρόβλημα να περπατήσω εκεί, και όχι π.χ. στη Συγγρού, που όπως κατεβαίνεις προς τα κάτω έχει τόσες εισόδους / εξόδους που δεν ξέρεις από που θα σού 'ρθει. Ή η παραλιακή, η οποία είναι μη περπατήσιμη τόσο στη Μαρίνα του Αλίμου (ένα άθλιο πέρασμα μακριά από τη θάλασσσα) όσο και στον Άγιο Κοσμά, εκεί που έχει τα φιλετο-κοντέηνερ, στα οποία πρακτικά πιάνεις αμμουδιά για να περάσεις. Γενικά ο ίδιος ο σχεδιασμός της πόλης πάσχει. Με την πρεμούρα των ολυμπιακών του 2004, δημιουργήθηκε τεράστια επέκταση της πόλης προς άκυρες κατευθύνσεις, με κυριότερη το αεροδρόμιο. Έχεις μετρό που πάει στη Κάντζα, που δεν έχει τίποτα, και δεν έχεις Μετρό στην Πανεπιστημιούπολη, που θέλει τουλάχιστον 2-3 στάσεις. Έχεις το Ελληνικό, που θα δοθεί ως δώρο στους επενδυτές, που είναι το μεγαλύτερο λάθος της Αθήνας τα τελευταία 30 χρόνια (έπρεπε να γίνει το 2ο αεροδρόμιο για πτήσεις εσωτερικού), έχεις το τραμ, που προχειροφτιάχτηκε πάνω από την 100 χρονών κλειστή κοίτη του ποταμού (που θα έπρεπε να είναι γραμμή μετρό), και έχεις και το μεγάλο περίπατο, στο μόνο δρόμο ίσως που δεν έχεις πρόβλημα πεζοδρομίου. Το πρόβλημα είναι ότι ο Σουφλιάς με το τραμ, δεν θα έπρεπε να έχει πολιτικές ευθύνες. Θα έπρεπε να έιναι μέσα. Η Αγ. Παρασκευή που αποφάσισε να μη φτιάξει μετρό στην πλατέια αλλά στα σύνορα στο Χαλάνδρι, κι αυτός ο δήμαρχος θα έπρεπε να είναι μέσα. Ο χαράκτης που δεν χάραξε γραμμή στο κέντρο του Χαλανδρίου (έστω και ως branch), μάλλον κι αυτός Κορυδαλλό θα έπρεπε να συχνάζει. Ή ο πολιτικός που πήρε την απόφαση. Αυτό είναι για μένα το πρόβλημα, το λέω πάντα, η πολιτική ευθύνη αντί της ποινικής. Η εκχώρηση των δικαιωμάτων μας δηλαδή σε ηλίθιους (υπουργός υγείας ο φιλόλογος Άδωνης, τυχαίος συνειρμός) και η παντελής ανικανότητα ενός ορθολογικού σχεδιασμού. Μια διαρκής κόπια του εξωτερικού, χωρίς καν να σκεφτούμε αν ταιριάζει στο εσωτερικό.

128GB ssd δε νομίζω ότι φτάνει για κάτι, το τηλέφωνό μου έχει 64GB και είχα πάρει το μικρό μοντέλο, είμαστε στο 2020. Από 500 και πάνω θα έβαζα για κύριο δίσκο σε desktop. In fact, είχα 480GB το 2013. Επίσης δεν ξέρω πώς αποδίδουν οι επεξεργαστές τις AMD, εγώ θα έπαιρνα το lenovo από τον Κωτσόβολο, ιδανικά με 500ρι ssd.

Συνάδελφος με το Χριστινάκι??? Χριστίνα Μπόμπα: «Η ταυτότητα μου είναι online, είμαι δημιουργός περιεχομένου» LUBEN.TV Και ο @Kostasotrelos επίσης Τα MacBook είναι πολύ καλά κατασκευασμένα και η απτή ποιότητα δεν παίζεται. Τώρα το θέμα είναι τι κάνεις με μνήμη ram και ssd, μιας και στα περισσότερα δεν αναβαθμίζονται, οπότε το ερώτημα είναι αν σου κάνει αυτό που μπορείς να αγοράσεις.

Καλά στα στέητς γίνεται χαμός... 50.000 κρούσματα σε μια μέρα. Η Κίνα, η ρίζα του κακού, σύνολο είχε 80κ

Δυσφημείς τα made in birmingham προϊόντα??? Πώς κάνει σινιάλο?? Τι πατέντα έκαναν πάλι τα είδωλα??

Αρκετά καμμένοι, αλλά έχω το Ti-89 που μάλλον το παίζει χωρίς κολλητήρια

Το εντυπωσιακό στο συγκεκριμένο θέμα είναι η απόδοση του driver. Το να ξαναγράψεις (=ξανακάνεις compile για arm + τις μόντες που χρειάζονται) το quake 3 και να παίξει είναι κάτι που με το κατάλληλο team είναι οκ. Το εντυπωσιακό εδώ δεν είναι ότι έπαιξε το quake 3 το raspberry, αλλά ότι ο άλλος έκατσε και έγραψε μια βιβλιοθήκη που μεταφράζει το opengl στο raspberry, και η απόδοση μαμάει. Το 1999 μπορεί να βγήκε το quake 3, αλλά αμφιβάλλω σε πόσους έπαιζε smoothly τότε. Εγώ έπαιζα με pentium 200MMX underclocked στα 166, 72MB ram και Voodoo 3 2000 pci. Τώρα αν θέλετε εντυπωσιακές μόντες, beat this: ( )

All around για μένα είναι η Ceramique. Τη χρησιμοποιώ 20 χρόνια (πριν βγει πιθανώς). Δεν νομίζω ότι έιναι τόσο ακριβή ώστε να σε αποθαρρύνει. Είχα πάρει κάποτε ένα μεγάλο σωληνάριο και το χω ακόμα (σύριγγα των 10 ml νομίζω).

Μήπως ήταν και το κρασί παλιό και το χαβιάρι μαύρο??? Δράμα!!! Μπονζούρ!

Να σας βοηθήσω λίγο με το χρώμα

Ακόμα είναι αρκετά ρευστή η κατάσταση με τα ταξίδια. Εδώ κυκλοφορούν κάτι χάρτες με κίτρινο χρώμα οι ασφαλείς χώρες και με πορτοκαλί οι ανασφαλείς. Το ερώτημα είναι για κάποιον που θέλει να κάνει το ταξίδι, αν συμφέρει τελικά νομοθετικά να περάσει από Ιταλία - Ελλάδα ή απλά να πάει από βαλκάνια. Νομοθετικά (από τη μεριά της Δανίας) αν περνάς κίτρινα, δεν έχεις σύσταση για 14ήμερη καραντίνα επιστρέφοντας. Επειδή αυτά συσχετίζονται με ποινικά αδικήματα αν αρχίσεις και κολλάς κόσμο, θέλει την προσοχή του! Στην Ελλάδα υπάρχει η παραφιλολογία ότι θα ανοίξουν τα σύνορα και θα έρθει ο χαμός από τουρίστες. Εγώ αν ήμουν Δανός και μου έλεγαν ότι αν γυρίσω και έχω κολλήσει στις διακοπές μου θα μείνω 14 ημέρες απλήρωτος, μάλλον δεν θα ταξίδευα.

https://www.newsit.gr/ellada/i-dania-mas-dinei-3-ekat-gia-ta-asynodeyta-prosfygopoula/3057555/

group vag με ιταλικό όνομα! avoid like the plague or should i say like covid-19??? και το κλισέ ανέκδοτο... γι' αυτό δεν κυκλοφοράνε πολλά!!!

Audi είναι

https://www.newsit.gr/kosmos/ave-mporis-oi-mellothanatoi-se-xairetoun-apisteytos-synostismos-se-paralies-stin-vretania/3056792/ Αγγλάρες!