Rebuild Li-Ion cordless screwdriver battery και αντικατάσταση εργοστασιακού φορτιστή

[karmen1983]

Καλησπέρα σε όλη τη παρέα!

 

Ελπίζω αρκετοί από εσάς να θυμάστε ένα mini οδηγό που είχα κάνει για το πολύπαθο δράπανο μπαταρίας της bosch το PSR12, το οποίο έχω τα τελευταία χρόνια στην κατοχή μου και με συνοδεύει στις διάφορες "τρέλες". Για όσους δεν είδαν ή δεν θυμούνται ο οδηγός μπορεί να βρεθεί κάνοντας κλικ εδώ.

 

Αρχικά μιας και έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από το τότε εγχείρημα, καλό είναι να πω τις εντυπώσεις μου. Το δράπανο επανήλθε στην αρχική του κατάσταση και δούλεψε απροβλημάτιστα όλο αυτό το διάστημα. Προβλήματα δεν υπήρξαν και ο λόγος που αποφάσισα να το "ξανασφάξω", είναι πιο πολύ το γεγονός ότι με τρώει ο π0π0ς μου, αλλά και το γεγονός ότι οι μπαταρίες NiCd έχουν ένα μεγάλο αρνητικό. Αν τις φορτίσεις αλλά αφήσεις την μπαταρία χωρίς να κάνεις κάτι για κάποιες μέρες, τότε αυτές αυτοεκφορτίζονται. Οπότε τη στιγμή που θα το χρειαστείς το δράπανο, θα πρέπει να περιμένεις να ξαναφορτιστεί η μπαταρία. Χμ λοιπόν και γιατί να μην πάμε σε Li-Ion μπαταρίες, όπως άλλωστε είχα πει σε ένα από τα post του οδηγού.

 

Τα πράγματα μπορεί να μοιάζουν απλά, όχι ότι δεν είναι, απλά δεν είναι τόσο απλά.

Κάποιος θα πει, βγάλε τις NiCd και βάλε απλά λιθίου. Ουσιαστικά κάτι τέτοιο γίνεται απλά ο εργοστασιακός φορτιστής του δραπάνου δεν έχει τη δυνατότητα να φορτίσει τις μπαταρίες Li-Ion. Οπότε κάτι πρέπει να κάνεις, ώστε μόλις αποφορτιστούν, να μπορέσεις να τις επαναφορτίσεις. Και μάλιστα γιατί όχι, να μπορέσεις να κάνεις και balanced charging!

 

Πριν μπούμε στο κυρίως πιάτο, σαν ορεκτικό ας δούμε τι είναι αυτές οι περιβόητες μπαταρίες Li-Ion και συγκεκριμένα οι 18650. Ο κωδικός της ονομασίας δεν είναι τυχαίος μιας και από αυτόν καταλαβαίνουμε ότι η διάμετρος της μπαταρίας είναι 18mm και το μήκος του στοιχείου είναι 65mm. Και θα μου πείτε γιατί το αναφέρω; Εμ για να το λέω κάτι θα ξέρω.

 

Αυτές τις μπαταρίες μπορείτε να τις βρείτε είτε στην Ελλάδα είτε στο εξωτερικό και είναι ευρέως γνωστές στα καταστήματα μπαταριών. Επίσης, συνήθως βρίσκονται στο εσωτερικό μπαταριών laptop, οπότε μπορείτε να σφάξετε κάποια που πλέον δε τη χρειάζεστε και να πάρετε τα στοιχεία, όπως έκανα εγώ. Το μόνο που έχετε να κάνετε σε τέτοια περίπτωση είναι ένα ξεκαθάρισμα, για το ποιες αξίζει να κρατήσετε και ποιες όχι. Σε αυτή τη δουλειά μπορεί να σας βοηθήσει ένας "έξυπνος" φορτιστής όπως ο Imax.

 

 

Ας κάνουμε μια μικρή ανάλυση στις μπαταρίες όμως, καθώς θα είναι η "ψυχή" ουσιαστικά του εργαλείου σας. Κατά καιρούς έχω αγοράσει διάφορα στοιχεία και ο λόγος ήταν πιο πολύ το ποδήλατο το οποίο έχω. Για το βράδυ έχω επιλέξει δύο αρκετά δυνατούς φακούς, οι οποίοι παίρνουν τέτοιου τύπου μπαταρίες. Δεν ήθελα τρελή ποιότητα μία δύο ώρες max ζητούσα απο διάρκεια, οπότε είχα πάρει τότε τις γνωστές τσινουά UltraFire και έκανα τη δουλειά μου. Αξίζει όμως να βάλετε τέτοιες στα δράπανα;

 

Και ναι και ου. Αν σας πω ότι μια επώνυμη Panasonic στα 3400mAh ξεκινάει από τα 13 ευρώ, ενώ μια UltraFire στα -και καλά- 4200mAh κάνει 5 ευρώ, θα με βρίσετε (μιλάω πάντα για τιμές Ελλάδος). Δε θα έχετε άδικο, όμως για πάμε να δούμε τι παίζει με τις UltraFire και γενικά με τις μπαταρίες που δεν είναι επώνυμων εταιριών.

 

Παρακάτω δίνω φωτογραφίες από κάποιες UltraFire που έχω στην κατοχή μου. Αν δείτε κάποιες από αυτές δε τις έχω ανοίξει καν! Τυχαίο; Δε νομίζω.

Πρώτη διαφορά που εντοπίζουμε αν την βάλουμε πλάι πλάι σε μία επώνυμη μπαταρία της Sony, είναι το μήκος. Το είδατε;

 

 

Θυμάστε που είπα ότι το 18650 σημαίνει 18mm διάμετρο και 65mm μήκος; Εδώ το 65mm δεν ισχύει. Αυτό δε σημαίνει ότι η μπαταρία είναι κακή, αλλά ότι κάτι παραπάνω έχει το οποίο θα μας εμποδίσει στην διαδικασία που θα περιγράψω παρακάτω και δε το συναντάμε μόνο στις Ultrafire. Τι είναι αυτό; Παρατηρήστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας να δείτε ότι το πλαστικό κάλυμμα κάνει κάτι σαν λούκι. Παίρνουμε το κοπίδι μας και με προσοχή βγάζουμε το μπλε προστατευτικό. Από μέσα εμφανίζεται ένα δεύτερο ροζ προστατευτικό και ένα στρογγυλό PCB. Το δεύτερο είναι ένα κύκλωμα που προστατεύει την μπαταρία από υπερφόρτιση ή από το να "πέσει" σε χαμηλή τάση και να αδρανοποιηθεί. Και γιατί το έβγαλα; Μήπως δεν θα έπρεπε; Θα δούμε αργότερα γιατί  

 

 

Τώρα που πλέον έχουμε αφαιρέσει το Protection, η μπαταρία έχει 65mm μήκος και μπορεί άνετα να μπει σε ένα battery holder το οποίο θα το χρειαστούμε στη συνέχεια. Αυτός είναι ο ένας λόγος που αφαιρέσαμε το μικρό στρογγυλό PCB. O άλλος λόγος ακούει στο όνομα IMax B6AC ο οποίος είναι ένας "έξυπνος" φορτιστής και για τον οποίο θα γίνει μια μικρή παρουσίαση παρακάτω. Ο συγκεκριμένος φορτιστής, μπορεί να φορτίσει διαφόρων ειδών μπαταρίες με την προϋπόθεση να μην έχουν αυτό το protection που είδαμε. Ωραία μέχρι εδώ και ελπίζω να γίνομαι κατανοητή. Θέλετε να δούμε και κάτι ακόμα στο στοιχείο της UltraFire για τους μη παρατηρητικούς; Ενώ το μπλε προστατευτικό μιλάει για 2400mAh, το ροζάκι μιλάει για 3000mAh. Τελικά τι ισχύει; Ε, αφού το βγάλαμε το protection και ρίξαμε τόσο μπλα μπλα, καιρός να βάλουμε την Ultrafire επάνω στον imax και να μας πει τι παίζει.

Παρακάτω βλέπετε σε φωτογραφία μία πλήρη εκφόρτιση της UltraFire, πάνω στον Ιmax στο 1A. Αυτό όμως τι σημαίνει; Tι ακριβώς έκανε ο Imax και τι σημαίνει το νούμερο που μόλις είδαμε στην οθόνη του;

 

 

 

Ας τα δούμε ένα ένα. Πάνω αριστερά βλέπουμε την ένδειξη Li1S. Αυτό σημαίνει ότι έχουμε μία μπαταρία λιθίου. Τέρμα δεξιά το 2.99V είναι η τάση στην οποία ζητήσαμε να σταματήσει ο Imax την αποφόρτιση (3V). Κάτω βλέπουμε τον χρόνο που πέρασε μέχρι να φτάσει η μπαταρία τα 3V και δεξιά το 00698, είναι να mAh που έδωσε η μπαταρία μέχρι να αποφορτιστεί. 698mAh και όχι 2400mAh! Αλήθεια μας λέει ή μας δουλεύει;

Να πούμε ότι σε καμία περίπτωση δε περιμέναμε να δούμε 2400mAh. Ο λόγος είναι ότι για να πάρεις την ονομαστική χωρητικότητα μιας μπαταρίας Li-Ion θα πρέπει να την αποφορτίσεις στο 1/5 της ονομαστικής της χωρητικότητας έτσι όπως αυτή προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή σε τεστ εκφόρτισης 5 ωρών. Δηλαδή 2400mAh/5=480mAh και αυτό για διάρκεια εκφόρτισης 5 ωρών μας δίνει 480 mA x 5 = 2400 mAh. Έπρεπε να έχουμε τον Imax λοιπόν, αντί στο 1A, στα 0,48Α. Παρόλα αυτά όμως, το νούμερο 698mAh είναι πάρα πολύ μικρό ακόμα και για το 1A.

Παρακάτω δανείζομαι από άλλο site, καμπύλες αποφόρτισης τέτοιου τύπου μπαταριών. Όπου τα πράγματα δεν είναι καθόλου καλά. Προσέξτε λοιπόν τις επιλογές σας.

 

Αυτά λοιπόν με τις μπαταρίες, όπου και σε αυτές ότι πληρώνεις παίρνεις από ότι φαίνεται.

Πάμε τώρα να δούμε λίγο και τον Imax B6AC. Ο φορτιστής είναι ένα καλό εργαλείο μιας και μπορεί να φορτίσει μπαταρίες διαφόρων τύπων. Παρακάτω σε μια φωτογραφία έχω συνοπτικά κάποια από τα χαρακτηριστικά του. Φυσικά οποιοσδήποτε φορτιστής που έχει τέτοια χαρακτηριστικά, ακόμα και αν δεν τον λένε Imax, κάνει μια χαρά για τη δουλειά που θα περιγράψουμε παρακάτω.

 

Που και τι συνδέεται τώρα; Στα αριστερά υπάρχει η τροφοδοσία και στα δεξιά έχουμε διάφορα μπλιμπλίκια. Στα αριστερά στη δεύτερη φωτογραφία που ακολουθεί, βλέπουμε δύο μπόρνες. Εκεί πάνε και κουμπώνουν δύο μπανάνες και φορτίζουν τις μπαταρίες ανάλογα τις ρυθμίσεις που έχουμε κάνει. Στα δεξιά βλέπουμε διάφορες υποδοχές οι οποίες έχουν να κάνουν με balanced charging. Αυτό δηλαδή που μας ενδιαφέρει και εμάς, να κάνουμε μία φορά στις 3 φορτίσεις.

Για τις υποδοχές αυτές υπάρχουν έτοιμα καλώδια. Προσωπικά τα πήρα από Gearbeast και μπορείτε να τα βρείτε εδώ. Επέλεξα το 3S, μιας και θα συνδέσω τρεις μπαταρίες στη σειρά. Αν εσείς θέλετε τέσσερις στη σειρά ή πέντε, επιλέγετε το ανάλογο καλώδιο.

Στο επάνω μέρος του Imax βλέπουμε την οθόνη, αλλά και τα κουμπιά, που θα μας επιτρέψουν να κάνουμε τις διάφορες ρυθμίσεις. Στα δεξιά, υπάρχει ένα σχεδιάγραμμα για τις υποδοχές του φορτιστή που περιγράψαμε λίγο πριν και αναλαμβάνουν το balanced charging. Τόσα λίγα, τόσο απλός αλλά πολύ πρακτικός

 

 

Ας πάμε τώρα στο ζουμί της υπόθεσης, γιατί σαν πολύ μπλα μπλα να έριξα.

Αρχικά να δούμε τι χρειαζόμαστε από εξοπλισμό, πέρα από την υπομονή μας, για να προχωρήσουμε στο εγχείρημα.

Ένας απογυμνωτής καλωδίων, όπως και ένας πλαγιοκόπτης θα είναι οι σύμμαχοί μας καθ' όλη τη διάρκεια της μετατροπής. Επίσης, καλώδια... Χρησιμοποίησα καλώδια 18AWG, ίδια με αυτά των τροφοδοτικών.

 

 

 

Αν έχετε διαθέσιμο έναν μεγεθυντικό φακό με πιαστράκια ήρθε η ώρα να τον βγάλετε από την εργαλειοθήκη σας. Τα πιαστράκια θα σας βοηθήσουν αρκετά να κάνετε εύκολα τις κολλήσεις σας και εμένα ένα παραπάνω, μιας και έπρεπε να βγάλω και κάποιες φωτογραφίες.

 

 

Και μιας και είπα κολλήσεις, χρειαζόμαστε φυσικά ένα κολλητήρι, καλάι και παστούλα για τις δύσκολες στιγμές.

 

 

Αυτά από άποψη εργαλείων. Θα χρειαστούμε και κάποια άλλα πράγματα όμως. Ένα από αυτά είναι ένα βύσμα μικροφώνου. Όχι δεν έχω σκοπό να σας τραγουδήσω, εξάλλου είμαι πολύ φάλτσα. Είναι όμως βύσμα υψηλών προδιαγραφών, που μπορεί να περάσει από μέσα του παραπάνω ρεύμα από όσο εμείς θέλουμε. Ο λόγος που το επέλεξα ήταν

1. Η γκρίνια του Seafalco.

2. Ότι στο σημείο που εισέρχεται μέσα στη θήκη που έχει τις μπαταρίες, είναι αρκετά κοντό (σχεδόν 1cm) συνεπώς δε θα με εμποδίσει στον περιορισμένο χώρο που έχω.

3. Ε φαίνεται πιο pro και ψαρωτικό

 

 

Ένα άλλο καλό που έχει είναι οι αριθμοί επάνω σε κάθε μεριά των ακροδεκτών, οπότε δε παίζει να τα κάνουμε μαντάρα, εκτός αν έχουμε το μυαλό μας αλλού.

 

 

Πάρτε την υπομονή σας τώρα και το καφεδάκι σας και πάμε να φτιάξουμε τις μπαταρίες.

Όταν ξεκινάμε το οποιοδήποτε εγχείρημα, είτε ηλεκτρονικό, είτε modding κουτιού, το καλύτερο εργαλείο είναι ένα καλό σχέδιο. Αυτό το οποίο θα κάνουμε με το κολλητήρι και τις μπαταρίες ακολουθεί.

Στα αριστερά το battery pack που αναφέρω είναι το κομμάτι του κυκλώματος που θα βρίσκεται μέσα στο πλαστικό κέλυφος του δραπάνου. Εκεί δηλαδή που είναι τώρα οι μπαταρίες NiCd. Στα δεξιά, είναι το καλώδιο το οποίο θα συνδεθεί με τις μπανάνες και το JST-XH βύσμα στον Imax και θα φορτίσει την μπαταρία μας.

Ας αρχίσουν οι χοροί λοιπόν... Ή ας κρατήσουν; Ότι σας βολεύει

Πρώτο πράγμα να ανοίξουμε το κέλυφος να βγάλουμε τις παλιές μπαταρίες και να ξεκολλήσουμε τα διάφορα τμήματα. Ότι ακριβώς είχα κάνει και στον πρώτο οδηγό.

 

Δεύτερο στη λίστα να "περιποιηθούμε" λίγο το πλαστικό. Ο λόγος είναι ότι δεν χωράει το battery holder αλλά εμείς θα το χωρέσουμε. Όπως είχε πει και ένας σοφός "ότι δε φτάνει εγώ το κάνω και περισσεύει".

 

Επόμενο στη λίστα είναι μία τρύπα όσο η διάμετρος του βύσματος μικροφώνου. Στη δικιά μας περίπτωση 16mm, τρύπα η οποία έγινε με μία πεταλούδα ή αλλιώς τρυπάνι φτερού για ξύλο 16mm. Κάνουμε και μία πρόβα και είμαστε κομπλέ από ότι φαίνεται.

 

 

Πιάστε το κολλητήρι και πάμε μαζί βάση του σχεδίου να κάνουμε τις κολλήσεις μας.

Μερικές συμβουλές όσον αφορά τις κολλήσεις. Αρχικά βάλτε καλάι πάνω στην υποδοχή του βύσματος αφού έχετε ζεστάνει εννοείται το κολλητήρι σας. Βοηθάει επίσης να βάλετε και στο καλώδιο που πάτε να κολλήσετε. Στη συνέχεια ακουμπήστε το καλώδιο πάνω στην υποδοχή του βύσματος, βάλτε επάνω το κολλητήρι σας και θα κολλήσει χωρίς προβλήματα. Ίσως χρειαστεί επιπλέον καλάι τη στιγμή που το κολλητήρι έχει ζεστάνει την επαφή. Αν χρειαστεί, βάλτε το σύρμα από το καλάι στη κάτω μεριά της μύτης του κολλητηριού, εκεί που κάνει την επαφή με το βύσμα και θα πάρει όσο χρειάζεται για να κάνει την κόλληση.

Αν παρόλα αυτά δε μπορείτε να πετύχετε κόλληση μάλλον το καλάι σας δεν είναι καλής ποιότητας και θα χρειαστείτε είτε άλλο πιο ποιοτικό ή λίγη παστούλα. Αν ακόμα και μετά από αυτό δε λέει να κολλήσει επάνω στο βύσμα, τότε θα πρέπει να αγριέψετε τις επαφές του με ένα γυαλόχαρτο. Αν και πάλι δε τα καταφέρατε, μάλλον φταίτε εσείς

 

 

Όπως είδατε στη τελευταία φωτογραφία παραπάνω είναι έτοιμα και τα τέσσερα καλώδια βάση του σχεδίου που κάναμε. Τώρα μένει να τα ενώσουμε με τις μπανάνες και το έτοιμο καλώδιο JST-XH 3S και να έχουμε έτοιμο το δεξιό μέρος του σχεδίου που κάναμε.

 

 

Φυσικά περάσαμε και τον απαραίτητο ποιοτικό έλεγχο. Για να νυστάζει ο "επιθεωρητής" βέβαια, είτε έχει εμπιστοσύνη, είτε βαρέθηκε

 

 

Τώρα καιρός να φτιάξουμε το αριστερό μέρος του σχεδίου, που έχει να κάνει με το battery pack.

Ο χρωματικός κώδικας του σχεδίου όπως και οι αριθμοί πάνω στις επαφές του βύσματος γίνονται ευαγγέλιο και προχωράμε.

 

 

Σειρά παίρνει το battery holder, όπου για ευκολία επέλεξα ένα DIY και όχι έτοιμο, μιας και χρειάζεται να κάνουμε τις κολλήσεις για το γκρι και το μπλέ καλώδιο του σχήματος. Οπότε ξεκινάμε και συνδέουμε τα καλώδια έτσι ώστε οι μπαταρίες να είναι σε σειρά. πάμε δηλαδή μαύρο-κόκκινο-μαύρο-κόκκινο. Στις ενώσεις τους βάζουμε και τα μπλε και γκρι καλώδια. Μένει να συνδεθεί το μαύρο καλώδιο απο το βύσμα μικροφώνου και το κόκκινο. Αφού γίνει και αυτό είμαστε έτοιμοι...σχεδόν.

 

 

Οι παρατηρητικοί θα έχετε δει ήδη ότι έχω κόψει κάποιες λωρίδες από το πλαστικό του holder. Επίσης, έκανα και ένα φάλτσο στις γωνίες μιας και διαφορετικά δε θα μπορούσα να κλείσω το καπάκι  

Το μόνο που έμεινε τώρα είναι να συνδέσουμε και το εργοστασιακό τμήμα της μπαταρίας με τους ακροδέχτες. Από το μαύρο στο μαύρο ( του σχήματος και από το κόκκινο στο κόκκινο (a) του σχήματος. Επίσης, αν θυμάστε αυτό που κρατούσε τους ακροδέχτες στη θέση τους και να μην μπουν μέσα στη μπαταρία, όταν πάμε εμείς να κουμπώσουμε το δράπανο ήταν μία μπαταρία και ένας αποστάτης. Πλέον δεν υπάρχει κάτι τέτοιο και αυτό που έκανα ήταν να βάλω θερμή σιλικόνη μέσα και να το κρατήσει στη θέση του.

 

O τελικός έλεγχος πριν κλείσουμε την μπαταρία. Ελέγχουμε την συνέχεια του κυκλώματος, μην έχουμε κάνει καμία λάθος κόλληση και τέλος ελέγχουμε την τάση. Καλά πήγαμε λέει το πολύμετρο οπότε κλείνει η μπαταρία...

 

 

Και πάει μια βόλτα από τον Imax να την φορτίσει

 

 

Όλα δουλέψανε ρολόι, και το δράπανο είναι καλύτερο από ότι καινούριο. Και επειδή η προσοχή στη λεπτομέρεια μας αρέσει, μπήκε και ένα καπάκι για να προστατέψει τις επαφές από σκόνες/χτυπήματα.

 

 

Επώνυμα cells στο εσωτερικό του, Λιθίου αντί NiCd, ελαφρύτερο κατά 200gr και σαν έξοδα αν έχετε έναν φορτιστή όπως τον Imax και "ανακυκλώσετε" τις μπαταρίες όπως εγώ, θα έχετε αυτά του βύσματος μικροφώνου (5ευρώ), καλωδίων και μπανανών (~3ευρώ)  

Κλείνοντας να ευχαριστήσω την ομάδα του TheLab.gr που για μία ακόμα φορά στάθηκε σύσσωμη δίπλα μου κατά τη συγγραφή ενός οδηγού. Σας ευχαριστώ όλους από καρδιάς και νιώθω περήφανη για όλους!

[rafail1994]

Απίστευτη για μια ακόμη φορά.   

[Spyros Mil]

Για να νυστάζει ο "επιθεωρητής" βέβαια, είτε έχει εμπιστοσύνη, είτε βαρέθηκε

Ούτε βαρέθηκε ούτε τίποτα... Απλά τον καί μας "ζάλισες" πάλι.   

Ένα απλό μπράβο είναι λίγο για το μεράκι σου, το χρόνο σου, την υπομονή σου και την αγάπη σε αυτό που κάνεις.   

[bassplayer]

νταξ... παω να μαθω κεντημα...

[karmen1983]

Ευχαριστώ πολύ όλους Ελπίζω να φανεί χρήσιμο σε κάποιους και να τους βγάλει απο επιπλέον έξοδα. Αν έχετε κάποια απορία είμαι εννοείται στη διάθεσή σας!

@Spyros Mil, Στον επόμενο οδηγό θα έρθω να σου πάρω τον Κάρλος να μου κάνει παρέα

[Lakisss]

Μαστόρισα δεν το κατάλαβα το παρακάτω.

"Κάτω βλέπουμε τον χρόνο που πέρασε μέχρι να φτάσει η μπαταρία τα 3V και δεξιά το 00698, είναι να mAh που έδωσε η μπαταρία μέχρι να αποφορτιστεί. 698mAh και όχι 2400mAh! Αλήθεια μας λέει ή μας δουλεύει;

Να πούμε ότι σε καμία περίπτωση δε περιμέναμε να δούμε 2400mAh. Ο λόγος είναι ότι για να πάρεις την ονομαστική χωρητικότητα μιας μπαταρίας θα πρέπει να την αποφορτίσεις στο 1/20 της ονομαστικής της χωρητικότητας. Δηλαδή 2400mAh/20=120mAh. Έπρεπε να έχουμε τον Imax λοιπόν, αντί στο 1A, στα 0,12Α. Παρόλα αυτά όμως, το νούμερο 698mAh είναι πάρα πολύ μικρό ακόμα και για το 1A"

 

Επίσης γιατί η αποφόρτιση να πάει μέχρι τα 3volt και όχι παρακάτω;

Έγινε επεξεργασία Μάϊος 16, 2015 από Lakisss

[karmen1983]

Καλημέρα μάστορα! Καλά και ρώτησες γιατί εκεί θα έμενε το λάθος.

 

Το λάθος που έχω κάνει είναι ότι το 0,20 το έκανα 1/20**. Πως τα κατάφερα ένας Θεός το ξέρει. Οπότε και θα το διορθώσω. Να σου απαντήσω τώρα προσπαθώντας  να σου εξηγήσω για να καταλάβεις.

Η τυπική δοκιμή προσδιορισμού χωρητικότητας μπαταρίας Li-ion 18650 γίνεται εκφορτίζοντας μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία με το 1/5 (το 0,20 που είπα πιο πάνω) της ονομαστικής χωρητικότητας της έτσι όπως αυτή προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή σε τεστ εκφόρτισης 5 ωρών.

Έτσι για μια μπαταρία 2400 mAh έχουμε Ρεύμα εκφόρτισης = 2400 mA x 0,2 = 480 mA

Και αυτό για διάρκεια εκφόρτισης 5 ωρών μας δίνει: 480 mA x 5h = 2400 mAh

**Το 1/20 που έγραψα πάει στις μπαταρίες μολύβδου υγρού τύπου.

Και θα μου πεις γιατί αλλάζει η χωρητικότητα ανάλογα τα A που ζητάμε από τη μπαταρία; Καλά θα κάνεις να έχεις την απορία και η εξήγηση είναι απλή. Το ρεύμα παράγεται στην μπαταρία σαν αποτέλεσμα μιας χημικής αντίδρασης η οποία έχει πεπερασμένη ταχύτητα, άρα μπορεί να αποδώσει φορτία με ένα συγκεκριμένο ρυθμό. Αν της ζητήσουμε περισσότερα φορτία στην μονάδα του χρόνου (δηλαδή περισσότερο ρεύμα) τότε αυτή δεν μπορεί να προλάβει στο 100% την ζήτηση και έτσι και η αποδιδόμενη τάση μειώνεται και το τελικό ποσό mAh που μας δίνει είναι λιγότερο. Στο επόμενο σχήμα δες την διαφορά μεταξύ των καμπύλών των 0,43 Α και 4,3 Α είναι ιδιαίτερα αισθητή και στην τάση που δίνει το στοιχείο αλλά και στον χρόνο που αντέχει πριν να φτάσει στην τάση που πρέπει πλέον να το «σβήσουμε» .

Ένας ακόμα παράγοντας που παίζει ρόλο είναι η θερμοκρασία που έχει η μπαταρία/στοιχείο την ώρα της εκφόρτισης. Όσο μεγαλύτερη διαφορά έχει η θερμοκρασία απο τη θερμοκρασία αναφοράς που είναι οι 20 βαθμοί, τόσο περισσότερο αλλάζει και αυτό που μπορεί να σου δώσει η μπαταρία. Παρακάτω βλέπεις μία μπαταρία με όνομα, αν πας σε noname, τσινουά καταστάσεις τα πράγματα γίνονται τραγικά.

Για την τάση που με ρωτάς γιατί δε τη πήγα πιο κάτω. Θα μπορούσα να τη πάω όπου ήθελα στη κυριολεξία, απλά έπρεπε να προσέξω ένα κατώφλι που λέγεται 3V για κάποιους κατασκευαστές όπως η Sanyo και 2,75V για κάποιους άλλους όπως η Samsung. Όπως θέλεις ο φορτιστής να σου προστατέψει τη μπαταρία από υπερφόρτιση, ακριβώς το ίδιο του ζητάς να σου κάνει και την ώρα που την αποφορτίζει.

Για να καταλάβεις πόση τεράστια διαφορά μετρήθηκε με τις ίδιες ρυθμίσεις πάνω στον Imax. Οι Sony που αναφέρω είναι οι πράσινες μπαταρίες που ανακύκλωσα από μία μπαταρία laptop 5ετίας. Οπότε υπάρχει μία λογική πτώση στη χωρητικότητά τους σε σχέση με την ονομαστική. Η Ultrafire μόλις είχε βγει από τη συσκευασία της. Δεξιά mAh και χρόνος φόρτισης και αριστερά τα αντίστοιχα κατά την αποφόρτιση.

Φυσικά έχω και άλλες να μετρήσω οπότε θα επανέλθω με νεότερα.

 

Spoiler

 

 

 

[Lakisss]

Ευχαριστώ για την αναλυτικότατη απάντηση.

Τώρα αν σε τρώει ο "ΦοΦός" σου, βάλε και κανένα τέτοιο στη μπαταρία http://www.ebay.com/itm/Waterproof-LCD-Battery-Capacity-Tester-Indicator-12V-24V-Lead-acid-Lithium-Cell-/171715639061?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item27fb0cb715 να μας τρελάνεις τελείως.

Έγινε επεξεργασία Μάϊος 17, 2015 από Lakisss

[karmen1983]

ελεγα να έκανα την μία μπαταρία όπως έδειξα και την άλλη να φορτίζεται μέσω USB και να μη χρησιμοποιώ καν τον Imax.

http://www.ebay.com/itm/121395260047?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Οταν θα με ξανατρώει ο Φοφος μου θα το κάνω και αυτό και θα είναι πιο μουράτο να έχεις δράπανο που συνδέεται σε PC. Drivers ελπίζω να βγάλουν σύντομα

[geochal]

Βρε μες την ώρα μου ήρθε. Πάνω που σκεπτόμουν τι να κάνω με τα δύο επαναφορτιζόμενα !!!!!

[Qparadox]

Μου φαίνεται ότι υπάρχει μια σημαντική παράλειψη στην όλη κατασκευή.

Αν ακολουθηθούν όλα τα βήματα του 1ου ποστ (ΧΩΡΙΣ να χρησιμοποιηθεί η πλακέττα ελέγχου (ποστ 9)), καθώς γίνεται χρήση του κατσαβιδιού, κάποια στιγμη η τάση της καθε μπαταρίας θα πέσει κάτω από τα 3 (ή 2.75ν), στην ουσία αχρηστεύοντάς τες (οπώς ειπώθηκε παραπάνω, υπάρχει ένα όριο κάτω από το οποίο δεν πρεπει να κατέβουν).

O imax ελέγχει μόνο κατά τη φόρτιση, κατά τη χρήση του κατσαβιδιού είναι αποσυνδεδεμένος, κι αφού έχει αφαιρεθεί και το pcb ελέγχου από την κάθε μπαταρία, τα πράματα είναι ΖΟΡΙΚΑ και οι μπαταρίες θα καταστραφούν...

Επομένως η κατασκευή μπορεί να γίνει σωστά ΜΟΝΟ με τη χρήση πλακεττας ελέγχου (οπότε και ο imax δεν είναι απαραίτητος).

[Seafalco]

Μου φαίνεται ότι υπάρχει μια σημαντική παράλειψη στην όλη κατασκευή.

Αν ακολουθηθούν όλα τα βήματα του 1ου ποστ (ΧΩΡΙΣ να χρησιμοποιηθεί η πλακέττα ελέγχου (ποστ 9)), καθώς γίνεται χρήση του κατσαβιδιού, κάποια στιγμη η τάση της καθε μπαταρίας θα πέσει κάτω από τα 3 (ή 2.75ν), στην ουσία αχρηστεύοντάς τες (οπώς ειπώθηκε παραπάνω, υπάρχει ένα όριο κάτω από το οποίο δεν πρεπει να κατέβουν).

O imax ελέγχει μόνο κατά τη φόρτιση, κατά τη χρήση του κατσαβιδιού είναι αποσυνδεδεμένος, κι αφού έχει αφαιρεθεί και το pcb ελέγχου από την κάθε μπαταρία, τα πράματα είναι ΖΟΡΙΚΑ και οι μπαταρίες θα καταστραφούν...

Επομένως η κατασκευή μπορεί να γίνει σωστά ΜΟΝΟ με τη χρήση πλακεττας ελέγχου (οπότε και ο imax δεν είναι απαραίτητος).

 

Μάλλον χρειάζεται λίγο παραπάνω σκέψη αυτό!

Όταν οι μπαταρίες φορτίζονται , προστατεύονται από τον έξυπνο φορτιστή, και όταν εκφορτίζονται προστατεύονται από το ηλεκτρονικό κύκλωμα του δράπανου.

Όλα τα επαναφορτιζόμενα δράπανα έχουν διάταξη προστασίας που δεν επιτρέπει την καταστροφική εκφόρτιση της μπαταρίας τους, αλλιώς όλο για μπαταρίες θα τρέχαμε!

Το  κύκλωμα αυτό είτε είναι έξυπνο ηλεκτρονικό κύκλωμα προστασίας, είτε απλά έχουν φροντίσει o driver των  Switching τρανζίστορ που ελέγχουν το μοτέρ, να μην βγάζει οδήγηση ( ή έστω επαρκή οδήγηση) αν η τάση πέσει κάτω από ένα όριο!

Συνεπώς εφόσον όπως είδαμε η επέμβαση έγινε μόνο στις μπαταρίες, οι μπαταρίες του δραπάνου  εξακολουθούν -στη χειρότερη περίπτωση- να έχουν το ίδιο προσδόκιμο ζωής με αυτό που είχαν πριν την τροποποίηση.

Αλλά στην πράξη, επειδή ο I-Max είναι ένας πολύ πιο εξελιγμένος φορτιστής (μπορεί  να  κάνει Balance στις μπαταρίες) από τον "μαμά" του δραπάνου, το σίγουρο είναι ότι οι μπαταρίες-ακριβώς λόγω της τροποποίησης-  θα ζήσουν περισσότερο και θα κρατάνε περισσότερο σε κάθε φόρτιση!  

Όσο για  το PCB που αφαιρέθηκε από τις μπαταρίες, πέρα από το ότι αυτές οι μπαταρίες δεν χρησιμοποιήθηκαν απ' ότι ξέρω στο δράπανο γιατί ήταν "κατιμάς" του αίσχιστου είδους ,(το είπε και στο σχετικό post), αλλά ακόμα και να τις χρησιμοποιούσε η Αγάπη, θα έπρεπε να αφαιρέσει το pcb αφενός γιατί δεν χρειάζεται και αφετέρου, γιατί θα εμπόδιζε τον I-Max να κάνει σωστά τη δουλειά του (balancing).

 

To PCB αυτό  είναι χρήσιμο μόνο αν οι μπαταρίες  τροφοδοτούν μια διάταξη που δεν έχει δικό της έλεγχο και προστασία, όπως ας πούμε ένα φακό  χωρίς DC-DC converter για την τροφοδότηση του LED του. Αν όμως χρησιμοποιούνται σε κάποιο δράπανο η σε ένα pack μπαταριών ενός lap top ας πούμε έχουν επαρκή προστασία (τουλάχιστον κατά την εκφόρτιση ) και δεν κινδυνεύουν !

Άλλωστε η πράξη το έχει ήδη αποδείξει ... το δράπανο αυτό -"θύμα" της ανήσυχης φύσης της φίλης μας-  έχει μέχρι τώρα  υποστεί πολλούς κύκλους φόρτισης/ εκφόρτισης και εξακολουθεί να είναι ακμαίο !

[Qparadox]

Seafalco μακάρι να έχεις δίκιο. Από την άλλη σκέφτομαι, αναφορικά με το εσωτερικό κύκλωμα που λες οτι κάθε δράπανο έχει, ότι αυτό προφανώς έχει να κάνει με διαφορετικού είδους μπαταρίες (nicd στην περιπτωση μας), οι οποίες έχουν και διαφορετικά χαρακτηριστικά. Πχ. Οι 10 nicd είναι στα 1.2ν η κάθε μία (12ν στο σύνολο, όπως και οι 18650), αλλά οι nicd δεν έχουν τόση ευαισθησία στο να πέσει η τάση κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο (σε σχέση με τις 18650). Άρα οι λιθίου μπαταρίες θα έχουν πολύ πιο γρήγορη φθορά χωρίς έλεγχο.

Να πω εδώ ότι το ζήτημα που θέτω μου ήρθε κατά τη διάρκεια εφαρμογής του προτζεκτ στην πράξη σε ένα 18ν bosch ... και ξαφνικά μου έφαγα "φλασιά" για το θέμα της εκφόρτισης και σταμάτησα.

Επίσης να πω ότι η επιλογή πλακέττας για τις 18650 θέλει ΜΕΓΑΛΗ προσοχή, μιας και πρέπει να κοιτάξουμε το over discharge protection (αλλά και το minimum discharge protection να ταιριάζει με αντίστοιχο χαρακτηριστικό των μπαταριών). Τα δράπανα όταν ζορίζονται τραβούν πολύ ρεύμα και το κύκλωμα μπορεί να έχει χαμηλότερες προδιαγραφές.

[karmen1983]

καλημέρα πέρα από όσα σου είπε ο Στέλιος έχεις ένα δίκιο σε αυτό που λες μιας και έβγαλα καδμιου και εβαλα λιθίου.

Πάμε όμως λίγο να τα πιάσουμε ένα ένα

 

Στη διαδικασία φόρτισης είμαι 100% σίγουρη ότι ο Imax αποδίδει καλύτερα απο οποιοδηποτε κοινό φορτιστή μιας και έχει τη δυνατότητα να κάνει balance charging σε κάθε στοιχείο ξεχωριστά κάτι που αυξάνει το προσδόκιμο ζωης των στοιχείων.

 

Στη διαδικασία αποφόρτισης όπου έχεις και την εύλογη απορία σου. Εκεί λοιπόν είμαι σίγουρη ότι η κάθε μπαταρία θα έχει ίδια τάση με τις άλλες άρα κατα τη διαδικασία της εκφόρτισής τους στο δράπανο δεν υπάρχει κίνδυνος κάποια απο αυτές να έχει χαμηλότερη τάση και να πλησιάσει το επικίνδυνο σκαλοπάτι κάτω απο το οποίο κινδυνεύει να πάθει ζημιά.

Αυτό το είχα πάρει υπόψιν μου όταν είχα κάνει την αλλαγή -γι αυτό άλλωστε και είχε επιλεχθεί ο Imax- γιατί όπως και να έχει έχεις ένα δίκιο. Δεν ήξερα το κύκλωμα προστασίας του δραπάνου αν θα λειτουργήσει το ίδιο καλά όσον αφορά τη διαδικασία εκφόρτισης με της λιθίου όπως της καδμίου.

Σε υατό όμως με βοήθησε να προχωρήσω και το γεγονός ότι δεν ήμουν η πρώτη που επέλεξα μία τέτοια αλλαγή και τελικά δικαιώθηκε το "ρίσκο" μιας και μετά απο τόσο καιρό και χωρίς να θυμάμαι πόσες φορές τις έχω βάλει στον Imax το δράπανο έχει "αιματολογικές εξετάσεις" εφήβου.

Σε αυτό να σου πω ότι δεν κάνει απλές δουλειές μια και γι αυτές έχω ένα 3.6V parkside και δουλεύω.

 

Το bosch κάνει ακόμα και σήμερα που σου γράφω τέτοιου είδους κατασκευές

 

 

 

Γνώμη μου πα΄ρε το ρίσκο πιο φθηνό θα σου βγει και επίσης δε παίζει κίνδυνος να πάθει κάτι το δράπανο. Το πολύ πολύ να χάσεις κάποιες μπαταρίες.

 

 

[karmen1983]

Ενα πολυ καλό σετάκι μπαταρίες σε πολύ καλή τιμή τρέχει εδώ και καιρό απλά ξέχασα να το αναφέρω! 20A Max continuous discharge έχουν οπότε είναι ταμάλα για ανάλογες δουλειές

 

http://www.gearbest.com/batteries/pp_242228.html?wid=21

 

edit: Λιγότερα mah μεγαλύτερο discarge @30A

 

http://www.gearbest.com/batteries/pp_357766.html

[yanni]

Πλάκα πλάκα τις τιμές του Gearbest στις 18650 δεν τις έχω δει αλλού. Και είναι και original, τουλάχιστον ένα ζευγάρι LG και ένα ζευγάρι Panasonic που έχω πάρει.

[karmen1983]

Ειναι καρατσεκαρισμένες original οι μπαταρίες. Για τις τιμές απορώ και εγώ για να είμαι ειλικρινής.

Θα παραγγείλω μερικές για backup καλού κακού

[Nick74]

Τις τιμες αυτες δεν τις εχω δει ουτε στην Κινα κι εχω επισκευτει απειρα μαγαζια ηλεκτρονικων σε διαφορες πολεις.

Προφανως το Gearbest λογο οτι εχει κανει πολυ καλες κινησεις ανοιγματος σε διεθνεις αγορες εχει τη δυνατοτητα να κανει ισως τις καλυτερες τιμες του κοσμου σε καποια πραγματα.

Αν κι εχω αρκετες 18650 τσιμπαω κι εγω 2 τετραδες να υπαρχουν

[andyferraristi]

Τελικά ποιές είναι οι εντυπώσεις σου από τη μετατροπή κοντά ενάμιση χρόνο μετά ??? Είσαι ικανοποιημένη ??? Έχεις εντοπίσει κάποιο πρόβλημα, κάτι που χρήζει επιπλέον μελέτης και επίλυσης ???

[karmen1983]

Πέρασε τόσος καιρός ε;

 

Το δράπανο κεντάει Ανέβασα πριν 2-3 μέρες μία απο τις κατασκευές που έκανα με αυτό πρόσφατα

 

 

Δεν ξέρω αν θα άλλαζα κάτι. Σίγουρα όμως αν οι τιμές στις LG μπαταρίες που έχει το Gearbest ήταν οι ίδιες πριν 1,5χρόνο θα αγόραζα απευθείας και δε θα έσφαζα παλιές μπαταρίες laptop.