sotiris

Άρα αυτοκίνητο που έχει λάδι κλπ. δύσκολο να σου έχει βγάλει μηχανικό πρόβλημα εκτός αν έχεις πάρα πολλά κμ. Απλά αν για κάποιο λόγο δουλεύει σαν τρικύλινδρο, υπάρχει περίπτωση να κάνει τέτοιο θόρυβο. Δύσκολο να σου πει κάποιος μέσω internet. Τρικύλινδρο μπορεί να οφείλεται σε πάρα πολλά πράγματα, το πιο κοινό είναι πολλαπλασιαστής, μετά κοιτάς μπουζί, μετά μπεκ, εγκέφαλο και μετά αρχίζει το σκάψιμο. Από τη στιγμή που δεν έχεις στοκ με ανταλλακτικά να δοκιμάζεις τι φταίει, πας ψάχνοντας. Νά χει κάψει τη φλάτζα κάπου και να χάνει ελεεινά συμπίεση? Ο μηχανικός που θα στο δει και πιο μεγάλη εμπειρία απο εμάς θα έχει (λογικά) και γνώστης του αντικειμένου θα είναι. Οπότε περιμένουμε την ετυμηγορία!

1. λάδι έχει? έλεγξε τη στάθμη. ωστήρια είναι πιθανός θόρυβος = 300-500 ευρώ 2. αν είσαι πιο τυχερός κάποιος πολλαπλασιαστής, δεν ξέρω καθόλου αν έχει 1, 2 ή 4, πάντως ο πολλαπλασιαστής δεν φτιάχνει με το ζέσταμα!

Απ'την άλλη μία επιχείρηση θα πρέπει να έχει το δικαίωμα της επιλογής. Από τη στιγμή που υπάρχει open source software που μπορεί ΝΟΜΙΜΑ να χρησιμοποιηθεί από τις επιχειρήσεις, θα πρέπει να υποστηρίζεται από τις εφαρμογές, εκτός αν οι developers των τελευταίων έχουν ειδικές συμφωνίες για να τα χώνουν στην εκάστοτε Microsoft. Δυστυχώς αυτό δεν ισχύει, οι περισσότερες εφαρμογές για workstation χρήση είναι γραμμένες για Windows και η μόνη εναλλακτική (τα τελευταία χρόνια) είναι το πιο ακριβό MacOS.

Αυτό βέβαια είναι παράβαση του κοινοτικού δικαίου, δεν μπορείς να ζητάς τέλη κυκλοφορίας σε 2 χώρες! Μόνο αν το βάλουν ως διόδια / βινιέτα θα έχουν τύχη.

Η Swiss έχει πολύ καλό business, πέραν του ότι είχα σειρά δικιά μου (non busy flight zurich - birmingham) ήπιαμε τα 2 άτομα της business 2 μπουκάλια κρασί. Μας κερνούσε συνέχεια η αεροσυνοδός με αποτέλεσμα μετά να έχω να οδηγήσω έχοντας πιει ένα μπουκάλι Η aegean όντως έχει καλό business, φέτος έχω κάνει 3 πτήσεις business με upgrade λόγω bonus και μου έχει μείνει άλλη μία. Στο Αθήνα - Λονδίνο έχω πετύχει εξαιρετικό φαγητό, ένα τυλιχτό καπνιστό σολωμό με τυράκι πολύ ψαγμένο. Επίσης μερικές φορές έχουν και espresso (όχι πάντα). Απ'την άλλη είχα πάει με delta αμέρικα και στην οικονομική θέση είχαμε φάει τον αγλέορα. 2 φορές ζεστό φαγητό για αμστερνταμ - βοστώνη, μαξιλαράκια παντού, κοκα - κολες συνέχεια, γενικά πολύ άνετοι κια large.

Προσπαθώ να είμαι κόσμιος, αλλά διαβάζοντας αυτό: http://www.newsit.gr/oikonomia/Teli-kykloforias-Allazoyn-ola-gia-palia-kai-nea-aytokinita/663449 δεν ξέρω αν μπορώ να είμαι. Να είναι η 10η φορά φέτος που ανακοινώνουν κάτι διαφορετικό? Το σταματάω εδώ χωρίς σχολιασμό γιατί είπαμε, προσπαθώ να έχω διαγωγή κοσμιοτάτη.

Πρόσεχε μη ρουφιανέψουν εσένα

Προσωπικά στο iphone 5, χρησιμοποιώ αυτή: Ενώ δεν ήμουν φαν της θήκης τύπου pouch, οι πλαστικούρες δεν ταιριάζουν με το τηλέφωνο (αυτή έχει στυλ που μου αρέσει) και δεν το προστατεύουν όπως αυτή. Στο μειονέκτημα ότι πρέπει να το βγάλεις από τη θήκη, πράγμα όμως που πλέον δεν με πειράζει.

Καλά όσον αφορά το πλύσιμο εγώ γενικά βαριέμαι ελεεινά να τα πλένω. Το πλύσιμο για την ακρίβεια δεν με πειράζει πολύ αλλά το στέγνωμα είναι απίστευτη ταλαιπωρία. Παρ'όλ'αυτά έχω εξοπλισμό και μια φορά το χρόνο μπορεί να το πλύνω εγώ. Το κόλλημα το δικό μου είναι τα τζάμια και οι γυάλινες επιφάνειες. Από προϊόντα, είχα πάρει ένα ΚΙΤ της turtle wax που είχε τα πάντα όλα από το halfords. Αντίστοιχο με αυτό αλλά το προ 3 ετών. http://www.halfords.com/motoring/car-cleaning/car-cleaning-kits/turtle-wax-gift-bag Ένα στεγνωτικό KENT, διάφορα με μικροίνες, disposable ρολό κουζίνας και εκεί επειδή δεν είχα ρεύμα (κοινόχρηστο πάρκινγκ) είχα πάρει ένα χειροκίνητο πιεστικάκι για ψεκασμό για να το βρέχω. https://www.amazon.co.uk/Kent-Microfibre-Valeting-CLEANING-Q4670/dp/B00ALTYM5Y/ref=sr_1_53?s=automotive&ie=UTF8&qid=1475480575&sr=1-53&keywords=kent https://www.amazon.co.uk/Regina-Blitz-Kitchen-Towel-Rolls/dp/B00AAW7DZS/ref=sr_1_3?s=kitchen&ie=UTF8&qid=1475480640&sr=1-3&keywords=kitchen+towel Για το εσωτερικό, είχα πάρει ένα σκουπάκι της black and decker επαναφορτιζόμενο το οποίο είναι εκπληκτικό (το χρησιμοποιώ και Ελλάδα για το αμάξι), αυτό: https://www.amazon.co.uk/Decker-PD1420LP-GB-Lithium-Vacuum-Removal/dp/B00IUK8018/ref=sr_1_cc_2?s=aps&ie=UTF8&qid=1475480138&sr=1-2-catcorr&keywords=dustbuster+flexi Μετά dettol πανάκια κλπ. Ελλάδα έχω πάρει ένα nilfisk κανονικό και όντως με το πιεστικό μόνο, το πλύσιμο μου φτάνει για το 99% των περιπτώσεων. Αλλά ακόμη κι αυτό το βαριέμαι. Φέτος ανακάλυψα επίσης ένα εξαιρετικό προϊόν που λέγεται Demon Foam, είναι για να κάνεις αφρό στο αμάξι (όπως σε πολλά πλυντήρια) χωρίς όμως να χρειάζεσαι κάτι παραπάνω από ένα λάστιχο, έχει έναν αντάπτορα υποπίεσης και ... αφρίζει. https://www.amazon.co.uk/CarPlan-CDW201-Demon-Foam/dp/B00JLDH6VI/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1475480762&sr=8-1&keywords=demon+foam Γενικά στην Αγγλία ισχύει αυτό που λέει ο jax για νορβηγία, δύσκολα πλένεις αμάξι σε πλυντήριο γιατί θέλεις 30-50 λίρες για το ελληνικό πλύσιμο των 8-10 ευρώ. Ενδεικτικά με 5 λίρες στη Shell παίρνεις το waterjet = 10 λεπτά με το πιεστικό να το κάνεις μόνος σου Ελλάδα με το πλύσιμο στα 8-10 ευρώ είναι τζάμπα κόπος να ασχολείσαι εκτός αν το γουστάρεις. Φέτος το πηγαίνω σε ένα βενζινάδικο στη γειτονιά με 5 ευρώ το έξω μια φορά το μήνα για να φεύγουν κυρίως οι κουτσουλιές και κάνω μόνος μου το μέσα μια φορά το μήνα, και μέσα έξω με 10 ευρώ μια φορά το εξάμηνο όπου ταξιδεύω μέχρι Γέρακα σε ένα πλυντήριο που δουλεύει φίλος. Βιολογικό έχω κάνει μια φορά και ομολογώ ότι εντυπωσιάστηκα γιατί έφυγαν μόνιμα σημάδια από την ταπετσαρία.

Μόλις ψώνισα! Old school AB ενισχυτής reference της pioneer 2x30 watt @ 4 ohm (συνοδεύεται με πιστοποιητικό ότι βγάζει 2x65 watt rms) και τα old school reference TS-C1300R ηχειάκια. Εγκατέστησα προχθές ... μισό τέτοιο σετ ηχείων (έβαλα τα κροσόβερ και τα τουίτερ πίσω και το 1 από τα 2 γούφερ) και χθες που οδήγησα αρκετά δεν πίστευα στα αυτιά μου στις υψηλές συχνότητες. Οπότε ήρθε η ώρα να πάρουν πόδι μπροστά τα alpine ED που έβαλα πρόπερσι και να βάλω σοβαρά ηχεία + τον ενισχυτή (θα τον εγκαταστήσω κάτω από κάποιο κάθισμα μάλλον, ακόμη το ψάχνω). Έκαστο 50 έουρος από το στοκ της intersys (opshop).

Στο london που λεφτά υπάρχουν, κάποιοι παίρνουν 6-7 χιλιάρικα για ... πλύσιμο. Η αλήθεια έιναι ότι δεν κάνουν πλύσιμο αλλά αποκατάσταση χρώματος (μέτρηση πάχους, αλοιφαδόρος κλπ.) και προφανώς πελάτες τους είναι οι supercar owners.

ferrari του λαού

Το κάνει αυτόματα στα fiat, τις έχω κάνει κάμποσες φορές reset, αλλά έχω διαγνωστικό και τα κάνω μόνος μου σε περίπτωση που χρειάζεται Ένα πλεονέκτημα των fiat είναι το multiecuscan Μόλις ήρθα από τη δοκιμαστική βόλτα, έχω την εντύπωση ότι η αίσθηση vtec που είχα έφυγε (έκανε τεράστιο σκαλοπάτι μέχρι τις 3000 στροφές και μετά έδινε πράγμα που σημαίνει ότι μάλλον κόλλαγε η πεταλούδα).

Upgrade σήμερα από το μέτωπο της αυτοκίνησης. Όντας άνεργος που ψάχνει για δουλειά έχω άπλετο χρόνο να ασχολούμαι με το αμάξι. Έχω μια δεύτερη εισαγωγή από το μοτέρ μου καβάτζα και έβγαλα την πεταλούδα από εκεί, την καθάρισα με καθαριστικό καρμπυρατέρ (ισοπροπυλική αλκοόλη είναι) και επιμένοντας καθάρισε εντελώς, και την έκανα τράμπα με τη δικιά μου. Η δικιά μου παρατήρησα είχε βρώμα μόνο από τη μία μεριά (την εξωτερική), από την μέσα είναι πεντακάθαρη, σε αντίθεση με αυτή που αντικατέστησα που προτού την καθαρίσω είχε επικαθήσεις κι από τις δύο μεριές. Στα εξτραδάκια είδα ότι μου έχει ραγίσει το σωληνάκι αναθυμιάσεων, το έπιασα προσωρινά με μονωτική και tie-wrap αλλά έχω προγραμματίσει την αλλαγή του. Επίσης όλα τα πλαστικά σπυράλ που εμπεριέχουν τα καλώδια έχουν αρχίσει και τρίβονται, γίνονται κυριολεκτικά σκόνη! Ποιοτικά καλώδια fiat... Στις άλλες μόντες που έχω κάνει είναι ότι έχω προσθέσει tweeter με crossover πίσω και έχω αλλάξει το ένα από τα 2 woofer με μεγαλύτερο (από 3.5 ιντσες σε 5 ιντσες) - το δεύτερο έχει χωροταξικό θέμα γιατί βρίσκει και ψάχνω λύση- και ο ήχος δεν υπάρχει. Σε κάποια φάση είχα απογοητευτεί με την ποιότητα και τελικά είχα συνδέσει σε ένα ηχείο αντίθετη πολικότητα, η μέρα με τη νύχτα στο άκουσμα!

Εγώ προχθές ασχολήθηκα με τα φανάρια, πήρα ένα κιτ της turtle wax, ένα χιλιάρι γυαλόχαρτο, έναν αλοιφαδόρο μπαταρίας και μια αλοιφή από το poundland που είχα για πέταμα. Before-after (το αριστερά είναι το before που έχει τις μονωτικές). Άλλαξα και τις λάμπες στη μεσαία με τις white vision και τις ψείρες που χε μέσα και όντως φέγγει καλύτερα και πολύ άσπρα.

Το στροφόμετρο τι σου λέει? Σου δείχνει στροφές? Αν γυρνάει ο κινητήρας (ακόμη και 200 στροφές) θα σου δώσει ένδειξη. Υποθέτω ότι ακούς κάποια ηλεκτρική αντλία που μένει ανοιχτή. Προφανώς για να το ακούς κάτι είνια, αλλά γενικά οι κινητήρες δεν μπορούν να κρατήσουν χαμηλό ρελαντί (αν μπορούσαν, αντί για start and stop όλες οι εταιρίες θα έριχναν τις στροφές στο ρελαντί στις 50 και θα τελείωνε η υπόθεση). Ένα θέμα είναι το ζύγισμα και ένα άλλο θέμα είναι το ελάχιστο σημείο που αρχίζεις να έχεις αποτελεσματική ροή από αντλία λαδιού / νερού.

Προφανώς και σβήνει τελείως τον κινητήρα, έχεις ακούσει ρελαντί στις 100 στροφές? Θα σου φύγει η μηχανή από τις βάσεις και θα τρέχει μόνη της

Το σύστημα το έχω οδηγήσει σε Fiesta 1.0 ecoboost Αγγλία και για το συγκεκριμένο αμαξάκι (μικρό 1000ρι) είναι οκ. Όσο ανεβαίνουν όμως τα κυβικά αρχίζεις και ζορίζεις πιο πολύ τη μίζα. Επίσης όσο παλιώνουν τα αυτοκίνητα και τα καλώδιά τους χαλάνε/καίγονται, τα ζορίζεις αδίκως. Όσον αφορά δε χρήση τέτοιων συστημάτων σε χώρες όπως η Αγγλία, είναι θάνατος, γιατί αν βγεις με 5 βαθμούς έξω και μπεις απευθείας στην κίνηση το αμάξι δεν πρόκειται να ζεσταθεί ποτέ αν το σβήνει συνέχεια + θα ξεσκίσει την μπαταρία με τις εκκινήσεις στο κρύο. Το φιεστάκι σε κάτι φάσεις το λυπήθηκα και ήταν της Hertz όχι δικό μου Τουρμπάκι να το σβήνεις σε κάθε φανάρι, είναι ακριβώς το αντίθετο από το turbo-timer που θα έπρεπε να έχει κανονικά. Προφανώς σε καινούριο αυτοκίνητο όλα καλά. Σε 10ετίας + όμως τι γίνεται? Πόσο θα σου ανεβάσει το κόστος χρήσης? Καλώς ή κακώς το μιζάρισμα τραβάει αμπέρ και πιστεύω δεν τα έχουν προϋπολογίσει όλα με μακροπρόθεσμο όφελος του αγοραστή αλλά με μακροπρόθεσμο όφελος του service. Τώρα αν κάποιος κερδίζει 500 ευρώ το χρόνο βενζίνη από το start and stop ώστε να αξίζει, μάλλον πρέπει να παίρνει το μετρό

Τώρα που έχει αποκτήσει ενδιαφέρον το thread, έχει εγκαταλειφθεί... Η συλλογή μου είναι, με σειρά απόκτησης: Αυτοκινητάκια: Ένα ελβετικό police που μου είχε φέρει ο πατέρας μου πριν πάω σχολείο (1986) από Ελβετία, μικρό τηλεκατευθυνόμενο με on/off μαγνητικό στρίψιμο. Tamiya Grasshopper 2 (αγορασμένο το 1991-2 από UK). (μετατροπή σε super-g). Tamiya Grasshopper 1 re-release Tamiya Neo-Scorcher (TT02b) Για το tamiya ψάχνω οικονομικό τρόπο να το κάνω μετατροπή σε brushless και λίθιο. Ελικόπτερα: 3-4 μικρά αλλά από τα πολύ φτηνά, μόνο το 1 έχει το μηχανισμό του κανονικού ελικοπτέρου (δηλαδή όχι ομόκεντρους έλικες αλλά 1 έλικα και πίσω κάθετο stabiliser). 1 πιο μεγάλο αλλά από αυτά του 50ευρου. Drones: V666 από banggood, τό χαμε πάρει πέρυσι για δοκιμές. Αεροπλάνα: Έχω 2 και δεν τά χω πετάξει ποτέ λόγω χώρου, ένα νομίζω από eshop αγορασμένο και ένα πολύ μικρό από gadgetstore το οποίο κάνει μικρά stunts footage: grasshopper 2: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151246459709173&l=d9268a7f88 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151246462539173&l=3ed5187847 v666: grasshopper 1: https://www.facebook.com/sotirisk82/videos/10154165732939173/?l=2547640231219339004

Προφανώς έχει κάποιο σύστημα προστασίας να μην σβήνει συνεχόμενα και τρώει άδικα την μπαταρία και είναι προγραμματισμένο έτσι. Επίσης σε όλα τα παρόμοια συστήματα ελέγχεται και η τάση της μπαταρίας και ανάλογα αποφασίζει το αυτοκίνητο αν θα το βάλει on, για να μη μείνεις σε περίπτωση που η μπαταρία είναι στα τελευταία της. Δεν είμαι μεγάλος φαν του start and stop, εκτός αν κάποιος πέσει σε σταμάτα - ξεκίνα ανελέητο. Αν το αυτοκίνητο είναι δικό σου και το θες για πάνω από 5 χρόνια, θα σου έλεγα να το βγάζεις off. Με το που σβήνεις τη μηχανή σταματάς να έχεις ροή από την αντλία νερού, οπότε σταματάς να ψύχεις. Διάφορα σημεία που ζορίζονται θερμοκρασιακά (π.χ. φλάτζα κεφαλής μεταξύ 2ου 3ου κυλίνδρου σε όλα τα 4κίλυνδρα) ενδέχεται να σου βγάλουν τα προβλήματά τους νωρίτερα από ότι θα τα περίμενες χωρίς το συνεχές ζόρι του σταμάτα - ξεκίνα. Αν έχουν προβλέψει κι έχουν καμιά μικρή ηλεκτρική αντλία νερού οκ, αλλά αμφιβάλλω.

Το πιάνεις με λαβιδούλα, βάζεις ελάχιστο καλάι στα 2 άκρα του smd και μετά έχοντάς το έτοιμο το κολάς στην πλακέτα ζεσταίνοντας λίγο εκεί που πιάνει. Αν δεν βλέπεις, πάρε ένα μεγεθυντικό φακό / λάμπα και κάντο. Το keypoint στις κολλήσεις είναι το λίγο, το κάνεις μέχρι να λιώσει το καλάι, δεν το αφήνεις να μπαρουτιάσει γιατί μπορέι και να το κάψεις. Τώρα αν έχεις πάρκινσον ή είσαι εντελώς κουλός πήγαινέ το σε κάποιον να στο φτιάξει, αλλά γενικά δεν είναι rocket science να κολλήσεις ένα smd όσο κι αν φαίνεται δύσκολο.

Μα πώς να κάνεις περιουσιολόγιο όταν τα λεφτά κινούνται ηλεκτρονικά και ταχύτατα? Άκουγα στις ειδήσεις χθες για τον Καλογρίτσα, και για το ότι ο υιός Καλογρίτσα δεν είχε πληρώσει ποτέ εφορία (από το 2001 μέχρι το 2015) και πήγε το 2016, πήρε δάνειο 5 εκατομμύρια και πλήρωσε εφορία. Πραγματικά δεν ξέρω τι ισχύει, αλλά όταν έχεις κάνει τα εκατομμύρια στραγάλια, υπάρχει θέμα. Πώς να τον ελέγξεις? Θα τα πάρει όλα και θα τα πάει Αγγλία, και θά 'ναι άρχοντας. Δεν μπορείς να ελέγξεις το cash και με το περιουσιολόγιο μπορείς να πιάσεις μόνο ότι δηλώνεται στην εφορία. Π.χ. τσινκουετσέντο στις ελληνικές πινακίδες, φερράρι με βουλγάρικες, τρώγλη στο Ε9, μισθωμένο ακίνητο βίλα από τη βουλγαρική εταιρία. Και μη μου πεις ότι δεν θες επιχειρηματικότητα, μα είναι δυνατόν να βάλουμε φόρο στις επιχειρήσεις? Και στην Αγγλία ισχύουν τα ίδια, πολλοί ανοίγουν προσωπική εταιρία το σπίτι τους για να γλιτώνουν το ΦΠΑ.

Κόλα το μόνος σου!

Συμβαίνει σε όλα τα καινούρια (>2000) αυτοκίνητα. Είχα παρατήσει για 6 μήνες 2 αυτοκίνητα σε εξωτερικό χώρο - χωράφι (peugeot 309 του 1991 και fiat stilo του 2002), στο μεν πεζώ δεν ασχολήθηκαν καν στο δε στιλο τα ποντίκια έκαναν πάρτυ. Ευτυχώς δεν κατάφεραν να κάνουν ζημιά και το αυτοκίνητο δουλεύει ακόμα, αλλά είχα βγάλει όλη την ασφαλειοθήκη και μόνωνα για να μαζέψω κάτι λεπτομέρειες που είχαν μασήσει. Και εννοείται μου είχαν φάει και κάποιο κομμάτι ηχομόνωσης που είχε στην ποδιά του κινητήρα. Η λύση είναι γατιά! Πολλά γατιά! Από τότε έχω γίνει φιλόζωος