WAMTA Season 2 Race #6 - Nordschleife Endurance 2/4/2017

[sosna]

3 hours ago, Georgiadis Giorgos said:

Κρίμα, δε θα μπορέσω να το τρέξω!! Αλλά ίσως να καταφέρω να στερήσω πόντους από τον @akis_z80, ειδικά άμα σκάσω μύτη στη πόρτα του με καμιά πιτσούλα...  

εγώ θα φέρω τις σαλάτες

 

για το κόμπο εγώ θα μπω να κάνω κανά δυο γύρες πριν τον αγώνα μιας κ η πίστα είναι σχετικά εύκολη.

[jumaru99]

πριν 2 ώρες, το μέλος liakjim έγραψε:

Πόσο εκνευεριστικό να είσαι στο -3δευτ να κάνεις λάθος και να θες πάλι 7 1/2 για τη νέα προσπάθεια....

Να χρειάζεσαι 9+ λεπτά

 

Εξοντωτική η διαδικασία του outlap.

Παλεύαμε 2,5+ ώρες σήμερα στον server για practice.. νοιώθω διαλυμένος  

 

O @liakjim σίφουνας , ο @uhu να βρίζει , o @angeln1ck με ένα 9:11 από το διάστημα (έλα πες την αλήθεια... που έκοψες δρόμο? ) κι εγώ να παλεύω να κάνω outlap χωρίς να το σπάσω  για να γράψω έναν ριμαδογύρο... 

 

Μέσα σ' όλα είχαμε και μια όμορφη μικρή μάχη με τον Νίκο, στο πρώτο sector. Πολύ ριψοκίνδυνο να  επιχειρήσεις να περάσεις, αν δεν κάνει λάθος ο μπροστινός σου!

 

Έγινε επεξεργασία Απρίλιος 1, 2017 από jumaru99

[Georgiadis Giorgos]

5 hours ago, jumaru99 said:

Μέσα σ' όλα είχαμε και μια όμορφη μικρή μάχη με τον Νίκο, στο πρώτο sector. Πολύ ριψοκίνδυνο να  επιχειρήσεις να περάσεις, αν δεν κάνει λάθος ο μπροστινός σου!

Βλέπω το video και ζηλεύω  

Το πιο εύκολο αγώνα θα τον έχουν οι VR-drivers μια διαφορά. Όπως φαίνεται και στο video είναι πολύ δύσκολο να οδηγάς sidobysido με μονόθονο ή ακόμα και τριόθονο νομίζεις πως ένα κλικ ακόμα και θα ακουμπήσετε, ενώ στη πραγματικότητα χωράει και ένα 919 ανάμεσα   

 

Δε χρειάζεται να πηγαίνετε 100% μέσα στο green hell, ειδικά άμα είστε σε μάχη! Απολαύστε τη μάχη (στο 80-90%) και περιμένετε το μπροστά να το πετάξει σε κανα τοίχο, τόσους έχει  

[angeln1ck]

πριν 5 ώρες, το μέλος jumaru99 έγραψε:

Να χρειάζεσαι 9+ λεπτά

 

Εξοντωτική η διαδικασία του outlap.

Παλεύαμε 2,5+ ώρες σήμερα στον server για practice.. νοιώθω διαλυμένος  

 

O @liakjim σίφουνας , ο @uhu να βρίζει , o @angeln1ck με ένα 9:11 από το διάστημα (έλα πες την αλήθεια... που έκοψες δρόμο? ) κι εγώ να παλεύω να κάνω outlap χωρίς να το σπάσω  για να γράψω έναν ριμαδογύρο... 

 

Μέσα σ' όλα είχαμε και μια όμορφη μικρή μάχη με τον Νίκο, στο πρώτο sector. Πολύ ριψοκίνδυνο να  επιχειρήσεις να περάσεις, αν δεν κάνει λάθος ο μπροστινός σου!

 

Επιτελους τοσοι γυροι στο touristenfahrten επιασαν τοπο!! 
οντως εξοντωση και σπασιμο νευρων το outlap του Nords...
Το 9:11 βγηκε με ενα πολυ κακο πρωτο κομματι στην καινουργια πιστα, που οποτε καταφερνα και το εκανα - παντα θα βρισκοταν μια στροφη στα υπολοιπα 24 χλμ να μου το φερει παλι στο +! Τι να πεις...Κολαση...και μαλιστα Πρασινη! 

 

πριν 23 λεπτά, το μέλος Georgiadis Giorgos έγραψε:

 ενώ στη πραγματικότητα χωράει και ένα 919 ανάμεσα   

αυτο παει σε καποιον;!  

[aKosmas]

@angeln1ck @jumaru99

Μπράβο παιδια..... εισαστε απιαστοι, πολύ ωραιο το βιντεο Σωτήρη.... 

Θέλω πολύ προπόνηση να σας φτάσω... 

[sosna]

Ωραίο βίντεο Σώτο. -απλά θα σου έλεγα να προσέχεις στις εισόδους γιατί από οτι είδα κάνεις overdriving.Ναι μεν έτσι φρενάρεις στην είσοδο αλλά σε δημιουργεί πρόβλημα στην ταχύτητα εξόδου,ίσως κ να χαμηλώνει τα χιλιόμετρα στο άπεξ-

 

Για τους τιμέιτ μου εγώ δεν χρειάζεται να πω πολλά,η βαθμολογία επιβεβαιώνει πόσο καλά οδηγούν.

 

Μπράβο που δίνατε κ οι δύο χώρο κ μπορέσατε να πάτε πλάι πλάι σε ένα δύσκολο σημείο της πίστας.

[angeln1ck]

Ωραίο βίντεο Σώτο. -απλά θα σου έλεγα να προσέχεις στις εισόδους γιατί από οτι είδα κάνεις overdriving.Ναι μεν έτσι φρενάρεις στην είσοδο αλλά σε δημιουργεί πρόβλημα στην ταχύτητα εξόδου,ίσως κ να χαμηλώνει τα χιλιόμετρα στο άπεξ-
 
Για τους τιμέιτ μου εγώ δεν χρειάζεται να πω πολλά,η βαθμολογία επιβεβαιώνει πόσο καλά οδηγούν.
 
Μπράβο που δίνατε κ οι δύο χώρο κ μπορέσατε να πάτε πλάι πλάι σε ένα δύσκολο σημείο της πίστας.

Μην τα λες τα κόλπα παρά έξω ρε!! [emoji14]

Έχει να γίνει τρελή μάχη στον πρώτο γύρο!!

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[liakjim]

Επιτέλους ένας ψιλο-καθαρός γύρος...

[Stelios F.]

1. Στο Rift αισθάνεσαι πως είσαι στο πιο γρήγορο τρενάκι του λούνα πάρκ, μπορώ να παραδεχθώ πως μετά από 3 αποτυχημένες προσπάθειες για warm up lap αισθάνθηκα να ζαλίζομαι για πρώτη φορά.

 

2. Το τιμόνι θέλει να σου ξεριζώσει τα χέρια, αν χτυπήσεις kerb σίγουρος θάνατος, χωρίς συζήτηση.

 

3. Μέσα σε ένα lap άρχισε να τρέχει ο ιδρώτας, συνήθως χρειάζεται 40 λεπτά... σε κατάσταση πανικού ο εγκέφαλος.

 

Γενικά μια αίσθηση πως είμαι μια μαριονέτα σε κλουβί και με κοπανάνε από όλες τις μεριές.

Πώρωση, αλλά δεν πρόκειται να βγάλω ούτε ένα lap. Ever.

Έγινε επεξεργασία Απρίλιος 1, 2017 από Stelios F.

[liakjim]

Γιατί δεν μειώνεις το gain?

[Stelios F.]

3 minutes ago, liakjim said:

Γιατί δεν μειώνεις το gain?

1. Από τότε που πήρα το τιμόνι το τρέχω πάντα σε επίπεδα ρεαλιστικού ffb, immersion first, times second. Γιαυτό άλλωστε πιστεύω πως με την G25 ήμουν faster

2. Δεν το πλήρωσα 1k+ για να το μετατρέψω σε csw v2

Έγινε επεξεργασία Απρίλιος 1, 2017 από Stelios F.

[liakjim]

Και πού ξέρεις πόσα Nm έχουν αυτά τα αμάξια στην πραγματικότητα?

Τα μονοθέσια έχουν πολύ ελαφρύ τιμόνι ( έχουν υποβοήθηση ), δεν νομίζω ότι αυτά θα απέχουν και πολύ.

[Stelios F.]

7 minutes ago, liakjim said:

Και πού ξέρεις πόσα Nm έχουν αυτά τα αμάξια στην πραγματικότητα?

Τα μονοθέσια έχουν πολύ ελαφρύ τιμόνι ( έχουν υποβοήθηση ), δεν νομίζω ότι αυτά θα απέχουν και πολύ.

Στο 55% το τρέχω το τιμονάκι και είναι just about right κατά τη γνώμη μου.

Όντως η F1 έχει πιο αδύναμο ffb από το LMP, απλά το dynamic range είναι τεράστιο, εώς τα 100km/h είναι ελαφρύ και όταν αρχίζουν οι στροφές με πολλά υπολογίζω να τρώω περίπου 10-12Nm.

Έγινε επεξεργασία Απρίλιος 1, 2017 από Stelios F.

[konnos]

Autokraft Midget = 6.0 Nm (55 in-lbs) No power steering, 380mm (15.0”) Ø steering wheel. 
Lola T332 = 5.5-8.5 Nm (50-75 in-lbs) No power steering, 318mm (12.5") Ø steering wheel. 
Dodge Viper SRT-10 = 4.5 Nm (40 in-lbs) Power steering, 350mm (13.7" Ø steering wheel. 
Lotus 20 = 4.0-4.5 Nm (35-40 in-lbs) No power steering, 330mm (13.0") Ø steering wheel. 
Lola T190 = 6.0-7.5 Nm (55-65 in-lbs) No power steering, 318mm (12.5") Ø steering wheel. 
 

Από ένα pdf που είναι σχετικό με κατασκευαστικά πρότυπα διάφορων μερών αγωνιστικών. Δεν έχω βρει για Formula 1.

[Stelios F.]

3 minutes ago, konnos said:

Autokraft Midget = 6.0 Nm (55 in-lbs) No power steering, 380mm (15.0”) Ø steering wheel. 
Lola T332 = 5.5-8.5 Nm (50-75 in-lbs) No power steering, 318mm (12.5") Ø steering wheel. 
Dodge Viper SRT-10 = 4.5 Nm (40 in-lbs) Power steering, 350mm (13.7" Ø steering wheel. 
Lotus 20 = 4.0-4.5 Nm (35-40 in-lbs) No power steering, 330mm (13.0") Ø steering wheel. 
Lola T190 = 6.0-7.5 Nm (55-65 in-lbs) No power steering, 318mm (12.5") Ø steering wheel. 
 

Από ένα pdf που είναι σχετικό με κατασκευαστικά πρότυπα διάφορων μερών αγωνιστικών. Δεν έχω βρει για Formula 1.

Δε βλέπω το LMP

 

Επίσης, στα πόσα km/h τα μετράνε και με πόσο downforce άραγες.

Έγινε επεξεργασία Απρίλιος 1, 2017 από Stelios F.

[konnos]

Εγώ ότι βρήκα σου δίνω! Απαιτητικέ! Ε σύγκρινέ το με τη Viper.

[Stelios F.]

3 minutes ago, konnos said:

Εγώ ότι βρήκα σου δίνω! Απαιτητικέ! Ε σύγκρινέ το με τη Viper.

Road car... τέλος τα off topicz

[jumaru99]

Με τα 6 4.4 NM της Τ500 μου.. με έχουν πιάσει οι καρποί... δεν θέλω να φανταστώ εσάς με τα DD

Έγινε επεξεργασία Απρίλιος 1, 2017 από jumaru99

[Stelios F.]

• Logitech DFGT: less than 2.5 Nm
• Logitech G25: 2.5 Nm
• Logitech G27: 2.3 Nm
• Logitech G29: 2.1 Nm - not a retail release version of wheel
• Logitech G920 2.2 Nm
• Fanatech GT3 v2: 2.6 Nm
• Thrustmaster Tx: 3.9 Nm
• Thrustmaster T500: 4.4 Nm
• Fanatec CSW v1: 4.8 Nm
• Fanatec CSW v2: 7.1 Nm

[Georgiadis Giorgos]

1 hour ago, jumaru99 said:

Με τα 6 4.4 NM της Τ500 μου.. με έχουν πιάσει οι καρποί... δεν θέλω να φανταστώ εσάς με τα DD

Είχα δοκιμάσει την DD του Άκη.. μισή ώρα του έλεγα κατέβασε.. κατέβασε.. κατέβασε.. Νομίζω το αφήσαμε κάπου 10-12% 

Αφού αν το έχανα και πήγαινα σε κανα τοίχο μάζευα τα χέρια μην μου πάρει κανα δάχτυλο η μλκία!!