acct

Κι εγώ δεν μπορώ να καταλάβω την ανάγκη αυτοματισμού για κάτι τόσο ευτελές... Τραβήξτε χωριστό καλώδιο από το κάθε σπίτι. Χωριστά φώτα που θα ανάβουν και θα σβήνουν από το κάθε καλώδιο και διπλό γλωσσίδι στην πόρτα, που ο καθένας θα ανοίγει τη μία πλευρά του. Αναρωτιέμαι όμως, στον ελεύθερο χρόνο τους σκάβουν τάφρο ανάμεσα στα σπίτια;

Σταχυολογώ και μερικά στοιχεία από τη συνέντευξη που ακολούθησε (NASA live) : • Η μέγιστη ταχύτητα της κάψουλας ήταν 2.2 Mach και το μέγιστο ύψος της 40 km. Η προσθαλάσσωση μετρήθηκε στα 27 ft/s (8.2 m/s). • Ο καιρός ήταν στα όρια του επιτρεπτού (η λίγο έξω) για επανδρωμένη αποστολή, οπότε ειδικά τα δεδομένα για τον επιφανειακό άνεμο θα είναι πολύ χρήσιμα. • Όλο το αναγκαίο υλικό για την πρώτη επανδρωμένη αποστολή στον ΔΔΣ αναμένεται να είναι έτοιμο μέχρι το τέλος Φλεβάρη. Υπολογίζοντας επιπλέον χρόνο για επανελέγχους και ενδεχόμενη εκπαίδευση των αστροναυτών, την περιμένουμε μέσα στο δεύτερο τρίμηνο του έτους. • Στη SpaceX τρέφουν τη φιλοδοξία μελλοντικά να αξιοποιήσουν για την ανάκτηση της κάψουλας τα δύο σκάφη που έχουν διαμορφώσει για τη συλλογή της καλύπτρας. Προφανώς εκκρεμεί να πετύχουν με επαναλήψιμο και αξιόπιστο τρόπο τη συλλογή της καλύπτρας και να συναινέσει η NASA στην παράκαμψη της προσθαλάσσωσης. • Αναμένουμε άλλες δύο πλήρεις δοκιμές του νέου συστήματος ανάσχεσης με τα 4 νέα αλεξίπτωτα (Mk 3). Η σημερινή ήταν η δεύτερη και προφανώς σε δύσκολες επιχειρησιακές συνθήκες. • Κατά τη διακοπή της εκτόξευσης του Soyuz MS-10 (αρκετά ψηλότερα και με βαλλιστική επανείσοδο), το πλήρωμα είχε υποστεί επιταχύνσεις 6-7g. Στη σημερινή δοκιμή το μέγιστο ήταν ~3.2g. Πάντως το σύστημα μπορεί να επιταχύνει και ταχύτερα αν χρειαστεί. Edit: κι ένα ακόμη ωραίο στιγμιότυπο, μια κι ήταν η τελευταία αποστολή του πρώτου Falcon 9 Block 5...

Τελικά η δοκιμή εξελίχθηκε πολύ εντυπωσιακά, παρά την πυκνή νεφοκάλυψη. Τα διασκεδαστικά ξεκινούν μετά το 19:00. ?

Όπως συνήθως, παρότι απληροφόρητος, είσαι και θρασύς. Και ενώ αυτή η συμπεριφορά προς άλλον χρήστη συνεπάγεται κανονικά ποινή (ελευθερία του λόγου δε σημαίνει ούτε την ελευθερία να προσβάλλεις οποιονδήποτε), δε θα επέμβω ως συντονιστής, για να μην ισχυριστείς ότι φιμώνεσαι για την άποψή σου. Απλώς μη διανοηθείς να συνεχίσεις αυτή τη συμπεριφορά. Για ρίξε μια ματιά στον Ν.2863/2000 και τις τροποποιήσεις του για αποσπάσματα που αναφέρονται στον έλεγχο των διαφημίσεων. Ο Ελληνικός Κώδικας Διαφήμισης-Επικοινωνίας που προβλέπεται εκεί είναι εύκολα αναζητήσιμος: http://www.see.gr/κώδικας/ Υπάρχει δε πλήθος αποφάσεων (http://www.see.gr/αποφάσεις/) που, κατ' εφαρμογή του, απαγορεύουν διαφημιστικές εκστρατείες ή απαιτούν την τροποποίηση τηλεοπτικών, ραδιοφωνικών και έντυπων διαφημίσεων, ακριβώς για τον λόγο που εσύ μέσα στην πλάνη σου νομίζεις ότι δεν υφίσταται: Και κάτι ακόμη άξιο αναφοράς. Αν ρίξεις μια ματιά στις αιτήσεις ελέγχου διαφημίσεων, θα δεις ότι κατατίθενται και από καταναλωτές. Αν κυριολεκτικά ή μεταφορικά "τρίφτηκες με κάτι και δεν έβγαλες μαλλιά στη φαλάκρα" (κατά τα γραφόμενά σου) και θες να κάνεις κάτι γι αυτό, μπορείς. Δεν μπορείς πάντως να το επικαλείσαι ως δικαιολογία για να ισχυριστείς ότι όλα επιτρέπονται.

Ο πατσάς, ο τραχανάς (γλυκός και ξινός), αλλά ειδικά ο ξινόχοντρος είναι από τα φαγητά που τα εκτιμάς περισσότερο μεγαλώνοντας. Αν δε με απατά η μνήμη μου, πιτσιρικάς πρέπει να δυσφορούσα με τέτοια πιάτα. Σήμερα θα μπορούσα να φάω ένα καζάνι. Κρατάω και την αποστροφή για το πρωινό, γιατί -καθόλου τυχαία- νομίζω ότι είναι και από τα καλύτερα πρωινά που μπορείς να φας για να ξεκινήσεις μια παγωμένη χειμωνιάτικη μέρα. Γι αυτό και το τελευταίο διάστημα τρώω 1-2 φορές την εβδομάδα τραχανά για πρωινό, με ό,τι λαχανικά έχουν περισσέψει την προηγούμενη μέρα και όσες καυτερές πιπερίτσες έχουν ωριμάσει στα γλαστράκια στο μεταξύ. Αν το αντέχεις, κάνε άλλη μια δοκιμή!

Στις συντρόφους σας το έχετε πει; ?

Δεν ψάχνω για SFF, αν και τα συμπαθώ γενικά. Αλλά αυτό το κουτί δεν καταφέρνει να κερδίσει τη συμπάθειά μου ούτε για την αισθητική του. Μου μοιάζει με κάτι που έκοψε στον ελεύθερο χρόνο του από ρετάλια το ταλαντούχο παιδί που δουλεύει στο μαγαζί με τον laser cutter. Σύμφωνοι, έφτιαξα δοκιμαστικά ένα κομψότερο πακέτο με τα "fusion" ημιδιαφανή πάνελ, αλλά καταλήγει 230€ χωρίς μεταφορικά. Καταλαβαίνω ότι η μικρή αγορά στην οποία απευθύνεται δεν ευνοεί οικονομίες κλίμακας και ίσως θα το δικαιολογούσα αν κατέληγε στο 100ρικο, αλλά νομίζω ότι 200€+ για ένα πλαστικό κουτί είναι πολλά, όση ευελιξία κι αν προσφέρει. Τα πιο παραδοσιακά μεταλλικά είναι φτηνότερα, ομορφότερα και φαίνονται και πιο βολικά για μια συντηρητική σύνθεση χωρίς πολλές ακροβασίες.

Κι αν είναι κάτι πολύ ντροπιαστικό και σε τρώει, ρίξε ένα ρηπόρτ με το διορθωμένο, να το αντικαταστήσουμε. Η 1η φορά είναι φρη οφ τσαρτζ. Μετά ανοίγει τεφτέρι. ?

Πού 'ναι ο άλλος που τις βαφτίζει Προπαρασκευές; 'μέρα! ?

Η Boeing σήμερα έδωσε στη δημοσιότητα βίντεο από το εσωτερικό της (αποτυχημένης) δοκιμής του Starliner. Πολύ όμορφες λήψεις από τις 4 κάμερες και μερικά απρόσμενα καλά πλάνα, αν λάβουμε υπόψη τη μικρή διάρκεια της αποστολής.

https://www.iefimerida.gr/kosmos/berolino-gia-tin-apoysia-elladas-apo-ti-diaskepsi-gia-ti-libyi-tha-dothoyn-alles-eykairies https://www.flash.gr/greece/1569160/ektakto-metanasteytiko-ypoyrgeio-metanasteytikis-politikis-kai-asyloy-me-ypoyrgoys-mitaraki-koymoytsako-anakoinwse-i-kybernisi

Να τα πάρουμε με τη σειρά; Το δικαίωμα της ελευθερίας του λόγου (το οποίο έχω προασπίσει κι εγώ επίμονα) σημαίνει πρωτίστως ότι δικαιούσαι να λες ακόμη και αρλούμπες χωρίς τον κίνδυνο να διωχθείς ποινικά. Εδώ κανείς δεν διώκεται. Το να διεκδικείς ως βήμα για τις αρλούμπες σου έναν δημόσιο χώρο είναι εντελώς άλλο θέμα. Και μπορεί ο διαχειριστής των σταθμών του μετρό να είναι μια ιδιωτική εταιρεία, με την έννοια ότι λειτουργεί βάσει των αρχών της ιδιωτικής οικονομίας, αλλά εποπτεύεται από τον αρμόδιο Υπουργό και διαχειρίζεται δημόσιο χώρο. Πέραν τούτου, προσωπικά πιστεύω ότι μόνο υπό το βάρος της κοινωνικής κατακραυγής αφαίρεσαν τις αφίσες, γιατί πολλοί στην τρέχουσα κυβέρνηση συμφωνούσαν με το περιεχόμενό τους και το επιδοκίμαζαν (Μπογδανογεωργιάδηδες και άλλοι). Αλλά όλα αυτά είναι σχετικά προφανή και κατανοητά. Αυτό που είναι πλήρως ακατανόητο είναι ότι φαίνεται να έχει ξεκινήσει στην Ελλάδα μια σκοταδιστική εκστρατεία που μας γυρνά δεκαετίες πίσω. Πήρατε χαμπάρι ότι 29 Δεκεμβρίου το SportTime είχε κυκλοφορήσει με πρωτοσέλιδο αφιερωμένο στην (WTF!) "Ημέρα του Αγέννητου Παιδιού" και κατάπτυστους και ψευδέστατους ισχυρισμούς ότι στην Ελλάδα πραγματοποιούνται κάθε χρόνο 350k διακοπές κύησης; Εγώ το πήρα χαμπάρι μόνο τώρα, μετά τον σάλο που ξέσπασε με το μετρό, αλλά από ό,τι φαίνεται τα περιστατικά δεν είναι ασύνδετα και η φρασεολογία είναι πανομοιότυπη. Για να τελειώνουμε... Η διακοπή μιας κύησης δεν είναι για κανέναν ευχάριστη υπόθεση. Ειδικά για μια γυναίκα που αναγκάζεται να την υποστεί. Πώς μπορεί κανείς να προβάλλει τους ηλίθιους ισχυρισμούς ότι 40 χιλιάδες είναι ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ μόνο οι αμβλώσεις σε ανήλικες ή ότι αν δεν γίνονταν αμβλώσεις ο πληθυσμός της χώρας θα αυξανόταν κατά ένα εκατομμύριο σε τρία χρόνια; Τα ίδια καραγκιοζιλίκια έλεγαν κάποιοι φανατικοί και το 1986. Είναι άλλο να διαφημίζεις ότι αναπτύσσεις μηχανισμούς πρόνοιας για μέλλουσες μητέρες που σκέφτονται την άμβλωση εξαιτίας της οικονομικής και κοινωνικής ανασφάλειας και είναι άλλο να προσπαθείς με ψεύδη και κατασκευασμένες ενοχές να αποτρέψεις (και σταδιακά να καταστήσεις και πάλι παράνομη) τη διακοπή μιας κύησης. Και επειδή η πρώτη μου αναζήτηση για το SportTime με έβγαλε στο flash.gr, παραθέτω κι άλλο 1 άρθρο που δημοσιεύτηκε για το θέμα στο ίδιο μέσο και φαίνεται ότι καλύπτει αρκετές από τις πτυχές του. Το νομικό πλαίσιο, την ταυτότητα των χρηματοδοτών της καμπάνιας, τον πραγματικό αριθμό των αμβλώσεων στην Ελλάδα και τη χλεύη πανταχόθεν για ορισμένους που ονειρεύονται σε λίγο να απαγορέψουν και τον αυνανισμό, μην τυχόν και χαθεί ο σπόρος των Ελλήνων... Μετρό αμβλώσεις: Κατεβαίνει μετά το σάλο, με υπουργική απόφαση, η επίμαχη διαφημιστική καμπάνια [pics] Με τις υγείες μας.

Αντί να πείτε μπράβο στην κοπέλα... https://www.thebeaverton.com/2020/01/local-actress-successfully-deprograms-member-of-hereditary-cult/

Εσάς που δε σας αρέσει είναι επειδή είστε και αλλεργικοί στο σκόρδο και στο ασήμι; ?

Γιώργο, δεν εκλαμβάνω την ανάρτηση της είδησης ως συμφωνία με τον αρθρογράφο, αλλά θα κάνω ένα σχόλιο, γιατί τις τελευταίες μέρες βλέπω να συμβαίνει κάτι πολύ επικίνδυνο στα μέσα ενημέρωσης. Επιχειρείται να μεταμφιεστεί μια άκαρπη ευκαιρία για φωτογραφίες και ούζα ως μια μείζων διπλωματική επιτυχία. Και αυτό είναι επικίνδυνο -αν γίνει πιστευτό- γιατί κινδυνεύουμε να αιφνιδιαστούμε από τις μελλοντικές εξελίξεις. Ο Πάιατ είναι πρέσβης των ΗΠΑ στην Ελλάδα. Το καθήκον του είναι να προωθήσει το συμφέρον της πατρίδας του και να εξασφαλίσει τη συνδρομή των Ελλήνων προς αυτήν την κατεύθυνση. Δεν αμφιβάλλω δε ότι είναι και φίλος της Ελλάδας -με τη φιλοσοφική έννοια. Δυστυχώς όμως δεν έχει τη δύναμη να ορίζει την πολιτική της κυβέρνησής του απέναντι στη χώρα μας. Η πραγματική στάση των ΗΠΑ φαίνεται από την ουδετερότητα Τραμπ μεταξύ Ελλάδας-Τουρκίας, από το άδειασμα Πομπέο για την υποτιθέμενη διαμεσολάβηση σε υψηλό επίπεδο και από την επίμονη άρνηση όλων (και του Πάιατ) να χαρακτηρίσουν άκυρη ή παράνομη τη συμφωνία Τουρκίας-Λιβύης. Το θέμα θέλει πολλή προσοχή... @Snips, ο καθένας χειρίζεται την απώλεια όπως επιθυμεί και δε νομίζω ότι πέφτει λόγος σε κανέναν μας. Κι ο πατέρας της αδικοχαμένης Τοπαλούδη είναι σε κάθε κανάλι και σε κάθε δελτίο. Είναι κι αυτός αναίσθητος ή πολιτικά οδηγούμενος ή τραβάς τη γραμμή στις μανάδες; Αν η δημόσια παρουσία τους βοηθήσει να ευαισθητοποιηθεί έστω κι ένας παραπάνω άνθρωπος απέναντι στο βίαιο έγκλημα, κέρδος είναι.

Ε, τις είπες λιγουλάκι. Αξίζει να μπεις στη διαδικασία να μετρήσεις τι είναι δικαιολογημένο και τι όχι σε μια μάνα που έχει χάσει το παιδί της -είτε είναι σε πόλεμο είτε σε σύρραξη οπαδών είτε σε πολιτικά υποκεινούμενη δολοφονία είτε σε κοινό ποινικό έγκλημα;

Πολύ επιστημονικό εκ μέρους σου να αφήσεις το 1%. ? Νομίζω ότι απέχεις μερικές τάξεις μεγέθους. Είναι τόσο πιθανό να κάνει ό,τι λέει όσο είναι πιθανό να υπάρχει στην πραγματικότητα κι ο Transporter του Star Trek. Beam me up! Και υπάρχει και μια άλλη προέκταση. Αν όντως μπορούσε να κάνει ό,τι ισχυρίζεται, θα ήταν χωρίς αμφιβολία επικίνδυνο για τους ζώντες οργανισμούς στην ακτίνα δράσης του.

Ακόμη κι αν αγοήσουμε ότι η πρόσφατη επίσκεψη στις ΗΠΑ ήταν η πιο δουλεπρεπής και άγονη των τελευταίων ετών, είναι η πρώτη φορά που θυμάμαι να εκφράζεται από τα χείλη Έλληνα πρωθυπουργού κάτι διαμετρικά αντίθετο με τις πάγιες ελληνικές θέσεις στις διεθνείς σχέσεις. Το πιο παράλογο είναι ότι δε χρειαζόταν να πει τίποτα. Δε χρειαζόταν να επιλέξουμε μεταξύ του κακού και του χειρότερου χωρίς κανένα χειροπιαστό αντάλλαγμα. Άλλωστε, παρά τα όσα διέδιδε η κυβέρνηση παραμονές της συνάντησης, είμαι σίγουρος ότι όλοι ήξεραν προκαταβολικά ότι δεν υπήρχε περίπτωση να λάβουμε δημόσια δήλωση καταδίκης της Τουρκίας. Το μόνο που πετύχαμε είναι να καταγραφούμε πάλι ως "οι σίγουροι", δίνοντας επιπλέον κίνητρα στους συμμάχους μας να προσφέρουν ανταλλάγματα για να εξευμενίζουν τον ταραξία γείτονα.

Η Washington Post δημοσιεύει 117 σελίδες εσωτερικής αλληλογραφίας της Boeing που έχουν κατατεθεί στην Επιτροπή του Κογκρέσου που διερευνά την προβληματική διαδικασία πιστοποίησης του 737 Max. Το άρθρο προσπαθεί να εστιάσει στην οικονομική σημασία που είχε για την Boeing η συναίνεση της FAA για να αποφύγει τις κοστοβόρες εκπαιδεύσεις που κανονικά θα απαιτούνταν: Internal Boeing documents show employees discussing efforts to manipulate regulators scrutinizing the 737 Max Όμως είναι εντυπωσιακό πόσο απαξιωτικά καταφέρονται κάποιοι υπάλληλοι της εταιρείας κατά των συναδέλφων τους και του ελεγκτικού φορέα και πόσο δύσπιστοι είναι για την αξιοπλοΐα του αεροσκάφους. Σε αυτή την πτυχή εστιάζει ένα άρθρο του Gizmodo, από όπου διαλέγω μερικά αποσπάσματα: Boeing Emails Reveal Employees Talking Shit About The 737 Max Before Deadly Crashes Εδώ τα έγγραφα όπως παρατίθενται από τη WP: https://context-cdn.washingtonpost.com/notes/prod/default/documents/4a7b7481-6aa0-4821-bb23-39944c5df948/note/af453341-bce7-40e0-8da3-1a6afcbbd61f.pdf Κι εδώ ένα αντίγραφο από το Gizmodo, που επιτρέπει αναζητήσεις στο κείμενο: https://archive.org/details/boeingemailsocr

Μάλλον του Κοβάσεβιτς ήταν ο φούρνος. Τώρα πήρε το μήνυμα και θα αγοράζει κι αυτός τα φτηνά. Η Μαφία της σφολιάτας δεν είναι παίξε-γέλασε... Την έχασες την ευκαιρία σου!

Το βασικό πρόβλημα είναι η μείωση της προσφοράς σε συνθήκες αυξανόμενης ζήτησης. Βρίσκουν την ευκαιρία και ανεβάζουν τις τιμές όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο η Samsung, για να βγάλει τη ζημιά.

Φοβάμαι ότι όσο αποφασίζουν να ρισκάρουν πτήσεις πολιτικών αεροσκαφών πάνω από εμπόλεμες ζώνες, δυστυχώς θα χάνονται και με αυτόν τον τρόπο ανθρώπινες ζωές. Είναι πραγματικά τραγικό, όπως και όλες οι περιπτώσεις αμάχων που καταλήγουν ως παράπλευρες απώλειες. Aκόμη περιμένουν έστω μια ηθική δικαιώση οι συγγενείς των θυμάτων της MH17 κι έχουν περάσει ήδη 5 χρόνια. Όπως λέει και το γνωμικό, όταν τσακώνονται τα βουβάλια, την πληρώνουν τα βατράχια...

Τελικά μου φαίνεται ότι διαγωνισμός χωρίς γκρίνια είναι σαν σπανακόρυζο χωρίς μοσχοκάρυδο. Ή σαν κατεψυγμένη σφολιάτα. Ξεχνάω κάτι; Τι άλλο τρώγαμε σήμερα; ?

Εννοείς ίσως φέτος, κατά τον Ηφαιστίωνα. Γιατί στο παρελθόν έχουν καταγραφεί μεγαλύτερες στιγμιαίες ταχύτητες ανέμου από 122 km/h (μόνο το καλοκαίρι του 2018 στην Πάρνηθα φύσηξαν 123 km/h, το 2017 μετρήθηκαν 134 km/h στην Παξιμάδα κοκ). Τα φαινόμενα μπορεί να κλιμακώνονται μεσοσταθμικά χρόνο με τον χρόνο, αλλά προφανώς δεν έχουμε κάθε νέα χρονιά ιστορικά υψηλά σε κάθε κλιματική παράμετρο. Και άντε, να δεχτούμε ότι κάποιος πλήρωσε (!) τα υπερλαοφιλή μέσα tvstar και candiadoc, που είναι καθοριστικοί ρυθμιστές της κοινής γνώμης, για να εξυφάνει κάποια ραδιούργα συνωμοσία, παρότι υπάρχουν πολύ απλούστερες ερμηνείες (πχ παραδρομή, βλακεία). Αυτό δεν επηρεάζει καθόλου το επιχείρημα υπέρ των ανεμογεννητριών, που έτσι κι αλλιώς μπορούν να κατασκευαστούν αρκετά ανθεκτικότερες. Edit [2019-01-09, 23:00]: φέτος, ο σταθμός στην Παξιμάδα Καρύστου δίνεται όντως στα 161 km/h. Κάνε ό,τι θες με αυτήν την πληροφορία... ? Edit 2 [2019-01-12, 20:53]: μια ειδοποίηση με ξανάφερε στο θέμα, οπότε βάζω και την εικόνα από τον μετεωρολογικό σταθμό, για όταν δε θα είναι πια ενεργό το λινκ.